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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 07.04.1936
Descrizione fisica: 6
Ongaro auf Alfa Romeo schlagen alle bis- herigen Höchstleistungen im Tausendmeilen-Rennen Von Anfang an wurde das Rennen in großem Tem po geführt, Btondetti der Scud. Maremmana, auf Alfa Romeo stellte auf der ersten Teilstrecke Brescia-Bologna eine neue Höchstleistung (bisher 160.448 Stdkm.) mit 166,3SS Stdkm. auf, gefolgt von Pintacuba, Brivio u. De Rham. In allen Wagenklassen gibt e» bessere Lei stungen als im Vorjahre. Righetti aus Fiat LOS hat ist Bologna 11S.Z8S Stundenkilometer, der Engländer

. Hochstehend die Ergebnisse: 1. Aàio Antonto-Ongaro auf Alfa Romeo; legt di» IM Kilometer in 13 Stunden 07 Minuten 51 Sekunden Mit M.KZ2 Stundenkilometer Dutchschnitt zurstck. 2. Fg. Ma ÄiUsepPt-Meazza (Alfa Romeo) in 1Z.0S.2Z; 3. Pin» tacuda. ltarlà-Stefani (Alfa Äömeo) 1Z.44.t7; 4. Bton detti Itemente-Terafa (Alfa Romeo) lZ.SS.2l; 6. Tenni Omobono-Bertocchi (Maserati 1500) 14.15,40, erster de, ISMer Klasse; 6. Bianco-Boccali (Mas«rati 1100 Ku bikzentimeter) 14.5S.1l1, erster det 1100er Klasse

mit Kompressor; 7. De Rham-Bantt (Alfa Ro: .«o); S. Gur- go Salice-Laredo (Alfa Romeo); v. Guido Cattaneo- Donati (Alfa Romeo) 1S.S9.07, «rster der > AlOver ohne Kompressor; 10. Rocco-Filippon« (Maserati) 16.14 ,32 mit Kompressor; 11. Belmondo-Bilbt» (Alfa Romeo ber, lina) mit Kompressor; 12. Biagini-Pttiecloli (Fiat Ba lilla) 1S.SSL1, «rstir d«r 110V«r Klass«. Qsn là.Ii's 1.SS I »I0i«0IÜ K»»0»l»?I « Holum« Kppwn» ». ?«I»N« »« — là«« ^. ?»»»» I«,ro« — ^ »o»»o»io »»» ?»» «muri —, , «I»«« I—Mà VII»««» — MMt

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Dolomiten
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Pagina 3 di 6
Data: 19.06.1933
Descrizione fisica: 6
. Der Sieger des Bergrennens von 1030 (23 Min. 27-2 Ser.) und 1932 (21 Min.. 52 Sek.) Bruno Fontanini au» Verona konnte heuer auf feinem Alfa Romeo die schön« Zeit von 10 Min., 28 Sek. herausholen und damit alle bisherigen Rekord« brechen. In der Klasse der Motorräder mit Beiwagen. Kategorie über 800 ccm. stellte Koch, Motoklub Bolzano, di« schöne Zeit von 22 Min., 17 Sek. auf und außer Konkurrenz bracht« e» Lard- schneider, ebenfalls Motoklub Bolzano, auf 21 Min., 44 6 Sek. Das schöne Wetter

gefchwindigkeit von 86-314 Stundenkilometer. 2. Perineioli auf H. D. zurückgezogen. Kat. 789 eem. Außer Konkurrenz Lardfchneider auf B.M.W. in 21 Min.. 44 8 Sek. mit einer Durch, fchnittsgefchmindigkeit von 88-988 Stundenkilo meter. Klasslfizleruns -er SutoS Kat. Sportwagen über 2009 eem. 1. Bruno Fontanint auf Alfa Romeo in 19 Min., 28-2 Sek. mit einer Durchfchnittsgefchwin- digkeit von 77-372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. M. in 20 Min., 45 Sek. 3. Karl v. Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kat

