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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 16.07.1939
Descrizione fisica: 8
Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

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Alpenzeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 03.07.1938
Descrizione fisica: 8
Akt der „Boheme', wobei Iris Adami-Carradetti und der Tenor Silvio 2. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat öOO, 3 23„: 3. Falorni Mario. Massa Carrara, auf Fiat 50». 23'32'. 2. Klasse, l. Siena Pier Luigi, Bolzano, auf Fiat 1100. 1 20': 2. Falcetano Francesco, Milano, aus Fiat Balilla, l'23': 3. Gray Giorgio, Bolzano, auf Fiat II00, 2'41': -I. Cerro Bianca. Chicli, auf Fiat 1100, 247': Z. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Klasse: I. Franchi Paolo. Bolza no. auf Lancia „Avrilia

', 36': 2. Carino Giorgio, Milano, auf Fiat 1Z00, 24': 3. Biamino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta, 53': 4. Bianchi Giuseppe. Bari, auf Fiat 1-500, I'9': 5. Santarelli Franco, Milano, auf Fiat 1500. 2 25': 6. Bonfioli, Bolzano; 7. Granetto, Bolzano. Allgemeine Klassifizierung 1. Franchi Paolo. Bolzano, auf Lancio Aprilia: 2. Carmo Giorgio, Milano, auf Fiat 1500: 3. Baimino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta: Màis Merloni» Wlleii 4. Bianchi Giuseppe, Bari, auf Fiat 1500: 5. Siena Pier Luigi

, Bolzano, auf Fìat 1500: 6. Falcetano Francesco, Milano, auf Fiat Balilla: 7. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 500: L. Santarelli Franco. Milano, auf Fiat 1500: 9. Bonfioli Nemo, Bolzano, auf Bian chi 1500: 10. Gray Giorgio. Bolzano, auf Fiat 1100: 11. Cerro Bianca. Chieti, auf Fiat 1100: 12. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla: ^ ^ ^ 13. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat ^u^en>.kainp>oundcs von Brunito. Den Heldentod des Sottotenente Giovanni Ruazzi Aus Brunico wird uns geschrieben: Gestern

verbreitete sich die Nachricht, daß Sottorene ite Giovanni Ruazzi in Ostafrika als Held gefallen ist. Giovanni Ruazzi ii't im Klima des Za- seisrnns aufgewachsen und sein ganzes Wesen war v?n den Idealen des Zeit alters Mussolinis erfüllt. Als junger Professor unterrichtete er in unserem Gymnasium Sprache und Lite ratur. Cr war auch Kommandant des Iugendkampsbundes 500: 14. Granetto Cesare. Bolzano, auf Lan cia Aprilia: 15, Falorni Mario, Massa Carrara, aus Fiat 500

wurden, vollzog sich das Rennen in voll ster Regelmäßigkeit und es war nicht der geringste Unfall zu beklagen. Die Klassisizierung ist folgende! 1. Klasse: 1. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 5A1 mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten und 21 Sekunden: eine Auswahl der am meisten zu Be rücksichtigenden notwendig macht. Ganze Siöße von Gesuchen. Listen, Program men, Lichtbildern, Skizzen, Personalaus weisen treffen täglich ein und müssen bis zum Abend aufgearbeitet fein: am folgenden Morgen

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Dolomiten
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Pagina 7 di 10
Data: 29.08.1936
Descrizione fisica: 10
in 14 Kilometer auf die Jowhöhe (2741 m) und bewältigt somit einen Höhenunterschied von rund 1200 Meter. Den Streckenrekord hält Tad«ni auf Mfa Romeo, der vergangene» Jahr das Rennen in 14:15.54 Minuten zurücklegte und einen Durchschnitt von 58.905 Kilometer erzielte. _ . Die Beteiligung ist Heuer «ine sehr große. ES sind bis zur Stunde Wer 59 Maschinen gemeldet, die in vier verschiedenen Klassen starten werden. In der ersten Klasse sehen wir die neue .Fiat 500', bic kaum die Fabrik verlassen hat imd schon

die herrlichen Autostraßen deS Reiches beleben. ES wirb somit diese Maschine eine Art Feuerprobe zu bestehen haben. In der zweiten Klasse ist die .Fiat 508 — Balilla vorherrschend, wie eS ja auch vergangene? Jabr war. Die dritte Klasse, die Maschinen von 1500 viS 2000 Kubikzentimeter enthält, steht zur Hauvtsache Mase rati am Start, nebst einigen Mfa Romeo DaS Hauvtinteresie richtet stch auf die vierte Klasse, die Klasse der großen Wagen, der vestn Fahrer und Maschinen. Frühere Jahre waren Namen wie Nuvo

