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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Pagina 4 di 4
Data: 14.05.1940
Descrizione fisica: 4
Romeo im Millionenrennen von Tripoli und erringt den Geschwindigkeilsrekord Das Millionenrennen in Tripoli fand trotz der Befürchtungen, der „Ghibli' Wüstenwind, könnte den Ablauf der sport lichen Kundgebung stören, bei strahlendem Sonnenschein statt. Castagneto leitet wie gewöhnlich das Rennen. 22 Wagen nehmen an demselben teil. Nu vola ri ist im Lau fe der Nacht zurückgetreten. 13 Minuten vor dem Start erscheint Marschall Italo Balbo, der das Startsignal gibt. Farina auf Alfa Romeo geht sofort

entschlossen vor und wie vorauszusehen, führt er die Alfa Ro> meo zum Sieg. So wurde dieses mit größter Spannung erwartete Duell zwi schen Maserati und Alfa Romeo, wie auch schon» aus den Ergebnisen der Probefahr ten vorauszusehen war, zum Vorteile der Alfa Romeo entschieden. Generulklassifizierung !. Farina Giuseppe (Alfa Ro meo), 3S3 Km in 1.54'1K', mittlere Stun dengeschwindigkeit Km 206.347; 2. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 1.S4'45', mittlere Stundengeschwindia- teit Km 205.460; 3. Trosfi Carlo

Felice (Alfa Romèo) in I.55'V9', mittlere Stundengeschwindigkeit Km 204.764; 4. Billoresi Luigi (Mas.) in I.SS'23'; 5. Cortese Franco (Maserati) in 2.02'41'; 6. Pintacuda Carlo (Alfa Romeo) in 2.02'S2'; 7. Brezzi Angelo (Maserati: 8. Taruffi Piero (Maserati): 9. Ascari Alberto (Mas.): 10. Jocco (Maserati): II. Romano Emilio (Maserati): 12. Ba lestrerò Renato (Maserati): 13. Bianco Ettore (Maserati): 14. Palmieri G. (Ma serati): 15. Plate' Enrico (Maserati): 16. Baruffi D. (Maserati). Schnellste Runde

: Farina (Alfa Romeo) in 3'40'S1/100. mittlere Ge schwindigkeit Km 213.450. Leichtathletik Die Italiener in àen Europa- unà Weltmeisterschaften Milano, 12. — Nach einer von R o gerPanchaud für „Sport Luis se , Genfer Sportzeitung, zusammenge stellten Statistik, stehen die Italiener in folgendem Prozentsatz unter den ersten zehn für jede Probe in den Welt- und Europameisterschaften 1939 Bestqualifi zierten in den nachstehenden Spezialitä ten: Weltmeisterschaften: 5 italie nische Leichtathletiker

über die Mittelmäßigkeit. Das Spiel wurde 2:0 entschieden, das einzige Tor gelang zu Begmn der ersten Halbzeit. In An bracht des Resultates ist es nicht aus geschlossen. daß sich GUF. Bolzano in Riva einen Rücksieg holt. « Die Mannschaften: S. Benacense: Paoli, Tellatin, Ischia; Breda, Amistadi, Montagni; Fris- sone, Negri B., Scaramagli, Negri I., Voltolini. SHF. Bolzano: Giraldi, Dalla Torre, Mitolo; Lettieri, Clementi, Mor- lacchi: Giaccone, Gala?, Romano, Gnec- chi, Massa. ^ Automobilismus Farina siegt auf Alfa

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Pagina 4 di 6
Data: 27.06.1936
Descrizione fisica: 6
; 38. Pages, Alfa Romeo: 40. Farina, Alfa Ro meo: 42. Dusio, Maserati: 44. Nuvolari, Alfa Romeo: 46. Z. I., Maserati: 48. Siena. Mase rati: 30. Rosa, Maserati: 32. Tadini, Alfa Ro meo: 34. Varzi, Auto-Union: 36. Battaglia, Alfa Romeo: 58. De Rham, Alfa Romeo: 60. Bayti, Also Romeo: 62. Belmondo, Alfa Romeo; 64. Villa, Bugatti 2000: 66. Romano, Bugatti 2300; ^LL. Brivio, Alfa Romeo. der Spitze, gefolgt von Olmo mit 6.S, Cipriani 5 .5, Vizzi 3, Gotti 4.3, Rimoldi 4, Bartali 3 und Bini 2.3. Italienische

