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Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

84 4. Bozen, Ortes und Umgebung. 7. Überetscher Bahn und *MendeIbahn. (Bozen—Kaltem—Mendel.) Fahrz eit Bozen— Kaltem (15 km) 40 Min., Bozen— Mendel (20 km) 1%— 1 Vt St. Fahrpreis 3. Kl. 10,50 L., 1. Kl. 14,80 L., Sonn- und Feiertags ermäßigte Rückfahrkarten. Für die Drahtseilstrecke St. An ton—Mendel in Bozen Platzkarten lösen ! Autoverbindung (im Sommer) Bozen—Mendel (25 km) 1—2mal tägl. in 1 St. für 20 L. (ab Meran 65 km in 2% St. für 35 L.; von der Mendel nach Madonna di Campiglio

s. R. 15). Abfahrt in Bozen vom Walther platz. Die Strecke Bozen—Mendel besteht aus der Adhäsions- strecke Bozen—Kaltem—St. Anton (18 km) und der Draht- seilstrecke St. Anton—Mendelpaß (2,3 km). Die Überetscher Bahn Bozen—Kaltem (1898 eröffnet, seit 1912 elektr. Betrieb) durchquert, dem r. Eisackufer folgend, den Bozener Talboden gemeinsam mit der Meraner Bahn, zweigt dann l. von dieser ab, übersetzt die Etsch und erreicht (6 km) Hst. Castel Firmiano (früher Über- etsch), 240 m {Gasth. Henddhoì s. S. 80), 20 Min

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 101 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

72 4. Bozen, Gries und Umgebung. Restaurants und Biergärten. Außer in den genannten Hotels: Rathauskeller (Cantina del Municipio), im Kathaus, sehenswerte Ge mälde, Konzert; Bahn-RestaurBürgersaal (Sala civica), städt. Etablis sement, großer Saal mit Nebenräumen und Garten; Pirchers Früh- stücksstube, Delikatessen, Laubengasse 29 (Via dei Portici); Bozener Hof (Cortile di Bolzano), Jenseits der Lorettobriicke, mit Garten; Ge- werkschaftshaus (Casa del Popolo), Gilmstr. — Italienische Restaur

.: Bolognese, Mustergasse (Via Principe di Piemonte), gut; Commercio, Via Andrea Hofer. Kaffeehäuser: Café Stadt Bozen, Waltherplatz -(Piazza Vittorio Emanuele), im H. Stadt Bozen; Kusseth, Mustergasse (Via Principe di Piemonte); Schgraffer, Waltherplatz (Piazza Vittorio Emanuele), mit schönem Garten; Zentral, vorm. Tschugguel, Goethestr. (Via Goethe); Café Central, Bindergasse (Via dei Bottai); Café Wachtier, Pfarrplatz (Piazza della Parrocchia). Konditoreien: R einstaller, Walther-Platz (Piazza Vittorio

Emanuele); Hofer und Setzekorn, Museumstr. (Via del Museo). PTF. : Am Bahnhof; Poststr.l (Hauptpost) gegenüber der Pfarrkirche; Itentsch 672. Präfektur: ( Prefettura ) der Provinz Bozen: Andreas Hofer-Straße. Reisebüros: ENIT.-Büro (amtl. ital. Reisebüro), Viktor Emanuel HL- Str. (gegenüber dem Theater), Fahr- u. Bettkarten, Geldwechsel, Vertr. des Mitteleurop. Reisebüros: Schenker u. Co., Viktor Emanuel (Walther)- Pl. 6, Fahr-, Bett- u. Schiffskarten, Paßbesorgung, Geldwechsel, Gepäck versicherung

, Auskunft, Vertr. des Mitteleurop. Reisebüros. AutobQro des ENIT. Viktor Emanuel-(Walther-)Platz, Mai—Ok tober. Bäder: Wannenbäder, Duschen, elektr. Bäder im H. Greif, Wannen bäder im H. Mondschein; Städt. Brause- und Wannenbad, Defreggcrstr.7; Schunmmbad Ougler, Sommerbad mit gestautem Talferwasser, Grics- Quirain 283. Banken und Wechselstuben: Wiener Bankverein, Filiale Bozen, Prinz v. Piemont-Str. 8; Bauernsparkasse, Kornplatz 10; Kreditanstalt für Handel und Geirerbe, Filiale Bozen, Vikt. Emanuel

(Walther)-PIatz 8; Sparkasse der Stadt Bozen, Museumstr. u. Vikt. Emanuel (Walther)-PIatz; Spar- und Vorschußkasse für 'Handel und Gewerbe. Defreggerstr. ; ferner die italienischen Banken: Banca del Trentino e del Alto Adige, Vikt. Emanuel (Walther)-Pl.; Banca commerciale Italiana, Prinz v. Pieninnt- Str.; Banca d'Italia, Museumstr.; Banca di Napoli, Obstmarkt; Banca di Roma, Poststr. Spedition: Fratelli Gondrand, Bnhnhofstr.; Gottardi db Haindl, Zwölfmalgreienstr. (Via Dodici Vili* 1 ); Rottens'einer

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1927

Etsch-Kraftwerke

Pagina 7 di 33

Autore: Corazza, Max H. / von Max H. Corazza

Luogo: Ohne Ort

Commenti: Aus: Deutsche Wasserwirtschaft. 1927

Soggetto: g.Etsch ; s.Wasserkraftwerk ; z.Geschichte

Segnatura: III 113.832

ID interno: 87950

Die Kraftwerke der Azienda Elettrica Consorziale (Etschwerke) Meran. Bereits Ende der achtziger Jahre wurde von der Stadt Bozen der Ausbau einer Wasserkraftanlage an der Talfer (Nebenfluß des Eisack) erwogen, ein ähnlicher Vorsatz der Kurstadt Meran — die Wasser- Kraft, wodurch die „Etschwerke“ — Elektrizitäts werke der Städte Bozen und Meran — entstanden. Im gleichen Jahre erfolgte durch Verdienst der beiden Bürgermeister Dr. Julius Perathoncr, Bozen, und Dr. Roman Weinberger, Meran