- lari. Varzi. Stuck usw. auf der Teilnehmerliste. Leider fehlen Heuer diese Namen der internationalen Größen. Die Scuüeria Ferrari hat die Namen noch nicht bckanntgeven. Und nun die Teilnehmer und Startordnung: Klaffe I. 2. Earnevalt — Austin Sport 8.00 Uhr früh. 4. Svotorno — Fiat 500 8.02. 6. Castclbarco — Fiat 500 8.04. 8. Minio — Fiat 8.06. 10. Capelli — Fiat 500 8.08, 12. Ragnoli — Fiat 500 8.10. 14. L-X 8.14. 16, X — X 8.16 Uhr. Klasse II. 16. Ghiringüelli — Fiat 508 8.20 Uhr. 20. Villorest

— X 8.22, 22. Radice — Maserati 1100 8.24. 24. Bcrgamini — Maserati 8.26, 26. X — X 8.28, 28. RIghettt — Fiat 508 8.90. 30. ZnncNa — Fiat 503 8.32. 32. Berti — Fiat 508 6.34, 3-1. Quintavalle — Fiat 508 8.36, 36. Mascerpa — Fiat 508 8.38, 38. Cor- tcü — Fiat 509 8.40, 40. Marassa — Fiat 509 8.42. 42. X —X 6-44. 44. X — X 8.46. 46. Leoni — Fiat 508 8.43. 48. Bosch — Fiat 508. 8.50. 50. Comirato — Fiat 508 8.52, 52. Longi — Fiat 508 8.5t. 5t. X-X 6.56. 56. X — X 8.58 Uhr. _ Klasse m. 58. Bclondo — X 1500

9.106 Uhr, 60. Rocco — Maserati 9.13, 62. Bonctta — Alfa 1500 9.16 64. Barvieri — Maserati 1500 9.19. 66. Gilera — Maserati 9.22. 68. X —X 9.25. 70. X-X 9.28, 72. Ca,io - Fiat 1500 9.31. 74. X-X 9 . 8 t Uhr. Klasse IV. 76. X — X 9.45 Uhr. 78. Send. Ferrari — Alfa 9.50, 80. Milsso — Alfa 2300 9.55. 82. Offi- cina Maserati — Maserati 10 00. 8t. Biondetit — Alfa 10.05, 86. Romanone — X 10.10, 88. Cattaneo — Alfa 10.15, 90. PeS dt BMamarina — Alfa 10.20, 92. Castclbarco — Alfa 2600 10.25, 94. Belmondo

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Pagina 11 di 16
Data: 22.07.1939
Descrizione fisica: 16
und Veranstaltungen hervorgetan haben. Die Organisation der Veranstaltung liegt ln den Händen des „R.A.C.J. Bolzano' und ist wie folgt zusammengesetzt: Präsident: Ing. L. Piombo: Rennleiter: Ing. Pr. E. Del Fabro: Svortkommistäre: Oberstlt. Giaccon« und Graf Eesar« Gritti: technische Leitung! Remo Bonfioli, Dr. M. Ehyaig, Dr. Ina. P. Orioli: Zeitnehmer: Ceccerelli und Calabri. Die bis zur Stunde eingetroffenen Nennun gen sind folgende: 1. Cremonese Mario auf Fiat 500: 2. Franchi Paolo-Bolzano. Fiat 500: 3. Conte

Martinengo-Brescia. Flat 1100: 4. Max Wunderlich-Bolzano auf Fiat 800: 5. Era- netto Eesare-Bolzano. Lancia Äprila: 0. Com- pagnoni Guido-Brescia. Fiat 500 : 7. Fedele Arruro-Brescia. Fiat 500: 8. Bettoni Giovanni- Brescia. Lancia Aprjlia: 0. Lombardi Renato» Brelcia, Fiat 500: 10. Muttoni Ulisse-Bolzano, Fiat 1100: 11. Volvi Daniele-Trento. Fiat 500: 12, Margoni Eiulio-Trento. Fiat 1100:: 13. De Zan P.-Trento. Fiat 1100: 14. Pertile Arturo, Fiat 500: 15. Sorgato Fortunata. Fiak 508: 10. Dallari

