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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 31.03.1900
Descrizione fisica: 8
Zahrg. Xlll. Gamstag, „Brixener Chronik.' 31. März 1900. Nr. 38. Seite 3. am Schluss? des abgelaufenen JahreS auch die riesigen Verkehrsmafsen zu bewältigen, welche ihr infolge der durch die Hochwasserkatastrophe herbeigeführten Störungen der westlichen Staats- bahnlime zugeströmt sind. Diesen abnormen Anforderungen gegenüber haben sich die Anlagen und Einrichtungen, sowie der P-rsonalstand der Südbahn in jeder Beziehung als vollkommen unzureichend erwiesen. Wenn es unter diesen Umständen

gleichwohl' gelungen ist, eine kaum zu ermessende Schädigung unserer wirtschaftlichen Interessen hintanzuhalten, so gebürt daS Ver dienst hieran in erster Linie dem im Execativ- dienste verwendeten Personale der Südbahn, welche? die in dieser kritischen und gefahrvollen Periode herantretenden Anforderungen mit bei spielloser Hingebung erfüllt und einen neuen glänzenden Beweis seines unerschütterlichen Pflicht gefühles erbracht hat. — ES kann nämlich nicht übersehen werden, dass in einer früheren Periode

die Bahnverwaltung in Bezug aus die Ausge staltung der baulichen Anlagen und der Fahr- Betriebsmittel, sonne in Bezug auf die Ver mehrung des Personals nicht jene Voraussicht bethätigt hat, welche hätte aufgewendet werden müssen, um unvermutheten Anforderungen des Verkehres auch nur einigermaßen entsprechen zu können. Dagegen kann ich der gegenwärtigen Verwaltung der Südbahn-Gesellschaft das Zeugnis nicht versagen, dass dieselbe nach Kräften be müht ist, eine Besserung der bestehenden Ver hältnisse

herbeizuführen. Auf Grund der Er hebungen habe ich zu Beginn dieses Jahres einen Erlass an die Südbahn-Gesellschaft ge richtet, in welchem ich alle aus die Sanierung der Betriebsverhältnisse abzielenden Forderungen zusammengefasst habe. Durchdrungen von der Ueberzeugung, dass die Einführung geregelter Dienstturnusse mit ausreichenden Ruhezeiten und insbesondere die Abschaffung der auf den Linien der Südbahn noch vielfach bestehenden 24stündigen Diensttour für das Personal die erste Vorbe dingung

. Er hatte wegen Ermüdung zurückbleiben müssen, und seine Gefährten hatten sich nicht mehr um ihn ge kümmert. Kleine Chronik. Der Eisenbahnmwister Wer die Siidwhn. I» der letzten Parlamentssitzung am 17. März hat Eisenbahnminister Dr. v. Wittek mehrere Interpellationen verschiedener Abgeordneter, unter anderen auch des Abgeordneten Welponer, Präsidenten der Bozner Handelskammer, betreffs der Uebelstände auf der Südbahn, in einem be antwortet. Er constatierte, dass diese Uebel stände thatsächlich bestehen, dass

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Brixener Chronik
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Pagina 7 di 8
Data: 10.10.1905
Descrizione fisica: 8
, Sohn des Johann Praschberger, Postamtsdieners, und der Margareth Nothegger. — 20. September. Franz, Sohn des Franz Uebler, Bremsers bei der Südbahn, und der Johanna Maier. — 23. September. Herta Albina, Tochter des Heinrich Jander, Heizers bei der Südbahn, und der Maria Niederegger. — 27. September. Rosa, Tochter des Josef Michelbacher, Bauers in Patriasdorf, und der Theres Gander. — 27. September. Max, Sohn des Simon Scharf, Zugsführers bei der Südbahn, und der Franziska Andritsch. — 28. September

. Theres, Tochter des Alois König. Magazinsarbeiters, und der Theres Wuppenig. — 29. September. Aloisia Anna, Tochter des Heinrich Eisenkeil, Heizers bei der Südbahn, und der Aloisia Moritz. — 29. September. Anna Maria, Tochter des Hermann Oblasser, Schmiedmeisters, und der Antonia Stock. — 30. September. Filomena, Tochter des Milan Knesewitsch, Bahnwächters, und der Maria Mffstaller. Heftorven: 8. September. Zanner Maria, Kind, 1 Monat alt. — 9. September. Schlemmer Theres, In wohnerin, 66 Jahre alt

