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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 02.06.1921
Descrizione fisica: 8
„Sfidfirofer Ciinbfsjrifm 1 !)-' Donnerstag, den 2. 3uni 1921. Seite 7 Nachrichten ans s )(Oibtii'o(. p f r Sommcrbahnvcrkehr auf den österreichischen Bundesbahnen und der Brennerbahn. Loin l. Juni angefangen wird der Perlouenzugsverkehr den österreichischen Bundesbahnen sowie aus der Brenner- u : n it! bedeutend ausgestaltet. Die neuen Sammcrfabrpläue find tt'.ch der 24 Stundenzeit eingerichtet; diese kommt hiermit zum -Hien Male amtlich zur Verwendung: Aus den österreichischen Bundesbahnen

ab 1. Juni folgende Züge täglich: Schnellzug 7 ab Innsbruck 3.57, an Brenner 5.50. Personcnzug 33 Innsbruck ab 7.35, Brenner an 9.41. Schnellzug 5 ab Innsbruck 10.17, an Brenner 13.00. Sbnellzug 1 ab Innsbnick 12.10, an Brenner 14,27. Personcn- ;»g 35 ab Innsbnick 13.10, an Brenner 15.20. Güterzug mit Personenbeförderung 125 ab Innsbruck 10.20, an Brenner 22.13. Personenzug 30 ab Innsbruck 23.40, an Brenner 2.08. — Strecke B r e n n e r — Innsbruck : Schnellzug 8 ab Neuner 1.10, an Innsbruck 2.18

, ab Innsbruck 2.38, an Kus- siein 3.55. Personenzug 30 ab Brenner 5.37, au Innsbruck li.53. Personenzug 32 (nur Sonn- und Feiertag) ab Brenner MO, an Innsbruck 10.15. Personenzug 34 ab Brenner 13.25, an Innsbruck 14.55. Schnellzug 2 ab Brenner 16.00, an Jnns- l’rtuf 17.32, ab Innsbruck 18.00, an Kufstein 19.31. Personen- )ii[l 36 ab Brenner 17.00, an Innsbruck 18.21. Schnellzug 4 ab kremier 18.08, an Innsbruck 19.37. Personenzug 38 ab Bren ner 20.05, an Innsbruck 21.20. Außerdem sind auch die Fahrpläne

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 6
Data: 24.11.1858
Descrizione fisica: 6
somit zwischen Bozen »nd Innsbruck herzu stellen. Da andererseits die Herstellung der Villcich-Bn'rner Bahn in nickt zu langer Zeit zu gewärtigen ist, die ver tragsmäßig bis Fiume geführt werden soll, so liegt eS zu Tage, daß das österreichische Eisenbahn-System gerade in Tirol einen der wichtigsten Knotenpunkte des Ver, kehreS zwischen Nord und Süd, Ost und West hat. Wir habe» bemetkt, daß die Verbindung«-Linie von Verona über Trient, Bozen, den Brenner, Innsbruck und Rosenheim nach München

für «ine Eisenbahn die kürzeste, die leichteste und die sicherste sei, welche unter jeder Rücksicht vor allen andern Bahnen zur Verbindung des Südens mit dem Norden und Westen Europa'S den' Borzug verdient. Wir begründen diese Behauptung durch nachstehende Angabe der Entfernungen und Erhebungen, der Stationen und Ortschaften dieser Straße von Verona biS auf den Brenner, und vou dem Brenner nach Rosen- Heim in Baiern, und ziehen daraus die weiteren Folge rungen für die tirolische Eisenbahnlinie

. Die Linie von Verona bis Bozen hat in runder Zahl 83,320 Klafter Entfernung in graphische» Stil Wirthshaus aus dem Schönberge . . . 2>/g Matrei der Markt Steinach daS Dorf 1-/s GrieS daö Dorf am Fuße deS Brenners . 1«/g Brenner der See ........ — Brenner daö Posthauö der höchste Punkt . 3?/^ Gossensaß daS Dorf 2^/g Sierzing die Stadt 1^/s Mittewald das PosthauS 4^/g Briren die Stadt ........ 3»/g Klausen die <i?tadt 2Vs Collmann das Dorf . . . . . . . 2>/g Atzwang.daS PosthauS 22/^ Bozen an der Lorello