. Sportwagen bi* zu 2900 eem. 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in 20 Min., 59-2 Sek. mit einer Durchschnitts gefchwindigkeit von 71-474 Stundenkilometer. 2. Albert Eommirato auf Diatto kn 23 Min., 51-6 Sek. » 8. Zanardi Genardi auf Anfaldo zurückgezogen. Kat. Sportwagen bi« zu 1899 ecm. 1. Domenikus Lotter auf Fiat 509 in 22 Min.. 48-8 Sek. mit einer Durchfchntttsgeschwindi'gkeit von 68-750 Stundenkilometer. 2. Tito Dezio Pueeini auf Balilla in 23 Min., 85-2 Sek. _ 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat 514

in 24 Min., 42 6 Sek. - _ 4. Dr. Hans Polen auf Fiat 814 kn 25 Min., 48-2 Sek. Kat. Tourenwagen über 39.999 Lire. 1. Herbert Vettel auf Alfa Romeo in 22 Min., 31-4 Sek. mit einer Durchschnlttsgeschwindigkeit van 66-597 Stundenkilometer. 2. Remo Bonfioli auf O. M. in 23 Min., 3. Nello Mizzon auf Alfa Romeo in 28 Min., 32 Sek. _ 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 24 Min.. 27-2 Sek. 5. Graf Karl Künigl auf Alfa Romeo in 24 Min., 39-4 Sek. 8. Dr. Mario Ehiaq« auf Lambda in 24 Min., 57-8 Sek. 7. Franz Frank

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Alpenzeitung
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Pagina 8 di 8
Data: 12.05.1940
Descrizione fisica: 8
, da zahlreiche Fußballbegeisterte anlocken wird Das Rückspiel zum heutigen Treffen findet in Riva statt. Es steht also der tüchtigen jungen Mannschaft des GUF. Bolzano noch eine harte Probe bevor. Wird sie dieselbe siegreich bestehen? Der Beginn des heutigen Treffens ist für 15.30 Uhr festgesetzt. Automabiilsmus Der Große Preis von Tripoli auf der Dahn der Mellohs spannendes Duell zwischen Alfa Romeo und Maserali Das berühmte Millionen-Renwen in Tripolis, geht Heuer seit vielen Jahren ohne ausländische

italienischen Pi loten! gesteuert werden, (Nuvolari), so .neigt man vorläufig dennoch mehr auf 'einen Sieg der bewährten Alfa Romeo. Die in den ersten Probefahrten erzielten Geschwindigkeiten (Farina hat sogar einen neuen Bahnrekord dabei aufgestellt) las se^ auf ein sehr schnelles und ungemein interessantes Rennen schließen. Am Start erscheinen 23 Wagen, wobei ! LI Maserati und 4 Alfa Romeo im Ren» nen sein werden. Die vier Alfa Romeo werden von Farina, Biondetti, Pintacu» da und Trassi gesteuert

Teilnahme vor sich. Die bekannten Wagen der Mercedes und Auto Union mit den Piloten wie Carra- ciola, Lang, Brauchitsch, Müller, Hasse, Seaman und Stuck werde,« Heuer . nicht am Start erscheinen. Dafür ist ein an deres großes und äußerst spannendes Duell eingesetzt, das seine Zugkraft nicht verfehlen wird, und zwar das Duell zwi schen den beiden italienischen Marken! Al- à Romeo und Maserati. Obwohl die Maserati Heuer in überwiegender Anzahl am Start sind (21) und die Wagen von ' den kühnsten und besten

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Dolomiten
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Pagina 7 di 8
Data: 19.08.1935
Descrizione fisica: 8
Montag, den IO. August 1935'XTII ,D ofdWTfen' Nr. 99 — Teste 7 Das dritte Nizza-Nemieii Sieger: Nuvolari auf Alfa Romeo. Auf der Rennbahn in Nizza fand gestern das dritte Autorennen statt, das wieder einen grasten Erfolg der italienischen Maschinen aufznwcisen hatte. Nuvolari, Chiron und Dreyfus lieferten sich ein bis zum Schlüsse spannendes und auf regendes Rennen, das sich erst knapp vor dem Ziel« mit einem Siege Nuvolaris entschied. 1. Nuvolari auf Alfa Romeo durchsährt die 323 Kilometer