, die Gründung eines Gesellschaftsunternehmens der beiden Städte zur Ausnutzung einer Gefällstufe der Etsch nächst Meran zwecks Erzeugung elektrischer Energie für Licht und Kraft, wodurch die ..Etschwerke“ — Elektrizitäts werke der Städte Bozen und Meran — entstanden. Einem auf die dem Königreiche Italien angeglie derten Provinzen ausgedehnten Gesetze über die Gemeindeunternehinungen zufolge, deren Einordnung neu geregelt wird, wurde die administrative Umwand lung der „Etschwerke“ in die „Azienda Elettrica

Consorziale delle Città di Bolzano e Merano — già Etschwcrke —, Merano“, mit Wirksamkeit vom i. Januar 1926 durchgeführt. An dem Entstehen der Wasserkraftanlage „Auf der Toll“ — dem ersten Etschkraftwerke — hat Zivil ingenieur Oscar v. Miller, München, verdienstvollen Anteil, der, als Sachverständiger berufen, den Inter essenten den Ausbau der wertvollen Wasserkraft der Etsch zu Nutzen des Gebietes der Städte Aleran— Bozen bestens empfahl. Er wurde mit der Aus arbeitung des Projektes, später

Konsumgebiete — Städte Bozen und Aleran sowie Etschtal —- und seitens der elektrochemischen Fabrik Toll wurde die Errichtung eines weiteren Kraftwerkes an der Etsch — II. Gefällstufe zwischen Töll und Alarling — ins Auge gefaßt und im Projekte festgelegt, ln der Folge wurden die Vorbereitungen für den Ausbau einer Ge fällstufe des Schnalserbaches (ungefähr 10 km ober halb des Wehres Töll — im Vinschgau — in die Etsch mündend) getroffen. In Hinsicht auf die seinerzeit bevorstehende Elek trifizierung

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Geografia, guide

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 175 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

142 11. Von Predazzo nach 8. Martino und Primiero. ( Yz St.; 13 km) Soraga wieder au£ das r. Ufer zurück und erreicht (% St.; 15 km) San Giovanni, die Karrkirche für die 10 Min. höher am Hange gelegene Ortschaft 17 km Vigo di Fassa (S. 134). 11. Von (Bozen—) Predazzo über den Rollepaß nach San Martino di Castrozza, Primiero und Feltre bezw. Primolano. Kraftomnibus; Luxusfabrten Bozen —Auer—44 km Cavalese— 58 kin Predazzo—79 km Rollepaß—87 km San Martino di Castrozza— (15. Juni bis 15. Sept

.), Fahrzeit bis Cavalese 1 % St., Predazzo 2 St., bis San Martino 3 St.; Luxusfahrten Bozen —30 km Karersee—32 km Karerpaß—41 km Vigo di Fassa—57 km Predazzo—Rollepaß—86 km S. Martino di Castr. (1. Juli bis 10. Sept.), Fahrzeit 4 St.; Luxusfahrten Cortina —Falzareg opali—-foraoijoch—(Junuzei—.Predazzo—Roliepatt— 119 km S. Martino di Castr. (8 St., zurück 7% St.)—134 km Fiera di Primiero (9%, zurück 10 St.; 1. Juli—31. Aug.): S. Martino —15 km Fiera di Primiero —40 km Fonzaso —50 km Feltre (20. Juni

bis 15. Sept. ; F. di Primiero—Feltre gzj.), Fahrzeit S. Martino—Feltre 2% (zurück 2Yz) St., F. di Primiero—Feltre 1 Yz —2 (zurück 2—2 Vi) St.; Feltre —9 km Fonzaso —25 km Primolano 1 y 2 —1% St.; Feltre—Fonzaso—17 km La- mon 1 St. — Vom 1. Juli bis 10. Sept. Luxusfahrten Bozen —Karerpaß— Predazzo— S. Martino di Castrozza —Fiera di Primiero—Feltre—Treviso— S. Giuliano— Venedig , 227 km in 11 (zurück 10) St., S. Martino—Venedig 141 km in 4% St. — S. Martino —15 km Fiera di Primiero—23 km Passo Cereda

—49 km Agordo (15. Juli—15. Sept.), Fahrz. 3 St.; Rundfahrt S. Martino —F. di Primiero— Agordo —Cencenighe—Rollepaß— S. Mar tino (15. Juli—15. Sept.), 145 km in ca 10 St. (mit Übernacht. in Agordo). Fahrpreise (Auto): Bozen—S. Martino üb. Cavalese 53 L., üb. Karerseé 62 L., Cortina—S. Martino 85,50 L., Predazzo—S. Martino 21 L., S. Martino—Fiera di Primiero 11 L., S. Martino—Venedig 125 L., Bozen—S. Martino 187 L. (ermaß. Fahrscheine mit zweitäg. Gültigkeit u.einmal. Fahrtunterbrechung 150 L.); S. Martino

—Agordo 36 L., Rund fahrt S. Martino—F. di Primiero—Agordo—Rollepaß—S. Martino 100 L. Von Bozen nach Predazzo: a) mit Bahn s. R. 10; b) mit Kraftomnibus s. S. 138/140 bzw. 130/134 u. 142/140. Von Predazzo (S. 140) führt die Straße 5. imTravignolotal am r. Ufer des Travignolo aufwärts, bald die Straßenabzwei gung zum geologisch berühmten Passo di Boscampo pas sierend, über die Weiler Pragattai und Zalune (ifas.) in Windungen nach (6 km) Bellamonte (Madonna della Neve), 1373 m (wiis.), von wo ein bez

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 50 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

