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Giornali e riviste

Meraner Zeitung

Pagina 13 di 16

Data: 26.07.1899

Descrizione fisica: 16

Löivenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidemvang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner in. Fam., Meran ü. d. Ä!.) Lina Brenner, Meran Hermann Brenner. Meran Steffi Brenner, Merau Ziobi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Fran Anna Giitweniger, Wirthin mit Begl,, Algnnd Frau Jda Borgfeldt. Villabes., Meran Heinrich Fricke, Architekt u. Maler, Meran Hulden-Hotel (2VVV Aieter ii. d, M.) Am 22. Juli anwesende

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Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 6

Data: 27.11.1872

Descrizione fisica: 6

um 83, somit im Ganzen über Modena um 159, über Mirondolo um 169 Kilometer. Bergleicht man nun den Brenner mit dem Gott hard, so ergeben sich unter vorstehender Berücksich tigung folgende Distanzen-Verhältnisse: Mannheim, Stuttgart, Ulm, Kempten, Fern Innsbruck, Brenner, Verona, Mantua, Mirondolo Bologna, letzteres als Knotenpunkt für den Land- tzerkehr mit Italien K46 Kilometer; Mannheim die gleiche L'inie von Mantua an über Modena nach Bologna 856 Kilometer; Mannheim, Base!, Gotthard, Bologna 867 Kilo

Meter; Mannheim. Stuttgart, Ulm, Kempten, Fern Innsbruck. Brenner, F^anzenSfeste, Puster- und Tagliamentothal, Udine. Triest 323 Kilometer; Mannheim, Basel, Gotthard, Genua 797 Kilo meter; Triest nach Hafen von Said (Suezkanal) 2410 Kilometer; Triest nach Snyrna 1940 Kilometer; Triest nach Odeisa 2330 Kilometer; Genua nach H.ifen von Said 2660 Kilometer; „ « Smyrna 2220 Kilometer; .. Odessa 3240 „ AuS diesen Zahlenverbältnissen folgt, daß eS von Mannhelm aus in der Richtung: 1. nach Bologna, somit

auch in derjenigen nach Ancona, Brinvisi, Florenz :c. über den Brenner bei Lichtiger Wahl der Anschlußlinie um 20 Kilometer (nahezu 3 veu'sche Meilen) näher ist, als über den Gotthard; 2. nach Triest gegenüber Genua, umgekehrt über den Brenner, um 25 Kilometer (circa 3V» deutsche Me>len) weiter ist, als über den Gotthard. Wird jedoch in Betracht gezogen, daß die See häfen des MitteimeereS für Deutschland keinen an dern Werth haben, als den Verkehr mit dem Orient zu v.rmttteln. da für den atlantischen Verkehr

) für Mannheim günstiger liegt, als letzterer (Genua). Mit Rücksicht hierauf läßt sich schon von vorne- herein schließen, daß sowohl beim üoerseeischen, als auch beim Landverkehr der überwiegend größere Theil von Deutschland in da« Gebiet de» Brenner gehört, wobei angenommen werden kann, daß die G enzen ür beide BerkehrSbeziebungen zusammenfallen, wenn beim überseeischen Verkehr nicht nur die Entfernungen der verschiedenen Punkte von Triest und Genua, andern gleichzeitig in entsprechender Weise

auch die- enigen zwischen den letztgenannten und den über- eeischen Plätzen berücksichtigt werden. Die fragliche Grenzlinie zwischen dem VerkehrS- gebiete des Brenner und jenem des Gotthard zieht, soweit dieselbe Deutschland betrifft, an folgenden Punkten vorbei: 2 Kilometer östlich von RomanShorn, 1 S'/2 1 3^2 2 5 V2 5 V2 östlich von Pfullendorf, westlich von Mengen, östlich von Sigmaringen, östlich von Tübingen, südwestlich von Böblingen, südlich von Bruchla>, westlich von Schifserstadt, südlich

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 4 di 12

Data: 08.07.1920

Descrizione fisica: 12

auf der Brennerfkraße. lVon» —IchMltarbeiter der „SUdtiroler Landeszeitung'.) Station Brenner, Anfang Juli. Diese empfindsame Reise mit all dem stillen Entzücken, einem Gewaltigen begegnen zu dürfen in Gedanken, kann man mit dem fliegenden Nordstidexpretz oder dem Auto nicht machen. Man nnrtz sich dazu verstehen, so unmodern wie niöglich zu werden und über die Stratze zu wandern. Mit dem Rucksack und dem Band „Italienische Reise' darin, statt aller Baedekerei. »Es gibt noch greifbar« Goetheerinner,m Äreni

mm Ruhepunkt, an einen stillen Ort. wie ich ihn mir nur hätte wünschen können', einen Tag verzeichnest, „den man jahre lang in der Erinnerung genießen kann'... Noch steht bet der Station Brenner das alte behäbige Gasthaus, in dem Goethe zwischen dem 8. und V. September 178U übernachtet hat. nach einer hastigen, in Innsbruck ,mstr- brochenen Fahrt in der Postkutsche, die ihn von Milionwaid im Bayerischen hierher brachte. Der Ort Brenner ist klein. Gasthof, Kirche und die wenigen Häuser drängen sich zusam

men. Darunter eines, »In diesem Hause war gen. von Innsbruck bergan die Brennerhohe wo der Dichter. 178U „hier gekommen, gleichsam gezwungen, endlich an einen Zrenner der Dichter. am Aber, und aus der des 8. September zu; inucklos, mit der Inschrift: a ^ V mehr als eine Mahnung an Tirols Heldenzeit. Die Tradition ganz sch ole Ber emtung Anno 1809“. Nichts bezeichnet bei drr Post als Coetkezimmor jenes im ersten Stock mit dem Blick den Brenner hinab gegen Süden, wohin Goethes Wilnsche eilten

gespendete Goetheausgaos zum Inventar des Hauses gehört und bandweise an die B. T. Gäste verlieben wird. Es wäre eigentlich ein Rechtstitel, einen vierzehn« tägigen Extraurlaub zu verlangen, um seinen Goethe am locus elassieuo in 1371 Meter Brennerhöhe zu Uberlesen. Goethe ist mit der Bostkutsche über den Brenner ae« -türmer. klagt „über die entsetzliche Schnelle, mit der ihn die Postillone vom Brenner nach Bozen fuhren, datz einem oft Hären und Sehen verging.' Vierzehn Stun den währte die Fahrt

