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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 20.08.1938
Descrizione fisica: 6
der Eingeschrie benen: Nationale Sporttategorie: 2. Spotorno Franco, Fiat 500, 8 Uhr; 4. Darbesio Emilio, Fiat SSV, 8.02 Uhr; 6. Grassi Mario, Fiat 600, 8.04 Uhr; 8. Sertorio Mario, Fiat NX), 8.06 Uhr; 10. Bara- velli Giulio, Fiat 500, 8.08 Uhr; 12. T. Z., x. x., 8.10 Uhr; 14. Bernacchio An gelo, Kat S00, 8.12 Uhr; 16. Cortesi Oreste, Fiat 500, 8.14 Uhr; 18. Duberti Manlio, Fiat 500, 8.16 Uhr. 1. Slasse: 20. Amati Aldo, Fiat 500, 8.18 Uhr; 22. Casalegno Vittorio, Fiat 500, 8.20 Uhr; 24. Franceri Bartolomeo

, Fiot 500, 8.22 Uhr; 26. Di Rovasenda Luigi, Fiat 500, 8.24 Uhr: 28. Collavo Mtàìno/Fiat-500, 8.26 Uhr; 30. Gian- chini G., x. x. 8.28 Uhr; 32. Vicentini Aldo, Fiat 500, 8.30 Uhr; 34. X. ?.. Fiat 500, 8.32 Uhr; 36. X. X., x. x., 8.34 Uhr. Zweite Klasse: 40. Quintaoalle Giovan ni, Fiat 508, 8.40 Uhr; 42. Gilera Giu- feuppe. Fiat 1100, 8.42 Uhr; 44. Comi- rato Alberto, Fiat 1100, 8.44 Uhr; 46. Catanese Alfonso, Fiat 1100, 8.46 Uhr; 48. Cicchiatti Luciano, Fiat 508, 8.48 Uhr; 50. Trotti Enzo. Fiat 1100

, 8.50 Uhr; 52. Garagnani Gualtiero, Fiat 1100, 8.52 Uhr; 54. Faccioni Guerrino, Fiat 1100, 8.54 Uhr; 56. Monacello 8ll- do. Fiat 508, 8.56 Uhr; 58. Moroni Bru no, Fiat 1100, 8.58 Uhr; 60. T. T. x. x. 9 Uhr; 62. „Pluto'. Fiat 1100, 9.02 Uhr; 64. Campigli Virgilio, Fìat 1100, 9.04 Uhr; 66. Bertoni Franco, Fiat 1100, 9.06 Uhr; 68. Logorio Guglielmo, Fiat 1100, 9.08 Uhr; 70. Castiglioni Gian franco. Fiat 1100, 9.10 Uhr; 72. Boo cosi Bruno, Fiat 1100, Ä.12 Uhr; 74. Bel- trachini Enrico, Fiat 508, 9.14

Uhr; 76. 5. X., x. x., 9.16 Uhr; 78. T. z., x. x., 9.18 Uhr. Dritte Slasse: 80. Befana Soave, Lan cia Aprilia, 9.25 Uhr; 82. T. T., Lancia Aprilia, 9.31 Uhr; 86. Minio Ruggero, Fiat 1500, 9.34 Uhr; 88. Bracco Gio vanni, Fiat 1500, Z.40 Uhr; Ä2. Ma- scherpa Italo, Fiat 1500, 9.43 Uhr; 94. T. T„ x. x., 9.46 Uhr; 96. Gramolelli Gu glielmo, Fiat 1500, 9.49 Uhr; 98. Grolla Lamberto, Fiat 1500, 9.52 Uhr; 100. T. T., Lancia Aprilia, 9.55 Uhr; 102. Avan zo Mariantonietta, Fiat 1500, 9.58 Uhr; 104

. X. T., x. x. 10.01 Uhr. Vierte Slasse: 106. Haller Rodolfo,! Alfa Romeo, 10.10 Uhr; 108. Cornia Re nato, Alfa Romeo, 10.14 Uhr; 110. T. ?., x. x. 10.18 Uhr; 112. Cortese Fran co, Alfa Romeo, 10.22 Uhr; 114. Vale-! strerò Renato, Alfa Romeo, 10.26 Uhr. Slasse »Sport internationale': 116. Meomartini Ferdinando, Fiat 1100,10.40 Uhr; 118. X. X., x. x., ore 10.45; 120. Dusio Piero, Alfa Romeo, 10.50 Uhr; 122. Severi Francesco. Also Romeo, 10.55 Uhr; 124. Barbieri Guido, Maserati. 11 Uhr; 126. Salvi Del Pero Giuseppe

