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Bozner Zeitung
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Pagina 2 di 4
Data: 25.07.1896
Descrizione fisica: 4
. Am 12., 13. und 14. d. M. fand eine Bereifung des Gampen- und HofmahdpasseS seitens einiger hervorragender In teressenten aus den Bezirken Meran und Lana stztt, zu dem Zwecke, um die für dic daselbst projektirten Gebirgsstraßen maß- g.blichcn Verhältnisse an Ort nnd Stelle zu studieren. An dieser Begehung nahmen theil der Bürgermeister von Meran. der Landtagsabgeordnete Math. Trogmanu von Unter mais, die Gemeindevorsteher und mehrere GemeinderSthe von Lana, Völlan und TisenS, dann Delegirte der Gemeinde Nals, sowie

der Gemcindefraktione» St. Walburg und St. Nikolaus in Ulten, endlich mehrere Bürger und Straßenfreunde aus den vorgenannten Gemeinden, dann aus der Gemeinde Unsere Frau im Walde. Die Begehung nahm drei Tage in Anspruch, deren erster, Sonntag 12. d. M., dic Orte Lana, Völlan, TisenS, Prissian, Gfrill, Gampenpaß, Unser Frau im Walde, St. Felix, Brez betraf und in Fondo endigte. Am Montag 13. d. M., setzte man den Weg fort von Fondo über Brez, Cloz unv Revö nach Scanna nächst der Mostizzolobrücke

, dann über die Dörfer des Bal Pescara (Rumo): Varollo, Livo, Preghena, Mareena, Mocenigo und Lanza nach Proveis, weiterS von da hinauf nach dem Passe Hosmahd und jenseits hinab nach Mitterbad in Ulten. Dcr dritte Tag endlich wurde dem Thale Ulten gewidmet. Bekanntlich figuriert im tirolischen Straßenbauprogranim dic Straße „Lana-Ulten-Hofmahd-Mostizzolo' unter dem Namen „Laugeiijochstraße' mit einem Kostenaufwande von 528.000 st., während die Ganipenstraße in dieser Liste nicht vorkommt. Aus diesem Grunde gebührt

dem ersteren Projekte der Vorzug in der Reihenfolge unserer Besprechung; sodann folgt zweitens dic Ganipenstraße und drittens dic Ultenstraßc. I. Hofmahdstraße. Dic Entfernungen bezw. Marschzeiten dieser Strecke, dann die Sechöhc dcr bezüglichen Orte in Meter, betragen und zwar im Mittel zwischen Auf und Abstieg: Lana (299 w)-St. Pankiaz (727 m) 2 Stunden St. Pankraz-Mitterbad (946 i») 1 „ Mitterbad-Hvfmahd (1808 u) 2.5 „ Hosmahd-Proveis (1414 ni) 1 „ ProveiS-Mostiz,olo ^?1 m) 3 „ 9.5 Stunden (gleich 47l

ist, außergewöhnliche Umwege einzuschlagen. So beträgt auch in unserem Falle dic Länge dcr projektirten Kunststraße Lana-Hofmahd-Mostizzolo 44 Icw. Das vorgenannte Anwesen Mitterbad liegt am AuSgange dcS Seitenthales Maraun in das Hauptthal Ult»n, etwa eine halbe Stunde weit innerhalb des Dorfes St. Pankraz. Das Maraunthal, auch Maraunlock genannt, ist von schluchtartiger Enge und steigt in s'inem unteren Theile mit großer Steilheit an, seine östliche Lehne ist vielfach von Schneelawinen zerissen. Wegen dieser Enge

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Bozner Zeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 16.05.1905
Descrizione fisica: 8
Schafe und 64 Ziegen. Händler wa ren aus dem Pustertal. Zillertal, Ausfern, Ungarn und Böhmen. Unter- und Oberinntal zugegen. Der Handel ging flott und es wurden gute Preise erziÄt. Das FriihlingKfest in Äurtinig, welches Sonn tag stattfinden sollte, wurde wegen der ungünssti- gc» Witterung auf Sonntag den 21. d. verschoben. Dir elektrische Trambahn Lana—Merau. Der bei der jüngst in Lana veranstalteten Volksabstim mung gegen den Beschluß des Lanaer Gemeindc- rates abgelehnte Bau einer elektrischen

Trambahn Lana TschennS Untermais Meran (Stadtgreu- ze) wird dennoch aller Loraussicht nach ebenfalls i» deu nächsien Tagen begonnen werden. La eine sofort eingeleitete Aktienzeichnung in Lana ein sehr günstiges Ergebnis gebracht hat. Die unter- nelMungslustigen Herren, darunter vor allem der Besitzer des Lanaer Elektrizitätsiverkcs, Zuegg, hoffen, daß eÄ möglich wird, die Balm bis zur Tagung des Naturforscher- und Aerztekongresses <24. bis 30. September 1905) hier fertigzustellen. Cm Aufsehen

erregender Unfall ereignete sich Samstag vormittags in Lana. Ein zweispänni- ges Fuhrwerk aus Ulten fuhr ebeil über eine Ser pentine der neuen Ultener Straße, als ein größe res Stück Mauer plötzlich einbrach und das Ge fährte überschüttete. Die Pferde wurden so ztvi- iche» Steine eingeklemmt, daß ein Pferd sofort verendete, das zweite verletzt wurde. Der Wa gen wurde zertrimunert und der Inhalt nach al len Seiten zerstreut. Der Fuhrmann konnte sich retten. Straßenbau. Der Firma GnschelLauer u. Hölzl

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