lange Strecke in 3.04:59 7 Stunden mit Durchschnitt von 104.241 Kilometer. 2. Chiron auf Alfa Romeo. 3. Dreyfus auf Alfa Romeo. 4. Sommer auf Alfa Romeo. 5. Eoffietti auf Alfa Romeo. Zirßdakk Deutschland — Finnland K: 9. Im 1860-Stadion in München fand gestern der erste Fustball-Länderkampf der neuen Saison statt. Es standen die Auswahlteams Deutsch land und Finnland einander gegenüber. Die deutschen Vertreter konnten diesen Kampf ganz leicht mit 6 :0 Toren gewinnen. Die Finnen führten

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 27.06.1939
Descrizione fisica: 6
an ihn solche Anfor derungen wie dieses in Spa. Bei anhaltendem Regen starteten die 13 gemeldeten Konkurrenten aus der schmalen Rennstrecke. Es waren vier Auto-Union, vier Mercedes, zwei Dela haye, zwei Alfa Romeo und ein Mase rati anwesend. Gleich zu Beginn über nahm Müller auf Auto-Union die Füh rung. mußte sie aber an Seaman obtre ten. Die Bahn war äußerst schlüpfrig und glatt und »erlangte von den Fah rern größte Fahrkunst. Schon in der 9. Runde geriet Caracciola aus der Bahn und mußte aufgeben

aber mit Verspätung am Ziel an. Nach Beendi gung der 32. Runde waren noch sechs Maschinen im Rennen. Das Ergebnis: I. Hermann Lang (Mercedes-Benz) in 3:20:21 Std., 1S2 Std.-Km.! 2. R. Hasse (Auto-ttnion) 3:20:37.9, 1S1.8 Std.-Km.: 3. M. v. Vrauchitsch (Mercedes-Benz) 3:22:14, 1S0.S Std.-Km.; 4. N. Sommer- Frankreich (Alfa Romeo) 3:23:13.4, 137 Std.-Km. (32 Runden): 5. Mazaud- Frankreich (Delahaye) 3:27:39.8, 125.8 Std.-Km. (30 Runden): 6. Gerard-Frank- reich (Delahaize) 3:26:24.9, 122.2 Std.- Km. (2S Runden

, im Sturm Conen und Gauchel. Die Dä nen waren nicht auf der Höhe ihres letz ten Länderspiels gegen Deutschland, das vor zwei Jahren in Deutschland ausge tragen wurde. Die Ausstellung der deutschen Elf: Klodt: Jones, Streitle: Kupfer, Rohde, Kitzinger: Viallas, Gauchel, Conen, Hah- nemann, Arlt. » Alfa Romeo am Tlürburgnng. Für den Großen Autopreis von Deutschland, der am 23. Juli auf dem Nürburgring ausgetragen wird, ist mit derTeilnahme von drei italienischen Wa gen zu rechnen. Weitere Meldungen sol

le» folgen, wenn die Wagen fertig sind. Alfa Romeo beabsichtigt, zwei diesjäh rige Sechzehnzylinder einzusetzen, die sich bei Versuchsfahrten sehr gut bewährt ha ben. Auch Maserati-Maschinen sollen am Nürburgring zugegen sein. » Deutsche Ringer siegten gegen Dänemark Im Hof fand vor 5000 Zuschauern ein Länderkampf im Ringen zwischen Deutsch land und Dänemark statt, aus dem Deutschland mit 5:2 Punkten als Sieger hervorging. Es gewannen den Kampf für Deutschland Weikert (Dortmund), Schäfer (Ludwigshasen

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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1933
Descrizione fisica: 8
Sportwagen über 2000 ccm: 1. Benno Montanini auf Alfa Romeo in 13 M. 23.2 Sek. mit einer Durchschnittsqeschwindig- keit'von 77.372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. Zy. in 20 Min. 46 Sek. 3. Karl von Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kalegorie Sportwagen bis zu 2000 ccm: 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in Al Min. S9.2 Sek. init einer Durchschnitts geschwindigkeit v. 71.474 Stundenkilometer. 2. Albert Commiratö auf Daitto in 23 Min. S1.6 Sek. , ' . 3. Zanardi Genardi auf Ansaldo zurückgezogen

