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Pagina 4 di 4
Data: 12.07.1917
Descrizione fisica: 4
... das ist aber nur eine Finte; sie sind mit den heiinatlicheu Lutheranern im Lande einverstanden und denken auf diese Weise zu er zwingen, daß wir sie dulden. Die Gährung wächst und breitet sich mit jedem Augenblicke mehr aus: inan rnuß zu den kräftigsten Maßregeln greifen!" „Man sieht es Ihnen an, Eccellenza," rief Ferrari, indem er lachend den Kopf schüttelte, „daß Sie noch nicht lange Reichskanzler sind! Tie Würde ist Ihnen wie ein neuer Nock, in dem Sie sich noch nicht ganz frei bewegen. Derlei würde .mir keinerlei

Besorgnis machen! Wozu hat Seine Durchlaucht einen Kanzler, wenn er sich doch mit allem selber befassen soll? Verfahren Sie, wie es Ihnen gutdünkt, und fragen Sie Seine Durchlaucht so >veuig wie möglich. . . das wäre mein Grundsatz!" Der neue Staatskanzler war int Begriffe, darauf zu erwidern, als Marello, der Diener des Herzogs, die Türe des herzoglichen Gemachs halb öffnete und herausrief: „ . . . Herr Kammerpräsident von Schmaust. . . .!" » „Ist nicht hier!" erwiderte Ferrari

bestellt: Der Goldschmied ist au:lj gestern Abend | schon damit eingelrofsen. aber noch immer ist die Kette nicht in unfern Händen, und in einer Stunde soll das Stechen beginnen!" „Das ist allerdings unangenehm und etwas befremd lich!" sagte Vollmar, während Marello wieder in das Ge mach des Fürsten zurückkehrte. ' „Befremdlich? Für den Staatskanzler?" lachte Ferrari. „Ich wollte wetten, ich kenne den Grund, weshalb die Kette iwch nicht abgeliefert ist! Der Nürnberger Meister wird eben

kann!" „Wie? Du wirst doch nicht etwa den übermütigen Menschen um Geld angegangen haben?" „Was fällt Dir ein? Aber schaffen muß er mir's! Das Geschmeide kostet achtzehntausend Gulden: das ist fast ebenso viel, als der jährliche Tribut, den uns die Grau bündner zu zahlen haben. Sie sind auch pünktlich zur bestimmten Zeit eingetroffen, ich meinte schon aller Ver» legenheit enthoben zu sein. . . denke Dir nun mein Ent setzen . . ." „Nun?" riefen Ferrari und Vollmar, neugierig hin zutretend. „Sie haben das (Held

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 15.03.1956
Descrizione fisica: 6
Steuert Fangio den Ferrari-„Traumwagen”? Budapest hat Puskas & Co. wieder verziehen Wie es zur 1:3-Niederlag« kam Ungarns Nationalmannschaft ist von ihrer langen Tournee in den Orient wieder zu rückgekehrt. Sie hat in der Türkei, in Syrien und im Libanon in 21 Tagen neun Spiele ausgetragen, davon acht gewonnen, eins verloren und 50:11 Tore erzielt. Erst als Puskas und seine Kameraden wieder in Bu dapest eintrafen, erfuhr man die wirklichen Hintergründe für die sensationelle 1:3-Nie" derlage

Miglia und 24 Stunden von Le Mans. Wie weit sich diese Pläne verwirklichen lassen, bleibt ab zuwarten, da die Entwicklung auch auf Europa und USA sehr unterschiedlich ist. Unter der Sonne Floridas steigt am 25. März das Rennen „Zwölf Stunden Sebring", das auch zum Championat für Sportwujei gewertet wird. Aus diesem Grunde smd daran die europäischen Bewerber (Jag ;er, Ferrari, Maserati) sehr interessiert, außer dem in den leichteren Klassen Porsche, Osca, Maserati usw. Im Vorjahr triumphierte Jaguar

m t Hawthorn/Walters vor den Ferrari- und Maserati-Fahrern, doch waren von den Stars nur Moss, Taruffi und Maglioli mit dabei, wobei die Italiener zumeist als Privatfahrer starteten. Moss sleuerte zusammen mit Macklin einen Austin-Healey. Die von den Werksbeobachtern gemachten Erfahrungen werden diesmal ausgenützt. So bringt Ferrari fünf bis sechs Werkswagen nach Sehring, darunter vielleicht schon Noch ist die Bestechungsaffäre des ver gangenen Sommers, in deren Verlauf Udinese in die zweite Liga

