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Giornali e riviste
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 10 di 12
Data: 10.11.1951
Descrizione fisica: 12
-Weltmeister 1951 gekürt, sondern auch die diesjährige Rennzeit been- Ulmen, Veritas Lee Wallard, Beianger Ascari, Ferrari Farina, Alfa Romeo Greifzu, BMW Fangio/Fagioli, Alfa Ascari, Ferrari Trintignant, Gordini Fangio, Alfa Romeo Gonzales, Ferrari Walker/Whitehead, Jaguar Parnell, Ferrari Villoresi, Ferrari Fangio, Alfa Romeo Ascari, Ferrari Rosier, Talbot Fangio, Alfa Villoresi, Ferrari Villoresi, Ferrari Farina, Maserati Ascari, Ferrari Villoresi, Ferrari lautet: 211,9 km 203,1 km 185,9 km 183,8

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Giornali e riviste
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 25.11.1954
Descrizione fisica: 6
und Kampfrichter referenten im Eisenbahnerheim am Hahnen kamm bei Kitzbühel durchführen. Prof. Friedl Wolfgang, der erste Lehr wart des OeSV, wird diesen, in zwei aufein ander folgenden Gruppen einberufenen Kurs In der Gesamtreihung der Carrera Pan- americana ergibt sich nach Bestätigung aller offiziellen Kategorien-Kiassements folgende Gesamtreihung für alle Klassen; 1. Umberto Maglioli (Italien, Ferrari) große Sportwagen; 2. Phillip Hill (USA, Ferrari) große Sport wagen; 3. Hans Herrmann (Deutschland

, Porsche) kleine Sportwagen; 4. Jaroslav Juhan (Guatemala, Porsche) kleine Sport wagen;. 5. Franco Cornacchia (Frankreich. Ferrari) große Sportwagen. Aus dieser Aufstellung ergibt sich vor allem die Tatsache, daß die beiden Porsche fahrer, Herrmann und Juhan, von denen der erstere einen neuen Gesamtstreckenrekord aufstellte, eine überragende Leistung gegen über den 4.5- bis 4.9-Liter-Wagen der großen Klasse boten. Sie distanzierten immerhin 3 der 5 im Rennen verbliebenen Fahrer der großen Sportwagen

, bei denen offensichtlich nur die Ferrari und der ursprünglich mit viel Skepsis aufgenommene Eigenbau des Amerikaners Akton-Miller über die volle Di stanz kamen. Die Routiniers Crawford und Faulkner, die die Rennstrecke von früheren Jahren schon genau kennen, waren auf den Bergstrecken so überlegen, daß die auf der Ebene schnelleren Cadillac nichts mehr auf- holen konnten. Von den in den verschiedenen Klassen ge starteten europäischen Wagen hielten sich in der kleinen Sportwagenklasse die Porsche

soll die Zahl der Todesopfer der Carrera „nur“ 3 betra gen, 2 der als tot gemeldeten Fahrer sollen sich bereits außer Lebensgefahr befinden, über die Zahl der Toten und Verletzten gehen die Berichte der einzelnen Nachrich- tenangenturen allerdings erheblich ausein ander. Der Endstand der einzelnen Kategorien: Große Sportwagen (mehr als 1.5 Liter): 1. Umberto Maglioli (Italien) Ferrari, 4.9 Liter, Stundenmittel 173.7 km/h. (Neuer Strecken rekord, bisher Fangio mit Lancia 169.221; 2. Phil Hill (USA) Ferrari

, 4.5 Liter, 18:04.50; 3. Cornacchia (Frankreich) Ferrari, 19:46.06. — Kleine Sportwagen (bis 1.5 Liter): 1. Hans Herrmann (Deutschland) auf Porsche, 19 32.33, 157.098 (neuer Streckenrekord); 2..Jaroslav Juhan (Guatemala) Porsche, 19:33.09; 3. Chiron (Frankreich) Osca, 20:34.56. — Große Tourenwagen (über 3.5 Liter, amerikanisch): 1. Ray Crawford (USA) Lincoln, 20140.19, 148.510; 2. Bill Faulkner (USA) Lincoln. 20:42.07; 3. Keith Andrews (USA) Cadillac, 20:43.14. — Kleine Spezialtourenwagen (bis 3.5

