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Dolomiten
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Pagina 7 di 8
Data: 13.04.1931
Descrizione fisica: 8
zur Bodenbewäfferung gegen eine Gebühr von jährlich Lire 30.— erteilt. Gvoet-Racheichte« Autoeennon «Mille miglia' Brescia. 12. April. Nachstehend die Klassifikation des Autorennens ..Mille miglia': 1. Caracciolo Seba - si i a n auf Mercedes in 16 Stunden. 10 Minuten und 10 Sekunden, absolute Sieger und erste der Kategorie über 3000 ccm Zylinderinhalt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101.147 Stundenkilometern: 2. Cam pari M a r i n o n i auf Alfa Romeo in 16 St. 21 Min. und 17 Sek., erste der Kategorie

2000 ccm mit einer mittleren Geschwindigkeit von 100.001 Km.: 3. Morandi Rosa auf 0. M. in 16 St 28 Min. und 35 Sek., erste der Kategorie 3000 ccm mit einer mittleren Ltundengeschwindigkcit von 99.263 Km.; 1. S a- linger Saccomandi auf Alfa Romeo in 16 St. 7 Min. und 57 Sek., erste der nicht Kun digen und zweite der Kategorie 2000 ccm; 5. Frattelli Eerardi auf Alfa Romeo in 17 St. 8 Min. und 6 Sek., dritte der Kategorie 2000 ccm: 6. Scarfiotti Burci auf Alfa Romeo in 17 S.t 27 Min und 36 Sek

.: 7. Tadini Siena auf Alfa Romeo in 17 St. 39 Min 50 Sek.; 8. G a z z a b i n i E u a t t a auf Alfa Romeo in 17 St. 47 Min 8 Sek., erste der Kategorie „i n n e r e Führun g' mit einer mittleren Stundengeschwindigkeit von 91.956 Km. erste der Kategorie „Maschinen ohne Kompresior': 0. Ruvolari Gnidotti auf Alfa Romeo in 17 St. 48 Min. und 25 Sek., zweite der Kategorie 3000 ccm: 10. Cornaccia Peemoli auf Alfa Romeo in 17 St. 48 Min. und 50 Sek.; 11. Bonk Severi auf Alfa Romeo in 17 St. 49 Min. 50 Sek

.; 12. Cortesc Balestrini auf Alfa Romeo in 17 t. 59 Min. und 1 Sek., zweite der Kate gorie „innere Führung' und zweite der Kate gorie „Nichtkundige': 13. Nusca Minozzi auf Alfa Romeo in 17 St. 59 Min. 29 Sek.: 14. Ca- niato Alfredo, Sozzi auf Alfa Romeo in 18 St. 30 Min. und 34 Sek. erste der Kategorie ,1500 ccni mit einer mittleren Stundcngeschwin- digkeit von 88.360 Km.: 16- Facchetti Maffezzoni auf Ztalia in 19 St. 2 Min. und 23 Sek., dritte der Kategorie 3000 ccm. An 22. Stelle kamen

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Dolomiten
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Pagina 15 di 16
Data: 02.09.1935
Descrizione fisica: 16
gorie unterbot. ..... „ Dem Rennen wohnte eine erheblich« Zu- schauermenge bei. Längs der Strecke postierte sie sich bis hinauf aufs Joch, wo am Ziel Hunderte Platz genommen hatten. Don den Behörden er- schienen u. n . bet StetBottbsfefteifit uttb bet Quästor. Wertung: Rennwagen: Kategorie über 2000 ccm: 1. Tadini — Alfa Romeo in 14:15:54 Min. mit Durchschnitt von 58.805 Kilometer. 2. Nuvolari — Alfa Romeo. 3. Dusio — Maserati. 4. Ruesch — Maserati. 5. Bianca — Maserati. 6. Varzi — Auto Union

. Kategorie bis 2808 ccm: 1. Fumagalli — Alfa Romeo, 15:49:16 Min., Durchschnitt 53.187 Kilometer. 2. Ouercioli — Maserati. 3. Romeo — Bugatti. Kategorie bis 1588 ccm: 1. Bianco — Maserati in 14:46:85 Min., mit Durchschnitt 56.884 Kilometer. 2. Tuffanellt B. — Maserati. 3. Berrone — Maserati. Kategorie bis 1188 ccm: 1. Tecchini — M. G., in 15:31:97 Min.. Durch schnitt 54.876 Kilometer. 2. Bergamini — Maserati. 3. Muss» — Fiat. Sportwagen: Kategorei über 2888 ccm: 1. Pintacuda — Alfa Romeo

