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Alpenzeitung

Pagina 2 di 6

Data: 27.08.1936

Descrizione fisica: 6

): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

nicht genannten Marken finden wir und so bleibt uns vielleicht noch die eine oder andere Ueber» raschung auf den letzten Augenblick übrig. Im Vorjahre siegte in dieser Kategorie Gilera auf Fiat 508 in der Zeit von 16'17.3', gleich 52.4 Std.-Km., vor Maserati. Dieses Jahr fährt Gilera in der höheren Kategorie auf Maserati. Als Favo riten dieser Klasse können Radice-Fossati und Vil loresi gelten. In der 3. Klasse, für Wagen bis 2000 ccm, sin- den wir hauptsächlich Alfa Romeo 1750 und Ma serati. Viel läßt

sich hier noch nicht sagen, da fast die Hälfte der teilnehmenden Maschinen noch unbenannt sind. Im Vorjahre fuhr Bianco auf Maserati mit 56.884 Std.-Km. die beste Zeit. Zu beachten ist bei diesen Vergleichen mit dem Vor jahre —und dies gilt für sämtliche Klassen —, daß beim diesjährigen Rennen kein Unterschied zwi schen Sport- und Rennwagen vorgesehen ist. Das Hauptinteresse bildet natürlich die Klasse der großen Wagen. Im Vorjahrs sahen wir hier die besten Fahrer und Maschinen: Nuvolari auf Alfa Romeo, Varzi auf Auto

sind. Maserati hat ebenfalls noch die Nennung ihrès Spitzenfahrers offen. Im Vorjahre siegte Tadini auf Alfa Romeo in der absoluten Rekord zeit von 14' 16.54', gleich 58.905 Std.-Km., vor Nuvolari, Dusio (Maserati). Ruesch (Maserati) und Varzi (Auto-Union). Ob dieses Jahr der Re kord neuerdings unterboten wird, das läßt sich heute noch kaum sagen, denn, wie wir aus obigen Betrachtungen ersehen, fehlen noch eine Reihe von wichtigen Namen und Marken. Erst nach Bekannt werden der vollständigen Nennliste

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

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Pagina 1 di 6

Data: 16.04.1929

Descrizione fisica: 6

wurde der Alfa Romeo mit den Rennfahrern Campari, Minoia, Pirola zugesprochen. Der Pokal Turati der Alfa Romeo mit den Rennfahrer Campari-Varzi, M- noia und der Pokal des Duce Campari der weì» ters auch die vom König gestiftete Goldene Me daille erhielt. Der Preis der Legionen siel Muro von der 15. Legion zu. Guerrieri (O. M.) in 18.55'8'. (mittlere Ge» schwindinkit Kilometer 85.681); g. Minoia-Ma- k'inoni (Alfa-Nomeo) in 19.1'44' (Mittlers Ge schwindigkeit Kilometer 85.186); 7. Natali- Cam pieri

(Alfa-Romeo) in 19.4'37': 8. Carro roll- Munaron (Ma-Romeo) in 19.7'42'. Alle diese acht schlagen den voll Campari im Vorjahre aus- ,^en. u>m es zi. einer Reduzierung seine Kre dite gegenüber den Ländern der Ex-A.liierten zu Nach 37 Jahren sind die eigentlichen Repara tionszahlungen erschöpft. Deutschland hätte nach 'dieser Zeit nur mehr Annuitäten im Ausmaß der Kriegsschulden zu bezahlen, die für die letzten 21 Jahre von 1700 auf 000 Million»» Mark her untergehen. Der Gesamtbetrag der deutschen

vorsieht, zu bestim men. Die Nachrichten, welche hier vor der Rückkehr des Dr. Schacht aus Deutschland verbreitet.wur den. berechtigen zur Annahme, daß die Deut schen sicherlich die ihnen vorgeschlagenen Ziffern zurückweisen werden. Einige Zeitungeil schrei ben, daß unter solchen Umständen neuerliche Schritte in Amerika unternommen werden Die Schlußklassislzlerung 1. Campari auf Alfa Romeo 7.11'25' der so mit die 1670 Kilometer in 18.4'2S' Stunden mit kiner mittleren Geschwindigkeit von 89.638 Kilo

gestellten Rekord. 0. Cortese-Euatta (Alfa-Romeo) in 19,1K'47', 10. Boriilgla-Pintacuda (Alfa-Romeo) In 19.17' u 17'; 11. Scarfìotti-Lasagna (Lancia) in 19.20'59'; 12. Nuvolari-Greggio (O. M.) in 19.40'2' 2/5; 13. Pirola-Gnidotti (Alfa-Ron,eo) in 19.M36' 2/5: 14, Glsmondi-Valsanla (Law eia) 19.43'37': 15. Beretta-Fumagalli 'n (Alfa- Nomeo) 20.36'16^; 16, Foresti-Coffari (O. M.) (Alfa-Romeo) 20.45'57': 18. Negroni-Sozzi (AlfaRomeol 21.31'59'; 19. Cip-Trucco (Lancia) 2157'17': 20. Muro-Veltrametti

