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Pagina 4 di 20
Data: 03.10.1907
Descrizione fisica: 20
v o r mit Legitimationskarten ohne Pho tographie ausgegeben werden. Winterfahrordnung für den Automobil-Verkehr Neu markt i. T.—Predazzo. Die k. k. Post- und Telegraphen direktion für Titokun^Vorarlberg hat folgende Kundmach ung betreffeMHiKi Diptexfahrordnung 1907/8 /der staat lichen Automobrl-Postklirse auf der Strecke Neümarkt i. T. —Predazzo er^Mem Wm l- Oktober 1907 an werden für die Dauer ber MiH.^rMchxdnung 1907/08 auf der Strecke Neumarkt i. V—WMzzo m- jeoer' Richtuvg zwei Automo bil-Postkurse zur Personen-, Brief

- und Geldpostbeförderung und ein Packautomobil zur Beförderung der Fahrpost und des Reisegepäckes in Verkehr gesetzt werden. Diese Kurse haben nachstehende Fahrordimng einzuhalten: A. Personen- Antmnobilfahrten^lM Fährt: Neumarkt Postamt ab 7.30 Uhr vorm., Kaltenbrunn ab 9.60 Uhr, San Lugano (Post ablage) ab 10.15,'Eavalese an 10.40, ab 11 Uhr vorm., Tesero ab 11.20, Panchia (Postablage) ab 11.33, Ziano ab 11.50, Predazzo an 12 Uhr mittags. 2. Fahrt: Neu markt (Postamt) ab 1.30 nachm., Kaltenbrunn ab 3.50, San Lugano

(Postablage) ab 4.15, Eavalese an 4.40, ab 6 Uhr nachm^WferöHb 5.20, Panchia (Postablage) ab 5.33, Ziano ab 5^5K, Predazzo an 6 Uhr abends. 1. .Fahrt: Predazzo ab- 7 Uhr. vorrn., Ziano ab 7.15, Panchia ab 7.30, Tesero ab 7.43, Eavalese an 8 Uhr, ab 8.10, San Lugano ab 8.45, Kalteilbrimtt ab 9 Uhr, Neumarkt (Postamt) an 10.10 Uhr vörnD^D. Fahrt: Predazzo ab 1.30 Uhr nachm., Ziano ab 1.43^Mknchia ab 2 Uhr, Tesero ab 2.15, Eavalese an 2.30, ab 2.50, SanLugano ab 3.25, Kaltenbrunn ab 3.40, Neumarkt an 4.50

Uhr nachm. B. Gepäck-Automo bilfahrt: AteümarkbWostamt) ab 7.35 Uhr vorm., Kalten brunn ab 10 Uhr, San Lugano (Postablage) ab 10.30, Eavalese an 11.—, ab 11.15, Tesero ab 11.40, Panchia ab 12.—, Ziano ab 12.15, Predazzo an 12.30. Predazzo ab 1.40 nm., Ziano 2.05, Panchia 2.15, Tesers 2.30, Eavalese an 2.5.0, ab 3.05, San Lugano 3.45, Fontane fredde 4.—, Neumarkt Postamt an 5.— nm. — Ans vorstehendem An lasse lverden die nachstehend verzeichneten Straßenpostkurse des Fleims- und Fassathales

entsprechend geregelt. Die Pack fahrt Neumarkt—Eavalese und die im Anschlüsse an dieselbe bestehende Postbotenfahrt Cavalese-Predazzo verkehren nach folgender Kürsordnung: 1. Packfahrt Neumarkt-Eavalese: Neumarkt ab 11.30, vorm., Fontane fredde 3.05, Eavalese an 4.15 nachm., ab 4.15 frilh, Fontane fredde 5.35, Neü markt an 7.30 vorm. — 2. Postbotenfahrt Eavalese-Pre- dazzo: Eavalese ab 4.45 nachm., Tesero 5.25, Panchia 5.50, Ziano 6.05, Predazzo an 6.30 abends, Predazzo ab 11.30 vorm,. Ziano 12.—, Panchia

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Pagina 3 di 8
Data: 13.07.1899
Descrizione fisica: 8
Predazzo-Trient, da das Trientiner Project für die Linie Predazzo-Moena noch keine Berech nungen aufgestellt hat: Lange des Bozner Projektes Pre d a z zo-Ca- v a l e s e - Neumarkt - Trient sincl. Südbahnstrecke) 71 Kilometer. B a u k o st e n dieser Strecke wie oberwähnt sl. ö. W.S.OOO.OOO. Gänge des Trientiner Projectes Predazzo-Molina- Lavis - Trient 73 Kilometer. Baukosten dieser Strecke: Trient-Molina . . . . sl. ö. W. 3,200.000 Molina-Predazzo . . . . „ „ „ 9>X).000 zusammen fl. ö. W. 4,100.000

Tarife des Koxner Projectes für die Strecke Predazzo-Trient (inclusive der Südbahnstrecke) beispielsweise berechnet fü rein Waggon Bretter, fl. 39.30 Tarife des Trientiner Projectes für die Strecke Predazzo-Lavis-Trient, berechnet für einen Waggon Bretter .... . . ... fl. »0.40 Mehrkosten eines Waggons Kretter von Pre- dazxo nach Trient über Molina-Lavis, daher fl. 10 90. Von den Mehrkosten des Transportes der Güter auf der Strecke Molina-Lavis nach dem Norden gar nicht zu reden. Hiebei wird bemerkt

, daß obige Zusammenstellung aus Grund des offiziellen Trientiner Lokalbahn - Projectes berechnet wurde, welches ebenfalls bei der Handels- und Gewerbekammer iy Bozen zur Einsicht erliegt. . ^ ^ 8. Vergleichnng der Rentabilität der beiden Projeete. Wiesich die Rentabilität der Strecke Neumarkt-Predazzo- Moena gegenüber der Strecke Trient-Lavis-Molina-Moena gestaltet, erhellt nicht nur aus obigen Ziffern von selbst, sondern wird insbesonders auch durch den Umstand klar gestellt, daß die Stadt Trient

, trotzdem sie ihr Project einer größeren Anzahl bedeutenderer europäischen Firmen vorgelegt, bisher nicht im Stande war, dasselbe zu sinan-. zieren, während die Finanzierung des Bozner Projectes Neumarkt-Predazzo-Moena von der ersten großen Firma, welcher dasselbe offerirt wurde, sofort zur Durchführung angenommen wurde. . Die Kostspieligkeit der Herstellung und vorläufige finanzielle Unrentabilität des Trientiner Projektes hat es mit sich gebracht, daß die Stadt Trient die Finanzierung ihres Projektes

und nach allmähliger Amortisation der Prioritäts-Actien als Haupteigenthümerin der Bahn Neumarkt-Moena zu erscheinen und aus die Verwaltung derselben als Herrin einzuwirken. 40. Voraussichtliche Beisteuern der Generalgemeinde und der Fleimser Interessenten zu den beiden Projekten. Nach diesen Erklärungen würdend ie löbliche Generalgemeinde Fleims sammtden anderen Fleimser Interessenten für die Sicherstel lung ihres Einflusses auf das Bozner Pro jekt höchstens für die ganze Linie Neu- markt-Predazzo-Moena eine nBe