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Alpenzeitung
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Pagina 13 di 14
Data: 21.06.1931
Descrizione fisica: 14
Leiters Herrn Graia. Im folgenden bringen wir nochmals das voll ständige Verzeichnis der Teilnehmer an diesem interessanten Rennen: Kategorie über ZS00 cbcm: De Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano Garage Savola, „Lancia', Tardone Signora Cook, „Lancia'. Trieste Herr X.. „O M'. Merano Dr. Poley Giovanni, »Fiat 620', Bolzano Cao. Muscolini Francesco, „Lancia', Merano 1. S. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Auf de» PlShen der Juventus, Milan und Llvoriw finden heute die Entscheidungskämpfe

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

X., „Fiat 509'. Merano M. Cristomanno Demetrio, „Amilcar', Bol sa no. 62. Puccini Tito Vezio, „Fiat 609', Merano W. Herr X., „Fiat 609', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti', Brescia A Dr. De Preti- Renzo. „Fiat 609'. Trent« MBot ter Domenico, „Fiat S09', Bolzano- Polvi Steinbach schlägt Bosisio nach Punkten und wird Europameister In Wien fand gestern in der Engelmann- Arena in Hernals vor 10.000 Zuschauern der Kampf um die Europa-Meisterschaft zwischen dem Mener Steinbach und dem Italiener Bosisio statt

bei diesem völlig überraschen den Angriff aus dein Hinterhalt umgebracht. Die Amabuniwu warteten stundenlang hin durch au den Büschen und beobachteten das Fest, boi dem viel getanzt und getruià wurde. Plötzlich -stürzten sie sich dann auf lhre ahnungslosen Gegner. Der Hlongwa- Stamm hat nunmehr Rache geschworen und befindet sich mit mehreren tausend Mann auf dem Kriegspfad gegen die mit ihm seit Iahren verfeindeten Amabuniwu. Torpedo (gestempelt) in perfektein Zustande, 6 Reifen , Lire 9.800.— ..Fiat 509

'. Spyder Lire '3L00.— „?lal 520'. Torpedo, tadellos Lire 10.S00.- „Flat 507'. Torpedo Lire 8.000.— „Fiat 521'. Torpedo. Sechssitzer, neu, besonders glinstige Gelegenheit Lire 24.000.— .Ansaldo C/4'. 2. Serie, Torpedo Lire 4.200.- »Dialto'. Type 20. Torpedo perfett Lire 6.600.— «Ansatdo-, Sechszylinder, Landaulet ^ Lire 6 .300.— Besichtigung und Probe bei der V/ìNKQL 0. M » . .. . . .. .. S'Sluko K, k. Via Mermko Z. Die ^rbeikIosevtrsAs in l/. 8. Washington. 20. Juni. Das Hooversche Arbeitslpsen-Komitee

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Pagina 5 di 6
Data: 05.07.1938
Descrizione fisica: 6
andere Persönlichkeiten. Das Autorennen Bolzano —Menàola Am Sonntag nachmittags fand nach dem Motorradrennen Appiano—Mendo- la, die vom RACI veranstaltete Ge- ?eit-probe für Autos aus der Strecke Bolzano—Mendola in einer Län ge von 26 Kilometern statt. Der Start der Aöagen erfolgte in Abständen von 5 Mi nuten. Das Rennen wurde von Eugenio Mo retti auf Fiat 1100 und Vittorio Colloso auf Fiat S00, beide außer Wettbewerb, wàche Zehen von 21 Minuten 22 Sek. erzielten, eröffnet. Es vollzog sich bei strö mendem Regen

, trotzdem aber verlief es Weißes, schlichtes Strandkleid mit lebhast qrünem Mantel regelmäßig und es war kein Unfall zu verzeichnen. Der RACI von Milano er oberte mit den „Topolino' die ersten drei .ätze der ersten Kategorie. Besonderes Interesse wurde der zwei ten Klasse entgegengebracht. Dabei tat sich Eccel Federico, Bolzano, auf Fiat 1100 hervor. Er legte die Strecke in 22 Min. 37,8 Sek. zurück. Diese Geschwindigkeit wurde von keinem seiner Kategorie er reicht. Eine ausgezeichnete Zeit erzielte

. Klassifizierung: 1. Klasse: 1. Ferdinando Meomar- tini auf Fiat 500 in 24'02.6'; 2. Aldo Amati, Milano, auf Fiat SSV in 27'8,8'; 3. Federico Jonson, Milano, in 27'21.8'; Sandro Risi, Bolzano, auf Fiat 300 in 27'3S,4' 2. Klasse: 1. Federico Eccel, Bolza no, auf Fiat 1100 in 22'37,8'; 2. Luigi Piombo, Bolzano, auf Fiat 1100 in 23'51,6'; 3. Bianca Cerro, Chieti, auf Fiat 1100 in 23'S3,2'; 4. Ernesto Mutton Bolzano, auf Fiat 1100 in 23'53,4' 3. Klasse: 1. Soave Befana, Man tova, auf Lancia Aprilia in 21'15,2

