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Volksblatt
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Pagina 6 di 12
Data: 11.07.1903
Descrizione fisica: 12
Mitgliedes Herrn Franz Jnnerebner und begrüßte sodann den neu einberufenen Kammerrat Herrn Josef Hellweger. Kammersekretär Dr. Sigl erstattete Bericht über die Tätigkeit der Kämmer seit der letzten Plenar-« sitzung, worauf Kammerrat Dr. Christomanos in sehr ausführlicher und übersichtlicher Weise über den Stand der Vinschgaubahnsrage referierte, den Ausbau nach Landeck und die Anschlüsse an die Schweiz. Über Antrag des Präsidiums wird so dann eine Resolution, die wir im Wortlaute folgen lassen

ist, muß es aber unserer Regierung zur Pflicht machen, behufs Abwendung der durch einen Anschluß dieser Bahn an das italienische Bahnnetz drohenden Gefahr im eminenten Interesse Tirols die Verbindung der Albulabahn mit der bis Landeck auszubauenden Strecke Meran—Mals zu gewährleisten. Die Kammer stellt daher an die Regierung das gleichfalls dringende Ersuchen, die Vorbereitungen sür den Ausbau der Strecke Meran —Mals bis Landeck so rechtzeitig zu treffen, daß einerseits nach Fertigstellung der Strecke

Meran— Mals sofort an die Fortsetzung des Baues bis Landeck geschritten werden, andererseits auch der Anschluß der Vinschgauerbahn an die Albulabahn ohne Verzug stattfinden könne, zu welchem Zwecke schon jetzt mit dem Schweizer Bundesrate die ent sprechenden Verhandlungen einzuleiten wären. Wallfahrt des katholischen Arbeiter- Dilduugsvereines von Kozen und Um gebung. Am Sonntag, den 12. d., pilgert der ^katholische Arbeiterverein nach Maria Weißenstein. Absahrt von Bozen um 3 Uhr früh mittels Sepa

ratzug. Die Mitglieder, Gönner und Freunde des Vereines sind eingeladen, sich recht zahlreich zu be teiligen. Die Vorstehung. Postalisches. Das k. k. Handelsministerium hat mit dem Erlasse vom 4. Juli d. I., Zl. 22150, über h. ä. Antrag die täglich regelmäßige Führung eines Packwagens uud zwar einerseits auf der Strecke von Landeck nach Trafoi 2 und zurück und anderseits auf der Strecke von Meran nach Trafoi 2 und zurück mit der Abzweigung durch eine einspän nige Packwagenfahrt von Gomagoi nach Hotel

Sulden und zurück in der Zeit vom 10. Juli bis 10. September jeden Jahres für die Dauer der gegenwärtigen Verhältnisse bewilligt. Diese Ver kehrseinrichtung, wodurch eine bedeutend raschere Brief- und Fahrpostbeförderung nach dem Ortler gebiete und gleichzeitig eine Entlastung der Per sonenfahrten von den Gepäckstücken zur größeren Bequemlichkeit sür das reisende Publikum erzielt wird, wird mit 10. Juli 1903 in Betrieb gesetzt. Die Packwagenfahrt Landeck—Trafoi 2 verkehrt auf der Teilstrecke Landeck

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Volksblatt
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Pagina 5 di 8
Data: 07.04.1915
Descrizione fisica: 8
in Betracht kam, d. i. 9 7 Prozent; 196 Kranke, bei denen Alkoholmiß- brauch als auslösendes Moment nachgewiesen ist, d. i. 17.4 Prozent des GesamtpflegestandeS. Bei 108 Kranken (111 Prozent) ist Alkoholmißbrauch als belastendes und auslösendes Momdnt ange führt. Im ganzen standen also 371 Erkrankungen unter Alkoholbeeinflussung (38 2 Prozent). Tiroler Hntekinder. Wie bekannt, wan- dert zu gewöhnlichen Zeiten alljährlich eine große Anzahl von Kindern auS den politischen Bezirken Landeck, SchlanderS

