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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

bis zu 2000 ccm: 1. Re - stelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeswindigkeit von 55.982 Stundenkilometer. 2. Arezzi Gianni auf Alfa Romeo. 3. Castellano Gaetano auf Alfa Romeo. .Sportwagen 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Bel ms n d e Vittorio auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 15:46.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindig keit von 53.208 Stundenkilometer. 2. Dusio Pietro auf Alfa Romeo. 3. Auricchio Genaro auf Alfa Romeo; 4. Carnaggio Med. G. M. a. Alfa Romeo; 5. Karl von Pretz

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54.302 Std.- Geschwindigkeit. 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti. 3. Lami Catullo auf Bugatti. 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini Mario auf Alfa Romeo, 2904 ccm, mit 15:01.3 M., neuer absoluter Streckenrekord, und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer. 2. Barbieri Nando aus Alfa Romeo, 2645 ccm, Mit 15:04.8 Minuten. Die absolute Gesamtttassifizierung. Rennwagen: 1. Tadini Mario (Alfa Ro meo); 2. Barbieri Nando

(Alfa Romeo); 3. Stein weg Rudolf (Bugatti): 4. Minozzi Giovanni. Sportwagen: 1. Belmondo Vittorio (Alfa Romeo); 2. Dusio Piero (Alfa Romeo): 3. Auric chio Gennaro (Alfa Romeo): 4. Cornaggia Medici (Alfa Romeo); L- De Pretz Carlo (Alfa Romeo): 6. Strazza: 7. Restèlli; 8. Sciutti: 9. Argentiero; 10. Arezzi. ZuKball Die dritte Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich? Der Präsident des Internat. Fußballoerbandes und gleichzeitige Vorsitzende des Französischen Fußballbunoes, Gaston Rimet

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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 29.08.1933
Descrizione fisica: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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Dolomiten
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Pagina 5 di 16
Data: 22.04.1933
Descrizione fisica: 16
land 27. Bianchi, Berlin», Autofabrit Bianchi, Mai land 28. Bianchi. Berlina. 'Anlofabril Bianchi. 'Mai. land 20. Spa, S. A. D.. Cortina 30. Spa, S. A. D.. Cortina 31. Spa S. A. D.. Cortina 32. 'Alfa Romeo, innengestcuert, Alfa Romeo, Mailand 33. Alfa Romeo. Conpe Royal, S. A. Alfa Ro meo. Mailand 04. Alfa Romeo. Cabriolet, S. A. Alfa Romeo, Mailand 35. Alfa Romeo. Spydcr. S. A. Alfa Romeo, Mailand 36. Artena, Berlina, Tappeincr, Merano 37. X. X. 38. X. X. 30. X. X. 40. X. X. 41. Mercedes Benz

Royal, Earage Mille Miglia, Bolzano, 4. Ansaldo, unlstcNbar, Darage Mille Miglia, Bolzano, 5. O. M., Rcnn-Spqder, Eünthcr Lex, Merano, 6. 'Alfa Roineo. Sport, Walter Norden.Bolzaiio 7. Horch, Cabriolet, Baronin von Gninv. Berlin 8. Bianchi. Torpedo, Max Wunderlich, Bolzano S. Audi, Cabriolet, Georg Hamburger, Berlin lv. X. X. 11. X. X. 12. X. X. 13. X. X. 14. 'Adler, Cabriolet. Berthr Gleichauf, Konstanz 15. Fiat Balilla, Spydcr, Tito Vezio Puccini, Merano 16. D. 5t W., Cabriolet, Ferdinand Freiherr

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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 08.05.1934
Descrizione fisica: 6
Achille (Alfa Romeo) in 2.43,SZ, Durch schnittsgeschwindigkeit 186.14S 2 Moll Guioo (Alfa Romeo) in 2.48,S4 3. Chiron Luigi (Alfa Romeo) in 2.SS.16 4. Etancelin Filippo (Maseratis in 2.SS.39 5. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 3.14 6. Dreyfus Renato (Bugatti) in 3.2,12 7. De Paolo Pietro (Miller) 8. Luo Moore (Miller) > g, Eyston (Alfa Romeo) Ig. Balestrerò Renato (Alfa Romeo) 11. Carraroli Guglielmo (Alfa Romeo) Balestrerò und Carraroli haben das Rennen nach der 39. Runde.aufgegeben. Am Sonntag

