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76 4. Bozen, Gries und Umgebung. Pflanzenfreunden ist die B&sichtigung der *Garten- anlagen des Fürsten Campofranco (Trinkgeld) oder der Gebr. Streiter am Oberbozener Berge oder des Gartens des Grafen Toggenburg anzuraten. Sehr zu empfehlen (im Sommer nur morgens und abends!) ein Spaziergang auf der *$<. Oswald-Promenade (vgl. S. 80). Von der 132 m langen Talferbriicke (zwischen Bozen und Gries) guter * Überblick der reizenden Umgebung Bozens: osti, im Hintergrund des Eisacktals die schönerf

der Laurinsbrunnen, die Überwindung des Zwergkönigs Laurin durch Dietrich von Bern darstel lend. B. die fünftürmige Burg Maretsch, wahrscheinlich aus d. 13. Jahrh. ; letzte Umgestaltung 1562— 70, heute Arsenal. — Am r. Ufer die Talferpromenade, etwas kürzer als die Wassermauerpromenade. Den besten Uberblick über das Talbecken von Bozen bietet der *Virglberg (Virgolo), der durch eine 344 m lange Draht seilbahn (wochentags halbstündlich, Sonntags viertel stündlich; Bergfahrt 2 L., hin u. zurück 3,50 L.) leicht

zu gänglich gemacht ist. Der Talbahnhof ist vom Vikt. Ema nuel (Walther)-Platz in etwa 5 Min. zu erreichen. Man geht durch die Eisackstr. zur Eisackbrücke (neben dieser Restaur. Bozener Hof [Cortile di Bolzano ] mit Scheffel- Gedenktafel), überschreitet diese und erblickt l. am Fuß des Berges den kleinen Bahnhof. Steil strebt das Bahn gleis empor, stellenweise mit 70% Steigung. Sogleich nach der Abfahrt sieht man Bozen-Gries wie auf einer Karte vor sich. Über einen 25 m hohen Betonbogen fährt der Wagen

und erreicht nach 4 Min. den Gipfelbahnhof. Die geräumige Aussichtsveranda des Bestaur. Virgltcarte (häufig Konzert) krönt den Gipfel. * Aussicht. Fußwege vom Virgl nach Bozen: a) V» St., Aufstieg % St. (zu empfehlen), übeiAenKalvaTienberg (290 m;scliöne Aussicht); b) }4St.

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 212 di 257

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Madonna di Campiglio. 175 Madonna di Campiglio. Reisewege: 1. Von Trient (Auto) überPinzolo s. S. 179; 2. Von Bozen: a) Auto über die Mendel bis Campiglio s. S. 170 ; b) Bahn Bozen— Mendel s. S. 84/86, weiter elektr. Bahn über Dermulo (umsteigen) nach Malè (von Dermulo zur Mendel S. 172 beschr.), von Malè Auto nach Campiglio; 3. von S. Michele (Hauptstrecke Bozen—Trient) Bahn bis Malè, weiter Auto bis Campiglio (S. 170); 4. Kraftomnibus verbindung von Riva s. S. 186. Hotels: Gr. H. des Alpes

, I. B,., mit Fürstenhaus, Villa Maria u. Depend., 300 B. v. 20—40 L., F. 9, M. 30, A. 35, P. CO—85 L., Speisesaal mit schönen Wandmalerelen von Maler Gottfried Hofer, Bäder, flW., Zh., Ah., Tennis, PT.; Golf-B. Campo Carlo Magno, I. R., am % St. höher gelegenen Paß (Hst. der Kraftomnibusse Bozen und Malè—Madonna di Campiglio, vgl. S. 174), 120 Z., Bäder, Zh., PA., Golfplatz; B.-Pens. Rainalter, 100 Z. mit 150 B. v. 10—20 L., F 5, M. 14, A. 18, P. 35—70L., Café, Rest., Veranda, Garten, Bäder, elektr. Heizimg

