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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 17.03.1921
Descrizione fisica: 8
die jetzt in italienischen Blättern ent haltene Mitteilung, wonach die interalliierte militärische Konferenz in Paris der italienischen Forderung nackgegeben habe, die ganze Gemeinde Brenner sei zu Italien zu schlagen. Schon zu Ende vorigen Jahres hörte man die gleiche Behauptung, diese wiederholte sich in den ersten Wochen des Jahres 1921 neuerdings und jetzt erscheint sie zum drittenmal, immer an der gleichen Stelle, in Italien. Es ist erklärlich: Tie Brennergrenze bildete den wichtigsten Bestandteil beS großen

italienischen LanderwerbSprogramms, „BiS zum Brenner' lautete das Schlagwort des italienischen JrrcdentismuS zur Zeit der Monarchie und im FyedenS- vertrage ist die Brennergrenze Italien zugesprochen worden, eS überrascht daher nicht, wenn eines TageS die Mitteilung vom endgültigen Entscheid in der Grenzfrage ekntrlfft. Wer aber an die Einhaltung des Wortlautes des Friedensvertrages von St. Germain glaubt, der muß an der Richtigkeit der Meldungen aus Italien zweifeln, welche besagen, die Grenz frage

am Brenner sei in dem Sinne entschieden worden, daß auch die ganze Gemeinde Brenner dem Königreiche ein verleibt werde und die Grenzlinien der Gemeinde Bren ner würden auch die künftigen Reichsgrenzen darstellen. Dies widerspräche sehr stark den eindeutigen Bestimmungen beS Friedensvertrages, der die Wasserscheide am Brenner als die Staatsgrenze ausdrücklich festlegt. DaS Gebier der Gemeinde Brenner erstreckt sich sehr weit Über die Rorbseite deS Brennerpasses hinaus, sie er streckt sich bis nahe

an den Ort Gries heran, umfaßt den Brennerfee und bas Bennatal, also altes Gebietsteile» die weit nördlich des Brennerpasses und der Wasserscheide liegen und für die kleinen Ueberreste des bis zur Unkenntlichkeit und Lebensunfähigkeit zugeschnittenen Landes Tirol immer hin von Bedeutung sind. Die Bahnstation Brenner am Passe ist für das Land sehr wichtig, und Tirol verträgt keinen Gebietsverlust mehr, insbesonders keinen solchen, wie ihn die neue Grenzlinie am Brenner mit sich bringen würbe

und Forderungen auf das Gebiet deS Unterlegenen, der nichts anderes zu kennen hat, als Verzicht und Verlust. In jener Meldung allerdings, welche diese Nachricht von der endgültigen Bestimmung der Brennergrenze aus Paris brachte, ist in undeutlicher Form die Wahrscheinlichkeit der Revision des Friedensvertrages enthalten. Wenn oies zu trifft, dann ist auch die Nachricht von der Einbeziehung des OrteS Brenner ins Königreich Tatsache, für Tirol aber eine unendlich betrübende; sollte aber keine Revision damit ver

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 19.07.1918
Descrizione fisica: 8
man stets die Gott vergelte dem guten Pater alles? Freitag , den 19. Juli. Wir sehen ihn un g er n scheiden! Glück und Segen zu langer, ersprießlicher Wirksamkeit in St. Pauls! 30 Jahre Pfarrer am Brenner. Anfangs August jährt es sich zum 30. Male, daß der Hochw. Herr Isidor A lveradie Pfarre Bren ner übernommen hat. Wer bedenkt, daß der Paß eine Seehöhe von 1372 Meter aufweist, daß in Brenner es nicht einmal „drei Viertel Jahr Winter und ein Viertel Jahr kalt' ist, sondern bei jeder länger archauernden

schlechten Witterung der Schnee von den steilen Berg- Hängen heruntereilt und den Winter bringt, daß hier wohl fast kein Tag vergeht, ohne daß der „Jochwind' entweder von Norden oder Süden pfeift und das einfach ännlichere Pfarr haus in seinen Grundfesten erzittern macht, der begreift, welch großes Opfer Herr Isidor in den langen 30 Jahren seiner „Brennerseelsor - ae' gebracht hat. Herr Pfarrer Alvera Milt bereits 66 Jahre. Aber trotz seines Alters bleibt er in Brenner und setzt sein opfervolles Wirken