, Reutte und Jmst, die söge- nannten Hütekinder, nach Deutschland, um dort während deS Sommers sich bei Landwirten zu ver dingen. In Landeck besteht ein eigener Verein, dem sich auch die beteiligten Kreise von SchlanderS an schließen, weil Kinder auS beiden Bezirken demselben Reiseziele zustreben (zumeist Württemberg), während diejenigen auS den B-zirken Jmst und Reutte mehr r äch Bayern abwandern. Heuer erleidet dieser Zug nach dem Auslände zusolge Beschlusses der Leitung deS Tiroler

von den Dienstplätzen aus der Nähe des Kriegsschauplatzes (z. B. auS Baden) seuchenartige Krankheiten einschleppen; 5. während in anderen Jahren 500—800 Bauern in Schwaben land Hütkinder zu dingen suchten, haben Heuer bei einer Umfrage nur 90 Dienstgeber ihren Bedarf angemeldet; 6. würde der Transport der Kinder aus dem Vintschgau und oberen Jnntal bis Landeck Heuer, da Pferde und Auwmobile mobilisiert find, mit großen Schwierigkeiten verbunden sein tsrüher waren sür die Strecke Mals—Landeck 80 Pserde notwendig

); 7. ist diesmal auch die Anmel dung geringe? als früher. ES werden nun die Land- Wirte Tirols, denen Heuer so viele ArbeitSkräste entzogen find, auf diese zur Verfügung stehenden jugendlichen' in leichter landwirtschaftlichen Arbeiten bewanderten Dienstboten aufmerksam gemacht, wobei fie sich im Bedarfsfalle in erster Linie an den Tiroler Hütekinderverein in Landeck, im übrigen auch au die BezirkS-ArbeitSnachweiSstellen Jmst und Reutte wenden können. Zu beachten ist, daß die Kinder nur an solche Landwirte

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 24.10.1891
Descrizione fisica: 8
wurde ganz im Charakter der projektirten Schweizerbahn Chur-Müuster ebenfalls normalspurig mit der Maximal steigung von 27 pro mille gehalten. Von der Station GlurnS-MalS gegen Landeck steigt die Bahn in Ser pentinen mit 200 Meter Minimalradien und 33 pro wiUs Steigung, der Wasserscheide zu, übersetzt dieselbe und fällt gegen Nauders mit günstigen Verhältnissen. Von da ab wird die Finstermünzer Thalstuse mittels Kehrtunnel und dem Maximalgefälle von 33 pro mille genommen, und gelangt die Linie

zur Station Hoch finstermünz, von welcher die Abzweigung nach Martins- brück auf der rechten Jnnseite geplant ist. Von der Station Hochfinstermünz ab senkt sich die Linie, sich stets am rechten Jnnufer haltend, durch das größten- theils schöne breite Thal, übersetzt die Riedener Muhre hoch oben an der Ausbruchsschlucht und mündet nach Passirung von Landeck in die dortige Bahnstation parallel mit der Arlbergbahn. Wie bereits bemerkt, glaubte man bis jüngster Zeit auf eine Bahnverbindung über Münster

Wochen verursachte und für Süd tirol geradezu von unberechenbarem Schaden war, be stimmte unS zum Entschlüsse, auch auf der Bahnstrecke GlurnS-MalS-Landeck das Maximalgefälle von 33 pro mille auf 30 pro wMe zu reduziren, um auch diese Linie sehr leistungsfähig zu gestalten. Die diesbezüglich gepflogenen Erhebungen und Studien haben auch er geben, daß diese Modifikation der SteigerungSverhält- nisse unschwer durchführbar, und mit nicht gar so großen Opfern verbunden ist. Es wurde deshalb auch bereits

im technischen Berichte der Projekts-Vorlage hervor gehoben, daß diese nothwendige Verbesserung im Niveau- Verhältnisse gelegentlich der Ausarbeitung des Detail- projekteS durchgesührt werden wird. Demnach ist also die ganze Linie Meran-Landeck normalspurig mit der Maximalsteigung auf wenigen Stellen von 30 pro vailw projektirt, und ist vorerst die Ausführung dieser Haupt linie in Aussicht genommen, während die Anschlußlinien Glurns-MalS-Münster und Hochfinstermünz-Martins- bruck erst nach Bedarf

Kastelbell—Stäben nur dann zu e Bahnanlage benützt werden könnte, wenn sichere Vorkehrungen gegen jede Überschwemmungsgefahr geboten würden. Diese Bahnlinie Meran-Landeck ist mit einem Ban- kapital von rund 12,200.000 Gulden präliminirt. Es ist selbstverständlich, daß sich dieses Kapital während der ersten Betriebsjahre nicht vollkommen verzinsen kann, denn eS muß sich der Fremdenverkehr und die Marmor industrie im Großen erst entwickeln, desgleichen der Schweizer Verkehr auch nach und nach dieser Linie

