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c) Enteignungs-Verhandlung Die Commission constatiert, dass die in den Liegenschastsverzeichnissen angeführten, in ihren Ausmaßen auf Grund der vorstehenden Commissionsbestimmungen richtig gestellten Grundflächen zur Durchführung des Projectes tatsächlich unumgänglich nothwendig sind, und bemerkt, dass seitens der Grundbesitzer auch keinerlei Einwendungen gegen die begehrte Enteignung vorgebracht worden sind. d) Neuerlichere Herstellungen kommen in der Gemeinde Gries nicht vor. Das einzige

, in Km l'V 5 gelegene Object, nämlich die Scheune des Anton Schenk, B.-P. 605, befindet sich zum größten Theile in der Gemeinde Eppan und sind die auf dieses Object bezughabenden Bestimmungen im Protokolle der Gemeinde Eppan enthalten. 1. Die Vertreter der Gemeinde Gries erklären sich mit sämmtlichen vorstehenden Com-. Missionsbestimmungen einverstanden und bringen nur noch die Bitte vor, es möge ihnen gestattet werden, von der bewaldeten Lehne das geschlagene Holz in km 0- e / 8 directe

u - ’*■ die sub Beilage I und II anruhenden Erklärungen. 3 , Die Vertretung der Neubruchleege in Gries ersucht, ihre Erklärung.zum Verhandlungs- Blg. gegenstände dem Protokolle anzuschließen, was unter Beilage III geschieht. III. 4, ' Der bevollmächtigte Vertreter des Venedictiner-Stisteo in Gries, Herr Dr. Carl v. Hepperger, verlangt, dass für die Benützung des, dem genannten Stifte gehörenden, an die Bozen- Meraner-Bahn verpachteten Grundes, aus welchem der Damm der genannten Bahn gebaut ist, seitens

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Geleises an die. bestehende Linie Bozen—Meran voraussetzt, demjenigen vorzu ziehen, welches eine Durchschneidung der Cultur-Gründe beabsichtigt, weil mit letzterem einerseits eine Entwertung der. durchschnittenen Gründe, anderseits eine dauernde, in ihren Folgen derzeit nicht zu übersehende Beeinslußung der bevorstehenden Entwicklung der Gemeinde Gries verbunden wäre. Dr. Niederkosler in. p. k. k. Statthaltcrei-Concipist. Fortgesetzt am 17. Oktober 1899. 14. Die Vertreter der Actien-Gesellschaft

. .. . ad 4. Die Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries wird -zur Kenntnis genommen mit dein Bemerken--dass bei Verfassung des Detnil-Projectes die geäußerten^Wünsche nach Thunlich- keit in Erwägung kommen ivcrden. ' ad 5. Der Protest der k. k. priv. Bozen-Meraner-Bahn findet nieder in den Bestimmungen des Eisenbahn-Evncessions-Gesetzes vom Jahre-1854, R--G.-Bl.Nr.238, noch in der Concessions-Urkunde der Bozen—Merauer-Bahu irgend eine Bcgründiiiig, u. ziv. um so iveniger, als bereits in dem Prolocollevom 3. November

1898 bei der politischen Begehung des Prvjectes für die Anlage eines Rangierbähnhofcs der Bozen—Merancr-Bahn in Bozen-Gries vom Vertreter der Ueberetschcr-Bahn unter Hinweis ans die Eoncession der letzteren vom 15. Deceinber 18117, R.-G.-BI. Nr. 205, der Ban eines eigenen Ge leises voir der Abzweigestellc bei Sigmnndskron zur Station Bozen-Gries in Aussicht gestellt, und der Herstellung des Rangicrbahnhofes nur unter dem Vorbehalte zngestiinmt wurde, dass dem Ansbauc dieses eigenen Geleises

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4. Der Gemeindevorsteher von Gries erklärt sich mit dem Proseete eines selbständigen Geleises der tleberetscher Bahn vollkommen einverstanden, bemerkt jedoch, dass er gegenüber der pro- jeetierten Trace, durch welche eine Durchschneidung wertvoller Weingründe und daher eine große Ent wertung der Letzteren cintreten müsste, einer solchen Gcleiseanlage den Vorzug geben würde, die parallel und anschließend an den bcstchenden Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn erfolgen würde. . f Bei diesem Anlasse

dermalen den Eisack-Hochwasserdamm verlässt. — Uebrigens glaubt der Gemeindevorsteher, dass, ivas die Lage der gewünschten Verladestelle anbelaugt, die erste der beiden besprochenen Alternativen für die Gemeinde Gries die günstigere wäre. — Er ist ferner bereit, bei der Gemeinde-Betretung dahin zu ivirken, dass für die Herstellung einer entsprechenden Zufahrt zur Verladestelle, wo immer diese situiert werden sollte, seitens der Gemeinde Sorge ge tragen werde. F r a n z Lindner m. p. Gemeindevorsteher