Eianluigi. Fiat 508: 17. Ba- setti Francesco. Fiat 508: 18. Ing. Piombo Luigi. Fiat 508: 19. Dendrane L.. Fiat 1500; 20. Ing. Maestranzi Piero, Fiat 1100: Zanchi Giov., Lancia Aprilia. Der „Grosie Preis von DeutsM-nd« Vier MereedeS-Benz. fünf Auto Union, fünf Mase rati, drei Telahatze und ei» Alfa in, „Groben Preis von Deutschland'. . Zum 12. Male geht es auf dem Nürburgring, der immer noch Europas schönste Rennstrecke darstellt, um den „Großen Preis von Deutschland', um de» sich in diesem Jahre

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Pagina 13 di 14
Data: 21.06.1931
Descrizione fisica: 14
Leiters Herrn Graia. Im folgenden bringen wir nochmals das voll ständige Verzeichnis der Teilnehmer an diesem interessanten Rennen: Kategorie über ZS00 cbcm: De Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano Garage Savola, „Lancia', Tardone Signora Cook, „Lancia'. Trieste Herr X.. „O M'. Merano Dr. Poley Giovanni, »Fiat 620', Bolzano Cao. Muscolini Francesco, „Lancia', Merano 1. S. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Auf de» PlShen der Juventus, Milan und Llvoriw finden heute die Entscheidungskämpfe

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

X., „Fiat 509'. Merano M. Cristomanno Demetrio, „Amilcar', Bol sa no. 62. Puccini Tito Vezio, „Fiat 609', Merano W. Herr X., „Fiat 609', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti', Brescia A Dr. De Preti- Renzo. „Fiat 609'. Trent« MBot ter Domenico, „Fiat S09', Bolzano- Polvi Steinbach schlägt Bosisio nach Punkten und wird Europameister In Wien fand gestern in der Engelmann- Arena in Hernals vor 10.000 Zuschauern der Kampf um die Europa-Meisterschaft zwischen dem Mener Steinbach und dem Italiener Bosisio statt

bei diesem völlig überraschen den Angriff aus dein Hinterhalt umgebracht. Die Amabuniwu warteten stundenlang hin durch au den Büschen und beobachteten das Fest, boi dem viel getanzt und getruià wurde. Plötzlich -stürzten sie sich dann auf lhre ahnungslosen Gegner. Der Hlongwa- Stamm hat nunmehr Rache geschworen und befindet sich mit mehreren tausend Mann auf dem Kriegspfad gegen die mit ihm seit Iahren verfeindeten Amabuniwu. Torpedo (gestempelt) in perfektein Zustande, 6 Reifen , Lire 9.800.— ..Fiat 509

'. Spyder Lire '3L00.— „?lal 520'. Torpedo, tadellos Lire 10.S00.- „Flat 507'. Torpedo Lire 8.000.— „Fiat 521'. Torpedo. Sechssitzer, neu, besonders glinstige Gelegenheit Lire 24.000.— .Ansaldo C/4'. 2. Serie, Torpedo Lire 4.200.- »Dialto'. Type 20. Torpedo perfett Lire 6.600.— «Ansatdo-, Sechszylinder, Landaulet ^ Lire 6 .300.— Besichtigung und Probe bei der V/ìNKQL 0. M » . .. . . .. .. S'Sluko K, k. Via Mermko Z. Die ^rbeikIosevtrsAs in l/. 8. Washington. 20. Juni. Das Hooversche Arbeitslpsen-Komitee

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Pagina 5 di 6
Data: 29.04.1940
Descrizione fisica: 6
das Rannen durch. S» klingt die Durchfchnittgge- schwindigkeit der 11W nur Wagen mit 132.732 ganz erstaunlich hoch. DaS Rennen stand unter einer ausgezeichneten Or ganisation und erlitt keinen Zwischenfall. Ges«wt-Ergeh«tt 1. Klasse vis 750 cm«. 1. Venturelli-Eeroni auf Fiat in 11.3t.52 Stunden, Durchschnitt 114.063 acht Runden, 1321 Kilometer 2. Eortesi-Barravicini auf Fiat, 3. Quadri-Serorio auf Fiat. 2. Klaffe bis 1100 ein. 1. Ferruzz i-Cavanni auf Fiat, 2 Runden. 1486 Kilometer In 11:11.47 Stunden