, 10 Stunden alt. Kheverkündigungen : Hölzl Josef, Hörer der Rechte hier, mit Frieda Franzetin aus Bozen. — Josef Jakober, Kohlenarbeiter bei der Südbahn hier, mit Maria Stöffler, Dienstmagd hier. — Josef Bischof, k. k. Gendarmeriewachtmeister in Schluderbach, mit Maria Leitner, Private hier. — Rudolf Langhammer, Unter beamter bei der Südbahn hier, mit Anna Walzer. — Zosef Muhhauser von Thurn mit Aloisia Wahler. Ziegen, zusammen 911 Stück. Verkauft wurden 25 Stiere, 180 Kühe, 92 trächtige Kalbinnen

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 22.09.1920
Descrizione fisica: 8
aus Nordtir-ol. Wlllionenunierschlagungen an der Innsbrucker Südbahn- kaffe. Die „Innobr. Nachr.' schreiben: Eine in der ganzen Stadt Aufsehen erregende Unterschlagung von Geldern im Betrage von über zwei Millionen Kronen wurde bei der Stationskasse der Südbahn in Innsbruck aufgedeckt. Die behörd lich eingeleitete Untersuchung hat ergebe, daß aus den der Kaffe entzogenen Geldern von einem früheren Angestellten der Südbahn im Vereine mit Geschäftsleuten größtenteils Waren angekauft wurden

, die dann schieberisch verhandelt werden sollten. Der entstandene Schaden soll fast völlig durch die noch vorhandenen angekauften Waren auck den unterschlagenen Milli onen gedeckt sein. Der Hauptbetetltgte an diesen betrügerischen Manipulationen ist ein ehemaliges Organ der Südbahn. An dem Skandal flnb % aber auch Innsbrucker Geschäftsleute be teiligt. Der entlassene Südbahnbeamte wurde in Haft genommen, weitere Verhaftungen sollen bevorstehen. Volkswirtschaft. Die neuesten Devisenkurse. Zürich, den 20. September

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Brixener Chronik
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Pagina 5 di 8
Data: 14.03.1908
Descrizione fisica: 8
. E-n sonderbares Hindernis, an dem sich mancher schon den Kopf zerbrochen zu haben scheint. pllttettal, 8. März. (Z u g s v erke h r.) Die Südbahn hat sich wieder einmal zu den Klagen über den Bahnverkehr durch Pustertal geäußert. Sie hat aber ihr Borgehen nicht besser gerechtfertigt als früher. Was will sie mit der Phrase von einem Präzedenz beweisen? Keine Station zwischen Lienz uud Junichen hat Bezirksgericht und Skeuera nt, hat Militär, hat ein so großes Bahngebiet wie Sillian; keine andere Station

Jahren ließ die Südbahn „für besondere Gelegenheiten, zum Beispiel größere Märkte, einen oder mehrere Sonderzüge' durch die „Brixener Chronik' (1904, 12. März) in Aussicht stellen. Davon hat man nicht nur nie was verspürt, sondern auch die fahrplanmäßigen Züge haben im Herbst an Markttagen nicht weniger Verspätung als sonst gehabt. Der Trost mit der Verstaatlichung der Bahn wäre schon recht, wenn er nicht für die Ungewisse Zukunft uns winkte, wurde ja erst letzten Donnerstag

wieder ein Resolutionsantrag Maliks über die Verstaatlichung der Südbahn im Bndgetau?- schusse abgelehnt. Na, erleben werden wir sie doch noch, aber inzwischen dürfen wir nicht die Hände in den Schoß legen oder die Faust im Sack machen, sondern auch von der k. k. privi legierten Südbahn unnachgiebig zu erlangen trachten, was recht und billig ist. Lien?, 11. März. (Zur Mädchen- schulsrage.) In der gestrigen Gemeindeaus schußsitzung wurde über diesen Gegenstand wiederum eine nahezu zweistündige, stellenweise sehr erregte

