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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1906
Zur Frage der Einführung von ständigen Automobil-Betrieben in Tirol
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Pagina 8 di 17
Autore: Zimmeter, Kunibert / von Dr. v. Zimmeter
Luogo: Innsbruck
Editore: Selbstverl.
Descrizione fisica: 15 S.
Lingua: Deutsch
Commenti: In Fraktur
Soggetto: g.Tirol;s.Kraftwagen
Segnatura: II 105.170
ID interno: 149519
_ sind 6 3 m laug, 2 - 04 m Breit, haben eine Spurweite von 1'54 m, ein Leergewicht von 39OO kg und eine Tragfähigkeit bis zu 3000 kg Nutzlast. Ein vollbesetzter Omnibus belastet sohin den Straßen körper und die Brücken mit za. 5400 kg, ein Lastwagen mit 6900 kg. Die Anschasfungskosten der nötigen Automobiltrains für die zwei meist- begehrten Straßeirrouten Toblach—Cortina und Landeck—Mals würden nach Daimlers und R. v. Stockerls Annahmen betragen: Für Toblach—Cortina = 32 km: 7 Personenantomobils zu 20.000

IC = 140.000 K zwei Lastenzüge zu 1 Zllg- mtb 1 Allhängewagen je 30.000 K ' . . = 60.000 IC zusammen 200.000 IC Für Lairdeck—Mals = 69 km: 30 Personeuautomobils zu 25.000 IC . — 150.000 IC und neun Lastenzüge mit Anhängewagen . . . — 270.000 IC zusammen 1,020.000 IC Die Betriebskostenberechnungen sind leider nur unvollständig zu meinen Händen, da mir der Personeubetrieb Landeck—Nials fehlt. Der Lastenbetrieb für 8 Monate stellt sich aus 117.720 IC, jener für Toblach —Cortina für ebenfalls 8 Monate

werden zum Fracht preis von 80 k per 1 q. Bei viermvnatlichem Lastenbetrieb zwischen Landeck—Mals müßten 60.000 q = 000 Waggons einmal über die ganze Strecke geführt werden, wobei 1 q ans 1 IC 96 k zu stehen kommt. Nehmen wir das naheliegende Beispiel an, es verkehrten zwischen Innsbruck und Hall ganzjährig zwei Perstmenautomobile zu 20 HL. An schaffungspreis samt zwei Garnituren Vollgummireifen — 50.000 IC, Betriebskosten laut Berechnung Daimler rund 25.000 IC. Um nun beit Fahrpreis unserer Lokalbahn: Maria

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