, für die der Eilzug kaum zweieinhalb Stunden braucht. Wir sind seit Goethe vorwärts gekommen im Technischen, wohlgemerkt im Technischen. Wie vieles er- faßte, beobachtete Goethe dort, wo die Brennerreilenden neuen Stils achtlos, gefühllos, empfindungslos vorüber- fausten: Natur und Nienschen. wie sind sie dem Meister viel sagend, den kaum erst die kleine Harsnerin verlassen hat, uno der durch das Kutschenfenster hinaus Gebirgsbau und Pflanzenwuchs und Wolkenzug studiert. „Den Brenner heraus sah ich die ersten

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Meraner Zeitung

Pagina 10 di 12

Data: 15.12.1907

Descrizione fisica: 12

Platz meisters Josef Müsch erstehen zu lassen. Kurze gewährt. Hohe Bogenfenster lassen das Tages- Zeit hernach wurde der erste Spatenstich gemacht licht unbehindert einfallen. Das Pult des Prä- und mit dem Baue, da keine Paufchal-Offerte fidiums weist das Tiroler Wappen farbig in einliefen, in eigener Regie unter der Leitung des Schnitzwerk auf und in Hufeisenform fügen sich die Baumeisters Tobias Brenner und seines Mit- zwei langen Tische der Vorstehnngsmitglieder an. arbeiters Emil Heinrich

erwogenen Gedanken des Rathausbaues näher lreten. Dazumal war ein Bauplatz an der Majastraße ausersehen, gegen welchen verschiedene Bedenken hervorgezaubert wurdet, so daß mein Antrag znrückgestellt wurde. Nicht lange dauerte es, schon im Juni 1905, wurde einstimmig beschlossen, von Herrn Tobias Brenner das Besitztum Jägersheim und Vogelweide zu kaufen und auf dessen Gründen das neue Rathaus zu erbauen, in welchem auch das k. k. Postamt und die Ahotheke untergebracht werden soll. Daß . es so schnell

ging, war freilich nicht das Bedürfnis nach einem neuen Rathaufe allein schuld, sondern auch unter der Bürgerschaft und den Gewerbe treibenden machte sich das Bedürfnis bemerkbar, im Orte selbst eine Geschäfts- und Verkehrs zentrale zu schaffen. In dieser Beziehung ist erfreulicher Weise der Anfang ebenfalls schon gemacht. Räch diesem Beschlnsse wurde am 6. November 1905 das Rathausbaukomitee gewählt, welchem die Herren Trogmann, Hellrigl, Rungg, Brenner, Hölzl Jakob, Platzer und meine Person

ihm für das große Entgegen kommen. das er dem Baukomitee jederzeit gezeigt hat. Gratulieren und danken muß ich aber auch der bauleitenden Firma Brenner, sowie den Ge werbetreibenden, die durch ihre zufriedenstellende Leistungen an diesem Baue, eine ständige Aus stellung sehenswerter heimischer Kunst und Arbeit geschaffen haben. Das Werk ist nun vollendet. Ich gebe mich der Hoffnung hin, daß dasselbe eine Stätte der Eintracht und des Friedens werden möge, daß dasselbe die Quelle des Segens für das weitere

in das dreifache H och ein. Sodann nahm Pfarrer Noggler von Mais die kirchliche Weihe des Hauses vor. Und Baumeister Brenner richtete, neuerlich im Ratssaale, an die Anwesenden eine kurze An sprache,-!^ der er seiner Freude über das neue Heim der Gemeinde lebhaften Ausdruck gab. Er wünschte, daß das schöne Gebäude seinen Zweck erfüllen und als Rathaus der Marktgemeinde Untermais dienen möge, daß in dasselbe Männer einziehen, welche opferfreudig ihr Bestes zum Wohle der Allgemeinheit tun, Beschlüsse

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 6 di 6

Data: 21.12.1920

Descrizione fisica: 6

übernommen. Nur 10 Lire da« Kilo Rindfleisch — nallirlich ist auch etmas Bein dabei — Herz, was willst du noch mehr? Nachrichten aus Nordtirol. Di« Vrennergrcnze. Man schreibt nutz auS Tiros: M8 ,'der' Kornmission in Imisbruck Und am Brenner autzi« gegeben, in dem es anödcückUch hieß, über die Bestimm ttz der Grenze am Brenner sei noch keine Entscheidnttfl getroffen Ivorden. Das in Trient erscheinende Organ! der R'alivnasliberul'en, die ,,Litberta', weiß mcha: von der «Sache, richtiger, daS Matt gibt

vor, die Ge'ncinde Brenner (nach den Trentinern San Valcmtino^^ nannt) habe darum Mgesucht,e§ miöfle bei der fF/sstl« setzte der Grenze am Brenner nicht die Wasserscheide, sondern die Gemeindegrenze von Brenner alS Melchs^ grenze angenommen und bestiinmt werden. So verhielt eS sich auch bei der Grenzbestimmung am Neschenpassa. Die Behauptung des Trienter Naiionaliistenbinttcs stellt sich als vollendete llnionhrheit heraus) offenbar nur als Worbeugemittel in die Welt gesetzt, um jstäier, wenn die lEntscheidnng

über die Vrenuergrenzo stürllich fällt, sagen zu können: eS war der Wunsch der Bewohner am Brenner, zu Italien 'zu konnnen. Die Bedingungen von St. Germain besagen in ihrme Aivekten Teile: „Be^ treffen Pie Grenzen zwsscheu'Italien und^OesterrcM ans- drücklich unter Beziehung auf'die Breiknergrenze „die Linie der Wasserscheide Zwischen dem Becken des Inn im Norden und der Etsch im Süden', hingegen >var f>’:i der Bestimmung der Grenze am NescheN-Scheideck dirrch die Stelle im.Friedensvertrag „eiine an Ort nnd Stelle

zu ibestinnnende Linie, die über die skote '1483 aufcher Straße von Neschen nach NaUbers Verläuft', die Möglich keit gegeben, Verschiebungen 'der Grenzliiche vorznuthl- men. T-ieS' Iwar bei Neschen auch cher Fall. eS wurde die Gerneindegrenze zwischen Neschen Und NairderS alS Neichsgrenze bestimmt und auch angenommen. Hinsicht» sich der Brennergrenze aber lauten die Bestlminungeni zu genau, um hier Verschiebungen oder Auslegungen zuzulassen. Der Ort Brenner sanit der Bähnftation li-gk nördlich

