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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 18
Data: 28.05.1905
Descrizione fisica: 18
hat sich in Bozen der Kondukteur der Sudbahn, Franz Kohler, 1872 geboren, durch einen Schuß in die rechte Schläfe getötet. Er hinterläßt eine Witwe mit einem zirka 5jährigen Knaben. (Die Rittnerb ahn.) Von Kürgermeister Abg. Dr. Perathoner erhält die „Boz. Zeitg.' folgende Zuschrift: „Gegenüber Ihren Bemer kungen in Nr. 120 der „Boz. Ztg.' unter der Spitzmarke „Rittnerbahn' (welche auch wir in unserer letzten Nummer lunter den Telegrammen im auszüglichen Nachdruck gebracht haben. Die Red.) sehe

von 200.000 X. Tja nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß, so ist aüßer dem Kapitale von 1,600.000 X für die Strecke Oberbozen-Klobenstein noch ein weiteres Kapital von 700.000 A erforderliche für welches bis jetzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständig« Unrichtigkeit' Ihrer Mitteilung, daß der Ban der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August ds. Js. beosinnen kann. Es wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion

seitens des Eisenbahn- Nr. «4 komitees bedürfen, um die Aufbringung der nö tigen Mittel zu sichern. Achtungsvollst Dr. Jul. Perathoner.' — Zur Rechtfertigung der früheren Mitteilungen bemerkt die „Boz. Ztg.', daß die selben vom Anfang bis zum Ende auf Taten beruhen, welche ihr von Herrn Dr. Edmund von Zallinger, welcher bekanntlich der „Vater' und eifrigste Förderer des Rittnerbahn Projektes ist, nritgeteilt wurden. Wie wir ja übrigens gestern selbst mitteilten, ist nur der größere Teil der Baukosten

der Strecke Bozen-Oberbozen gedeckt, während der Rest (sowie die Kosten der eventuellen Fortsetzung der Vahn bis Klobenstein) noch auf gebrächt werden muß. Man hofft aber wie wir gestern mitteilten —, diesen Restbetrag recht zeitig aufzubringen, was ja 'um so gerechtfertigter ist, als die Aktien der Rittnerbahn bei der außer jeder Krage stehenden glänzenden Prosperität des Unternehmens heute schon als sehr gute Kapi talsanlage bezeichnet werden können. (Zu den Kaisermanövern.) Für den Aufenthalt

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 22.06.1917
Descrizione fisica: 6
, Schroffenegger. Reithmayer, Baumgartner. Prader, Dr. Seb. Huber und Torgqler (beide erst zum '4. Punkt erschienen/. Schriftführer: Hager. Pressevertreter: Alb. Ellmenreich. » 1. Das Protokoll der letzten Sitzung wird debattelos genehmigt. « 2. Bürgermeister Gemaßmer teilt Ziffern aus dem Geschäftsbericht der Aktiengesellschaft der Rittnerbahn für das 9. Geschäftsjahr (1. Jan. 1916 bis 31. DeZ. 1916) mit. Auch das neun'e Betriebsjahr hatte un!er den Fol- den des Krieges, welcher den Fremdenver kehr

Personenverkehr be trugen 84.698 Kr. gegen 50.764 Kr. im Vor jahre — 67 Prozent mehr?, jene aus dem Gepäck- und Güterverkehr 22.311 Kr. gegen 17.031 Kr. — 31 Prozent mehr« Befördert wurden im Jahre 1916 rund 64.400 Personen, 60 Tonnen Gepäck und 1H00 Tonnen Güter. War die Rittnerbahn in« Frieden hauptsächlich eine Fremdenbahn, so dient sie also jetzt fast nur den Bedürfnissen der Einhekmi 'chen. Wäh rend im letzten Friedensjahe (1913) auf die Fremden 71 Prozent Und auf die Einheimi schen 29 Prozent entfielen

, kmnen 1916 auf oie Einheimischen 81 Prozent und auf die Fremden 19 Prozent; das Militär ist hiebei zu den Fremden gewählt worden. Die Ein nahmen aus dem kreditierten Militärverkehr (4045.— Kr.) sind Wege« der den Bedürfnissen einer Bergbahn nicht entsprechenden Ein heitssätze so gering, daß sie kaum die Selbst kosten decken. Meran ist an der Rittnerbahn bekanntlich indirekt beteiligt, indem die>,Etsch- werke' eine halbe Million Stammaktien be sitzen. Seit Kriegsausbruch war eine Divi denden

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