(O M.) 21.57'53'; 21. Ps- verelli-Dell'Orto (Alfa-Romeo) 22.33'34'; 22. Leonardi-Barbieri (Crysler) 22.43'25'; 25, Franceseoni-Vaiarim (O. M.) 22.43'11'; 24. Nichettl-Ferluga (Buaatti) 23.20'59'; 25 Am- brosini-Dusio (Fiat) 23.39'12'; 26. Tamburi-Ric- eri (Fiat) 24.13'22': 27. Bucci-Cingolani (Fiat) 24.21'19'; 28. Apollonio-Gagliardi,,i /Fiat) 24.34'34'; 29. Mim! Aylmer-Secondi( Lància) 2451'39'; 30. Ferrarin-Monti (Fiat) 23.13'7' 2/5; 31. Klinger-GnglielMini ( O. M.) 25 25'51'; veranlassen. Die Zeitungen

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Pagina 2 di 6

Data: 21.07.1936

Descrizione fisica: 6

Im Bergrem« om L« ZlWiers Les Rangier s, 20. Juli Das Bergrennen auf der Strecke Develiers—Les Rangiers, 7.5 Km., sah italienische Fahrer und italienische Maschinen fast in allen Klassen ' und Kategorien siegreich. Absoluter Sieger des Tages wurde Biondetti der Scuderia Maremmana au Alfa Romeo, der die Strecke in 3'29.S' bewältigte, gleich 121.270 Std.-Km. und hiermit den bisheri gen Streckenrekord erheblich unterbot. In der Sportkategorie siegte Bassadonna au Fiat bei den 1100ern mit 5'29.2

unter besten Voraussetzungen. Es waren am Start: Dreyfuß (Alfa Romeo), Farina (Alfa Romeo), Wimille (Bugatti), Sommer (Alfa Romeo), Dob- son (Alfa Romeo), Villapadierna (Alfa Romeo), Lehoux (Era), Benoist (Bugatti), Etancelin (Bu gatti), Martin (Alfa Romeo) und Chambost (Ma serati). Bis zur 60. Runde führte Farina, gefolgt von Wimille, Lehoux und Sommer. Wenig änderte sich in dieser Lage, bis nach der 60. Runde Fa rina und Lehoux einander streiften. Lehoux kam in einer Kurve leicht, ins Schleudern, Farina

auf Bu gatti fährt die 371.220 Km. lange Strecke in 2:57:44:6, gleich 125.311 Std.-Km.; 2. Martin auf Alfa Romeo nach zwei Runden. 3. Villapadierna auf Alfa Romeo nach vier Runden. Der SWler Ezmima siech In Cmiie; Cannes, 1ö. Juli. Noch 57 Fahrer liegen im großen französischen Rennen. Die kurze, aber überaus harte Strecke von Nizza nach Cannes, gleich 126 Km., brachte abermals einen Ueberraschungssieg. Auf der Berg strecke von Turbie arbeitete sich der Spanier Ez- guerra mit erstaunlicher Sicherheit

', in der nächstfol genden Klasse (1500 ccm) Scuderia Maremmana (Grafenried auf Alfa in 4'48'), Dr. Bertoni au Alfa in der Zweiliterklasse in 4 33.8' und Haw Stuber auf Alfa in der Klasse über 2 Liter mi' 3'52.8'. In der Rennwagen-Kategorie siegten: 1.3-Liter klaffe: Tongue auf Era in 3'51.8', in der 2-Liter Klasse Christen auf Alfa in 4'03.2' und in der Klasse über 2 Liter Biondetti auf Alfa, wie oben IramaWes Autorennen in Deauville Deauvil.le, 20. Juli. Der Große Autopreis von Deauville begann an scheinend

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Pagina 7 di 16

Data: 08.09.1931

Descrizione fisica: 16

vom Applaus de« Publikums, durchs Ziel. « Die Klassifizierung 1. Fagioli auf »Maserati' der die Strecke von 240.I3S km in I.ZZ'Zg' 2/S mit einem Durchschnitt von 1S5.S11 km zurückgelegt. Z. Vorzachlnl auf „Alfa Romeo ' in 1.3Z 54 2/S'. ».Varzi auf .Vugalli« in 1.36'tg Z?S'. 4. ZMnoia-Zluvolar! auf «Ma Romeo' in 1.Z7S-. 5. Minazzi in I.ZT'S». ö. Lehonx auf «Vugatli' in !.Z !'50'. 7. Chiron auf „Bugatti' in 1.3ö'20 1/5'. MUS dem In- NNè Musland WWW Her ?. !ll ksrl Zm Svissin «Ss» «ronprSnsonpasrss Varl