in 14:39:32, Durchschnitt 57.311 (neuer Rekord). 2. Minozzi — Alfa Romeo. 3. Belmondo — Alfa Romeo. 4. v. Pretz Karl — Alfa Romeo. Kategorie bis 2888 ccm: 1. Pertile — Alfa Romeo-Buaatti in 16:27:55 Min.. Durchschnitt 51.832 Kilometer. 2. Arezzi — Alfa Romeo. 3. Tastellano — Alfa Romeo. Kategorie bis 1558 ccm: 1. Laurani — Maserati in 14:57:63 Min., Durchschnit 56.137 Kilometer. 2. Barbiert — B. P. M. 3. Carnevali — Bugatti. Kategorie bis 1188 ccm: 1. Gilera — Fiat in 16:01:73 Min.. Durchschnitt 52.400 Kilometer

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Pagina 7 di 8
Data: 04.09.1935
Descrizione fisica: 8
. w _ ._ In der Eportkatsgorie war Pintacude Meister, der ebenfalls Tadinis alten Rekord dieser Kate gorie unterbot. , „ _ Dem Rennen wohnte ein« erhebliche Zu schauermenge Lei. Längs der Streife postierte sie sich bis hinauf aufs Joch, wo am Ziel Hunderte Matz genommen hatten. Don den Behörden er schienen u. der Verbandssttretär uno der Quäsür. Wertung: Rennwagen: Kategorie Wer 2009 ccm: 1. Tadini — Alfa Romeo in 14:18:84 Min. mit Durchschnitt von 88.905 Kilometer. 2. Nuvolari — Alfa Romeo. 3. Dusio — Maserati. 4. Ruesch

— Maseratt. 8. Bianca — Maseratt. 6. Barzi — Auto Union. . Kategorie bis 2000 ccm: 1. Fumagalli — Alfa Romeo, 15:49:16 Min., Durchschnitt 53.107 Kilometer. 2. Ouercioli — Maseratt. 8. Romao — Bugattt. Kategorie bis 1500 cern: 1. Bianca — Maseratt in 14:48:08 Min„ mit Durchschnitt 86.884 Kilometer. 2. Tuffanelli B. — Maseratt. 8. Berrone — Maseratt. Kategorie bis 1100 cern: 1. Tecchini — M. G., in 18:21:97 Mim. Durch schnitt 84.076 Kilometer. 2. Bergamini — Maseratt. ' 8. Musso — Fiat. Sportwagen

: Kategorei Wer 2000 ccm: 1. Pintacuda — Alfa Romeo in 14:39:82, Durchschnitt 87.811 (neuer Rekord). 2. Minozzi — Alfa Romeo. 8. Belmondo — Alfa Romeo. 4. v. Pretz Karl — Alfa Romeo. Kategorie bis 2000 ccm: 1. Pertile — Alfa Romeo-Bugatti in 16:27:85 Min.. Durchschnitt 81.032 Kilometer. 2. Arezzi — Alfa Romeo. 8. Castellano — Alfa Romeo. Kategotte bi» 1880 ccm: 1. Laurani — Maseratt in 14:57:63 Min., Durchschnit 56.137 Kilometer. 2. Barbieri — B. P. M. 8. Earnevali — Bugattt. Kategorie bis 1100 ccm

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 14.05.1940
Descrizione fisica: 4
Romeo im Millionenrennen von Tripoli und erringt den Geschwindigkeilsrekord Das Millionenrennen in Tripoli fand trotz der Befürchtungen, der „Ghibli' Wüstenwind, könnte den Ablauf der sport lichen Kundgebung stören, bei strahlendem Sonnenschein statt. Castagneto leitet wie gewöhnlich das Rennen. 22 Wagen nehmen an demselben teil. Nu vola ri ist im Lau fe der Nacht zurückgetreten. 13 Minuten vor dem Start erscheint Marschall Italo Balbo, der das Startsignal gibt. Farina auf Alfa Romeo geht sofort

entschlossen vor und wie vorauszusehen, führt er die Alfa Ro> meo zum Sieg. So wurde dieses mit größter Spannung erwartete Duell zwi schen Maserati und Alfa Romeo, wie auch schon» aus den Ergebnisen der Probefahr ten vorauszusehen war, zum Vorteile der Alfa Romeo entschieden. Generulklassifizierung !. Farina Giuseppe (Alfa Ro meo), 3S3 Km in 1.54'1K', mittlere Stun dengeschwindigkeit Km 206.347; 2. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 1.S4'45', mittlere Stundengeschwindia- teit Km 205.460; 3. Trosfi Carlo