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 69 di 446

noch allein eine kleine italienische Mehrheit besaßen, war diese seit der Volks zählung von 1890 im Rückgang, während in St . Jakob undLeifers (bei Bozen) wie in Laag (bei Neumarkt) die Italiener aus der früheren Mehrheit verdrängt worden waren. Gerade die südlichsten Gemein den des deutschen Sprachgebietes zählten nur einen geringen Pro zentsatz von Italienern. Vielfach war die italienische Bevölkerung erst in jüngster Zeit zugewandert, teils in Verbindung mit tech nischen Anlagen des Staates, teils

in künstlicher Ansiedelung. Die italienische Minderheit betrug im gesamten Deutsch-Südtirol 2 3/4 0/0» in Bozen und dein Unterlande knapp 61/2o/ 0 der Bevölkerung; ein schließlich der deutschen Sprachinseln in Welsch tir ol zählten die Deutschen im gesamten Südtirol vom Brenner bis Ala ungefähr aSoooo Menschen. In dieses deutsche Land rückten nach dem 3. November die italie nischen Truppen ein. Noch am Tage des Waffenstillstandes wurde — neben Triest — Trient besetzt, und in jubelnder Begeisterung be grüßte

das italienische Volk die Erfüllung des eigentlichen irreden- tistischen Programms. Der weitere Vormarsch erfolgte jedoch nur sehr langsam, denn noch standen die bayerischen Truppen in Nord tirol, die — wie bemerkt — erst am 11. November nach Deutsch land zurückkehrten. Auch der Bitte der Stadt Bozen, die am /j. No vember beim italienischen Kommando auf der Mendel wegen einer

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 319 di 446

ÄUSSERUNG DES GENERALS GUERRIN1 UND NEUE ENTTÄUSCHUNG 307 Unverändert ging in Südtirol die Durchführung des großen Tolo- meischen Programms weiter. Hatten noch vor Jahresabschluß die E tsch-Werke in Meran und Bozen alle Beamten und Angestellten entlassen, die nicht die italienische Staatsbürgerschaft besaßen, so geschah das im Frühjahr auch mit den staatlichen Beamten nament lich in der Postverwaltung. Immer lastender wurde der Druck, der auf der deutschen Bevölkerung ruhte

, und es war menschlich be greiflich, wenn sich der eine oder andere die Frage vorlegte, ob man nicht durch Nachgiebigkeit besser fahre, und sich geneigt zeigte, darauf bejahend zu antworten. Beispiele der Vergangenheit schienen solchen Erwägungen recht zu geben. Man konnte feststellen, daß die Verhältnisse sich in Bozen unter der Führung des aufrechten Pera- thoner viel ungünstiger entwickelt hatten als in Meran unter der Lei tung des schmiegsamen Bürgermeisters Dr. Paul Markart, der Ende 1928

ist auch der Fall jenes deutschen „Leiters des königlichen Staatsarchivs Bozen zu be urteilen, der anläßlich des Besuchs des italienischen Kronprinzen in der Meraner Zeitung den „Waffenerfolg bei Vittorio Veneto, der für den ganzen Weltkrieg entscheidend wurde', feierte und der die Aus dehnung der italienischen „Nordgrenze bis an die leuchtenden Glet- scherfirne des Alpengürtels' begrüßte, infolge deren „der Alto Adige, unsere Heimat, zum dritten Male unter Italiens mildes und 20*

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

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58 III. SÜDTIROL UNTER MILITÄRISCHER VERWALTUNG beschleunigten Besetzung vorstellig wurde, weil sie unter den Aus schreitungen zuchtloser Truppen der zurückflutenden österreichi schen Armee schwer zu leiden hatte, wurde nicht entsprochen. Erst am 7. November wurden Bozen und Meran in Besitz genommen und am Ii. November der Brenner und Toblach erreicht. An diesem Tage durcheilte der italienische Heeresbericht die Welt, der zum Abschluß des Krieges die Besetzung der natürlichen Grenze