. Durch schnitt 132.732 Kilometer. 2. Bertagna-Lasigni auf Fiat, 3. Marangoni-Moseatelli auf Fiat. 8. Klasse bis 1500 «me. 1. D' Ambrosi o-Guerrini auf Lancia, 8 Run den in 16:27.25, Durchschnitt 126.222 Kilometer. 2. Ruggero-Wirzburger auf Fiat. 3 Baffi-Furielli auf Lancia. 4. Klaff« bis 2000 eme. 1. Hanstein-Bamneranf B. M. SS., 9 Runden in 8:34.46 Siundeu. Durchschnitt 166.723 Ki lometer. 2. BrudeS-Rocse auf B. M. W. in 2:13.37 Stun den. 3. Brien-Richter auf B. M. W. 5. Klaffe bis 8000 eme

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Pagina 3 di 6
Data: 14.08.1934
Descrizione fisica: 6
de trächtlichen Stundendurchschnitt von 193.429 Kilo meter. Die Gesamtwertung: 1. Severi Cortese (Alfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kilometer 2482.982, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 193.429-, 2. Tadini Barbieri (Alsa Romeo 2399 Ku bikzentimeter) Kilometer 2479,- 3. Rosa Comotti (Atfa Romeo 2399 Kubikzentimeter) Kiloin. 2479? 4. Faccioni Moretti (Fiat) Kilometer 2141.275, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.21!); S. Ravano Buccarini (Fiat) Kilom. 2111.749: 6. Ca- stelbarco Lurani (Bugatti 1S99

) Kilom. 2151.899, Durchschnittsgeschwindigkeit Kilometer 89.662; 7. Bellucci Filipponi (Maserati) Kilom. 2358.729; 8. Eadini Zappacosta (Alfa Romeo Kubikzent. 1899) 9. Debernardi Serafini (Fiat); 19. Lorechelli Lu- nardi (Fiat): 11. Lord Hove Roser (Alfa Romeo mit Kompressor) Kilometer 2424.189, Durchschnitts geschwindigkeit Kilometer 193.997; 12. Garabba Restretti (Alfa Romeo; 13. Macchia Ielmine (Fiat) 14. Conte La Porta (Fiat). Gruppe B, Klasse 2999—3999 Kubikzentimeter ohne Kompressor: 1. Severi

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Pagina 2 di 6
Data: 27.10.1938
Descrizione fisica: 6
ist eine riesige Dar stellung ker neuen Fabrikanlagen »Fiat Mirafiori' angebracht, in denen 22.000 Arbeiter in zwei Schichten arbeiten wer- den. Die Autarkie im Aulomobilbau. Im Zentrum einer Halle hängt eine «schrist in Riesenlettern: Autarkie des^ Automobilbaues. Darunter befindet sich der Querschnitt einer Fiat 1100 und eine Dokumentierung des verwendeten Mate rials mit der Anführung der importier ten und der nunmehr selbst zeugten Be standmaterialien. Auw eine interessante geschichtliche Ausstellung

sämtlicher Auto modelle, die von den Fiat-Werken seit ihrer Gründung hergestellt wurden, hat in der Ausstellung Platz gefunden. Von 1689 bis heute hat der Aufstieg der Fiat- Produttion ohne Unterbrechung seinen Weg gemacht. Die Type 0, der 501, der uns allen in frischer Erinnerung ist, der 509er und schließlich die neuesten 1100 u. 2800, die den ganzen technischen Fort- 'ckiritt des modernen Automobilbaues in sich vereinen, sind hier nebeneinander zu sehen. Auch die Triebmittel, ihre Verbesserun gen

und ihr Verbrauch sind dargestellt. Besonders in Hinsicht der großen Ver- kehrsmittel. wie Autobusse und Autozüge sind die Vorteile der einzelnen Brenn stoffe leicht verständlich gemacht. Die Ab teilung des Flugzeugbaues der Fiat- Werke hat einen außergewöhnlich geräu- migen Platz inne. Eine Reihe von Appa- raten, von den kleinen und flinken Jagd flugzeugen bis zu den Bombenmaschinen stehen vor den Augen der Ausstellungs- üesucher. Alles Maschinen rein nationaler Erzeugung. Die Fiat-Werke bringen