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Brixener Chronik
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Pagina 2 di 8
Data: 04.10.1906
Descrizione fisica: 8
- und der Eisenbahnminister mehrere an sie ge richtete Interpellationen beantwortet. Eisenbahn minister v. Derschatta antwortete auch aus die Interpellation wegen der Unfälle auf der Südbahn und betonte, daß sowohl das UngWck bei Krumpendorf als jenes bei Juben dorf auf Diensteswidrigkeiten zurückzuführen sei. Die Generalinspektion der Süd bahn habe die Weisung erhalten, die Vorfälle auf der Südbahn mit größter Aufmerksamkeit zu verfolgen. Der Eisenbahnminister sagte: er habe sich mit der Südbahn ins Einvernehmen gesetzt

, um eine Wiederholung von Unfällen zu verhüten. Er kritisierte die Zustände bei der Südbahn in sehr scharfer Weise; sie seien reformbedürftig und ent sprechen nicht im mindesten den Sicherheitsrück sichten. Der Eisenbahnminister will darauf sehen, daß die diesen Sicherheitsverhältnissen ent sprechenden Investitionen ungesäumt vorgenommen werden, und stellte strenge Vorkehrungen in Aussicht. Das Haus verhandelte sodann über einen Dringlichkeitsantrag wegen der Unfallversicherung und nahck die Dringlichkeit

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Brixener Chronik
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Pagina 2 di 5
Data: 03.09.1910
Descrizione fisica: 5
bei Be sprechung dieses Fonds ein bedauerliches Erlahmen der werktätigen Sympathien für das Leo-Waisen haus und wünscht, daß sich bald wieder wohl habendere Gönner finden mögen, die das Institut so unterstützen, wie es dasselbe ob seines menschen freundlichen Wirkens hervorragend verdient. — Bei Titel: Stadtkammerfonds bemerkte der Vorsitzende, daß die Steuern im Jahre 1909 etwas zurückgegangen sind. Ursache davon ist ein Prozeß der Südbahn-Gesellschaft, den diese beim Verwaltungsgerichtshof als letzter

Instanz gegen eine große Reihe von Städten gewonnen hat. Darnach mußte Brixen für drei Jahre Kr. 3000'— an die Südbahn zurückzahlen, die diese nach ihrer Meinung zu viel an die Stadt verwaltung als Gemeindezuschlag entrichtete. (Für Innsbruck beträgt diese Summe Kr. 90.000, für Graz einen ähnlichen Betrag.) Auch in Zu kunft wird die Südbahn, die bei dem Prozeß im ganzen eine Million gewann, per Jahr um etwa Kr. 1000 weniger wie bisher zu bezahlen haben. — Die übrigen Fonde weisen

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 14.01.1908
Descrizione fisica: 8
sich auch die Direktion der Südbahn seit langem mit der Frage der Einführung des elektrischen Betriebes aus den Alpenlinien, ins besondere auf der Brennerbahn, und in einer vor einiger Zeit im Eisenbahnministerium abgehaltenen Konferenz wurdeu auch die Wasserkräfte bezeichnet, die eventuell für diesen Zweck reserviert werden müßten uud daher so wie die von den Staats bahnen beanspruchten Wasserkräfte für industrielle Zwecke erst in zweiter Linie verwendet werden dürften. Ueber das Ansangsstadinm sind die Studien

jedoch nicht hinausgediehen und es werden wohl noch Jahre vergehen, ehe die Fra^e aktuell werden kann. Bei der Südbahn ist die Einführung des elektrischen Betriebes noch viel komplizierter als bei den Staatsbahnen, da die Finanzierungsfrage angesichts der finanziellen Verhältnisse der Südbahn die größten Schwierig keiten bietet. Diese sind um so größer, als die Militärverwaltung die Forderung erhebt, daß die Bahn, falls sie für den elektrischen Betrieb ein gerichtet