, der 300 PS erreicht und wahrscheinlich von Fangio gesteuert wird. Wenn das Fahrzeug noch nicht einsatzfähig ist, werden die bewährter 3-5-Liter-Vierzylinder eingesetzt, wo, ei Castelotti/Musso und Dendebien/Phal Hill als weitere Piloten vorgesehen sind. Zwei 4.9 Liter-Ferrari-Wagen sollen amerikani schen Piloten anvertraut werden. Große An strengungen macht auch Maserati, das zwei Drei-Liter-Wagen mit Behra/Taruffi und Pgrdisa/Menditeguy als Piloten vorgesehen hat, außerdem auch in der Rennsportwagen

klasse bis 1.5 Liter einen Wagen. Hier wird Osca den Vorjahreserfolg ebenso verteidi gen wollen, wie Porsche in der Klasse 1.5 Liter der Seriensportwagen. Auch wenn die amerikanischen Wer Eis wagen mit den supergroßen Motoren star ten, werden sie die Hegemonie der europäi schen Sportwagen kaum brechen können. Schließlich ist der Vorsprung im Renn- bzw Sportwagenbau viel zu groß, als daß so „mir nichts" — „dir nichts“ die Amerikaner die Kastanien aus dem Feuer holen. Jaguar, Maserati, Ferrari verfügen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 26.06.1914
Descrizione fisica: 8
, den uns die Graubündner zu zahlen haben. Sie sind auch pünktlich zur bestimmten Zeit eingctroffen, ich meinte schon aller Verlegenheit enthoben zu sein ... denke dir nun mein Entsetzen . . ." „Nun?" riefen Ferrari und Vollmar, neugierig hinzutretend. „Sie haben das Geld bei sich. Sie haben es mir gezeigt; es sind lauter prächtige Wechselbriefe aus Mailand und Zürich; alle so gut wie bares Geld, aber die Stierköpfe weigern sich, zu zahlen, bis man ihnen ihre alten Urkunden herausgegeben hat . . ." „Was für Urkunden

Vollmar hastig, indem er Schmauß das Blatt aus der Hand riß und es überflog. „Das ist wirklich Bieners Hand! Und was sagt er dazu?" „Ich weiß es nicht: eben deswegen habe ich nach ihm geschickt und auch die Gesandten hierher bestellt. Wenn ich denn doch in Ungnade fallen muß, soll der Herzog alles selbst sehen und hören!" „Ich glaube die Herren schon auf der Treppe zu hören!" sagte Ferrari. — 423 — „Aber von Diener ist noch keine Spur zu sehen!" jammerte Schmauß. „O, er wird uns jetzt fühlen lassen

, daß wir ihn brauchen!" „Bist du ein Tor?" rief Vollmar halblaut, indem Ferrari den eintretenden Graubündner Gesandten entgegen gegangen war und sie begrüßte. „Siehst du nicht, daß dieses Blatt ihn vernichten muß, wenn es ihm nicht gelingt, die Urkunden herbeizuschaffen? Er wird uns nötig haben, nicht wir ihn!" < Inzwischen waren die Gesandten herbeigekommen und wurden den Anwesenden unter gegenseitigen Begrüßungen vorgestellt. Es waren die edlen Herren von Planta und Eastelberg, welche auch diesmal die drei Bünde

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 2 di 12
Data: 15.08.1920
Descrizione fisica: 12
und Mädchen durcheinander. In der ersten Zeit mußten die Kinder häufiger ins Bad, weil einige von ihnen Spuren von Krätze aus-, wiesen. Den Vorwurf, daß die Kinder keinen Unterricht bekommen hätten, weist Ferrari da-.' mit zurück, daß sich der Ausschuß an die klerikale Hausverwaltung gewendet habe, von dieser aber abweisend beschieden wurde. Bezüglich der sogs nannten Bettengeschichte wird von der Oberin Schwester Andreina wörtlich bezeugt, daß man während der Nacht Knaben und Mädchen nie mals zusammen

gegenüber auch bänglich des Badens keine Er> wähinmig tat. Diese Vorgänge sind für mich daher in keiner Weise erwiesen. Der Bischof von Piacenza ec* klärte weiters, daß Pater Coray m ihm nur ge sagt habe, die Kinder seien zu drrtt ins Bad g&j gangen, aber nicht Knaben und Mädchen durchs eimmder. (Ein Ehrenmann, dieser Pater Coray, aber einer, der eS mit der Wahrheit nicht gar^ genau nimmt.) Bezüglich der Behauptung, daß die Ktckdep unpassende Lieder zu singen gezwungen wurdeH S ie Ferrari