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 4 di 8

Data: 10.10.1923

Descrizione fisica: 8

^ Buchs lSt. Gallen) oder Brenner—St. Marx, reihen befördert werden, unter folgenden gungen jene Unterschiede rückvergüten, um wH che die über Chiasfo oder Jselle erreichd-N!» Frachten sich billiger stellen als diejenigen. che sich üb«r Brenner—Buchs <St Gallen^ Brenner—St. Margarethen ergeben: t. Anspruchsberechtigt ist derjenige der Ii- Frachtbrief die Fracht sür den Durchlauf Lm> ner—Buchs <St. Sollen), bezw. Brenner-«. Margarethen gezahlt hat. 2. Der Rückvergüwngsanipruch ist innerlM eines Jahres

ist als über den Launrez iBrenner—Buchs. St. Gallen) oder Brenner— St. Margarethen, findet eine Rückvergütung mch: statt. 8. Das Aus maß der zu leistenden Frachrrüik- vergütungen ist an eine Grenze gebunden die sich daraus ergibt, dok den österreichischen Bad'' Verwaltungen iolgend? Frachtsatz'' verbleiben müssen: Eilgut Frachtgut bei Araitenzahlung für mindestens 5'.(X) 5 00 I-x !>'.' « l-I Kronen für 1<N Kilogramm Brenner-Buchs 29.VW SZ.«0V I5.SW lSt. Gallen) Brenner St. Mar- Lnrelhen 31.0AZ A2W

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 6

Data: 03.05.1923

Descrizione fisica: 6

daraus gezo gen. Ob Hager, der glänzend fuhr, überhaupt zu schlagen gewesen wäre, ist sehr zweifelhaft, eine Möglichkeit wäre vielleicht nur dann ge wesen, wenn man ihm die Führung aus der Hand genommen hätte. Im großen Motorrad-Rennen starteten vier Fahrer: Brenner und Kemenater- Bozen, Pfaffstaller und Kröß-Meran. Wer Brenner am Samstag beilN Training gesehen hatte, bekam eine Ahnung davon, wie es beim Rennen zugehen werde. Psafstaller bekam des schwächeren Motors wegen 15 Sekunden Bor sprung

. während die übrigen zugleich abge lassen wurden. Brenner kam als letzter weg, naym aber auf seiner wnss-^gekühlten Eockerell- Maschine die ZkrfoWlny in einem derart Temvo auf, dah er Krög In der zweiten überholt hatte u>H nun in der oberen K «inen Angriff auf Kemenater machte, ii de' mit Vollgas in dieselbe einfuhr. Mjtten i > - selben streiften seine Fuhraster infolqe d.r ^ das scharfe Tempo tedingten '^eigum; non und Fahrer den Boden; ein schwere » schien unvermeidlich. Schreie wurden ^ manche Dame wendet

recht zieht. Kemenater lv daß Brenner das Tempo verlangsamt h>^ los und überholt den mit dem Stiefelal's, ? Kuppelung bearbeitenden Brenner In der r zeknten Runde. Beide glauben die zmn? gefahren zu sein, verlangsamen das Tem> sonders Kemenater, so dah Brenner baw i oas Rennen gewonnen hätte, ohne es zu i Kröß, der dritte Sieger, war auf Motor . ^ sehr gut gefahren, dvch hat er noch eine ^> . ssurvenscheu, leicht verständlich, wenn nun seinen letzten schweren Sturz im vergan ^ Herbst denkt

. Pfaffstaller hielt sich auf i kleinen N. S. U. so brav, daß er aussah, n! sr sehr schwer zu holen sein würde. Ein ^ rohrbrucy machte jedoch seiner Fahrt ein v - tiges Ende, nachdem ^die Maschine infol^' Mangel immer mehr in ihrer Leistung nm lassen hatte. Der Sieger, Kemenater-BoZen. hat s. neuen Guzzl-Motor erst am Sonntag nm.. ausgepackt und wird es sehr interessant die Herren Brenner und Kemenater beim ? sten Zusammentreffen beobachten z» km. mo Kemenater mit seiner Masänne mein traut sein wil

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Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 08.05.1920

Descrizione fisica: 8

ihn auf Staatskosten beerdigen. Bissolati hat bekanntlich im vorigen Jahre in einer A?de im Scalatheater in Mailand sich für die Zu- ettennung oeS Selbstbestimmungsrechtes an Süd- lilol und für die Grenze Italiens bei Salurn aus- srsprochen, welcher in strategischer Beziehung für HwUea vie gleichen Bürgschaften wie die Brenner- «renze bietet. * Am 4. d. M. empfing der Papst den fran zösischen Geschäftsträger Doulcet. Nach der Treu- muß war dies der erste peisöiliche Verkehr zwischen dem Papste und einem Vertreter

. Auf seinem Vormarsch nach Italien «ci er durch das Pustertal gekommen und habe ^aun das Schloß Taben, damals die festeste Burg ^s Landes, zerstört. Als Freund der Unterdrückter! Dagegen erscheint er in einer Sage, die man in der «reunergegeich von ihm berichtet. In alten Zeiten M der Brenner ganz mit dichtem Wald bedeckt ge- Me.n; riesenhafte Räuber hätten darin gehaust. ^°llig Etzel habe, als er über den Brenner zog. Wald angezündet und die Räuber vertilgt. Brand habe mehrere Wochen gedauert und da- ^u heiß

? der Berg seitdem der Brenner. Hier hat Lle Sage, in der für gewöhnlich ja die Volksety mologie eins große Rolle spielt, einmal das Rich- uge getroffen. Der Name Brenner hat, wie die »u ! Forschungen ergeben haben, tatsächlich nichts zu tun mit jenem u. a. auch von Hora; erwähnten r^ttwenvolk, sondern kommt von unserem gmdeut- .brennen^. Der dichte Wald, mit dem k ^Pichhöhe bedeckc war, hieß der Wibetwald nach «u mcht allzuweit entfernte« Vipitenum (Sterzing). tiroler BottMatt. * Aus Wien wird berichtet

Hof von „Mittenwalde' erbaute, würde der „Brenner' genannt. Der Name vererbte sich auf seine Nach kommen, der Hof hieß der „Brennerhof' oder kurz weg „beim Brenner'. Interessant ab:r ist es, daß man die RodungSarbeit jenes „Brenners' tu der Sage dem König Etzel zuschreibt ! Es sind also hauptsächlich die Sagenfiguren aus dem Kreise Dietrichs von Bern, die sich in Tirol großer Volkstümlichkeit erfreuten. Als ein alle? Welt fichtbares Zeichen dieser Beliebtheit, steht in der Jnnsbrucker