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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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Pagina 5 di 6
Data: 29.06.1938
Descrizione fisica: 6
werden sich beteiligen: Fiat Svv: Buovino (Bari); La Porta (Roma): Risi (Bolzano); Avolasfio (Ge nova); Gemminella (Ehieti); Tibein (id.); Bogàni (Varese); Falorni (Massa). Fiat Balilla: Falcetano (Bergamo); Giussani (Varese); Valignani Mieti); Marcolongo (id.); Azzanti (id.); Mantoli (id.); Frau Giordani (Bolzano). Fiat 1100: Sabella (Lecce): Bonfioli (Bolzano): Mutton Ernesto (id.); Mutton Ulisse (id.); Calo' (Taranto); Meomar tini (Milano); Mafangela (Ehieti); To taro (id.); De Angeli» (Ehieti); Bottura (Rovereto

); Frau Siena (Bolzano). Fiat S14: Balzan (Bolzano): Fiat 1SV0: Canno (Milano); Marchi (Pordenone): Bianchi (Bari). Lancia Augusta: Tarallo (Ehieti); Marcolengo (id.).. Lancia Avrilia: Granetto (Bolzano); Franchi (id.); Fräulein Camin (id.). Alfa Romeo: Giulia Franzofl (Bolza no). » Morgen, Donnerstag, wird der R. A. E. I. und die Aufenchaltsverwältung von Bolzano auf der Terrasse des Lido zu Ehren der Teilnehmer am Autotreffen ei nen Ball veranstalten. Dabei wird ein vorzügliches Orchester spielen

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Pagina 3 di 8
Data: 01.11.1932
Descrizione fisica: 8
Messe gelesen. > ' Fiat 521. Jnnenlenker, 5sitzer . . , . . Fiat 514. Coupee Royal. 4sitzer » . . . Fiat 807, Coupee Limousine, 7sitzer . , ' . Fiat 510, Coupee Limousine, 7sitzer . , . Fiat 519, Coupee Cabriolet, 7sitzer , ''ancia Lambda, iV-Serie. Torpedo, 4sitzer Citroen, Type 10 C>, Torpedo. Commerciale Citroen, Type 10 C., Torpedo luxus, 4sitzer Citroen, Type C. 6, Torpedo luxus, 7fitzer Oldsmobile, 6 Zyl., Torpedo, fabriksneu . Exlra-Skonlo bei Barzahlung^ Lire 13.500.— Lire 13.000.— Lire

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Pagina 8 di 8
Data: 28.05.1937
Descrizione fisica: 8
90.50 20 Isotta Fraschini 14.— 200 Autom. FIAT 433.50 200 Elettr. CIELI 308.50 200 Dinamo Ir. Im. El. 297.— 2M Cdilon 330.50 ?I0 Edison postergate 268.— 200 Elettr. Bresciano 300.50 l00 Elettr. Valdarno 183.50 350 Emil. Nerc. Elett. 512.— 12S Elctt. Cisalpino prio. 125.50 125 Elett. Cisalpina ord. 124.50 50 Idr Piem. SIP 53.75 250 Impr. Idroel. Tirso 117.50 100 Teci.omafio 90.50 >00 Distillerie Itat. 200.- 250 Eridania 528.— 200 Raffineria L. L. 6.26 A. N. I. C. 93.— 10 Italiana Gas 13.55 20 Petroli

. Sie werden bei der Kochsalzgewinnung aus dem Meere als Rückstände gewonnen. Ma gnesiumsalze spielen eine große Rolle bei der Erzeugung von Leichtmetall. Sie werden in mehreren japanischen Fabri » « Q » àU « oc», «znano «r. « Motorrad Gilera Söll, in be>tem Zustand, preiswert verkäuflich. Via Visitazioni! 4. San Quirino B-1 Garage Mille Miglia. Kauf und Verkauf von Autos. Zu verkaufen: Lancia Augusta, letzte Serie, Fiat 500, offen und geschlof fen, Balilla, Fiat 514, Bianchi, Lastwagen Fiat 621 N., ribaltabile. B-1 Kauf