auf „Maserati'; Dritter Minoia auf „Alfa Romeo'? Vierter Lehoux auf „Bu gatti': Fünfter Ghersi auf „Bugatti': Sechster Minozzi auf „Alfa Nomeo''; Siebenter Etan- celin auf „Alfa Romeo'': Achter Borzacchini auf „Alfa Romeo': Neunter Castelbarco auf .Maserati': Zehnter Sorami auf „Maserati'. )ie schnellste Nunde dieser Batterie legt Drey- iliß in 2 Min. 32 drei Fünftel Sek. zurück bei einem Durchschnitt von 161.358 Stundenkilo- Metern. Nur fünf Fahrer sind am Start zur dritten Batterie, der ganz großen

als erster durchs Ziel-, mit 20 Se kunden Abstand folgt Chiron, ebenfalls auf Bu gatti. 3. Nuvolari auf „Alfa Romeo': 4. Cam par! „Alfa Romeo': 3. Maserati auf „Mase rati'. lente berechnet hatten, wundertätigen Gebeine raubten? Ueber die Re liquien erbaute Abt Elias die herrliche den See leute» geweihte, Kathedrale, die noch heute die größte und schönste Apnliens ist. Nicht nur fromme Wallfahrer kamen nach Bari, auch Päpste und Fürsten knieten vor iiem Sarkophag des Heiligen. Urban U. hielt

. Auf dem Messeplatz, der sich am Meer ent fleißig gearbeitet, um die lang zieht, wurde fleißig gearbeitet, um (idem); Eminente (idem): Cazzaniga auf „Alfa zahlreichen Ausstellungspalnste und Pavillons Nomeo'. rechtzeitig fertigzustellen. Die zweite Batterie bis zu 3000 Kubikzenti- Die Ausstellung umfaßt ungefähr jedes Ge- metcr sieht Fagioli auf „Maserati' in 36 Min. biet. Besonderes Interesse hat der landwirt- 50 vier Fünftel Sek. mit einem Stundendurch schnitt von 1SS.S87 Kilometern stegreich. Zwei ter Dreysus

Etancelin fuhr in der zehnten Runde, mit seiner „Alfa Nomeo' in der Les- mo-Kurve über die Bahn hinaus, durchbrach das starke Metallnetz, das den Zuschauerraum abgrenzt und fuhr in die Menge hinein. In blit zesschneller Erfassung der Tragödie, die sich ab spielen würde, duckte sich der Fahrer im Augen blick, als der Wagen das Netz durchschnitt unters Volant, um einer glatten Köpfung durch die Metalldrähte zu entgehen. Als der Wagen auf dem Nasen zum Stehen kam bot sich ein furcht bares Bild. Ungefähr

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Pagina 2 di 6

Data: 08.05.1937

Descrizione fisica: 6

werden. Die Rennfahrer werden mit olgenden Nummern am Rennen teil nehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Mercedes): 6 Hasse (Auto Union); 8 Hartmann (Maserati); 12 Fagioli (Auto Union): 14 Sommer (Alfa Romeo): 16 Rosemeyer (Auto Union); 18 Trassi Mlfa Ro meo); 20 Caracciala (Mercedes); 22 Deliu» (Auto Union): 24 Tadini (Alfa Romeo); 26 Brauchitsch (Mercedes); 28 Nuvolari (Alfa Romeo); 30 Farina (Alfa Romeo): 32 Gherfi (Maserati): S4 Brivio (Alfa Romeo); 36 Magistri (Alfa Romeo); 38 Stuck (Auto Union). — Klaffe

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Pagina 2 di 6

Data: 05.09.1934

Descrizione fisica: 6

, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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Pagina 2 di 8

Data: 03.05.1938

Descrizione fisica: 8

ist der französische Meister Wlmille mit dem Achtzylinder 3 L-Kom- pressonnodell von Bugatti, das in Pau die-Feuertaufe empfangen sollte» aber nicht «erschien. Enzo Ferrari, der Rennleiter von Alfa Romeo, hat auch seine Mannschaft aus gestellt, die zum Gro polis fährt. Nuvola? zen Preis nach Tri fft nicht dabei; es starten Farina, Biondetti und Siena. Da der neue Ik-Zylinder-Wagen kaum fertig sein wird, wird der alte 18-Zylinder« und der 8-Aylinder?Wagen eingesetzt. Ein vierter Alfa Romeo wird dem Franzosen Sommer

zur Verfügung gestellt. H- Alfa Romeo probt in Monza Mit ihren Fahrern Farina, Biondetti und Siena begab sich Alfa Corse Ver langens Woche wieder auf die Monza- bahn, um eingehende und lange Probe- ahrten zu unternehmen. Der Konstruk tionsfehler, der zum Brand von Nuvola- ris Wagen in Pau führte, wurde inzwi schen beseitigt. Enzo Ferrari überwacht die Fahrten und die Arbeiten an den Bo xen. Vorerst stehen ihm nur zwei der neuen Achtzylinder-Kompressorwagen zur Verfügung. Wenn es möglich ist, in Tri