, daß an dem betreffenden Uw tungSabe^» mrr vier Wiener Mädchen ei mlosen Reigen tanzten. Die Behauptung, Kinder geschlagen wurden- weil sie sich weigerten! ausgelassene Lieder zu singen und solche TSnzq aufffuführen, wird von allen Zeugen entschieden in Wrede gestellt. Ferrari bezeichnet die ©e* Häuptling als eine «meine Verleumdung. DaS' Lied» daS die Kinder sangen, war da- Lietk »Wir sind jung und daS ist schSn." Der Bericht Wetzt damit, daß sich heraus gestellt habe, wie ungerechtfertlat alle AnwÜrft

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Der Südtiroler
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Pagina 6 di 8
Data: 15.02.1933
Descrizione fisica: 8
, der aber als wahre Landplage galt. Sein Name ist Dr. Max von Ferrari, der ganz plötzlich Mals verlassen mußte. Man weiß eigentlich heute nicht, wo er sich aufhält; einige sagen, er habe im Unterland einen Posten bekommen, andere versetzen ihn in die Meranergegend. Vorläufig hat er noch nirgends seine neuen Räume Lmfgeschlagen. Man munkelt sogar, er werde vielleicht in Nordtirol auftauchen, bei seiner Wandelbarkeit wird es ihm nicht allzuschwer sein, aus einem Faschisten einen nationalen Deutschen zu formen

. Im oberen Vintschgau hinter läßt Dr. Ferrari nur ein miserables Andenkens und äußerst hohe Arztrechnungen. Während dieser gefährliche Patriot nun end gültig aus dem oberen Vintschgau zu verschwinden scheint, ist- mittlerweile eine andere Landplage wieder aufgetaucht: der „Dr. Pfiffikus". Dieser Rechtsanwalt, der leider auf den deutschen Namen Habicher hört und wegen seiner Veruntreuungen trotz seiner faschistischen Gesinnung lange Monate hinter Schloß und Riegel saß, macht nun wieder das obere

Vintschgau seine Heimat — unsicher, da er infolge der Amnestie auf freien Fuß gesetzt werden mußte. Er war det intimste Freund des Ferrari, die beide einander wert waren. Freilich: die fetten Weidegründe am faschistischen Parteifeuer werden ihm und Ferrari wohl für eine lange Zeit verschlossen sein, aber immerhin kann ein solcher Männ ungeahnten Schaden an- richten. Auch in Prad mußte der bisherige Gemeindearzt seinen Kosten verlassen, dieser aber, weil er sich) nicht in die faschistische Liste

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 22.11.1954
Descrizione fisica: 6
— Red Star 0:0, Wimpassing — Temitz 1:2, Amateure Steyr — Wr. Neustadt 2:3, Hohenau — SC Krems 0:3, Siegendorf — Grazer SC 2:1. — Es führt weiterhin Sturm Graz mit 17 Punk ten. Zahlreiche Ausfälle und Todesopfer bei der Carrera Der italienische Ferrarifahrer Umberto Maglioli gewann am Sonntag auf der schwie rigen Gebirgsstrecke von Mexiko-City nach Leon die 340 km lange vierte Etappe der „Carrera Panamericana“ in 2:21,44 Stunden vor dem Amerikaner Phil Hill auf Ferrari und dem deutschen Fahrer Hans

, daß die Experten darüber die Köpfe schüttelten, gelang es ihm nicht, den im vori gen Jahre von ihm auf gestellten Strecken rekord von 2:15:21 Stunden zu unterbieten. Schwere Ausfälle bereits bei der 1. Etappe Der amerikanische Rennfahrer Jack Cafee und sein Beifahrer, der Amerikaner Ford Robinson, sind während der ersten Etappe der Carrera Panamericana mit ihrem Ferrari tödlich verunglückt. Die Carrera hat damit bisher fünf Todesopfer gefordert, nachdem bereits beim Training zwei argentinische

und ein amerikanischer Rennfahrer tödlich verun glückt waren. Ganz abgesehen von den bei den Todesopfern der ersten Etappe schieden nicht weniger als 66 Wagen aus. Der Italiener Maglioli auf Ferrari gewann am Samstag die zweite Etappe und übernahm auch gleichzeitig die Führung im Gesamtklas sement der großen Sportwagen-Kategorie. Maglioli legte die 407 km in 2:53:29 Stunden zurück. Dar Sieger d»r ersten Etappe, HiÜ (USA) au* Ferrari benötigte fc« 7:44 Stu»- d*R*. Der bekannte amerikanische Rennfahrer Bill Vukovich