, Brücke ... . . Der Höhenunterschied zwischen Innsbruck und dem ! Brenner beträgt mithin 2444 Wiener Fuß, welche sich ! auf eine Straßenlänge von 21,000^ vertheilen. Es entfällt also auf eine Klafter 12»/,^' Steigung. Der Höhen-Unterschied zwischen Bozen und dem Brenner beträgt 3521 Wiener Fuß, wovon auf die Strecke von Bozen bis Briren nur 372', auf jene von Briren zum Brenner aber 2649' entfallen. In erster Abtheilung 25,300' lang kommt auf die Klafter nur ein Steigen von dagegen in letzterer

Abtheilung von 2275V» lang daS Steigen per Klafter l^z' beträgt. Ver gleicht man die Verhältnisse deS Brenner-PasseS, wel. cher seine ganze und ihm eigenthümliche Erhebung auf der Strecke zwischen Innsbruck und Bozen vertheilt, mit den Ve, Hältnissen anderer Lllpenpässe, so zeigt sich fol gendes Resultat: Der Brennerpaß, an dessen nördlichem'Fuße Inns bruck mit einer Seehöhe von 132t) Wiener Fuß und an dessen südlichem Fuße Briren mit einer Seehöhe vou 1695 Wiener Fuß liegt, bat dein, Brenner Post Hause

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 18.12.1867
Descrizione fisica: 4
dieselbe nicht zu durchbrechen. Jener Zug, der von Bozea kommend am Abende in Innsbruck hätte anlangen sollen, mußte auf dem Brenner Halt machen. Das Lokomotiv dieses Zuges stürmte mit telst eiues Schneepfluges gleichfalls mehrere Male gegen die Lawine los, prallte aber vor der undurch dringlichen Festigkeit derselben ohne Wirkung, wie die Maschine des Junsbrucker Trains, zurück. Die von jenseits des Brenners reisenden Personen, größten- theils Passagiere, welche den heutigen Markt in Inns bruck besuchen wollten, mußten

auf dem Brenner oder in Gossensaß übernachten, während der Jnnsbrucker Zug gegen Abend hierher zurückfuhr. Die Passagiere mußten den ganzen Tag hindurch in den Waggons sitzen bleiben, und wer nicht , mit Eßmitteln versehen war, mußte daraus bis 4 Uhr Abends verzichten. Den Passagieren wurde es in Aussicht gestellt, daß bis heute Mittag die Strecke wieder fahrbar sein werde. Die Lawine riß bei ihrem Sturze auch fünf Arbeiter mir sich fort. Zwei derselben kamen ohne Verletzung dav^n, drei hingegen wurden

erheblich be schädigt: — .-Die Furcht vor dem Tunnel, bei Patsch bringt die allen Stellwägea wieder zu Ehren. Meh rere Personen stiegen vorgestern in Matrei vom Züge aus und fuhren mittelst Stellwägea, die überall mit Jubel empfangen wurden; gestern Morgens nach Innsbruck. * — Der „T. B.' erhält über diese Verkehrs störuug folgenden authentischen Bericht der Direktion der Tiroler Bähn: Gestern Mittags stürzte zwischen GrieS und Brenner beim WächterhauS Nro. 99 eine Lawine auf und über die Bahn

. Der von Inns bruck Vormittags wegen der Schneeverwehungen nach Brenner abgeschickte Schneepflug blieb in den Schnee- Massen stecken und konnte nur mit Mühe nach Gries zurückgebracht - werden; auch der zweite vom Brenner zn Hülse. geschickte Schneepflug blieb wirkungslos.. Von den zum Ausschaufeln verwendeten Leuten wurden 5 durch die fortwährend bergab kollernden Schneemassen von-der Bahn geschleudert und mehr oder weniger ver letzt. Da mair Abeuds zur Ueberzeugung gelängt war, daß das BerkehrShemmniß

während, der stürmischen Nacht in keinem Falle beseitigt werden könne, so ward der Hon von Susstein verspätet abgefahrene Frühzm i «it den Reisenden am Abende wieder von GneS nach Innsbruck zurückgeführt; die Reisenden des Nachmit tags von Süden am Brenner angekommenen ZugeS übernachteten am Brenner, und verkehrte dieser Zug vom Brenner wieder nach Süden. Der Zug, welcher Abends von Jnnskruck nach Süden abgehen sollte, konnte nicht abgelassen werden. Der Zug, welcher heute früh von Süden in Innsbruck ankommen