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Pagina 9 di 32
Data: 13.03.1912
Descrizione fisica: 32
Ln Tirol: Maul- und Klaue n- ns'- Vez. Bozen: Eppan (5 Gehöfte). Ritten (1); Brixen (1). Rodeneck (1); Bez. Bruneck: ^ (1). Gais (1). Jssing (1). Montal (1), Niedcr- vasen (1). Olcmg (1); Bez. Jmst: Jmst (1), Wenn?; Bez. Innsbruck: Gries a. B. (1), Kolsaß (1); Bez. Kufstein: Tiersee (1); Bez. Landeck: Fließ (6). Kappl (2), Pfunds (1), Rieb (1), Zcunserberg; Dez. Lienz: Jnnichen (1), Vierschach (1); Bez. Meran: Marling (2); Bez. Riva: Riva; Bez. Rovereto: Vallarsa; Bez. Schlanders: KorLsch

in Reutte. Zum Massev erwalter wurde Dr. Hermann Stern dortselbst bestellt. Die Kuratel wurde verhängt: lleber Katharina Schmiedhofer von Z ellberg. Kurator Andreas Eber harter in Zellberg. — Ueber Amalie Schaufler, geb. Zangerl, Bäuerin von Z a m s, derzeit in Landeck. Ku rator Johann Pircher, Gastwirt in Landeck-Perfuchs. — Ueber Peter Egger, Bauernknecht in Stumer- berg, wurde die Kuratel wiederum aufgehoben. Ebenso über Venerand Sager in Jmst; über Joses und Mat thias Schiestl zu Greidler

sind von Gläubigern bis 29. März beim Gerichte in Kuf stein einzubringen. — Ueber die dem Engelbert Juen, B<ruer in K a p p l, gehörigen Liegenschaften. Gläubi geranmeldungen bis 3. April beim Gerimie in Landeck. Stipendienausschreibung. Aus der Stipendienstif tung für Pustertaler Lehrersöhne gelangen vom Schul jahre 1911/12 an zwei Stipendien zu je 209 15 zur Ver leihung. Zum Genüsse dieser Stipendien sind berufen: Söhne von in den Dekanatsbezirken Bruneck, Taufers, Jnnichen, Lienz und Windisck-Matrei

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Pagina 3 di 8
Data: 03.11.1909
Descrizione fisica: 8
3. November 1909 Tiroler Voltsblatt Seite 3 sollen auch einen „Block' bilden, mit ihrem Bahn programm an die Regierung herantreten, dasselbe energisch und zielbewußt vertreten und eventuell bei wichtigen Abstimmungen ihre Stimmen ver weigern. Gemeinderat kais. Rat Maurer besprach das bereits festgelegte Tiroler Eisenbahnprogramm und die Lokalbahnvorlage. Für die Strecke Landeck— Pfunds feien zwar in der Vorlage Beiträge vom Land und den Interessenten vorgesehen, doch steht in der betreffenden

, Dr. Christomannos, Dr. Stainer, Dr. v. Walther als Vertreter der Handels- und Gewerbekammer Bozen, Hotelier Walser und Jofef Fuchs, worauf nachstehende Refulution zur einstimmigen Annahme kam: „Die im KurhauSsaale zu Meran versammelten Vertreter der Städte Bozen und Meran, der Han delskammer Bozen und der Gemeinden des Burg grafenamtes und Vinfchgaues, sowie der politischen Vereine dieser Bezirke nehmen 1. das endliche Zustandekommen der Teilstrecke Pfunds—Landeck der Vollbahn Laadeck— Meran zur Kenntnis

, protestieren aber auf das entschiedenste dagegen, daß sie als Lokalbahn unter i neuer licher Heranziehung des Landes und der Interessen ten zu Beiträgen ins Leben gerufen werden soll. 2. Die Versammlung verlangt von der Regie rung auf das allerdringendste anläßlich der Re gierungsvorlage über Eisenbahnen endlich auch bindende Erklärungen über die Art und Weise und den Zeitpunkt des Ausbaues der längst und schon ost versprochenen Strecke Landeck—Mals abzugeben, die der außerordentlichen Bedeutung

dieser Bahn für alle Interessenten Südtirols in befriedigender Weise entsprechen. 3. In gleicher Weise stellt die Versammlung an die Regierung die dringendste Ausforderung, gleichzeitig mit der gesetzlichen Sicherstellung der Teilstrecke Landeck—PsundS und der dadurch ge schaffenen Möglichkeit eines Anschlusses an Nord tirol in das Unterengadin auch die Durchführung einer direkten Bahnverbindung vom Etschtal über den Ofenberg in das Oberengadin durch Staats verträge und finanzielle Förderung zu sichern