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Pagina 4 di 8
Data: 05.04.1938
Descrizione fisica: 8
der BMW, deren gefeiertster Vertre-i -ter Prinz pon S.ch au,mb.ur g-L.ippe. stürmisch empfangen .wurde. «Erst .in den. späten Abendstunden richtete sich die ,tau- ifendköpfige Menge der Stadt zu. in deren Straßen der Widerwall dieser einmali gen Veranstaltung .noch bis .in die .tiefe Nacht Hinein seinen Fortklang .fand. Die -Ergebnisse: ! Abso.luje Wertung: ! 1. Biondetti » Stefani, Als» Romeo, in ^l.LÜ.SS mir einem Durchschnitt von Km. 13S.3S2; j 2. Pintacuda-Mendelli, Alfa Romeo, .in 1LM.S1

, Durchschnitt ^m. .ILöivllS: S. Dusio, Alfa Romeo, in 12.3/7.21, Kilo meter 128.731: à. Dregfuh, Delhaye; 5. -Carriere, Talbot: K. Ventiduc, Alfa Romeo, ?. Mazaud. Dalheye: k. Fané, BMW: S.' -Cortese, Alfa Romeo: 10. Prin^ Schaumburg- Lippe, BMW: 11. Richter, BMW: IL. von der Mühle, BMW. Wertung nach Klassen: Klasse bis .730: 1. Baravelli, Fiat, in 17.1S.1S. Km. SS.S85. ! .Klasse bis 1100: 1. Taruffi. üiqt. ist 14.28.55, Km 111.SS1. Lklasse bis 1SVV: 1. Villoresi, Lancia A>. in 1^.9.2S. Km 11<I.S23. Klasse

über 15VV: 1. -Cortese, Alfa Romeo, M 13.38^1, Km- 118.»83. Internationale Sportklafse: Ohne Kompres sor: 1. Fané BMW. in 18.3S.3S, Kilometer IlS^ök. Znlernatloyale Sportklafse, snst Kompres sor: .1. Bellandi, Alfa Romeo, m 1à.S7.42, Km. 108.302. i » Anfall mit tragischem Ausgang. Bei der zweiten Durchfahrt in Bologna! kam es leider zu einem Unfall, dessen Ausgang sieben .jungen Menschen das Leben kostete. Die Maschine N. 101, die von den Piloten Bruzzo und Mignanego gesteuert wurde, durchfuhr mit hoher

als unangreifbar gelten kann, Ambrosiana, Bologna, Milan uyd schließlich Triestina. Ambrosiana siegte über Atalanta nur mit harter Mühe, Bo- und sieht mit der größten Erwartung den noch kommenden Ereignissen entge gen: Nachstehend die Klassifikation nach den letzten Resultaten: Juventus S7 Punkte Ambrosiana 3S » Triestina SS . Milan 3S „ Bologna 3S „ Roma 34 „ Genova S4 „ Torina SV „ Lazio 27 „ Reàorà äer 12. Mille Miglia !ZS Stunckenkilometer Durchschnitt viaadetti, Ufa Romeo, absoluter Sieger mit 2 Miaute

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Pagina 11 di 12
Data: 23.04.1933
Descrizione fisica: 12
Sonnkàà ZZ Äörik Ä33' X» „Atpènizèìì'iìn^ ,1 Au der heute vormittags Mischen 11 u. 12.30 31. Spa, Belvedere-Typ, S. A. D., Cortina Uhr und nachmittags zwischen 15 und 1? Uhr d' Ampez.zo Stààtthèstev Merano Heute einmaliges Gastspiel Hildegard Bertram und Tony Glrardy in „Seine Majestät das PublikM', Heute abends 8.3V Uhr. findet das einige Gastspiel der Wiener Bühnenlieblinge Hilde^ M der ^°^zwis^^der M«^rM- S2. Ma Romeo. Innen gesteuert. S. Alfa R-. brücke und der Theaterhofbrucke

stattfindenden meo. Milano ^ 1. International«»'ÄutoMlvnheits-Konkurrenz 33. Ma Romeo. Coupe Royal, S. Alfa Ro- hatten sich bis gestern insgesamt 4? Autos ein« meo. Milano geschrieben. 34. Alfa Romeo. Cabriolet, S.'Alfa Romeo, Die Teilnehmer am Wettbewerb treffen sich Milano heute vormittags um 10 Uhr mit ihren Autos 35. Alfa Romeo. Spyder, S. Alfa Romeo. Mi- äuf der.Piazza V.ttorio Emanuele UI (gegen über dem Theater), von wo eigene Ordner sie auf die ihnen angewiesenen Plätze auf der Pro« menade-geleiten

