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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 14.05.1940
Descrizione fisica: 4
Romeo im Millionenrennen von Tripoli und erringt den Geschwindigkeilsrekord Das Millionenrennen in Tripoli fand trotz der Befürchtungen, der „Ghibli' Wüstenwind, könnte den Ablauf der sport lichen Kundgebung stören, bei strahlendem Sonnenschein statt. Castagneto leitet wie gewöhnlich das Rennen. 22 Wagen nehmen an demselben teil. Nu vola ri ist im Lau fe der Nacht zurückgetreten. 13 Minuten vor dem Start erscheint Marschall Italo Balbo, der das Startsignal gibt. Farina auf Alfa Romeo geht sofort

entschlossen vor und wie vorauszusehen, führt er die Alfa Ro> meo zum Sieg. So wurde dieses mit größter Spannung erwartete Duell zwi schen Maserati und Alfa Romeo, wie auch schon» aus den Ergebnisen der Probefahr ten vorauszusehen war, zum Vorteile der Alfa Romeo entschieden. Generulklassifizierung !. Farina Giuseppe (Alfa Ro meo), 3S3 Km in 1.54'1K', mittlere Stun dengeschwindigkeit Km 206.347; 2. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 1.S4'45', mittlere Stundengeschwindia- teit Km 205.460; 3. Trosfi Carlo

Felice (Alfa Romèo) in I.55'V9', mittlere Stundengeschwindigkeit Km 204.764; 4. Billoresi Luigi (Mas.) in I.SS'23'; 5. Cortese Franco (Maserati) in 2.02'41'; 6. Pintacuda Carlo (Alfa Romeo) in 2.02'S2'; 7. Brezzi Angelo (Maserati: 8. Taruffi Piero (Maserati): 9. Ascari Alberto (Mas.): 10. Jocco (Maserati): II. Romano Emilio (Maserati): 12. Ba lestrerò Renato (Maserati): 13. Bianco Ettore (Maserati): 14. Palmieri G. (Ma serati): 15. Plate' Enrico (Maserati): 16. Baruffi D. (Maserati). Schnellste Runde

: Farina (Alfa Romeo) in 3'40'S1/100. mittlere Ge schwindigkeit Km 213.450. Leichtathletik Die Italiener in àen Europa- unà Weltmeisterschaften Milano, 12. — Nach einer von R o gerPanchaud für „Sport Luis se , Genfer Sportzeitung, zusammenge stellten Statistik, stehen die Italiener in folgendem Prozentsatz unter den ersten zehn für jede Probe in den Welt- und Europameisterschaften 1939 Bestqualifi zierten in den nachstehenden Spezialitä ten: Weltmeisterschaften: 5 italie nische Leichtathletiker

über die Mittelmäßigkeit. Das Spiel wurde 2:0 entschieden, das einzige Tor gelang zu Begmn der ersten Halbzeit. In An bracht des Resultates ist es nicht aus geschlossen. daß sich GUF. Bolzano in Riva einen Rücksieg holt. « Die Mannschaften: S. Benacense: Paoli, Tellatin, Ischia; Breda, Amistadi, Montagni; Fris- sone, Negri B., Scaramagli, Negri I., Voltolini. SHF. Bolzano: Giraldi, Dalla Torre, Mitolo; Lettieri, Clementi, Mor- lacchi: Giaccone, Gala?, Romano, Gnec- chi, Massa. ^ Automobilismus Farina siegt auf Alfa

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 06.04.1922
Descrizione fisica: 8
von 1 1 / 10 , 1)4, 2, 3, 4W und über 4M Liter sowie einer Klasse der Rennwagen. Die erste Kategorie sah zwei Austro-Dalmler In Front, die von lKuhn und Pöcher gesteuert wurden, In der zwei ten Kategorie belegte -Fiat die beiden ersten Plätze, in der dritten Kategorie siegte der von dem alten Renitfahrer Hiero nymus gesteuerte österreichische Stenr-Wagen vor Jtalia, in der fünften Kategorie wurden Alfa Romeo 1., 2. und 3., die sechste Kategorie gewannen die von Sailer und Werner ge steuerten Mercedes. Das Rennen war zugleich ein großer

Er folg für die deutsche Reifenindustrie da sämtliche Mercedes wagen mit „Continental-Eord' montiert waren. Ergebnisse: Rennwagen: 1. Masetti (Mercedes) in 6 Std. 50.4 Sek.; 2. Lautenschläger (Mercedes) 7:17,50.4; 3. Camzari (Alfa- Romeo). Serienwagen. 1500 ccm: 1. Culm (Auftro-Daimler); 2. Pokcher (Auftto-Daimler). 1. Giaconi (Fiat); 2 . Lamzianl 1. Goux (Ballot): ' 2. Forefti ^verienwagen, 1500 ccm: (Fiat); 3. Scheef (Mercedes). Serienwagen, 2000 ccm: (Ballot): 3. Rützler (Steyr). Serienwagen, 3000

ccm: 1. Heronimus (Steyr): 2. Mo- riondo (Jtala): 3. Saccomani (Celrano): 4. Ceirano (Ceirano). Serienwagen, 4500 ccm: 1. Ascari (Alfa-Romeo): 2, Si- vocci (Alfa-Romeo): 3. Aranzo (Alfa-Romeo). Serienwagen, über 4500 ccm: I. Sailer (Merced»),° 2. Werner (Mercedes). Gesamt-Klassement. 1. Graf Masetti (Mercedes): 2. Goux (Ballot); 3. Forefti (Ballot); 4. Ascari (Alfa-Romeo). und -von Liebe -und Zukunstshoffnu-ngen umgeben, — dorthin kam st« allein wieder. Ich -hatte sie einmal küssen wallen, damals