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Brixener Chronik
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Pagina 6 di 10
Data: 05.05.1899
Descrizione fisica: 10
Seite 6. Nr. 36. Freitag „Brixener Chronik.' ö. Mai 1899. Jahrg. XU. welche gegen die bisher bestehende nachfolgende Aenderungen ausweist: Der bisher um 5 Uhr 29 nachmittags von Innsbruck nach Bozen-Gries abgehende Personenzug Nr. 18 wird schon um 5 Uhr 25 nachmittags abgehen. Der. um 6 Uhr früh von Bozen-Gries abgehende Personenzug Nr. 17 konnte infolge der Eröffnung des zweiten Geleises in der Strecke Schelleberg-Brenner namhaft beschleunigt werden und trifft schon um 11 Uhr 29 vormittags

(bisher 12 Uhr 18 nachmittags).in Innsbruck ein.. In der Strecke Innsbruck-Brenner werden die Personenzüge Nr. 70 und 19/b, ersterer ab Innsbruck 1 Uhr 35 nachmittags, an Brenner 3 Uhr 27 nach« mittags, letzterer ab Brenner 6 Uhr abends, an. Innsbruck 7 Uhr 25 abends, im Monate Mai und Juni an Sonn- und Feiertagen, vom 1. Juli bis 15. September täglich verkehren. Vom 1. Juni angefangen werden in der Strecke Kusstein-Jnnsbruck die Personenzüge Nr. 16 und 15, ersterer ab Kufstein 10 Uhr 22 vormittags

. In der Zeit, vom 15. Juli bis 15. September werden in der Strecke Inns bruck-Brenner die Personenzüge Nr.. 28 und 29 täglich, ferner die Personenzüge 28/s. und 29/a an Sonn- und Feiertagen nach folgender Fahr ordnung verkehren.: Zug Nr. 28 ab Innsbruck 5 Uhr 15 früh, an Brenner 6 Uhr 46 früh, Zug Nr. 29 ab Brenner 7 Uhr 9 früh, an Innsbruck 8 Uhr 35 früh, Zug Nr. 28/a ab Innsbruck 3 Uhr 30 nachmittags, an Brenner 5 Uhr 20 nachmittags, Zug Nr. 29/a ab Brenner 8 Uhr 40 abends, an Innsbruck 10 Uhr 10 abends

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 7 di 24
Data: 05.02.1921
Descrizione fisica: 24
in Brenner angekommen. Am Bahiihof wurde sie von Pfarrer Lechner von Gof- sensciß »Itter Assistenz des Provisors Josef G^iant von Brenner empfangen und eingesegnet und unter dein Geläute der Glöcklein und dem Gebete trauern der Seeisorgskinder in den Widum gebracht, wo die Ausbahrung erfolgte. Den Kondukr sührte heute Dekan Johann linterleitner von Stilses, der in der kürzet» Zeit vc>n 4 Monaten den dritten Pfar rer seines Dekanates verloren hat. Ihm assistierten der Mitschüler Alveras, Mensalverwalter

«aus- schoß ging mit brennenden Kerzen neben der L«icl>e. Dekan Iluterleitner ZelebrieNe das !^equiein, iväh-> reiU» Monsignor Johann Raffi. der zugleich als Vertreter der Bremterbad Gesellschaft erschiene» war. das Lobamt hielt. Der Chor führte das t5. Requiem von Obersteiner und die Mlssa „De Beata' r-cn Ioh. Höllmarth auf. Das Mittageiseil wurde im Gasthof „Zur Post' eingenommen. In Isidor Alvern hat die Diözese wieder eine»! «dlen und arbeitseifrigen Priester verloren. Zu den A3 Jahren seiner Brenner