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Pagina 2 di 8
Data: 20.06.1908
Descrizione fisica: 8
ver- Die Sommer-Fahrordnung der staatl. Automobil-Post- kurse auf der Strecke Nenmartt i. T.—Prchazzo. Vom 20. Juni'1908 an werden bis auf weiteres auf der Strecke Neu- markt i. T.—Predazzo in zeder NichtunZ drei Autonwbil- Postkursv zur Personen, Brief- und Geidpost-Besörderung in Verkchr gesetzt werden. Diese Mrse haben nachstehende Fahrordnuttg einzuhalten: Personen - Automobilfahrten: 1. Fahrt: Neumarkt (Postamt) ab 7.30 vorm,, Cavalese ab l0.25, Predazzo an 11.30 vorm., Predazzo ckb 4.60 früh

, Cavalese ab 6.00 vorm., Neumarkt an 7.45 vorm. -^2. Fahrt: Neumarkt (Postamt) ab 1.30 nachm., Cavalese ab 4.23,Predazzo an 5.30 nachm. PredaM a!b 12.30 nachm., Cavalese ab 1.40, Neumarkt an 3.25 nachm. — 3. Fahrt: NeumaM (Postamt) ab 6.45 abends, Cavalese ab 9.40, PredaM an 10.45 abends.. Predazzo ab 6.30 abends, Cavalese ab. 7.40, Neumarkt an 9.30 abends» Zur Beför- - - . . . . .. >' c Q - fahrten) auf der Strecke Nenmarkt—-Predazzo Vis zur Auf nahme der Gepäcks-Automobilfahrten Weiterhin

zu unter halten und bleibt hiefiir die gegenwärtige Kursordnung Ms .recht: ^Zackfahrten Neumarkt i. D—PredaM.. 1. Fahrt Neumarkt ab 7.45 vorn?., Predazzo an 3.00 nachm. Pre dazzo ab.7.00 vorm, .Mumartt .au 12.00^MttaP>. 3. Fahrt: Neumarkt (Postamt) ckb 1.45 nachm., PMdazzo an 8.55 abends. -PredaM ab 11.00 vorm., Neumvrkt an 4.35 nachm. Es hat demnach die Fahrt Predazzo ab 7.00 vorm.,. Cavalese an 8.50 vorm^,.ab' '1.00-nachm.,^«^'» an 3.00 nachm. zum -7. Ztvecke der. .Fahrpost- . Beförderung auch .weiterhin

im Verkehre zu bleiben^ Die PostbotenfahrtVigo di Fassa—Predazzo Ivird bis. Zur Aus nahme-desMMres des GepackaptomMldienM zwischen 9leumarkt r. T.undPredazzo nach folgender Kursordnung verkehren: Hostbotenfahrt: Vigo^ Big- dl Fassa ab 4.50 ftü'h, HrzedaM..a^/.,6.60 vor!U.,,.D^A ^asfa a n 3 ello und ^ . .. . . . ilten: Campi^'u.v ^ ^, mittags, Vigo di Fassa ay 3.00, ' Migo diFassa botenfabrt '.Nrfsa.an' iZMzMaHu.''Die Post- — - >«.' -v» . ^ Bozen, 19. Juni. > Auszeichnung Der Kaiser verlieh

die. gesetzlich^, Taglia für die fahrt ^iscken -W:6»10, nachml.! Diö Kursotdnun<7 :Pnmiero. wird, die . folgenvc Primiero an 7 R haben: Predazzo ab 3 .16. mchn., dazzo an 11 00 'M SM.-mM; ^ und Cavalese und P^otenfahrten zwischen Auer .. blsheriaen ^ CWnlese verkehren nach der AtM- ab 2.00 n^^ ^7 Auer ' 9120 vorm ^ an 7.26, - Cavalese ab lefe-^Moliwz 7^- ^ nächm' u PoWotÄMrt EM- . Jagdverpachtung. Die Gemeindejagd von ^ ^ > Wurde bei der am Sonntag ^folgten. ^ ner ^rstmiden.^ ^ d. Ädlmahr'schen Revierjäger

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Pagina 14 di 20
Data: 23.07.1908
Descrizione fisica: 20
bis Mitte September j. Nach Maßgabe der Witterungsverhältnisse. 1.— Nachm. 1.55 „ 2.50 „ 3.30 „ 4.15 .. I l ab Bozen 1 „ Auer „ Fontane Fredde „ Cavalese > < an Predazzo an ^ 3.45 Nachm. ab 2.55 „ 2.- ' „ 125 „ ab 12.35 „ 4.45 Nachm. 5.40 „ 6.20 Abends 6.55 ab Predazzo „ Paneoeggio Rolle Paß an 4 11.30 Vorm. ab 1-9.45 10.15 v an S.Martino di Castrozza „ ß 9,30 normal vom 1. Juni bis Mitte September l. 55., 8. 8.55 „ 9.50 „ 10.30 „ 11.15 „ 12.15 Nachm. 12.50 „ ' 1.15 ' 1 Vorm. ab Bozen „ Auer „ Fontane

Fredde „ Cavalese an Predazzo ab Predazzo „ Moena „ Vlgo dl Fassa Haltestelle bei der Kirche San Giovanni N. Antomobilknrs Bozen—Pieve di Livinallongo pro 19!)8 wird die Verkehrsdauer nachträglich Verlautbart. Nach Maßgabe der ÄZitterungsverhältnisse. an ^ 7.55 Abends 1.45 Nachm. V ab Campitello ab ^ 2.50 ab 7.05 . „ 2.— .. .. Canazei „ 2.35 Postablage 2.55 „ „ 'Pordoj-Hotel „ 1.50 3.10 „ „ Pordoj-Paß „ 1.35 4.— . .. „ Arabba . 12.35 an ab 7.55 Abends 7.05 . „ 6.10 „ 5 35 Nachm. 4.45 „ 4.15 „ 3.45

3.2«) .. 4.30 Postablage - an Pieve di Livinallongo ab 12.— Mittags lll. Automobilkurs San Martino di Castrozza—Pieve di Livinallongo normal vom 1. Juni bis Mitte September j. I.; pro 1908 wird die Verkehrsdauer nachträglich Verlautbart. Nach Maßgabe der Witterungsverhältnisse. . 2.^ Nachm. 2 45 3.15 „ 4.- „ 4.30 „ 5.05 „ 5.30 „ V ab S.Martino diCastrozza an 2.40 Nachm „ Rolle-Paß ab 2.05 „ Paneveggio an Predazzo ab Predazzo an „ Moena ab „ Vigo di Fassa „ Haltestelle bei der Kirche San Giovanni