'; 2. Cesare Gianetto, Bolzano auf Lancia Aprilia in 22'50'; 3. Giorgio Carmo, Mi lano, auf Fiat 1500 in 23'02,2'; 4. Fran cesco Santarelli, Milano, auf Fiat 1S00 in 2S'26,6' 4. Klasse: 1. Mario Chiays, Bolza no, auf Lancia Asturia, in 22'4S' Allgemeine Klassafizierung: 1. Soave Befana, Mantova, auf Lancia Aprilia in 21'15,2': ?. Federico Eccel auf Fiat 1100 in 22'37,8; 3. Mario Chiays. Äolz no, auf Lancia Asturia in 22'49'; 4. Cesare Granetto auf Lancia Aprilia in 22S0'; 5. Giorgio Carmo, Milano

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Pagina 2 di 6
Data: 18.07.1939
Descrizione fisica: 6
Ermanno (Fiat 500) in 18:07.39,100. Durchschnitt 46.433 km: 2. Bianchetti Giampiero (Fiat 500) in 18:23.73,100: 3. Garavani Guglelmo Guglielmo (Fiat 500) in 18:39.44,100: 4. Klasse 2 bis 1100 cmc: Francesi Bartolomeo (Fiat 500): 5. Cor tese Oreste (Fiat 500). 1. Quinta valle Giov. (Fiat 508) in 17:03.55,100 Durchschnitt 49.238: 2. Monacello Aldo (Fiat 1100) in 17:04.77,100: 3. Palmieri Giacomo (Fiat 1100) in 17:07.57,100: 4. Castiglioni Gianfranco (Fiat 1100): 5. ReichenwaU- ner Adolf (Fiat 1100

). Klasse 3 bis 1500 cmc: 1. Bellucci Luigi (Aprilia) in 16:49.97,100, Durchschnitt 49.910 Km.-. 2. Cassalbarco Luigi (Aprilia) in 17:51.43.100; 3. Tona Giuseppe (Apri lia) in 17:04.16,100: 4. Jacazio Remy (Aprilia) in 17:12.38: 5. Gramolelli Guglielmo (Fiat 1500). Klasse 4 bis 3000 cmc: 1. Tadin! Mario (Alfa Romeo) 15:15.82,100. Durchschnitt 55.632 km: 2. Lurani Giovanni (BMW.) in 15:16.91,100: 3. lCalama! Giosuè (Alfa Romeo) in 15:42.10,100: 4. Rocco Gio vanni (Fiat 2800) in 15:55.26,100

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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
ein. Während nun die eine Jury damit beschäftigt war, die Zahl der von den einzelnen Konkurren ten zurückgelegten Kilometer festzustellen, unter zog sich die zweite, zusammengesetzt aus den Herrn Fürst Colonna-Fabrizio jun., General de Stro bel, Ing. de Andreis aus Torino, Dr. Stocca und Major Covacevich der delikaten Aufgabe, alle jene Wägen auszuwählen, die für das Referendum am » Sonntag in'Betracht/kamen. An der 'Konkürrenz selbst beteiligten sich Vertretungen der „Also Ro meo', der „Fiat', der „Lancia' und der „Bianchi

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

, 6 Sitze, Karosserie Pini-Farina. Po kal der Hotellerie von Merano. Kategorie 3 ge schlossene Serien. Klasse 3. bis zu 1300 cc.: 1. S. A. Bianchi, Milano Nr. 70. Karosserie Bianchi, Ber line. Medaille in Gold der Kurverwaltung von Merano. 2. S. A. Fiat, Torino Nr. 38 Vermeil- medaille der Kurverwaltung Merano. Klasse 6 über 1300 CC: 1. W. S. Boas-Amsterdam, Hol land. Cadillac, Berline 8 Zylinder, goldene Me daille des Kommissariates für Tourismus. 2. S. A. Lancia, Torino Nr. 93 Berline, Karosserie

Lancia. Vermeilmedaille der Kurverwaltung Merano. 2 ax aequo S. A. Fiat Nr. 40 Vermeilmedaille der Kurverwaltung Merano. Kategorie 4. geschlossen außer Serie. Klasse 7. bis zu 1.300 cc.: 1. Ing. Carlo Savini Nr. 60 goldene Medaille der Kur verwaltung Merano. 2.-Frali Rambaldi, Bologna, Fiat Balilla, Karosserie Viotti Nr. 2, eine Silber oase. Klasse 8: über 1300 cc.: 1. ex aequo: Con tessa Maria Fenicia Ved. Gentile, Foggia Nr. 8. Bridgespiel-Spende S. E. des Präsekten Mastro- mattei. 1. ex aequo