. . Bolzano ^ 12. Fiat L22/S, Berlina, Ing. Piero Richard, .. Merano .13. Alfa Romeo, Sport, Do Guido. Torino . 14. Adler. Cabriolet. Bertha Gleiàuf. Konstanz ich bis morgen früh um 9 Uhr von meinem verlorenen Geld bricht wieder 100.000 Francs zurück erhalte. . . schieße ich mit meinen Geschützen das Casino in die Luft' droht er dem Direktor, der Spi'elhöhle. Keiner zweifelt, daß er seine. Drohüng 'wahr machen wird.-Mit dem auf diese...Weise, zurück- > erhaltenen Gelds fährt Craddock nun nàch Ha Programm

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Pagina 2 di 6
Data: 08.05.1937
Descrizione fisica: 6
werden. Die Rennfahrer werden mit olgenden Nummern am Rennen teil nehmen: 2 Lang (Mercedes): 4 Seaman (Mercedes): 6 Hasse (Auto Union); 8 Hartmann (Maserati); 12 Fagioli (Auto Union): 14 Sommer (Alfa Romeo): 16 Rosemeyer (Auto Union); 18 Trassi Mlfa Ro meo); 20 Caracciala (Mercedes); 22 Deliu» (Auto Union): 24 Tadini (Alfa Romeo); 26 Brauchitsch (Mercedes); 28 Nuvolari (Alfa Romeo); 30 Farina (Alfa Romeo): 32 Gherfi (Maserati): S4 Brivio (Alfa Romeo); 36 Magistri (Alfa Romeo); 38 Stuck (Auto Union). — Klaffe

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Pagina 2 di 6
Data: 05.09.1934
Descrizione fisica: 6
, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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Pagina 2 di 6
Data: 17.08.1935
Descrizione fisica: 6
einen Stundendurchschnitt von lgg.402 Km. Der bisherige Rekord, den Fagioli mit 1SS.S68 Std.Km. aufgestellt hatte, wurde somit ganz wesentlich unterboten. Es folgen: 2. Rosemeyer (Auto-Union) 136.317 Km>: 3. Brivio (Alfa Ro meo) 133.826 Km.; 4. Tomottt (Alfa Romeo); k. Tadini (Alfa Romeo); 6. Pintacuda (Alfa Ro meo). Beim Km. mit fliegendem Start erzielte Rose mayer (Auto-Union) mit 13 Set. (276.23S Km.) die best« Zeit. Es folgen: 2. Varzi (Auto-Union) 264.705 Km.: 3. Chiron (Alfa Romeo): 4. Co motti (Alfa Romeo

): S. Nuvolari (Alfa Romeo). Die Wertung der Wagen bis zu 1606 ccM: 1. Seaman (E.R.A.) mit einem Stundendurchschnitt von 127.128 Km.: 2. Bianchi (Maserati) 12<162 Km.: 3. Steinrveg (Bugatti): 4. Pietro Ghersi erati) : S. Bergamini (Maserati) : 7. Tougne (M.G.): 8. Carnevali (Bugatti). dem .und Handelsleuten, nicht zuletzt der Stadtspärkasse Brunirò, wurde der wärmste Dank anläßlich der Eröffnung ausgedrück. Nunmehr wird sich am neuen Sporplatz sehr reges Löben abwickeln und voraussichtlich wird nahezu

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Pagina 2 di 6
Data: 17.09.1935
Descrizione fisica: 6
., wie Guerra; Olmo/ und Ziemontefi fehlten/ «ndete mit einem Endspurt es Bartalis. - 1. Bartali,>d«r die 2öS Kilometer, in 8 Std. IS Min. 29 Sek. durchfuhr.', Durchschnitt S1 Kilovieter; 2. .Bergamaschi um Radljmgè: Bini;' ^Fan tini; S. Lucchetti;' 6. Cerini (alle in der Zeit des Siegers; dann 7. Mèalli; 8. Eufemia. ' Stand der Meisterschaft: Bàttali und Berga maschi 14 Punkte, Guerra 1255' Punkt« und Bini 12 Punkte. Autorennen in Modena Sieger: Nuoolari auf Alfa Romeo. Im Autorennen in Modena