der Etschregulierungs-Crhaltungs-Genossenschaft Passcr-Eisack- Mündung, sowie der Herrschaft- nnd Itenfeld-Leege schließt sich den: ersten Theile der Erklärung des Gemeindevorstehers von Gries insoferne an, als auch er die Ausführung der Projrcts-Trace mit Rücksicht auf die Dnrchschncidung wertvoller Gründe für die betreffenden Besitzer als schädlich erachtet, und die Errichtung einer, parallel mit dem Bahnkörper der Bozen—Meraner-Bahn laufenden Geleisc anlage für zweckmäßig hält; sollte jedoch die Prvjccts-Tracc

Theile. den.Er klärung des Gemeindevorstehers von Gries an und wünscht die Herstellung' einer, an den Bahn körper der Bozen—Meraner-Bahn anschließenden, mit derselben parallelen Gcleiseanlage, weil durch die Ausführung eines Bahndammes nach dein Proseete die bestehenden Bewässerungsanlagen gestört, — und eine Entwertung der Gründe hervorgerufen würde. Toni) v. Ts churtsch ent Halle r w.p. 8. Der Vertreter der Granl-Leege gibt eine, mit der unmittelbar vorstehenden gleichlautende Erklärung ab. Leopold

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finden die Punkte 4 (theilweise), 5 , 6, 7 , 8, O, IO und 11 (theilweise) ihre Erledigung mit dem Beifügen, dass die »«1 8 geiuünschte Herstellung eines Gehsteges auf der zu erbreiternden Talferbrücke gerechtfertiget erscheint, und diesen: Wunsche nach Vereinbarung hinsichtlich der Kostenbestreitung zu entsprechen wäre. • ad 1 . Mit der !. k. priv. Südbahn sind ivegen der Einmündung der selbständigen Tracc in die Station Bozen-Gries und wegen Benützung der Gemeinschafts-Station daselbst weitere

. ad 4. Die angestrebte Errichtung einer Verladestelle in der Geineindc Gries wird im Sinne der Erklärung der Vertreter der Üeberetscher-Bahn bei Verfassung des Detail-Projectes zu berück sichtigen sein. Die Commission stellt demnach den einstimmigen Antrag es sei die projectierte Herstellung eines selbständigen Geleises für die. Ueberetscher-Bahn von der Südbahn-Station Bozen-Gries bis km 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn nach Maßgabe der vorstehen den Auseinandersetzungen in: Principe zu genehmigen. .. Bozen

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der Trace von Bozen-GrieS bis zur Etschbrücke bei Sigmundskron der Ueberetscher-Bahn keinen Einwand zu erheben hat, und die selbständige.Trace für die Ueberetscher-Bahn vom Betriebsstandpunkte nur als vortheilhaft bezeichnet werden muss. / ■ Ueber die Einmündung der selbständigen Trace in die Station -Bozen-Gries wird die Actien- gesellschaft der Ueberetscher-Bahn gelegentlich der Verfassung deS Detail-Projectes das Einvernehmen mit der Südbahn-Gesellschast, bezw. mit der k. k. priv. Bozen— Ateraner

-Bahn zu pflegen haben, und sind die Kosten für alle erforderlichen baulichen Veränderungen von der Ueberetscher-Bahn zu tragen. Die k. k. priv. Südbahn- Gesellschaft behält sich weiters die Revision der dermalen geltenden Vertragsbestimmungen über die Betriebführung aus der Ueberetscher-Bahn, sowie über die gemeinschaft liche Benützung der Station Bozen-Gries bis nach definitiver Entscheidung über die selbständige Trace und Vorlage des einschlägigen Dctail-Projcctes vor. v. Podhaysky

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des Tiiniiels gelegene Straße, Parz.-Nr. 6807, in der Gemeinde Eppan, beziv. 2694, in der Gemeinde Gries ist gegenüber dem Tunnel-Ein- und Ausgange mit cineiu Sicherheitsgeländer zu versehen. Der Tunnel fallt zum- Theile in die Gemeinde Gries. 1 %. Enclave der Gemeinde Gries. Durchlass und Durchfahrt, 3 in lichter Weite, gewölbt. Mit Rücksicht auf die verkehren den Fiihriverke genügt eine lichte Durchfahrtshöhe von 2'5 in. Durch die Durch fahrt ist der bestehende Feldweg, Parz.-Nr. 25 i 3, in einer Breite

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AO A ,2SH ' K] V 2//,£A& Lommissions-protocoll über die am 16 . und 17 . HKLoöer 1899 diirchgefiihrte rcrcen-Wevision für ein selbständiges Geleise der Urberetscher-Vahn von der Südbahnstation Bozen-Gries bis km 4*55 der Bozen— Wermrer-Bahn. Innsbruck. Im Selbstverläge. — Druck der Wagner'schen Universitäts-Buchdruckerei. l8 99.