Felice (Alfa Romèo) in I.55'V9', mittlere Stundengeschwindigkeit Km 204.764; 4. Billoresi Luigi (Mas.) in I.SS'23'; 5. Cortese Franco (Maserati) in 2.02'41'; 6. Pintacuda Carlo (Alfa Romeo) in 2.02'S2'; 7. Brezzi Angelo (Maserati: 8. Taruffi Piero (Maserati): 9. Ascari Alberto (Mas.): 10. Jocco (Maserati): II. Romano Emilio (Maserati): 12. Ba lestrerò Renato (Maserati): 13. Bianco Ettore (Maserati): 14. Palmieri G. (Ma serati): 15. Plate' Enrico (Maserati): 16. Baruffi D. (Maserati). Schnellste Runde

: Farina (Alfa Romeo) in 3'40'S1/100. mittlere Ge schwindigkeit Km 213.450. Leichtathletik Die Italiener in àen Europa- unà Weltmeisterschaften Milano, 12. — Nach einer von R o gerPanchaud für „Sport Luis se , Genfer Sportzeitung, zusammenge stellten Statistik, stehen die Italiener in folgendem Prozentsatz unter den ersten zehn für jede Probe in den Welt- und Europameisterschaften 1939 Bestqualifi zierten in den nachstehenden Spezialitä ten: Weltmeisterschaften: 5 italie nische Leichtathletiker

über die Mittelmäßigkeit. Das Spiel wurde 2:0 entschieden, das einzige Tor gelang zu Begmn der ersten Halbzeit. In An bracht des Resultates ist es nicht aus geschlossen. daß sich GUF. Bolzano in Riva einen Rücksieg holt. « Die Mannschaften: S. Benacense: Paoli, Tellatin, Ischia; Breda, Amistadi, Montagni; Fris- sone, Negri B., Scaramagli, Negri I., Voltolini. SHF. Bolzano: Giraldi, Dalla Torre, Mitolo; Lettieri, Clementi, Mor- lacchi: Giaccone, Gala?, Romano, Gnec- chi, Massa. ^ Automobilismus Farina siegt auf Alfa

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Pagina 5 di 6
Data: 11.09.1933
Descrizione fisica: 6
zwischen Nuoolari auf Maserati. Chiron auf Alsa Romeo und Fa- gioli auf Alfa Romeo von Fagioli gewonnen wurde, der auch mit 130-335 Kiloineter die schnellste Runde inachte. Das nachmittägige Rennen uni den Großen Preis non Monza sah in der ersten Batterie, die die Einsitzer-Maschinen uinsaßle, Czaikomski auf Bugatti mit einem Durchschnitt von 181*500 Kilo meter als Sieger. Die zweite Batterie, die dann io schwer verunglücken sollte, sah Eampari auf Alfa Romeo. Carrnroli auf Alfa Romeo. Balle- ärcro auf Alfa

Romeo, Borzacchini auf Maserati, Barbicri auf Bugatti. Castelbarco aus Alfa Ro- meo, Pellegrini auf Alm Romeo und Frl. Helle Aicc auf Bugatti am Start. Das Unglück bei diesem Rennen hot sich nach den Ergebnifien der ersten Untersuchung wie folgt zugetragen: Als die Rennfahrer noch nicht ganz dre große Südkurve hinter sich hatten, knaop vor dem Be ginn der Geraden vor den Tribünen, stießen die Maschinen Camparis und Borzacchinis mutmaß lich wegen Schleuderns zusammen und rissen die unmittelbar

Czaikowski in der Südkurve von der Straße, die Maschine übcrschlug sich und geriet in Brand. Der Fahrer wurde tot aus den brennenden Trüm mern geborgen. Die Schlußrlasiisizierung im Rennen um den Großen Preis von Monza lautet: 1. Lehoux aus Bugatti mit 177600 Kilometer, 2. Moll an? Alfa Romeo. 3. Vonnett auf Alfa Romeo. I. Straigh auf Maserati, 5. Ballestrero auf Alsa Romeo. Die schnellste Runde machte der verunglückte Czaikowski mit 187-934 Kilometer. ist heute eine der stärksten Mannschaften. Ileber

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 17.09.1936
Descrizione fisica: 6
der Automobilklub von Modena dieses be reits gut bekannte Bahnrennen zur Durchführung welches nunmehr zum Meisterschaftsrennen er hoben wurde. Wir bringen die bisherige Nennungsliste, aus der jeder sich sofort ein Bild über die Beteiligung und den Erfolg der Veranstaltung machen kann. Wenn die Scuderia Ferrari auch bisher noch keine Namen ihrer Fahrer genannt hat, so können wir doch nicht fehlen, wenn wir am Steuer der roten Alfa Romeo die altbekannten Piloten vermuten. Kat. über 1500 ccm: 1. Alfa Romeo