, das am Sonntag gefahren wurde, holte sich Nuoolari wieder einen Sieg. Das R«nnen führte zuerst Farina auf Maserati, wurde aber dann von den Piloten der Alfa überholt.' Nuoolari, Brivio, Tadini Wechsel ten im Verlaufe des Rennens, bis dann Nuvola? als Erster das Ziel riß. ' Ii Nuoolari auf Alfa Romeo in 1 Std. 47 Min S74 Sek.; Tadini auf Alfa Romeo; 3 Pintacuda auf Alfa Romeo; 4. Brivio auf Alfa Romeo; L. Romano auf Bugatti. aus Vrumeo Der lehle Fascistische Samstag in Srunico. Brunirò, 16. September

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Pagina 2 di 6
Data: 14.07.1936
Descrizione fisica: 6
. Postal 3 Punkte. weiteren 18 Fahrern auf Alfa Romeo-Achtzylinder in 2:26:26, mit einem Durchfchn tt von 104.482 Std.-Km. Es folgen: 2. Marinoni auf Alfa Ro meo in 2:30:37, 3. Teffe auf Alfa Romeo na ' drei Runden, 4. Helle Nice auf Alfa Romeo na . vier Runden. Die schnellste Runde fuhr Marinoni mit 115.037 Std.-Km. Am Ende des Rennens ereignete sich ein schwe rer Unfall. Die französische Fahrerin Nice wurde von Teffe gestreift, ihr Wagen umdrehte sich zwei mal und fuhr dann unhaltbar in die Zuschauer

. Sieger wurde unser Mitbürger Robert Lux mit 3235 Punkten, vor dem Finanzwachleuten Montagner (3193 Punkte) und Sorba (3065 Punkte) und Pezzali der Virtus Bologna Sportiva (2965 P.). In der Wertung folgen weitere 18 Athleten. In den einzelnen der 6 Disziplinen erzielte Lux folgende Maße: Weitsprung: 5.71 Meter, 110 Meter Hürden: 17.', Diskus: 37.44 Meter, Stabhochsprung: 3.30 Meter, Speer 49.01 Meter, 1500 Meter Lauf 5'08.5'. Zwei neue Siege der Alfa Romeo Nu erster Stalle beim große« Preis von Selgie

-Balilla u. Adler-Triumph in ihren Klassen. Das Rennen dauerte 24 Stunden und Sieger wurde stets der jenige, der in dieser Zeit die meisten Runden hin ter sich brachte. Nachstehend die wichtigsten Ergebnisse: Kompressormaschinen: Sieger Sommer-Severi auf Alfa, 202 Runden, 3002.5 Km., Durchschnitt 125.088 Std.-Km. Ohne Kompressor. 1100 ccm: Sieger Gordini-Blot auf Fiat, 151 Runden. 2214.7 Km., 92.039 Std.-Km. 1S00 ccm: Sieger Headlam-Wood auf Aston Mar tin, 171 Runden, 2541.7 Km., 105.974 Std.-Km. 2000

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Pagina 8 di 8
Data: 12.05.1940
Descrizione fisica: 8
, da zahlreiche Fußballbegeisterte anlocken wird Das Rückspiel zum heutigen Treffen findet in Riva statt. Es steht also der tüchtigen jungen Mannschaft des GUF. Bolzano noch eine harte Probe bevor. Wird sie dieselbe siegreich bestehen? Der Beginn des heutigen Treffens ist für 15.30 Uhr festgesetzt. Automabiilsmus Der Große Preis von Tripoli auf der Dahn der Mellohs spannendes Duell zwischen Alfa Romeo und Maserali Das berühmte Millionen-Renwen in Tripolis, geht Heuer seit vielen Jahren ohne ausländische

italienischen Pi loten! gesteuert werden, (Nuvolari), so .neigt man vorläufig dennoch mehr auf 'einen Sieg der bewährten Alfa Romeo. Die in den ersten Probefahrten erzielten Geschwindigkeiten (Farina hat sogar einen neuen Bahnrekord dabei aufgestellt) las se^ auf ein sehr schnelles und ungemein interessantes Rennen schließen. Am Start erscheinen 23 Wagen, wobei ! LI Maserati und 4 Alfa Romeo im Ren» nen sein werden. Die vier Alfa Romeo werden von Farina, Biondetti, Pintacu» da und Trassi gesteuert

Teilnahme vor sich. Die bekannten Wagen der Mercedes und Auto Union mit den Piloten wie Carra- ciola, Lang, Brauchitsch, Müller, Hasse, Seaman und Stuck werde,« Heuer . nicht am Start erscheinen. Dafür ist ein an deres großes und äußerst spannendes Duell eingesetzt, das seine Zugkraft nicht verfehlen wird, und zwar das Duell zwi schen den beiden italienischen Marken! Al- à Romeo und Maserati. Obwohl die Maserati Heuer in überwiegender Anzahl am Start sind (21) und die Wagen von ' den kühnsten und besten