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Tiroler Post
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Pagina 2 di 8
Data: 02.09.1903
Descrizione fisica: 8
öffentlicher Unsittlichkeit, die immer frecher auftrete und die Jugend vergifte, empfahl Roeren Bekämpfung durch die gute Presse, eine Ver schärfung der Gesetze, Anregung der Behörden, Straf anzeigen u. s. w. Andere Redner wiesen auf den Kolportageparagraph der Gewerbe-Ordnung hin Hohe Gäste. In der dritten geschlossenen Generalversammlung des deutschen Katholikentages erschien Kardinal Erz bischof Fischer mit Kardinal Ferrari und der Bischof von Lüttich, um zu schildern, daß in Italien, namentlich

in Neapel und Genua, viele deutsche Katholiken, besonders Dienstboten, ihren Glauben und ihr Vaterland verlören. Nur in Mailand habe Kardinal Ferrari im Verein mit den deutschen Jesuiten und Priestern diesen Uebelstand erfolgreich bekämpft. Der Bischof von Lüttich erzählte dasselbe bezüglich Belgiens. Präsident Orterer dankte Ferrari in lateinischer und dem Lütticher Bischof in deutscher Sprache. Die besonders für Westdeutschland wichtige Frage des Gottesdienstes für die Polen wird das Episkopat regeln

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 27.11.1956
Descrizione fisica: 8
Wiederkehr der Wiedererstehung des Jugendrotkreuzes in Ti rol, des ersten in Oesterreich, wird am „Tag des guten Willens“ am 18. Mai 1957, in allen Schulen des Landes feierlich begangen wer den. Photos ermöglichten die Flucht Wie Associated Press meldet, ist Violetts Ferrari, die populärste Bühnen- und Film darstellerin Ungarns, nach abenteuerlicher Flucht in Oesterreich eingetroffen. Wie an dere Mitglieder des Budapester National theaters, die sie in ihrem Auto mitgenom men

gelang dff<* Flucht nur dadurch, daß Violetta Ferrari Photos von den vorjährigen Filmtcstspieien in Moskau bei sich hatte, die sie iim Kreise der höchsten Sowjetprominenz zeigten. Die russischen Soldaten, die den Wagen unter wegs anhielten, waren davon so beeindruckt, daß sie die Schauspielerin und ihre Kollegen salutierend passieren ließen und ihr in einem Fall sogar den Benzintank auf füllten. Vor der Grenze mußten die Flüchtlinge allerdings den Wagen stehen lassen und zu Fuß auf österreichisches

Gebiet wechseln, wobei sie beschossen wurden. Violetta Ferrari, die fließend italienisch spricht, hofft auf Beschäftigung in der römi schen Filmstadt Cinecitta oder auf italieni schen Bühnen. Bedenke. daß auch Du als Fußgänger im Verkehr Verantwortung trägst! Wende da her alle Vorsicht und Aufmerksamkeit an! fleh rechts! Das Flugzeugunglück fn der Schweiz Das Verkehrsflugzeug der Linie Zürich — Prag stürz.e Samstag, wie berichtet, an der schweizerisch- deutschen Grenze bei Wasterkingen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 06.06.1955
Descrizione fisica: 6
Fangio (Argentinien) und Sterling Moss (Großbri tannien) sichergestellt wurde. Den dritten und vierten Platz belegten die Ferrari-Fahrer Nino Farina (Italien) und Paul Frere (Belgien). Der dritte Mann im Mercedes-Dreigestim, Kling (Deutschland), wurde wiederum vom Pech verfolgt und mußte nach der 22. Runde, in der er sich an di e vierte Stelle vorgescho ben hatte, durch einen Schaden der Oelpumpe auf geben. Weltmeister Fangio durchfuhr die 508.32 km mit einer Durchschnittgeschwindigkeit von 191.237

Runde schied Mike Hawthorn auf Van- wall wegen eines Lecks in der Oelleitung aus und Castellotti, der 16 Runden lang seinen dritten Platz behaupten konnte, wurde in der 17. Runde durch Motorschaden zur Aufgabe gezwungen. An seiner Stelle übernahm Farina auf Ferrari bis zum Schluß den dritten Platz. Die weitere Placierung: 4. Frere (Ferrari) 2:42:54,5, 5. Jean Bebra (Maserati) eine Runde zurück, 6. Trintignant (Ferrari) eine Runde zurück, 7. Luigi Müsse (Maserati) zwei Run den zurück, 8. Cesare