mit hingebender Liebe und treuem Eifer fort. 5wchm. Herr Pfarrer Isidor Alvern bat in Brenner viel gearbeitet und gut gewirkt, kein Feld der seelsoralichen Tätigkeit hat er unbe baut gelassen. Besonders betätigte er sich auf dem Gebiete der Schule und Krankenseelsorge. Herr Alvera nahm sich auch der leiblichen und irdischen Interessen des Volkes an. er ist bereits seit einer Reihe von Jahren im Gemeindeaus schuß und leistet durch seine vorzügliche Geset zeskenntnis und seinen praktischen Sinn der Ge meinde

unschätzbare Dienste. In der „Brenner - badqesellschaft' war Alvera immer der Mann, der die Ansicht vertrat, daß man das Brenner bad nicht durch jüdischen Luxus und übertriebe nen Aufwand, sondern nur durch bürgerliche Einfachheit und reelle Führung rentabel ma chen müsse. Herr Pfarrer Isidor stand einstens in des lieben Kaisers Diensten und trug längere Jähre den SoldatenrockZ Aber anstatt sich akti - vierm zu lassen, trat er als k. u. k. Oberiäger in das Prissterseminar. Heute im Weltkriege fühlt

der Herr Vfarrer wieder Soldglenblut in seinen Adern und es ziebt ihn in die Mitte der braven Krieger, die in Brenner^ur Ausbildung dis - loziert sind. Auch ilmen lemt er seine Seelsorge, hält ihnen nach Bedarf und über Wunsch Got tesdienste in Brennerbad und lebt mit Mann - schaff und Offizieren in herzlichem Einverneh men. Möaen dem Jubilar noch viele Jahre ge - segneter Wirksamkeit bei seinen „Brennern' be schieden sein! Wem gehört das Pferdegeschirr? Anläß lich des beim Bezirksgerichte Sterzing

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 11.07.1901
Descrizione fisica: 6
hergestellt, bietet für nie Umgebung Jnnichens eine große Zierde. Die Sage iit derart, daß auch im späten Herbst dort selbst der Aufenthalt ein angenehmer sein wird. ** Automobilfahrt Toblach - Ampezzo. iNach einer uns gestern nachmittags zugekommenen Drahtnachricht versagte der gestrige fahrplanmäßig erkehrende Automobil-Omnibus von Toblach nach iAinpezzo auf offener Straße den Dienst. Ursache: sM^nacl an Berriebsmaterial. ** Direkte Verbindung Brenner-Genua. ^Bereits vor einiger Zeit wurde daraus

hingewiesen, ldaß der Plan einer direkten Verbindung zwischen ! dem Brenner und Genua in der Luft liege. Später that sich auch der Gemeinderath von Genua wieder- jholt dafür ausgesprochen, ebenso anch die ^ssocia- xione gsnsrale krs inäustnali, commercianti lcä essrLSllti. Die bestehenden Bahnverbindungen »Genuas — so wurde ausgeführt — seien absolut I unzureichend gewesen. Sowohl die Verbindungen »zum Gotthard wie zum Simplon seien zu verbessern lund zu verkürzen, sowie eine dritte völlig neue I^inic

dorthin, als auch die Linien Genua—Pia cenza wie Genua—Aorgotaro zu bauen. Die beiden I letzteren Linien stellen Verbindungen zum Brenner ! dar. Zunächst würde dies durch die Linie Genua— sAorgotaro erreicht, welche die Linie Parma—Spezia, I bezw. Parma—Masse—Viireggio—Pisa in Borga- ! taro treffen würde, wo diese Linie von der bis dah n eingehaltenen südwestlichen Richtung im Taro- Thal abweicht, um in südöstlicher Richtung nach lUberquerung des Apennins im Magrathale weiter zu laufen. Wir hätten

dann die Verbindung Ge- ! uiua—Borgotaro — Parnca — Mantua — Verona — Brenner. Eine direkte Verbindung Brenner—Genua ^ würde bekanntlich durch eine Linie' Genua—Treb- r biathal — Piacenza — Cremona —Pcschicra-—Dome- >«iliara hergestellt. Es ist nun wichtig, daß nunmehr die Mittelmeerbahn der italienischen Regierung die Pläne für die Herstellung der 128 Kilometer langen Linie Genua—Piacenza, also der ersten schwierigsten ! Strecke unterbreitet hat. Die Kosten werden dabei t-aus 245l/z Mill. Lire veranschlagt