hatte! und er hat viel er reicht. Die Schulprüfung von Brenner war immer eine Glanzleistung und es freute de» verstorbene!» Herrn Pfarrer, wenn recht viele geistliche Mitbrü» der zu derselben erschienen und die Kinder viel und gut aufsagten. Anton in der Verkündigung des Wortes Gottes auf der Kanzel war der Heimge gangene reell» eifrig und hat biv in seine letzten Tage jede Predigt gewissenhaft ausgearbeitet und fleißig geschrieben. Pfarrer Isidor Alvern hat sich auch wisse»' schastlich immer beschäftigt und blieb

und geschichtlich wichtige Ehronik von Brenner, welche er eigenhändig geschrieben hat. Der Benlorbene nahm sich auch des laatecieU len Wohles seiner Seelsorgskinder an, indem >r seit Iahren >n der Gemeindeslube von Brenner al9 GemeiuderalSmitgiied. teilweise Gemeindesekretär und is.emeindekassier eine sührende Rolle innehatte. Seine weise Sparsamkeit hat die Gemeinde vor höheren Umlagen bewahrt und manch« nnnütz» Ausgaben verhütet. Herr Isidor Alvern wur auch Mitglied

er an, Throne Gottes für kein liebes Tirol sürbttten. da mit die Kriegswunden heilen und bald geordnete Zustände wiederkehren! Hochiv. Herr Pfarrer Isidor Alvern in Aun!'',zo am 2A. Dezember ZÜ52 g.bore-i und wur de am 15. Juli 1875 zum Pruster ^'inecht. Er wirkte u, a. in Wengen. Oberlienz. Thaur. Gnaden- wa>d und seit in Brenner. I» Brenner war er sehr beliebt Die Gemeinde hat die Liebe und Dankbarkeit während seiner Krauk.>it durch ihre warme Anteilnahme und beim Tode dadurch ge zeigt

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Tiroler Post
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Pagina 9 di 12
Data: 06.10.1911
Descrizione fisica: 12
und 1. Okt. Haupt: Lech- leitner, Keimen; Rapp, Wängle; Brenner, Peterstal; Pohler, Wängle; Euchta Josef, Tannheim; Rief Wilh., Tannheim; Euchta Ignaz, Tannheim; Schedle, Grän; Tannheimer Wolfgang, Schattwald; Triendl, Reutte; Kößler, Riezlern; Weihrater, Wängle; Kramer, Wert- ach; Gutheinz, Tannheim; Wöber, Tannheim; Friedle, Doch sein Blick ruht nicht auf der graziösen Figur im schillernden Seidengewand, nicht auf dem schwarzen Lockenkopf, nicht auf dem etwas zu rückgewandten feinen Profil

wie ein halbes Kind angesehen, sich ihr gegenüber wie ein älterer Bruder gefühlt. Und nun entpuppt sich auf einmal dieses Kind als Weib — als Weib — als vollerblühtes Häselgehr. — Glück: Heimhuber, Sonthofen; Grill, Reutte; Wöber, Schattwald; Kramer, Wertach; Kößler, Rietzlern; Störs, Reutte; Triendl, Reutte; Selb, Häsel gehr; Lechleitner, Keimen; Brenner, Peterstal; Schedle, Grän; Wetzer, Weißenbach; Rief Leop., Tannheim; Rapp, Wängle; Zobel Jos., Tannheim; Forcher, Wei henbach; Witwer, Wertach

; Schwendinger, Hindelang; Perle, Keimen; Friedle, Häselgehr. — Serien: Hochw. Rapp, Wängle; Kößler, Riezlern; Heimhuber, Sonthofen; Friedle, Häselgehr; Rief Leop., Tannheim; Grill, Reutte; Schwendinger, Hindelang; Witwer, Wert ach; Willi L., Hindelang; Perle, Keimen; Brenner, Pe terstal; Lechleitner, Kelmen; Forcher, Weitzenbach; Schedle, Grän; Selb, Häselgehr; Amann, Unterjoch; Störs, Reutte; Zobl Jos., Tannheim; Lutz Joh., Wei ßenbach. — Schützenkönigbeste: Heimhuber, Sonthofen; Rief Leopold, Tannheim