. Die Versammlung gibt bei dieser Gelegenheit nochmals dem schon ost erwähnten Standpunkte Ausdruck, daß die Ofenbergbahnlinie vom gesamtwirtschaft lichen Standpunkte aus, insbesondere mit Rücksicht auf den Fremdenverkehr, dem verlangten Ausbaue der Vinschgaubahn Meran—Landeck an Bedeutung vollkommen gleichkommt. 4. Mit Rücksicht auf das letzthin erfolgte Auf tauchen eines Kompromißvorschlages in der Fleims- talbahnsrage, welche unter allen Umständen eine starke finanzielle Inanspruchnahme des Staates

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Volksblatt
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Pagina 4 di 8
Data: 09.12.1896
Descrizione fisica: 8
Oesterreichs recht klar und nachdrücklicher als je vertreten werden. — Ein ernstes Wort erwartet man hier von den Abgeordneten gelegentlich der De batte über das Budget des Eisenbahn-Ministeriums be treffs des Bahnbaues Meran - Landeck. Mehr als be fremdend wirkt es, wenn man sieht, wie die verschieden sten. unwichtigsten Kleinbahnen eine nach der andern sichergestellt werden, so die Bregenzer Wald- und Zillerthal« und manche andere kleinere Bahn in Süd tirol, für einer Hauptbahn, die bestimmt

ist, eine Weltbahn zu werden, aber kein Verständnis zu finden ist. Den Südtirolern hat man die noch immer eine Sackbahn bildende Valsugana-Bahn gebaut; die Vinst- ganer trachtet man mit einer Verlängerung der Sack bahn Bozen-Meran zu einer Sackbahn Bozen-Mals abzuspeisen, während die Obervinstgauer und Oberinn thaler :c. warten und warten können; diese müssen mit ihren Bitten den Rücksichten auf ein auserwähltes Volk weichen und durch Bezahlung einer Fracht von Landeck und Meran, von 1 fl. 50 kr., resp

. 2 fl. 50 kr. per 100 eine schwerdrückende Frachtsteuer weiter zahlen. Möchten es unsere Abgeordneten endlich dahin bringen, dass in dieser brennend gewordenen Angelegenheit doch einmal Wandel geschaffen werde, und die Bahn Meran- Landeck baldigst in greifbarer Gestalt aufs Tapet er scheint. (Nach dem Grundsatze: ^uäiawr et altera pars. D. R.) — In nächster Zeit wird der Hochw. Herr Josef Print, provis. Expositus in Hinterkirch seinen Posten verlassen, um als Pfarrer nach Kaltenbrunn zu ziehen. An ihm verliert

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Pagina 7 di 8
Data: 23.03.1892
Descrizione fisica: 8
, sowie andere Umstände, die Missionsreno- vation in ZamS und daS vom hochwst. Fürstbischof angeordnete Tridnnm zu Ehren des hl. Josef manchen Herrn ferne hielt, fo konnte doch die Theilnahme von 17 Mitgliedern eine recht befriedigende genannt werden. Ueber den Verlauf der Versammlung melde ich in Kürze Folgendes. Ersatzmann deS katholischen Tiroler Lehrervereines, Lehrer Schund in Pians, eröffnete die Konferenz mit einem kurzen Nachrufe über den dahin geschiedenen Lehrer von Landeck, Vinceuz Moll

- thal, Außerserti und Lechthal betreffend einstimmig be schlossen, eine Generalversammlung desselben in Jmst abzuwarten lund mit derselben im gemeinsamen Be schlusse vorzugehen. Dahin wäre auch die Notiz in Nr. 19 richtigzustellen. Der Antrag des hochw. Herrn Pfarrers von Landeck, Joh. Greil, der uuermüdeten Vorstehung deS katholischen Tiroler Lehrervereins sür ihre rastlosen Bemühungen Anerkennung und volles Vertrauen durch den Mandatar deS Bezirkes, Herrn Lehrer Geiger in Flirsch, auszusprechen

, fand allgemeinen Anklang. Zum Schlüsse sei noch die Bemerkung bei gefügt, daß die Zahl d?r angemeldeten Mitglieder deS katholischen Tiroler LehrervereineS im Bezirke Landeck die Zahl 60 erreicht hat und noch ein weiterer Zu wachs zu erwarten ist. Nc. 2723 — 1892. LA H III. 1402 — 1891. In der Ex kutionSsache der m. j. ThereS Viehweider von Eschenbach, vertreten durch den Vormund Alois Unterhoser, Doppel bauer in Oberbozen, durch Dr. Edmund v. Zallinger hier, g-gen ThereS Furggler am Winterlehose

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