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Pagina 6 di 6
Data: 27.07.1939
Descrizione fisica: 6
« V Q» à w « ?u i»e?/eau/en Autogarage Mille Miglia kaust und verkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 N., ribaltabile, Ansaldo. Tragkraft 6 Quintal: Citroen, Tragtrast 8 Qu,: Fiat 507 F., Tragkraft 15 Qu, Aulo: Fiat 1100. 1500, 508, 514, 503, Lancia Aprilia. Augusta, Bianchi S 5, S 9. Sechssitzer, B 1 Expreß-Kafsee-Maschine, Gelegenheitskauf, L, '700, bei Mercantile Schweitzer, Bia Con cipelli 15 B<1 Uebersehungen. Gesuche, Abschriften werden angenommen, schnell und billig, Adresse unter „2525' an die Unione

La Central« 1000 Assicur, Generali 200 Venete Cosir, 90.49 N, G, I. lRubattino) 1000 Colon Cantoni 200 Coton Olcese 2Z0 SNIA Viscosa 27.50 Monte Amiata 100 Mcmtecatini V Stab. Dalinine 150 Breda Costr, Mecc, 50 Automobili Bianchi 20 Isotta Fraschin! 200 Anta,», FIAT 200 Clettr. CIELI 200 Dinamo It. Ini, El, 200 Edison 200 Edison l'ostei'lià 200 Eleitr, Bresciana 100 E'cttr, Valdarno 350 Emil, Eserc, Elcl!, 125 Elettr. Eisalpina prio 125 Elcttr, Cisalpina ord, 50 Idroel, Pici», SIP 250 Jnipr, Idrobi

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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 05.06.1934
Descrizione fisica: 6
schweren Wägen mit über 3 Liter Zylinderinhalt. Der bestllassisizierteste ausländische Wagen, ein schwerer Chrysler, mit über 3000 ccm erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 77.45 Stunden- kiometer, während Brignoni aus Fiat-Balilla 79.593 km erzielte. Diese Geschwindigkeiten be ziehen sich aus die gesamte Nennstrecke von über 5600 km. Um jedoch die Leistungen der Fahrer und der Motore besser einschätzen zu können, muß auch berücksichtigt werden, daß Tanken uud jegliche Re paraturen, sowie

(Lancia), in L3.10'L2', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,597. Kategorie bis zu 1100 ccm. 1. Cappelli-Caprile (Fiat), in 22.25'29', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88,520', 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Chilesotti-Goti (Fiat). Absolute Gesamtklassisizierung. Kategorie 3000 ccm 1. Pintacuda-Nardilli (Lancia-Astura) in 65.57'06', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86.229. 2. Rosa-Comotti (Alsa Romeo): 3. Farina-One- to (Lancia Astura). Kategorie 2000 ccm. 1. Dusmet

-Danese (Alsa Romeo) in 63,21/59', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,204. 2. Staccioli-Gabini (Alfa Romeo); 3. Ferrari- Biagioni (Alfa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso (Lancia) in 63.44'22', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 77,122. Kategorie 1100 ccm. 1. Brignone-Aymini (Fiat) in 71.26'55', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79,593. 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Bellocchi-Apruz- zi (Fiat). Kategorie 3000 ccm. 1. Stössel-Pesato (Crysler), in 76,42

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Dolomiten
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Pagina 4 di 8
Data: 24.04.1933
Descrizione fisica: 8
auf der Promenade ein, um die zum Wettbewerb angetretenen Maschinen zu besichtigen. Bald staute sich da eine Gruppe, bald dort, aber am meisten Interesse erweckten der „Alfa-Romeo'-Renn- wagen und das „Fiat'-Balilla-Auto. Do-r- mittags schritt die Jury, welcher Abg- C h i e s a Vorstand, von einem Wagen zum anderen und notierte gewissenhaft Punkt für Punkt. Das Hauptinteresse erweckte jedoch der Nachmittag, für den di« Dorbeifahrt an der Tribüne der Behörden festgelegt war. Am Nachmittag erschienen

F. A. Bianchi: Ver- maillemedaille der Provinzialverwaltung Bolzano. 4. ex aequo: Nr. 41, Mercedes Dmz. Karl Sicher, und Nr. 11, Lancia Augufta, Dr. Mario Chiays: Barmaillemedaillen der Kur verwaltung. Kat .2, zweite Klasse 1. Nr. 38, Lancia Dilambda, E. A. Zeilinga: Goldene Armbanduhr der Jndu- strieunion Bolzano: 2. Nr. 3, O. M., Garage Mille Miglia, Bol zano: Goldmedaille der Kurverwaltung: 3. Nr. 18. Fiat 522/S. F. A. Fiat: Ver- meillrmedaille der Kurverwaltung: 4. Nr 19. Fiat 522/S. F. A. Flat

