2 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1907]
Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/160709/160709_60_object_4971273.png
Pagina 60 di 88
Autore: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix
Luogo: München [u.a.]
Editore: Schmalix
Descrizione fisica: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.
Lingua: Deutsch
Commenti: <br>Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;
Soggetto: g.Brennerbahn
Segnatura: II 59.129 ; I A-4.327
ID interno: 160709
den Besitz der Franken, Bayern u. dann wieder an Italien. Endlich belehnte 1027 Kaiser Konrad II. den Bischof Udalrich II. mit den Grafschaften Trient, Bozen u. Vinstgau. Nun folgte 775 Jahre hindurch eine Reihe von Fürstbischöfen, darunter viele hervorragende Freunde der Künste u. Wissenschaften, unter denen vor allem Friedrich y. Vanga (1207—1218), Johann IV. v. Hinderbach (1445—1486), Bernhard w Cles (1514—1539) u. die drei Bischöfe aus dem Hause Madruz zu nennen sind. 1545—1563

war die Stadt Sitz des bedeutungsvollsten Konzils der katholischen Kirche, das in der Kirche Santa Maria Maggiore tagte. Im spanischen Erbfolge kriege verteidigte sich die Stadt unter dem kaiserlichen General Solari mit Hilfe des Südtiroler Landsturms mit unvergleichlicher Tapferkeit. Ohne etwas ausge richtet zu haben, zog der französische Marschall Vendome auf die Kunde von der Niederlage des Kurfürsten Max Emanuel von Bayern ab, verwüstete aber, ähnlich wie 16 Jahre vorher Melac in der Pfalz, das Land

in so barbarischer Weise, daß dasselbe sich heute noch nicht erholt hat u. im ganzen Etschtale die Spuren der französischen Mordbrenner zu sehen sind. 1796 siegten in der Gegend die Österreicher unter Davidovich über die französischen Generale Vaubois u. Masseria, 1801 dagegen wurde Trient neuerdings von Franzosen besetzt, kam 1805 an Bayern, 1810 an Italien. Die bayerische Herrschaft war besonders verhaßt. Unter ihr wurden die Bischöfe Emanuel von Trient u. Karl Rudolf von Chur ausgewiesen. Im Jahre 1813

1
Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1907]
Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/160709/160709_7_object_4971220.png
Pagina 7 di 88
Autore: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix
Luogo: München [u.a.]
Editore: Schmalix
Descrizione fisica: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.
Lingua: Deutsch
Commenti: <br>Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;
Soggetto: g.Brennerbahn
Segnatura: II 59.129 ; I A-4.327
ID interno: 160709
der Trasse, .anderer seits in der am Ende der 50er Jahre in Österreich herrschenden .Finanznot, die schließlich die Veräußerung der Staatsbahnen an Privatgesellschaften zur Folge hatte. Am 31. Oktober 1857 hat Bayern seine erste südliche Bahnstrecke München— Holzkirchen—Rosenheim eröffnet Am 5. August 1858 wurde der Bau der Linie Rosenheim—Kufstein beendet, während die heute ausschließlich benutzte direkte Linie München—Grafing—Rosenheim erst viel später, am 15. März 1871, dem Betrieb über geben wurde

. In den Staatsverträgen von 1851 und 1855 mit Bayern verpflichtete sich Österreich zum Bau der Linie Kufstein—Verona. Am 24. Nov. 1858 wurde die Teilstrecke Kufstein—Innsbruck eröffnet, damals im Betriebe der „k. k. Nordtiroler Staatsbahn“. Mach dieser Linie kam jene von Verona nach Bozen unter großen technischen Schwierigkeiten zustande, die sich besonders an der Berner Klause bei Ceraino geltend machten, wo die Etsch verlegt werden mußte. Die Linie wurde als „k. k. Südtiroler Staatsbahn“ noch während des Krieges

2