- da wird zusammen mit Tadini aus dem poli zu starten, so werden drei dieser Mo delle eingesetzt, vielleicht aber auch der zur Zeit noch, nicht .fertiggestellte S«h- zehn-Zylinder. « Mulacuda und Tadinl la Rio. Im vergangenen Jahr hatte Pintacu- da vor Hans Stuck den Großen Preis von Rio de Janeiro gewonnen. Pintacu- Rennstall Also Romeo am 12. Juni wie- der in Brasilien an den Start, gehen, M auf Alfa Romeo den Großen Preis zv Sètttibigen. « Mannschaft Masttali's für MS Der Rennstall von Maserati

Firenze—Meer eben 7<1l) km zurücrgelegt und dabei befriedi gende Leistungen gezeigt. Zu den letzten Probefahrten wird auch Achill« Varzi, einst Pietschs Stallgefährte, herangezo gen. ... und für Alfa Corse: Um Alfa Corse ist seit den Erklärun gen Nuvolaris etwas Ruhe eingetreten, die als letzte sicherheit über fen did Prob^ Der neue 16 Zylinder befindet sich seit einigen Tagen auf dem Prüfstand. Offi ziell besteht die Rennmannschaft aus Pin- tacuda. Tadini, Farina/ Biondetti und Luigi Villoresi

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Pagina 5 di 8

Data: 15.06.1932

Descrizione fisica: 8

sich die bekanntesten Herrenfahrer aus Bolzano, die schon in den vergangenen Jahren bei dem schwierigen Nennen Preise davongetragen ha ben. Bis gestern sind folgende Einschreibungen beim N. A. E. I. Bolzano eingelaufen: Norden Walter, Bolzano, auf Alfa Romeo Fonianinl Bruno, Verona, auf Alfa Romeo De Pretz Carlo, Bolzano, auf Lancia X, Padova, auf Alfa Romeo De Pretz Carlo, Bolzano, auf Fiat 514 Oettel Herbert, Bolzano, auf Alfa Romeo Votier Domenico, Bolzano, auf Fiat 509 X, Belluno, auf Lancia Dr. Perathoner

Viktor. Bolzano, auf Alfa R. Dr. Chiays Mario. Bolzano, auf Lancia Romano Emilio, Merano, auf Bugatti T, Udine, ciuf Alfa Romeo Avancini Clemente, Bolzano, auf Lancia Parisi Wolfgang Merano, auf Lancia Lex Günther, Merano, auf O. M. Vo'nwiller Roggero. Merüno, auf Bugatti S. kgl. Hoheit der Herzog von Pistoia, Ehrenpräsident des Automobilklubs von Bol zano, geruhte, für das Rennen einen Pokal zu stiften, der dem Erstklassifizierten der Klasse S (Kompressorwagen) zugesprochen wird. Die übrigen Pokale

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Pagina 2 di 6

Data: 10.03.1938

Descrizione fisica: 6

in Wengen ihren Anfang nehmen und sich bis End/: dieser Woche hinziehen werden, haben mit der Zahl der gemeldeten Fahrer einim gro ßen Erfolg erreicht. Die Mehrzahl der Konkurrenten, die zu den fünf Austra gungen antreten und die insgesamt die beträchtliche Zahl von 575 ausweisen, sind natürlich Schweizer, doch geben neben diesen nock zirka kW ausländische Alfa 'Romeo, -der von Marinoni schon auf der Monza-Bahn ausprobiert worden ist, werden einige technische «Einzelheiten be gannt. Der Alfa Romeo,3t18

soll! der Alfa Romeo 308 am 3. April beim LtM-Meilen-Rennen von Brescia be- stehen, dann wird diese Wagentype von „Alfa Corse' unter Nuoolari, Farina usw. am à April beim Großen Preis von Pau und am 23. April beim Großen Preis von Irland in Eork eingesetzt. BMW bei dem »Mille ZN!glia'-Nennen Im LlM-Meilen-Rennen von Brescia! am 3. April werden auch drei Zwei-Liter- ì Sportwagen der Bayrischen Motoren- Werke starten. Einer dieser Wagen wird - von dem italienischen Rennfahrer Gras l Lucani gesteuert

von Zirkularscheck«. Uederwellungen ulw. DezirksdireNioa de» Mw»o Federale dell« Casse di Risparmi» deve Veaezie, de, Hypothekaronstalten in Decano und Trento. Der neue Alfa Zomeo 30S Kleber den neuen, -nach der -Grand- Bei -dem Langlaufe, der 2 Tage nach Prix-Formel gebauten Rennwagen von OXI LXI.I.ILLIM dlUOCM er àtti eoloro eks àv!ercrm»o, «M'Lvààso àcàiocito, àMci tMoWcM «Ha Matusa Ms esQtsnuta paecàsM Äsl SKI-L »ük'k'INKIO der Staffette staltfand, stellten sich über 2lZll Teilnehmer an das Startband