2.05 1.25 ^ 12.30 „ 11.45 Vorm. 11.15 „ 10.50 .. 6.— Abends 6.15 „ 710 „ 7.25 „ 8.15 ' „ 8.45 „ ^ ab Campitello „ Canazei Postablage - „ Pordoj-Hotel „ Pordvj-Paß . „ Arabba Postablage an Pieve di Livinallongo ab 4 10.20 10.05 9.20 905 8.05 7.30 - In Predazzo haben die Kurse I und II mit dem Kurse III gegenseitig Anschluß, so daß in jeder Richtung zwei vollstän dige Verbindungen und zwar eine durchlaufende und eine mit Umsteigen in Predazzo hergestellt sind. Auch stehen die Auto mobil -Kurse

der Strecke Neumarkt—Predazzo (Predazzo an 11.30 Vorm. und Predazzo ab 12.30 Nachm. und 6.30 Abd.) im teilweisen Anschlüsse mit den Automobilkursen I, II und III. ^ > - Bei evenwellen Verspätungen haben die Automobilkurse in Predazzo gegenseitig nach Tnnlichkeit die Anschlüsse abzuwarten. Das Höchstausmaß der Zuwartezeit wird mit 10 Minuten bestimmt. K. Post- M TrItMl>k»-ZIinktin für Tirol md Marldkrg. Der k. k. Hostat und Vorstand: Dr. Truka.

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Pagina 5 di 8
Data: 01.03.1898
Descrizione fisica: 8
, 2. Schriftführer Josef Amplatz; als Beisitzer die Herren Alois Tschurtschenthaler, Rudolf Carli, Eduard von Leurs, Dr. Franz Kosler, Wenzel Wikary, Baron Georg Eyrl, Graf Johanes Thun, Franz Schwarz, Anton Maier, Alois von Mackowitz; als Rechnnngs- revisoren Otto Oettel, Josef Eisenstecken. Ein Fest der Schützen im Fleimser und Fassathaie. Aus Schützenkreisen wird uns freundlichst mitgetheilt: Aus Anlaß des 50jährigeiu Regierungs-Jubiläums des Kaifers Franz Josef hat in Predazzo am 16 d. M. ein Festschießen

stattgefunden, das sich zu einer wirklich schonen patriotischen Feierlichkeit gestaltet hat, zumal der nationale Charakter dieser Gebirgs thäler dabei zum Ausdruck gelangte. Am frühen Morgen, um halb 5 Uhr, erdröhnten die ersten Pöllerfchüsse, weithin das fröhliche Schützenfest verkündcnd. Später erfolgte die Zusammen kunft der Schützen und Veteranen von Predazzo, sowie der herzliche Empfang der Deputationen aus Moena, des k. k. Bezirkshauptmanns, des Herrn Majors als Vertreter der Militärbehörde

, der Schützen und Deputationen des Fleims- thals, der Gemeinden des Fafsathals u. s. w. ... Sämmt liche Behörden, Veteranen und Ehrengäste wohnten dann einer Feldmesse (mit Te Denm) bei, welche kirchliche Feier um 10 Uhr stattfand, welcher die weltliche Feier folgte. Die Ansprachen des Pfarrers Simon Riz, des Oberschützenmeisters Anton Agreiter von Predazzo und des Herrn L. Chiochctti aus Moena fanden begeisterte Aufnahmen. Zur Feier des Tages schatten die Schützenvereine von Predazzo und Aano

'nd da Predazzo garnifonierende Halbbataillon^ vom Nr. 2« Salven ab. B-im Mm-chlüb-rd'e Bcdcuwng der Aeier der Herr Oberschützenmelster von Predazzo, Herr k. k. Bezirkshauptmann R. v. Lachmüller und Herr Coop^ator 5lAind Am Kestzua, der sich 1 Uhr nachmittags vom Brau- ^iis 'zum Schießstand hinaus bewegte, nahmen über 1()00 Personen theil. In folgender Anordnung gestaltete sich der Festzug sehr malerisch: Voran schritt das löbl. Fenerwehrkorps, dann kamen die Fahnenträger, die Reitertruppe, die bewaffnete

Schützengruppe, die Musikapelle von Predazzo, die Gemeinde« abordnungen des Fleimser- und Fassathals mit ihren Fahnen n. s. w. . . . Der vom Herrn Anton Ceol arrangirte „Triumphwagen' erregte ob seiner Schönheit die allgemeine Aufmerksamkeit. Selten hat Predazzo ein so malerisches Schau stück zu sehen bekommen und es herrschte darüber auch allge meines Lob in der Bevölkerung. Das Festschießen selbst begann um 2 Uhr und gestaltete sich bei sehr großer: Theilnahme äußerst animirt. Während der Festtafel ging

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Pagina 1 di 8
Data: 14.09.1907
Descrizione fisica: 8
» de« 14 September 1907. «tt?ofiz«se»H»»K Jährlich Kronen 15.— Halbjährlich. S.5H Bierteljährl.. «LH jIahrg. l t Autamobilomnibulje in den Dolomiten. - Bozen, 13. September. Tie vom Handelsministerium eingeleiteten Probefahrten mittelst Automobil-Omnibus ans den Strecken Neumarkt- Predazzo-San Martino di Castrozza und Predazzo-Pordoi- j och waren von vollem Erfolge begleitet. Der Zweck der Fahrt war, den Omnibus und die Strecken auszuprobieren, für den Fall, als diese Linien akliniert werden sollten. Beim

Kraftwagen handelte es sich darum, ob und wie lange er bei der hohen Temperatur im Tale ohne Wasserwechsel fahren könne, ferner zu erproben, wie der Vergaser auf 200 und 2000 Meter Seehöhe funktioniert und ob mit gleicher Pferdestärke dieFahrzeit auf der Strecke Neumarkt-Predazzo nicht herabzusetzen NÄrc: In Mumarkt ' erwartete d^ Automobilomnibus die Gäste aus Bozen, welche durch den Leiter der Fahrt, Herrn Hofrat H o fer vom Handels ministerium eingeladen worden jvaren. Der Wagen macht

und geräuschlos fuhr er über Auer bergan, überholte schon vor Kaltenbrunn das Vereits um eine halbe Stunde früher ab gefahrene Postautomobil und erreichte in zwei Stunden Predazzo. Auch 6—-8 Prozent Steigung fuhr er mit vierter, 8—12 Prozent Steigung mit dritter Geschwin digkeit. ' ! Nach kurzem Aufenthalt ging es nach San Martino di Eastrozza. Es Mir ein Vergnügen, wie leicht und sicher das Uuts alle die Steigungen der Rollesträße nahm und mit welcher Geschicklichkeit der Chauffeur den langen, schweren Wagen