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Volksbote
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Pagina 6 di 8
Data: 30.06.1938
Descrizione fisica: 8
» Degasperi, water Tosato und Folie» sowie Ferrari ÄV kamPfURige^w« an»; dauernd- tzahrer. Als Bevgstchrer sM^^fato^sich gestern in die erst« Klasse, m »et Dalfahrt holte Fer- t<tn Vrfolg hevauA. SchÄk um Folie, der durH einen Raddefekt um wirklich schöne Aussichten gebracht wurde. Jedenfalls kann sich das Rennen, «r dem m 19 Fahrer am Start stÄten, «S,gute LeWmg sehen lassen und Cab. Tost, der tatkräftig« Präsident de» RadfahrverbandeS Bolzano, kann auf feine Leute, die er in guter Hand hat» stotz sei

». * Gleich vom Start weg (12.06 Uhr) Vegwm «s Fchrt m guter Gangart. wrmer iMder tm& Bor- stütze von Ferrari. Degasperlund Foste beleSt. Bi» Fit war da» GroS «och beisammen,,damr flogen Degasperi, Folle mü> Ferrari ckb. Erst W Chiusa wurden sie wieder von Menapace «ingehoü, wo sie gemeinsam um 12MUHr durchstchren. «LerSÄd empfiehlt sich wieder Degasperi. der mm «S MH» allein fuhr. In Bressanone fuhrt.-» Gro»,tzvei Minuten hinter Degasperi um 1.21 Uhr durch.. Die Steigung von Varna zerriß auch das Gro

» in zw« Gruppen: Foüe, Tosato önD Ferrari legte« sich nach vorne und führen in Mezza selb a mit3^ Mm. Vorsprung vor der zweite» Gruppe (nöt Menapace) In Mule» hollen sie.Mgasveü.«w> Am S chranken vor Dipiteno rutschte die Spitze durch, Folie» 8W> stmck beschädigt wurbe. Am Be ginn der Giovo-Stratze in Ät Pi t e « o war - die Reihenfolge: 2.22 Uhr Tosato und Ferrari. 2.23 .t»« Deaatperi, 2.25 Uhr Foüe — bet llappenck mit dem noMrftig gestickten RÄ» mutig in die Steigung fuhr — 2.29 Uhr Martini, Caliaro, Menapa

« »sw. Nu» hielt die Paß-Steigung We unerbittliche Auslese. In L a l i c e (1448 m) erscheint Tosato um 2.54 Uhr, «S folgen Degasperi um 2.59 Mr, Folie und Ferrari um 3.00, Menapaee um 3.03 Uhr. Auf der Paßhöhe (2100 ttt) hat aber Mviapaee bereit» drei Vordermänner überholt und langt al» zweiter um SL8 Uhr mit nur mehr vier Minuten Wstand hinter Lowti (S.34 Uhr) -tn. - Auf rasender Mrt tnS Tal der Paffer hinunter Und hinaus ' nach Merano.streM Menapace den Vor» fprung de» iMeren Tosato immer wÄhr zusammen

und erreicht ihn barm um 4.49 Uhr in Stntgo, um dann ab Gargazzone endgülttg an die Spitze zu. gehen. In weitem Abstande etzst folgte Ferrari, der bei Terlano leider da» Pech hatte zu stürzen, aber doch den dritten Platz besetzte. Um 17.84.45 Uhr traf Menapa« am Zml ei». Ergebnisse: 1. Menapaee Richard (S.L. Botzüuo) in 8 Munden, 28 Mumien und 46 Sekunden. Er legte die 166 km lange Strecke mit einer DurchfchnittSgeschwtndlg- kett von 30.277 StundenMomewr zurück. 2. T o sa t o in 5:31.40. 8. Ferrari

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Dolomiten
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Pagina 5 di 6
Data: 20.02.1939
Descrizione fisica: 6
, die bei Gcsell- schaftssirmen alle einzelnen Gesellschafter trifft. Sportberichte &er „Dolomiten MntMortmeisteMMn der G. 8.8. I. kgl. H. Prinzessin Maria von Piemont in Dobbineo nur der Kamprstätle Guter Spork auf allen Linien. Folgende Tllel werden bei der 3. G3L.-Meisterschafk der Mädchen vergeben: Abfahrkslauf: Bin- cenzina Paffalacqua - Bolzano: Torlauf: Ferrari Anna Maria-Piftoia: Alpine Kom bination: Ferrari Anna Maria-pifloia. Eis- kunfllauf: Auremberg Tajana-INailand. — Bolzano an erster Stelle