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, können wir nur die gleichen Entgegnungen Vor bringen, da wir auch hier die Vertragsbestimmungen zwischen ihr und der Bozen-Meraner-Bahn nicht' alteriert haben. — ad 4. Die Eingabe des Benedictinerstiftes in Gries kann auch, wie die vorigen beiden, nicht berücksichtigt werden, und müssen wir das Verlangen zurückweisen, da das Vertragsverhältnis, das wir mit der Bozen-Meraner-Bahn haben, gänzlich ausschließt, dass wir Beziehungen zum Benedictiner- kloster Gries haben. — Der Gegenstand der Schadloshaltung bei Brandunglücken

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Betriebsstation Sigmundskron, als auch für eine eventuelle directe Einmündung in die Station Bozen-Gries der k. k. priv. Südbahn, behalten wir die Verhandlungen einem späteren Zeitpunkte vor. Ad 2 wird zur Kenntnis genommen mit dem Bemerken, dass die erwähnten Vereinbarungen entweder im Einvernehmen mit der k. k. Priv. Bozen-Meraner-Bahn, oder aber direct allein mit der k. k. priv. Süd- bahn-Gesellschaft, je nach der Art der Betriebsführung, gepflogen werden sollen. Ai 3. Die Wünsche des Vertreters

von Kaktern nach der Station Bozen-Gries der k. k. priv. Südbahn-Gesellschast geleitet werden kann, um so mehr, als die Concessionswerber auch gegebenen Falls geneigt wären, den Betrieb der Ueberetscher-Bahn selbst zu stihren. Es wäre damit auch dem Wunsche der Gemeinde Bozen nach einem dichteren Zngsverkehre Bozen-Sigmundskron respective Ueberetsch Rechnung getragen.

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angevrdnet wurde, und dass zur Ab haltung dieser Commission der 26. Jänner d. Js. festgesetzt worden ist. Die Gemeinden Gries, Eppan und Kaltern, deren Territorium durch die Bahn berührt wird, er kennen in diesem neuen Verkehrsmittel einen mächtigen Factor für den wirtschaftlichen Aufschwung der ganzen von der Bahn durchzogenen Gegend, weshalb sie das Zustandekommen derselben mit lebhafter Freude begrüßen. Es ist nicht bloß der zu gewärtigende Aufschwung des Touristen- und Fremdenverkehres, wodurch

zur geneigten Würdigung zu unterbreiten. Franz Lindner m. p,, Gemeindevorsteher von Gries. Josef Klotz IN. p., Vorsteher der Gemeinde Eppan. In Verhinderung des Bürgermeisters von Kottern der I. Gcmeinderath Lntterotti ru. p..

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nicht ein specielles Uebereinkommen zmischen allen Interessenten zu Stande gekommen ist. Gries, am 25. October 1897. Für die Commission der Neubruchleege der Leegscommissär: Zosef Rottensteiner m. p.

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Beilage 1 Erklärung. Der bevollmächtigte Vertreter der Etschregulierungs-Erhaltungs-Genossenschaft: „Passer-Eisackmündung" und der Neuseld- und Herrschaftsleege in Gries gibt anlässlich der Tracenrevision der Localbahn Sigmunds- kron-Kaltern sUeberetscherbahn) nachstehende Erklärung ab und ersucht um Aufnahme derselben in das Commis sions-Protokoll: I. Die Ueberbrückung des Etschflusses muss in solcher Weise geschehen, dass das bestehende Consumtions- prosil in keinem Punkte vermindert

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alle den Bozen—Merauer-Zügen gegenüber im Nachrange stehen, große Verspätungeu, was von nnch- theiligen Folgen für das Bahnunternehmen begleitet ist. Durch den Bau einer selbständigen Bahnstrecke von, der Station Bozen-Gries bis zur Ab- ziveigestelle in km 4'35 der Bozen—Meraner-Bahn würde allen diesen Uebelstnnden abgeholfen. Die Kosten für das diesbezüglich ausgearbeitete Project, respective für eine oder die andere Variante, stellen sich jedenfalls niedriger, als die capitalisiertc, vertragsmäßige Pcagc