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 4 di 12
Data: 08.07.1920
Descrizione fisica: 12
auf der Brennerfkraße. lVon» —IchMltarbeiter der „SUdtiroler Landeszeitung'.) Station Brenner, Anfang Juli. Diese empfindsame Reise mit all dem stillen Entzücken, einem Gewaltigen begegnen zu dürfen in Gedanken, kann man mit dem fliegenden Nordstidexpretz oder dem Auto nicht machen. Man nnrtz sich dazu verstehen, so unmodern wie niöglich zu werden und über die Stratze zu wandern. Mit dem Rucksack und dem Band „Italienische Reise' darin, statt aller Baedekerei. »Es gibt noch greifbar« Goetheerinner,m Äreni

mm Ruhepunkt, an einen stillen Ort. wie ich ihn mir nur hätte wünschen können', einen Tag verzeichnest, „den man jahre lang in der Erinnerung genießen kann'... Noch steht bet der Station Brenner das alte behäbige Gasthaus, in dem Goethe zwischen dem 8. und V. September 178U übernachtet hat. nach einer hastigen, in Innsbruck ,mstr- brochenen Fahrt in der Postkutsche, die ihn von Milionwaid im Bayerischen hierher brachte. Der Ort Brenner ist klein. Gasthof, Kirche und die wenigen Häuser drängen sich zusam

men. Darunter eines, »In diesem Hause war gen. von Innsbruck bergan die Brennerhohe wo der Dichter. 178U „hier gekommen, gleichsam gezwungen, endlich an einen Zrenner der Dichter. am Aber, und aus der des 8. September zu; inucklos, mit der Inschrift: a ^ V mehr als eine Mahnung an Tirols Heldenzeit. Die Tradition ganz sch ole Ber emtung Anno 1809“. Nichts bezeichnet bei drr Post als Coetkezimmor jenes im ersten Stock mit dem Blick den Brenner hinab gegen Süden, wohin Goethes Wilnsche eilten

gespendete Goetheausgaos zum Inventar des Hauses gehört und bandweise an die B. T. Gäste verlieben wird. Es wäre eigentlich ein Rechtstitel, einen vierzehn« tägigen Extraurlaub zu verlangen, um seinen Goethe am locus elassieuo in 1371 Meter Brennerhöhe zu Uberlesen. Goethe ist mit der Bostkutsche über den Brenner ae« -türmer. klagt „über die entsetzliche Schnelle, mit der ihn die Postillone vom Brenner nach Bozen fuhren, datz einem oft Hären und Sehen verging.' Vierzehn Stun den währte die Fahrt

, für die der Eilzug kaum zweieinhalb Stunden braucht. Wir sind seit Goethe vorwärts gekommen im Technischen, wohlgemerkt im Technischen. Wie vieles er- faßte, beobachtete Goethe dort, wo die Brennerreilenden neuen Stils achtlos, gefühllos, empfindungslos vorüber- fausten: Natur und Nienschen. wie sind sie dem Meister viel sagend, den kaum erst die kleine Harsnerin verlassen hat, uno der durch das Kutschenfenster hinaus Gebirgsbau und Pflanzenwuchs und Wolkenzug studiert. „Den Brenner heraus sah ich die ersten

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 8
Data: 31.03.1922
Descrizione fisica: 8
hat er sich in dieselbe hineingelebt, ürrr Nieder verstand es, durch Miene und Ausnutzung seiner Stimmittel das Spiel zu beleben. Es ha ben nach manche andere Lob verdient, das ihnen von Zuhörern rückhaltlos gespendet wurde. Ko stüme und Ausstattung halfen treulich mit, d!.' Zuschauer in die Zeit zurückzuversetzen, der der Dichier die schreckliche Begebenheit entnomnien hat. Diq'e Kraftprobe des Sterzinger GefeUen- vereines ist nicht zu Schmiden geworden. Unleidliche Verhältnisse an der Breun-r- grenze. Vom Brenner geht

uns unter dem 27. März folgende Zuschrift zu, die so reä/t die unleidlichen Verhältnisse an der neuen Grenze charakterisiert: Seit Festset zung der neuen Grenze gibt es ein italieni sches Brennero und ein österreichisches Kren-, ner, die Pfarrkirche haben aber beide Teile gemeinsam in „Italienisch'-Brenner. Die Vewohner von Oesterreichisch - Brenner, zirka 70 Personen, haben nach und 'lach Grenzfcheine erhalten. Diese Grenzscheine berechtigen zum Zutritt zum italienischen Bahnhof in Brenner