: Der- mcillemedaille der Kurverwaltung. Kat. 3. erste Klasse: 1. Nr. 48, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Silberpokal der Gemeinde Bolzano: 2. Nr. 14, Adler, Bertha Gleichauf: Gold medaille der Kurverwaltung: 3. Nr. 34, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Vermelllemedaille der Kurverwaltung Kat. 3, zweite Klasse: 1. Nr. 20. Fiat 524/C, F. A. Fiat: Pokal des RACI, Merano: 2. Nr. 40, Lancia Arten», Luigi Giova- nardi: Goldmedaille der Kurverwaltung; 3. Nr. 9, Audi, Georg Hamburger: Likör- feroice des Gaftwirtefyndikates

, ist ungewiß. Traurig waren die Folgen des Unfalls. Herr H e r t e l. der im 49. Lebensjahre stand. Kat. 4, erste Klaffe: 1. Nr. 21. Balilla Mille Miglia. F. A. Fiat: Tintenfaß der Genieinde Merano; 2. Nr. 13, Alfa Romeo. Guido Do: Gold medaille der Kurverwaltung; 3. Nr. 6, Alfa Romeo, Walter Norden: Dermeillemedaille der Kurverwaltung Gemischte Klasse lKlaffe 2. Kat. 1 und Kl. 2 der Kat. 4): 1. Nr. 35, Alfa Romeo, S. A. Alfa Romeo: Brieftasche der Sparkaffe: 2. Nr. 5. O. M., Günther Lex: Gold medaille

der Kurverwoltimg: 3. Nr. 44, Mercedes, Richard Rinker: Ver- ineillemedaille der Kurverwaltung. Kat. 5, zweite Klaffe: 1. Nr. 31. Spa Belvedere, S.A.D.: Tifch- uhr der Kurverwaltung: 2. Nr. 29, Spa Belvedere, S.A.D.: Gold medaille der Kuiwerwaltung; Z. Nr. 30, Spa Belvedere. S.A.D.: Der meillemedaille der Kurverwalfting. Die Jury hat ferner folgende Spezial preise mit Diplomen den teilnehmen den Firmen.zuerkannt: Goldmedaille des Kommissariats für Frem denverkehr: F. A. Fiat; Goldmedaille des RACI, Rom

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Pagina 6 di 6
Data: 29.07.1939
Descrizione fisica: 6
' und Spitzeln überzog, unter denen sich nicht nur Gewohnheitsverbre- Autogaroge Mille Miglia kaust und oerkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 St., ribaltabile. Ansaldo, Tragkrcut 6 Quinta!: Citroen. Tlagkra^ 8 Qu.: Fiat 507 F.. Tragkraft 15 Qu. Auto: Fiat 1100. 1500. 508, 514, 503, Lancia Aprüia. Augusta. Bianchi S 5, S ö. Sechster V 1 Schrank (Einlegearbeit) zu verlaufend Via Principe Piemonte 1, Hochparterre. B 1 Kausen Gold. Silber. Brillanten kauft Höchstprei sen Sowwarerigeschäkt Tasägrande

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Pagina 4 di 6
Data: 01.10.1935
Descrizione fisica: 6
6 bis Klasse: Fiat 1500 Berline; Pokal des Mo toklub Merano 6. Klasse: Fiat 2500 Berline ex aequo; Pokal der Kurverwaltung I. Preis e. a.: I. kgl. Hoheit die Herzogin von Pistoia, Alfa Romeo; Pokal der Fiatwerke 8. Klasse: Lancia Dilamda mit Zusfellato-Karos serie des Adv. Ganzimi; Gebäckdose des RACJ Merano II. Klasse: Fiat 508 mit Garavini-Karosserie des Dr. Sartori; Silberpokal 11 bis-Klasse: Lancia Augusta mit Zuffellato des Marchese Ray; Goldmedaille 12. Klaffe: Adler des Herrn Kollewenter

e. a. Silberpokal 1. Preis: Steyr des Herrn Samberg; Silber pokal 18.: Spa 30 Karosserie Orlandi; goldene Me daille der Provinzialverwaltung. 2. Preise. Klasse 5: Fiat 508 Sport der Fiatwerke; kleine goldene Medaille der Meraner Kurverwaltung Klasse 5 bis: Fiat 1500 Berline der Fiatwerke; mittlere Goldmedaille der Kurverwaltung Klasse 6: Bugatti Berline der Frau Valentin; silberne Puderdose Klasse 8: La Lalle des Herrn Bonizzi; Goldme daille der Generaldirektion für Turismus Klasse 11: Fiat 508 Karosserie