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Brixener Chronik
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Pagina 6 di 8
Data: 02.08.1906
Descrizione fisica: 8
in Schönlinde in Böhmen; Trag er Albert, Pionier, Oberkondukteur der Südbahn i. R. in Innsbruck. — Vom II. Zug: v. An der Lan Eduard, vr. zur., k. k. Sektionschef im Landesverteidigungsministerium, Zugskommandant und Leutnant; Reichmayr Johann, k. k. Finanz- landeskassedirektor i. R. in Innsbruck, Unter jäger; Hub er Josef, k. k. Oberfinanzrat in Linz, Patrouillenführer; Mahl-Schedl von Alpenburg Franz Josef, vr. zur., k. k. Mini sterialrat im Ministerium des Innern in Wien; Grabmayr Karl

, Oberoffizial der Südbahn in Bozen. — Vom III. Zug: Plenk Ferdinand, vr. med. in Brünn, Patrouillenführer; Riccabona Othmar, v., vr. zur., k. k. Notar in Innsbruck, Patrouillenführer; Berreiter Karl, vr. ineä. in Innsbruck; Hausotter Johann, vr. pM., Hofrat, k. k. Landesschulinspektor in Innsbruck; Hell Alois, k. k. Professor in Smichow; Jäger Ernst, vr. zur., Advokat in Linz; Nußbaumer Thomas, Bemfiziat in Sarnthein im Sarntale. — Vom IV. Zug: Hofmann Josef, Vr. meci., Arzt in Unterdrauburg; Piger Anton

. Pallang in Meran. I. Mayr-Günther hatte ein Festgedicht verfaßt; Hofrat Dr. Larcher sprach am Begrüßungsabend den Kaisertoast. Im Brennerbad schlössen sich drei Kommi litonen an: vr. zur. Albert Ritter v. Menz, Advokat in Klagenfurt; Vr. Josef Wach mann, praktöcher Arzt in Klobenstein, und Alois v. Hoffing ott, Beamter der Südbahn in Trient, so daß im ganzen 43 Festgenossen erschienen. Im Grand Hotel fand um 3 Uhr ein Fest essen statt, bei welchem Sektionschef v. An der Lan den Kmsertoast ausbrachte

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 11.10.1906
Descrizione fisica: 8
zwischen 2 bis 4 Uhr nachmittags wurde in der Altenmarktgasse bei Herrn Maler Barth MQ. von bis jetzt Un bekannten während der Abwesenheit der Insassen durchs Fenster in das Innere der Wohnung ge drungen, um jeder unliebsamen Ueberraschung vorzubeugen, die Tür von innen verriegelt und, was brauchbar war,- besonders Kleidungsstücke, fortgeschleppt. In einem Gasthause derselben Gasse soll noch am selben Tag ein Anzug verschachert worden sein. Nach den Tätern wird gefahndet. Südbahn. Die nachts von Bozen kommenden

allen begründeten Vorstellungen seit Jahren entweder taub oder machtlos sich erweist. ö. Aus Bozen wird uns berichtet: Wie von kompetenter Seite verlautet, wird binnen kurzem die Materialverwaltung der Südbahn von Bozen nach Brixen verlegt. Wechsel bei der kandesverteidigungs-- behörde. Der Kaiser hat dem mit dem Titel und Charakter eines Sektionschess bekleideten Ministerialrat im Landesverteidigungsministerinm und politischen Referenten der Landesverteidi- gungsbehörde für Tirol und Vorarlberg Doktor Eduard

niederer Ordnung von der Station Klausen der Südbahn über Barbian nach Klobenstein ausdieDauer eines Jahres erteilt. Todesfälle. In Sillian ist am 8. Oktober Herr Josef Achammer, Färbermeister, 62 Jahre alt, gestorben. — Am 8. Oktober starb in Inns bruck die Landeshauptkassiers-Witwe Frau Josefine Steger, geb. Schwarzenbach er, im 76. Lebens jahre. — Im 81. Lebensjahre verschied am 4. Oktober auf seinem Ansitze Cimönde bei Borgo Karl Freiherr von Hippoliti di Paradiso, Herr und Landmann in Tirol