(Scuderia Ferrari): 2. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 3. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 4. Alfa Romeo (Scuderia Ferrari): 5. Z (Alfa Romeo); 6. Trpss (Maserati): 7. Biondetti (Maserati-Scuderia Ma> remmana): 8. Barbieri (Maserati - Scuderia Ma remmana): 9. De Rham (Maserati - Scuderia Maremmana): 10. Ghersi (Maserati - Scuderia La Torino): 11. Dusio (Maserati » Scuderia La Torino): 12. Battaglia (Alfa Romeo). Bis 1500 ccm: 1. Tenni (Maserati): 2. T (Mase rati): 3. Barbieri (Maserati); 4. Bergamini

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 09.08.1939
Descrizione fisica: 6
befriedigende. Lanzi gewann den, Lauf über 440 Dards mit einer Zeit, die ein neues eng lisches Primat darstellt. Beoiacqua u. Lanzi verbesserten ferner zwei italie nische Rekorde, Maffei holte sich einen zweiten, Mariani und Romeo je einen dritten Platz. Am meisten bewundert wurde der Siez Lanzis, der sich in dieser Saison in aus gezeichneter Form befindet und in Lon don sogar den Europameister Brown überflügelte. Maffei hätte sich den Sieg im Weitsprung holen können, wenn nicht eine leichte Muskelzerrung

seine Leistung gerade zum Schlüsse herabgemindert hät te. Beoiacqua stellte mit seinem 7. Platze über die 3 Meilen einen neuen italieni schen Rekord auf. Romeo wurde mit 3.K8 Meter im Stabhochsprung Dritter. Die Resultate: wo Aards: 1. Jeffrey (USA) 8,8 Sekunden; 2. Sweeneii (England): 3. Holmes (England): 4. Mariani (Italien) 220 Jords: 1. Jeffrey (USA) 21,8: 2. Swee- ne>i (England) 22! 3. Mariani (Italien) 22,1 440 Zards: I. Lanzi (Italien) 47,6, neues englisches und italienisches Primat: 2. Pen- ningthon

(England) 48: 3. Brown (England) 48,1 Sek. Z Meilen: 1. Maeki (Finnland) 13:5S,4; 2. Csalplar (Ungarn) 14M,8; 3. Nilsson (Schweiz) 14.07,8: 7. Beoiacqua (Italien) in 14:21,4, neues italienisches Primat Stabhochsprung: 1. Baroff (USA) M- 4.11 2. Vastberg (Schweden) 3,96: 3. Romeo (Ita lien) 3,88 Eine Sorge der Autofahrer Der Gebrauch lies Schalthebels Recht viele Urlauber lassen sich von den Schönheiten der Bergwelt verlocken und steuern vergnügt den Paßstraßen zu, die gerade in der Hochsommerzeit

, Luxemburg: 4. Langenegger, Schweiz: 5. Zimmermann, Schweiz; 9. Benente, Italien: 10. Pasquini, Italien. Beteiligung der Alfa Corse bei dem Autorennen von Pescara Die Renngesellschast Alfa Corse hat nun ihr Programm für die Beteiligung an der Coppa Acerbo festgesetzt. Alfa Corse wird an dem Rennen mit vier 8-Zylj„. dermaschinen der 1,5-Liter-Klasse teilneh. men. Die Piloten der Maschinen sind: Farina, Biondetti, Aldrighetti und Se veri. Pintacuda ist als Neservemann be- reitgestellt. Auch an der Targa

Abruzzo ivi.'d sich Alfa Corse mit zwei Mannschaften bete!- ligen. Für dieses Nennen, das bekannt- lich über 8 Stunden geht, sind Maschinen der 200er Klasse gemeldet. Wettfahrt der Fischerboote auf dem Adrlalischen Meere. Zwischen Chioggia und Venezia findet Heuer zum zweiten Male das interessante Wettsegeln der Fischerbarken statt, an dem Hch bei 20(1 Boote beteiligen- werden. Die Veranstaltung, die am 10. August ab- ehalten wirS, ist mit verschiedenen Volks esten sowohl in Chioggia als in Venezia