, sich an diese Bestimmungen zu halten. Beim Einrücken in Bozen gab Ge neral Caviglia vor dem versammelten Magistrate die Erklärung ab, daß die italienischen Truppen sich nur als Gäste in fremdem Hause betrachteten, nur die Ordnung wiederherstellten und insbesondere die nationalen Gefühle der Bevölkerung schonen wollten. Zur Durch führung dieses Programms wurde unter dem Oberkommando, das in ; Padua seinen Sitz hatte, ein militärisches Gouvernement in Trient eingerichtet, das dem Führer der in Südtirol eingerückten

1. Armee, dem General Peoori-Giraldi, übertragen wurde und dem drei Gene ralkommandos in Bozen, Meran und Brixen unterstanden. Für die Behandlung der zivilen Angelegenheiten aber wurde dem Oberkom mando ein Generalsekretariat angeschlossen, an dessen Spitze der maßvolle Abteilungschef im Innenministerium D'Adamo trat. In italienischen Berichten wird übereinstimmend mitgeteilt, wie überrascht die einmarschierenden Truppen waren, in diesem für Italien in Anspruch genommenen Gebiet eine deutsche

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 115 di 257

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86 4. Bozen, Gries und Umgebung. Die eigentliche *Mendelbahn (1903 eröffnet; elektr. Betrieb) beginnt in Kaltem. Man fährt zunächst auf der 2200 m langen Anschlußstrecke durch den Markt Kaltem und über Mst.Salegg (Seligo) nach(2,3km)$f..4ttfon (S.Antonio, 520 m). Hier besteigt man den Wagen der Drahtseilbahn (52 Personen), einer der technisch bedeutsamsten Bergbah nen, erbaut von dem Schweizer Ingenieur Emil Strub; Länge 2318 m, Höhenunterschied 840 m, Höchststeigung 64°/ 0 , zwei Tunnels

und ein Viadukt. — In stetig wachsen der Steigung windet sich der Wagen durch Felseinschnitte, über Abgründe und durch Tunnels in der Pfuserlahn, einer wilden, steilen Schlucht, empor, wobei sich mit jedem Augenblick ein großartigerer, umfassenderer * Ausblick er öffnet auf den Talkessel von Kaltem mit seiner Reben- flùr und seinem blauen See, umgeben von den Waldbergen des Etschlandes, während weit drüben Latemar und Rosen garten stolz emporsteigen. Nach 26 Min. Fahrt erreicht der Wagen den (20 km von Bozen

) Treppenbahnhof Mendel (italien. Méndola; 1360 m). Man ersteigt die an den Bergrand hinausgebaute Bahnhofs terrasse (//.-Pens. Bellavista, 20 Z. mit 30 B. v. 10—15 L., F. 5, M. 15, A. 18, P.35—45 L., 10% Tg., Rest., Café, Garten, Veranda, Terrasse, Ah., gzj.) und genießt eine * ^Aussicht von einzigartiger Schönheit: in der Tiefe der Talboden von Bozen-Gries und das weinreiche Etschland, näher und eine Stufe höher das wald- und rebengrüne, burgengeschmückte Überetsch mit den her- aufschimmemden Kälterer

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1927

Festschrift zu Ehren Konrad Fischnalers.- (Schlern-Schriften ; 12)

Pagina 188 di 261

Autore: Fischnaler, Konrad [Gefeierte Pers.] ; Klebelsberg, Raimund ¬von¬ [Hrsg.] / [hrsg. von R. v. Klebelsberg]

Luogo: Innsbruck

Editore: Wagner

Descrizione fisica: VI, 222 S. : Ill.