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Protocoll über die TraeLN-KLdiswII, betretend bns Prvjeri eines sell'stättdigcn Geleises der Ux Llftlzer-Bahn non der Station Bozt'll-Gmrs bis Kut4-35 der Bosen—Hk'i , an£L'-Jii Begonnen in Bozen nni 16. Oktober 1899. Dcr Vertvaltungsrath der Ucberetscher-Bahtt hat dem t. f. Eisenbahit-Alittistcritmt behtisi ordnung der Tracett-Revisiou das generelle Project für die Herstellung eines selbstiindigeii Gelei' der Strecke von der Station Bogen-Gries der f. f. girier Sndbnhn - Gesellschaft

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lAAi&Z 2 Kcltcrstr:clL-E>erneinde Orres. a) Siaiions-Commission. Außer der Anfangsstation Bozen, in welcher in Bezug auf die öffentlichen Anlagen keine Aenderung geplant ist, und deren Zufahrtsverhältnisse durch die projectierte Localbahn unberührt bleiben, ist im Gebiete der Gemeinde GrieS eine Personenhaltestelle in km 0 -7 / s im Projekte vorgesehen.. Bei der gepflogenen Verhandlung wurde von mehreren Seiten der Wunsch ausgesprochen, diese Personenhaltestelle nach km 0' 8 / 9 zu verschieben

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. km 0' 8 j s . Rampe, 2 in breit, rechts der Bahn, in Verbindung mit dem Zugangswege zur früher genannten Personenhaltestelle,, links der Bahn unk dem bestehenden Waldwege auf Parz. 1731/ a . km 0'%. Durchlass, 0 6 m weit, in dem bestehenden Wasscrriss, gedeckt. km l°/i. Durchlass, gedeckt, 0'6 m weit, Auslauf in den Straßengraben. km 1°/i—1 2 / 3 . Enclave der Gemeinde Eppau. km l 2 / 5 . Tunnel, 140 m lang, welcher zum Theile in das Gebiet der Gemeinde Eppan fällt. km 1%. Grenze der Gemeinden Gries und Eppan

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die Holzbringung über die Bahn in Inn 0 -c | 8 wäre mit der Gemeinde Gries unter Intervention der betriebführcudcn Verwaltung noch vor Eröffnung des Betriebes ein Ueberciukommen abzuschließen, in welchem diejenigen Modalitäten fcstzustellcn sind, unter welchen diese Holzbringung aus Betriebssicherheits-Rücksichten zugelasseu werden darf. ad '£, und Beilage I. Die gestellte Forderung nach Vergrößerung der Lichtweite der Etsch brücke in km ist nach dem Gutachten des technischen Beirathes deS Counnissionsleiters

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CommWons Gutachten und Antrag. Nach dem vorstehenden Verhandlungs-Ergebnisse wurden, mit Ausnahine des vom Vertreter der Bozen—Meraner-Bahn erhobenen Protestes, von keiner Seite gegen die Herstellung eines selbst ständigen Geleises für 'die Ueberetscher-Bahn von der Südbahn-Station Bozen-Gries bis bin 4-35 der Bozen—Meraner-Bahn Einwendungen erhoben. Nach Anschauung der Commission werden durch die Herstellung dieses selbständigen Geleises -erworbene Rechte der Bozen—Meraner-Bahn nicht berührt

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können. — Die in solchen Fällen nothwendig werdenden Aenderungen an den Anschlussbauten oder sonstiger Anlagen der Ueberetscher-Bahn gehen zu Lasten der Ueberetscher-Bahn und treffen die Bozen-Meraner-Bahn nicht. In Betreff der Forderungen der Vertreter der Neubruchleege, Herrschaftsleege und des Klosters Gries muss auf die diesbezüglichen Verträge verwiesen werden; die Gefertigten geben jedoch ihrer unverbindlichen Meinung dahin Ausdruck, dass die Ansprüche der vorgenannten Vertreter im Vertrags verhältnisse nicht begründet

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werden, geschehe dies nun durch die unmittelbare Führung der Localbahn bis Bozen aus einem besonderen Bahnkörper, oder durch eine vertragsmäßige Benützung des Bahnkörpers der Bvzen-Meraner-Bahu, oder aber endlich durch Einschiebung einer erklecklichen Reihe von neuen Zügen der Bozen-Meraner-Bahn zwischen den Stationen Bozen und Sigmundskron. Du Julius Perathoner m. p. 5» Die Gemeinden Gries, Gppnn und K altern übergeben der Commission die sub 2 anruhende Erklärung

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