. Es ist sehr ^charakteristisch, daß während bei Genua alles Leben ist, mau sich in Venedig :c. damit begnügte, ganz ! schüchtern eine direkte Verbindung mit der Brenner- !bahn — die ein Hauptlebensnerv Venedigs sein s müßte I — angeregt zu haben, aber anscheinend vie zuwenig agitiert und drängt. Hier würden die Linien durch Ampezzo—(Venedig—Treviso—Vitto- rio—Perarolo—Cortina—Toblach) bezw. durch das i Enneberg (Venedig—Treviso—Agordo—Tunnel— ' Enueberg—Franzensseste) wegen gewisser größeren Schwierigkeiten zunächst

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 16
Data: 23.12.1896
Descrizione fisica: 16
, welche von Nord nach Süd und von Osten noch Westen das Tiroler Land durchziehen, wurden dabei in be harrlicher Weise bei Seite gelassen. Bon LuxuSzügen aus dem Auslande nach Tirol war keine Rede, ebenso wenig von einer Ausgestaltung der EchnellzugS-Ve» bindungen zwischen Deutschland und Italien via Brenner, dagegen wurde wieder einmal die Gotthard» Linie so sehr begünstigt, al» ob der Gotthardpaß bezw. der Gotthar'-Tunnel al« die sörmlich einzige Possage über die Alpen zu betrachten wäie. Nicht genug

, daß unlängst schon in einer Konferenz zu Mailand über t ie Einführung eine» neuen LuxuSzuge» Ostende-Mailand via Gotthard berathen wurde, stand auch in W>en ein neuer Schnellzug von Berlin übet Würzburg, Stuttgart und St. Gotthard nach Italien aus dem Programm und was besonder» bemerkenewerth erscheint, da» ist die Fürsorge sllr die SchnellzugS- verbindung von Triest noch Pari» und London, aber nicht etwa auf dem natürlichen und dabei landschastlich prachtvollen Wege über Pusterthal, Brenner. Arl- berg

,c>, sondern aus dem Umwege über die lang wellige venetianifch-lombardifche Ebene, um dann ja sicher gleichfalls zur Golthardbahn und auf diesem Wege schließlich noch Pari» und London zu gelangen. Wenn e» dolbweg» möglich wäre, wahrhastig, man würde von Venedig noch München auch noch mit der Golthordbahn statt über den Brenner fahren. Wie sehr auch in anderer Hinsicht sür die bestmöglichen Verbindungen noch der Sckweiz gesorgt wird, da» beweist der Berathungepunkt betreffs Einführung eine» L»xuSzuge« TalatS-Jnterlaken

-Engadin, während etwa von einem Anschlüsse noch Tirol an diesen Zug keine Rede war, obwohl der projektirte LuxuSzug bet Sargan» bis lnopp an unseie Grenze herangelührt würde. Brenner und Arlberg und unsere Tiroler Alpen scheinen bei diesen internationalen Eisenbahn-Conserenzen wohl immer sehr stiefmütterlich behandelt zu werden und es ist nur zu wünschen, daß e» unserer Eisenbahn- Direktion und speziell auch dem neuen Generaldirektor der Südbahn gelinge, den ausländischen Bahnver waltungen

zwischen den Stationen Bozen und Sigmundskron über Eppan nach Kältern mit der eventuellen Fortsetzung von dort über Tramin zur Station Neumarkt-Tramin der Südbahnlinie Kus- stein-Ala aus neurrding» sechs Monate verlängert. fUn Wetter und Schneeverwehungen.1 Für die Eisenbahn-Betriebe war der Hchneefall der beiden letzten Tage mit großen Unannehmlichkeiten und Kosten verbunden. In der Nacht von SamStag aus Sonntag war der Verkehr über den Brenner eingestellt, woselbst mehrere Waggon» eine» Lasten- zugeS

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 8
Data: 21.08.1917
Descrizione fisica: 8
!' Bald darauf hörten sie die Stimme: „Helft .helft!' eilen zum Rufenden hin und erkannten in ihm bei näherer Unter suchung zu ihrem Erstaunen den Vizewacht - ineistsr Lenzi, der bereits bewußtlos am Boden lag. Er hatte einen Stich in den Arm erhalten, ist infolge sehr starken Blutverlustes bis heute zur Ueberführung nicht fähig und muß im Pix- nerhofe vorläufig belasten werden. Die Brennerdahn. Am 17. August dieses Jahres waren es 30 Jahre, daß der erste Eisenbahnzug den steilen Brenner hinaufkeuchte