Commenti: Bibliogr. K. Fischnaler S. [215] - 222

Soggetto: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Aufsatzsammlung<br />p.Fischnaler, Konrad ; f.Bibliographie

Segnatura: II Z 92/12

ID interno: 104577

des Landes auszuschalten. Die fortschreitende Verbesserung der Landstrasse durch das Eisacktal von Bozen nordwärts beschleunigte diesen Vorgang. Laut Staffier (Tirol 2, 701 f.) hat etwa um das Jahr 1830 das letzt® Saumpferd den Jaulen überschritten, nur mit frischen Erfichten, edlen Obstsorten, gingen auch damals (um 1840) noch die Kraxen- krank von Heran über den Jaufen nach Innsbruck und München, weil offenbar dies immerhin noch eine rascher© Beförderung war, ala auf der Landstrasse über Bozen

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 202 di 446

, eine eigene Liste aufzustellen, da die Wahl eines ihrer Kan didaten keinerlei Aussicht hatte und ein Mißerfolg wie eine schwere Niederlage erschienen wire. Nur die Sozialdemokratie konnte ea nicht unterlassen, neben dem Deutschen Verband selbständige Wege tu gehen. Von den 4619a Wahlberechtigten des Wahlkreises Bo zen wurden & | ó&§7 Stimmen abgegeben, Davon entfielen auf die „Edelweiß-Liste' des Deutschen Verbandes 365^4 Stimmen (Be iirk Bozen 12773, Brisen 4589« Bruneck 6 »ßi und Meran-Schltn- dert

itcjS'i), während die Sozialdemokratie nur %g3 (Beiirk Bozen 3ö§t., Brisen 63 1 . Bruneck ao3 und Meran -Schlanders 1068) er zielte« .Nach den internen Abmachungen des Vorbanden gingen, die drei Volksparteiler Graf Toggenburg, Dr. Reut-Nikolussi und Dr.Tin.il sowie der De u t sc h - f r e i he i ti i cht; Dr. v. Walther als Sieger hervor. DeuUch-Südtirol war lediglich durch deutsche Abgeordnete im italienischen Parlament vertreten. Man begreift, dai Tolomei diese» Ergebnis als „Ermordung des Oberetsch

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1927

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Pagina 87 di 446

, ein junger Offizier, der mit der Okkupationsarmee nach Bozen gekommen war und der sich in der Propagandaarbeit der Armee vorgebildet hatte, widmete sich mit Eifer dem Werke, und es war nicht seine Schuld, wenn gegen über den inzwischen bedeutend gestiegenen Preisen und den deut schen Abwehrmaßnahmen der Erfolg hinter dea Erwartungen zu rückblieb. Das Athesinum rückte später die kulturpolitische Tätig keit in den Vordergrund, Daneben wurden die von Tolomei schon im Kriege geknüpften Fäden zum Veltlin

fortgesponnen. Das Blätt chen des Garibaldianers Professor Bruzzi in Sondrio „Jenseits des Stilfser Jochs (Al di là dello Stelvio)' wirkte für die Durchdrin gung des Vintschgau vom Südwesten her und in persönlichem Aus tausch reichte man sich vom Veltlin und Trentino her die Hand. Auch die im deutschen Sprachgebiet ansässigen Italiener schlössen sich fester zusammen und in dem Gircolo Concordia zu Bozen schu fen sie sich eine erste Organisation. Die Bemühungen Tolomeis konzentrierten sich seit den Früh

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 263 di 446

Zehntes Kapitel DIE ANFÄNGE DER FASCHISTISCHEN HERRSCHAFT Oktober 1922 bis März 1923 In der Nacht vom 1, zum 2. Oktober und im Laufe des 2. kamen in Eisenbahnzügen, Autos und anderen Verkehrsmitteln einige tau send Faschisten in Bozen an, besetzten in der Frühe die deutsche Elisabeth-Schule, ohne daß Militär und Gendarmerie Widerstand leisteten, und bemächtigten sich am Nachmittage auch gewaltsam des Rathauses, wobei es einige Verletzte gab. Der Gemeinderat wurde gezwungen, die Forderungen