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Pagina 2 di 6

Data: 06.04.1937

Descrizione fisica: 6

(Fiat 5<M. 11M vem: 1. Colini-Prosperi (Fiat-Balilla), in 18,2S'1S', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. Ueber Lvüv ecm: 1. Pintacuda-Mambelli (Alfa Romeo) in 14,17'32', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 114,747; 2. Farina-Meazza (Alfa Romeo); 3. Schell-Earriere (Delahaye). Radrennen um die ,Coppa 23. März' Meaopa« Sieger. Am Sonntag wurde das vom Verbandskomman do der Jugendkampsbünde organisierte Radrennen um die »«oppa 28 Marzo' zur Austragung ge bracht. Das Rennen ging von Bolzano über Bres- Arabien

Steigung vor Rencio entschied sichrer Kampf und Menapace gelangt« in Vorteil. Die „Top«, LZ Marzo' wurde dee Radfahrer« schen Rennwagen glänzend bestanden wurde. Sieger wurden Pintacuda-Mambelli auf Alfa, die die Streck« in der für die vorherrschenden ver. Hältnisse geradezu phantastischen Durchschnittsge schwindigkeit von 114.747 Km. zurücklegten. Der Wagen des Duce siegte in der Kategorie der Tou renmaschinen. Vorzügliche Leistungen wurden auch mit den kleineren Maschinen und mit den kleinen Fiat 500

(Fiat 1V00), in 17,22'48'; Durchschnittsgeschwindigkeit 94,361 ; 2. Pelassa-Ouadri (Fiat 1SVV). 17.34'?': 3. Capelli- Milani (id.); 4. Mazzonis-Nardi; 6. Ceschina- Guagnellini (Fiat 1«W . ^ Ueber 1K00 ecm: 1. Boratto-Guidotti (Al a Ro. meo) in ISMÌ'. Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 104,678; 2. Cortese-Guatta (Alfa): 3. Teagno-Bar« bieri (Alfa); 4. Severi-Rlghett! (Alfa). Kategorie Sportwagen 7öv ccm: 1. Dusio-Pafadonna (Fiat 500-Siata) 21,0'9', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 78,085; 2. Apruzzi

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Pagina 2 di 6

Data: 18.07.1939

Descrizione fisica: 6

). Klasse 3 bis 1500 cmc: 1. Bellucci Luigi (Aprilia) in 16:49.97,100, Durchschnitt 49.910 Km.-. 2. Cassalbarco Luigi (Aprilia) in 17:51.43.100; 3. Tona Giuseppe (Apri lia) in 17:04.16,100: 4. Jacazio Remy (Aprilia) in 17:12.38: 5. Gramolelli Guglielmo (Fiat 1500). Klasse 4 bis 3000 cmc: 1. Tadin! Mario (Alfa Romeo) 15:15.82,100. Durchschnitt 55.632 km: 2. Lurani Giovanni (BMW.) in 15:16.91,100: 3. lCalama! Giosuè (Alfa Romeo) in 15:42.10,100: 4. Rocco Gio vanni (Fiat 2800) in 15:55.26,100

: 5. Balestrerò Renato (Alfa Romeo), Dusio aufgegeben wegen Gummidefekt. Um den Mitropa Cup. Ferencvaros-Bologna 4:1 Beim zweiten Spiel des Semifinale um den Mitropa-Cup, besiegte Ferencvaros die Bologna 4:1. sodaß Ujpest und Fe rencvaros Finalostien sein werden. Die erste Halbzeit des Spiels verlief ziemlich regelmäßig, in der zweiten je doch wurde die Lage für die Bologna verhängnisvoll. In der 33. Minute wies der Schiedsrichter den Spieler der Bo logna, Puricelli, vom Platz, sodaß die ge schwächte

; 2. Long (D) 7.45: 3. Bologna (I) 7.24: 4. Lindemann (D). — Italien 6, Deutsch land 4 Punkte. Stabhoch: 1. Haunzwickel (D) 4.17 Me ter, neuer deutscher Rekord: 2. Romeo (I) 3.90: 3. Bosciutti (I) 3.80: 4. Cutter (D) 3.25. — Italien 5, Deutschland 5 P. Diskus: 1. Wctapek (D) 51.53 Meter: 2. Lampert (D) 49.81: 3. Oberwegher (I) 49.10: 4. Consolin! (I). — Italien 3 P., Deutschland 7 Punkte. Kugel- l. Trippe (D) 16.22 Meter: 2. Stöck'tD) 16.11: 3. Proseti (I) 14.95: 4. Bianconi (I). — Italien

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Pagina 2 di 8

Data: 27.11.1938

Descrizione fisica: 8

Corse, die in der kommenden Saison die Farben des größten .italienischen Renn stalles zu verteidigen hat, wurde in die sen Tagen zusammengestellt und pam Ge neraldirektor der Alfa-Romeo-Werke ge nehmigt. Die Mannschaft besteht aus fol genden Rennfahrern: Farina Giuseppe, Biondetti Elemente, Villoresi Emilio, Al- brighelli Giordano, Tadini Mario. Pin- tacuda Carlo, SeveH Francesco, Righetti Nando. Außer den größten „Kanonen' des ver gangenen Jahres stehen also für 1SSS . noch zwei neue Rennfahrer

