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Giornali e riviste
Innsbrucker Tagblatt/Tiroler Tagblatt
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Pagina 3 di 8
Data: 29.08.1907
Descrizione fisica: 8
. Annahme vorgelegt wer den wirb. Das Denkmal-Projekt der beiden Herren ist der Umgebung angepaßt und wirb eine hübsche Zierde für den Ort werden. Es ist ein achtarmiger Brunnen mit zwei seitlichen Ausflüssen. (Ueber die andauernden Betriebs störungen auf der Rittnerbahn) er hält der „Burggräfler" aus Bozen folgende Korrespondenz: Die Betriebsstörungen auf der Rittnerbahn gehören gegenwärtig vielfach zum Tagesgespräch — selbstverständlich- für jedermann, der denr Unternehmen gleich vom Anfang

teil weise Nachstehendes: Betreffs jener Art von Waggons, um deren Bremsenrekonstruktion es sich im vorliegenden Falle handeln soll, gibt es nämlich unter den österreichischen Waggon fabriken fein bestimmtes Kartell, weil sich selbes nur auf normale Ausführungen erstreckt; abnor male Wagen, wie z. B. für die Rittnerbahn, werden meist freigegeben. Es soll sich demnach auch tatsächlich bei der Offertstellung über die Wagen für die Rittnerbahn zwischen den ein zelnen Waggonfabriken ein ganz lebhafter

Kon- turrenzikampf ergeben haben. Die Grazer Wag gonfabrik wurde z. B. besonders von der Brünn- Königsfelder Waggonfabrik ausschlaggebend namhaft !unterboten, und für dieses niederste Offert hatte sich schließlich die A. E. G. Union, als die ausführende Firma des elektrischen Tei les der Bahn, — wie man nun sieht, mit sehr unangenehmem Erfolge — entschieden. Daß die A. G. E. Union, die in der Linie Triest—Opcina schon eine ähnliche Vahnaus- führung in Oesterreich wie die Rittnerbahn zu verzeichnen

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Giornali e riviste
Innsbrucker Tagblatt/Tiroler Tagblatt
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Pagina 4 di 8
Data: 29.03.1905
Descrizione fisica: 8
werden 7 Motorwagen mit je 16 Sitzplätzen angeschafft; diese stehen in Montage und dürften in Arzester Zeit hier eintreffen. Die elektrische Einrichtung besteht aus zwei Motoren von je 26 Pferdestärken. Die Kraft ist also sehr reichlich und es können daher bis drei Beiwagen mttgenommen werden. Die Fahrzeü von Station Berg Jsel bis zum Südbahnhof wird etwa eine Viertelstunde be tragen. Bozner Gemeinderat. (Die Rittnerbahn.) Bozen, 24. März. In der heutigen Gemeinderatssitzung wurden zunächst

Uebereinkommen er zielt: Die Etschwerke übernehmen Stammaktien für die Rittnerbahn im Betrage von einer halben Million Kronen; die Etschwerke erklären sich gleich zeitig bereit, ebensoviel ftlr die Finanzierung einer etwa zu erbauenden Stratzenbahn in Meran zu zeichnen und falls der Zinsenertrag der Rittner- bahn-Stamrnattien drei Prozent erreicht oder die Stadt Bozen den Zinsenertrag bis auf drei Pro zent ergänzt, so verpflichten sich die Etschwerke auch für eine Bozner Stratzenbahn — möge die selbe

nun nach Gries, Kardaun oder Leifers führen — die Summe von einer halben Million Kronen in Stammattien zu zeichnen. Die Ren tabilität der Rittnerbahn erscheint sichergestellt; nach den Erfahrungen, welche man mit der Vten- delbahn, der Innsbrucker Mittelgebirgsbahn und der Stubattalbahn gemacht hat, dürfte die Ritt- nerbahn jährlich von mindestens 35 000 Personen benützt werden, also 70 000 Passägierfahrten ver mitteln. Alsdann wäre aber eine gute Verzin sung des Baukapttals sicher, denn der Preis der Tour

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