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Brixener Chronik
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Pagina 2 di 8
Data: 06.06.1893
Descrizione fisica: 8
der Schulkinder nicht verletzt werden sollen, wirklich nicht überflüssig.' (K. k. priv. Südbahn.) Der St. Pöltner Zeitung schreibt ein Abgeordneter: „Sowohl bei der Nordbahn wie bei der Südbahn ist der Hauptinteressent Rothschild. Der Pariser Roth schild, der Schwiegervater des Wiener Albert Rothschild, war circa zwanzig Jahre Präsident der Südbahngesellschaft;, unter ihm wurden die für Oesterreich so schädlichen financiellen Trans actionen durchgeführt. Bis Ende der Siebziger jahre wurden

auch die Generalversammlungen der österreichischen Südbahngesellschaft in Paris ab gehalten (ein Unicum'.), und es waren auch die Generaldirectoren der österreichischen Südbahn gesellschaft lauter Franzosen. Jetzt ist der Vice- Präsident, der bekannte Jude Dr. Jacques, Ab-- geordneter des ersten Wiener Bezirkes. Im Ver geheimen Thüre wölbt sich die Seufzerbrücke und verbindet ein anderes Gefängnis, das Criminal- gefängnis, mit dem Dogenpalast. Die „Pozzi' im Dogenpalast waren mehr für die hohen Würden träger

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 10.11.1891
Descrizione fisica: 8
, die Licenz zum Vogelfang zu ertheilen, entzogen worden ist. Unsere sicherste Hoffnung möge aber Gott sein, der in seiner Barmherzigkeit von dem unabsehbaren Elend uns bewahren wolle, welches die Verwüstung der Wälder herbeiführen müsste. Wien, 7. November. (Frechheit der „Neuen Freien Presse'.) In der „Wiener Börsenwoche' der „N. Fr. Pr.' vom letzten Sonntage wurde die Verstaatlichung der Südbahn, beziehungsweise die Verpachtung derselben an den Staat in einer Weise besprochen, die geradezu einzig

dasteht. Bekanntlich wurde die Südbahn derartig vom Hause Rothschild finaneiert, dass dieses Bauunternehmen für immerwährende Zeiten den furchtbarsten pecuniären Calamitäten ausge-- setzt war, und dass dadurch die späteren Actionäre derselben zu halben Bettlern gemacht worden sind. Jetzt soll der Staat die Sünden des Hauses Rothschild an den Großaetionären der Südbahn gutmachen und ihnen das aus Steuergeldern er setzt werden, was früher in die Taschen Rothschilds geflossen ist. Herr v. Wittek

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Brixener Chronik
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Pagina 6 di 8
Data: 10.08.1905
Descrizione fisica: 8
gegen die Gemeinde Gaimberg wurde in dritter Instanz zugunsten der Gemeinde entschieden. Der oberste Gerichts hof hat wie das Kreisgericht in Bozen erklärt, entgegen dem Urteil des Bezirksgerichtes Lienz, daß der Teilwald Eigentum der Gemeinde und nicht der Bauem sei, denen an diesen Wäldern nur der Nutzgenuß zusteht. Einführung der Zillertalbahn in Bahnhof der Südb-Hn in >nbach. Dai G.' !)er AiüerialöaHn in den Nabnünk Jenbach der Südbahn eingeführt und werden v„m S- mig-fange» d'° Zitge der Me-t-lbabn

in der Richtung nach und von Mayrhokm Südbahnhof in Senbach passieren wd dons-lbst Reifende und Reisegepäck aufnehmen und Mek?» Die mit der Südbahn kommenden Reisenden welche mit der Zillertalbahn Weiterreisen be- absichtigen, brauchen sich daher in Zukunft nicht mehr auf den Bahnhof Jenbach-Zillertalbahn m begeben, sondern können vom Südvahnhof Jenback unmittelbar die Reise auf der Zillertalbahn sor^ setzen. Die Ausgabe der Fahrkarten und die Abfertigung des Reisegepäcks erfolgt bei den Schaltern der Südbahn

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Brixener Chronik
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Pagina 6 di 8
Data: 11.06.1903
Descrizione fisica: 8
Verbindung Dalmatiens mit der Monarchie durch den Bau der Linie Knin-Novi sowie be züglich tarifarischer Bestimmungen in Bezug auf die KafchaU'Oderbergbahn, die Staatseisenbahn Gesellschaft und Südbahn. A)ien,9.Juni. (Statthalterwechsel.) Die Enthebung des Grafen Pininski von der Statthalterschaft in Galizien und die Ernennung des Grafen Andreas Potocki zu seinem Nach folger wird morgen amtlich verlautbart. Pininski wurde ins Herrenhaus berufen. Potocki wird für seine Verdienste als Chef der autonomen