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Pagina 15 di 16
Data: 29.05.1937
Descrizione fisica: 16
Äoaft argen fiat lom pleite Wohnvngs-Etn rtchtangen, Nähmaschi «en. Einzelmöbel Okkaftonshallr Bia Grap polt 10 Bolzano. D-' «randtger ÄanJ von gebrauchten Möbeln u Hausbaltungs - Gegen ständen. Dicolo vecchio Nr. 1 1119-6 Ktnder-Sportwagen, gut gefedert, stabil, so fort zu kaufen gesucht. Adr. Derw. 1711-6 Gebrauchte Aufschnitt Maschine und Wäsche mange zu kaufen ge macht. Anfragen Hotel iesen. *778-6 st» R Damenrad, gut erhal ten. gesucht. Angebote mit Preis an Derw unter..2519,19'. -6 Gummi

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Pagina 2 di 6
Data: 06.08.1935
Descrizione fisica: 6
. 4 Dreyfus auf Alfa Romeo. Klasse bis 1100 ccm: 1. Tuffanelli auf Maserati, 80.598 km Durchschn. 2. Bianco auf Maserati. 3. Vallersi auf Fiat. 4. Ferrara auf Fiat. 5. Magistri (Alfa Romeo). 6. Ehambost (Mase rati). 7. Minazzi (Alfck Romeo). 8. P. Cuci- notta (Maserati). 9. Soffietti (Maserati)., » Italien. Erfolg beim GlockneiMennen Tadini-Zlalien Sieger Unter außerordentlich großer Beteiligung wurde am Sonntag auf der neuen Großglockner- Straße das diesjährige „Glockner-Rennen' aus getragen

. Die Wertung: Rennwagen: Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini-Jtalien auf Alfa Romeo in 14:42:74 mit einem Durchschnitt von 79.590; 2. Palestrero- Italien. Klasse bis 1500 ccm: Seaman-England auf E.R.A. in 14:54i44 (zweitbeste Zeit des Tages). Klasse bis 1100 ccm: Kohlrausch-Deutschland auf M.G. in 15:10:30. Sportwagen: Klasse bis 1100 ccm: 1. Villoresi-Jtalien auf Fiat in 18:23:50. Klasse bis 1500 ccm: 1. Strazza-Jtalien auf Maserati in 17:09:74. Klasse bis 2000 ccm: 1. Kautz-Schweiz auf Alfa Romeo

(Triestina Nuoto) in 2 Min. 43.9 Sek. 50 Meter Rücken: 1. Reggiani (Virtus Bologna) in 35.5 Sek.; 2. Galluzzi (Virtus Bologna) in 37.5 Sek. 100 Meter Brust: 1. Jrico (Fiat) in 1, Min. 28.2 Sek.; 2. Biezzoli (U. S. Fiumana) in 1 Min. 28.3 Sek. 4 mal 100 Meter Staffel: 1. Dopolavoro Ferrov. Venezia (Olia, Corsa, Zennaro, Morelli) in 4 Min. 39.9 Sek.; 2. G. S. Sciesa in 4 Min. 41.3 Sek. 3 mal 50 Meter gemischte Staffel: 1. G. S. Sciesa Milano (Tappellini, Cerosa, Luciani) in 1 Min. 44.5 Sek.; 2. Virtus

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 19.07.1940
Descrizione fisica: 4
Stützpunkt erhalten Der Abessinienfelvzug brachte 1935 der „Regia Aeronautica' ihre ersten Erfolge Der Spanienfeldzug war für ihre Ent wicklung nicht weniger bedeutungsvoll. Nicht weniger als 773 „Fiat-E-R-32 Jä ger' nahmen an dem Krieg in Spanien teil; dank ihrer Wendiakeit erwiesen sie sich als die besten Jagdflugzeuge. Später setzten die Italiener das Jagdflugzeug „Fiat G SV' ein, Geschwindigkeit bis 770 Stundenkilometer. Auch die „Breda-B-A 65', ein Stuka mit einem 950-PS-Mo- tor

und einer Geschwindigkeit von 436 Stundenkilometer, wurde damals erpropt; der Sturzkampfbomber, ist eine italieni sche Erfindung, die dann von den Deut schen und den Amerikanern weiter ent wickelt wurde. Der Luftkrieg in Spanien ^ In den dreißig Monaten Luftkrieg in Spanien bewährten sich von elf dort er probten italienischen Baumustern nicht weniger als fünf. „Fiat B-R-2V' erwies sich als ein besonders schnelles Bomben flugzeug: mit zwei „Fiat-A-80'-Motoren von je 1666 PS erreicht es 446 Stunden kilometer