der Inschrift, die den Sandwirt als Vorkämpfer der „Tiroler Freiheit' feierten. Auf den Brenner und die Reschen-Scheideck wurden Sicherungsmannschaften ent sandt, weil man das Eingreifen Nordtirols fürchtete, das mit leiden schaftlichen Kundgebungen gegen die faschistische Vergewaltigung Bozens protestierte. Schon sprach Barbesinos „Piccolo Posto', der neuerdings sein Erscheinen nach Bozen verlegt hatte, von einem Rachezug über den Brenner. Das Wichtigste jedoch war die Sicherung der Aktion gegenüber

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1927

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Pagina 158 di 446

146 VI. DIE ANNEXION Triest mit seinem südslawischen Hinterlande dafür keine hinrei chenden Grundlagen bot. Man dachte an die Errichtung eines gro ßen Warenlagers in Innsbruck, das zugleich der Umschlagplatz für den Warenverkehr mit der Schweiz werden sollte, und in mehr maliger Wiederholung hatte man angeregt, Innsbruck zu einem ähn lichen wirtschaftlichen Stützpunkt für Italien zu machen, wie Bozen früher für Deutschland gewesen war. Im Oktober hatten zwischen den Vertretern

der Handelskammern von Mailand, Rovereto, Bozen und Innsbruck sowie des Handelsamtes von Wien Besprechungen stattgefunden, die eine kommerzielle Zusammenarbeit zum Gegen stande hatten; aber die weitgehenden Hoffnungen auf italienischer Seite, die sich auch auf die Wasserkräfte, die Holzwirtschaft und die Eisenbahnen Nordtirols erstreckten, hatten sich nicht erfüllt. Mit Mißtrauen blickte man in Wien und Innsbruck auf die Ab sichten, die die wirtschaftliche Selbständigkeit Österreichs bedroh ten

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Tecnologia, matematica, statistica

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1927

Etsch-Kraftwerke

Pagina 32 di 33

Autore: Corazza, Max H. / von Max H. Corazza

Luogo: Ohne Ort

Commenti: Aus: Deutsche Wasserwirtschaft. 1927

Soggetto: g.Etsch ; s.Wasserkraftwerk ; z.Geschichte

Segnatura: III 113.832

ID interno: 87950

) Ge legenheit zur Besichtigung der wissenschaftlichen In stitute der Hochschule, der Stadl Dresden und ihrer Umgebung bieten wird, um dann am Abend die Jahrhundertfeier in einem studentischen Fest nus klingen zu lassen. ln Verbindung mit der Jahrhundertfeier der Tech nischen Hochschule I Jrosden wird seitens der Dresdner Jahresschau im Jahre 192S eine Ausstellung „Die LANDESBIBLIOTHEfc ”Dr. Fr. Tessmanr’ Bozen pssrw

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1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 36 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Schulung und Erfahrung besitzt, bediene sich im Hochgebirge, besonders bei Gletscherwanderungen, eines auto risierten Bergführers, dessen Anordnungen unbedingt Folge zu eisten ist. Vor sog. „wilden' Führern wird gewarnt. Ein Verzeichnis der autorisierten Bergführer kann im Klublokal der Sektion Bolzano (Bozen) des CAI. (Prinz v. Piemont-Str.) eingesehen werden (von 1 bis 2 Uhr nachm. u. 8—10 Uhr abends). — Führertarif: Es gelten z. Z. freie Vereinbarungen bzw. die Gebühren aus der Vorkriegszeit, multi

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 270 di 446

ihm das Ge präge. Man war dem italienischen Kampf nationalismus ausgeliefert. Gleich in den ersten Novembertagen nahmen die Faschisten ihr Aufräumungs- und Organisationswerk in Angriff. Wehrlos wie die deutsche Bevölkerung war, mußte sie das Regiment der neuen Machthaber von Knüppel und Peitsche über sich ergehen lassen. Am Tage des „Sieges' von Vittorio Veneto wurden die Deutschen gezwungen, die Trikolore zu hissen, und die deutschen Schüler mußten am Festzuge in Bozen teilnehmen. Als der „Tiroler