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 12.09.1955
Descrizione fisica: 6
die Grazer Austria gegen Simmering schwer unter die Räder. Die Admira ließ Kapfenberg keine Chance und siegte 5:2. In einem kampfbetonten Spiel trennten sich Stadlau und Sturm Graz 3:3 unentschieden. Einer kämpferischen Glanzleistung verdankt Wacker das 3:3 gegen Rapid. Das Spiel wurde überaus hart geführt. 20 Rennwagen starteten am Sonntagnach mittag bei bedecktem Himmel auf der Mon- zabahn zum „Großen Preis von Italien" (50 Runden — 500 km), die 3 LancLa-Wagen des Ferrari-Rennstalles

, während Ca- stellotti einen Ferrari-Wagen übernahm. Rund um die sehr weitgehend abgesi cherte Rennstrecke hatten sich etwa 300.000 Zuschauer versammelt. Präsident Gronchi giab das Startzeichen. Sofort setzten sich auf der trockenen Bahn die 4 Mercedeswagen an die Spitze. Moss ging in Führung, Fangio attackierte und passierte den Engländer. Nach 100 km (Schnitt 208.1 km/h) lag Fangio vor Moss, Kling und Taruffi an der Spitze. Es folgten 18 Sekunden zurück Castellotti, dann mit 35 Sekunden Mus so mit 36 Mieres

ändert etwa 200 Meter vor seinem Stallge- fährfcen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der beiden Spitzenreiter lag etwas über 207 km/h. Weltmeister Juan Fangio (Argentinien) ge wann schließlich das Rennen überlegen. Er hatte vom Start des Rennens an, an der Spitze gelegen und diese niemals abgegeben. Der weißhaarige Veteran Piero Taruffi (Italien), ebenfalls auf Mercedes, wurde mit nur 50 Meter Rückstand Zweiter vor seinem jungen Landsmann Eugenio Castellotti, der einen Ferrari fuhr. Das sehr schnelle

Maglioli (Italien) auf Ferrari (zwei Runden zurück). Maurice Trintignant (Frankreich) auf Ferrari (drei Runden) und John Fitch (USA) auf Maserati (drei Runden). Vor dem Autorennen wurden drei Rennen der großen Tourenwagenklassen ausgetra gen. In der Klasse bis 1300 com siegten drei deutsche Porschewagen mit Huschke von Hanstein (142.119 km/h) vor von Franken berg (141.656 km/h) und Götz (139.898 km/h). Die folgenden Plätze besetzten italienische „Giuliettas“ von Alfa Romeo und Fiat. Gar- ducci (Italien

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 27.03.1956
Descrizione fisica: 6
), Italien (2. September) und Spanien (28. Oktober), doch der Ablauf dieser klassischen Läufe zur Weltmeister schaft der Formel-I-Rennwagen, und damit der Titelkampf selbst, werde mangels reiz voller Konkurrenz wohl des Spannungs moments entbehien- Von den „Großen" unter den rennsport treibenden Firmen sind nur mehr Ferrari und Maserati übriggeblieben, zu denen sich als „Außenseiter“ noch das englische Fa brikat BRM sowie als „Unbekannte“ der neue französische Bugatti gesellen. Gordini und Van wall

schließlich geben zwar die Hoffnung nicht auf, werden aber sicherlich wie in den vergangenen Jahren bestenfalls Statisten im Duell zwischen Maserati und Ferrari sein. Spannender, als es die bevorstehenden Rennen zu werden versprechen, verlief das Tauziehen der Rennställe um das übrigge bliebene halbe Dutzend Weltklassefahrert Titelverteidiger Fangio ging nach seinem Abschied von Mercedes zu Ferrari und wird dort von dem jungen Musso sowie Collins und Gendebien unterstützt. Moss als Welt