, die auf ganz steilen Längen angebracht wurden versagte bei den meisten noch ziemlich die Torlaufknnst. Dafür brachten eS Ferrari und Balazza zu glä»,enden Leistungen. Ferrari wurde sogar, nachdem Bassalacgua im Toriauf nicht be wandert ist wie in der Abfahrt, Siegerin in der nlviucn Kombination und die gute Wertung BalazzaS war wohl für die Gefamt-Wertnng ausschlagnebeud. die dadurch knapp an Bolzano fiel. Die Austragung des Torlmife-Z fand unter herrlichem Wetter statt. Aus dem tiefblauen Himmel fielen

Bewerbe. AbfahrtSrennen: 1. Bincenztna Bassalacgua (Bolzano) in 57.6 Sek.; 2. Jole Zabagno (lldlne) In 1:01.6; 0 Marcella Betrncci (Pistoia) in 1:01.5; I. Rita Gi'raidi (Bi- cenza) in 1:01.7; 5. Aanna Maria Ferrari (Pistoia) in 1:01.8; 6. Valeria Lobbia (Vicenza) in 1:05.5; 7. Costanza Sertorelli 1:05.7; 8. Alba Pizzorro (Mailand); 9. Anna Sada (Mailand); 10. Liliaua Sabbiati (Mailand); 12. Maria Zamboni (Bolzano); in. Rest Schmalzl (Bolzano); 15. Edith Ballazza (Bolzano). Etsknnftlaufcn: 1. Tatjana

Nureniberg (Mailand) 12.27 Punkte; 2. Maria Battaglia (Mailand) 11.50; 3. Carla Bellinzona (Mailand) 10.78; 1. Edith Hölzl (Bolzano) 9.17: 5. Manra Caprara (Son- drio) 9.21; 6. Waltraud Wähler (Bolzano) 8.01; 7. Carla Oirotti (Vercclli) 8.89; 8. Leonilla Malacrea (Pola) 8.72; 9. Lydia Platzer (Bolzano) 8.7t; 10. Lotte S t r a h e r^Bolzano); 11. Lnciana Maggi; 12. Anna Maria Agosttni. Toriauf: 1. Ferrari Anna Maria (Pistoia) 2:05.08/100; 2. Ballazza^ Edith (Bolzano) 2:19.25/100; 3. Giurlani AdastLucca

) 2:27.67/100; 1. Dalla Gia- coma Emilia (Trento) 2:29.18/100; 5. Sada Stint« (Mailand); 6- Pizzocaro Alba (Mailand); 7. Me- uardi Jfnna (Bclluno); 8. Gentilli Franca (Lucca); 9. Giraldi Rita (Vicenza); 10. P'romctt Albertina (Slosta): 15. Passalacgua Vincenzina (Bolzano); 18. Schmalzl Rest (Bolzano): 21. Zamboni Mal- vina (Bolzano). Wertung der alpinen Kombination: 1. Ferrari Slnna Maria (Pistoia) 103 Punkte; 2. Passalacgua Vincenzina (Bolzano) 105; 3. Giraldi Rita (Vicenza) 113; 1. Ballazza Ediht

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 6
Data: 16.11.1923
Descrizione fisica: 6
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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 6
Data: 23.11.1923
Descrizione fisica: 6
, einer Frau Lehna. Auch dieses Paar wurde festgenommen. Sie haben die Beute, die sie in Kir chen und Museen machten, stets in Kleidungsstücke umgearbeitet undverkauft. Einen Teil Haben sie für eigene Zwecke als Aussteuer für die nahe Doppel hochzeit zurückgelegt. „Pico', das dauerhafteste Farbband, Zu Lire 7.— nur bei Gotthard Ferrari, G. m. b.- H., Bozen. Waltherplatz. ? Soeben eingetroffen: Reizende Krepp-Lampen schirme in großer Auswahl. Gotthard Ferrari G. m. b. H.. Bozen, Waltherp latz

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 6
Data: 26.11.1923
Descrizione fisica: 6
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Lienzer Nachrichten
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Pagina 1 di 8
Data: 23.08.1912
Descrizione fisica: 8
Gepräge verleihen wird, ein großer Trost. — Der Kardinal-Erzbischof Ferrari von Mailand reist mit einer großen Anzahl italienischer Katholiken aus der Lombardei und anderen Provinzen Italiens zum Kongreß. Auch Er fragt sie fast schüchtern. Sie zögert. Dann sagt sie ruhig: „Gern, Orlando." Weshalb soll sie auch mit ihrem Schwager nicht Boot fahren? Weshalb sich das harmlose Vergnügen seiner Unterhaltung versagen? — Vorsichtig hilft er ihr beim Einsleigen. Sie setzt sich ans Steuer, er nimmt die Ruder