1. Brennerbahn: Innsbruck—Bozen. 27 3. Tao: Über den See und von Caldonazzo nach Monterovere (2 St.), nach Lwerna (1 Yt St.) oder nach Lavarone, 154 St. 4. Tao: Nach Folgaria, 3 St., und entweder auf der Serpentinen straße nach Calliano im Etschtal (3 St.) oder über Serrada durchs Terra- gnolotal nach Rovereto, 4 St. F. I. Tag: Von Mezolombardo über Fai—Andalo nach Mol• veno (5 St.) oder von Trient nach Cadine (1% St.), besser mit Post auto, und über Terlago auf den Monte Gazza (5 St.). Abstieg

nach Molveno (2 St.). Bequemer: Von Lavis mit Kraftomnibus nach Zambana, dann Schwebebahn nach Fai, von dort über Andalo nach Molveno (3 St.). 2. Tag: Nach Stenico (4 St.), hinab zur Sarca und nach Tione (2 % St.). 3. Tag: Durchs Kendenatal nach Pinzalo (4 St.). 4. Tag: Ins Genovatal und zurück, 9 St. 5. Tag: Nach Madonna di Campiglio (4 St.). 6. Tag: Nach Dimaro— Mali (5V 2 St.; auch Postauto). 7. Tag: Bahn nach San Michele oder über die Mendel nach Bozen. Geübte können von Molveno zur Bocca di Brenta

(3 y x St.), über den $Cercenpaß nach Pejo (6—7 St.). Über Fucine zum Tonale (6—7 St.). H. Von Biva durch das Ledrotal nach Storo (7 — 8 St.; auch Kraft omnibus). Von dortnördl. durch Judikarien nach Tione und weiter wie bei F.; oder südl. zum Idrosee, mit Kleinbahn nach Salò und über den Gardasee nach Desenzano oder Peschiera, von dort mit Bahn nach Verona oder von Salò mit Dampfer nach Riva zurück. A. Haupteintrittswege. Bozen und Meran. 1. Brennerbahn: Innsbruck—Brenner—Franzens feste (Fortezza)—Bozen. Karte

bis Franzensfeste s. S. 32/33, weiter bis Bozen a. S. 40/41. 134 km. Bis zum (40 km*) Brenner österr. Bundesbahn, dann Italien. Staatsbahn. Fahrzeit Innsbruck—Bozen : Sz. 4—4J4, Pz. 5 St., Brenner—Bozen'. Sz. 2 (zurück 2%—3) St., Pz. 2%—3 (zurück 3% St.). — österr. u. italien. Zollabfertigung und PaBprüfung: österr. in Steinach a. Br., italien. im Grenzbahnhof Brenner. Die Fahrt mit der 1867 vollendeten Brennerbahn bietet eine Reihe mannigfaltiger Bilder. Landschaftlich wie bautechnisch am interes santesten

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 102 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Bozen. 73 nach San Martino di Castrozza(—Venedig) s. R. 11, nach Seis am Schiern S .R.8B; Postauto nach Sarnthein s. S. 82. Ferner nach Meran (An schlüsse von dort s. S. 93). Im Frühjahr und Herbst nach Riva am Gardasee in 3 St. für 70 L., hin u. zurück 120 L. — Gesellschafts- Ausflugsfahrten: Auskünfte im Autobüro der ENIT. und im Reise büro Schenker u. Co. (beide Vikt. Emanuel [Walther]-Platz) sowie im Büro „Alpe', Andreas Hofer-Str. Stadttheater (z. Z. nur Gastspiele), südl. der Via Vittorio

Emanuele (Viktor Emanuel-Str.), zwischen Hauptbahnhof und Vikt. Emanuel (Walther)-Platz. Lichtspieltheater: Edenkino, Defreggerstr. 8; Weltbiograph, Prinz Humbert-Str. 2; Bürgersäle (Sale Civiche), Eisackstr. Auskunft über alle Fremdenverkehrsangelegenheiten für Bozen und das Dolomitrngnbict ert'ilt die FremienterkehrtlommUgion Bozen, Kornplatz 7,1. (tägl. 9—12 u. 3—7), das amtl. Reisebüro ENIT, Vikt. Emanuel-Str. und das Reisebüro Schenier u. Co., Vikt. Emanuel (Wal- ther)-Pl.; über alpine Fragen

die Fremdenverkehrskommission und die Sektion Bozen des Club Alpino Italiano, Prinz v. Piemont-Str. (ehem. Hotel Kaiserkrone). Bozen, italien. Bolzano (265 m), lebhafte Stadt mit 30000 meist deutschsprechenden Einw. (seit der Besitznahme durch Italien sind viele italienische Beamte und Geschäfts leute zugewandert), in teilweise italienischer Bauart, 'war zur Blütezeit Venedigs einer der größten Durchfuhrhandels plätze und ist noch jetzt eine sehr bedeutende Handelsstadt. Bozen liegt wundervoll in einer fruchtbaren Gegend im Kranze hoher

, grüner Berge und zackiger Dolomitfelsen (Rosengarten), an der Mündung der Talfer in den Eisaclc, der unterhalb Sigmundskron in die Etsch mündet. Die Lauben gasse (Via dei Portici) hat hohe Balkonhäuser und Arka den („Lauben'); die Mehrzahl der Häuser ist mit sog. „Dachhauben' versehen, großen, bedeckten Öffnungen im Dach, durch welche Licht und Luft eindringen. Im Som mer ist es in Bozen oft drückend heiß, weshalb die Mehr zahl der Bozener in die Sommerfrischen hinauszieht, die durch die Bergbahnen

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 163 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

130 9. Dolomitenstraße: Bozen—Cortina d'Ampezzo. 21 Z. mit 40 B. v. 4—8 L„ F. 3%, P. 25—32 L., 10% Tg., Weinrest., Calè, Garten, Veranda, Terrasse, Bad, elH., geöffnet 1. Juli—30. Sept.), am Fuße des TscTiafon (1833 m). Bergführerstandort. %St. hinter dem Dorf die prachtvoll gelegene Kapelle St. Cy prian. Hier teilt sich das Tal r. in das Purgametsch-, l. in das *Tschamintal. Am Eingang des letzteren liegt (50 Min. von Tiers) das kleine Weißlahnbad ( Bagni di Lavina Bianca ), 1180

m) Weg ins Duron tal und nach Campitello (S. 134) oder zum Seiseralpenhaus (S. 128); über Grasleiten- u. Antermoja-Paß zur Hütte am Antermojasee (neu hergerichtet) 3 St., und über den Donnapaß oder durch das interessante, steile üdaital nach Mazzin Im Fassatal 2—3 St. ; oder vom Donnapaß üb. Duronpaß ins Durontal und l. zum (2 St.) Seiseralpenhaus ; oder r. durchs Durontal nach (4 St.) Campitello. 9. Dolomitenstraße: Bozen—Cortina d'Ampezzo. Postauto: Bozen—Eggental— Karersee —KarerpaB in 2% (zurück