Staudacher, k. k.No». offizial, mit Agnes Pörnbacher. — Otto Tischberaer Kaminfeger, mit Maria Laner. — Franz Jo es M»' Kondukteur bei der k. k. Südbahn, mit Maria Meßner. An» de« Kirchenmatriken von Ne »x. Heöoren: 15. Mai: Franz Johann, Sohn de! Matthias Freißegger, Aushilfsheizers, und der KM Gatterer. — 20. Mai: Florian, Sohn des Jgnaz Huber Gutsbesitzers, und der Maria Außersteiner. — Franz' Sohn des Eduard Dewath, Magazinmeisters, und der Maria Kolb. — 22. Mai: Martin Anton, Sohn des Martin Senfter

i. W.,mit Maria Brugger, Hausbesitzerin hier. — VituS Gösch, Bediensteter bei der Südbahn hier, mit Aloisia Wantschek, Bedienstete hier. — Johann Tscharnidling. angehender Besitzer in Thnrn, mit Anna Ragger von Thnrn. — Franz Josef Pelz, Kondukteur hier, mit Maria Meßner von Bruneck. Meteorologische Notizen von Krixen a/G. (Mnzsntinum.) Juni 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Temperatur in Znitesimalgradcn ßZ! 7K 13024-4 15-5 20-6 150 127 132 122 121 23-6 25-4 22-8 14'tz 21-8 Sk Läge»' Mittel 16-2 13-9 17-7 18-6 145

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Pagina 3 di 10
Data: 03.05.1892
Descrizione fisica: 10
und Gebüreu fl. 5-70. Entschädigung des Zahl meisters fl. 30. Gewinn für, das Jahr 1891 fl. 17-31. Zusammen fl. 739Y-06. — Wr die Vereinsleitung der Obmann: Aosef Stockner. Vom Lande, 30. Aprils Es wird immer bunter an den Stationen der' Südbahn. Für das Personal ist eine neue Uniform angeordnet worden, und seit eimgen Wochen ist der Wechsel der Kleidung im Gang. In .Weiser Sparsamkeit und gütiger Fürsorge wurde ' nämlich bestimmt, dass nicht auf Knall und Fall das ganze Personal sich zu uniformieren

von allem? Die neue Montur bringt der Südbahn ein großes Ersparnis. Denn sie ist.yielbilljger als die frühere. Bei' der'Me»ge'''KW ''Personals/'d'eU die Südbahn die Montur stellt, trägt das etwas aus. Wahrscheinlich macht sich darum das Personal Hoffnung auf eine neue Gehaltsregulierung. —? Jnuichen, 1. Mai. Schnee und immer Schnee. Wie lang soll denn Heuer der Winter dauern? Die letzten Tage des April haben uns wieder reichlichen Schnee gebracht, und der erste Mai hatte auch seine Freude daran, die Schnee

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Pagina 3 di 8
Data: 21.09.1894
Descrizione fisica: 8
eines Salonwagens, in dem Marchese Lavaggi saß. Dieser blieb unversehrt. (Todesfall.) In Bruneck verschied am 17. d. M. nach längerem Leiden Herr Dr. Putz, Altbürgermeister von Meran. ,,, (Die Verstaatlichung der Siidbahu) steht bevor. Auf Grund von Conserenzen der beider seitigen Handelsminister in Budapest wird die Verwaltung der Südbahn demnächst identische Noten von der österreichischen und der unga rischen Regierung erhalten, in welchen sie auf gefordert wird, Delegierte zu den Verhandlungen

über die Verstaatlichung der Südbahn zu ent senden. '— Nach der Coneessionsurkunde Haben beide Regierungen das Recht, das Südbahnnetz mit 1. Jänner 1896 einzulösen. Beide Regie rungen beabsichtigen nach der „N. Fr.Pr.', den Südbahn-Actionären in Form eines Pachtschillings eine fixe Rente zu bezahlen, und diese soll auf Grund der Erträgnisse der letzten sieben Jahre festgestellt werden. (Diebstahl.) Aus Montavon wird gemeldet: Gerade einen Tag nach dem Diebstahlsversuche in Schruns wurde am Bartholomäberge am Sonn tage