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Pagina 2 di 6
Data: 20.08.1935
Descrizione fisica: 6
von Nizza. Auf der Rennbahn in Nizza, fand am Sonntag das dritte Autorennen statt, das wieder einen gro^ ßen Erfolg der italienischen Maschinen aufzuwei sen hatte. Nuvolari, Chiron und Dreyfus lieferten sich ein bis zum Schluß spannendes und aufregen des Rennen, das sich erst knapp vor dem Ziele mit einem Siege Nuvolaris entschied. 1. Nuvolari auf Alfa Romeo durchfährt die 323 lange Strecke in 3.04:59.7 Stunden mit einem Durchschnitt von 104.241 Km.; 2. Chiron auf Alfa Romeo; 3. Dreyfus auf Alfa Romeo

: 4. Sommer auf Alfa Romeo; S. Sosfiett' «uf Alfa Romeo. Vie Europameisterschaften im Nudern Italien Sieger der Klasse „Zweier mit Steuer mann'. In Grünau bei Berlin wurde am Sonntag vor »und 150.000 Zuschauern die diesjährige Europa meisterschaft im Rudern ausgetragen. Die meisten Länder des Kontinents waren bei dieser groß zügigen Konkurrenz mit Ihren besten Leuten ver treten, sodaß es im Laufe der einzelnen Diszi^ vlinen zu ungemein erbitterten Kämpfen kam. In der Kategorie „Zweier mit Steuermann

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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1933
Descrizione fisica: 8
Sportwagen über 2000 ccm: 1. Benno Montanini auf Alfa Romeo in 13 M. 23.2 Sek. mit einer Durchschnittsqeschwindig- keit'von 77.372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. Zy. in 20 Min. 46 Sek. 3. Karl von Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kalegorie Sportwagen bis zu 2000 ccm: 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in Al Min. S9.2 Sek. init einer Durchschnitts geschwindigkeit v. 71.474 Stundenkilometer. 2. Albert Commiratö auf Daitto in 23 Min. S1.6 Sek. , ' . 3. Zanardi Genardi auf Ansaldo zurückgezogen

. ' S7.6 Sek. ' ' ' ^ ^ 7. Franz Frank auf Diatto in 27 Min. 6.2 S. Kategorie Tourenwagen bis zu 30.000 Lire: 1. Magno Maria Teresa (Lenker Rizzo Giov.) auf Artena in 24 Min 33 S-;k. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 61.017 Stundenkilometer- ö. Nino Caciagli auf Bianchi in 25 Min. 24.4 Sek. 3. Marimilian . Wunderlich auf Bianchi in 25 Min. 43.6 Sek. Kategorie Tourenwagen über 30.000 Lire: 1. Herbert Oettel auf Alfa Romeo in 22 Min. 31.4 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 66.597

Stundenkilometer. 2. Remo Banfiol! auf O. M. in 23 Min. 16.6 Sek. 3. Nello Mizzon auf Alfa' Romeo in 23 Min. 32 Sek. Überschwemmungen in Frankreich Paris. IS. Juni Die wolkenbruchartigen Regengüsse der lek- ten 24 Stunden haben in vielen Gege»pì'n Mittel- und Südfrankreichs groben Schcwen angerichtet. Die Swdt Lyon wurde besonk>«'r!> schwer heimgesucht. Der sogenannte Note-Kreuz- Hügel ist in einer Länge von 2 Kilometer von den Wassermassen unterhöhlt^, Ei» 32 Mèter über dem Rhoneufer in den Hüqel eiugebaines

. In der Kate gotie 'bis 2000 siegte Herr Norden aus Alfa und in der Kategorie über 2000 trug Herr Fon- tanini den Ersten davon, und überdies fuhr er die beste Tageszeit; seine Siegesleistung vom Vorjahre noch unterbietend. Unfälle sind während des Rennens keine, zu verzeichnen, doch forderte der Tag bei: dieser Gelegenheit seine Opfer: ein Bozner Motor- sahrer, welcher mit einigen Kollegen- einen Ab stecher nach Fondo gemacht hatte, wurde bei der Rückfahrt aus die Mendel von einem ganz aus der falschen

