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Bozner Nachrichten
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Pagina 5 di 32
Data: 01.03.1914
Descrizione fisica: 32
, den 7. März Palestin a mit dem LebenIe s u auszustellen, worauf besonders diejenigen aufmerksam gemacht werden, welche bedauerten, die Besichtigung der ersten Serie versäumt zu haben. - Pharus-Plan von Bozen-Gries. Die . Buchhaudluug. Myrolia' in Bozen hat soeben einen ganz neuartigen Stadt-. Plan von- Bozen mitz der näheren Umgebung erscheinen Wen,' der' sowohl in Bezug auf die Klarheit und Uebersicht- lichkeit wie auch wegen der besonderen Hervorhebung der wichtigsten Bauten etwas ganz Neues darstellt

. Der im Maßstab von 1:10.000 hergestellte Plan wurde durch das technische Bureau I. M. Kofler in Bozen ausgearbeitet. U. a. fiud auch die bedeutendsten Bauten, wie z. B. Pfarr kirche, Herz Jesu-Kirche, Rathaus, Merkantilgebäude. Deutschhaus, Palais Toggenburg usw. in Miniaturbildern aus der Vogelschau eingezeichnet; ja sogar das neue Theater sieht man bereits im Miniäturbild auf dem neuen Plan. Ebenso sind auch die wichtigsten Bauten in Gries in gleicher Art hervorgehoben. Im Plane sind auch die allerletzten

Veränderungen, wie z. A der Straßendurchbruch vom Drei faltigkeitsplatz in die Mühlgasse schon berücksichtigt. Fer ners sind auch alle Bahnen in Bozen-Gries mit besonders augenfälliger Hervorhebung der Bahnhöfe in den Plan ein gezeichnet Der neue Pharusplan von Bozen-Gries ist in seiner Anlage und Ausführung eine äußerst praktische Neuerung, die ob ihrer verschiedenen Vorzüge bald zur Un^ entebhrlichkeit geworden sem wird, um so mehr, da der Preis zu 60 Heller auch äußerst billig gestellt

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 8
Data: 20.07.1920
Descrizione fisica: 8
je ein Zug Vormit tags un!d nachmittags von Klausen aks, die beAe Anschluß hatten, auch wenn die Züge von Bozen aus Verspätung hatten. Ab 16. Juli ist nun ein neuer Fahrplan in Kraft getreten, ider anstatt eine bessere Verbin dung eine ganz miserable geschaffen hat. Es verkehrt nunmehr nur ein Zug früh um 9.25 und einer um 8.38 abends von Klausen ab. Der letztere kommt erst gegen 12 Uhr nachts in Plan an. Eine Verbesserung für den Sommer- und Touristenverkehr kann man das nicht nennen. Nun kommt

aber das beste. Der Zug von Klaufen nach Plan, der früher immer wartete, bis der Zug von Bozen in Klausen einlangte, wartet nun nicht mehr in Klausen. Gestern, den 16. ds. waren mit dem FrühzM. der von Bozen um 8.11 fahrplanmäßig Mahren soll, zirka 60 und heute, den 17. Mi. zirka 70 Perso nen in Kletusen abgekommen. Infolge der gegenwärtig bei den Bahnen herrschenden Unpünktlichkeit hatten die Züge bereits.in Bozen über eine Stunde Verspätung, ka men in Klausen mit noch größerer Verspä tung

an, doch die Schnackerlbahn nach Plan hatte den direkten Befehl von Trient be komme^ nur zirka 30 Minuten zu warten und dann abzufahren^ ohne den Zug von Bozen abzuwarten. Gestern und heute ist nun der Zug von Klausen nach Plan mit nur fünf, beziehungsweise sechs Personen abgefahren, die mit dem Zuge von Bozen kamen, mußten sich mit dem Bescheide ab finden, daß sie bis zum nächsten, abends um 8.38 abgehenden Zuge warten müssen. Daß alle Personen, die mit der Grödner Bahn fahren wollten, sehr ärgerlich

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 8
Data: 11.01.1922
Descrizione fisica: 8
betrachten. , e Betrachtungen der Pariser Blatter lassen er- daß eigentlich nur die Organe, die der Regie- direkt nahestehen, von dem Verlauf der bis- Beratungen in Cannes befriedigt sind. Die i Blätter zeigen sich skeptisch und wittern hin- ^ englischen Plan einer allgemeinen Konferenz > ^Wiederaufbau Ofteuropas die Absicht, das ^ ^rstellungsprogramm, das bis jetzt immer cittclpunkt der Beratungen bedeutet habe, et- , ^ den Hintergrund zu drücken. Man gewinnt noruck, daß die politischen Kreise in Paris