2%) St. Fahrpreis bis Karersee 12,05 L., bis Karerpaß 12,85 L. Luxus-Kraftomnibus (15. Juni—15. Sept.): Bozen—Eggental—30km Karersee (2% [zurück l s / 4 ] St.)—32 km Karerpaß—53 km Canazei (4—5 [zurück 3V 4 —:5 Y>] St.; Anschluß von Trient)—65 km Pordoijoeh (6 Y* [zurück 5'/«] St.)—Pieve di Livinallongo—100 km Falzaregopaß (8% [zurück 7Hl St.)—115 km Cortina d'Ampezzo (9 Y* [zurück 9] St.). r'ahrpreis Bozen — Karersee 22 L., Canazei 38,50 L., Poruoijoeli 46,50 L., Cortina 82,50 L. — Bozen— Grödner Tal—Sellajoch

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 4 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

2 Bozen — Bozen-tiries Bozen, (Bolzano) f 59 « Hotel Stiegl Dependance 110 Zimmer. — Moderner Komfort. — Große Garte nanlagen.— Herr- . lidie Aussicht auf Rosengarten und Mendelgrnppe. — Besonders ge eignet für längeren Frühjahrs- u. Herbsfaufenthalt. Besitzer A. Trafojer. Bozen, (Bolzano) Waltherplatz Hotel Stadt Bozen Telegrammadresse: Stadthotel .Telefonnummer 240 Vornehmes Haus, mit allem Komfort der Neuzeit |||I versehen. Appartements und Einzelzimmer mit «Sp™ Bad. Hauptfront nach Süden

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von L 40. — an. Telefon Nr. 203. Besitzer: Karl Erberl, Mitglied des I. H. V. 4^' Gries - [eot^ I Hotel Austria § = Sämtliche Süd- -und Wastzimmer mit = = Baikons. Zentralheizung i. allen Zimmern . = = und Korridors. Zimmer mit Privatbad. = = Aufzug. Garage. Pension v. L 45.— aufw. = =e Telegramm-Adresse: AUSTRIA BOZEN g % : ' - #

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 32 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Inhaltsverzeichnis. sat« Praktische Vorbemerkungen 11 Verkehr 14 Luftkurorte, Sommerfrischen, Touristenstandortc ... 16 Frühjahrs-, Herbst- und Winterkurorte 19 Heilbäder. — Wintersportplätze 20 Land und Leute 21 Karten und Literatur 24 Wanderpläne 25 A. Haupteintrittswege. Bozen und Meran. 1. Brennerbahn: Innsbruck—Brenner—Franzensfest« (Fortezza)—Bozen 27 Gossensaß 34. — Sterzing 36. — Brixen 40. 2. Pustertalbahn: Klagenfurt—Lienz—Toblach— Franzensfeste (Fortezza) 46 Innichen 48. — Toblach

50. — Bruneck 54. 3. Von Landeck über den Reschen-Paß und Mals nach Meran (bzw. ins Ortlergebiet) 60 4. Bozen, Gries und Umgebung 70 Gries 77. — Sarntal 82. — Überetscher Bahn und Mendel- bahn 84. 5. Meran und Umgebung 88 Eisenbahn Bozen—Meran 88. — Meran 90. — Von Meran ins Passeiertal und über den Jaufenpaß nach Ster zing 101. B. Die Dolomiten. Allgemeines 105 6. Dolomitenbahn: Toblach—Cortina—Pieve di Ca dore—Calalzo(—Belluno—Venedig) 105 Von Schluderbach über Misurina nach Cortina 107. — Cortina

d'Ampezzo 109. — Belluno 117. 7. Enneberger oder Gader-Tal 119 8. Grödner Tal mit Grödner Bahn (Klausen—Plan), Seiser Alpe, Schiern und Tierser Tal 122 A. Grödner Tal und Grödner Bahn 122 B. Seiser Alpe und Schiern 126 C. Tierser Tal 129 9. Dolomitenstraße: Bozen—Cortina d'Ampezzo . . 130 Karersee 132. — Fassatal 134. — Buchensteintal 136. 10. Fleimstalbahn: (Bozen—)Auer—Predazzo und Oberes Fleimstal (Predazzo—Vigo di Fassa). . . 138 11. Von (Bozen—)Predazzo über den Rollepaß nach San Martino

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1927

Festschrift zu Ehren Konrad Fischnalers.- (Schlern-Schriften ; 12)

Pagina 184 di 261

Autore: Fischnaler, Konrad [Gefeierte Pers.] ; Klebelsberg, Raimund ¬von¬ [Hrsg.] / [hrsg. von R. v. Klebelsberg]

Luogo: Innsbruck

Editore: Wagner

Descrizione fisica: VI, 222 S. : Ill.

Commenti: Bibliogr. K. Fischnaler S. [215] - 222

Soggetto: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Aufsatzsammlung<br />p.Fischnaler, Konrad ; f.Bibliographie