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 20.12.1954
Descrizione fisica: 6
Montag, 20. Dezember 1954 Nr. 293 Seit« 3 „Romeo und Julia" — nun auch auf der Leinwand Der Farbfilm „Romeo und Julia“ (eine Universalcine-Verona-Produktion) hat so wohl bei der Biennale in Venedig, wo er mit dem höchsten Preis, den „Goldenen Löwen von San Marco“ ausgezeichnet wurde, wie auch vor einigen Monaten bei der Gala premiere in London Erfolg errungen. Nach Mitteilung der J.-Arthur-Rank-Film-Verleih- firma wird er am 25. Dezember im Nonstop kino in Innsbruck anlaufen. Die unsterblichen

Theaterstücke Sha kespeares haben seit Bestehen des Films immer wieder zur Verfilmung gereizt. Es ist kein Wunder, daß besonderes „Romeo und Julia“, wohl eine der schönsten Liebesge schichten aller Zeiten, besonders häufig als Drehbuch Verwendung fand. Der fast aus schließlich aus Außenaufnahmen bestehende Streifen wurde in Florenz, Venedig und Verona gedreht. Die Regie führte Renato Castellani; die Titelrollen spielen Susan Shentall und Laurence Harvey. Zum ersten Male wurde „Romeo und Julia“ 1908

in Amerika verfilmt. Die jetzige ist die zehnte dieses dramatischen Liebesstoffes. Insge samt wurden mit dem jetzigen „Romeo und Julia“-Film 48 Verfilmungen Shakespeare^ scher Themen vorgenommen. Ein Blick „hinter die Leinwand“ Für die Liebesszene wurden sieben Dreh tage benötigt. Während dieser Zeit nahmen das Geschehen sechs Farbfilmkameras gleichzeitig auf. Heber 300 Kostüme wurden in zweijähriger Arbeit hergestellt. Leber 100 von ihnen haben einen Wert zwischen 6000 tmd 36.000 Schilling

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Neueste Zeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 23.03.1924
Descrizione fisica: 6
geber: Gustav Peter in Innsbruck. Erscheinen: lüägig, 16 Seiten. Vertrieb: Buchhandel, Zeitungsver- Weiß, Kolportage, Post. +5079 Theater und Äfft Shakespeares «Romeo und Julia". Wenn eine Schaubühne überhaupt noch Anspruch darauf erhebt, im Sinne der Schillers chen Abhandlung als sine „moralische Anstalt" betrachtet zu werden, so ist die Pflege der Klassiker eine glatte Seibstoerständlichksit. Es berührte wohltuend, als nach den Bana litäten und frivolen Nachtvorstellungen der letzten Wochen

der Name Shakespeare im Spielplan aufleuchtete. Doch ach! der freudigen Hoffnung folgte bald die schmerzliche Enttäuschung. Ge- Miß, man kann von einer Provinzbühne keine Burgtheaterleistung verlangen, aber „Romeo und Julia" ohne Romeo und Julia auf zuführen, geht halt doch nicht. Denn Herr Fochler ist kein Romeo »d Frl. Mohr keine Julia. t Für den Romeo fehlt Herrn Fochler einfach alles. Das war kein romantischer Schwärmer, den die Flammen der Liebe um lodern, kein feuriger junger Edelmann

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 8
Data: 03.09.1925
Descrizione fisica: 8
eine große Ueberraschung: der Amerikaner De Paolo, dessen. Eltern Italiener waren wird den durch den Tod Askaris verwaisten Platz bei Alfa Romeo ausfüllen und hat bereits im Training sehr beachtenÄverte Resultate auf der neuen Maschine erzielt. Man kann nun mit einer gewissen Ruhe den Sieg Euro- Pas durch. Alfa Romeo entgegensehen, wenn das Rennen regulär verläuft. Campari hat bereits ei nen Unfall beim Training, da ihm in der Kurve bei 160 Kilometern Geschwindigkeit ein Reifen platzte und die Maschine

nach zwei Drehungen um sich selbst gegen.einen Baumstumpf rannte, von wo sie zurück auf die Bahn sprang. Campari kam mit leichten Verletzungen im Gesicht davon, da er sich krampf haft am Steuerrad festhielt, doch schlug er beim Anprall gegen den Stumpf mit dem Gesicht auf, und die Splitter der Brille verletzten ihn. Die Startliste für das am 3. September begin nende Rennen sieht nunmehr folgendermaßen aus: 3 Alfa Romeo, Italien, Campari De Paolo, Brilli Pen. 2 Düsenberg, Amerika, Milton, Peter Kreis