, daß der im Viertakt arbeitende Motor bei jedem zweiten Hub Luftkonpreffion .erhält und demnach eine Bremswirkung bis zu 100 Prozent der Motorleistung ergibt. > - ' ' - - - In 2^/i Stunden nach der Abfahrt von Predazzo war S a n Martino d i Castrozza (1444 Meter) er reicht, so daß die ganze Fahrt 4^ Stunden währte. In Panzers renommierten Dolomitenhotel wurde ein aus gezeichnetes Diner serviert und um 4 Uhr 15 Min. die Rück fahrt angetreten. Schon um 4 Uhr 69 Minuten.5var der 7 Kilometer entfernte und 612 Meter

höher gelegene Rolle paß erreicht und nach kurzen Aufenthalten hier und. in Paneveggio, gegen 6 Uhr Predazzo, Wo übernachtet wurde. Hier ließ Herr Hofrat Hof e r Versuche mit dem trag- b a r e n T e l e Phon.anstellen, welches den Automobil omnibussen der Linie Neumarkt-Predazzo beigegeben ist, mittelst welcher der Chauffeur sich v on je der b e l i ebi- g e n S t e l l e aus mit der Poststation Neumarkt verbin den kann. Dienstag 6 Uhr 13 Minuten früh führen die Reisenden vermehrt durch Hrn

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Pagina 2 di 24
Data: 11.08.1907
Descrizione fisica: 24
Schul nachrichten vorzulegen und 6 Kr. 20 h. zu entrichten sind. Die Aufnahmsprüfungen finden am 3. September statt. Schüler, welche der Anstalt schon im letzten Jahre ange hört haben und solche, welche im Juni neu ausgenommen wurden, haben am 3. September um 8 Uhr zur Einschreib ung in ihren Klassen zu erscheinen. Die staatliche Automobillinie Neunmrkt-Predazzo. Nun mehr ist für die am 7. d. aktivierte Automobilpostlinie Neu- markt-Predazzo auch der Fahrplan ausgegeben worden, und z!var Verkehren

m beiden Richtungen täglich drei Personen- und eine Gepäckfahrt. Die Fahrten gehen vom Bahnhos Nenmarkt-Tramin um 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 7 Uhr 30 abends und in Predazzo um 4 Uhr 40 früh, 12 Uhr mittags und 5 Uhr 55 Min. nachmittags ab, haben aus der Bergfahrt in Postamt Neumarkt je 10 und Cavalese je 20 Minuten, auf der Talfahrt in Cavalese der erste Wa gen 5, die beiden anderen je 20, und in Postamt Neumarkt je 5 Minuten Aufenthalt. Die Wfahrtzeiten sind demnach folgende? Neumarkt Postamt 7.15

, 1.15 und 6.45; Kalten brunn 8.50, 2.50 und 8.20; San Lugano 9.10, 3.10 und 8.40; CÄnlese 10.10, 4.10 und 9.40; Tesero 10.30. 4.30 und 10 Uhr; Panchia 10.45, 4.45 und 10.15; Ziano 10.55, 4.55 und 10.25 und an Predazzo 11.05, 5.05 und 10.35; für die Talfahrt: Ziana 4.55, 12.15 und 6.10; Panchia 5.05, 12.25 und 6.20; Tesero 5.20, 12.40 und 6.35; Cavalese 5.45, 1.20 und 7.15; San Lugano 6.20, 1.55 und 7.50; Kaltenbrunn 6.35, 2.10 und 8.05; Neu markt Postamt 7.55, 3.30 und 9.25 und Ankunft Neumarkt

Bahnhof 8.00, 3.35 und 9.30 Uhr. Die Gepäckautomobil- sahrt sährt in Neumarkt um 7 Uhr 20 Min. früh aV und kommt in Predazzo um 11.25 mittags an, fährt dort um 12 Uhr 50 Min. nachm. wieder ab undi trifft um 4 Uhr 30 Min. in Neumarkt Postamt ein. Die Automobilpost fahrten machen die bisherige Postbotenfahrt uberflüssig und diese entfallen infolgedessen. Dagegen bleibt eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb auch äveiterbestehen und verkehrt von Neumarkt abgehend um 11.45 Uhr vormittags nach Predazzo

, wo sie um 6.45 Uhr abends ankommt, und um 7.15 Uhr wieder abgeht, um in Neumarkt 7.30 Uhr früh wieder einzutreffen. Die übrigen Postkurse des Fleims- nnd Fassatales, sowie jene nach Primiero werden mit Rück sicht auf die Automobilanschlüsse neu geregelt. Das be trifft die Postfahrten Molina-Cavalese, Predazzo-Vigo dl Fassa, Campitello-Vigo di Fassa und die Packfahrt Pce- dazzo-Primiero.. Die Postboten fahrt Bahnhof Auer- Cava lese bleibt unverändert. Dentsch-alpenländische Bolksbank. Donnerstag, den 18. Juli

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Pagina 4 di 8
Data: 01.04.1908
Descrizione fisica: 8
Marktmagistrates der kommissto- nelle Lokalaugenschein zur Erbauung des neuen Schulhauses, für welches der Marktplatz bestimmt ist, statt. Nach Beschluß des Schulhaus-Baukomitees' Wurde die Ausführung des 'Neubaues, zu welchem, sich 5 Offerenten gemeldet hatten, dem hiesigen Baumeister Ingenieur Max Bittner vor tragen dürfte mit dem Bau, welcher mit 1. Septemoer nächsten Jahres vollendet sein soll, schon demnächst oegon- nen werden. Staatliche Automobilfahrten Neumarkt—Predazzo. Wp 1. April

werden die staatlichen Autonwbilfahrten aus Oer Strecke Neumarkt—-Predazzo wieder eingeführt, und ö^a verkehren bis zum Sommer nur zwei Personenfahrten, eine um 7.45 früh ab Neumarkt Postamt, Cavalese 10.40 vorm. und Predazzo an 12 Mr mittag, dw an!, geht um 1.45 ab Postamt Neumarkt, Cavalese an 4.41 Predazzo 6 Uhr abends. In umgekehrter Richtung ver ^ ren die Automobile Predazzo ab 7 Uhr vorm, Cavale^^ 8 Uhr vorm. und Neumarkt an 10.10 vorm-^T^e z Fahrt geht Predazzo ab 1.30 ndchm., - Cawlese^an ^ nachm