, sich durch viele dunkle Tun nels hindurchwand. Hoch oben bei der Brenner station, dem höchsten Punkte, den nur ein winzig kleines Stationsgebäude anzeigt, steht in Erz die Büste des Erbauers: Karl o. Etzel, des Sohnes ei nes deutschen Generals. Ganz nahe fährt man au dem stillen, kleinen, grün umrahmten See vorbei. Leise singen die Wellen und die Bäume ringsum horchen. Und längs der Bahn erstanden all die vielen reizenden Villenkolonien, die den Natur freunden. den Natursuchern für ein paar Sommer wochen

und sie ihre Fahrt fortsetzten. Bei Mauls steht das bunt gemalte schloßartige Haus eines Münchener Künstlers. So oft man den Brenner hinauf und hinab fährt, zeigt er uns eiü anderes Bild. Das Früh jahr mit seinem Blütenreiz, mit dem lachenden Hell der Wiesen, dem duftigen Weih der Baumblüte, hinten als Kulisse das dunkle Grün des Waldes, ist ebenso schön wie der Herbst, wo die Bäume in Gold und Rot dastehen wie brennende Fackeln, wie Feuergarben. Und im Winter all die Wasserfälle erstarrt. Der Schnee

strenges Gesicht erzählt von deutscher Treue, die . Bäume breiten segnend ihre Arme über deutsches - Land, die Wasserfälle erzählen deutsche Märchen, und wunderbar und allgewaltig steht der Brenner da als ewiger Schutzpatron Tirols. ,

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Bozner Tagblatt
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Pagina 4 di 8
Data: 30.12.1944
Descrizione fisica: 8
heißt, den Fernpaß und weiter über Kempten Im Jahre 1757 dauerte die Verkehrs- gegen Lindau durch Kriegsereignisse ver- Störung im Eisacktale vom 4. September legt war über den Arlberg Hilfsposten bis 19. Oktober, wo dann die Landstraße gelegt würden, die dann immer nur kurze wieder mittels eines Gangsteiges eröffnet Zeit bestanden. Anders lagen die Dinge wurde. Erst ab 25. Oktober konnte der an der Nordsüdlinie über den Brenner volle Verkehr wieder ausgenommen wer- und weiter dem Eisack

und dem Posthause hinten ner und Pustertalerpost, die ein Mann am Postwagen von einer Lawine ge- übertrug. Der Posthalter von Teutschen streift wurde. Wenn man zur Winters- konnte also für insgesamt 62 Träger 31 zeit am Brenner in das Posthaus eintre- Gulden aufrechnen. Der Posthalter von fen wollte, mußte man vom Iioeliliegen- Koliman rechnete bis 25. Oktober wegen den Schnee zur Haustüre niederstefgen. der Schwere der Post noch eine zusätz- wobei man sich an der über der Türe liehe Leistung

sich damals unter Die Gefahren, die der Post drohten, andern zwei Reisende, die sehr blaß und begannen vielmehr erst südlich des Bren- kränklich aussahen. Sic waren bäuerlich ners. Der schlimmste Feind war hier, wie gekleidet und sahen gar nicht darnach leicht zu verstehen, das Wasser. Vom aus, als hätten sie in Südtirol einen Vieh- Brenner abwärts bis Bozen gingen Fluß oder Weinhandel gehabt. Sie führten al- und Poststraße meist knapp neben ein- lerhand sonderbares Gepäck mit sich und ander und beide

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Brixener Chronik
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Pagina 4 di 8
Data: 21.08.1917
Descrizione fisica: 8
!' Bald darauf hörten sie die stimme: „Helft ,helft!' eilen zum Rufenden hin und erkannten in ihm bei näherer Unter suchung zu ihrem Erstaunen den Vizewackt- meister Lenzi, der bereits bewußtlos am Boden lag. Er hatte einen Stich in den Arm erhalten ist infolge sehr starken Blutverlustes bis heute zur Uebersührung nicht fähig und muß im Pjx- nerhofe vorläufig belassen werden. Die Brennerbahn. Am 17. August dieses Jahres waren es 50 Jahre, daß der erste Eisenbahnzug den steilen Brenner hinaufkeuchte