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 10.09.1935
Descrizione fisica: 6
Nu- volari setzte nun zu einem entscheidenden Vorstoß an und es gelang ihm auch, die Führung vor dem Deutschen zu erringen. Nuvolari, Stuck, Dreyfuß hieß nun die Spitze; Caracciolo und v. Brauchitsch schieden aus. Als Vierter folgte Rosemeyer. In der SV. Runde hielt Nuvolari am Ersatzteillager an; an seinem Alfa Romeo war ein Schaden aufgetreten und er über nahm den Wagen von Dreyfuß, mit dem er den Kampf fortsetzte. . Während dieses Wechsels hatte Stuck «teder die Spitze genommen und gab

Romeo) 3:41.60, gleich 1SS.0SS Kilo- meterstunden. 3. Rosemeyer (Auto-Union) 3:40.13 für 70 Runden. 4. Marinoni (Alfa Romeo) 3:42.33,8 für 6S Runden. 5. Taruffi (Bugatti) 3:43.57,6 für 69 Runden. Leset die „MeuzeitW' V»»» Ein unvergleichliches Ziel für einen Tagesausslug ist die sonnige. In welcher Anmut dem Schlernmassiv vorgelagert« Hochfläche von Siusi. Dein Auge bietet sich hier nahezu alles, was d«n Rei/, der Gebirgs- A landschast ausmacht: steil aufragende zu leder Ta- geszeit in veränderter

und Chiron, welch letzterer seinen Alfa-Wagen an Dreyfuß ab trat, da er sich von seinem Unfall beim großen Preis der Schweiz noch nicht ganz erholt hatte. Kurz nach dem Start übernahm Caracciolo, der eine vorzügliche Nummer hatte, die Führung. Dann wurde er aber bereits in den ersten Run den langsamer: Stuck hatte ihm die Führung ent rissen und auch Varzi war an ihm vorbeigegan gen. Varzi und Stuck wechselten nun in der Füh rung ab, da sing Varzis Fahrzeug in der vierten Runde zu brennen an: der Fahrer

hinter sich gebracht hatten. Die drei weiteren noch auf der Bahn befindlichen Wagen wurden, nachdem der Sieger feststand, angehalten. Die schnellsten Runden wurden von Nuvolari und Stuck gefahren: zuerst war es in der 23. Run de Stuck, der mit 2-S0.4 gleich 145.22 Kilometer- Stunden den Vogel abgeschossen hatte, dann jedoch übertrumpfte ihn in der 33. Runde Nuvolari mit einem Stundenmittel von 146.07 Kilom. (2:49.4) Ergebnisse: 1. Hans Stuck (Auto-Union) g:40.09, gleich 1Z7.0L0 Kilometerstunden. 2. Nu volari (Alfa

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 6 di 14
Data: 24.12.1921
Descrizione fisica: 14
begonnen. Dienstag, den 27. d. M. bleibt die Bühne geschlossen. Mittwoch, den 28. d. M.. findet als einzige Klassikcrvorstellung eine Aufführung von Lessinas „Nathan der Weise' statt. Auf diese Vorstellung wird besonders die Bozner Jugend auf merksam gemacht, die sich wohl die Gelegenheit, Lessings Meisterwerk zu hören, nicht entgehen lassen wird. Der Vorverkauf für diese Vor stellung beginnt bereits Montag, den 26. d. M. an der Tageskasse. „Romeo und Iulla'. Trauerspiel In S Akten von W. Shakespeare

darin liegt die I große Klippe einer Romeo-Aufsührung. Es wäre vielleicht möglich ge- > wesen, die zahlreichen Szenen auf einer vereinfachten Bühne ohne die störenden Verwandlungen abzuwickeln, ähnlich wie sie zu Shakespeares Zeit gespielt wurden, das wäre — für Meran wenigstens — eine Tat gewesen. Doch damit soll Herrn Hoffmann kein Vorwurf gemacht wer den. e r hatte sich eben zu bescheiden; hat von vornherein verzichtet und eine schöne realistische Aufführung herausgebracht

, als Romeo fand er nicht immer den wahren innerlichen Ton. der sein Spiel zum Erlebnis gemacht hätte. Alle übrigen Darsteller waren gut, Herr Wiesner und Frl. Schlacker holten sich durch die ganz im Geiste Shakespeares gebrachte lustige Szene einen Sondererfolg. —rt. Skadtthealer Meran. Für die an beiden Welhnachtsfelertagen nachmittags 3 Uhr stattflndenden Kindervorstellungen macht sich «in äußerst lebhaftes Interesse bemerkbar und ist der Vorverkauf ein der artig reger, daß dem lustigen

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