. Der italienische Episkopat wird durch mehr als zwanzig Erzbischöfe und Bischöfe vertreten sein, die in der ersten Hälfte des Monats September in der Donaustadt eintreffen werden. Bisher sind 23 Erz bischöfe und Bischöfe aus Italien angemeldet, dar unter Kardinal Ferrari von Mailand mit 3 Suffragan- bischöfen, 5 Bischöfe aus Rom, der Abt und Bischof von Monte Cassino, die Bischöfe von Asti, Aosta, Subri, Piazenza, Modena, Aversa und Alglieri, die Erzbischöfe von Ravenna und Vercelli u. a. m. Die katholische

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 31.05.1955
Descrizione fisica: 6
Rennen der Sportwagen, genau so wie im Jahre 1952, einen überlegenen Sieg des Mercedes-Teams. Schon nach wenigen Runden zeigte es sich, daß der einzige Ferrari-Werksfahrer, Farina, nicht die geringste Chance hatte, das Tempo der „300 SRL“ mitzuhalten. Er fiel im Ver laufe des Rennen« auf den 5. Platz ab. Fan gio, Moss und Kling lösten sich, ohne die Wagen voll auszufahren, mehrfach in der Führung ab. Kling fiel wegen einer Störung an der Oelleitung zurück. Fangio und Moss lieferten

, das am Pfingst sonntag auf der Monzabahn bei Mailand aus getragen wurde, gewann die Mannschaft Jean Behra-Luigi Musso (Frankreich-Italien) auf Maserati, vor Mik e Hawthorne-Umberto Ma- glioli (Großbritannien-Italien) auf Ferrari Der einzige Mercedeswagen im Rennen, der von dem britisch-italienischen Team Jimmy Bracy Gibbon-Salvatore Gaselia gefahren wurde, fiel durch Motorschaden während des Rennens aus. Bebra und Musso durchführen die 160 Run den über die 6.3 km lange Rundstrecke in 5:41.03 Stunden

mit einem Durchschnitt für die 1008 km von 177.004 km/h. Bebra fuhr au ßerdem mit einem Durchschnitt von 184.090 die schnellste Runde. Sowohl der Gesamt- wi« der Rundendurchschnitt sind neue Rekord werte. Während des Rennens gab es drei Un fälle. Unter anderem verunglückte der fran zösische Fahrer Maurice Trintignant mit sei nem Ferrari in der 47. Runde, erlitt aber nur leichte Verletzungen. Von den 36 gestarteten Wagen beendeten nur 17 das Rennen. Oesterreichs derzeit bester Speedwaycrack, Josef K a m p e r, siegte

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 20.12.1956
Descrizione fisica: 8
nichts mehr im Wege stehen. Hawthorn startet für Ferrari Der englische Rennfahrer Mike Hawthorn Unterzeichnete am Mittwochabend in Mo dena einen Vertrag, der ihn für ein Jahr verpflichtet, in Formel-1 -Rennen und in Sportwag enirennen für den italienischen Konstrukteur Enzo Ferrari zu fahren. Ne ben Hawthorn werden voraussichtlich des sen Landsmann Peter Collins, der Deutsche von Trips, und die Italiener Castellotti, Musso und Perdisa der Scuderia Ferrari an gehören. Verhandelt wird derzeit

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Neueste Zeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 07.01.1938
Descrizione fisica: 6
. Es sind schon zahlreiche Nen nungen eingelangt. Der Skiklüb Partenkirchen und der Skiklub Arl berg werden ebenfalls einige Läufer und Springer entsenden. Men falls hat der österreichische Meister Andrä K r a'l l i n g e r seine Zu sage gegeben. Bvm AisnRsmeo-Rennivsri. Wie bekannt wird, ist der Automobilrennstall der Scuderia Ferrari aufgelöst worden, um eine engere Anlehnung dieses die italienischen Farben mit Einsatz und Erfolg verteidigenden Automobilrennstalles an die Hersteller zu erreichen