, sie zu fah ren- Und was hält heute den Grand-Prix- Sport überhaupt noch aufrecht? In Italien hat man im Vorjahr die Gefahr rechtzeitig erkannt und neben der Zusammenarbeit sporterfahrener Privatfirmen (Ferrari und Lancia) mit kapitalkräftigen Werken (Fiat) auch mit der Durchführung unzähliger zweitrangiger Veranstaltungen dem Nach wuchs die Möglichkeit gegeben, sich zu be währen. In England wurden ebenso wie bei Bug entweder staatliche oder private Zuschüf. gewährt, um neue Modelle ent wickeln und Fahrer

• 15 Unterhaltungsmusik. Am Start in die Grand»Prix-Saison steht die Krise Ferrari und Maserati unter sich / Bugatti interessiert sich für Hans Stuck Christi Pravda gewann Harriman-Cup

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Neueste Zeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 10.09.1937
Descrizione fisica: 6
und Griechenland mit je 2 Spielern und auch Portugal, Brasilien und Rumänien sind durch je einen Mann vertreten. Insgesamt sind es 17 Nationalitäten, die mit ihren Beinen Frankreichs Fußballruhm mitschaffen Helsen. Die Scuderia Ferrari aufgelöst. Italiens berühmteste Renngemein schaft besteht nicht mehr; Enzo Ferrari, der Ches des Stalles Ferrari, hat den Vertrag mit Alfa Romeo gelöst. Das MailäiÄer Werk hatte entgegen den' Vereinbarungen selbst Rennen beschickt und dadurch das Alleinrecht der Beschickung

durch die Scuderia Ferrari verletzt. Bis zum Jahresende werden die berühmten Fahrer noch auf Alfa fahren. Ueber die weiteren Pläne ist noch nichts bekannt. Die Alfa-Romeo-Werke beabsichtigen, einen eigenen Rennstall zu eröffnen. Sport und Alkohol. Primararzt Dr. E. Gabriel, Wien, sagte in einem Vortrag folgendes: „Nach einer vorübergehenden Aufpulverung und Auspeitschung folgt unausbleiblich die Erschlaffung und Ermüdung durch die alko holische Betäubung und Lähmung des Nervensystems, vor allem des Gehirns

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 23.11.1954
Descrizione fisica: 6
Del Cam- po, auf sechs Wagen zusammengeschmolzen ist, setzte sich der Italiener Maglioli klar durch. Der Italiener, dessen 4.9-Liter Ferrari auf den entscheidenden Flachstrecken der drei letzten Etappen wesentlich schneller als der 4.5-K-Ferrari des Amerikaners Hill ist, dürfte wohl nur mehr infolge eines un- vorheroesehenen Zwischenfalles um den Ge samtsieg kommen können. Maglioli startete am Sonntagmorgen in Mexiko mit 39 Sekun den Rückstand auf Hill, überholte ihn je doch schon auf der ersten

Teilstrecke des Tages und buchte in Leon bereits 3:46 Minu ten Vorsprung auf seinen schärfsten Kon kurrenten, obwohl er wegen einer etwa 100 Kilometer langen Fahrt in dichtem Nebel nicht seine volle Geschwindigkeit ausspielen konnte. Auf der zweiten Tagesetappe setzte sich das erbitterte Duell fort, wieder erwies sich der Ferrari des Italieners auf der Flachstrecke als schneller ifnd Maglioli si cherte sich nach dem dritten Renntag einen Vorsprung von 6:19 Minuten. Unter den sechs großen Sportwagen

befinden sich vier Ferrari, recht gut hielt sich bisher der Eigen- Wie wir von zuständiger Seite erfahren, stellte das Finanzministerium der Bundes republik Garmisch-Partenkirchen einen Zu schuß von 25 Millionen D-Mark in Aussicht, falls die oberbayrische Olympiastadt mit der Durchführung der Olympischen Winterspiele betraut wird. Garmisch-Partenkirchen würde also im Falle einer Betrauung vom Finanzministe rium rund 150 Millionen Schilling erhalten, obwohl die notwendigen Anlagen ja schon vorhanden