. ' S7.6 Sek. ' ' ' ^ ^ 7. Franz Frank auf Diatto in 27 Min. 6.2 S. Kategorie Tourenwagen bis zu 30.000 Lire: 1. Magno Maria Teresa (Lenker Rizzo Giov.) auf Artena in 24 Min 33 S-;k. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 61.017 Stundenkilometer- ö. Nino Caciagli auf Bianchi in 25 Min. 24.4 Sek. 3. Marimilian . Wunderlich auf Bianchi in 25 Min. 43.6 Sek. Kategorie Tourenwagen über 30.000 Lire: 1. Herbert Oettel auf Alfa Romeo in 22 Min. 31.4 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 66.597

Stundenkilometer. 2. Remo Banfiol! auf O. M. in 23 Min. 16.6 Sek. 3. Nello Mizzon auf Alfa' Romeo in 23 Min. 32 Sek. Überschwemmungen in Frankreich Paris. IS. Juni Die wolkenbruchartigen Regengüsse der lek- ten 24 Stunden haben in vielen Gege»pì'n Mittel- und Südfrankreichs groben Schcwen angerichtet. Die Swdt Lyon wurde besonk>«'r!> schwer heimgesucht. Der sogenannte Note-Kreuz- Hügel ist in einer Länge von 2 Kilometer von den Wassermassen unterhöhlt^, Ei» 32 Mèter über dem Rhoneufer in den Hüqel eiugebaines

. In der Kate gotie 'bis 2000 siegte Herr Norden aus Alfa und in der Kategorie über 2000 trug Herr Fon- tanini den Ersten davon, und überdies fuhr er die beste Tageszeit; seine Siegesleistung vom Vorjahre noch unterbietend. Unfälle sind während des Rennens keine, zu verzeichnen, doch forderte der Tag bei: dieser Gelegenheit seine Opfer: ein Bozner Motor- sahrer, welcher mit einigen Kollegen- einen Ab stecher nach Fondo gemacht hatte, wurde bei der Rückfahrt aus die Mendel von einem ganz aus der falschen

. Kategorie Sportwagen bis ;u 1S00 ccm: 1. Domenikus Batter auf Fiat in 22 Min. 4S.8 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 6S.750 Stundenkilometer. 2. Tito Vezio Puccini auf Balilla in 23 Älin- , 3S.2,Sek. - 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat S14 in 24 Min. , 42.6 Sek^- ! » ^ - ! ! . ! 4. Dr. Hans Pày auì Fiat 514 in 25 Min. , 4S.2 Sek. , 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 'S-!. Min. 27.2 Sek. ^ ^ . 57 Graf Karl Kiinigl 6uf Alfa RomeS in Kt M. 39 .4 Sek. ' ' ' ' K. Dr. Mario Chiays auf Lambda in L4 Min

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Pagina 2 di 6
Data: 25.08.1938
Descrizione fisica: 6
,! ein schnelles Tempo durch. In der zwei- Großglockner-Bergrennen ausgezeichnet besetzt. Die Teilnehmerliste zum Großen Berg preis- von' Deu,tschland am 28. August aus der Großglocknelfiraße, mit dem die Deutsche Bergmetsterschaft für Krafträder und Wagen verbunden ist, weist für alle Wertungsgruppen «3 Fahrer aus. ZV Motorradfahrer, 38 Sport- und Renn wagenfahrer »erden nm die Meister schaftstitel streiten. In den Läufen für Sportwagen mit und ohne Kompressor sind die Marken Fiat, BMW, MG, Alfa-Romeo