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Alpenzeitung

Pagina 4 di 4

Data: 28.05.1941

Descrizione fisica: 4

und peinlichen Situationen einer guten alten Zeit erzähl». Beginn: S. 7, 9 Uhr. Am Donnerstag: Hans Söhnker. Annie à^kart, Rene Deltgen im Abenteuergrohfilm Lroad im Ozean'. ^ Seotral-Kino. »Ihr erstes Erlehais', nach Am ?u>man «Tochter gas gutem Hause', ein Ula-Film mit Ase Werner und Johannes gewann. — Marianne Schäfer lebt auf dem ters Jochen, der sie heimlich liebt- In Berlin verliebt sich Marianne in ihren peifen Lehrer Brenner, wodurch dessen Ehe ernstlich in G«. Ar kommt- Als die Situation

zu einer Ent cheidung drängt, stellt Marianne kurz ent chiosien an Brenners Gattin die Aufford«, rung, ihren Mann freizugeben. Frau Brenner vk'Art sich. Brenner gelbst wird durch einen urchch«en Zwiespalt hin und her gerissen, kr versucht deshmb in der àsamkeA àen Ausweg aus diesem Konflikt zu finden. Ma- nanne reist heimlich Brenner gegen seinen Volley nach. Er empfängt sie ruft und wacht ihr die Unüberlegtheit ihres Kvmryens klar. Damit hatte Marianne nicht gerechnet. Voll kommen fassungslos

wird sie erst über ein Telearamm Jochens. worin er ihr mitteilt, ohne ihr das Leben nicht weiter ertragen zu können. Jetzt wird ihr klar, was Jochen für sie bedeutet. Trotz eines fürchterlichen Unwet ters eilt sie fort. Brenner geht ihr nach; da kommt ihnen Jochen entgegen, den die Sorge um Marianne yergetrieben hatte. Tränen überströmt sinkt ihm Marianne in die Arme. Nun wird es Brenner klar, daß diese beiden iungen Menschen für einander bestimmt sind. Aeußerst erfreut über die glückliche Wendung

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Meraner Zeitung

Pagina 5 di 8

Data: 13.06.1882

Descrizione fisica: 8

Dir auf Dein G'sicht, wenn Du nur sons g'sund bist.' Handel und Ber?ehr. (Brenner und GÄtthard.) In Nachstehendem geben wir eine Tabelle der Entfernung der wichtigsten deutschen Städte, sowie von Amsterdam und Charleroi nach Trieft und Genua via Brenner und Gotthard. Au» derselben ist ersichtlich, daß die Distanzen auf der Route nach Genua nur die «estlich der Linie Bremen-Frankfurt gelegenen Stationen via, Brenner um mehr als 20 Percent größer sind als via Gotthard, so daß diese Linie die west liche Grenze

der Konkurrenz der Brenner-Bahn bildet. Auf der Triester Route bildet hingegen Berlin-Leipzig die östliche Grenze der Gotthard-Coucurrenz. Die Genueser Route via. Gotthard ist aber bis Leipzig. Berlin und der verdienten Millionen und aber Millionen sich etwa entschlossen haben, den Opfern der türkischen Bahnen selbst auch «in Opfer zu bringen und die lange Jahre rück» äadige» Zinsen und Amortisationen einzulösen. Davon t gar keine Rede. Die großen Verdienste der Herren Entrepreneure und LoSemittenten bleiben

gegeuüöer der Triester flüchte», die iu unserer Gegend eine gute Ernte I Route und bietet selbst vi» Brenner noch allerwärtS eine versprechen, scheint der Sturm nicht sonderlich IklelneMarge.ES ist somit ledigllH denr schwierigen geschadet zu haben. Verschiede«». *(Ein »Professor des Diebstahl«.») Noch hat «S — so schreibt ein Bleuer Blatt — die österreichische Kaiserstadt nicht so weit ge bucht, «m. wie beispielsweise London, eigene, mit schelleubehaugeneu Gliederpuppe« und anderen »Lehrmitteln

fertiakeit beweadeu, fouderu verbaud damit als Proben alS Taschendiebe an den belebteste« Stellen Terrain zu'danknn wen» die Triester Route gegenüberder genuesischen mit ihre» hoch bemessenen Tarifen concurrenz» fähig bleibt. Die Distanzen betrage» l» Kilometern: ««»»» Trieft vl» ?l» Sotthard Brenner Sstthard Brenner . 131t »SSI ,760 14S1 . 1161 1217 1SS4 12SS . 1270 133Ü ISSS 1400 . 1420 1S0S 1S11 1020 , ISS0 1S0S 177S ISIS . 1320 1K72 1714 1«S0 . 1043 I2S» 1447 ISIS . S43 1117 1250 I^lL . 100S 12SS

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Volksbote

Pagina 6 di 12

Data: 23.10.1924

Descrizione fisica: 12

di« ersten Tränen vergossen. Wie dann wiirklich ge impft wurde, da gingen die „Gsangln' los. Schier a jeds von den Kleinen „sang' a j Gsatzl. Es hat ei« Zeit gegeben, wo es schier unheimlich wurde im Schulzimmer. Die ; Schulbuben freilich hätten sich geschämt, auch ; nur eine Träne <ju vergießen. Wie dann die j Mütter mit >den kleinen Schreiem das Schul- ! zimmer verließeri., da kehrte die gewohnte I Ruhe wieder ein. Im ganzen wurden 42 ! Kinder geimpft. j Brenner, 20. Oktober. (T ra uun g. — j Friedhof

- D « runreiitigung.) In ! den Stoben der ®b*> lind «inaetauien: Fron-r Donnerstag, den 23. Oktober 1924. Strickner. Wirtssohn hier, mit Paula Girt- ler, Postmeisters-tochter. Die Trauung fand in Slams (Oberinntal) statt. Wir wünschen dem Brautpaar Gottes Segen auf dem Lebeiispfade! — Zur Jrie-Hafverunreinigung ein paar Worte: Es werden auf ^diesem Wege jene aufmerksam gemacht, welche schuld sind, daß so über den Friedhof am Brenner ge- schtmpst wird. Diese mit Kot verunreinigten Papiere, Fetzen usw. sind gewiß

keine Zierde des Gottesackers. Wo bleibt da die Moral und die Ehrfurcht vor den Toten? Brenner, 21. Oktober. (Empfang des vberhirten.) Lieber BotenmannI Du Haft dich vielleicht schon lange gesehnt nach einem Briefchen vom Brenner. Gewiß, es ist lange her. daß du das letzte in die Hände bekamst. Run, gerade ein schönes, denkwür diges Fest, welches wir Brermerer erlebten, veranlaßt mich, darüber ein paar Worte zu schreiben. Dieses Fest galt unserem geliebten Oberhirten, Fürstbischof Johannes. Hvch- derfelbe

