. Wie die italienischen Blätter melden, hat eine italienische Finanzgrnppe, der auch der Credito italiano und die Banca dt Sconto angehören, die Aktienmehrheit der Südbahn erworben. Die Gruppe bat der italienischen Regierung einen Plan zur Sanierung der Gesellschaft vorgelegt, der u. a. die Sitzverlegung nach Triest vorsteht. Die Konzession der Gesellschaft soll um fünfzig Jahre verlängert und mit den Aktionären ein. neues Arrangement getroffen werden, durch das ihre Ansprüche, wenn auch vielleicht in geringem
Kapitel ein. Auf Grund der den Betriebsleistun gen zur Verfügung gestellten Ziffern verteilt sich der Passagierverkehr wie folgt: Staatsbahnlinien (Brenner — Ala, Meran— Mal?, Klausen—Plan, Bruneck—Sand, Burgstall —Lana, Bozen—Mendel, Auer—Predazz,o Trient —Male, Trient—Bassano, Mori—Riva für die Zeit vom 1. Mai bis 31. Oktober 1,456.202 Per sonen. In dieser Ziffer ist die Frequenz der Mendel- bahn mit 37.379, jene der Kaltererbahn mit 178.000 und jene der Taufererbahn mit 24.000 enthalten