v. Brauchitsch und H. Lang w der Wertungsgruppe über 300 ccm mit den vorjährigen Grand- Prix-Modellen vertreten. Außerdem er scheint Mercedes-Benz in der Klasse bis 3000 ccm noch mit einem neuen Formel- Wagen, ben Richard Seaman steuern wird. Er Hat in seiner Klasse den Un garn von Strida (Alfa Romeo), den Schweizer John bu Puy (Maserati) und den Dürkheimer A. Cloeter (Bugatti) ge gen sich. 434 Km. Stundendurchschnitt. Die beiden englischen Rekordmänner John Tobb und Càpt. Eyston setzten

erreichte Romeo wiederum die Höhe non 3.S0, doch ist dies lange nicht seine Bestleistung, die bei den italienischen Meisterschaften 4.03 betrug. Ein junger Nachwuchsspringer, Guarducci. erreichte im Training die schöne Höhe von 3.80, was auf einen raschen Aufstieg des noch sehr jungen Athleten schlichen läßt. Im Speerwerfen streifte Drei die 62 Meter. Im Diskus werfen brachte Consolini idie Scheibe auf 48 Meter und gibt damit zusammen .mit dem Triestine? Oberweger bie besten Aussichten für ein gutes

vertreten. Namen wie Ll. Rosenhammer, Dr. Wer nes, Heinemann, ber Nürburgring-Sieger P. Greifzu, der Engländer A. F. P. Fané/ der Rumäne P. Tristea (sämtl. BMW),! Reichenwallner (Fiat), Schmidtseifer (Al-! fa-Romeo) sind dem Publikum schön be kannt. Bei den Rennwagen wird der Kampf um die Tagesbestzeit und nm den Preis des Korpsführers Hühnlein zu einem! Duell zwischen Auto-Union und Merce-! des-Benz. Die Auto-Union ist durch Hans Stuck und Hermann P. Müller, Merce-! des-Benz durch Manfred

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Pagina 6 di 8
Data: 17.08.1932
Descrizione fisica: 8
auf Maserati in 54 Minuten und 43 Sekunden. In der über 2606 ccm Wngcnklasie siegte Nuvo- lari auf Alfa Romeo in 2 Stunden, 11 Minuten. 18 Sekunden, zweiter wurde Caracciola ans Alfa Romeo in 2 Stunden. 11 Minuten, 33 Se kunden. dritter Chiron auf Vugatti in 2 Stunden, 13 Minuten, 13 Sekunden, vicner B r i o i o auf Alfa Romeo in 2 Stunden. 15 Minuten und 27 Sekunden, fünfter F a g i o 1! auf Maserati in 2 Stunden 13 Minuten. 13 Se kunden. Die anderen Teilnehmer haben sich zurückgezogen. Nuvolari

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Pagina 6 di 8
Data: 20.07.1938
Descrizione fisica: 8
) in 75:43.43 Stunden; 2. Bartali mit 2.45 Min. Abstand; 3. Collon; 4. Clemens M.; 12. Vicini; 22. Servadcr; 29. Cottur; 36. Martano; 41. Bergamaschi; 46. Molle. Simoninr hat sich zurückgezogen. Heute ist Ruhe pause in Cannes und morgen wird die Tagesstrecke Cannes—Digne, die erste Alpenstrecke. gestartet. Diese Strecke weist schon ziemliche Schwierigkeiten auf. wobei drei Pässe (Col vi Braus 999 m. Col di Caftillon 771 m und Col di Sermwn 1170 m) zu befahren stnd. Alfa Romeo startet a»»fdem Nürburgring

Nuvolari auf Auto Union Die Versuchsfahrten, die mit den neuen Wagen in den netzte» Tagen auf der schwierigen Rennstrecke von Livorno gemacht worden sind, waren vcrmutlic!) so befriedigend, daß die Alfa Romeo-Werke sich doch nock, zu einem Start im Großen Preis von Deutsch land entschlösse» habe». Die Fahrcrsragc ist rroch nicht geklärt. Vermutlich werden die Alfa-Wagen von Dr. Farina und Sommer gesteuert tvcrden. ES liegen nunmehr 22 Meldungen für daS Rerrncn vor, davon gehen 13 von Fabriken