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Dolomiten
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Pagina 6 di 8
Data: 31.08.1932
Descrizione fisica: 8
Zeiten und Durchschnitts- geschwlndigkeiten sind: 1. v. Stuck auf Mercedes, 6 Zylinder, 7-Litcr-Sportwagen, 15 Minuten, 23 Sek., Durch schnittsgeschwindigkeit 54.604 Kilometer; 2. T a d l n i auf Alfa Romeo, 8 Zylinder, Rennwagen zu 2.3 Liter. 15 Minuten 23*/« Sek., Durchschnittsgeschwindigkeit 54.502 Kilometer; 3. Earacciola auf Alfa Romeo, 8 Zylin der, 2.3-Liter-Rennwagen, 15 Minuten 25*/» Sek., Durchschnittsgeschwindigkeit 54.474 Kilometer; 4. N u v o I a i ‘ I 2.3-Liter-Spl

> Durchschnittsgeschwindigkeit 52 034 Kilometer; 4. Nuvolari auf Alfa Romeo. 8 Zylinder, 2.3-Liter-Sportwagen, 15 Minuten 43'/» Sek., 5. Minozzt auf Bugatti, Rennwagen, 16 Minuten 8'/» Sek., Durchschntttsgeschwinoig« keit 52.034 Kilometer. Bon den 50 genannten Maschinen find nur 35 gestartet. Die Zahl der Zuschauer beim Rennen wird mit rund 7000 angegeben, die mit etwa 2000 Autos aus allen Teilen Italiens, der Schweiz, Oesterreichs. Deutschlands. Frankreichs, Hol lands, der Tschechoslowakei gekommen waren. Die eigentliche

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Dolomiten
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Pagina 12 di 16
Data: 23.07.1938
Descrizione fisica: 16
großen deutschen Kanonen komnft Frankreich mit den 4.5 Liier De l a- h a p o - Wagen, Fahrzeuge ohne Kompressor. Auch Alfa Romeo, dessen Rcnnstall von der Scndcria Ferrari nunmehr auf Alfa Corse übergeganaen ist, wird am Start sein. Zwar nicht mit Nuvolari an der Spitze. der imn das Steuer einer Auto Union in die Hände bekommen hat. aber die Fahrer F a r t n a und Sommer werden alles tun, nm diesen Kolossen gegenüber ehrenvoll abzuschneidcir. DaS übrige Feld der Fahrer wird von den bekanntesten

Privatfahrern Italiens, der Schweiz, Ungarns, Deutschlands und Englands gestellt. A»lf Alfa Romeo kommen: Taruffi, Ghcrsi. Beimond o: auf Mase rati: de Graf fcn r i e d. der Engländer Hh d e, Cortese, Berg und Pietsch. CS sind immer hin 20 Wagen am Start, so daß daS Rennen einen ungewöhnlich harten, aber auch schönen und Inter- essanten Kampf verspricht. Die neue Rennfonnel: In den Jahren 1934 biS 1937 galt die Rcnnfornrcl, die „750 Kilo-Formel' ge- nannt wurde. In dieser Zeitpcriode beherrschten die beiden

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 07.09.1925
Descrizione fisica: 4
' mit Eldrich, 1 „Guoyot' mit Touyot, k Bugatti, S „Alfa Romeo' mit Camrari, De Paolo und Brilli Peri, 1 „Lotto' mit Matarassi, 2 „CHIribiri' mit Plante und Santolieri. Punkt 10 Uhr gab der Kronprinz da» Zeichen zum Start. Das Rennen über d<e 800 Kilometer lange Strecke verlief ohne Unfall, wenn auch ein Wagen über die Rennbahn hinaus geriet und einer sich überschlug. Beide Chauffeure kamen ohne Verletzungen davon. Das Ergebnis ist fol gendes: Sieger Im Weltpreis und zugleich im großen Preis von Italien

wurde BrilliPeri autf „Alfa Rom-eo' in 5 St. 14 Min. 33.33 Sek. bei einer mittleren Stundengeschwindigkeit von 152.58g Kilometer. 2. wurde Campari auf „Mfa Romeo' in 5 St. 15 Min. 30 Sekunden. 3. Constamtini auf „Bugatti', 4. Milton, 5. De Paolo. Im letzten Jahre betrug die Durch schnittsgeschwindigkeit des Siegers 158,896 Klm. kur Uotvlpvrsonal: Lodllr»«», vveiü, »b 1^ 10.50 l.45.— ^»lrkoitrltlapto» 8trapa»qualität I« Z.?V I» 8«tcleo»trÜwpls I- 9.50 Lek^ar»» ölu»»o, »«ok ^»olc«o «to. Kvlllcursarlo