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 06.04.1922
Descrizione fisica: 8
von 1 1 / 10 , 1)4, 2, 3, 4W und über 4M Liter sowie einer Klasse der Rennwagen. Die erste Kategorie sah zwei Austro-Dalmler In Front, die von lKuhn und Pöcher gesteuert wurden, In der zwei ten Kategorie belegte -Fiat die beiden ersten Plätze, in der dritten Kategorie siegte der von dem alten Renitfahrer Hiero nymus gesteuerte österreichische Stenr-Wagen vor Jtalia, in der fünften Kategorie wurden Alfa Romeo 1., 2. und 3., die sechste Kategorie gewannen die von Sailer und Werner ge steuerten Mercedes. Das Rennen war zugleich ein großer

Er folg für die deutsche Reifenindustrie da sämtliche Mercedes wagen mit „Continental-Eord' montiert waren. Ergebnisse: Rennwagen: 1. Masetti (Mercedes) in 6 Std. 50.4 Sek.; 2. Lautenschläger (Mercedes) 7:17,50.4; 3. Camzari (Alfa- Romeo). Serienwagen. 1500 ccm: 1. Culm (Auftro-Daimler); 2. Pokcher (Auftto-Daimler). 1. Giaconi (Fiat); 2 . Lamzianl 1. Goux (Ballot): ' 2. Forefti ^verienwagen, 1500 ccm: (Fiat); 3. Scheef (Mercedes). Serienwagen, 2000 ccm: (Ballot): 3. Rützler (Steyr). Serienwagen, 3000

ccm: 1. Heronimus (Steyr): 2. Mo- riondo (Jtala): 3. Saccomani (Celrano): 4. Ceirano (Ceirano). Serienwagen, 4500 ccm: 1. Ascari (Alfa-Romeo): 2, Si- vocci (Alfa-Romeo): 3. Aranzo (Alfa-Romeo). Serienwagen, über 4500 ccm: I. Sailer (Merced»),° 2. Werner (Mercedes). Gesamt-Klassement. 1. Graf Masetti (Mercedes): 2. Goux (Ballot); 3. Forefti (Ballot); 4. Ascari (Alfa-Romeo). und -von Liebe -und Zukunstshoffnu-ngen umgeben, — dorthin kam st« allein wieder. Ich -hatte sie einmal küssen wallen, damals

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 17.07.1934
Descrizione fisica: 6
F. Kuppelwieser, der Sieger-Favorit, was übrigens von ihm noch nie der Fall war, infolge Magenbeschwerden aus dem Rennen steigen. Es folgt morgen der offizielle MMbericht und die neue, mittlerweile zur Genehmigung gelan gende Meifterschaftswertungstabelle. ren, haben über die leichten italienischen Wagen den Sieg davongetragen; die Maserati, deren' Führung Nuvolari anvertraut war, inbegriffen. Die Alfa Romeo, die 1932 siegreich hervorging, hat gegen die „Auto Union' und die Mercedes nicht auskommen

können. Das Rennergebnis lautet: 1. Hans Stuck (Auto Union) 4:38:19.2 Stunden, 123 Kilometer Durch schnitt! 2. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) 4:40:26.2 Stunden, 122 Kilometer; 3. Louis Chiron (Alfa Romeo) 4:46:32.4 Stunden, 119.4 Kilometer; 4. Nuvolari (Maserati) 4:55:10.2 Stunden, 115.9 Ki- on«ter; 5. Hans Geyer (Mercedes-Benz) 4:59:05.3 Stunden, 114.5 Kilometer; 6. Ulrich Maag-Schweiz (Alfa Romeo) 5.04:48.4 Stunden, 112.2 Kilomet.; Sehender (Maserati), aber ohne Preiszuerken- nung. àu» Elefanten-Friedhöfe

beiliegt. Zu ver kaufen. zu mieten gesucht, offene Stellen, zu ver- mieten, Unterricht pro Wort W Centesimi, Stellen gesuche vro Wort 20 Centesimi. Realitäten- und Geldverkehr. Verschiedenes, Funde und Verluste pro Work 40 Centesimi. Bolzano Jnseraten-Annahmestelle geöffnet von 8.30 bis 12 und 2.ZL dìs 7 Uhr. — Telephon 170g. — Mazza del Grano No. S Tu ve^/leau/en ÄUtomobiZismus Alfa Romeo in Dichy Vichy, 16. Juli Auf der Rundstrecke des französischen Seebades Vichy gelangte am Sonntag der Große