. und Neumarkt an 4.60 nachm. Das Gepacksau bil wird erst von einem späteren Zeitpunkte an gesetzt. Die Postbotenfahrten von Predazzo nach Fassatal und von Vigo nach Campitello sind der neuen L»' ordnung so angepaßt, daß der direkte Anschluß an die ^ mobilfahrten hergestellt ist. ^ Tödlicher Sturz. Aus Mals, 28. ds., schreibt man: ^er 25jährige Knecht Karl F e l d e r e r aus Burgeis, der i Hotel „Bären' hier bedienstet war. Zog heute 'gegen cj ) iiachnnttäg einen Wagen durch die untere Marktstratze. - folge

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Pagina 2 di 8
Data: 28.09.1897
Descrizione fisica: 8
m>'t dem Hauptthäter Vigilio Litterini 1. Im October 1890 den Angelo Zaffoni, der unter dem fingirten Namen Giovanni Flaim und Davide'Procida bei den Postämtern Predazzo und Cavalese die mittelst 6 von Littcrini gefälschten Postanweisungen angewiesenen, aber nicht eingezählten Beträge per zusammen 2700 fl. behob, begleitet, ihm Weisungen gegeben und das Geld in Empfang genommen und somit zur Ausführung und sicheren Vollstreckung des von Litterini den Postämtern Predazzo und Cavalese mitgespielten Betruges, wodurch

Postanweisungen bei den Postämtern Predazzo und Cavalese angewiesenen Geldbeträge von 1300 und 1400 fl. behoben und dieses Geld dem ihm begleitenden Visconti aus gefolgt nnd damit zur Ausführung und sicheren Vollstreckung des von Vigilio Litterini den Postämtern Predazzo und Cavalese mitgespielten Betruges, wodurch der Staat um einen Betrag von mehr als 300 fl. geschädigt wurde, absichtlich beigetragen und sich mit dem Hauptthäter über den Antheil an Gewinn und Vortheil nach vollbrachter That einverstanden

vorzu weisen, bzw. vorzuhalten. Gründe: Im Monat Oktober 1890 langten in Neumarkt nenn Postanweisungen und zwar drei für Predazzo, drei für Cavalese und drei für Neumarkt selbst mit dem Poststempel Trieft ein. Die für Predazzo und Neumarkt bestimmten Postanwei sungen über je 500, 500 nnd 30l)0 fl. zusammen 2600 fl. waren an einen gewissen Giovanni Flaim p08ts restante gerichtet; die 3 Anweisungen für Cavalese über 500, 500 und 400 fl., zusammen 1400 fl. trugen die Adresse Davide Procida poste

in Empfang, hielt sich darüber auf, daß er nur 10 und 5 fl. Noten bekam, unterschrieb die Anweisungen und entfernte sich. Ein paar Tage darnach behob ein Herr in Predazzo und Cavalese den Betrag von 1300 und 1400 fl, nachdem er sich ebenfalls mittelst eines von der Polizeidirektion in Trieft aus gestellten Passes am ersten Orte als Giovanni Flaim, am zweiten Orte als Davide Procida legitimirt hatte. Im Jänner 1891 entdeckte man im Handelsministerium, daß in Trieft das Geld nicht eingezahlt

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Pagina 4 di 8
Data: 19.09.1908
Descrizione fisica: 8
Hoteldiener' in Bvzen, sowie Postantomobilkurse dnrch die Dolomiten. In Gemäß- der „Verband österr. Hotelangestellten, Zahlstelle Bozen', beit des Erlasses des k. k. Handelsministeriums vom 2. ersuchen uns durch Herrn Rob. Weber, Portier im Hotel September l. Is. eingeführten staatlichen Automobilkurse „Europe', um Veröffentlichungj der Mitteilung, daß die 1 auf der Strecke Bozen—Predazzo—»San Martina di Ca- hiesigen Hotelangestellten mit dem '„Unterhaltungskränzchen strozza und 3 auf der Strecke Bozen

—Predazzo—Pieve di der Hotelangestellten', das von einem Hausmeister -Unter- Livinallongo nach Maßgäbe der Verkehrs- und Witterungs- stützungsverein Bozen und Umgebung am 19.. Äs. im Bür- verhältnisse unverändert auch nach Ablauf des 15. Septem- gersaal veranstaltet Wird, nichts zu tun haben und daß sie ber l. Is. während einiger Tage in ihrer bisherigen Kurs?, ' /sich auch daran nicht beteiligen. läge weitergeführt. Der staatliche Automobilkurs 3 zwi- Straßenbahn Bozen-Gries. Die Etschwerke teilen

uns schen San Martino di Eastrozza und Pieve di Livinallongo betreffs der Geleiselegung für die .elektrische Trambahn in wird vom 16. September 1908 an auf die Teilstrecke zwi» Bozen mit, daß seinerzeit die Haltestelle der Straßenbahn scheu San Martino di Eastrozza und Predazzo eingeschränkt am Bahnhof-Platz, somit außerhaT des Bähnhof-Parkes und hat folgende Kursordnung einzuhalten: Predazzo ab proftttiert nmr, daß jedoch das Geleise in den Park zurück-' 11.16 vorm., Paneveggio ab 12.10 nachm., Rolle

-Paß ab geschoben werden mußte, 'da die SWbahn-Gesellschaft gegen 1.20 nachm., San Martino di Eastrozza an 1.56 nachm. die projektierte Geleiselegung bei der politischen Begehung, San Martino di Castrozza ab 2.16 nachm., Rolle-Paß ab Einspruck erhoben hat. — Da blieb allerdings nichts übrig, 3.00 nachm., Paneveggio ab 3.30 nachm., Predazzo an' als ein Stück des Parkes zur Geleiselegung zu benützen. 1.16 nachm. Der Kurs hat in Predazzo Anschluß von und . Turnverein „Jahn' Bozen. Am SanDtag

den 19. nach Bozen mit dem Kurse 2 zwischen Bozen und Pieve di ds., abends, findet im kleinen Bürgersaale die Siegesfeier Livinallongo, so daß zwischen Bozen und San Martino di und Rekrutenabschiedskneipe, unter Mitwirkung der Ver- Castrozza täglich zwei vollständige Verbindungen und zwar einskapelle und der Sängerriege statt. Die Mitglieder und eine durchlaufende und eine mit Umsteigen in Predazzo be- deren Ungehörige werden freundlichst ersucht, sich daran zahl stehen. Sollten ungünstige Verkehrs