. Kategorie Sportwagen bis ;u 1S00 ccm: 1. Domenikus Batter auf Fiat in 22 Min. 4S.8 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 6S.750 Stundenkilometer. 2. Tito Vezio Puccini auf Balilla in 23 Älin- , 3S.2,Sek. - 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat S14 in 24 Min. , 42.6 Sek^- ! » ^ - ! ! . ! 4. Dr. Hans Pày auì Fiat 514 in 25 Min. , 4S.2 Sek. , 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 'S-!. Min. 27.2 Sek. ^ ^ . 57 Graf Karl Kiinigl 6uf Alfa RomeS in Kt M. 39 .4 Sek. ' ' ' ' K. Dr. Mario Chiays auf Lambda in L4 Min

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Pagina 6 di 6
Data: 10.08.1937
Descrizione fisica: 6
an das Ersatzteillager und ist erst wieder be reit, als M. v. Brauchitsch schon vorüber und an der Spitze ist. Ein-mitreißender Zweikampf entwic kelt sich auf der zweiten Hälfte des Rennens zwischen dem führenden M. v. Brauchitsch und Rudolf Caracciola. Hinter diesen folgen Zehender, Farina, Kautz, Rosemeyer, Sommer, Ruesch, Hartmann und Pintacuda, sämtlich schon mehrmals überrundet, die aber verbissen weiterfahren. > Hinter den vier Mercedes-Benz liegen die Alfa Romeo und mitten unter ihnen Haus Stuck

von Monaco, 100 Runden — 318 km: 1. Manfred v. Brauchitsch-Deutschland (Mer cedes Benz) 3:07:23,9 Std., 101,815 km-Std.; 2 Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) 3:08:48,2 Std. 3. Christian Kautz (Mercedes Benz) zwei Runden zurück; 4. B. Rosemeyer (Auto Union) drei Run den zurück: 5. Zehender (Mercedes Benz) fün' Runden zurück: 6. Farina » Italien (Alfa Romeos fünf Runden zurück: 7. Sommer-Frankreich (Alfa Romeo) fünf Runden zurück; 8. Ruesch-Schweiz (Alfa Romeo) acht Runden zurück; 9. Pintacuda- Jtalien

, in der sich am Sonntagnachmittag eine ungemein span nende Jagd um den Großen Automobil-Preis von Monaco abspielte. Rudolf Caracciolo setzte sich mit seinem Mer cedes-Benz an die Spitze, wenige Meter hinterher jagte Manfred v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) mit den beiden Auto Union-Fahrern Rosemeyer und Stuck vor seinem Markengefährten Kautz, hinter dem die Alfa Romeos der Scuderia Ferrari sol gen. Hasse hat sich gedreht und ist gestürzt. Er wurde in das Krankenhaus überführt, doch hat er nur eine Schulterverletzung

(Alfa Rmneo) 10 Runden zurück. <»U»s VrunTr«» Ausgezeichnete Jugend von Brunirò. Brunirò, S. August. Beim letzten Wettbewerb der Opera Nazionale Balilla hat sich die Jugend von Brunico ziemlich stark beteiligt, so daß sie in der Klassifizierung der Gemeinde- und Rionalkomitees nach Vipiteno an zweiter Stelle bezeich net wurde. In den Wettbewerben selbst trug im Hand- wert der junge Gasteiger Bertrando von hier, Tischler meistersohn, mit 38 Punkte» den ersten aus dem Wett bewerbe (er lieferte

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Pagina 2 di 6
Data: 30.12.1939
Descrizione fisica: 6
-Union als auch Mer cedes Benz bei den bedeutendsten Ren nen des kommenden Jahres zugegen sein. In Italien wird seit einiger Zeit in den Nennsporiabteilungen der Maserati und der Alfa-Romeo-Werke ebenfalls fleißig gearbeitet. Nach einer kurzen Wartezeit, die auf die internationale La ge zurückzuführen ist, haben die beiden größten Rennmarken Italiens die Vorbe reitungen für die großen Nennen im 194V ausgenommen. Sowohl Maserati als auch Alfa Romeo haben eine neue Type der IStlv-er Klasse in Bau genom

men. Alfa Romeo legt ferner gute Hoff nungen auf den ? Literwagen, der in der großen internationalen aKtegorie einge setzt werden wird. über die Mannschaft der Alfa Corse ist noch nicht Genaues bekannt. So gut wie sicher ist die Anwesenheit Farinas in der Mannschaft. Es wird auch davon ge sprochen, daß Nuvolari zu seinem alten Stammhause zurückkehren wird, doch herrscht darüben keine Gewißheit. Fuftball-Bilanz 1939 Deutschland führte die meisten internationalen Spiele durch. Das Flchbalt-Jahr 1939