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1927

¬Die¬ Südtiroler Frage : Entstehung und Entwicklung eines europäischen Problems der Kriegs- und Nachkriegszeit

Pagina 120 di 446

dieser Grenzziehung hinwies: „Von Herzen gönnen wir euch das von euren Stammesgenossen bewohnte Gebiet im Süden von Salurn, ja, wenn ihr durchaus es wollt, bis an die Tore von Bozen. Die Erwerbung des übrigen rein deutschen Ge biets von Tirol aber würde euch in einen jahrhundertelangen Kon flikt mit der gesamten deutschen Nation bringen. Seid ihr sicher, daß deren Gesinnung euch auf so lange Zeit hinaus gleichgültig sein kann, oder werdet ihr ihrer vielleicht noch einmal bedürfen?' Man hörte

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1927

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Pagina 377 di 446

die deutsche Erziehung und Bildung rauben. Auch in diesem vorgerückten Stadium konzentrierten sich die Entdeutschungsmaßnahmen vor allem auf Bozen und das Unterland. Der unmittelbare Zweck des dort veranstalteten Kesseltreibens war, zumal dieses früher als gemischtsprachig angesehene Gebiet in kür zester Zeit zu einem rein italienischen zu machen, und hier dehnte

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Pagina 266 di 446

bieten würde. Bis dahin wollten sie zusammenstehen und sich durch nichts irre machen lassen. Auch der Deutsche Verband beobachtete eine weitgehende Zu rückhaltung. Am 26. Oktober fand in Bozen eine Vertrauensmän nerversammlung statt, die die Leitsätze neu festlegte, nach denen bis dahin Politik getrieben worden sei und die auch weiterhin die Richtschnur für alles Handeln sein sollten. Man bezeichnete sich als Ordnungspartei, stellte sich auf den Standpunkt strengster Pflicht erfüllung gegenüber

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Pagina 173 di 446

an dr a zu, daß die Schaffung einer Einheitsprovinz gegen über der Teilung in zwei selbständige Provinzen ihre Vor- und Nachteile habe, doch nahm er schließlich zugunsten der ersteren Lösung Stellung; auch die kirchlichen Verwaltungsgrenzen soll ten dieser Regelung angepaßt werden. In der Schulpolitik stellte er sich auf einen maßvollen Standpunkt. Die Deutschen hätten das Recht auf eigene Schulen; auch die höheren Schulen in Bozen und Her re, Südtirol n

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Pagina 21 di 446

hat. Das zähe Festhalten an der Gotik zu einer Zeit, als diese sonst auf deutschem Boden längst die Führung verloren hatte, kennzeichnet schlagend den echt deutschen Charakter des Volkstums diesseits wie jenseits des Brenner. In dem zierlichen Erker, der die Architektur von Kufstein bis Bozen be herrscht, in der Holzschnitzerei, die bis auf den heutigen Tag gotische Formen handhabt, kommt dieser Zug deutlich zum Ausdruck. Dies gilt auch für das zeitweilig stärkere Eindringen der italieni schen Sprache

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1927

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Pagina 151 di 446

der deutschen Bewohner immer neue Nahrung schöpfte. Arn 19. November fand in Bozen eine erste Zusammen kunft der „Italiener des Oberetsch' statt, die aus dem ganzen Lande beschickt war und auf der Tolomei eine heftige Rede gegen das Re gierungssystem Nitti hielt. Man stellte eine Reihe von Forderungen auf, die sich insbesondere auf Schule, Presse und Ortsnamen im Sinne einer wirklichen Zweisprachigkeit erstreckten, und verlangte eine entschiedene Stellungnahme der Regierung, Alles drängte

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1927

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