àr. Das M dk t»S.LNtt«Wag«>i. die dà AutoreNNsport geradezu ein neues Feld eröffnetes. Zu diesem àtwaltigen Aufschwungs der kleinen MàWHen mag auch die Ueberle- genheit beigetàgen haben, mit der die deutschen Marten in beinahe allen Ren nen den Sieg davontrugen. Somit rich« iete sich besonders die italienische Indu strie nach den schwächeren Kaiegorien. In o«n«n Häuser wie Alfa Romeo und Maserati ausgezeichnete Produtte aufzuweisen hatten. Als einzige gefähr liche Kyntyrrenten waren die englischen CRA-Wàgen

, wo Bressanone seine Stellung .wl der Klassifikation zu -verteidigen hat. Auch in Rovereto fällt eine wichtige Entschei-! düng für den weiteren Tabellenstand.! Ein Sieg des Audace II .könnte Vressa-' none sehr zu Schaden kommen: dasselbe wäre auch Her Fall, wenn Trento über! Verona U siegen würde. Die Auswirkun gen der heutigen Ergebnisse auf die zu-! künftige Tabelle werden sehr fühlbar sein. ÄlltyMobilisMUs Alia Csrse hqk feine Mannschaft für das Iahr 1SZ9 aufgestellt. Die offizielle Mannschaft der Alfa

auf der Liste,! die vom Motorradsport Herkommen- Das sind Giordano Aldrighetti und Nandv Righetti. ! Aldrighetti ist der ÄtalienmeWer der! SOOer Klasse, während Righetti auch schon im Automobilsport sehr befriedigende! Resultate aufzuweisen hat. Alfa Corse , kann also mit berechtigter Zuversicht in idas neue Rennjahr gehen. ! Dàs erst« AeNnjahr »er neue» Formel brW« außtt èìner Reche vorNNttressà tenWìter-MaschineN koch einett TyP aüf die «ahnen, Str in à vorhetgehenben IahWsj stark «rnachtSmat gedMen

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Pagina 2 di 6

Data: 30.07.1936

Descrizione fisica: 6

: I. Fagioli Luigi (Merecedes); 2. v. Brau« chitsch Manft. (Mercedes); 3. Varzi Achille (Auto Union); 4. Stuck Hans (Auto Union): 5. Rose meyer Bernd (Auto Union); S. Trossi C. F. (Ma serati); 7. Biondeiti C. (Alfa Romeo 3200): 8. Hartmann L. (Maserati); 9. Nuvolari Tazio (Al fa Romeo 12 Zyl.)z 10. Brivio Antonio (Al' Romeo IS Zyl.); il. Scuderia Ferrari X (Al Romeo 8 Zyl.); 12. Scuderia Ferrari X (Al Zyl.): Romeo 8 Romeo). 13. Calamai Giuseppe (Al Gigantische Zahl«» SV Straßen wurden fertiggestellt

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Pagina 7 di 8

Data: 10.06.1931

Descrizione fisica: 8

und Anibon von der »Gazzetta dello Sport aus Maserati 1660. 2. Touristen-Autos: Sieben Konkurrent«!'. In der ersten Kategorie ging als Sieger Cantalamessa vom Popolo d'Italia auf Alfa Romeo hervor, der die 25 Runden der Renn? bahn (106 Kilometer) in 49 Min. 5.2 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 122.2Z4 Kilometer zurücklegte. 2. Crociano in öS Min. 52 Sek- - In der zweiten Kategorie siegte Pezzoli auf „Chrysler', der die 160 Kilometer in 1 St. 18 M,n. 44 Sek. mit einer Durchschnittsge

schwindigkeit von 37.293 Kilometer zurück legte. 2. Mattioli auf „Chrysler' in 1 St. 26 Min. 45 Sek., 3. Cantalamessa auf: Alfa Romeo, 4. Stellingwerff auf Citroen, 5 Boii- var auf Fiat. > Die WirìsàstspvWì! ^ussìàa6» Bukarest, 8. Juni. In den politischen un? wirtschaftlichen Krei sen Rumäniens verfolgt man mit wachsender Beunruhigung den Wandel, welcher sich in den Beziehungen der Weltmächte zur Soi'v/etunion bereits vollzogen hat und noch weiter vollzieht. An Stelle des Kämpfes der bürgerlichen Welt

im Vertrauen auf die Lebens kraft uà den Lebenswillen des deutschen Bol- ^ lvaià'lu vvrìv». > ' - - .. . à - «?ì!s » >. .. .. — àsl»à!ttten-^!!iorem»si» Tankalamessa Sieger auf »Alfa Home?- Roma, 9. Juni Heute nachmittags fand auf der neue» römischen Rennbahn am Flugfelde „Littorio' ein Journalisten-Autorennen statt. An demsel ben beteiligten sich zwei Auto-Kategorien. 1. Rennwagen: Drei Konkurrenten: Canta- lamessa vom „Popolo d'Italia' auf Alfa No mea. Crociano von der „Tribuna' aus Majc- rati 1766