Autopreis von Vichy zur Austragung. Der Italiener Graf Trossi, der seinen Vorlauf in 52:45,9 Minuten leicht vor Benoit-Falchette und Etancelin gewon nen hatte, steuerte seinen Alfa Romeo auch im Endlauf zum Sieg mit 4 Sekunden Vorsprung über Whitney-Straight und Etancelin. Die Klassifizierung lautet: 1. Trossi (Alfa Ro meo); 2. Straight (Maserati); 3. Etancelin (Ma serati): 4. Dreysus (Bugatti); 5. Lehoux (Alfa Ro meo): 6. Scaron (Maserati). Stuck gewinnt den Großen Preis von Deutschland Berlin

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 14.06.1936
Descrizione fisica: 8
(Auto Union), Nuvolari (Alfa Romeo), Brivio (Alfa Ro meo), Farina (Alfa Romeo). Ferner In der 1500er Klasse: Tenni (Maserati), Trassi (Maserati), Kohlrausch (M.G.) usw. Im Freitag-Training auf dem Nürnburgring wurden bei den Motorrädern wesentlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielt als 24 Stun den zuvor auf der regennassen Bahn. Winkler schaffte auf seiner 250er D.K.W. 106 Kilometer stunden, in der 500er Klasse erreichte Müller aus D.K.W. 117.6 Km.-Std., Rüttchen auf N.S.U. 11S.8, Ley

. Cr blieb damit nur eine Zehntelsekunde über seinem bis- herigen Rekord. Rosemeyer auf Auw Union er reichte 10:37 Minuten gleich,12g Km., Nuvolari auf Alfa Romeo fuhr in seiner schnellsten Runde 10:39 Minuten gleich 128 Km.-Std. Stück und Ca- racciola waren nur kurz auf der Bahn, an ihren Wagen wurde noch gebaut Fagioli wird kaum starten, er ist noch nicht in Adenau èingetroffen; ebenso fehlt noch der Franzose Wimille. Großes Interesse fanden bei den zahlreichen Zu schauern die kleinen Rennwagen

; Stabhochsprung 2.20 Meter. Automobili»««» Bon Barcellona zum Nürburgring Sieg Nuvolaris auf seiner neuen Alfa 12»Zylinder bildet gewissermaßen eine Re habilitierung nuch den Mißerfolgen auf der Mel- laha und in Tunis. Nach dem harten Kampf um diesen Sieg sieht man nun mit steigendem Inter esse dem 10. Eiffelrennen entgegen, dessen Ue- bungsfahrten auf dem Niirnburgrsng bereits be gonnen haben. 226 Nennungen liegen nach den Zeitungsmel- dungen vor: 156 Krafträder und 70 Kraft wagen. Letztere teilen

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 13.06.1939
Descrizione fisica: 8
gegen die àhweiz 1:2, und die Niederlage in Belgrad war die achte. Allerdings gelang es bisher noch keiner Kontinentelf, die Engländer im eigenen Land zu schlagen. AuMennen in Roma Organisiert durch den RACJ. von Ro ma, fand auf den Straßen längs der Ufer von Ostia ein großes Autorennen „Circuito dell'Impero' statt, das eine reiche Beteiligung in allen Klassen sah. Den Sieg in der größten Kategotie holte sich Pintacuda auf Alfa Romeo, der die zwölf Runden (Km. 121.584) in 1 St. 2 Min. 23 Sek

. mit einem Durchschnitt von 116.932 Km. gewann. In der Klasse 1500 siegte Bellu cci auf Lancia Aprilia mit 108 Km. Durch schnitt. Die Ergebnisse: klaffe «ber 1500 ccw (12 Runden — Km. 121.584): 1. Pintacuda (Alfa Corse) in 1.02'23.2': 2. Calamai (Alfa) in 1.02 31.8': 3. Cortese (Alfa) 1.03'38.6': 4. Rangoni (Alfa), 5. Leonardi (Alfa), 6. Balestrerò (Alfa). Slasse tSöo ccm: 1. Bellucci (Lancia Aprilia) in 1.07'09.8': 2. Morelli (Lan cia Aprilia) 1.07'39': S. Lurani (Lan cia Aprilia) 1.07'48.2': 4. Iacazio (Lan cia