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Der Burggräfler
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Pagina 2 di 6
Data: 10.08.1922
Descrizione fisica: 6
. (Die italienische Alp enfa hrt.)- Auch Heuer wieder ist Meran als Etappenstation in die italienische Alpenfahrt (Coppa belle Älpi).- welche in den Tagen vom 11. bis 21. August stattfindet. miteinbrzogen. Es sind für diese nicht Schnelligkeits — sondern Zuoerläs- sigkeitsfahrt rund 60 Automobile gemeldet und zwar wer den von den Firmen „Ansaldo' 4*' „Jtala'' 4,' „Alfa Romeo' 6. „O. M.' 9. ..Jsotta Fraschini' 3. ,Spa' 3. „Ceirano' % „Diatto' 2, „Fiat' 5,. „Narzaro 1 den der berühmte Fahrer Graf Masettt steuert

. '^De Dion Bouton'' 1, ./Lancia' 1, „Siam' 1 Wagen, in Konkurrenz tteten. Auch- das 'Kriegsministerium wird sich mit. einem' Dutzend Autos an der Alpenfahrt 'beteili gen. Von den- oorlgjährigen Automobilisten tverdcn wie der. Moriondo für „Jtala', Ascari für „Alfa Romeo' Minoja, d,er -berühmte Fahrer für Voituretten und ZGei- ranv', beide für ,^O. -M.' wiedererfcheinen. Außerdem nennen wir vmr den bekannterm Fahrern Ingenieur Da- nieli für „O. M.' und Baron Sergardk für .jjJfotta Fraschini

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Dolomiten
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Pagina 2 di 6
Data: 06.05.1929
Descrizione fisica: 6
ebenfalls das Hans Vugakü. Divo brauchte für die fünf Runden 7 Stunden 15 Minuten 15.41 74.366 Kilometer. Rekord Conflankinis von 1826: 7 Stunden 2 Mn. 45 Sek. 2. Mlaoia auf Bugokki in 7 Stunden 17 Mn. 43 sek. 3. Brilli Perl auf Alfa Romeo ln 7 Stunden 25 Min. 52 ek. 4. Campari auf Alfa Romeo in 7 Stunden 34 Min. 45 sek. 5. Lepori auf Dugatti ln 8 Stunden 23 Min. 42 Sek. Foresti auf Rugatki trifft außerhalb der Höchstzeit ein. 8v.«W ZMauer beim Meister-Rodrennen in Turin. Turin, 5. Mai

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Dolomiten
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Pagina 7 di 12
Data: 18.07.1936
Descrizione fisica: 12
, Bäcker, und der Johanna Marchetti. Spott Europas Spitzenklasse startet im „Großen Preis von Deutschland'. Sech» große internationale Autorennen hat da» heurige Jahr bereit» erlebt. Der Dreikamvs Mer cedes—Auto Union—Alfa Romeo steht mit ie zwei Siegen unentschieden. Im „Großen Prei» von Deutschland', der am 26. Juli über 598 Kilometer auf dem Nürburgring aus- getragen wird, entscheidet e» sich, wer die Spitze im Kampfe um de» schnellsten europäischen Wagen hält. Das NcnnungsergebniS für den „Großen

Preis von Deutschland' läßt schon beim Lesen der Namen den atemberaubenden Kampf ahnen, der der Zuschaeur an den Straßenseiten de» Nürburgrings harrt: MercedeS-Benz mit Fagioli, Caracciola. von Brmrchitsch und Chiron, Alsa Romeo mit Nuvo- lari, Brivio, Farina und Tadini. Auto Union mit Stuck, Rosenmayer, v. DcliuS und Barzi. Dazu gesellen sich noch M a s e r a t i mit Trossi und Tenni, Zanelli und Ruesch. sowie B u gatti mit RcnS. Der Mitropacup 1936 Wer Ist Favorit? Austria, Sparta oder AmVrostana