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Pagina 2 di 6
Data: 27.10.1938
Descrizione fisica: 6
ist eine riesige Dar stellung ker neuen Fabrikanlagen »Fiat Mirafiori' angebracht, in denen 22.000 Arbeiter in zwei Schichten arbeiten wer- den. Die Autarkie im Aulomobilbau. Im Zentrum einer Halle hängt eine «schrist in Riesenlettern: Autarkie des^ Automobilbaues. Darunter befindet sich der Querschnitt einer Fiat 1100 und eine Dokumentierung des verwendeten Mate rials mit der Anführung der importier ten und der nunmehr selbst zeugten Be standmaterialien. Auw eine interessante geschichtliche Ausstellung

sämtlicher Auto modelle, die von den Fiat-Werken seit ihrer Gründung hergestellt wurden, hat in der Ausstellung Platz gefunden. Von 1689 bis heute hat der Aufstieg der Fiat- Produttion ohne Unterbrechung seinen Weg gemacht. Die Type 0, der 501, der uns allen in frischer Erinnerung ist, der 509er und schließlich die neuesten 1100 u. 2800, die den ganzen technischen Fort- 'ckiritt des modernen Automobilbaues in sich vereinen, sind hier nebeneinander zu sehen. Auch die Triebmittel, ihre Verbesserun gen

und ihr Verbrauch sind dargestellt. Besonders in Hinsicht der großen Ver- kehrsmittel. wie Autobusse und Autozüge sind die Vorteile der einzelnen Brenn stoffe leicht verständlich gemacht. Die Ab teilung des Flugzeugbaues der Fiat- Werke hat einen außergewöhnlich geräu- migen Platz inne. Eine Reihe von Appa- raten, von den kleinen und flinken Jagd flugzeugen bis zu den Bombenmaschinen stehen vor den Augen der Ausstellungs- üesucher. Alles Maschinen rein nationaler Erzeugung. Die Fiat-Werke bringen

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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 4
Data: 31.05.1934
Descrizione fisica: 4
bis zur lombardi- scken Metropole.zurückgelegt hatten. 'Die Ergebnisse: ' ' ' - Klasse 1100 cmc: 1. Brignone-Aymini (Fiat) in 24,S5'53'2/5 Durchschnittsgeschwindigkeit 97.061. 2. Fontana- Di Grazia (Fiat). 3. Spotorno-Ghiringhelli (Fiat). Klasse 1500 cmc: 1. Dei-Caruso (Lancia) in 25,47'S'3/5, Durchschnittsgeschwindigkeit 76.478. 2. Conte-La Porta (Lancia). 3. Kecker-Clocchiati (Lancia). Klasse 2000 cmc: 1. Dusmet-Danese (Alfa) in 23,47'18'1/S, Durchschnittsgeschwindigkeit 82.897. 2. Ferrari- Biagioni (Alfa

). 3. Baruffi-Manzoni (Alfa). Klasse 3000 cmc: <- v > ^ 1. Pintacuda-Nardilli (Lancia) in 23,22'13'4/5, Durchschnittsgeschwindigkeit 84.379. 2. Severi- Barbieri (Alfa). 3. Rofa-Comotti (Alfa). Gesamttlassifizierung nach der 2. Klasse Klasse 1100 cmc: 1. Brignone-Aimini (Fiat) 48,25'48'. 2. Fonta na-Di Grazia (Fiat). 3. Faccioni-Moretti (Fiat). Klasse 1S00 cmc: 1. Dei-Caruso (Lancia) in 60,34'. 2. Keckler-Clo- chiatti (Lancia). Klasse 2000 cmc: 1. Dusmet-Danese (Alfa R.) in 46,S9'49', 2. Ferrari-Biagioni

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 01.09.1936
Descrizione fisica: 6
gebeten, dem Bürgermeister von Jrun zu empfehlen, die I. Sergio Carnevali auf Austin in MS?,58 Minuten, mit einem Durchschnitt von 42.144 Kilometer S. Franco Spotorno auf Fiat 500 in 24:02.04 3. Ruggero Minio auf Fiat SM in 28:34.18 Klasse 2 (bis Ilvo cmc): 1. Bergamini Morls aus Maserati ni 1S.S2.38. Durch schnitt 50.7SS (neuer Rekord) 2. Radice Fossati Ignazio auf Maserati in 16:32.04 3. Camellini Mario auf Fiat S08 in 18.V4.KS 4. Giringhelli Baldessare auf Fiat S08 in 18:0S.9S 5. Comirato Alberto

auf Fiat L08 Klasse Z lbis 1500 cmc); Z. Barbieri Guido auf Maserati in 14:3S.2g Minuten. Durchschnitt S7.SZ0 (neuer Rekord) 2. Gllera Giuseppe auf Maserati in 14:42.0S 3. Rocco Giovanni auf Maserati in 1S-3S.14 4. Conetta Giulio auf Alfa Romeo in 17:3S.1S Klasse 4 liiber 1500 cmc): 1. Tadini Mario aus Alsa Romeo in 13:öS.?S Minut.. Soo-Meler-Lauf: 1. Lan'zl-Jtalien 1:63,2: Z. Tom!«- Italiens überlegener Sieg im Landerkampf gegen Japan. Dle Athleten au» de».» .Fernen vslm mit 92 zu 81 Punkten