Segnatura: II Z 92/12

ID interno: 104577

der hauptsäch lichste Verkehr über diesen durch jene Markte hervorgerufen werde. 3 ) In der Zollbefreiung, welche im Jahre 1305 die Landesfüraten der Stadt Meran gemäss einer schon lange geübten Gewohnheit verbrieften, wird bestimmt: Die Bürger von Meran sind am Zoll zu Bozen ab gabenfrei für diejenigen ihrer Güter, die sie nicht über den Ritten, die Finstermini und den Jaufen („ultra montem dictum Jouven') aus führen. 4 ) Für den Absatz diesseits dieser Grenzpunkte erhielt also die Stadt Meran

eine Begünstigung gegenüber den fremden Kaufleuten, di© den Zoll zu Bozen bezahlen musa ton, nie trieben aber auch Handel mit Waren, die sie über Bozen, also aus Italien, bezogen, über jene Punkte hinaus und einer der dafür in Betracht kommenden Ausfuhrwege führte über den Jaufen. Dies wäre wohl nicht alles in jener Zollbefreiung ausdrücklich angeführt worden, wenn es nicht damals schon seit längerem Wirklichkeit gewesen wäre. So sehen wir, wie der Janfenweg auch Verkehrsverbindungen diente, die nicht erst

im Gebiete von Meran ihren wirtschaftlichen Ursprung hatten, sondern weiter im Süden. Ein besonderes Kronzeugnis in dieser Hinsicht ist ein landesfürstlicher Erl aas vom Jahre 1340, welcher eine völlige Angleichung der Zolltarife zu Bozen und am Perch- mann (bei Eppan) in der Richtung der „strazze für den Chunters- weg und der strazze über den Jaufen' anordnet, ß ) Diese Be stimmung zeigt, dasa damals für den Verkehr von Süden neben dem Wege über Bozen—Brixen jener über Meran—Jaufen sehr weaent

- i) lieber Ordnung und Zollerhebung bei den Meraner Märkten im 14, Jahr- hnndert s. Stolz, Zollwesen, im Arch. f. öafc. Qeach. 97, 672 u. 675. «) 8. ài® Ordnung für die Meraner Jahrmärkte ron 1497 und ein landei- fürstlicha» Mandat, dia für jene Märkte beetimmten Waren in Bozen nicht anf- zuhalten, bei Stampfer, Gösch, v. Meran, 8. 57 u. 393. •) 8. die Beilage II, nuten 8. 173. *) Stampfer, Geaoh. r, Merari, H, 34 f>, 5 ) Stolz, Zollireaen, 8. 782.

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Anno:

1927

Festschrift zu Ehren Konrad Fischnalers.- (Schlern-Schriften ; 12)

Pagina 182 di 261

Autore: Fischnaler, Konrad [Gefeierte Pers.] ; Klebelsberg, Raimund ¬von¬ [Hrsg.] / [hrsg. von R. v. Klebelsberg]

Luogo: Innsbruck

Editore: Wagner

Descrizione fisica: VI, 222 S. : Ill.

Commenti: Bibliogr. K. Fischnaler S. [215] - 222

Soggetto: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Aufsatzsammlung<br />p.Fischnaler, Konrad ; f.Bibliographie

Segnatura: II Z 92/12

ID interno: 104577

Tinte eh gauer Strasse deckte, 400 bis 500 Mark jährlich. 1 ) Der Tarif für den Zoll in Passeier za jener Zeit ist zwar nicht bekannt, aber es ist nicht anzunehmen, dass er wesentlich hoher war als jener zu Bozen und an der Toll. Es war also der Durchgangsverkehr durch das Passeier und über den Jaufen damals ungefähr halb so stark wie jener durch das Vintschgau und die Finstermünz, ein Drittel so stark als jener durch Bozen. Der stärkste Durchgangsverkehr in Tirol war auf der Brennerstrasse

im engsten Sinne, nämlich von Sterling bis Matrei. Denn ein sehr grosser Teil der Fernfrachten ging von Venedig durch das Cadore und das Pustertal an die Brennerstrasse, vermied also die Strasse Trient—Bozen — Brixen; der Zoll am Lueg (knapp nördlich der späteren Brennerpost) hatte daher auch von allen Zollstätten Tirols den grössten Ertrag, näm lich bei 1500 Mark jährlich, der Durchgangsverkehr und also hier doppelt so stark gewesen sein als in Bozen. Diese Aufstellungen beziehen

und entfernteren deutschen Ländern. Die Gehzeit von Meran nach Sterzing über den Jaufen beträgt 11 Stunden und ist um 13 Stunden kürzer als der 'Weg von Meran über Bozen und Brixen dorthin. 2 ) Im 18. Jahr hundert führte der Weg von Bozen nach Klausen über den Bitten, was eine beträchtliche Steigung und Q-egensteigung bedingte. Erst ab 1307 hat Heinrich Kunter den Weg in der Tiefe des Ei sack- tales eröffnet, aber er blieb noch 150 Jahre lang ein Saumweg gleich dem Jaufenweg, bot also keine ausgiebigere

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 38 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Praktische Vorbemerkungen.. 15 Im Eisacktal zweigt in Klausen von der Hauptstrecke die nach dem Kriege eröffnete schmalspurige Grödener Bahn ab, die in Plan endet. Von Bozen führt eine Zweigbahn nach Heran, deren Fortsetzung die Vintschgaubahn Heran—Hals bildet, die Anschluß über den Reschen-Paß nach Landeck erhalten soll. Von Bozen führt auch eine Vollbahn, die Überetscher Bahn, nach Kaltem, von wo eine Bergbahn auf die Hendel emporhebt, die dort Anschluß an die elektr. Bahn nach Fondo—Dermulo

findet. Ferner von Bozen elektr. Zahn radbahn auf den Ritten, die in Klobenstein endet. Von der Hauptstrecke zweigt südl. von Bozen, bei Stat. Auer, östL die nach dem Kriege eröffnete Fleimstalbahn ab, die in Predazzo endet. Von Stat. San Michele wendet sich westlich die elektr. Nonsbergbahn, vonTrientheraufkommend, in den Nonsberg nach Dermulo, wo sie sich gabelt und einerseits über Fondo auf die Mendel, andererseits über Cles nach Malè im Sulzberg führt und über Fucine—Tonale ins Camonicatal

zum Anschluß an die Iseolinie ausgebaut werden soll. Von Trient führt die Suganatalbahn über Bassano nach Venedig. — Bei Rovereto (Mori) zweigt westl. die schmal spurige Bahn nach Arco—Riva (Gardasee) ab. Hauptsächlich dem Fremdenverkehr dienend, führen ferner eine Schwebebahn von Bozen nach Köhlern sowie Drahtseilbahnen auf den Vir gl und den Guntschnaberg ; Schwebebahnen von Heran nach Hafling, von Oberlana (bei Meran) auf das Vigiljoch, von Lavis-Zambana nach Fai (Zugang zum Molvenosee), von Trient

. Linienführung, Fahrzeiten und Fahrpreise sind im Text angegeben. Auskunft über alle Fremdenverkehrsangelegenheiten im Hochetschgebiet erteilt die Fremdenverkehrskommission Boi- zano (Bozen), Piazza del grano (Kornplatz) 7.