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 12.04.1923
Descrizione fisica: 6
des vorigen Jahres, der in der höchsten Kategorie ran Graf Masetti, Sieger der Jahre 1921 und steuert einen Alfa-Romeo-Wagen. Da» Segelslugzeug der wiener Technischen Hochschüler. Das motorlose Segelflugzeug, das die Hörer der Lehrkanzel für Automobilwesen und Lustschisfahrt des Professor Knoller an der Wiener Technischen Hochschule in Bau genom men haben, war letzten Samstag im großen Hofe des Hochschulgebäudes zur Besichtigung aufgestellt. Eine Schar fleißiger, ftrels^ner Studenten hat unter Leitung

mit einer Ladung von S00 Kilo von Rom über das Mittelmeer nach Tripolis fliegt, wobei er sich nur einmal verprviantieren darf. Ein zweiter Preis von einer Million Lire für den jenigen italienischen Piloten, der Innerhalb von Kunst und Literatur. französische Wagen sind ge- rf allerdings einige Reugeld gen mit der Tochter des Fürsten Troubekkoy lobt hat. Nebst den italienischen Wagen, Alfa g ert. 1922, zweiter Preis von einer Million Lire je, fünfzehn aufeinanderfolgenden Tagen mit einem Wasserflugzeug

Kolowrat auf Austro-Daimler, der sich in diesen Ta ^ . verl . , , . . Romeo und Narzaro, sind sichere Starter drei Steyr-Wagen, die von H. Rützler, Hansal und dem italienischen Gentleman Brilli Perl ge- teuer! werden. Das Team der Steyr ist vorige oche nach Italien gekommen und wird in die sen Tagen die Strecke durchfahren. Die franzö- Jndustrie ist von Boillot auf Peugeot ver- . Andrö Boillot, Sieger der Targa im 1919 und der Cvvpa auf derselben Strecke im letzten November, startet mit dem Wagen

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Meraner Zeitung
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Pagina 5 di 6
Data: 02.09.1924
Descrizione fisica: 6
. Man er- waretet einen außerordentlich heißen Kamps. Die beteiligten Häuser haben sich minutiös und im Bewußtsein eines sehr harten Rennens aus die bevorstehende Schlacht von Kompressor ge gen Kompressor vorbereitet. Insbesondere über die Trainingserfahrungen der neuen K-Zyl>- Mercedes-lModelle mit Kompressor hört man fabelhafte Dinge. Der Wagen soll spielend 25V Kilometer herausgeben. Cs ist einleuchtend, daß natürlich auch Alfa Romeo alles daran setzen wird, um den Sieg von Lyon zu wieder holen, und dah

bis jetzt 1!i Meldungen vor, und zwar von vier Marken, nämlich Alisa Romeo, Fiat, Mer cedes luid Schmid. Zltfa Romeo schickt feine bewährtesten Fahrer Ascari, Campari, Wag ner und Minoia ins Rennen. Für Sit'mi^ starten Gmix und Forest!, für Fiat Nazza ro, Bordino und Salamano. während >d!e Frage nach dom Führer des vierten Wagens noch un entschieden ist. Voraussichtlich wird entweder Marchifio oder Pastors am Steuer sitzen. Die Chancen der Marke Mercedes verteidigen Wer ner, Lautenischlager und Neubauer

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Meraner Zeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 08.04.1924
Descrizione fisica: 8
bestritt. In diesem Falle würde es zu einem Entscheidungsrennen kommen. Für die diesjährige Targa und Coppa Florio liegen bisher 22 Meldungen vor. Deutscht« nd ist vertreten durch vier Meroedes (Lautenschlager, Werner, Neubauer und- Comite Antonelli) und drei Aga Wagani, Scholl, Stahl), Oester reich durch drei Steyr, Italien durch vier Alfa Romeo und einen Dicrtto, und Frank reich durch drei Peugeot, drei Spa und einen Birkightwagen. Beim zweiten Meldeschluß dürfte die Liste jedoch einen größeren