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 13.03.1938
Descrizione fisica: 8
Entwer tung, die bereits vorhandene überdecken kön nen. während die Versuche, die Poststempel von Marken zu entfernen, wegen des schäd lichen Einflusses aus das Markenblid weniger Aussicht auf Erfolg haben. Der neue L-Z,)linder „Alfa Romeo' tSOO Kubikzentimeter steht vor seiner Fertigste! lung und wird zum ersten Male beim Gro ßen Preis von Tripoli am IS. Mal starten. -» Der „große Preis von Tripoli' Die 12. Ausgabe des internationalen Schnelligkeits - Rennens von Tripoli, für das auger

, oder Maschi nen niit 4ZW qcm. ^hne Kompressor teil nehmen. Die Teilnahme der Konkurren ten erfolgt auf Einladung des R. A. C. I. von Tripoli, in dessen Händen die Orga nisation der Veranstaltung liegt, während die Aufstellung der endgültigen Start liste unter der Kontrolle der F. A. S. I. steht. Nach den Mitteilungen der „Agenzia di Libia' werden an der diesjährigen Aus gabe alle bedeutenden Rennmarken teil nehmen, unter denen die Autounion mit 3, Mercedes mit 3, Alfa-Corse mit 3, Ma serati

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Innsbrucker Zeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 25.05.1933
Descrizione fisica: 6
4 Freitag. 26. Mai 1933 Nr. 5« JnnahvtichesT Zelit*ng Therese Das große internationale Avusrennen in Berlin Am letzten Sonntag fand aus der Berliner Avus das große internationale Autorennen statt, das in der schweren Wa genklasse ein Dreikamps zwischen Mercedes-Benz, Bugatti und Alsa-Romeo war, den Varzi-Italien aus Bugatti für entschied. Unser Bild zeigt Achille Barzi in der Klasse der Rennwagen über 150» ccm Zylinderinhalt. Stunde vorher war noch ihr Gatte, der 32jährige Chauffeur

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Der Burggräfler
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Pagina 5 di 14
Data: 21.05.1902
Descrizione fisica: 14
besserer Verwertung der Milch haben eine große Anzahl von Centrifugensystemen auf den Markt gebracht, so dass es dem Landwirt, welcher sich mit dem Gedanken trägt, einen Separator anschaffen zu wollen, oft recht schwer wird, den richtigen zu treffen, da ihm die Anhaltspunkte zur Beurtheilung eines Separators fehlen, wer die Wahl hat, hat die Qual, sagt schon ein altes Sprichwort. Die weiteste Verbreitung von allen Separatoren-Shstemen haben unstreitig die Alfa- Separatoren, von welchen schon

über 300.000 Stück auf der ganzen Welt im Betriebe sind. Allein die hohe Umsatzzahl spricht für die Güte der Alfa- Separatoren. Dass dieselben wirklich gut sind und sich in der Praxis ausgezeichnet bewähren, geht aus Nachfolger Zuschrift, welche unaufgefordert von einer Anzahl Landwirte erhielten, hervor und lassen wir dieselbe im vollem Wortlaut folgen: An die verehrliche Actien-Gesellschaft Alfa-Separator in Wien. Nachdem jeder der Unterfertigten schon längere Zeit mit dem durch ihren Vertreter Herrn

M. Hehenberger gelieferten Alfa-Separator ge arbeitet hat, ist es möglich, ein bestimmtes Urtheil darübez abgeben zu können und wir haben uns geeinigt, dies unter Einem zu thun. In ihrer Broschüre ist angegeben, dass die Butterausbeute mittels ihrer Maschine 15—20# mehr beträgt als bei dem früheren Verfahren, hiezu kann man mit Befriedigung constatieren, dass eine 30 % ige Mehrausbeute nicht zu hoch gegriffen ist und auch der Butterpreis ein höherer ist, so dass sich cir doppelter Nutzen ergibt, nämlich

der Actien- Gesellschaft „Alfa-Seperator' Graz, Annenstraße 26. GrirssseirseHtrst £<tnfe« Vozen Itingrbirirs. Die 4ite allgemeine Versammlung der Mitglieder der Genossen schaft findet am Sonntag en 25. Mai um halb 4 Uhr Nachmittag nach dem Gottesdienste bei» Köfflwirt in St. Michel in Eppan statt, wozu alle Mitglieder hiemit zu erscheinen freundlichst eingeladen find. Gegenstände der Verhandlung find: 1. Prüfung und Genehmigung der Jahresrechnung pro 1901 ; 2. Festsetzung de» Jahresbeitrages