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

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82 4. Bozen, Gries und Umgebung. geöffnet Mai—Okt. — Pens. Illing, oberhalb der Hat.) zum End bahnhof (12km) Klobenstein ( Collalbo ), 1190m (B.Bemelmans [früher Post], mit Depend., 100 Z. mit 130 B. v. 7—20 L., F. 6, M. 25, A. 20., P. 45—70L., 10—12% Tg., Rest./Café, Garten, Veranda, Terrasse, Bäder, Z. m. Bad, Dt., gzj., gelobt; H.-Pens. Talegg, 28 Z. mit 50 B., Best., Café, Garten, gzj. ; II.-Pens. Bachmann, 60 B., P. 40—45 L., Best., gzj. — Pens.: Burger; Wunderegg; Schlerneek; Lindner

) in der Fintlerbach- / » Schlucht. — Von Klobenstein rot bez. Wald- und Wiesenweg zum Wolfs grubensee (Rest. u. Bad; im Winter Eislauf und Eishockey), 1—1 St., von dort blau bez. Waldweg in V 2 St. nach Oberbozen oder zur Hst. Wolfsgruben, 25 Min., und mit der Bahn nach Oberbozen. — Von Kloben stein guter Saumweg über Weber im Moos, Unterinn, Gasth. Eberle, Klein stein und St. Magdalena in 3 St. nach Bozen. Rittnerhorn (2261 m), 4 St. von Klobenstein, leicht und sehr lohnend. Ausgezeichnetes Skigelände. Gut bez

. Weg in 1 St. zum Alpengasth. Tannhaus (1534 m; gzj. bewirtsch., Unterk. f. 30 Pers.; Ski-Übungsgelände). y 2 St. weiter Gasth. Pemmem (2 Z. mit 5 B., keine P., Veranda, gzj., Jausenstation), dann r. zur Saltnerhütte, zum Kreuz auf der Schön (1940 m); von hier über das 20Min. unter dem Gipfel gelegene Unterhornerhaus (Rif. Renòn di Sotto; 2100 m; gzj. be wirtsch.) zur (2V4 St.) Spitze mit dem großen Rittnerhornhaus (Rif. Corno di Renòn) der CAIS. Bozen, 2260 m (Anf. Juni bis Anf. Okt. bewirtsch.; Unterk. f. 30 Pers

., B. 20, Matr. 8 L.; Winterraum; alpine Rettungsstelle). Großartiges s^Hochgebirgspanorama, nahezu alle Südtiroler Berge umfassend. (Vom Rittnerhorn zur Sarner Scharte s. S. 83). Zugänge aus dem Eisacktal s. S. 45. (Abstieg vom Rittner horn über Dreikirchen nach Waidbruck 3—4 St.) 6. *Sarntal (nördl.)., Kraftomnibus Bozen— Sarnthein, 21km in 1 !4 St., Fahrpr. 8L.; Abfahrt in Bozen Hotel Mondschein (Luna). Zeitangaben für FuBgänger von Bozen aus: Sarner Zoll 1 St., Jo- lianniskoftl 1y s St., Gasth. z. Post

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80 i. Bozen, Gries und Umgebung. Runkelsteln (Castel Roncolo; 421 in), am Eingang ins Sarntal. von Dombaumeister Schmidt vollständig erneuert (Besichtigung jeder zeit gegen belieb. Gebühr). Sehenswert ist der Freskensehniuck — Schilderungen aus der Tristansage — im nördl. Teil der Burg. Zwei Säle heißen nach diesen Fresken Tristansäle. In einem kleineren Nebengemach Fresken aus der Gralssage. Die Außenwand dieser Gemächer zeigt lebensgroße Figuren, die sog. „Triaden', Kaiser und Könige

m (Gasth. Mendelhof [alla Mendola j), bei Station Castel Firmiano der Kälterer Bahn oder Ponte d'Adige der Bozen—Meraner Bahn, 1 St. von Gries am Wege nach Über - etsch gelegen. Von der Station Ponte d'Adige in % St., von Stat. Castel Firmiano in 20 Min. zum Schloß Sigmundskron. Prächtige Aussicht auf den ganzen Bozener Talkessel und das EtschtalbisMeran. Vor Sig mundskron zweigt die elektr. Bahn nach Kaltem ab, Hst. beim ßasth. Mendelhof (vgl. oben). — Von Sigmundskron nach Frangart, dem besten

Überetscher Weingelände, 10 Min. ; nach Qirlan, ältester Weinsitz, schöne Aussicht, Yz St. 3. Von Bozen ö. nach Kardaun (S.131), an der Mündung des Eggen tals, 3 A St., entweder auf der Reichsstraße durch Ztcölfmalgreien (Do- diciville) und Renisch (Rencio) oder auf dem l. Eisackufer über Ram pili mit sehenswerter alter Kirche ; während der Sommermonate gesperrt! 4. St. Georgen ( S . Giorgio), 1 St. nw„ Weiler mit Kirche. Über die Wassermatter, auch über Dorf, nach St. Anton (Spinnfabrik

(S. 88). 5. Der * Ritten, ital. Benòn, ist ein in dem Winkel zwischen Eisack 'und Talfer im NO. von Bozen in etwa 1200 m Höhe gelegenes'* Hochplateau mit zahlreichen beliebten Sommerfrischen, die inmitten von Wiesen und Wäldern liegen, herrliche Aussicht auf die Dolomiten bie ten und durch die Rittnerbahn sowie durch gut bez. (zu weilen steinige) Fußwege verbunden sind. Ausgedehntes Skigelände. — Die Rittnerbahn Bozen—Oberbozen—Klo benstein ist eine vereinigte Adhäsions- und Zahnradbahn mit elektr. Betrieb