, beherzigen! Zum Schluss« danken wir noch auf diesem Weg« dem Sän-gerchor von Gries am Brenner, welcher nach Können das hehre Fest zu erhöhen trachtete. Ferners danken wi-r dem hochw. Klerus, welcher den Weg nicht scheute, auch hier am Brenner dm , Fürstbischof zu begrüßen, zu empfangen. Bruneck. 19. Okt. (H e i m k e h r d e s A l m- viehes.) Gestern kehrten die letzten Her den von den Almen in die heimatlichen Wal lungen zurück. Die Herden des Herm Alt bürgermeisters Sä)iffer«gger' und des Herrn Eduard

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Volksblatt

Pagina 4 di 8

Data: 15.02.1922

Descrizione fisica: 8

Darlehen zur Erhaltung bestehender Wohnhäuser im Gc- meindegebiete von Innsbruck zu dienen, deren Eigen tümer nicht mehr in der Lage sind, die nottvendigen Erhaltungskosten aufzubringen. Die Sozialdemokra ten traten dafür ein, daß die Mietauflage sofort ein- zuheben wäre; die bäuerlichen Abgeordneten erklärten gegen das Gesetz zu stimmen, da sie gegen jede Zwangsbewirtschastnng überhaupt seien. Alk öjterrkiAilH-italiemlche Grellst auf dem Brenner. Die Wiener „Volttische Korrespondenz' melv

.'t: Die vom österreichisch'italienischen Gr-nzreaulieran^s« auslämß im Gebiete dzsVrenner'Passes bereits im Bmj-ibre festgelegte Grenzlinie ist nunmehr mit 1. Jänner d. I. in Kraft getreten. Die allen Reisenden bekannte kleine Wirtschaft „Brenner' mit der Kirche, dem Postqasthaufe und dem Pfarrhose sowie der Bahnhof Brenner leien nach dem Verlauf dieser Greine auf italienischem Gebiet. Die on der R^ichsstraße nach Innsbruck knapp nördlih des Bahnhofes Brenner gelegene HZulergrupoe il! deren Mitte sich das „Herschhaumsr'-Wrts!iau? b.' findet

, ist jetzt die erst.' Ansicdlnng aal ö'terreichist'Ä ^ Bodcn. Auch das Veuuatal, ourch das oer Aas- stieg zur Landshuter H5tte und zu dem als ÄuZstiM Punkt berühmten „Kr^xentrag-r' führt, verbleibt bn Oesterreich. Wftiiw vom Einschnitt des Brenner' passes acht die festgesetzte G e'ze bis zum (Hme2244), östlich bis zum Wo fmdorn (Sote277i?) Die Strecke vom Wolfendora blS z im „Hraxeatra^r ist noch nicht entMtig geregelt. DIE Festleg mg v'.e!er Grenzstncke ist vielmehr von der E'-ts^etsuag über die Zug Hörigkeit

wirtschaftlichen häuviffe. d. h. im großen und ganzen nach grenzen g Meu. -ß Diese Grenzen wurden bereits mitgeteilt, j zutragen ist voD, daß der B^h ikorper del ser Übersetzung, bis voa dcr Fraktion Kerschbaamec s^ den östlich davon gelegenen Häusern am Grie?v- H führt, von der Grenze durchschnitten sirv. D:e A5 »Z Übersetzung selbst iß roch österreichisch. Die seitigen Signale der Starum Brenner u Z österreichischem Bosen; der Vahnschraiten bei öjteneichisEeoW-gllberfetzU5gDtro ooaverttaliem?«^ Station

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 21.07.1884

Descrizione fisica: 4

des Landtages aus geblieben ist, müssen wir uns vorläufig mit der Mittheilung begnügen, das der Antrag Dordi auf Errichtung eines Kreistages für Südtirol mit 49 «timmen gegen 15 abgelehnt wurde. Werundzwanzig Stunden Verkehrsstörung.) Das war gestern und vorgestern eine kleine Erinnerung an die furchtbare Zeit im Herbste 1882 — vier- undznanzil! Stunden Verkehrsstörung in Folge eines Wolkenbruches, der am Brenner niederge gangen und vielfache Verheerungen angerichtet hat Die erste Kunde, welche davon

nach Bozen gedrungen ist, wurde sofort sehr übertrieben, man sprach sogar, nachdem die am Samstag Nach mittags um 4 Uhr 45 Minuten fällige Post nicht eingelangt war, von einem Eisenbahnznsammen- stoß am Brenner, spätere Nachrichten meldeten eine Verschüttimg der Bahn durch eine Muhre und stellten eine mehrtägige Verkehrsstör ung in Aussicht. Gott sei Dank ist die Sache nicht so schlimm abgelaufen und wnrde, nachdem mit Aufbietung aller Arbeitskräfte die ganze Nacht hindurch bei Fackellicht gearbeitet

und keine Mühe von Seite der Südbahn-Verwaltung ge scheut worden ist, bereits gestern Mittags die Unterbrechung behoben, fodaß der S-'ach- mittagszng wieder die ganze Linie passiren und hier, wenn auch mit einiger Verspätung eintreffen konnte. Man sah es dem Eisack, welcher sehr hoch und fast schwarz ging und eine Menge Holz mit sich führte, an. daß er irgendwo wieder Un heil gestiftet hatte und in der That haben die Bewohner verschiedener Ortschaften am Brenner in nicht geringer Gefahr geschwebt

Du denn jetzt noch nicht ge nug?' .Genug? Nein!' erwiderte Lester voller Bitterkeit. „Wenn ein Mann zum Tode verurtheilt wird. Allen Glendale, so hat er das Recht, nach dem Verbrechen ZU fragen, dessen man ihn beschuldigt. Bin ich also nicht Dein Sohn, so will ich wissen, wessen Sohn ich Brenner, und verschiedene Zerstörungen noch später j zwischen Brenner und Gries. doch konnten diesel ben alle in kürzerster Zeit wieder reparin werden. ^ Besonders schwierig war die Lage für die Eisen- bahn-Stationen. da in Folge mehrfacher

der IM) Sachsen am Samstag Mittag nach Innsbruck abgereist, aber erst nach vielen Abenteuern gestern Nachmittags in der Landeshauptstadt angekommen sind. Auch das Dorf Brenner war überfüllt, und nur mit Mühe konnte man in der „Post' einen Platz und mit noch größerer irgend etwas zum Genießen bekommen. In Brennerbad und Gossen- saß war schon seit längerer Zeit kein Platz mehr zu finden, man kann sich also die Situation der Fremden vorstellen, welche unter solchen Umstän den nothgedrungen dort bleiben mußten