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 08.09.1954
Descrizione fisica: 6
Ferrari stieg. Allerdings war in. den Zeitungen schon Tage vorher zu lesen, daß Lancia beim Ju biläumslauf nicht am Start sein wird. Und Europäische Boxschwergewichte standen immer mit den amerikanischen Könnern in hartem Wettstreit um die Anerkennung. Nur verlagerte sich seit Schmelings und Car- neras Boxweltmeister-Ruhm das Schwerge wicht so stark nach USA, daß die Versuche, weitere Europäer in das große Boxgeschehen der Staaten einzuschalten, immer wieder zum Scheitern verurteilt waren. Nachdem

ten Hoffe Skalp auch jenen von Neufowis an seinen Gürtel heften. doch erhoffte man einen italienischen Sieg. 45 Runden wurde diese Hoffnung gestärkt, als Ascari auf dem alten Vierzylinder Fer rari das Feld anführte. Er und Fangio wa ren die überragenden Fahrerpersönlichkei ten. Zwei Weltmeister eben . . . Wer ist wirklich der Beste? Ferrari und Maserati wollten Mercedes zu Tode hetzen. Doch — erinnern Sie sich noch unseres Gespräches mit einem Mercedes- Ingenieur — Fangios Wagen hielt. Die vielen

Hunde hetzten sich selbst zu Tode, das „Herz“ des Hasen war stählern. Schon von weitem erkannte man den Mercedes. Die Sprache des Silberpfeils hob sich von den anderen durch ihre Stärke ab. Kling hatte diesmal wirklich Pech, denn ein Oelschlauch hielt nicht dicht. Als ihm das heiße Oel auf die Brillen spritzte, streifte er sie ab, doch danach traf ihn wieder ein Schwall, der ihn zur Aufgabe zwang. Gonzales fuhr den neuen Ferrari (Sechs zylinder), der auch die schnellste Rundenzeit erzielte

. Die Argentinier haben ein eigenes Gefühl für diesen rasanten Sport. Woran das wohl liegen mag? Wenn Ferrari verbessert und Lancia im nächsten Jahr seinen neuen Wagen einsetzt, dann dürfte es zu tollen Rennduellen kommen. Ascari—Gonzales— Fangio und wo bleibt die Fortsetzung der Reihe, die Bernd Rosemeyer anführte . . ? Der deutsche Nachwuchs war durch Her mann vertreten, der immerhin Vierter wurde. Wann aber wird die überragende Persönlichkeit auftauchen? Gefährlich schön ist auch schön ... Am Sonntag

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Giornali e riviste
Neueste Zeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 07.01.1938
Descrizione fisica: 6
. Es sind schon zahlreiche Nen nungen eingelangt. Der Skiklüb Partenkirchen und der Skiklub Arl berg werden ebenfalls einige Läufer und Springer entsenden. Men falls hat der österreichische Meister Andrä K r a'l l i n g e r seine Zu sage gegeben. Bvm AisnRsmeo-Rennivsri. Wie bekannt wird, ist der Automobilrennstall der Scuderia Ferrari aufgelöst worden, um eine engere Anlehnung dieses die italienischen Farben mit Einsatz und Erfolg verteidigenden Automobilrennstalles an die Hersteller zu erreichen