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Meraner Zeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 08.04.1924
Descrizione fisica: 8
bestritt. In diesem Falle würde es zu einem Entscheidungsrennen kommen. Für die diesjährige Targa und Coppa Florio liegen bisher 22 Meldungen vor. Deutscht« nd ist vertreten durch vier Meroedes (Lautenschlager, Werner, Neubauer und- Comite Antonelli) und drei Aga Wagani, Scholl, Stahl), Oester reich durch drei Steyr, Italien durch vier Alfa Romeo und einen Dicrtto, und Frank reich durch drei Peugeot, drei Spa und einen Birkightwagen. Beim zweiten Meldeschluß dürfte die Liste jedoch einen größeren

, die einmal durch Feuer vernichtet, setzt wieder ^mustergültig herge richtet sind. Di>e Siege rillst« der Targa Florio zeigt folgendes Bild: 1W6: Cogno auf Itali; 1W7: NaUaro «mf Fiat; 1A>8: Trucco auf Fra- scliiini' 1W9: Ciuppa auf Spa: 1S1V: Eariolato auf Franco; INI: Eeirano auf Seat; 1912: Snips auf Soat-, 1913: Nazzaw auf Nazzaro: 1S14: Eeirano auf Scat; 19i9: A. Bolllot auf Peugeot; 1920: Meregalli auf Nazzaro; 1M1: Giulio Masetti auf Fiat; 1922: G Maselti auf Mercedes; 1923: Sivocci auf Mfa Romeo. Me CoMa

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Meraner Zeitung
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Pagina 2 di 10
Data: 19.09.1924
Descrizione fisica: 10
) Eisenstecken, Bozen (Ansaldo) Fracaro, MIeran (Ansakdo) Puccinii, Meran (O. M.> Earl Seidl, Meran (Fiat) Nr. IS Franchlni, Trenw (Alfa Romeo) Der Start ging «glatt vonistatten. Die Renn- lstrecke ist bekanntlich JaUfenpah, Sterzing, Fran- gensfeste, Toblach, Misurina, Tre Eroci, Coriina, Falzarego-Paß, Povdoi-PaH, Karersee, Bozen, Meran. In Tre Eroci ist KontroWation. Das Ziel in Meran ist beim Unteomaiser Rathaus. Die ersten Rennfahrer Werden gegen 3 Uhr am Ziel erwartet. Man kann heute schon sagen

— 2. Tag. Die ZuverlLssigkeitsfahrt über S0S Silometer. Zu diesem Interessanten Rennen hatten sich 22 Fahrer gemldet. Von diesen hatten sich hellte früh 8 Uhr beim Stavt am Schillerplatz els Fahrer eingefunden. Dieselben wurden nach nach der Reihe, wie das Oos bestimmte, in Ob- lstcmldvn von je 10 Minuten gefftartet: Gran Ufficial de Hara (Lancia Tricope) Hans Fuchs, Foijst (Ceirano) Waldner, Brixen (O. M.) Hotelier Londerv, Meran (Fiat) Ingen. BÄlepane, Bozen (Fiat) Iakl, Meran (AHa Romeo

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 14.08.1941
Descrizione fisica: 4
und einen vortrefflichen Sprungturm mit allen notwendigen Höhen: Meter w. 5, Z. 1, wìlchè wirtlich Äimpiönische Marke darstellen. Automobilsport Der Sieg der Alfa Romeo in Santa Fe Buenos Airès, ?2. — In Santa Fe hat das großes Auto-Rennen der „Stadt Santa Fe' auf der 2860 Km. langen Rennstrecke stattgefunden. Am Rennen, welches eine Strecke von Km. 8S.8S0 MMe. wteiliglw sich die besten Rennfahrer. Die Zuschauer kann- ten nach der 20. Runde ein wirkliches Duell zwischen Canziani und Chiarra beobachten, in dem Canziani

/ auf „Alfa Äomeo' als Sieget Hervorging. ai» à«» ZtàrrSisel aü» Holländisch Guayana Wunder, die man nicht erwartet Halle. An den Resultaterrchep soebennachiKU», ropa zurückgekehrten holländischen For schungsgesellschaft wird manches Institut dieser Erde intereffiert fein. Denn man hat aus dem Innern von Höllandisch- Guayana nicht weniger als 7000 Pflan- zenarten mitgebracht und viele neue Tierarten geborgen. Hören, wir, aus ei nem ersten Bericht der Fvrfchüngsgesell- schaft, welche besondere

