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Anno:
1864
Handels- und Gewerbekammer <Bozen>: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbe-Kammer in Bozen an das k. k. hohe Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten : für die Jahre 1860 - 62
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Pagina 26 di 85
Luogo: Bozen
Editore: Eberle
Descrizione fisica: 87 S.
Lingua: Deutsch
Segnatura: III 8.643/1860-62
ID interno: 138521
Stationen, wie Bozen, Meran, Niederdorf, Brunneck eine bedeutende Zunahme der Fahrpostsendungen in dem Jahre 1862 gegen jene der Jahre 1860 und 1861. Am bedeutendsten ist jedoch dieselbe auf den Stationen Bozen und Meran wahrzunehmen, deren Palmpostbenützung in den J'àhrèn 1861 his 1862 sich nahezu um ein Drittel der ursprünglichen hob. Nicht oline Einfluss auf diese Zunahme mag wohl der gestei gerte Fremdenbesuch insbesondere an letzterem Orte gewesen sein'. ; Was Mie Leistungen dieser Verkelirsanstalt

im Allgemeinen betrifft, so hat das Publikum alle Ursache, mit denselben zufrieden zu sein. Verkehrsstörungen sind nicht häufig und wenn sie eintreten nur von kurzer Dauer; Mas Zusammentreffen der kommenden mnd abgehen den Eilwägen mit den Bahnzügen ist, gut organisirt, und lässt in den seltensten Fällen den Reisenden das Versäumen eines Trains befürchten. Nur die weite Entfernung des Postgcbäudes- von ,dem Bahnhofe am gegenwärtigen Endpunkte der. Eisenbahn, m Bozen gibt manchem aus Italien ankommenden

Reisenden Anlass zur Klage und zum Wunsche auf dem Bahnhofe selbst eine Postfiliale, zur Einschreibung und zum Ein steigen in die Eilwägen errichtet zu sehen. ■ . - Da indessen Angesichts der hoffentlich nicht zu fernem Eröff nung der Balm von Bozen nach Innsbruck, beziehungsweise der ersten Strecke von Bozen nach Brixen, das ganze Personentransportwesen auf seiner wichtigsten Route an die Eisenbahn übergeht und bezüglich der Passagiere der beizubehaltenden Route nach Vintschgau nicht dieselben Gründe

bestehen, wie hinsichtlich jener von Bozen nach Brixen, Lat auch die Hebung des Uebelstandes an , Dringlichkeit verlören. Die Einführung einer'regelmässigen Eilwogen-Verbindung zwi schen Bozen und Landeck, welche viermal in der Woche über Meran fährt, hat sich insbesonders für letzteren Ort als, zweckmässig .für das Freradenpublikum erwiesen, welches in-den letzten zwei Jahren sich wieder häufiger dem Etschlande-zuwendete, und insbesonders viele Oester reicher, die mit Benützung der Südbahn

und der venetiani sehen Bahn iti Bozen eintrafen, unter sich begriff. '

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Anno:
1864
Handels- und Gewerbekammer <Bozen>: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbe-Kammer in Bozen an das k. k. hohe Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten : für die Jahre 1860 - 62
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Pagina 13 di 85
Luogo: Bozen
Editore: Eberle
Descrizione fisica: 87 S.
Lingua: Deutsch
Segnatura: III 8.643/1860-62
ID interno: 138521
Die in dem Kammerbezirke in Gang befindlichen Bergbau- und Fabriksunternehmungen sind zu geringer Anzahl, als dass es zur Üeber sieht einer Tabelle bedürfte. ' Sie beschränken sich auf folgende : 1) Àexarial-Bexgbau in Klausen, 2) detto detto in Schneeberg, - 3) Privatbergbau in St, Johann in Ahm, Bezirksamt Täufers in Pusterthal, . 4) Eine Gasfabrik in Bozen, . ' 5) Eine Baumwoll- find Filosellspinnerei in St. Anton bei Bozen, ca Eine Deekenfabrik in Bozen, 7) Vier Seidenfllanden in Gries

und in Leifers bei Bozen, dann in Kurtatsch und Tramin im Bezirke Kaltem, (Seide wird zwar an vielen anderen Orten des Etselilandes in Flandern gezogèn, dieselben haben jedoch, weil sie nur das eigene Produkt des Seidenziehers verarbeiten und kei nen regelmässigen fortwährenden Betrieb aufweisen, nicht den Charakter von Fabriken.) 8) Eine Fabrik von Porcellaingeschirren in Kardaun bei Bozen, 9) Drei Fabriken von Kaffee-Surrogat: in Kiederdorf, 10 h Eine Fabrik von Asphaltröhren in. Bozen, 11) Eine Fabrik

von Schaumweinen in Bozen. Der Erwerbsteuersatz dieser sämmtlichen Bergbau-und Fabriks- unternehmungen betrug im Jahre 1862 Oesterr. Währ, fl. 459, 40 kr. somit die Gesammtsumme .des Steuersatzes aus Handel und Gewerben •fl. 21819. 13 kr. Unter dem Personalstand der Handeltreibenden sind die in die sem Lande sehr zahlreichen einfachen Hausirer und Marktfahrer nicht aufgenommen. Die Zahl derselben belief sich'Ende 1859 auf 844 mit einem Steuererträgniss von fl. 1384. 19 kr., verminderte

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Anno:
1864
Handels- und Gewerbekammer <Bozen>: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbe-Kammer in Bozen an das k. k. hohe Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten : für die Jahre 1860 - 62
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Pagina 18 di 85
Luogo: Bozen
Editore: Eberle
Descrizione fisica: 87 S.
Lingua: Deutsch
Segnatura: III 8.643/1860-62
ID interno: 138521
Mit Grund stand zu'erwarten, dass die deutschen -, böhmischen und mährischen Fabrikate , welche ihren Absatz in Norditalien' finden, bei der durch Eröffnung des .Schienenweges von Bozen nach Verona cintretenden Fracliterniässigung und Transportbeschleunigung ihren Weg über Tirol nehmen und dergestalt der alten ■ und kürzesten ■ Verbindung zwischen Deutschland und Italien neues Leben zuführen würden. Das Gleiche erwartete man wohl mit noch grösserer Berechti gung hinsichtlich der Seidenweiche

von Italien nach Deutschland ge sendet wird, hinsichtlich des Bohstoffes ah Baumwolle, Farbhölzern etc. den die .Fabriken von Nordtirol und vorzugsweise von Vorarlberg von den italienischen Seehäfen bis Bozen auf der Eisenbahn, von dort an auf der Achse nehmen würde. Ja es konnte mit Grund vorhörgesehen werden, dass die Tiroler-Eisenbahn den Weg bilden werde, um die Vers bindüng der Länder,/ weiche das Gentraì-Becken des Bodensee's um geben, mit dem adriatischen Meere zu bewerkstelligen. Allein

des am 1. September 1361 ein-, geführten Special-Tarifes konnte auch die von der Südbahngesellschaff zugestandene Begünstigung für die durch Tirol gehenden Waaren durch den Special-Tarif Nr. 46 nicht mehr steuern, a da, trotz dieser Erleichte rung der kostspielige Transport auf. der Achse von Bozen nach Inns bruck und Vorarlberg , oder über Vintsehgaudie Ooncurrenz mit der Eisenbahn auf dem Umwege über Salzburg unmöglich macht. In Folge dessen gehen die Fabrikate Deutschlands über Nabre- sina in das Venetianiscbe

, und von Verona nach Bozen auf der Schiene, von Bozen nach Innsbruck auf der Achse, find von letz-

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