, um wieder nach Oe sterreich zurückfahren zu können. Oftmals kommt es auch vor, daß einer auch mit Schub von den Italienern befördert wird, um ihn zu erinnern, daß er ja nichts in Italien zu suchen habe. Diese Grenzscheine berechtigen aber beileibe nicht zum — Kirchenbejuche. Dazu sollen sich die Leute einen Auslands paß (!) kaufen und jeweils nach Ablauf des Visums die Verlängerung in Innsbruck ho len, so daß ein Kirchgang von Oesterreich- Brenner zur eigenen Seelsorgskirche sehr teuer.'u stehen kommt. Den ganzen Herbst

und Winlcr hindurch hat man gesagi, daß die Kinder von Oestcrreichisch-Brenner wie bisher die Schule in Italienisch-Brenner be suchen dürfen und zwar ohne Qrcnzschein. Nun Plötzlich vergangene Woche wurde den Kindern von Seite der Italiener der Grenz- übertritt verweigert, desgleichen dem Herrn Lehrer der Zutritt zu seiner Wohnung, wel che sich zufällig im österreichisä^n Teil oefiit- det. Da aber der Lehrer ohne Wohnung nicht Lust hat. Schule zu halten, so ist er einfach vom Brenner abgereist

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 12
Data: 16.12.1920
Descrizione fisica: 12
.Sekretariate künftig zu unterlassen und die obigen grundscitz lichen Regeln einzuhalten. Drucksorten liegen n ich t auf. Heimatliches. B o z en, 15. Dezember. Fahrplanänderung. Mit 16. Dezember tre ten folgende Fahrplanänderungen in Kraft. Auf der Linie Brenner—Trient entfallen die Züge ab Brenner 3 Uhr früh an Bozen 5.58 Uhr früh, an Tribut 7.55 Uhr. Weiters der Schnell zug ab Brenner 6.40 Uhr früh, an Bozen 9.24 Uhr vorm., an Trient 11 Uhr vorm. Ferner der Personenzug ab Trient 4.15 Uhr nachm.. an Ala

5.42 Uhr nachm. und der Schnellzug ad Trient 5.40'Wr nachm., an Bozen 7.02 Uhr abends, an Brenner 10,58 Uhr abens. — Dafür Verkehren folgende Züge: ah Brenner 3.20' Uhr früh/an Bozen 5.35 Uhr früh, ab Bozen 6 Uh.' früh, an Trient 7.40-Uhr vorm. (Dieser Zug unterbleibt an Sonntagen.) ab Brenner 5.10 Uhr früh, an Bozen 8.10 Uhr vorm, ab Boz.'n 8.32 Uhr vorm., an Trient 10.05 Uhr vorm. Schnellzug ab Brenner 6.50 Uhr früh, an Bozen 8.58 Uhr vorm., ab Bozen 9.27 Uhr vorm., all Trient 10.35 Uhr vorm

. Inder Gegenrichtung^ ab Trient 4.10 Uhr nachm., an Bozen 5.45 Uhr nachm., ab Bozen 6.10 Uhr abends, an Brenner 10 Uhr abends. Schnellzug ab Trient 6.30. Uhr abends, an Bozen 7.38 Uhr, ab Bozen 8.06 Uhr abends, an Brenner 11 Uhr nachts. Auf de': Linie Bozen—Meran—Mals entfallen folgende Züge: ab Meran 5.10 nachm., ferner ab Mals 4.50 Uhr nachm., ab Meran 7.24 Uhr abends. In der Gegenrichtung ' ab Bozen 4.39 Uhr nachm. und 7.20 Uhr abends. Dafür werden folgende Züge neu eingeführt: 'ab Meran 4.15 Uhr