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Pagina 2 di 12
Data: 29.05.1912
Descrizione fisica: 12
und haben absolut keine Ursache, ein Triumphlied zu singen, wenn end lich in gemeinsamem Einvernehmen zwischen Deutschen und Italienern die Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo erstellt würde. Worin läge unser Ersolg? Etwa darin, daß wir bei Festhaltung an den bisherigen Verkehrswegen nichts verlieren und do.s Wenige behalten dürfen, was wir schon heute besitzen? Oder darin, daß eine vollkommen neutrale Bahn gebaut wird, die in Neumarkt, also fast genau in der Mitte zwischen den Städten Bozen und Trient ausmündet

und daher'gleichsam eine Verkörperung des Prinzipes der offenen Tür darstellt? Gewiß es ist richtig, wir haben von Anfang an nur die Linie Neumarkt—Predazzo für möglich gehalten und uns für sie im Interesse der Fleimser, welche eine Buhn und sonst nichts wollen, mit allem Nachdrucke eingesetzt. Aber niemand kann es als einen Sieg oder mich nur als eine-Genugtuung empfinden, wenn schließlich das geschieht, was schon von Ansang an sicher sein mußte, näm lich die reale Möglichkeit, die Praktische Durchführbarkeit

, u^er Ideen und Theorieu die natürliche Überlegenheit offen baren n-erden. Wir wiederholen daher: Wenn die welsch- tirolischen verantwortlichen Volksvertreter sich für die Linie Neumarkt—Predazzo entscheiden, wenn die Fleimser Gene ralgemeinde nunmehr ernstlich'dieses Projekt /und dessen Durchführung betreibt,' so gibt es Weder Sieger uoch Besiegte. Es sind keine Vergleiche, keine Kompromisse nötig, wo schein bar jede Partei zu Gunsten der anderen auf etwas verzich tet und wo schließlich

bei keinem der beiden die rechte Zufrie denheit aufkommen will, sondern die Lösung der Frage besteht einfach in der bei allen Interessenten, Deutschen und Italienern, feststehenden Überzeugung, daß nur die Lini^ Neumarkt—Predazzo gebaut werden kann und daher ge baut werden muß, es sei denn, daß man es übers Herz bringt, wegen eines unfruchtbaren Streites die Fleimstaler fÄ immerwährende Zeiten von den Segnungen eines mo dernen Verkehrsmittels auszuschließen. 9kir in einem Falle könnte es wirklich Sieger

Lavis—Predazzo oder sonst nichts, dann freilich würde die schließliche Erbauung der neutralen Linie Neumarkt-^-Predazzo eine schwere Nie derlage für sie bedeuten. Und sie würden dieser Niederlage nicht entgehen, denn wie die Situation heute hiegt, habe n die Fleimstaler das Wort. Sie haben lange genug auf die Erfüllung ihrer berechtigten Wünsche deshalb warten müssen, tveil ihre rein wirtschaftlich aufzufassende Angelegenheit von Trientiner Seite ans das politische ^Kampfgebiet abgedrängt wurde

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Pagina 3 di 32
Data: 18.02.1912
Descrizione fisica: 32
ist die Führung von drei direkten Eilfahrten Landeck—Trafoi geplant Auf der Strecke Neuspondinig—Prad Bhf.---Trafoi ist die Einrichtung von zwei Eilfahrten in jeder Richtung ge plant. Auf der. Strecke Jmst—Reutte plant man die Beibe haltung des Fahrplanes vom Jahre IS 11. Auf der Strecke Toblach—^Cortina d Ampezzo wird der vorjä- rige FahH>lan auch für die Saison 1912 beibehalten. Auf dvc Strecke Bozen—Predazzo—San Martins di Castrozza—P rimiero ist die Fuhrung einer direkten Fahrt Bozen— San Martins

di Castrozza und zurück mit « uxu s a u t ö mobi l e n (Bozen ab 7.16, San Martins ab 2.16 nachmittags) und von drei gewöhnlichen Fahrten Bozen—Predazzo, bezw. Predazzo—San Martins und zwei San Martins—Primiero und zurück geplant. Die Fahrten gehen in Bozen um 7.30 vorm, 2.00 und 5.00 nachmittags, in Predator um 7.00, 11.20 und 6.60 nachmittags und in San Martins um 9.30 vormittags und 2.30 nachmittags ab. Kn Primiero gehen diese Fahrten um 12.00 mittags und 4.15 nachmittags, in San Martina um 7.00

vormittags, 2.00 mch 5L0 nachmittags und m PredaM um 7.30, 9.20 dormittags und 4L0 nachmittags ab. Auf der Strecke B o- ien^Dredaszo-^Ganazei — Eortin« d'Am- ^ K z« N ednfaSK kLm dirM FaKrt M A u Z « H a «j v« 3 mobilen (Bozen ab 7.00 vormittags, Cortina an 3.10 nachmittags; C-ortina ab 9.40 vormittags, Bozen an 6^t0 nachmittags) geplant. Außerdem sollen von Predazzo nach Canazei bezw. Eortina und ^zurück,'zMi 'Fahrtön 'vWkehöeey» welche in Predazzo an die früher erwähnten Fahrten Bözep —Predazzo

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Pagina 2 di 8
Data: 10.05.1913
Descrizione fisica: 8
aufgestellten Rentabilitätsberechnung, kann von Seite der Negierung n u r die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen N e u - markte Predazzo einerseits und Lavis — Cem- b r a andererseits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Predazzo hätte m der Weise zu erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Flenns um die Konzession für diese Bahn einschreite und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesell schaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie

hätte durch die Staatseisenbahnverwaltung zu erfolgen. Eine sofortige finanzielle Sicherstellung des Ausbaues der Linie Neumarkt—Predazzo bis n a ch Moena kann derzeit zwar n i ch t in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sicherstellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Her stellung der erwähnten F o r t s e tz ü n g s l i n i e vorgesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Aus führung derselben jenem Zeitpunkte vorbehalten

gegen Cava- lese würde dem Konzessionär der projektierten Bahnunter nehmung Neumarkt—Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Grund des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die die- Regierung nur auf Grund sachttcher^Erl^bungen ge- langt. Alle Rücksichten technischer und finanzieller Natur waren derart Zwingende, daß es unmöglich erschien, den Wünschen und Bestrebungen der lokalen Faktoren, welche sich ausnahmslos mit unermüdlichem Eifer

für die ihnen anvertrauten Interessen eingefetzt haben, in noch weites gehendem Maße Rechnung zu tragen.' — Der Verkehrsaus- schuß hat mit allen Stimmen gegen die der liberalen Italie ner die ^Losung der-Fleimstalbahnsrage im Sinne des giernngsvorschlages beschlossen. Gebaut werden die deutsche Linie von N e u,n a r k t bis Predazzo und das Bruch- tück der italienischen Linie von Lavi sbis Cembra. ^ ^ und Kmtfthandwerkerschttle in mit Wlttterkursen für Bauhandwerker, Schlosser und DM ler, sowie Jahreskursen