, sich durch viele dunkle Tun nels hindurchwand. Hoch oben bei der Brenner- station, dem höchsten Punkte, den nur ein winzig kleines Stationsgebäude anzeigt, steht in Erz die Büste des Erbauers: Karl v. Etzel, des Sohnes ei nes deutschen Generals. Ganz nahe fährt man an dem stillen, kleinen, grün umrahmten See vorbei. Leise singen die Wellen und die Bäume ringsum horchen. Und längs der Bahn erstanden all die vielen reizenden Villenkolonien, die den Natur freunden, den Natursuchern für ein paar Sommer wochen

und sie ihre Fahrt fortsetzten. Bei Mauls steht das bunt gemalte schloßartige Haus eines Münchener Künstlers. So oft man den Brenner hinauf und hinab fährt, zeigt er uns ein anderes Bild. Das jähr mit feinem Blütenreiz, mit dem lachenden Hell der Wiesen, dem dustigen Weiß der Baumblüte, hinten als Kulisse das dunkle Grün des Waldes, ist ebenso schön wie der Herbst, wo die Bäume m Gold und Rot dastehen wie brennende Fackeln, wie Feuergarben. Und im Winter all die Wasserfalle erstarrt. Der Schnee, den die Sonne

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Brixener Chronik
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Pagina 2 di 8
Data: 18.08.1906
Descrizione fisica: 8
—Trient eingeschaltet werden. Gleichzeitig wird bei dem neuen Post? amte Brixen 2 nächst der Aolerbrücke eine Telegraphenstation mit Telephonbetrieb und eine öffentliche Telephonsprechstelle zur Aktivierung gelangen. — Die Botschaft hörte man schon seit mehr als einem Jahre; wann wird das „demnächst' sein? Trauung. Am 13. August fand in Brenner bad die Trauung des Herrn Staatsbahnkonzipienten Dr. Rudolf Diesner von Innsbruck mit Fräulein Marie Pircher, Tochter des Herrn Advokaten Dr. Pircher in Brixen

. Dr. Bobleter wurde von einem herabfallenden Steine getroffen und am Beine stark verletzt. Zuerst wurde er in die Lin- dauerhütte und später nach Schruns geführt, wo ihm oie erste ärztliche Hilfe zuteil wurde. Die Heilung dürfte sieben Wochen beanspruchen. Abgestürzt. Im Vennatale am Brenner ist am 15. August beim Suchen nach Edelweiß Herr Bahn-Oberinspektor Eugen Hermann aus Würz- bürg, wobei seine Frau vom Tale aus ihm zusah, abgestürzt. Er wurde in das Spital nach Inns bruck überführt. Die Verletzungen

, wobei der 15jährige Anton Brenner ertrank. Totschlag. Aus Branzoll wird berichtet: Am Sonntag, 12. August, gab es unter welschen Arbeitern bei einer Tanzgelegenheit eine Rauferei, wobei es einige Schwerverletzte absetzte und emer, namens Bertoli Anton von Belkmo, durch emen Schlag mit dem Bierglas an den Kops das Leben einbüßte. Der Getötete war beim Baue der Virglbahn bei Bozen beschäftigt.

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 31.07.1913
Descrizione fisica: 8
- '^ndi?L Monaten Arrests verurteilt. ^)ausgesproch^ Weines (vier Samstag starbin Bozen Maria ^ ^beus L ^borme Albertini, Private, im M Am Dienstag verschied m — Än T.?- Köster, Kontoristin, 16 Jahre Gemach am Brenner ist der k. k. Hof rat und ord. öffentlicher Professor a. D. Maximilian Ritter von Vintschgau zu Altenburg und Hohenhaus, Ritter des Leopoldordens und Ehrenmitglied mehrerer wissenschaftlich er Korporationen, im Alter von 81 Jahren gestorben. — In Innsbruck ist Konrad Bückardt, Ingenieur

und Bauunternehmer, im Alter von 61 Jahren gestorben. Die Restaurierung der St. Margaretenkirche in Sterzing ist nun vollendet. Der Bau der nur zum Teile ausgeführten Pfarrkirche-Einfriedungs mauer geht seiner Vollendung entgegen. Dieses mit enormen Kosten verbundene Werk nimmt sich sehr hübsch aus und bildet eine Sehenswürdigkeit. Ein Tiroler Hremdenhospiz, das katholischen Geistlichen und Laien (auch Damen) bestens emp fohlen werden kann, ist das Fremden-Hospiz Maria Waldrast bei Deutsch-Matrei an der Brenner

hat an die bei der Gampenstraße beteiligten Gemeinden ein umfangreiches Schriftstück „Konkurrenz-Ent scheidung der Gampenstraße' herabgesandt und in der Begründung dieses Erkenntnisses ein Bild des Verlaufs besagter Straßenfrage entrollt. Die zu.er bauende, für den Fremdenverkehr und dessen wirt schaftliche Erfolge als Fortsetzung der Brenner- und der Jaufenstraße wichtige Straße biegt in Untermais von der Bozener Reichsstraße ab, führt über die Etsch in das Marlinger Gebiet, dann nach Lana, wendet sich dort der Berglehne