. Da die Alfa-Romeo-Werke selber einen Stall nicht aufziehen wollten, um sich nicht mit der dafür notwendigen großen Organisation zu belasten, hat man die Form einer Zwischen lösung gewählt: Mit Sitz in Mailand, dem Heimatsort der Alfa- Romeo-Werke, wurde die „Alfa-Romeo-Rennsport-Gefellfchaft" mit Ferrari als leitenden Direktor geschaffen. Es ist also alle Gewähr dafür gegeben, daß die Ferrari-Fahrer wie bisher ernsthafte und sogar gefährliche Gegner ihrer Mitbewerber sein werden. Man darf mit Spannung

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Giornali e riviste
Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 07.09.1956
Descrizione fisica: 6
Romeo), 1951: Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo), 1952: Alberto Ascari (Ferrari), 1953' Alberto Ascari (Ferrari), 1954: Juan Manuel Fangio (Mercedes- Benz), 1955: Juan Manuel Fangio (Mercedes- Benz), 1956: Juan Manuel Fangio (Ferrari). Die österreichischen Meisterschaften im Amateurboxen wurden am Mittwoch abend in Klagenfurt mit der 2. Runde fortgesetzt. Ergebnisse: Fliegengewicht: Urschitz (K) schlägt Weber (NO,e) überlegen nach Punk ten; Schnug-g (S) schlägt Engstier (OOe) n. P., ein technisch

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Bozner Nachrichten
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Pagina 15 di 16
Data: 31.12.1924
Descrizione fisica: 16
> Nr- 2SS ^ uM Laich von tiefftem Danke!^ erfüllt und im OaMnderselbensctgen die Gefertigten Älen, die ' zur Linderung des Unglückes beigävagen Hadem, ein recht herzliches Äergelts Gottl und wünschen allen em recht glückseliges neues'Jahr!. Gottfried Alb er, Peter Grüner. ' Pfarrer. Fraktionsvorsteher. ZM «ahon Siy ve al>er «emib qekaG! die Neujahrsenthebungskarte zugunsten der „Deutsche« Schulhilfe,' Erhältlich in Boze n in den Buchhandlungen: Gotthard Ferrari,-Walthttwlatz; Tyrolw, Lauben

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Bozner Nachrichten
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Pagina 8 di 8
Data: 23.02.1925
Descrizione fisica: 8
', das dauerhafteste Farbband, zu L. 8.—, Dutzend Lire 80.—, nur bei Gotthard Ferrari, G. m. b. H., Bozen, Waltherplatz. ^ - >»»»»«»»»> ^sufgesueke »»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»» Zu kaufen gesucht: Brockhaus' „Handbuch des Wissens', 4 Bände. - 3 10 »»»»» 1»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»» LszekLftliekvs »»»»»»»»»»»» Erbswurst mit Pilze, Bohnen, Wachter-Weiße, . Genuese? zu haben bei Brüder Schlechtleitner. - Obstmarkt, Bozen. 155 Chiantiwein, rot, 2 Liter-Flasche L. 4.40, weiß/ 2 Liter-Flasche L. 5.20, ^uter Tischwein- per

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, 5^ Uhr nach mittags von der städischen Leichenkapelle aus statt. ^ Die hl. Seelenmessen werden Mittwoch, den 25. Februar, um 8 Uhr früh, in der Pfarrkirche gelesen werden. ' Bozen, den 22. Februar 1923. .Pietät-, Bozen' »K Druck und Verlag von Gotthard Ferrari zun., G. m. b. H., Bozen, Waltherplatz. —- Verantwortlicher Schriftleiter Josef Gufler.