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Pagina 2 di 8
Data: 17.08.1920
Descrizione fisica: 8
. ' Bozen, 16. August. Neue Fahrplan-Aenderungen. Auf der Staatsbahnstrecke Trient- Baffano (Valsugaua) wurden ab 16. August Her Zug ab Trient 1.40, ab Pergine 2.42, ao Levico 3.1? und' an Borgo 3.55 Uhr nachm., fötvie in umgekehrter Richtung ab Borgo 1.30, ab Levico 2.07, ab Pergine 2.44 und an Trient 3.44 Uhr nachm., eingeführt. — Auf der Fleimstalstrecke Auer—Predazzo wurde der Personenzug 4286 (ab Predazzo 12.15 nachm., an Auer 4.15 nachm.) ab 16. August aufgelassen. Dagegen wurden solgende Züge

eingeführt: Ab Auer 3.00, ab Eavalese 5.57, an Predazzo 7.05 nachm. eingeführt. Fer ner ab Predazzo: 9.10, ab Cavalefe 10,32, vorm. an Auer 1.06 nachKü sowie ab Predazzo 2.30, ab Cavalese 3.50 .und ^ an Auer 6.30 abends. ' Trauungen. Heute Montag wurde in Bozen Herr Hans Berge r, Magister der Phar mazie, mit Frl. Luise Schick, Private, ge traut. Die Braut ist eine Tochter des verstorbe nen Hoffriseurs Herrn Martin Schick in Bozen. — Weiters wurden hier getraut: Josef Mau rer, Taglöhner, mit Josefa Mayr

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Pagina 6 di 32
Data: 12.06.1904
Descrizione fisica: 32
Kß und zog sich nach Konstatierung der gegnerischere Nachtu ruhestellung daselbst ebenfalls nach Welschnosen zurück. Dritter Tag (8. Jimi). Am 8. Juni früh erfolgte der Vormarsch der am 7. abends in Welschnosen konzentnr- ten 3 BataUone gegen den Eoftalungapaß, welcher durch das 2. Bataillon Kaisevjägev und das in Cavalese-Predazzo gelegeve Bataillon des Jnßanterie-Regiments Freiherr von Teüchert Nr. 88 vertheidigt tvurde. Diesem Gefechte wohnte ^e. Excellenz FML. Convad von Hetzendorf, Komman

dant der 8. Jnfanterie-Tnlppen^-Division, bei. Nach diesem äußerst interessanten Gefechte, bei welchem die Truppen bis hoch an den Rosengarten (wo eine Signalstation etabliert war) um den Paß kämpften, marschirten die zwei Bataillone Bozner Kaiserjäger, das in Cles stationirte Bataillon und das Infanterie-Bataillon 88 über Moena nach Predazzo, resp. Cavalese. Vierte rTag (9. Juni). Das in Predazzo kanto- nierends 1. Bataillon Kaiserjäger unter dem Kommando des Majors Fleischmann marschirte um 6.16

Uhr von Pre dazzo gegen den über das Satteljoch zurückweichenden Geg ner, welcher durch Kaiserjäger markiert wurde. Dem Batail lon voraus wurde die daselbst eingetheilte Kavallerie-Pa trouille unter dem Kommando des Leutnants Baron Spiel- m a n n. gesandt, welche den Befehl hatte, sich des Satteljoches (2123 Meter) zu bemächtigen und dieses bis zum Einlangen des Bataillons zu halten. Diese Kavallerie-Patrouille, welche um 6.13 Uhr von Predazzo abmarschiert war, erreichte den Sattel kurz

) mit der da selbst eingetheilten Kavallerie-Patrouille, welche unter dem Kommando des Oberleutnants Frühmann stand, den Uebergang über das 1808 Meter hohe Lavazejoch nach Bircha» buuk und kantonierte ebenfalls daselbst — Am 9. früh mar schierte das Kaiserjägerbataillon „Cles', welche ebenfalls in Predazzo nächtigte, nach Auer und am 10. in seine Gar nison. ; Fünfter Tag (10. Juni). Um 5.30 Uhr früh mar schierten -die in und um Pirchabruck gelegenen Truppen über Deutschnofen gegen die Rothlvand vor, trafen bei Stadlegg

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Pagina 3 di 8
Data: 20.08.1907
Descrizione fisica: 8
, reine Fernsicht geboten wird. Aufnahmen von der Eröffnung der Postautomobillinie Neumarkt-Predazzo, welche Herr Photograph Wilhelm Mül ler über Einladung der hiesigen Bezirkshauptlnannschaft machte, sind in zehn österreichischen und deutschen illustrier ten Blättern erschienen oder werden in Kürze erscheinen. Außerdem wird das Tiroler Fremdenverkehrsbureau in London die Bilder in englischen Zeitungen unterbringen, so daß für eine ausgiebige Reklame für dieses Unternehmen gesorgt

ist. - . Automobilfahrteu Neumarkt— San Martiuo di Ca- strozza. Die k. k. Statthalterei hat dein Hotelier Hermann Panzer in San Martino di Castrozza die Koilzession erteur, Heuer noch die Personen-Eilfahrten Predazzo— San Mar- tino in Automobil fahrten umzuwandeln. Hotelier Panzer wird also als Allschluß an zwei staatliche Automobufahrten mittags und abends Fahrten ab und nach Predazzo eroffnen, so daß man zweimal im Tage eine direkte Automobusa) von Nenmarkt nach San Martins di Castrozza h' - , Automobilfahrten

Predazzo—San Mirtmo^ an Es werden für die 29 Kilometer lange S^re^.^^ ankom- die um 11 Uhr vormittags und ^ M) ^ ,^mittags von mende, bezw. 12 Uhr nultag^ ^^„oMlimen eingerich- Predazzo abgehenden ^ September Verkehren. tet. Diese Fahrten

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Pagina 4 di 8
Data: 05.11.1910
Descrizione fisica: 8
i. T.—Predazzo. Vom 1. November 1910 bis 31. März 1911 werden auf der Strecke Neumarkt—Predazzo in jeder Richtung zwei Automobil- Postkurse zur Personen-, Brief- und Geldpostbeförderung und zwei Pack-Automobilkurse zur Beförderung der Fahr post und des Reisegepäcks in Verkehr gesetzt werden. Die Per-' sonen-Automobile verkehren wie folgt: Ab Neumarkt 7.45 früh und 2 Uhr nachm., Predazzo an 11.30 mittags resp. 6.46 nachm.. Llb Predazzo 7.05 früh und 1.45 nachm., Neumarkt an 10.05 vorm., resp. 4.50 nachm