, die einmal durch Feuer vernichtet, setzt wieder ^mustergültig herge richtet sind. Di>e Siege rillst« der Targa Florio zeigt folgendes Bild: 1W6: Cogno auf Itali; 1W7: NaUaro «mf Fiat; 1A>8: Trucco auf Fra- scliiini' 1W9: Ciuppa auf Spa: 1S1V: Eariolato auf Franco; INI: Eeirano auf Seat; 1912: Snips auf Soat-, 1913: Nazzaw auf Nazzaro: 1S14: Eeirano auf Scat; 19i9: A. Bolllot auf Peugeot; 1920: Meregalli auf Nazzaro; 1M1: Giulio Masetti auf Fiat; 1922: G Maselti auf Mercedes; 1923: Sivocci auf Mfa Romeo. Me CoMa

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Alpenzeitung
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Pagina 8 di 8
Data: 29.04.1934
Descrizione fisica: 8
/en Autogelegenheitskauf: Fiat 314, 519, 520, Lancia Pentaiota, Lambda S., 6., 8. Serie, Ansaldo, Alfa Romeo, Citroen, Wanderer Cabriolet, Auburn, Oldsmobile. Lanciagarage Bolzano. B-1 Nationcil-Registrierkasse, wie neu, 999 zählend, Bonausgabe, billigst abzugeben. Liquidation Orologeria Svizzera, Viktor Einannel-Platz Nr. 12. B-1 Lts/isn-Aezucke Küchenchef, in der Wiener und italien. Küche per fekt, sucht Saisonstelle. Prima Referenzen. Off. unter „Tüchtig' an Unione Pubbl. Bolzano. B-4 Zunge Lehrerin, nnr

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 28.12.1935
Descrizione fisica: 6
für Alfa Romeo B k « 4 N 0 viz kk. MIKMio. WklläM Slerntwo. Ab h^.io >.à- Todeskampf der Adler' ein lnslcriicher Film mit .'lnnie Ducaux, Constant Re my und Pierre Renoir. 18ZZ ... Napoleon ist nicht mehr. Wie Phantome irren Offiziere der früheren kai serlichen lSarde durch Frankreich. Tie kommen ihren großen Kciüer nicht vergessen, halte» sein Andenken hoch. Aon Zeit ?u Zeit sehe» sie sich, kommen zusammen, fas sen den Gedanke», die Armee zum Ausstand zu bewegen, de» König von Roma auf de» Thron

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 14.04.1936
Descrizione fisica: 6
(Auto Union) und Stuck (Auto-Union). Cr legte die 100 Runden, gleich 318 Km, in 3 Stunden, 49 Minuten und 20,4 Sekunden zurück, Äarzi folgt mit 1'49' Abstand, Stuck kommt bis zur 99. Runde, Nuvo- lari gleichfalls, während Farina bei der 98. Run de zu Ende ist. Nachstehend die Ergebnisse: 1. Caracciola auf Mercedes, 100 Rund. (3:49:20.4) 83.319 Kilometerstunden 2. Varzi (Auto Union) 100 Runden (3:51:09.3) 3. Stuck (Auto Union) 99 Runden (3:49:21.2) 4. Nuvolari (Alfa Romèo) 99 Runden (3:49:54.6

) 5. Zarina (Alsa Romeo) ^98 Runden (3:49:50 9) Äadsport ErSfsnnngsrennen in Mantova. Mit der sonntäglichen Veranstaltung Äuf der Rennbahn des Settimio-Leoni-Stadions in Ma- tova hat dieses für die heurige Saison seine Pfor- ten geöffnet. Man konnte von gutem Erfolge re den, denn unter den sehr zahlreichen Teilnehmern befanden sich die Spitzengroßen des italienischen Radsportes. Das schlechte Wetter beeinträchtigte allerdings den Publikumserfolg, trotzdem waren die Tribünen ziemlich voll. Die beiden

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 15.07.1938
Descrizione fisica: 6
Tagen auch Nuvola ri auf dem Nürburgring erschien, um sich an das Steuer eines Union-Wagens zu setzen. Es scheint sich dabei um eine regelrechte Probe zu haiàeln, die für die Fabrik ei ne Bedeutung erlangen könnte. Die beiden Alfa-Romeo-Wagen mit Zwölfzylindermotoren machen zur Zeit Versuchsfahrten auf der Rennstrecke von Livorno. Die Entscheidung, ob diese bei den Wagen auf dem Nürburgring star ten werden, wird wahrscheinlich erst En de der nächsten Woche zu erwarten sein. Weltrekord