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Alpenland
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Pagina 10 di 14
Data: 01.03.1921
Descrizione fisica: 14
zu den Vor stellungen zu erscheinen, da der Einlass nur während der Lichtpausen erlaubt ist. Zur Beachtung! Täglich Kartenvorverkaui von */»i 1 bis V»12 Uhr vorm, »nd nach 3 Ubr für alle späteren Vorstellungen alS um 3 Ubr. Ein guter Primgeiger findet, auch zur Leitung deS Orchesters, sofortige Aufnahme. Vereinigte Kunstschule Toni Kirchmayr, Innsbruck Ferrari -Ilaus, 1. St. (nächst der DreiheiligerfKirche) Lehrkräfte-.Toni Klrchmryr, Maler Glesmger, Richard Quandest und Rose Bayer. Vo'IVornmene Ausbildung

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Dolomiten
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Pagina 4 di 6
Data: 28.02.1938
Descrizione fisica: 6
Stofflager, sowie fertige Mäntel und Kostüme billigst. S86M Folie schasst es Gr brnttcht für die 20 km 50:50 Minuten uttb fährt mit 3 Minuten Vorsprung vor Ferrari durchs Ziel -- Mustergiltige Organisation — 1? Fahrer am Start Man niußte die Strecke des gestrigen Quer- feldein-Radrennens gesehen oder gar in ihren kitzligsten Stellen begangen haben, um eine Ahnung von der Leistung zu bekommen, welche die Fabrer oufbringen mußten, um hier zu einem Erfolg zu konnnen. Erst

. der erst gestern früh in aller Eile gezimmert werden mußte. Plitsch, platsch durch die Seitenarme und Wasserlachen der Etsch hinauf zum Damm. Diese:» etwa 50C Meter entlang und dann hinein auf sandiger Straße in die Marlinger Au, um dann gegen Militärsportplatz und Straße abzubiegen. Bei der Notbrücke kam die Spitzengruppe der Fah rer in folgender Reihenfolge an: Ferrari. Mar- goni, Eianotti. Folie. Mayer. Eoncl. Kuppel- wieser, Berieotti, Höllrigl. Hach der ersten Runde Von der Brücke von Marlcngo

brauste das Feld durch di« Manzoni-Straße zum Protestan tischen Friedhof, über eine hoppelnde Wiese zum Bahndurchlaß und weiter zur Enrico Toti- Straße. Gaswerk und Piave-Straße zum Platz, wo es gestartet war. Hier wurde die Zeit der ersten Runde abgenommen. Die zweite Runde schloß gleich an. Als Erster kam erwartungs gemäß Folie, dem Felde weit voraus, an. Es folgten: Mayer. Alargoni, Berteotti. Eianotti, Ferrari. Kuppelwieser. Staffier. Höllrigl. Eru- ver. Tonetti, Tosato, Recchia, Alberti. Die Zeit

des 2y Kilo meter Querfeldcin-Radrennens keineswegs an sah, fuhr Folie unter dem Beifall der Menge durchs Ziel. Mit 3 Minuten Abstand folgte Ferrari Ottorino. Wertungsliste: 1. Folie Josef, Sektion Radsport der Merano Sportiva. der die zwan zig Kilometer in 80:50 Minuten .zurücklegte. 2. Ferrari Ottorino, Radfahrerverein Bol- zcno. in 53:10 Min.; 3. Berteotti Balerio. Velosport Trcnto. in 83:10 Min., um eine Rad länge zurück; 4. Kuppelwiescr Franz, Radsport sektion der Merano Sportiva. in 51:31 Min

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Bozner Nachrichten
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Pagina 9 di 10
Data: 24.01.1925
Descrizione fisica: 10
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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 6
Data: 05.11.1923
Descrizione fisica: 6
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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.09.1951
Descrizione fisica: 6
celona am 28. Oktober, entschieden. Nach dem Monza-Rennen führt der Argentinier Fangio auf Alfa Romeo mit 28 Punkten vor dem Italiener Aseari auf Ferrari mit 25 Punkten und dem Ar gentinier Gonzales auf Ferrari mit 21 Punkten. Nur diese drei Fahrer können noch den Titel erringen Dr. Farina (Italien), der Vorjahrsmeister, hat mit seinen 18 Punkten keine Chance, seinen Titel erfolgreich zu verteidigen. Eine Fußballauswahl der Wiener Postbedienste ten, die sich hauptsächlich aus Spielern