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Der Bote für Tirol

Pagina 11 di 12

Data: 15.09.1877

Descrizione fisica: 12

nur auf zwei Blatte-n schon lolche Unrichtigkeiten, daß im Interesse des reisende» Publikums dieselben eine Richtigstellung verdienen. . Beginnen wir gerade mit Station „Brenner.' Da heißt eS: Ausflüge: Zum Wildbad Brenner. Im >L?o > mer Haltest Ue der Bah-, (kleines Bad gegen Lähmungen unv G cht. Logirhaus). Von hier zahlreiche, schöne Ausflüge: Durch das Ben- nathal auf den Kraxen trag . . . u. s. w. Dagegen muß benierki weiden, daß die Sladtge- mciiide Sterzing als Besitze, in der Tderme um Brenner vier

Gebaute zur Untiibringung v?n Gästen eingerichtet hat, die zusammen 130 Zimmer enthalten- Dazu kommt abe>, daß i» den umliegenden Gehösten gleichfalls Badegäste in Logis genommen werden, so daß sich während der Bacesaisoi, 1400 bis 1500 Personen e.uf dem Brenner aushalten. In Tirol, für welches der Almanach in erster Linie bestimmt ist, gibt es keine giößere Badeanstalt, als die am Bienner, in der beispielsweise an manchen Tagen 400 '^äcer bereitet werden mußten. Doch das sei nur nebenbei bemerkt

. Ungerechtfertigt bleibt jcdoch das Ansinnen, daß die ?. ?. Reisenden von Station Brenner herab bis zur Haltestelle Brennerbad fahren selten, um ins Vennathal und aus den Kraxentrag zu tcmmen. Di.jes ösfn.t sich nämlich gegenüber von Station Brenner, inan wäre bei dem von der Südbah» vorgeschlagenen Ausgangspunkt genöthigt von Brennerbad ungefähr ^ Stunden WegeS auf dem Bahnkörper zurückzugehen, um den Thaleingang zu erreichen.' Auf S. 9, wo die Strecke unterhalb der Station Gossensaß beschrieben

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Brixener Chronik

Pagina 4 di 8

Data: 12.02.1903

Descrizione fisica: 8

, tausendfaches Hoch! Brenner, 8. Februar. (Automobil im Winter.) Die erste von drei Herren und einer Dame aus Mannheim unternommene Fahrt im Winter über den Brenner mit Automobil ist infolge der schlechten Wege nicht gelungen. Einige Tage früher wäre diese Probefahrt wahrscheinlich glücklich ausgeführt worden. Bis Gries ging die Fahrt so leidig; von dorther wurde das Auto mobil von Pferden nach dem Brenner geliefert und heute als Frachtgut mit der Bahn nach dem Süden befördert. Man hoffte

, von hier aus mit dem Automobil weiter gegen Brixen fahren zu können; allein die Wege diesseits des Brenners sind derart, daß sie zu einer solchen Fahrt vorläufig nicht raten. Es ist zu erwarten, nachdem der Anfang schon gemacht worden ist, daß auch andere Auto mobilisten eine solche Fahrt über den Brenner im Winter und bei Schneewegen versuchen werden, und es wird uns freuen, den Namen des ersten glücklichen Fahrers bekanntzugeben. Jedoch, um des Gelingens fast sicher zu sein, sollte man sich zuerst über die Wegverhältnisse

erkundigen, was am Brenner leicht geschehen kann, da man hier bereit ist, darüber Auskunft zu geben. Brenner, 9. Februar. Das Resultat der thermographischen Beobachtungen in den letzten acht Tagen ist folgendes: am 2. war die höchste Temperatur um 2 Uhr nachmittags mit —1 und die tiefste um 9 Uhr vormittags mit --3 (!. Am 3. die höchste um 3 Uhr nachmittags mit —3 0., die tiefste in der Nacht des 3. auf de« 4. und von 1 bis 9 Uhr vormittags des 4. mit —120. Die höchste Temperatur war nachmittags

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Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 8

Data: 16.11.1875

Descrizione fisica: 8

würde man wirklich die Linie Trient-Venedig durch Valsugana zur Aus führung bringen, so wäre eS äußerst vortheilhaft. Trieft mittelst einer entsprechenden Bahn, welche, wie es vor langen Iahren vorgeschlagen worden, über Monfalcone und Portogruaro fast in gerader Rich tung nach Bassano ziehend, mit dem oberitalienischen Eisenbahnnetze zu verbinden, weil man dadurch diese Staot nicht nur Venedig, sondern auch der Brenner-, sowie auch der Pontafsel-Bahn beceutend näheren würde; denn in der That

würde sich die Strecke über Monfalcone, Bassano, Trient und Innsbruck auf eine Länge von 442 Kil., und die über Cervig^ano, Palma, Udine nach Innsbruck auf 479 Kil. reduciren. Die von Trieft über Bassano und Valsugana nach dem Brenner führende Bahn wäre somit um 37 Kilom. kürzer, als die jetzt bestehende kürzeste, die Pontafsel- Bahn. Wenn aber der Seehafen Trieft viel weiter als Venedig von der Brennerbahn entlegen ist, so liegt er doch in dem gleichen Verhältniß der Pontaffelbahn nahe, und in der Beziehung

. Wenn man einerseits die großen Vortheile in's Auge faßt, welche diese Bahn hervorbringen wird, besonders sobald ihre Abzweigung nach dem Bodensee ausgeführt werden sollte, und andererseits welchen großen Verkehr sie dem Brenner zusichern wird, so sollte man doch den Schluß ziehen müssen, daß sie für die weitere Entwickelung des Handels nothwendig und daß sie als eine Folge des täglichen Fortschrittes zu betrachten ist. Sollte übrigens die Gotthardbahn dem Betriebe eröffnet werden, ohne daß eine Eisenbahn

vorhanden wäre, welche einen Hafen des asiatischen Meeres (in unserem Falle Venedig) mit dem Centrum des Mittellandes zweckmäßig verbinden würde, so wäre es klar, daß alle die Waaren, die von der Levante und durch den Suezkanal nach Europa kommen soll ten, weder in Triest noch in Venedig, . sonder« in Genua abgeladen werden würden, zum großen Nach theile nicht nur der beiden erwähnten adriatische« Seehäfen, sondern auch insbesondere der Brenner bahn und der von dieser durchzogenen Gegenden