em- ^^uber sind, daß Briand sich auf einen der- . Plan,.wie ihn Lloyd George festgelegt habe, ssen habe. r Beschluß des Obersten Rates, Vertreter des 'n Reiches aufzufordern, sich nach Paris zu um sich hier für einen Ruf nach Cannes bc- halten, hat die öffentliche Meinung in Frank- 'nn man der Pariser Presse Glauben schenken nsalls erregt. Bezeichnend find Auslassungen halbamtliche Blatt verweist daß der Friedensvertrag eine derartige Ver- g mit den Vertretern der, deutschen R:- . ^/>eht

eines Straßenmeisters auf der Strecke Toblach-Ampezzo. — Auf Schloß Planken stein bei Graz ist am 3. ds. der Primarius Dr. Jgnaz v. Scarpatetti einem Herzschlag erlegen. D« Verstorbene wurde im Jahre 1866 zu Glurns ge boren, wirkte zuerst als Sekundararzt in Pergine und' später als Primararzt an der Irrenanstalt Feldhof bei Graz. 1913 erwarb Dr. Scarpatetti Schloß Plan- kenstein, das er zn einen: Sanatorium umgestaltete. Theater im Gesellenhanse. Am kommenden Sonn tag finden im Gesellenhause die zwei letzten

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Pagina 3 di 8
Data: 28.05.1913
Descrizione fisica: 8
der Südbahn. Aus staatlichen und militärischen Gründen wäre eine Ver staatlichung der Südbahn zweckmäßig. Jnsbesonders drängt der Thronfolger darauf. Wer die italienische Jah resschuld und die französischen Prioritätenbesitzer schie nen bisher unüberwindliche Hindernisse für eine Neuge staltung der Südbahn und daran scheiterten alle Sanie rungspläne. Nun hat der Gouverneur der Bodenkredit anstalt, Dr. Sieghart, einen neuen Plan ausgearbeitet. Das Projekt Dr. Siegharts beruht darauf, daß die drei

- prozentigen Prioritäten geteilt werden. Jeder Besitzer er hält für feine Priorität zwei neue Papiere, eine aus der italienischen Annuität begründete Obligation und eine abgestempelte Südbahnpriorität. Die Zinsen würden un vermindert 13 Franken betragen, der Nennwert einer Priorität würde auf 325 Frk. herabgesetzt werden. Wenn dieser Plan gelingt, dann kann die Südbahn die nötigen Littel für Investitionen durch eine Anleihe erhalten. Die Staatsverwaltung soll gewisse Zugeständnisse auf dem Gebiete

der Tarife machen. Durch den Plan Siegharts würde die italienische Annuität aus der Welt geschafft Und damit wäre das wichtigste Hindernis für die künftige Verstaatlichung beseitigt. Die Betriebsergebnisse der Nonsbergbahn im Jahre 1912 weisen eine Vermehrung der Betriebseinnahmen um ungefähr 40.000 Kronen aus- doch sind auch die Aus gaben um ungefähr 85.000 Kronen gestiegen, so daß das lm Vorjahre beseitigte Betriebsdefizit sich wieder einge stellt hat. Die zur Nonsbergbahn gehörige sogenannte AeLta

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Pagina 1 di 28
Data: 17.03.1907
Descrizione fisica: 28
dort anzuweisen. Der Bau wird aller dings, um 40.000 Kronen höher zu stehen kommen, als auf dem bisher geplanten Platze cm Stelle der alten Fachschule. Der Magistrat beschloß auch damals schon, gegen die Auf stellung der -Marienfäule in dem zu schaffenden Parke nichts einzuwenden zu haben, so daß also endlich die Aufstellung dieses Denkmals ihrer Realisierung entgegengeht. Eine endlose Debatte entwickelt sich nun üben d^u Plan - .r neuen Mädchenschule, der für den neueu Platz aller-- ings eine wesentliche

, daß er mit dein .Mrschner'schen Plan vollständig sympathisiere. GR. Prof. Leitzingen ist ebenfalls für die Lage der Räume nach! Norden, legt man sie doch in nördlichen Städten mich so wegen des nchigen Lichtes, das Nordzimmer haben. Der helle, schöne, sonnige Korridor wird in den Pausen den er- jvünschiesten Aufenthalt bieten. — GR. L u n ist entschieden! gegen die Anlage nach Norden. Die Fremden kommen her, um die Sonne zu genießen, und wir gönnen sie nicht einmal unseren eigenen Kindern. — MR. Dr. Wilhelm v. Wal ther sagt

, er war ganz frappiert, wie er den Plan gesehen hat. In der imbedingt schönsten Lage von Bozen stellt man ein Schulgebculde auf' mit den wichtigsten Räumen nach Norden. Man soll doch nicht die Sonne mit Geivalt aus den Lehrzimmern hinaussperren! — GR. Pircher Ve- merlkt, die Gutachten der sogenannten Sachverständigen seien ihm nicht maßgebend. Er zieht eine Anlage nach Süden entschieden vor. — MR. Pattis stimmt den Ansichten Litn's und Dr. W. v. Walthers im vollen Sinne bei. GR. Prof. Leitzinger bringt

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