dort nicht nur in dessen Mittellinie, direkt oberhalb der Le gung des Kabelstranges, sondern er hindert auch die Geh-Passage der die Karh Wolf- Straße kreuzenden Andreas Hofer-Straße. Sollte diese Versetzung nicht nur irrtümlich erfolgt sein oder sollte die Drottoirsuhruug später «insoweit eine Aenderung erfahren, daß die heute gewählte Stelle dann <rn den Trot- toir-Rand gerückt erschiene? — (Lotalbahn Lana--BurgstaVk.) Aus Grund des von der k. k. Statthalterei Freitag, 6. Juni 1913 sichtlich der Variantenprojekte fiir

die Be triebsausweiche Burgstlckk und für die Halte- und Verladestelle Niederlana der vbgenännten Bahnlinie durchgeführten politischen Bege hung hat das EisenbahnUtinisterium der Ge- Meindevorstehung in Lana den Baukonsens für die Teilstrecken von Varianten Klm. 0.6 bis Klm. -t-, 0.364 und den Varianten Klm. 1.672 bis Klm. 1.955 erteilt. Diese BaMewil- ligung wird erst mit dem Zeitpunkte der Kon zessionserteilung in Kraft treten, gleichzeitig wird der früher für die analogenö Strecken von Klm. — 0.4/5 bis Klm

bei, die vom Bezirksverbandsobmann E. .Baum gartner geleitet wurden. .Sämtliche 27 Ver- ban5swehren hatten Delegierte entsendet, ebenso war die neugegründete, dem! Verbände noch nicht ange culossene Feuerwehr von Tschenn durch eine Abordnung vertreten. Aus dem Berichte des Schriftführers Mich:! Laudtmann ist zu e-iehen, daß demt Ver bände im Berichtsjahre 27. Wehren mit 2046 Mitgliedern angeschlossen waren. Die stärkste Wehr ist Lana nM 185 Mitgliedern, dann folgen Meran und Untermais mit- je 168, Obermais! mit 144 Mitgliedern