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Der Burggräfler
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Pagina 12 di 12
Data: 05.03.1902
Descrizione fisica: 12
12 Der Burggräfler Tüchtige Vertreter werden iiherall gcsnclit! Uohsr Million Alfa- Paris 1900 Ueber 500 Erste Preise! Separator im Betriebe. „Grand Prix“ Der beste Milch-Entrahmer ist der Alfa-Separator Mit Alfe .Separat.Qf erzielt man die schärfste Entrahmung, höchste Butter-Ausbeute den höchsten Gewinn! mmmmm : : r iNTexiiieit : : Complete Dampfturbinen-Molkerei-Einrichtung für Klein- und Grossbetrieb. Sämmtliche Maschinen und Geräthe für Butterei, Käserei Milchprüfung etc. liefert in bester

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 29.12.1935
Descrizione fisica: 6
gutgehende» G« schüft, gleich welcher Branche, gegen Barzahlung zu übernehmen. Größte Diskretion. Offerte unter Cassetta 23 G. Union« Pubblicità Italiana Mi lano A 448 Haus in Maia alta wird sofort verkauft. Taffettà 61 U. Unione Pubbl. Trento ' Auf größeres Landgut im Elschtale werden 10.000 bis 20.000 Lire auf erste Hypothek gesucht. Mr. „2305' Unione Pubbl. Bolzano B 6eIe/»ä/t/ieke5 Garage Touring, Bolzano. Vìa San Giovanni. Mechanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo B ^ 4 N 0 viä

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Pagina 6 di 6
Data: 28.12.1935
Descrizione fisica: 6
für Alfa Romeo B k « 4 N 0 viz kk. MIKMio. WklläM Slerntwo. Ab h^.io >.à- Todeskampf der Adler' ein lnslcriicher Film mit .'lnnie Ducaux, Constant Re my und Pierre Renoir. 18ZZ ... Napoleon ist nicht mehr. Wie Phantome irren Offiziere der früheren kai serlichen lSarde durch Frankreich. Tie kommen ihren großen Kciüer nicht vergessen, halte» sein Andenken hoch. Aon Zeit ?u Zeit sehe» sie sich, kommen zusammen, fas sen den Gedanke», die Armee zum Ausstand zu bewegen, de» König von Roma auf de» Thron

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Pagina 2 di 6
Data: 26.07.1938
Descrizione fisica: 6
. 2. Lang Hermann auf Mercedes in S.S5'06': 3. Hans Stuck auf Auto-Union in 4M' 42': 4. Tazio Nuvolari auf Auto Union: 5. Rene Dreyfus auf Delahaye; 6. Pietsch auf Maserati; 7. Belnwndo auf Alfa Romeo. In der Kategorie Sport siegte Greif zu auf BMW mit einem Durch schnitt von 112.100. In dem Rennen der Motorräder wurde Herz auf DKW 600 mit einem Durchschnitt von 11,100 erster. Luxemburger Egli Gruppe, in der waecke befinden, davon. Von der ich Bartali n»nd Ver- chenkt niemand diesen Ausreißern große

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Pagina 6 di 6
Data: 10.05.1936
Descrizione fisica: 6
2:6, 0:6. Sonntag vormittags treten die Spieler des C. I. Renon in Merano gegen die dortige Vereins mannschaft an. In Bolzano gelangen am Nachmit tage folgende Spiele zur Austragung: 14 Uhr: Corbelletti-Supith, Mattiello, Ferrarlo, Behmann- Gatti. 15 Uhr: De Marchi-Ferrario, Paltrinieri- Supith, um 15.45 Uhr Camera, Pedrotti-Supth, Ferrano und um 16.30 Uhr Mattiello, Fontana Supith, Ferrarlo. àftakt in Tripoli: Molari aus einer Probefahrt verunglückt Der neue Alfa Romeo-Zwölfzylinder Nuvolaris, der mit Brivio

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