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76 4. Bozen, Gries und Umgebung. Pflanzenfreunden ist die B&sichtigung der *Garten- anlagen des Fürsten Campofranco (Trinkgeld) oder der Gebr. Streiter am Oberbozener Berge oder des Gartens des Grafen Toggenburg anzuraten. Sehr zu empfehlen (im Sommer nur morgens und abends!) ein Spaziergang auf der *$<. Oswald-Promenade (vgl. S. 80). Von der 132 m langen Talferbriicke (zwischen Bozen und Gries) guter * Überblick der reizenden Umgebung Bozens: osti, im Hintergrund des Eisacktals die schönerf

der Laurinsbrunnen, die Überwindung des Zwergkönigs Laurin durch Dietrich von Bern darstel lend. B. die fünftürmige Burg Maretsch, wahrscheinlich aus d. 13. Jahrh. ; letzte Umgestaltung 1562— 70, heute Arsenal. — Am r. Ufer die Talferpromenade, etwas kürzer als die Wassermauerpromenade. Den besten Uberblick über das Talbecken von Bozen bietet der *Virglberg (Virgolo), der durch eine 344 m lange Draht seilbahn (wochentags halbstündlich, Sonntags viertel stündlich; Bergfahrt 2 L., hin u. zurück 3,50 L.) leicht

zu gänglich gemacht ist. Der Talbahnhof ist vom Vikt. Ema nuel (Walther)-Platz in etwa 5 Min. zu erreichen. Man geht durch die Eisackstr. zur Eisackbrücke (neben dieser Restaur. Bozener Hof [Cortile di Bolzano ] mit Scheffel- Gedenktafel), überschreitet diese und erblickt l. am Fuß des Berges den kleinen Bahnhof. Steil strebt das Bahn gleis empor, stellenweise mit 70% Steigung. Sogleich nach der Abfahrt sieht man Bozen-Gries wie auf einer Karte vor sich. Über einen 25 m hohen Betonbogen fährt der Wagen

und erreicht nach 4 Min. den Gipfelbahnhof. Die geräumige Aussichtsveranda des Bestaur. Virgltcarte (häufig Konzert) krönt den Gipfel. * Aussicht. Fußwege vom Virgl nach Bozen: a) V» St., Aufstieg % St. (zu empfehlen), übeiAenKalvaTienberg (290 m;scliöne Aussicht); b) }4St.

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70 4. Bozen, Ortes und Umgebung. L. tief unten an der Straße Elektrizitätswerk der Städte Meran und Bozen, die Stromschnelle der Etsch und das Schloß und Bräuhaus Forst. Die Bahn führt weiter über schöne Kunstbauten, beschreibt eine große Kehre durch den 600 m langen Marlinger Tunnel und senkt sich durch obstreiches Gelände hinab über (57 km) Stat. Marling (Mariengo) und (59 km) Hst. Algund (Lagundo) zum Tal boden. — Über die Etsch nach (60 km) Meran (R. 5). 4. Bozen, Gries und Umgebung

*). Bozen (Bolzano). Stadtplan S. 75. Bahnh5fe: 1. Hauptbahnhof: Für alle Züge der Brennerbahn (vgl. R. lu. 14; von und nach Waidbruck, Brixen, Franzensfeste [Fortezza], Brenner, Innsbruck, München, Wien usw. bzw. Trient, Verona, Venedig, Florenz, Rom), der Bahn nach Meran—Mals (s. R. 5 n. 3), der Über- etscher (Kälterer) und Mendelbahn (nach Kaltem—Mendel mit An schluß nach Fondo—Dermulo—Malè); vgl. S. 84. —2. Rittnerbahn hof: Nach Oberbozen—Klobenstein (S. 81) für Reisende nur von ge ringer Bedeutung

: Griebens Reiseführer. Bd. 50: „Bozen-Gries und Umgebung'.

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Cfries. 77 (Aufstieg Vi St.), der VirgUteig, der direkt zur Eisackbriicke hinunter führt; c) 1 Vi —2 St., der Schul steig, eine idyllische Waldpromenade. Zunächst bergan, dann fast eben zum Weiler Kampenn (vgl. unten), wo eine stattliche Burg an der Bergecke steht. — Von Kampenn Saumweg nach Bozen oder über Badi (St. Isidor), Herreniohlern nach Bauern- toMern (s. unten). Von der Eisackbrücke über Haslach auf schöner Fahr straße durch den Wald zur (% St.) ^Haselburg (volkstüm lich Küepach

), Eigentum des Grafen Toggenburg, in höchst malerischer Lage mit schönem Blick auf das Etschtal. Von der Haselburg Fußweg s. bis zu einem ( Vi St. ) moosbedeckten Felsblock; hier teilt sich der Weg und führt r. über den herrlich ge legenen Stallerhof (Wirtsch. mit Aussichtsveranda) nach St. Jakob in v x St. zur Landstraße und weiter in 1Y* St. zu Fuß oder mit Straßen bahn nach Bozen zurück; f. steil an der Langwandhin&n über (1 St.) Seit (859 m) und den Rücken des Kohlerer Berges nach (1Y* St.) Bauern

- kohlern; von hier mit der Schwebebahn (s. u.) oder über Badi in 2 St. nach Bozen. — Um von Bozen direkt nach Badi (Bad St. Jsldor) zu gelangen, biegt man Jenseits der Eisackbrücke l. ab und folgt dem Weg bis zur Wegteilung hinan ; hier r. aufwärts nach (1V* St.) Kampenn (612 m; vgl. oben); nun r. hinan bis zum (Y* St.) Wegw. „nach Badi', das man nach Yt St. erreicht. St. Isidor sowohl als das 1 St. höher ge legene Kohlern, ital. Colle (Herreniohlern , 1180 m, und Bauernkohlem, 1140 m; Gasth