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Pagina 5 di 8
Data: 17.03.1891
Descrizione fisica: 8
. Die Stellwagenunternehmung auf dieser Strecke hat bereits am 28. v. M. wegen Mangel an Passa gieren infolge des billigeren Fahrgeldes auf der Südbahn von nur 15 kr. pro Person ihre Thätigkeit eingestellt und ist auf der Trambahn ein ebenso billiger Fahrtarif zu gewärtigen, soll die Concurrenz mit der Südbahn nicht das Unternehmen schädigen. (Lehrer Äusserer gefunden.) Mitte Jänner wurde mitgetheilt, dass der 24jährige Schullehrer Äusserer von Leisers in Tirol auf dem Wege nach seinem Heimatsorte St. Felix von Fondo gegen 6 Uhr Abends

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Pagina 7 di 8
Data: 14.03.1905
Descrizione fisica: 8
Etzelberaer, Kind, 3 Monate alt. — Benedikta Pienz, geb. Gritsch. Witwe, 75 Jahre alt. — 28. Februar: Josef Hohenwarter, ver ehelichter Besitzer, 67 Jahre alt. — Anna Obois, Kind, 4 Jahre alt. — 2. März. Maria Boschitz, geb. Mayr, Distristsarztens-Witwe, 66 Jahre alt. — 3. März: Johann Jerele, Taglöhner, 61 Jahre alt. Kheverkündiguxae«: Alois Ortner, Maurermeister in Lienz, mit Mana Ascher von Lienz. — Augustin Muster, Diurnist bei der Südbahn in Lienz, mit Anna Thurner, Private in Arnoldstein (Kärnten

4L Böhm. Hyp.-Bank . .5)5 N.-österr. L.-Hyp.-Anst. 4)5 Oberösterr. Landes-Hyp.- Anstalt 4)5 Oest.-ung. Bank 50jähr. dto. 50jäbr. verl.. .4)5 Sparkassa,Erste österr., 60 I. verl 4V»L Steierm. Sparkassa . 4)5 ?. Eifenbahn-Priori- täts-Obligationen. Bozen-Meraner Bahn 4)5 Buschtehrader Bahn . 4)5 Dux-Bodenbacher B., I. E 1869 5)5 F.-Nordb.E.1886d.St.4)5 Oesterr. Nordwestbahn 5X dto. lit. ö 5)5 Staatsbahn per Stück 3)5 dto. X. Emiss. 1885 p. St. dto. Ergänzungsnetz p. St. Südbahn Jänner-Juli 3L dto. April

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Brixener Chronik
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Pagina 7 di 8
Data: 23.05.1905
Descrizione fisica: 8
. Bahnhofrestauration Jarolim: Franz Stubenrauch, Assistent der Südbahn. August Brunner, Kaufmann, Nürnberg. Franz Dott, Meran. Jos.Omuletz, Laibach. Georg Dobrozensky, Bahnbeamter, Oderfurt. Bernhard Mögel, Postbeamter, Olmütz. Gasthof „zum goldenen Kreuz': Karl Kofler. Hoteldirektor, Italien. Josef Reichtalhammer Kaufmann, München. C. Waltus, Crefeld. Gust. Schaffer Kaufmann, Wien. Rvd. Schlögl, k. k. Oberleutnant Konstantin Bertell, Kaufmann, Augsburg. Karl Zink München. Pietro Genotti, Castelfondo. Giacomo

. Ergänzungsnetz p. St. Südbahn Jänner-Juli 3L dto. April-Oktober . 3X Südnorddeutsche Verbindg.- Bahn 4X Ungar.-galiz. Bahn . 5^ 4X Unterkrain.-Bahn (div. St.) 4X Balsugana-Eisenb.-G. 200 K 4L Wien-Asp.-Eisenb.-Ges. 200 fl. S 4L Wr.-Lok.-A.-G. 400 X 5X Wr.-Pott.-Wr.-N.-B. 200 fl. S 4X Abbstatb. 200 fl. und 1000 fl. ö. W. . . 4X Lloyd, österr.,Em. 1901, 2000 K, 2100 Franken, 1700 Mark Gold . . . Geld 224.75 222. 171. 97.85 98.25 106 55 100.15 100. 103 65 122.75 99.20 100 35 99.50 116.10 116.25 99.85 103.50