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Meraner Zeitung
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Pagina 1 di 12
Data: 12.09.1894
Descrizione fisica: 12
und SamStag, Abends V,6 Uhr. Nr. M. Mittwoch, den 12. September 1894. 28. Jahrgang. gas Pordringe» der Zlalienn i» Bril. Man ist in Oesterreich gewohnt, das Schlagwort: „Italien bis an den Brenner' ebenso wenig ernst zn nehmen, wie die italienischen Einheitsbestrebungen vor 185ij und 1866. Im Bewußtsein des Besitzes einer überlegenen militärischen Macht, schenken die maßgebenden Kreise weder der Möglichkeit eines abermaligen Eintreffens unvorhergesehener Umstände, noch der regsamen nationalen Arbeit

der Italiener genügende Beachtung. So ist es gekommen, daß trotz gelegentlicher äußerer Loyalitätsversicherungen ganz Wälschtirol für den Heimfall an Italien reif geworden ist (so?) und daß das Romanenthum seine Vorposten thatsächlich fast unmittelbar bis an den Brenner vorgeschoben hat. Kein Wunder also, wenn bereits Karten erschienen sind, auf denen das ganze Stromgebiet der Etsch dem Königreich Italien ein verleibt erscheint und die einzelnen deutschen Orte mit mehr oder minder geistreichen romanischen

Castelrotto, Chiusa, Bressanone) Hut sich durchgehend vermindert, die italienische dagegen von 116 im Jahre 1880 auf 600 Seelen im Jahre 1390 vermehrt, wobei die im Gcövnerthale sitzenden 35vi) Rhäto-Romanen außer Betracht gelassen sind. Im Bezirke Sterzing von Franzensfeste bis unmittelbar an den Brenner, oder wie er einstens Lieschen.*) Morgens, als Bater ausstehen wollte, konnten die Beine den mageren, gebeugten Leib nicht tragen, dle Hände zitterten und eS übersiel ihn ein so wunderlicher Schwindel

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Bozner Nachrichten
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Pagina 4 di 8
Data: 20.06.1914
Descrizione fisica: 8
vormittags und 3—5 Uhr nachmittags. Znm Besuche derselben wird seitens der Direktion höflichst ein geladen. Die Radwettfahrt Bozen—München. Am kommenden Sonntag, 21. ds. gelangt auf der Strecke Bozen-Brenner- Jnnsbruck - Zirl - Seefeld - Scharnitz - Mittenwald -- Wal chensee - Kochel - Tölz - Holzkirchen - Sauerloch - München zum erstenmal die „Oesterreichisch-deutsche Alpenfahrt' 260 Kilometer zur Durchführung. Veranstalter ist der Gau XII Altbayern des Deutschen Radfahrer-Bundes in Verbindung

mit dem Tiroler Radfahrer-Verband. Zwischen Start und Ziel liegen zwei gewaltige Steigungen, welche die höchsten Anforderungen an die Rennfahrer stellen: der Brennerpaß mit seiner Höhe von 1370 Meter und der Zirler Berg, der im Seefeldersattel mit 1180 Meter seinen höchsten Punkt erreicht. Bedarf es zur Erklimmung dieser Hohen der äußersten Kräfte der Straßenfahrer, erfordern die schwin delnden Talfahrten auf den steilen Gefällen der Brenner- Serpentinen und auf dem Schloßberg gegen Scharnitz die höchste

Sportsausschusses des Tiroler Radfahrer-Verbandes, auf dessen Ruf sich die Radfahrervereine Gries, Bozner Radfahrerverein, Tyrolia. Bozen, Brixen, Sterzing, Wipptal-Matrei, Veldidena, Wanderer, Urda, Union, Vorwärts, Edelweiß, Gemütlich reit, Schwalben, Pradl, Bicycle Klub Wilten, Tiroler Renn. satMr Vereinigung sich in gewohnt opferwilliger Weise be reit erklärten, den Strecken- und Kontrolldienst bis Mitten wald in Bayern zu übernehmen. Die Hauptkontrolle aus dem Brenner leitet der deutsch-völkische Radf.-Ver

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