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 10.05.1936
Descrizione fisica: 6
2:6, 0:6. Sonntag vormittags treten die Spieler des C. I. Renon in Merano gegen die dortige Vereins mannschaft an. In Bolzano gelangen am Nachmit tage folgende Spiele zur Austragung: 14 Uhr: Corbelletti-Supith, Mattiello, Ferrarlo, Behmann- Gatti. 15 Uhr: De Marchi-Ferrario, Paltrinieri- Supith, um 15.45 Uhr Camera, Pedrotti-Supth, Ferrano und um 16.30 Uhr Mattiello, Fontana Supith, Ferrarlo. àftakt in Tripoli: Molari aus einer Probefahrt verunglückt Der neue Alfa Romeo-Zwölfzylinder Nuvolaris, der mit Brivio

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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 18.04.1934
Descrizione fisica: 8
, Maia Bassa. M 1778-5 ver- Sonnige Ein- und Iweizimmer-Wohnungen mietet Hausbesitzer-Syndikat, Portici 106. M 1780-5 Autogelegenheitskauf: Fiat 514, 519, 520, Lancia Pentaiota, Lambda 3., 6., 8. Serie, Ansaldo, Alfa Romeo, Citroen, Wanderer Cabriolet, Auburn, Oldsmobile. Lanciagarage Bolzano. B-1 2 unmöblierte Zimmer mit Eingang Promenade, für Arzt geeignet, auf 1. Mai zu vermieten. Villa Fanny. M 1785-5 kleine, sonnige Wohnungen, möbliert, leer, billigst. Wohnungs-Jmmobilien-Nachweis Sandplatz

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Meraner Zeitung
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Pagina 5 di 6
Data: 01.09.1925
Descrizione fisica: 6
von Tresp!, Calisoni, Ponlvu^ui und Htereani; »Alsi? Romeo', Modell Spa, gesteuert »on Leonlno da Zar». „Fiat KM', Sport, ge- teuert von Men«strino. „OM'. Stiv«rbo. ge- teuer» von Puccini. ..OM'. nierzylin«drig, g»- teuert von Loiid«ro. „Salmson', gesteuert von Graf Arriva'b«ne. Und «w „Alfa Rom«o'- — Weiter» dürfte noch «in „Diatto'« und «in „Buaatti'-Wasen teilnehmen. Die Abnahme der Wagen erfolgt durch einen Kommissär am heutigen Nachmittag in Menm. Die Fahrer werden morgen 7 Uhr früh von Meran

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Dolomiten
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Pagina 13 di 16
Data: 05.03.1932
Descrizione fisica: 16
Dogaenrüder 5 Monate (Stamm- bäum), verkäuflich. Näheres Baronin Stuben- rauch, sotto Portici 28, 2. Stock, Bressanone. 8- bis 7fitzig«r Alfa-Romeo-Wagen, bestens er, hatten, für Mietzwecke besonders geeignet, sehr oreiswert zu verkaufen. Adr. in der Verw. 518-5 Eine Parti« Dünger zu verkaufen. Adresse in der Derwattung. 25384» Komplettes Doppelschlafzimmer» Eiche imitiert, komplette Kllcheneinrichtung, konkurrenzlos, bet Andres, Lass. 2535D-5 Reu« Adler-NSHtNafchriie und Schustermafchin« billig

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Dolomiten
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Pagina 5 di 6
Data: 25.07.1932
Descrizione fisica: 6
, gleich. 3. Sehnert N. Juventus. 4. Eamper, Juventus. Punkte: Juventus 23, Trento 26. Weitsprung ir interessantes Ee- >em alten Rekord- ^röterer konnte durch einen chönen Sprung ganz knapp gegen Ealiari die Oberhand erhalten, der nur um einen Zenti meter weniger sprang. 1. Bertamini, Trento, 6.56 Meter. 2. Ealiari. Juventus, 655 Meter. 3. De Eccher, Trento. 4 Deflori'» Juvenil!' Punkt' ' ^ rnto 8t, die schnellste Runde des Tages fuhr, zweiter D' I p p o l i t o auf Alfa Romeo und dritter

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