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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 6
Data: 17.12.1867
Descrizione fisica: 6
-Stellvertretung. Nichtamtlicher Theil. Oesterreich. 5 Innsbruck » 16. Dez. Wir erhalten über die Verkehrsstörung auf dem Brenner von Seile der geehrten Direktion der Tirolerbahn nachstehen den auther.tischen Bericht: Gestern Mittags stürzte zwischen GrieS und Brenner beim Wächterhaus Nr. 39 «ine Lawine auf und über die Bahn. Der von Inns bruck Vormittags wegen der Schneeverwehungen nach Brenner abgeschickte Schneepflug blieb in den schnee- niassen stecken, und konnte nur mit Mühe nach GrieS zurückgebracht

werden; auch der zweite vom Brenner zu Hilfe geschickte Schneepflug blieb wirkungslos. Von den zum Ausschaufeln verwendeten Leuten wurden 5 durch die fortwährend bergab kollernden Schneemassen von der Bahn geschleudert und mehr oder weniger ver legt. Da man Abends zur Ueberzeugung gelangt war, daß das Vcrkchröhenilnniß während der stürmischen Nacht in keinem Falle beseitigt werden kann, so wurde der schon von Kusstein verspätet abgefahrene Frühzng mit den Reisenden am Abende wieder von GrieS nach Innsbruck

zurückgeführt; die Reifenden des Nachmit tags von Süden am Brenner angekommenen ZugeS übernachteten am Bienner, und verkehrte dieser Zug vom Brenner wieder nach Süden. Der Zug, welcher Abends von Innsbruck nach Süden abgehen sollte, konnte nicht abgelassen werden. Der Zug, welcher heule früh von Süden in Innsbruck ankommen sollte, wurde in Brixen zurückgehallen. Heute Morgens wurde von Innsbruck ein Schneepflug und Arbeiter mit Werkzeugen nach GrieS beordert. Die Telegraphen- Korrespondenz

ist nicht gänzlich unterbrochen, jedoch in Folge des Unwetters sehr unvollkommen. Der Ver kehr zwischen Innsbruck und Kufstein ist ungestört. Laut Bericht aus der Station Brenner ist der Schnee- sturm andauernd. Weitere Dispositionen hängen von den Nachrichten ab, die man von GrieS und Brenner abwarten muß. 5 Kurz vor Schluß dtS Blattes kommt uns von Seite der bemerkten Direktion noch folgende Nachricht zu : — 17. Dez. Nachdem es gestern Nachmittags ge lungen ist, ein Geleise zwischen Gries und Brenner frei

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Meraner Zeitung
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Pagina 10 di 12
Data: 15.12.1907
Descrizione fisica: 12
Platz meisters Josef Müsch erstehen zu lassen. Kurze gewährt. Hohe Bogenfenster lassen das Tages- Zeit hernach wurde der erste Spatenstich gemacht licht unbehindert einfallen. Das Pult des Prä- und mit dem Baue, da keine Paufchal-Offerte fidiums weist das Tiroler Wappen farbig in einliefen, in eigener Regie unter der Leitung des Schnitzwerk auf und in Hufeisenform fügen sich die Baumeisters Tobias Brenner und seines Mit- zwei langen Tische der Vorstehnngsmitglieder an. arbeiters Emil Heinrich

erwogenen Gedanken des Rathausbaues näher lreten. Dazumal war ein Bauplatz an der Majastraße ausersehen, gegen welchen verschiedene Bedenken hervorgezaubert wurdet, so daß mein Antrag znrückgestellt wurde. Nicht lange dauerte es, schon im Juni 1905, wurde einstimmig beschlossen, von Herrn Tobias Brenner das Besitztum Jägersheim und Vogelweide zu kaufen und auf dessen Gründen das neue Rathaus zu erbauen, in welchem auch das k. k. Postamt und die Ahotheke untergebracht werden soll. Daß . es so schnell