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Data: 21.06.1931

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nach Napoli und hat somit auch keine großen Aussichten, sich zu retten. Die anderen Kämpfe haben nur ge ringeren Positionswert und bringen in der Tabelle keine großen Veränderungen. Ing. Leo Demetz. „Lancia', Bolzano Dr. Chiays Mario. .^Lancia', Bolzano Dr. Ragliati Giulio. Rovigo Pirlo Mario, „Lancia'. Brescia Herr X., „Lancia', Bolzano Kleeivein Francesco. „Ford', Bolzano Sala Francesco. „Alfa', Bolzano Herr 1'.. „Lancia'. Bolzano Herr T., „V M'. Bolzano Herr X., „Lancia'. Bolzano Boxm Kakegone von 1S00

bis 2000 àn: 17. Alberto Kechler, „Alfa' Udine 18. Nini Jonach, „Alfa 1750', Padova 19- Avo. Luigi Giannini. „Alfa 1750'. Trieste 20. Fontanini Bruno, „Alfa 1760'. Verona 21. Herr „Alfa', Padova 22. Arch. Norden Gualtiero, „Ufa 1760', Bolzano 23. Gras Giulay Stefano, „Alfa 1750', Treviso 24. Oettel Criberto. „Alfa 1760'. Bolzano 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17S0', Bolzano 2«. Pietro Trevisan, Mfa 2000', Vicenza Kategorie von 110V bis 1S00 cbcm: 27. Avv Poilucci Camillo, Trieste 28. Signora Ueberbacher

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

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Data: 15.05.1937

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, der bekannte deutsche Rennfahrer, äußerte sich nach dem Millionen-Rennen von Trì poli über das sportlich-ritterliche Verhalten! Alfa-Romeo-Fahrer, außerordentlich lobend! folgt: ' „Eins möchte ich vorausschicken, es liegt mit der Seele: beispiellos sportlich war das Aeri,! der Alfa-Romeo-Mannschaft. Sie wußte», das auf verlorenem Posten standen mit ihren U 70 Kilometer langsameren Wagen und kiwil doch wie Löwen. Alle fuhren scharf rechisi Kopf nach links gewendet, um das Herannahe! nes unserer Wagen

in der Zeit von 48 Mi nuten bewältigt. Sieger mar Vito Brasile vom 7. Schwarzhemdenbntaillon. Die Preisverteilung nahm der Gouverneur vor. Uurze Sport-Nachrichèen Am den Davispokal In Bologna eroberten Italiens Davispokalspie ler im Kampf gegen Monaco auch noch die beiden letzten Punkte in den Einzelspielen, so daß die Be gegnung 5:0 für Italien endete. Stefani siegte ge gen Medecin 6:1, 7:5, 7:5; Eanapele siegte über London leicht mit 6:0, 6:4, 6:1 « » Sportlob für Atfa-Romeo-Fahrer. Von Delius

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Data: 21.07.1931

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und andere. Die Gesamtklassifikation lautet: 1. Magne Ant. 118.37'12' 2. Pesenti 118.42'40' 3. Demuysere 118.50'SK' 4. Dewäle 119.11'24' L. Peglion 119I1'47' 6. Verwäcke 119 21'51' 7. Nebry 119.26'21' 8. Benoit 119.27'36' 5. Gremo 11V 36'55' 10. Metze l19.40'4t' Klassifikation für Nationen: 1. Frankreich: 2. Belgien: 3, Italien; 4. Deutschland; 5. Australien-Schweiz. sich Chiron auf Bugatti qualifizieren, dem Var- zi. ebenfalls auf Bugatti folate und als Vier ter landete Nnvolari auf Alfa Romeo. Wir geben hier die Ankunftszeiteil

. Es Ist nicht unwahrscheinlich, daß es in? nächsten Jahre eine neue Begegnung Schmo lings mit Sharkey geben wird, falls Schme- ling seinen Titel gegen Carnera mit Erfolg verteidigt. Sharkey trifft am 22. Juli mit Mickey Walker zusammen, und der Sieger aus diesem Kampfe soll im Sommer nächsten Durchschnittsqeschwindiakeit von 108.300 2. Chiron (Bugatti) in 4.39'28'. Durchschnit! 107.700 3. Varzi (Bugatti) in 4.32'10'. Durchschnit! 106.600 4. Nuvolari (Alfa Romeo) in 4.43'15' ìlel»errs8cliunss in Dsvis-Lup Lllßlsllä zckläxt