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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
, und mit je drei Minuten bei den übrigen Kategorien und Klassen. Die Rennleitung kann jedoch den Start und die Zwischenzeiten den Umständen entsprechend verschieden- Nachstehend die Startreihensolge: ^ Sport-Kategorie. 1. Klasse (Tourenwagen): Beccaria Luigi, Fìat 508: Spotorno Franco, Fiat 503: Cagna Luigi, Fiat 598: Mascherpa Italo, Fiat 508; Billoresi Luigi, Fiat 508: Bellini Giorgio, Fiat 503; Nagnoli Giacomo, Fiat 503. 2. Klasse (bis 1100 ccm): Proskowetz, Amilcar: Ferrari E.'M., Ford: Rangoni Lino, Fiat

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 17.09.1936
Descrizione fisica: 6
der Automobilklub von Modena dieses be reits gut bekannte Bahnrennen zur Durchführung welches nunmehr zum Meisterschaftsrennen er hoben wurde. Wir bringen die bisherige Nennungsliste, aus der jeder sich sofort ein Bild über die Beteiligung und den Erfolg der Veranstaltung machen kann. Wenn die Scuderia Ferrari auch bisher noch keine Namen ihrer Fahrer genannt hat, so können wir doch nicht fehlen, wenn wir am Steuer der roten Alfa Romeo die altbekannten Piloten vermuten. Kat. über 1500 ccm: 1. Alfa Romeo

(Scuderia Ferrari): 2. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 3. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 4. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 5. Z (Alfa Romeo); 6. Trpss (Maserati): 7. Biondetti (Maserati-Scuderia Ma> remmana): 8. Barbieri (Maserati - Scuderia Ma remmana): 9. De Rham (Maserati - Scuderia Maremmana): 10. Ghersi (Maserati - Scuderia La Torino): 11. Dusio (Maserati » Scuderia La Torino): 12. Battaglia (Alfa Romeo). Bis 1500 ccm: 1. Tenni (Maserati): 2. T (Mase rati): 3. Barbieri (Maserati); 4. Bergamini

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 09.07.1936
Descrizione fisica: 6
sich an dem großartigen Turnier Bolzano entsandte die Sieger der Provinzial Meisterschaft: Cavazzini im Florett, Verna im De gen und Natini im Säbel. Unsere drei Vertreter schlugen sich tapfer und eroberten sich ehrenhafte Plätze. Ein zehnter, elfter und zwölfter Platz auf 270 Teilnehmer ist gewiß nicht zu unterschätzen. Franzosen Taneveau. Dritter wurde Vanshenniel in 5:32:44, 4. Maye in 5:32:K7. In der Gesamt wertung liegt Archambaud an der Spitze. ' Mmllle kommt zv den Ferrari-Leuten? Modena, 8. Juli Die Gerüchte

von einem eventuellen Uebergang Nachstehend das Verzeichnis der Besten der drei ldes bekannten Bugattifahrers Louis Wimille zur Waffen: „Scuderia Ferrari scheinen sich zu bestätigen. Florett: 1. Bertolmi-Napoli, 7 Siege: 2. Busoni-Li- Die starte Truppe der Ferrari-Leute würde sich vorno, s Siege: 3. Onorati-Ancona: 4. Tosi-Ferrara: 5. somit um einen Fahrer bereichern, der auf der best Giusti-Pisa: 6. Milone-Trapani; 7. Errani-Forli; 8. Bonomi-Brefcia: S. Volpini-Como: 10. Coletti-Roma: 11. Cavazzini-Dolzano

; S. Fracassi-Novara; 10. De Mattea-Vervelli: 11. Fuzi-Forli; 12. Ratini Bolzano. bekannten Alfa gutes leisten wird. Die Unterhandlungen zwischen Wimille und Cn. zo Ferrari sind schon altern Datums, doch kominj ein Uebergang erst für kommende Saison in Fra, ge, da Wimille zurzeit von Buaatti gebunden ist Vielleicht unternimmt er schon dieses Jahr einig-'H Fahrten auf Alfa, wenn seine bisherige Firma ez gestatten sollte. Ehampagnec von der Pazifik-ASske. Trotz offizieller Demarchen des französischen Bot