ging, war freilich nicht das Bedürfnis nach einem neuen Rathaufe allein schuld, sondern auch unter der Bürgerschaft und den Gewerbe treibenden machte sich das Bedürfnis bemerkbar, im Orte selbst eine Geschäfts- und Verkehrs zentrale zu schaffen. In dieser Beziehung ist erfreulicher Weise der Anfang ebenfalls schon gemacht. Räch diesem Beschlnsse wurde am 6. November 1905 das Rathausbaukomitee gewählt, welchem die Herren Trogmann, Hellrigl, Rungg, Brenner, Hölzl Jakob, Platzer und meine Person

ihm für das große Entgegen kommen. das er dem Baukomitee jederzeit gezeigt hat. Gratulieren und danken muß ich aber auch der bauleitenden Firma Brenner, sowie den Ge werbetreibenden, die durch ihre zufriedenstellende Leistungen an diesem Baue, eine ständige Aus stellung sehenswerter heimischer Kunst und Arbeit geschaffen haben. Das Werk ist nun vollendet. Ich gebe mich der Hoffnung hin, daß dasselbe eine Stätte der Eintracht und des Friedens werden möge, daß dasselbe die Quelle des Segens für das weitere

in das dreifache H och ein. Sodann nahm Pfarrer Noggler von Mais die kirchliche Weihe des Hauses vor. Und Baumeister Brenner richtete, neuerlich im Ratssaale, an die Anwesenden eine kurze An sprache,-!^ der er seiner Freude über das neue Heim der Gemeinde lebhaften Ausdruck gab. Er wünschte, daß das schöne Gebäude seinen Zweck erfüllen und als Rathaus der Marktgemeinde Untermais dienen möge, daß in dasselbe Männer einziehen, welche opferfreudig ihr Bestes zum Wohle der Allgemeinheit tun, Beschlüsse

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Neueste Zeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 29.07.1931
Descrizione fisica: 6
, Inns bruck, Pfarrgasse 1. — Ausgleichseinstellung bei Anton und Marianne Egger-Freiberger, Weinhändler, Innsbruck, Bienerstraße 27. Steinschlag auf der Brennerstratze. Am 25. d. M. fuhr Dr. Alfred Klaar aus Prag mit seinem Auto vom Brenner gegen Innsbruck. In der Nähe der Sill werke fielen Steine von der Böschung auf die Straße und trafen das Auto des Dr. Klar. Die Mutter des Genann ten wurde dadurch verletzt. Das Auto wurde leicht beschädigt. Plötzlicher Tod bei der Heuarbeit

-Hauptbahnhof nach: Brenner oder Brennersee 2. Klasse 8 12.90, 3. Klasse 8 8.60, Gries 2. Klasse 8 12.30, 3. Klasse 8.20, St. Jodok 2. Klasse 8 9.—, 3. Klasse 8 6.—, Steinach i. T. 2. Klasse 8 7.80, 3. Klasse 8 5.20, Matrei 2. Klasse 8 7.20, 3. Klasse 8 4.80, Patsch 2. Klasse 8 4.20, 3. Klasse 8 2.80, Stefansbrücke-Unterberg 2. Klaffe 8 2.40, 3. Klaffe 8 1.60; von Jnnsbruck-Hauptbahnhof oder Westbahnhof nach: Schwaz, 2. Klaffe 8 4.80, 3. Klasse 8 3.20, Jen bach 2. Klasse 8 5.70, 3. Klasse 8 3.80, Fügen

-Hauptbahnhof nach Imst, Staats grenze bei Scharnitz und Staatsgrenze bei Griefen-Ehrwald, Wörgl, St. Jodok, 5 Tage gültig, 8 5.30, von Jnnsbruck-Hauptbahnhof nach Brenner, Kufstein, St. Johann i. T., St. Anton am Arlberg, Staats grenze bei Scharnitz und Griefen—Reutte i. T., 5 Tage gültig, 8 8.30, von Jnnsbruck-Hauptbahnhof nach Langen, Hochsitzen, Staatsgrenze bei Scharnitz und Staatsgrenze bei Griefen—Reutte i. T., 11 Tage gültig, 8 10.40, von Jnnsbruck-Hauptbahnhof nach Ludesch-Thüringen, Taxenbach

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