.... „ Bremen .. Cöln .... Via Gotthard nach Genua Kilometer 767 667 523 856 1411 1133 13L5 1025 Via Brenner über Verona nach Venedig Kilometer Zum Schlüsse weist der Bericht auf die lokale Be deutung der Bahn hin; die Gegend, welche die neue Bahn durchlaufen sollte, ist eine sehr fruchtbare; die jährliche Einnahme auö dem lokalen Verkehr würde sich aus eine ziemlich erhebliche Summe be laufen, um so mehr, weil diese Bahn auch den Han del von den benachbarten, an Holz, Obst, Vieh, Ge flügel ,c. reichen

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Volksblatt

Pagina 5 di 8

Data: 26.03.1921

Descrizione fisica: 8

und der bayrische dm Zugsverkehr sichern. Es wird gs- dl? ^ der österreichische Nationalrat beschließt, »ss-putsche Gesetzgebung anzunehmen, somit ohne Wellen Anschluß ohne Appell au den Völker- Die Bren»ergrenje festgesetzt. Die Ortschaft Brenner endgültig Italien zugesprochen. Her Vorstand des Grenzbureaus in Innsbruck Senatspräsident Dr. Franz Schuhmacher gibt auf Grund der vom Leiter der österreichischen Delega tion im österreichisch-italienischen Grenzregulierunqs- ausschuß Oberstleutnant Bernhard

, den sie unge fähr in der Mitte der Geletsanlagen der Station Brenner trifft. Jenseits d^s'Bahnkörpers setzt sich die Grenze etwas weiter nördlich in der Art fort, daß der Weiler beim Kerschbaunnir einschließlich des gesamten dazu gehörigen Besitzes — insoweit er auf dieser Seite des Bahnkörpers gelegen ist — und einschließlich der Villa „Alpenrose' (zuletzt italienische Kaserne) bei Oesterreich verbleibt. Die Grenze trifft dann wieder in westlicher Richtung mit der Wasserscheide am Abhänge des Kerschbaum

- Berges zusammen und setzt sich so bis zur Kuppe dieses Berges fort. Alles, was nördlich dieser Linie gelegen ist, also insbesondere der Griesberg, der Kuhberg und das ganze Beuna- Tal, die bisher zur Gemeinde Breuner gehörten, bleiben dem österreichischen Staatsgebiete erhalten und werden demgemäß von der Gemeinde Brenner abgetrennt. Dir beim Brenner-See stehende italie nische Posten wird allsogleich zurückgezogen. Diese Grenzfestsetzung hat eine weitläufige und mühevolle Geschichte

hinter, sich. Mber den ganzen Verlauf der Wasserscheide im eigentlichen Brenner- Sattel konn.'e nämlich trotz der eingehendsten monate lang dauernden Terrain-Ausnahmen und Erhebuu^ gen eine Einigung unter den Delegierten nicht er zielt werden. Man beschloß schließlich, sich dem Schiedssprüche des englischen Delegierten Obersten Behrens zu unterwerfen; aber dieser erklärte, nach dem er alles zugängliche literarische und Karten- Material und sogar die alten Pläne des Slraßen- und Eisenbahnbaues studiert

abzuweichen, denLrtlichen wirtschaftlichen Verhält nissen Rechnung trägt. Nach dieser Regel' wurde vorgegangen. Man einigte sich auf die Wasser scheide, soweit man sie verfolgen konnte, und zog die Grenze dort, wo die Wasserscheide nach der Auffassung der Mehrheit des Ausschusses nicht mehr erkennbar war, nach den Besitzzrenzen. Auf diese Weife ist die Ortschaft Brenner, be stehend aus Kirche, Pfarrhof und Gasthof „Zur Post' sowie das Stationsgebäude für Oesterreich verloren gegangen. Waß,die Zuteilung

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 4 di 8

Data: 23.08.1921

Descrizione fisica: 8

>>r den Fremdenverkehr aufgehoben. Durch die Brennerbahn schob sich der Zufluß der Besucher aber auch über den Kamm der Zentral alpen fort. Es waren nicht mehr allein die klimatischen Kurorte Bozen-Gries, Meran und Arco, die zum Schutze vor winterlichen S ürmen, Diebel und Kälte aufgesucht wurden. Zu allen Zelten des Jahres, hauptsächlich aber in den Reisemonaten des Sommers, kamen die Deutschen über den Brenner, um einzutauchen in die Flut des südlichen Sonnenglanzes, sich zu emulcken an dem Blute der Reben

de» Brenner» wohnenden Volksgenossen. Dazu kommt dann die mannigfaltige Eigenart der Berge Süd tirols. Bon Norden schieben sich die Gipfel des Oetztales mit ihren weiten Gletscherbecken bis hart an die Grenze Südtirols heran und fallen steil zum Tale der Etsch ab. In der südwestlichen Ecke hebt sich vis fast 4000 Meter Höhe die Ortlergruppe mit ihren eisgepanzerten Gipfeln, darunter dem Drelgestirn Ortler-Zebru-Kdnigsspihe, da» dem berühmten anderen: Jungfrau-Mönch-Eiger an Glanz und Schönheit

, besonders in Sulden und Trafoi, in St. Ulrich und Wolkenstein, in Cortina, um den Karersee, in San Martina und in Madonna di Campiglto stetig wach sende Kolonien deutscher Gäste gebildet, von denen viele Jahr für Jahr wkeüerkehrten. Immer stärker wurden die Beziehungen, welche Tirol bebderseits des Brenner^mlt den Deuftchen nicht nur In Oesterreich, sondern auch lm Deutschen Reiche verbanden. Die Laolner Südtirols schlossen sich von dieser Bewegung nicht aus: fühlten sie sich doch von jeher politisch

überwachte politische Grenze über den Kamm der Alpen und trennt Nordtirol von der sogenannten Venezia Trldentina: nur an drei Stellen, be! Neschen, am Brenner und bei Toblach Ist der Uebergang gestattet. Die Anforderungen In bezug auf den Besitz von Pässen, die mit ihrer Erlangung verbundenen Neuerungen und Kosten erschweren die Einreise: die Fahrpreise auf den deutschen, den österreichischen und den Italienischen Eisenbahnen sind ungemein erhöht worden. Zu der allgemeinen Teuerung, die in dem neuen

