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Der Burggräfler
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Data: 26.10.1926
Descrizione fisica: 8
wird. Es ent stand nun zunächst der Plan, eine den Forderungen des Verkehrs entsprechende Autostraße von Ham burg über Hannover, Kassel, Frankfurt. Karlsruhe, Freiburg, Basel, den Gotthard nach Mailand herzu- stellen. Die Kosten für die 830 Kilometer lange Strecke sollen sich auf 150 bis 160 Millionen Mark belaufen. Durch diese Nord-Eüd-Lmienführung würde das östliche Süddeutschland aus dem großen Automobil verkehr ausgeschaltet und dadurch wirtschaftlich ge schädigt werden. Es haben daher Kreise des Frem

denverkehrs und der Wirtschaft Bayerns und Öster reichs die Frage geprüft, ob nicht eine Autoftratzen- linienführung Hamburg, Berlin, München. Inns bruck, Brennerpaß, Vorona, Florenz. Rom so viele Vorteile bietet, daß diese einer Linie Frankfurt— Mailand gleichzustellen, wenn nicht sogar ihr vor-, zuziehen wäre. Die Linie über München sei kaum länger als die über Frankfurt, der Vrennerpaß sei dazu als Paßstraße weit günstiger als der Gotthard, durch den die Kraftwagen mit Bahn befördert wer den müssen

, weiter steht die Wirtschaftlichkeit sicher lich nicht der Linie Frankfurt nach, ebenso auch nicht die landschafiliche Schönheit. Dr. Jodlbauer hält, es in hohem Grade erwünscht, daß die bayerische Staatsregierung dieser Frage ihr volles Interesse zu- wendet und auch ihrerseits rechtzeitig alles Erfor derliche veranlaßt, daß Bayern aus dem Autostra ßenverkehr nicht ausgeschaltet wird. Zu diesem Zweck beantragte der Referent, sein Referat dem Handelsministerium hinüberzugeben mit der Bitte um nachdrückliche

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