, Deutschland, Frank reich und England bestreiten die wichtigsten Kämpfe. In der Sportklasse ist auch die amerika Nische Industrie gut vertreten. In der Sportklasse sind 39 Fahrer auf 19 Mar ken gemeldet. Italien ist hier nicht offiziell vertre ten. Aus Deutschland kommen vier Adler-Trumpf mit Prinz Schaumburg, Sauprwein., L^hr^und Henkel. In der Rennwageyklasse fahren: Scude ria Ferrari mit Farina, Skna und Sommer auf Alfa Romeo Kompressor, dann Allan auf Aston Martin, X. und Nancy auf Bugatti. Tnrnsesi

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 9 di 12
Data: 04.06.1955
Descrizione fisica: 12
Mercedes-Fahrer, Karl Kling, lag mit 4:41,1 (180,898 km/h) hinter Nino Fama (Ferrari), Paul Ferere (Ferrari), E. Castel- loti (Lancia) und Mike Hawthorn (Vanwall) an siebenter Stelle. Tumult bei den Europameisterschaften im Boxen Einen Riesentumult ,gab es am Donnerstag abend bei den Europameisterschaften der Amateur-Boxer in Berlin bei dem Kampf zwischen dem Italiener Scischiani und dem Russen Dscharerjan. Als der Russe durch ein Urteil, das alle Fachleute am Ring ableim ten, zum Sieger erklärt wurde

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Pagina 2 di 6
Data: 04.08.1936
Descrizione fisica: 6
».? begeistert und ruft ihm laut zu. Varzi. Rosemi und Stuck liegen von der L. Rund« an in di., I Reihenfolge an der Spitze, Brtvio knapp her. CG filge« Dreyfus und Pintacuda, Gh,rn . Calamai. Ing. Gabbato, Vittorio Sano und F.! Ferrari halten indessen kurzen Kriegerat von A «lfa-Lox. Der Entschluß ist bald gefaßt: Pin,.? da wird angehalten und Nuvolart nimmt l-in» Achtzylinder. Di« de» lebendige Satan rast er i>?! über 40' liegt er fetzt im Rachteil. Die ZuIch„A brüllen vor Begeisterung. Es dauert

, Schießen (Wanns«»). 10.30: Segeln (Siel). 1V.VV: Freistilringen, Vorkämpfe (Dtschl.-Halle). 10.M: Leichtathletik, Spitze allein. Eossa und Ferrari folgen nach tur zem Abstand. Nch einigen Kilometern konnte man das Rennen als so gut wie abgeschlossen betrach ten. denn derartig waren bereits die Abstände. Mt> chelettt und Ferrari erreichen die Spitzengruppe, Älbertini unternimmt einen schönen, ünerwarteten Vorstoß und überholt sogar Menapace, welcher sic hinter Remondini an dritter Stelle hält

.-Km. zurück. 2. Michelet» Mario (A. C. Verona) in 6:5:14'. Älbertini Attilio (Dop. Ferr. Verona) in 5:6:50 4. Tossa Castano id. id. nach . 1V cm. S. Antonios Antonio in 5:7:33'. 6. Lunardon Guerrino (C. C. Bastano). 7. Ferrari Giuseppe (Dop. Ferr. Vero na). 8. Martini Angelo (S. E. Rovereto). S. Fred do Armando (D. F. Verona). 10. Girelli Fermo > (D. F. Verona). 11. Stimpfl F ' ' noldi Na> ' Arnaldo. Francesco. 12. Neve 1S.VV: Hocke 16.00: Floreit-Mannschastsfechtefl, Entscheidung (Tum 17.30: ^Fußball

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