Brantental nach Leifers (S. 162), von wo Eisen- oder Straßenbahn nach Bozen. — Wanderung von Kohlern über Deutschnofen, Rauth (S. 132) und den Bewallerhof ins Eggental oder zum Karersee, 1 St. Gries. Hotels: H.-Pens. Austria, Endpunkt der Straßenbahn, 80 Z. mit 110 B. v. 15—30 X., F. 7, M. 18, A. 16, P. 45—60 L., 10% Tg., Bad, Z. m. Bad, Dt., Zh., PA., Best., schöne Lage inmitten gr. Parkanlagen, Ah., gzj.; B.-Pens. Regina (Sonnenhof), mit Depend.Loreley, 65 Z. mit 100

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Mendel. 87 Nonstalbahn (elektr. Lokalbahn; vgl. R. 15) Mendel— 8 km Fondo (Yt St.)—24 km Dermvlo (iy 2 St.), von dort a) nach (44 km) Trient (154 St.), b) nach (27 km) Mali (1 % St.), von wo Autoverbindung nach Madonna di Campiglio (ca. 1 y 2 St.). Kraftomnibus Bozen—Mendel— Fondo—Malè— Madonna di Campiglio s. R. 15. Die Mendel, ein berühmter alpiner Höhenkurort, liegt inmitten herrlicher, ausgedehnter Lärchenwälder und Alpen wiesen; sie bildet die Grenze des deutschen Sprachgebiets. Die hohe

und ungefährlich zugängliche Spitze des Mendelgebirges. Rot bez. Weg über die . (1 y 2 —2 St.) Roènalpe (einf. Wirtsch.), weiter bequemer Waldweg über den Nordhang zum Gipfel. Von der Roènalpe Abzweigung l. in 20—25 Min. (Wegtafel etwa 150 m sw. der Almwirtsch.) zur Vberetscher Hütte (Rifugio Oltradige) der CAIS. Bozen, 1775 m (Anf. Juni bi3 Anf. Okt. sowie Weihnachten, Ostern u. Pfingsten bewirtsch.; 10 B. u. 10 Matr. zu 20 u. 8L.; Winterraum, alpine Rettungsstelle). Der Weg von der Überetsclier Hütte

aus). — Sehr beliebt sind Autofahrten, z. B. nach Madonna di Campiglio (Bahnverbindung bis Malè, vgl. R. 15). 7. Von Bozen ins sfcEggental, zum sfcKarersee und auf der $Dolo< mitenstraße nach Cortina s. R. 9. 8. Von Bozen Ins * Grödner Tal (Bahn- oder Autoverbindung), über das Sellajoch zur Dolomitenstraße und nach Cortina s. R. 13 A. 9. Eisenbahn Bozen—Meran s. unten.

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Pagina 155 di 257

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(vom Sellajoch 25 Min.); Fahrpreis 16,90 L. — Ferner: Bozen —23 km JTaid- bruck —38 km St. Ulrich (2 St., zurück I s /* St.)—46 km Plan —55 km Sellajoch (4 St. von Bozen, zurück 2% St.)—68 km Pordoihotel —70 km Pordoijoch (5 St. v. Bozen)— 89 km Pieve di Livinallongo—1C5 km Falzaregopaß—120 km Cortina (S. 109), von Bozen 7% St.; Fahrpr. Bozen—St. TJlrich 27 L., Sellajoch 40 L., Pordoijoch 50 L., Cortina 86 L. — Ab Sommer 1927 Kraftomnibus St. Ulrich—Plan—Grödner Joch— Corvara. Die StraBe Waldbruck—St. Ulrich

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(für Fußgänger Zeitersparnis) nach N. ab, während die neue Straße durch einen kurzen Tunnel (Crepatunnel) führt; dahinter schöner Blick auf das Ampezzotal. In weiteren % St., vorbei am Rest. Mezzavalle, über Lacedel und in einer großen Schleife über Ranco (kürzende Fuß steige), zuletzt über den Boite, nach (115 km) Cortina d?Ampezzo (S. 109). 10. Fleimstalbahn (Bozen— ) Auer—Predazzo und Oberes Fleimstal (Predazzo—Vigo di Fassa). Fleimstalbahn: Auer—San Lugano—Cavalese—Predazzo, 58 km in 4 St. (von Bozen

74 km in 4 Y% —5 St.). — Kraftomnibus Trient—Val di Cembro—Cavalese 57 km in 3% (zurück 3%) St.,Fahrpr. 18 L.; Cavalese— Predazzo—Canazei 41km in 2% (zurück 3) St., Fahrpr. 15,30 L., Eil fahrt (nur im August) Cavalese—Canazei—Pordoijceh 53 km In 3 St.. Fahrpr. 21,30 L.; Anschluß nach Cortina s. R. 9. — Von Bozen über Cavalpse bzw. von Cortina über Canazei nach Predazzo und von Predazzo Über den Bollepaß nach S. Martino di Castrozza usw. g. R. 11. Das für Mineralogen und Geologen höchst interessante, 20 St. lange Tal des Avirio

besteht au.° drei Talstufen: Zimmers ( Cembra ) von Lavis bis Val Floriana (7 St.), Fleims ( Fiemme ) bis Mo8na (8 St.), und Fassa (Evas) bis Penìa (5 St.). Bei Lavis, 1 St. von Trient, ergießt sich der Avisio aus einem engen Felstor in das Etschtal. Am besuchens- wertesten ist das außerordentlich malerische, von hübschen Häusern übersäte Fleims- und das Fassa-Tal. Von Bozen bis Auer (Ora)-Bhf. (16 km) s. R. 14. — Die Fleimstalbahn (während des Krieges von österrei chischen Truppen erbaute

Schmalspurbahn) biegt l. von der Strecke Bozen—Verona ab. — 2 km Auer -Ort (Oro-Paese), 224 m (-Post [ Rose ]; Zum Elefanten, 9 Z. mit 16 B.. Rest., Garten, Ah., gzj.), mit der alten St. Peterskirche. Elektrizitäts werk. — Die Bahn steigt in großem Bogen nach S. am osti. Talhang empor, am Castel Feder (Ruinen aus der Römerzeit), oberhalb dessen sieb die Straßen von Auer und Neumarkt (S. 162) vereinigen, vorbei, nach (10 km) Montan (Montagna). L. das Dorf (495 m; Gasth. Uiice) mit dem Schloß Enn. Die Bahn

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