. Da die Alfa-Romeo-Werke selber einen Stall nicht aufziehen wollten, um sich nicht mit der dafür notwendigen großen Organisation zu belasten, hat man die Form einer Zwischen lösung gewählt: Mit Sitz in Mailand, dem Heimatsort der Alfa- Romeo-Werke, wurde die „Alfa-Romeo-Rennsport-Gefellfchaft" mit Ferrari als leitenden Direktor geschaffen. Es ist also alle Gewähr dafür gegeben, daß die Ferrari-Fahrer wie bisher ernsthafte und sogar gefährliche Gegner ihrer Mitbewerber sein werden. Man darf mit Spannung

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Volksbote
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Pagina 3 di 12
Data: 17.04.1941
Descrizione fisica: 12
der neue Oberhirte am 2. Oktober 1885 in Monte- chiaro bei Prato allo Stelvio, wohin sich seine Angehörigen zur Sommerfrische- zu begeben pflegten. Wahrend seiner Urlaubszett weilte Mons. v. Ferrari auch als Bischof von Larpi öfters zur Erholung in Sluderno. Die Mutter des Erzbischofs war aus Montechiaro. Seine erste Erziehung erhielt er in Trento, dem anfänglichen Wohnort der Eltern, später in Riva und endlich zu Tione in Judikarien, wo sich die Familie endgiltig niederließ. Den Beruf zum Priestertum

- nare, deren juridische Fakultät hohes Ansehen genießt, das Doktorat aus Kirchenrecht. .Vom Kardinal Bacilieri. Erzbischof von Verona, zum Priester geweiht, feierte Karl «. Ferrari seine erste hl. Messe im August 1999 zu' Tione. Bon den Ordensobern wurde er als Leiter des- StiMatiner Oratoriums der Pfarre Acqua« Lella nach Mailand versetzt, wo er sehr eifrig und erfolgreich wirkte. Nach zwei Lahre» wurre er- Leiter des Oratoriums in Lapodistria unv bald daauf im Alter von 27 Jahren Rektor

. Betrat der Pfad finder-Organisation der Provinz Rom.sowie der Region Latium. 1923 kehrte Dr. Kakl. v. Ferrari - auf- .zwei ' ' “ ttc Lahre nach Berona zurück, wohin das Mutter haus vorübergehend verlegt worden war. und oblag dort' als PräfÄt und Professor für Unser neuer Fürsterzbischos Monsignore Karl v. Ferrari iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiTfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiii Kirchenrecht der Heranbildung der Stigmatiner» Kleriker, widmete

Dr. v. Ferrari, dreizehnter Oberhirte 'von am 12, Länner 1936 in der Basilika -zum Hel- liaen Kreuz in Rom durch Kardinal Rosst so wie durch die -Bischöfe Mons. Eiordani und Mons, Eostanttni. Als Nachfolger des verstor- Etovanni Mons, Loltantini. Als Nachfolger des verstor benen Bischofs Mons. Giovanni Pranzini zog Mons. v. Ferrari am 11 . Februar 1936 rn Cittpi ein. Wir entbieten unserem neuen Hochwürdigsten Fürsterzbischos unseren ehrfurchtsvollsten Gruß nebst dem Wunsche, daß ihm auf dem Stuhle

durch das Radio tagszuvor bekannt-- gegeben wurde, daß er sein geliebtes Earpi ver-^ lallen müsse, um die Leitung der berühmten^ tridentinischen Erzdiözese zu übernehmen.- - - Dev- Dom war mit Eläubigen überfüllt, die sich nach '' Schluß des Gottesdienstes auf dem Domplatz um den! Bischof scharten sund ihm eine Sympathie kundgebung darbrachten Am Ostermontag .beendete Bischof Msgr. Karl ». Ferrari in Earpi- den Zyklus der Fasten- preoigten. die er lelblt bislt. Unter den zahlreich in Earpi eingelaufenen

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Tiroler Post
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Pagina 16 di 20
Data: 06.03.1908
Descrizione fisica: 20
von P. Franz Niederstetter; in der Servitenkirche jeden Mon tag 5 Uhr vom hochw. P. Gregor Zinkl; in der St. Nikolauskirche an jedem Sonn- und Festtag um 7 Uhr vom hochw. Herrn Kooperator Aug. Hüter. Kardinal Ferrari von Mailand über den Modernismus. Wie uns unterm 1. März aus Mailand geschrieben wird, behandelte Kardinal erzbischof Ferrari in seinem Hirtenbrief an läßlich der Fastenzeit das Thema: „Was ist der Papst, was schulden wir ihm?" Ein eigenes Kapitel betrifft den Modernismus. Darin heißt

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Bozner Nachrichten
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Pagina 8 di 8
Data: 01.09.1924
Descrizione fisica: 8
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