dafür, daß auch die zweite Ausgabe dieser Veranstaltung ein voller Erfolg werden wird. Der heutige Abfahrtslauf geht über die direkte Piste des Ciampino, wo durch die letzten Schneesälle eine äußerst günstige Unterlage geschaffen wurde. Morgen findet auf dem Steilhange von Costabella der Torlauf statt, der für die Tesamtwertung zählt. Maserati unà Alfa Nomeo bereiten sich für die Rennsaisön 1940 vor. Milano, 29. — Die deutsche Nenn- marke Auto-Union richtete an die Ver waltung der Monza-Bahn

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Pagina 2 di 6
Data: 09.06.1937
Descrizione fisica: 6
, Sofietti, Castelbarco und Dusio, die alle für Alfa Romeo fahren, und Wimmer auf Bugatti. 14 Fahrer, vor allem auf Fiat und Adler, haben für die kleinste Klasse (bis 1100 Kubikzentimeter) gemel det. « « Mvolari und Aarina beim Eifel-Rennen. Die Scuderia Ferrari hat mitgeteilt, daß sie für das Eifel-Rennen in der großen Rennwagen klasse Tazio Nuvolari und Farina mit zwei Alfa Romeo einsetzen wird. Damit weist das Start feld dieser Klasse folgende zwanzig Fahrer auf: Mercedes-Benz: Caracciolo, Lang

, v. Brauchitsch, Seaman, Kautz; Auto-Union: Rosemeyer, v. De- lius, Fagioli, Hasse, Müller; Scuderia Ferrari: Nuvolari, Farina (Alfa Romeo); Privatfahrer: Paul Pietsch-Deutschland, Mandirola-Schweiz, Cortese-Jtalien, Hartmann-Ungarn, Soffietti-Jta- lien (alle Maserati), Simonot-Schweiz, Ruesch- Schweiz. Balestrero-Jtalien (alle Alfa Romeo). AerouauM Amelia Earhart über dem Ozean. Natal (Brasilien), 7 Die amerikanische Fliegerin Amelia'Ar U die sich auf einem Flug um die Erde befind/^ am Montag früh von Natal

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Pagina 4 di 8
Data: 17.06.1931
Descrizione fisica: 8
X. auf „0 M'. Merano Herr Erike« Oettel auf „Alfa Nomea', Bol zano Herr Architekt Walter Norden auf „Alfa Ro- ,meo'. Bolzano Herr Gesiotto auf „Fiat', Belluno Herr Domenico Batter auf „Fiat' Bolzano Herr X. auf „O M', Bolzano > Herr Chiays auf „Lancia', Bolzano. Herr Perathoner auf „Alfa Romeo', Bolzano Herr Ragliati auf,.X', Rovigo Herr Dr. Poley auf „Fiat', Bolzano Herr Cavazocca auf „Ceirano', Verona Garage Lancia auf „X'. Bolzano Herr Costa auf „Alfa Romeo', Trento Herr De Pretz auf „Lancia'. Bolzano Herr

Puccini auf „Fiat', Merano Frl. Helene Ueberbacher auf „Fiat'. Bolzano Garage Savoia auf „Lancia', Tardone Herr Mogno auf „Fiat', Padova. Herr Fontanili! auf „Alfa Romeo', Verona Herr Tarchetti auf „Lancia', Bolzano. Appiano Zündhölzer — kein Spielzeug für Kinder! Gestern spielten in der Scheune des Kaner- Hofes in San Paolo Kinder mit Zündhölzern und steckten die Scheune in Ärand. Glücklicher- Weise konnte gröberer Schaden verhütet wer den, da die Feuenvehr von Appiano rasch an Ort und Stelle eintraf

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Pagina 2 di 6
Data: 19.05.1936
Descrizione fisica: 6
Industrie. Caracciola auf Mercede» siegte mit Leichtigkeit vor Pintacuda aus Alfa Romeo (S Zl.) Gleich nach dem Start setzte sich Rosemeyer an die Spitze» gefolgt von Stuck und Caracciolo. Mit einem Stundeàrchfchnltt von 167.045 Std.-km. durchraste Rosemeyer dl« 12,714 Kilometer und suhr damit die schneMte Runde. Brivio aus Alfa Romeo und Wimille auf Bugatti waren zunächst die schnellsten Ausländer. Dann schied Stuck aus, nachdem er wegen Schwierig keiten in der Oelzufuhr zurückgefallen