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Pagina 6 di 6
Data: 14.07.1937
Descrizione fisica: 6
Japan und China. ' Anfragen um Aufnahmebedingungen richte man an Bruder Vikar. Pflegeheim Steinhof. Luzern tSchwei,) Uebersehungen. Gesuche. Abschriften, werdil enommen. schnell und billig. Adresse! nione Pubbli Bolzano unter »IVZK* Garage internazionale. Neue Leitung. (! und mechanische Abteilung. Nachtdienst. Neaiiiäien- Weinverlaufs-Geschäft in Bolzano oder Uii,^ zu pachten gesucht. Adresse unter „1789' s Unione Pubblicità Bolzano. ^ e « 4 no M kì lMM». lttlkNM l 2« Fiat 521 Berlina. Fiat 521

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Pagina 15 di 16
Data: 17.07.1937
Descrizione fisica: 16
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Pagina 6 di 6
Data: 28.06.1939
Descrizione fisica: 6
kolludierten Schul-Radioapparates in engste Verbin dung mit den Vorgängen in der großen weiten Welt gesetzt worden seien. Mit dem Fahnengruß und lebhaften Dankes- und .Huldigungskundgebungen an den Duce wurde die unvergeßliche Feier geschlossen. Kleine Anzeige« « ^ » à X pi air» oeu vnano nr. « Garage Mille Miglia vertäust: Lancia Apri- lia und Augusta, geschlossen und osien. Fiat 500. BalUla 4 Gänge. Fiat 514, 521. Sechs- 0!ier. KZI n. riball.. Bianchi S5 S-9. B-1 Silvi >n Pasta Sikol. oickWlsig

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Pagina 6 di 6
Data: 27.07.1939
Descrizione fisica: 6
La Central« 1000 Assicur, Generali 200 Venete Cosir, 90.49 N, G, I. lRubattino) 1000 Colon Cantoni 200 Coton Olcese 2Z0 SNIA Viscosa 27.50 Monte Amiata 100 Mcmtecatini V Stab. Dalinine 150 Breda Costr, Mecc, 50 Automobili Bianchi 20 Isotta Fraschin! 200 Anta,», FIAT 200 Clettr. CIELI 200 Dinamo It. Ini, El, 200 Edison 200 Edison l'ostei'lià 200 Eleitr, Bresciana 100 E'cttr, Valdarno 350 Emil, Eserc, Elcl!, 125 Elettr. Eisalpina prio 125 Elcttr, Cisalpina ord, 50 Idroel, Pici», SIP 250 Jnipr, Idrobi

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Pagina 7 di 8
Data: 27.10.1937
Descrizione fisica: 8
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Pagina 6 di 8
Data: 29.02.1932
Descrizione fisica: 8
bei der «Fiat'. Die Fiat» werke In Turin beschäftigen trotz der Welt wirtschaftskrise immer noch 25.000 Arbeiter und Angestellte. Das Durchhalten ist aber vielleicht nur aus den, großen Zusammenhalt zwischen Aktionären, Arbeitern und Angestell ten zu erklären. Die Aktionäre verzichteten für das ablanfende Geschäftsjahr auf eine Dividende, die Arbeiterschaft willigte mit Wirkung vom 1. März in einen Lohnabbau von 10% ein. Des Interesses halber sei mit- getellt, daß das „Balilla' genannte und schon im Herbst

angekündiate Kleinauto der Fiat- lverke in wenigen Wochen auf dem Markt erscheinen wird. — /// Mittelkurke vom 28. Februar. 1832: (£ lut is lö e ui a tj r) 100 oeutsche Marl . . . 460.— 100 Sckweizer Franken 37!.60 ' 1 Dollar 19.20 1 englisches Pfund Sterling .... 67.-- 100 fraiuösischc Franken 76.20 100 Belga 268.— 100 tschechische Kranen 57.50 100 Dinar . . . . . . . . 34.50 100 volnische Zloty 210.— 100 holländische Gulden '780.— 100 dänische Kronen ?5 3 ’” 100 schwed'' ''» Kronen .37°-— 100 norrocgiK'c

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