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Dolomiten
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Pagina 5 di 6
Data: 27.08.1934
Descrizione fisica: 6
an der Brustwehr der Ärafte vorbei. Leider verhüllte der neidige Nebel bald wieder die Strafte. Das Rennen, das von der Zweigstelle des R.A.E. I. in Mailand im Verein mit der Zweigstelle des R. A. E. I. in Bolzano organi siert wurde, verlief ohne jeglichen Unfall. Mehrere Fahrer gaben a»f Das Nennen begann um 8.10 Uhr frük Ergebnis. Sportwagen: 1 Tourenwagen: l.Burgazzi Cesare auf Fiat M mit 18:44 Min. und einer Durchschmtts- qe'chwindigkcit von 44.889 Stundenkilometer 2. Kechler Alberto auf Fiat 508

; 8. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen 1. Klasie bis zu 1100 Kubik zentimeter: 1. Walter Säumer, Deutschland, auf Austin, mit 16:58.2 Min. mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 40.498 Stundenkilo meter, neuer Kkasscn-Rekord: 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.4 Min.; 8. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Spo -portwagen 2. Klasie bis zu 1500 Kubikzenti meter: 1. Argentiero Oreste auf Alfa Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer: 2. Barbieri Guido

auf Alfa Romeo: 3. Auricchio Eennaro auf Alfa Romeo: 4. Cornaggio Med. (5. M. auf Alfa Romeo: 5. Karl v. Pretz auf Alfa Romeo 2600 Kubik zentimeter. mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 Kubikzentimeter 1. Cecchini Raffaele auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilometer: 2. Gakeazzr Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 Kubikzentimeter: 1. Lnrani Cernuschi Eiov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwin digkeit

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Alpenzeitung
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Pagina 8 di 8
Data: 16.07.1939
Descrizione fisica: 8
« ß» / à X « p > a? r » oc«, v n a n 0 nr. » Tu oe»>kauLen Dott Baiiislata, diplom. Spezialist in Ge schlechts- und H^utlrankheiten, Radikal kuren Bici Leonardo da Vinci 20, int. 30, Bolzano. Ordination 10—12, 13—20. B Aeberjehungen. Gesuche, Abschristen werden angenommen ichnell und billig, Adresse unter ..2323' an die Unione Pubblicità Jtzl'Lna Bolzano, B Aulogarage ZNille Miglia laust und verlauf. Automobile Aerläuflich: Autocarro 021 N,, ribaltabile, Ansaldo. Tragtrcn! <> Quinta!: Citroen, Tragkrast 8 Qu.: ?,iai 307 F„ Tragkraft 13 Qu, Auto: Fiat

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Alpenland
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Pagina 8 di 8
Data: 28.01.1926
Descrizione fisica: 8
, Maschinendand- lung, Maximilianstraße 1 Filiale: Kufstein. Mich. Holzhammer, Innsbruck, Sthria-Fahrräder, B. S. A.- Motorzweirüder, Fiat-Auto- inobile, alle Zubehöre Repa- ratui-Werkstätte, Triumph- Garage. Großes Lager fertiger Grab denkmäler Joses Linser und Söhne, Innsbruck am städt. Friedhofe. Schöpfstr. 26 Gasthof Krone Sistrans bei Innsbruck M. Salchner Herlicher Ausflugsort, Fremdenzimmer, Jausen, station, Vorzügl Getränke. Gu'e Bedienung. Zivile Preise. Glaserei. Glasschlrife-ri und Spiegelsabrik

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Pagina 8 di 8
Data: 01.07.1926
Descrizione fisica: 8
mu ch o c 192 ver na die mit tral Mi den c 19." ster gog ein, schi lich der der nnt Ve Le die zial geb das Cch ziel W. in nab $ ein ein bru kalc wa; unt soll tun ein zial Kle c ten Empfehlenswerte Firmen ans Stadt «ad Land Tirols. Alois Bahr, Porzellan, Glas- Handlung, Weck-Artikel, Innsbruck, Marttgraben 21 gegr. 1837 Tele. 230, Stich. Holzhammer. Innsbruck, Sthrta-Fahrräder. B. S. A.- Motorzweiräder, Fiat-Auto- mobile, alle Zubehöre, Repa- ratur-Werkstätte, Triumph- Garage. Alois Schlögl, Hammerschmiede