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Data: 13.03.1938

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Entwer tung, die bereits vorhandene überdecken kön nen. während die Versuche, die Poststempel von Marken zu entfernen, wegen des schäd lichen Einflusses aus das Markenblid weniger Aussicht auf Erfolg haben. Der neue L-Z,)linder „Alfa Romeo' tSOO Kubikzentimeter steht vor seiner Fertigste! lung und wird zum ersten Male beim Gro ßen Preis von Tripoli am IS. Mal starten. -» Der „große Preis von Tripoli' Die 12. Ausgabe des internationalen Schnelligkeits - Rennens von Tripoli, für das auger

, oder Maschi nen niit 4ZW qcm. ^hne Kompressor teil nehmen. Die Teilnahme der Konkurren ten erfolgt auf Einladung des R. A. C. I. von Tripoli, in dessen Händen die Orga nisation der Veranstaltung liegt, während die Aufstellung der endgültigen Start liste unter der Kontrolle der F. A. S. I. steht. Nach den Mitteilungen der „Agenzia di Libia' werden an der diesjährigen Aus gabe alle bedeutenden Rennmarken teil nehmen, unter denen die Autounion mit 3, Mercedes mit 3, Alfa-Corse mit 3, Ma serati

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Data: 06.10.1938

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auf Alfa Romeo teilnehmen wird. Die Wägen, die in den vergangenen Austragungen des Rennens am besten abschnitten, waren die englischen Era- Maschinen, die Heuer auch in Italien ver- schiedene Male ihr Glück versuchten, es aber im Kampf gegen die kleinen Alfa und Maserati die in der gleichen Klasse 1600 fahren nicht weit brachten. » Am 13. Oktober wird in London die dlesjährige internationale Automobilschau eröffnet, die bis zum 22. Ottober an dauert. Für den Großen Preis von Donington

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Data: 20.07.1937

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: Kat. Sport, über 1500 ccm: 1. Tadini „Alfa Romeo 2900' in 15:5, Durchschuß schwindigkeit 77.911 Km., vor Borzacchini in! 2. Dusuio, 3. Biondetti. Kat bis 750 ccm: I. Casali, „Fiat z in 21:11, Durchschnittsgeschwindigkeit 62.6SS. Kat. bis 1100 ccm: 1. Villoresi auf ' ferati', in 16:25, Durchschnittsgeschwind 80.716. Kat. bis 1500 ccm: 1. Barbieri auf. ferati' in 16:05, Durchschnittsgefchwindigkei ' 82.437. Kat. Turismo, bis ItVV ccm: 1. Pam „Fiat 508', in 18:35, Durchschnittsgeschwind! 71.320

Km. Kat. bislSVOcenut. Catelli, »Fiat I in 19:00, Durchschnittsgeschwindigkeit 69.7R, Kat. über 1500 ccm: 1. Cortese, . Romeo 2300', in 17:17, Durchschnittsgeschwi. keit 74.756 Km. Äadsport Radrennen „Rund um Franke! Die „Frankreich-Rundfahrt' hat in den K zwei Tagen nachstehende Klassifizierung «rg« Perpignan—Lourg Madame (99 Kilom, 1. Meulenberg, Belgien, in S:SS.1S, Gutzettschriften 2:53.45? 2. Frechaut, F. reich: 3. Vicini, Italien? 4. S. Mae»; S. waecke: 6. Mullet; 7. Van Schenkel: 8. Vij

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Data: 05.05.1936

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— Stornello aipiTko - Oanaonv cii Vs16es - Qermano Romeo, Vin cenzio Lapponi s Ooro 0? S1L74 » Oammi un daoio e ti liioo cki si... - Oansons ?ox ài Sixio 0 Okerudini ài ?iim « dlon U eonosoo pià» assurra » Oansons ninna nanna ài àkeie Riso L? S1S7Z - Stornstto alpino - Oansons ài Vàlàes - lZsrmana Romeo, Vin cenzo Lapponi s Loro — -1.» Nateoa düia » Lancone Vaiser ài Mascara v Versico - Ric- carào ^lassucei e Loro , Oiscàl 6a cm. 2S a I-. 15 Q? 9ISZS » L' ii nostro /ante/ - Oansons One-stsp ài Ramponi

v ^la - Oon Loro ' — . Huanlio passa ^/anoiita . Oansions One-step ài IQamer v ^lenàes V? S1L73 - Ltor^istto alpino - Oansons ài Valàes L. L. - Vincenzo Lapponi, Ssrmana Romeo 0 Loro — - l,a ^tats?ca buia - Oansons Valüer ài klasearo s ksrsioo » Rio- oarào àlassucoi s Loro Oisckl àa cm. 2S a I-. 15 0? S1SLS - Sarssttstte - ?arti I« II 0? S1SS7 - lVer 2000 - Lan^one in àialetto romanesco ài ?adri2i s Rai- monài — . ^ampo » Leena in àlaistto romanesco ài ?abrM 0? 1SSSS - Stro/ette ci! giornata - Strato

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