Italien selbst alle Preise um mehr als das Vierfache gegen- , über dem Stande vor dem Kriege hinaufgetrieben hat. kommt endlich noch der drückende Unterschied in der Valuta, welcher für die Oester reicher fast sperrend wirkt, im Deutschen Reiche auch nur einem kleinen Teil der früheren Besucher noch die Reise nach Südtirol gestattet. Und doch — trotz aller Hemmnisse kamen im Sommer 1920 zu nächst kleine Gruppen von deutschen Bergsteigern und Bergfreunden hinüber über den Brenner, um die liebgewordene

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Der Burggräfler

Pagina 2 di 4

Data: 20.04.1920

Descrizione fisica: 4

Innsbruck- Kufstein: Gem. Zag 81 Kufstein ab täglich 6 11 Uhr früh. Innsbruck an 9 48 Uhr vormittag. Gem. Zag 86 Innsbruck ab täglich 6 42 Uhr abends, Kufstein au 9'25 Uhr abends. Am Sonntag sind sämtliche obgenannle Züae eingestellt. •Sinle Innsruck—Brenner: P. Z. 23a Innsbruck ab täglich 12'04 Uhr uqchts, Bceonrr an 2 15 Uhr früh Sch. Z. Io Innsbruck ab täglkckr 10-20 Uhr vormittag. Brenner au 12*15 Uhr mittag. P. Z 22a Brenner ab 1-50 Uhr mittag, Innsbruck an 311 Uhr nachmittag. Sch. Z. 2b Brenner

ab 6 23 Uhr abends. Innsbruck an 7 28 Uhr abends. G:m. Z. 143 JanSbruck ab 2‘02 Uhr nachmittag, Brenner an 4 32 Uhr nachmittag. P. Z. 26/26b B euner ab 5 41 Uhr früh, Innsbruck an 7 05 Uhr früh. Die Züge 143, 23e u 26/26b sind an Sonntaaen eingestellt. Linie Inn ich en—Lienz: Gem. Z. 467a L euz ab 6 00 Uhr früh. Jnnichen an 9'43 Uhr vormittag. Gem. Z. 462 Janichen ab 4'14 Uhr lillch- miltag, Lienz an 6 31 Udr abends. Ein Kurmittelhaus mit moderner Einrichtung soll In kurzer Zeit in Br ixen e>öffael

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 16

Data: 07.11.1903

Descrizione fisica: 16

des Marktfleckens als Kurort und Fremdenstation. Kein Wunder, wenn sich die Fremden in Nachbargegenden verzie hen. woselbst ein wenig mehr Entgegenkommen ge übt wird. In Gries haben die letzten Regengüsse an ver Miihlbachleitui'g großen Schaden angerichtet. Ein ganzer Trupp Arbeiter isl an der Wiederherstellung beschäftigt. Neue Tagesschuellzüge über den Brenner. Tie „M. N. N.' schreiben: Vom Münchner Fremden- reikehrsverein wird eine neue Tagesverbindung München Brenner-Italien im Anschluß

mit dritter Klasse eui Bedürfnis ist. ist unbestritten: es sind wegen der Verbesserung der Schnellzugsverbindungen über den Brenner de reits Verhandlungen mit der Züdbabn eingeleitet, nnd dies mit mit größerem Nachdruck, als mau im nächsten Sommer noch ein weiteres Schnellzugspaar zwischen München und Berlin über Nürnberg Saal feld zu fahren und dadurch die Nacht'chnellzüge l!I und 50 zu entlasten gedenkt, die seit vorigem Som mer gefahren wurden und trotz ihrer Teilung manchmal wurden sie auch dreifach

gefahren stets enorme Verspätungen hatten. Wir denken uns den Falirplau der neuen TageSschnellzüge über den Brenner in folgender Weise: -»> Hinfahrt: München ab 7^/4 Uhr früh nach Aufnahme der Rettenden des Berliner ZngeS. Kufstein ab !!'/. Uhr vorm.. jnns brück ob l l > z Uhr vorm., Bozen ab , Uhr nachm.. Verona an 7 Uhr abends; es könnte dann Venedig nm l^ Uhr nachts, Mailand um 2 Uhr früh. Rom um 9 Uhr vorm., Neapel um 2 Uhr nachm. erreicht werden, ^n Franzensfeste, das gegen IV, Uhr nachm. erreicht

den mittags i! ^ Uhr von München abgehenden, sowie den um 4 Uhr 35 Min. nachm. in München eintreffenden Brenner Schnellzug in wirksamster Weise entlasten und bei Verwendung moderner komfortabler Tnrchgangs- wageu unter Ausschluß der ganz miserablen alten Personenwagen der Sndbahn der Strecke Lindau Zürich-Gotthard Mailand ernste Konkurrenz berei ten. sieht außer Zweifel, jedenfalls wird diese neue Schnellzugsverbindung am der nächsten im Tezem ber dieses Jabres in Stuttgart stattfindenden Fahr

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Südtiroler Heimat

Pagina 4 di 6

Data: 01.12.1925

Descrizione fisica: 6

im Umlauf gesetzt werden. Die neuen Maß nahmen der Regierung zielen darauf, der pangermanistischen Propaganda Einhalt zu tun und die Deutschen von der historischen Tatsache des venezianischen Sieges zu überzeugen.' Wer steckt nun hinter der Gründung dieser „Deutschen Tageszeitung faschistischer Prägung' ? In erster Linie der bis herige Direktor der Agentur Brenner, Eav. Neri Leonardi, ein Faschist reinsten Wassers. Die Agentur Brenner hat mit 31. Oktober 1925 ihre Tätigkeit eingestellt und Neri sucht

über diese Ehrvergessenen! Erwähnt sei noch, daß Neri kein Journalist ist, er ist zu dem Posten als Direktor der Agentur Brenner nur durch Protektion gekommen und mit der gleichen Protektion erhofft er sich eine Regierungs unterstützung für seine neue Zeitung. Hier in Südtirol ist alles faschistische „Freunderlwirtschaft' in höchster Potenz. Die deutschen Südtiroler rechnen nun damit, daß kein deutscher oder österreichischer Journalist diesem faschistischen Unternehmen durch Uebermittlung von Nachrichten oder son

Fahrtausweis, angeblich zur vorläufigen Einsichtnahme, mit dem Bemerken, ich bekäme ihn früh bei der Abfahrt wieder zurück, abgenommen, und mir dann auf der Wei terreise unter weiterer Vorenthaltung meines Fahrtaus weises einen amtlichen Begleiter, der in einem anderen Abteil Platz nahm, beigegeben. Dieser Begleiter sollte den Fahrtausweis am Brenner dem „Kommissär', wie er sagte, einhändigen, von dem ich ihn dann wieder erhalten könnte. Am Brenner angekommen, war der Reisebegleiter spurlos verschwunden

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