war. Auch Patierna auf Alfa und Ctancelin auf Maserati muß ten dt« Waffen strecken. Brivio war der Nächste, der das Feld verließ, so daß nach zehn Runden nur noch sieben Wagen auf den ersten Plätzen im Rennen lagen. Dann trug sich ein Zwischenfall zu, dessen glücklicher Ausgang wie ein Wunder erschien: Varzis Wagen ge riet in Brand, an der Sicht behindert» verlor der Fahrer für Augenblicke die Gewalt über die rasend geworde- denen PS, der Wagen überschlug sich und Varzi wurde hinausgeschleudert, kam

aber ohne nennenswerte Ver letzungen davon. Nach 20 Runden lag Caracciolo an der Spitze, hinter ihm Rosemeyer und der Alfa-Fahrer Pintacuda. Das gleiche Geschick wie Varzi ereilte dann auch Rosemeyer, dessen Wagen ebenfalls in Brand ge riet. Der in vielen Kämpfen erprobte, Europameister Caracciola hielt bis zuletzt die Spitze und fuhr mit 2:22:44,8 Std., mit einem Stundendurchschnitt von 160L24 Std.-km., als Schnellster das Rennen zu Ende, gefolgt liach zwei Runden von Pintacuda, der auf den 2. Platz vorgerückt

war. Wimille (Bugatti) lag um 4, Sommer (Alfa) um S Runden zurück. Hervorzuheben ist, daß Caracciola während des ganzen Rennens trotz außergewöhnlicher Beanspruchung nicht ein einziges Mal seine Reisen wechseln mußte. Von 11 gestarteten Wagen hatten 4 den Kampf gegen Zeit und Raum, gegen Afrikas Wiiftenstaub und Tropensonne, durch gehalten. Aus Se» Earopa-Programm vom IS. Mal: 12.1S: Schallplatten. 12.4S: Zeitzeichen, Nachricht anschl. Konzert. 1Z.S0: Nachrichten, Fremdenverkehr-: 'nd Börsenberichte. 16.20

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Pagina 5 di 10
Data: 18.06.1933
Descrizione fisica: 10
bleiben. Zutrittsgebühr lst keine zu entrichten. Bis dato sind folgende Nennungen einge laufen: Gruppe Turismo: Klasse 1: . 1. Gefiotto auf Fiat 503 2. X auf Fiat 503 3. X auf Fiat 553 Klasse 2: 4. Caciagli auf Bianchi 5. A aus Biachi 6. X auf Ansaldo Klasse 3: 7. Oettel auf Alfa Romeo 3. Mizzon auf Alfa Romeo 9. Chiays auf Lancia 10. X aus Alfa 27. Perathoner auf Alfa , 28. Frank auf Diatto Gruppe Sportwagen: Klasse 1, bis 1500 ccm: 11. Poley auf Fiat 514 - 12. De Preh auf Fiat 514 13. Votier

auf Fiat 509 . 14. Puccini auf Fiat 608^ ' 16. X auf Fjat. 554- . : ^ ^ 17. X auf Fiat 509 ' ' ' ' ' Msse'Z^bis v _ / 13. Norden auf Alfa 19. X auf Ansaldo 20. Comirato auf Diatto Klasse 3, über 2000 ccm: 21. X auf O.M. 22. De Preh Karl auf Lancia 23. Bonfioli auf O. M. 24. Tedeschi aus Lancia 25. X auf Alfa 20. Fontanini aus Alfa brücke. Fußball Heute nachmittags finden am hiesigen Sportplatz' zwei Wettspiele statt und zwar: um 10 Uhr Terlano F. C. gegen Aurora B; um 17,30 Uhr A. S. Vipiteno—^Aurora

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Pagina 7 di 8
Data: 18.08.1931
Descrizione fisica: 8
-er „Lravä t>NX tur!Aot0!rS(Zer Alfa Romeo wurde mit rauschendem Beifall aufgenommen und die Sieger von den anive- senden Persönlichkeiten beglückwünscht. 1. Compari auf Alfa Romeo. 2. Chiron auf Bugatti. ». Nuvolari auf Alfa Romeo. 4. Varz, auf Bugatti, 3. Fasoli auf Maserati- Pescara. 16. August. Se. tgl. Hoheit der Herzog von Abruzzen hat gestern in Begleitung eines großartigen Bern, 16. August Heute gelangte hier der ..Grand Prix' der Schweiz für Motorräder zur Austragung. Ais erster klassifizierte

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