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Tiroler Bauern-Zeitung
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Pagina 11 di 12
Data: 15.04.1954
Descrizione fisica: 12
kg gutes Heu zu 1 größere und kleinere Wirt- verkaufen. Zuschriften unter j schäften verkauft Realbüro Nr. 12 an ehe Verw. 11 j Rakowetz, Steyr, Bahnhof- Verkaufe eine Phönix-Näh- ! Straße. , • 55-13 maschine, eine Alfa-Milch-!^—7 ‘—7777— T TT” Zentrifuge 150 1 und eine ' Suche mittlere Landwirt- Gsotmasckine mit Hand- 1 schaft zu kaufen od. tausche antrieb, alles gut erhalten j kIeinere in schöner Lage im. Rudolf Unterberger, Achen- ' Unterinntal, Nähe Kirche, kirch Nr. 43, 50-11 gegen Aufzahlung

, zweirädrig^ | ^ mit lOO-Liter-Faß, fast neu, j Unte ™eg Nr. 21. 109-16 mit langem Spritzrohr sowie Alfa-Zentrifuge von 60 bis 200 Liter Leistung mit Ga rantie sehr preiswert ver käuflich. Franz Arnold, Ma- j Welche Frau mit Eigenheim schinenhandlung, Weer, Ruf ' oder kleinerer Landwirt- Nr. 2. 86-11 ! schaft bietet älterem Mann Bauer, mit schöner, schul denfreier Landwirtschaft- im Zillertal, 32 Jahre, 1,68 m, ledig, mit tadellosem Vor leben und angenehmem Äußeren, kath., wünscht mit ebensolcher

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Dolomiten
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Pagina 11 di 16
Data: 11.06.1932
Descrizione fisica: 16
, das schon in den ersten' zwei Jahren einen bedeutenden Erfolg buchen konnte, wird Heuer noch interessanter werden, denn « liegen bereits jetzt, also vor Eröffnung d«r Nennungen, Mn viele Anmeldungen vor. Man darf gespannt lein, wer Heuer de» Wanderpokal der Stadt Bolzano erobert. 1930 sicherte ihn sich Fontanini, Verona, auf Atta Romeo mtt! einem Etitndenmittel von 86.7 Kilometer, 19Ä Keckler, lldine, auf Alfa Romeo mtt 7L6. Mau kann es als bestimmt gelten lassen, daß diese gewiß schon sehr schöne

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Lienzer Nachrichten
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Pagina 7 di 16
Data: 24.09.1937
Descrizione fisica: 16
Äohanna, Tochter öeS Anton und der Zilli geb. plautz. 1. Septem ber: Engl Ängrid, Tochter dies Eduard und der Erna geb. Rieder. 2. Steiner Anna, Tochter des Äosef und der Anna geb. Tabernig. 2.: Wolf Ruth, Tochter dies Äohann und der Alfa geb. Gauöer. 3.: Wiefer Friedrich, Sohn öeS Äosef und der Armella geb. Mair. 9.: Sattler Hermann und Gertraud, Sohn und Tochter des Hermann und der Aloisia geb. Mahr. Sterbefälle: 16. Äuli: Harold Raimund aus' Lienz, 23 Äahre. 18.: Reuhuber Maria geb. Bachmann

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 24.04.1912
Descrizione fisica: 8
, diese Oper relativ gut herauszubrin gen. „Margarethe". Text nach Goethe von Jules Barbier und Michel Carre, Musik von Gounod (geb. 1818,.gest. 1893). In „Margarethe" macht sich Si.szts und Wagners Einfluß ziemlich geltend. Hatte die Oper auch in des Komponisten Heimat, in Frankreich, ursprünglich weniger Erfolg, so erlangte sie neben „Romeo und Julia" in Deutschland und Oesterreich doch eine ziemliche. Bedeutung. Die gestrige Aufführung blieb etwas hinter den Erwartungen zurück. Das bewies

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Tiroler Grenzbote
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Pagina 5 di 8
Data: 10.03.1934
Descrizione fisica: 8
wünsche zu entbieten und Postamtsdirektor Edmund W e - hing er zum Antritt des 70. Lebensjahres zu beglück wünschen. Der Vorsitzende Romeo Tschurtschenthaler wür digte in herzlichen Worten die Bedeutung Josef Pölls und entbot ihm sowie den ältesten der Wolkensteiner die Glückwünsche. Zum Zeichen des Dankes und der Ehrung überreichten die Wolkensteiner 7hrem verehrten Führer Pöll ein prachtvolles Eedenkbuch. Innsbruck. Das alteBederlunger-Haus wurde bei der am 6. März abgehaltenen fünften Versteigerung

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