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Pagina 6 di 8
Data: 28.11.1903
Descrizione fisica: 8
Apollonia, ledige Inwohnerin, 33 Jahre alt. ßhevsrkündigungen: Karl Aigner, Buchbinder in Absaltersbach, mit Maria Aichner, Bedienstete hier. — Bachlcchner Siegfried, Gutsbesitzer in Lienz, mit Elise Oberwasserlechner von Absaltersbach. — Benno Gomig, Zimmermann in Lienz, mit Helena Dorner von Lienz. — Josef Lawitsch, Bremser bei der Südbahn in Lienz, mit Theres Uebler von Putriasdorf. — Josef Pietfchnig, Bahnbediensteter hier, mit Agatha Seitz, Bedienstete hier. — Georg Pallhuber, Bremser

bei der Südbahn hier, mit Anna Leimgruber, Näher n hier. — Georg Matters- berger, Dimstmann hier, mit Joscfa Oberdörfer, Be dienstete hier. Auszug aus dem Amtsblatt. > Konkurseröffnung- Vermögen des Josef Friedl in St. Johann. Anmeldung bis 13. Dezember, Liquidierung am 15. Dezember beim Landesgericht Innsbruck. Ausschreibung- Eine Lehrerstelle in Tschars. Gesuche sind einzubringen bis 1. Dezember beim Bezirks schulrat in Tschars. Kr»rsk«me« »er aktton S. K. Schon in Ordnung ? B. wird selbst berichten

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Giornali e riviste
Brixener Chronik
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Pagina 6 di 8
Data: 03.01.1899
Descrizione fisica: 8
gefällig. X/. 633 Leopold Kassecker, Assistent der Südbah». 634 Gustav Schräm, Oberossicial der Südbahn. 635—636 Johann Fink, Wirt, fammt Frau. 637—638 Johann Jarolim, sammt Frau, Vahnhof- restauration. 639—640 Familie von Lasser. 641—642 Wilhelm Seidner, sammt Frau Gemahlin. 643—644 Josef Niedrist, . Sparcasseofficial, sammt Frau. 645—646 Otto Seidner. > 647—648 Hugo Seidner. . 649 —650 Wessen Frau Gemahlin, Anna Seidner. 651 Oberlieutenant Spiß. . - 652 Anton Staffier. 653 Dessen Familie. - 654—655

- Professor, Reichs- und Landtagsabgeordneter. 740 Hochw. Dr. Egger, Redacteur der „Brixener Chronik'. 74-1—742 Dr. Herm. Ludescher, Theologie-Professor. 743 Familie Richter. 74-4—745 Anton Mayr, Tischlermeister in Vrixen, sammt Familie. Aöneymer von Neujahrs.Kntschukdigungskarle« pro 18»». 2^ (Fortsetzung.) 627—628 Johann Turisser, Bäckermeister, sammt Familie. 629—630 Otiomar Schneider, Stationschef. 631—632 Joses Hellweger, Adjunet der Südbahn, sammt Frau. Telegr. Cours der k. k. Körse in Wien

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Brixener Chronik
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Pagina 3 di 8
Data: 29.05.1900
Descrizione fisica: 8
nicht möglich, tin Aufsichtspersonal zu bestellen; die Anschlagtafeln, welche die Anlagen dem Schutze des Publicums empfehlen, finden leider wenig Beachtung. wurde abends todt aufgefunden. In der Nacht vom 23. auf den 24. Mai wurde am Jnnsbrucker Bahnhofe Nikolaus Haller, Wagen meister der Südbahn, durch einen Staats bahngüter-- zug, welcher verschoben wurde, überfahren und blieb, da der Körper in der Brustgegend getheilt wurde, sofort todt. Hqller diente schon seit 26 Jahren bei der Südbahn. Kleine Chronik

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