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Pagina 5 di 6
Data: 12.06.1937
Descrizione fisica: 6
der Präsident Mitteilung über die von der Körperschaft in propagandistischer ten Maßnahmen. Nach rund einstündiger Diskus sion wurde die Versammlung aufgehoben. Ver neue „Flaf,Baljlla' Seit einigen Tagen ist in unserer Stadt der neueste Typ des Kleinwagens „Balilla' zu sehen lind erregt das neugierige Staunen des Publi kums und das Kennerinteresse der Fachleute, wo es sich auf seinen Rundfahrten durch die Stadt zeigt. Der von der Fiat zur Probe entsandte Wagen wurde gestern von den Spitzen der Behörden

not wendig geworden wäre. 1834 erhielt der Wagen einen Nachfolger, der schnittiger geworden war und in Angleichung an die Stromlinienform auch schneller. Die technischen Fortschritte verlangten auch Aenderungen und Verbesserungen an diesem Typ. Und so präsentiert sich der neue Fiat „Balilla' mit einer gründlichen Neusorschung, und das so wohl im Getriebe, wie auch im Aufbau, der sich entschieden der Stromlinienform zugewandt hat. Der Balilla lehnt sich an die neuesten Formen

der Konstruktionstechnik an, die im Zweiplatz- „S00'er und im Sechszylinder-„IS0v'er ihre Probe bestanden hat. Die Fähigkeit des Motors, die Verwendbarkeit des Wagens, die Schnelligkeit, die Wirtschaftlichkeit, die Sicherheit und die Bequem lichkeit bauen sich auf der Qualität „Fiat' auf. Dieser neue „Balilla', der nun die Lingotto- roerkstätten verläßt, wird in Kürze den gleichen Welterfolg haben, wie seine Vorgänger, denn die Marke „Fiat Balilla' > hat bereits einen sesten Weltruf. Der neue „Balilla' kommt

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Pagina 5 di 6
Data: 09.11.1938
Descrizione fisica: 6
um zehn Pro- tent geringer, ausgenommen .die Sai- ynsbZtrieke. . Nur am 21. April wird die Entloh nung nach den obaenannten Tabellen für das Personal in Gasthöfen und Aafes n'-ht ausbezahlt. Die neue Zèat-Thpe in unserer Stadt vorgefühlt Die neue Fiat-Type 2800, die erst vor wenigen Tagen ihren Einzug auf den nationalen und internationalen Märkten hielt, hat auch in unserer Stadt ihre erste Vorstellung erlebt. Die Maschine, die für Repräsentationszwecke, für große Reifen und als Luxusauty konstruiert

und interessier ten sich eingehend Über ihre technischen Neuerungen. Die erfolgreichen Bestrebungen her Marke FIAT, mit dem sparsamsten Ma terialverbrauch das beste Resultat zu er langen, haben sich schon in den vergan genen Typen in aller Welt behauptet. Von der Balilla zu dem Topolino, von der 1100er zu Her 1500er Maschine, fan den alle Typen im Inlands und im Aus lände den vollen Anklang. Der Motor, der Hie kleinen FIAT 500 .aus alle Berge hinauftreibt und das Material aus àsw der Rahmen Hieser

widerstandsfähigen Maschinchen gebaut ist, stammen aus demselben Konstruktionsbüro und aus denselben Werkstätten, aus denen der Motor Agellos hervorgegangen ist, Her noch immer.den absoluten Schnelligkeits rekord inne hat. Die FIAT 2800 stellt die integrale Verwirklichung Her modern sten Anforderungen an den Automobil bau dar. Sie ist für die großen Anlässe und für Hie weiten Reisen bestimmt, Hie an Material und Bequemlichkeit harte Ansprüche stellen. Es ist aber auch der elegante Wagen, der bei den Zeremonien

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Pagina 8 di 8
Data: 30.07.1925
Descrizione fisica: 8
, Branntweinbrennerei, emp fiehlt seine T r e b e r b r a n nst weine, Innsbruck. Mentl- gasse Nr. 10 Puch-Jka Fahrräder, Nähnia- schinen, Adolf Schroth, Innsbruck, Leopoldstraße b Rich. Holzhammer. Innsbruck, Sthria-Fahrrädcr, B. S. A.- Motorzweiräder, Fiat-Auto mobile, alle Zubehöre. Repa ratur- Werkstätte, Triumph- Garage. GrotzeS Lager fertiger Grab denkmäler Josef Linser und Söhne, Innsbruck am stöbt. Friedhofe. Schöpfstr. 26 Josef Hofbauer, HandelS- gärtner. Innsbruck, Gump- slraße 23, Telephon 1279 Haus

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