. Fahrten mir Pferdebetrieb werden auf der Strecke Neumarkt—Predazzo außer in einigen von der Verordnung vorgesehenen Fällen zum Posttransporte nicht benützt, sondern es findet die Post beförderung ausschließlich nnt den angeführten Automobil kursen statt. . Groß-Bozen. Wir hatten gestern ganz richtig vorherge sagt, daß wir heute in der Lage sein werden, unseren Lesern die Eingemeindung von Zwölsmalgreien in die Stadt Bo zen als vollendete Tatsache mitteilen zu können. Noch gestern abends

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Pagina 4 di 8
Data: 23.12.1919
Descrizione fisica: 8
« nach Ankunft in Klausen v,« Klausen: Plan: S.1S früh, ö.16 abends. 7.3S früh, 7.32 abends Fleimstalbahn: «bfahrt von Auer n«tch Ankunft in Predazzo Predazzo: von Auer: früh, 12L5 mittags, 11LV vorm., 4.40 nachnu, 7.10 abends. 11.05 abends. Abfahrt von Predazzo Ankunft in Auer vo» «ach Auer: Predazzo: 7.40 früh. 10.05 vorm.. 11.32 vorm., 1.54 nachm, 2.20 nachmittags. 6.15 abeüds. Linie Franzensfeste—Jnnichen: Abfahrt von Franzens« Ankunft in Jnnichen feste nach Jnnichen: vo» Franzensseste: 5.00 früh/ 10L0

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Pagina 3 di 4
Data: 29.11.1919
Descrizione fisica: 4
um 8.00 und 11.30 vorm., 1.00, und 10.00 vorm., 12.00° 3.00 und 6.00 nachm. mittags, 1.00, 2.00, 8.00, 5.00 und 7.00 abends. Grödnerbahn: Abfahrt von Klausen nach Plan: g.vü vorm., 4.20 nachm. Abfahrt von Plan nach Klausen: 5.15 früh. 516 abends. von Ankunft in Plan Klausen: IlLV vorm., 7.10 abds. Ankunft in Klausen von Plan: 7.30 früh, 7.32 abends. Fleimstalbahn: Abfahrt von Auer nach Ankunft in Predazzo Predazzo: 7.20 sriih. 12.35 mittags, 7.10 abends. Absahrt von Predazzo nach Auer: 7.40 früh

, 10.05 vorm.. 2.20 nachmittags. von Auer: 11.20 vorm., 4.40 nachm., 11.05 abends. Ankunft in Auer von Predazzo: 11.32 vorm., 1.54 nachm., 6.15 abends. Linie Franzensfeste—Jnnichen: Abfahrt von Franzens- Ankunft in Jnnichen feste nach Jnnichen: S.00 früh, 10.50 vorm., 4.50 nachm., 10.20 abds. Absahrt von Jnnichen «ach Franzensseste: 1.20 früh, 8.30 vorm., 2.10 nachm., 7.50 abends. von Franzensfeste: 7.30 früh. 1.20 nachm., 7.20 abds., 12.50 nachts. Ankunft in Franzens- feste von Jnnichen: 3.14 sriih

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Pagina 5 di 8
Data: 10.12.1919
Descrizione fisica: 8
vorm., 1.00.^ und 10.V0 vorm., 12.0V 3.00 und 6.60 nachm. mittags. 1.00. 2.00. 3.60. - S.vv und 7.00 abends. Grödnerbahn: Abfahrt von Klausen Ankunft in Plan von nach Plan: «lausen: S.00 vorm., 4.20 nachm. 11.50 vorm., 7.10 abds. Abfahrt von Plan nach AnKunst in Klausen v»»^ Klausen: Plan: 5.15 früh, 5.16 abends. 7.30 früh. 7.32 abend». Fleimstalbahn: Abfahrt von Auer nach Ankunft in Predazzo Predazzo: von 'Auer: 7.20 früh, 12.35 mittags, 11.20 vorm., 4.40 nachm, 7.1V abends. 11.05 ybends. Abfahrt

von Predazzo Ankunft in Auer von nach Auer: Predazzo: 7.40 früh, 10.05 vorm., 11.32 vorm.. 1L4 nachin, 2.20 nachmittags. V.1S abends. Linie Franzensfeste—Innichen: Abfahrt von Franzens- Ankunft in Innichen feste nach Innichen: von Franzensfeste: 5.00 früh, 10.50 vorm., 7.30 früh, 1.20 nachm, 4.50 nachm., 10.26 abds. 7.20 abds., 12.50 nachts. Abfahrt von Innichen Ankunft in Franzens» ^ nach Franzensfeste: feste von Innichen: l.20 früh, 8.30 vorm., 3.14 früh, 10^0 vorm^, 2.10 nachm., 7.50 abends. 4.08 nachm

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Pagina 2 di 8
Data: 13.07.1899
Descrizione fisica: 8
. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Project Neumarkt -Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife derselben etwas Näheres mitzu theilen, stellen wir hiemit folgende Thatsachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Pro ject sowol der Strecke N eumarkt - C a v a l e s e> Pred azzo, als auch der Strecke Predazzo- M o Sna wurde vom Bozner Comitö bereits imIa hre 1895

dieser Aufstellung wurde überprüft von der Firma Stern & Haffel in Wien, welche dieses Project verfaßt, von der k. k. priv. Südbahn-Gesellschast, welche Garantien für dasselbe übernommen und vom hohen k. k. <5isenbahnministerium. Die Tarife d i e s e r S l r e ck e, die dieser Ren tabilitätsberechnung zu Grunde gelegt wurden, sind die gleichen wie jene des Trientiner Project es Trient-Lavis-Molina-Predazzo und betragen: . . für den Lastenverkehr per einen Kilomet e r- Hentner für Holz und offene Waaren

werden. 5. Finanzierung nnd Durchführbarkeit des Bozner Projeetes. In Ergänzung dieser Thatsachen erlaubt sich das unter fertigte Comite ferners mitzutheilen, daß die Banfirma Ritschel L Comp. in Mien stch nach eingehender Ueberprnfnng des Kozner Projeetes nnd wieder- hotter Besichtigung der Strecke desselben nunmehr entschlossen hat» die Strecke Nenmarkt-Vredazx» Voll xn finanzieren und die Fortsetzung der Strecke von Predazzo nach Moena sofort nach Herstellung der ersten Strecke mit Hilfe der Interessenten

der restlichen Stammactien durch die Firma Ritschel und Comp. in Wien. Die Finanzierung der Strecke Pre- dazzo-Motzna, deren Kosten, wie vorerwähnt sich auf fl. ö. W. 380.000 belaufen, erfordert nur noch eineStammactienzeichnung von fl. ö. W. 130.000 von Seite der Interessenten, so daß die Strecke Aenmarkt- PredaZzo bereits sofort xnr Concesstonirung nnd zum Panbeginne bereit ist, die Finanzierung und Concessionierung der ganzen Strecke. Neumarkt-Moena nur mehr einer Stammactienzeichnung

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