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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

bis zu 2000 ccm: 1. Re - stelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeswindigkeit von 55.982 Stundenkilometer. 2. Arezzi Gianni auf Alfa Romeo. 3. Castellano Gaetano auf Alfa Romeo. .Sportwagen 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Bel ms n d e Vittorio auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 15:46.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindig keit von 53.208 Stundenkilometer. 2. Dusio Pietro auf Alfa Romeo. 3. Auricchio Genaro auf Alfa Romeo; 4. Carnaggio Med. G. M. a. Alfa Romeo; 5. Karl von Pretz

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54.302 Std.- Geschwindigkeit. 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti. 3. Lami Catullo auf Bugatti. 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini Mario auf Alfa Romeo, 2904 ccm, mit 15:01.3 M., neuer absoluter Streckenrekord, und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer. 2. Barbieri Nando aus Alfa Romeo, 2645 ccm, Mit 15:04.8 Minuten. Die absolute Gesamtttassifizierung. Rennwagen: 1. Tadini Mario (Alfa Ro meo); 2. Barbieri Nando

(Alfa Romeo); 3. Stein weg Rudolf (Bugatti): 4. Minozzi Giovanni. Sportwagen: 1. Belmondo Vittorio (Alfa Romeo); 2. Dusio Piero (Alfa Romeo): 3. Auric chio Gennaro (Alfa Romeo): 4. Cornaggia Medici (Alfa Romeo); L- De Pretz Carlo (Alfa Romeo): 6. Strazza: 7. Restèlli; 8. Sciutti: 9. Argentiero; 10. Arezzi. ZuKball Die dritte Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich? Der Präsident des Internat. Fußballoerbandes und gleichzeitige Vorsitzende des Französischen Fußballbunoes, Gaston Rimet

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 29.08.1933
Descrizione fisica: 8
Sek. 4. Zatlokal. TWSV. Innsbruck, in 46 Sek. S0 m Damen-Brustschwimmen: 1. Wilna Braun. TWSV., 43.8 Sek. 2. Fini Krapf, TWSV., 46.6 Sek. 3. Kammerlander Resi, TWSV., 51.3 Sek. 4. Willner Trudi. TWSV., 51.8 Sek. 100 m Freistil. Herren: 1. Lenkitsch Otto, Schwimmverein Aachen, in 1 Min. 9 Sek. 2. Euaen Neumann, TWSV. Innsbruck, in 1 Min. 13.4 Sek. 3. Bertl Neumann, TWSV. Innsbruck, in . 1 Min. 14.5 Sek. 4. Schmid Hans, S. E. I., in 1 Min. 16.4 Sek. Zuccarini auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 15.6

2 bis 2000 ccm: Maaa auf „Bugatti' in 16 Min. 14 Sek. Battilano auf „Bugatti' in 16 Min. 16.6 Sek. Ete. Lurar.i auf „Maserati' in 17 Min. 1 Sek. Galeozki auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 42.8 S. Slasse 4 über 2000 ccm: Trassi auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 10 Sek. Battaglia auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 26 Sek. Bollano auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 37 Sek. Pietsch auf „Alfa Romeo' in 15 Min. 49 Sek. Grosch auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 47 Sek. in ,n Kunstspringen: Herren: 1. Friedensbacher Ferd., TWSV., 67.07

. 22.6 Sek.' 508' in 23, Min. 34.2 Sek. Slasse 1 bis 1200 ccm: Batter auf „Fiat 50g' in 19 >Min. 47 -Sek. .' ^ Ferrari auf „Ford' In 20 Min. 11.8 Sek. Klasse 2 bis 1500 ccm: Penati auf „Alfa Romeo', in.17 Mi. 14. Sek. . Ruesch auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 17 Sek. Bazio auf „Alfa Romeo' in 17 Min. 11.2 Sek. Schon frühzeitig haben sich die Zuschauer auf Spotorno auf „Fiat 508' in 20 Min. 10.6 Sek ^ ». -.V- , , „s«.. die Beine oder besser gesagt auf die Räder Villoresi auf „Fiat 508' in 20 Min. 52.2 Sek

und unmöglichen Ulla auf „Buaatti' in 18 Min. 16 Sek. Bor einigen Tagen wurde be, einem hiesigen Aussichtspunkte um das Joch herum mit dichten Rebocchi auf „Alfa Romeo' in 18 Min. 18.4 S. Bienenstandbesitzer ein auffallend starkes Bie- Menschenmengen besetzt. Auch von der anderen nensteroen beobachtet und mutmaßt der Besitzer Seite.' von Bormio her. hatte schon frühzeitig Klasse 3 bis 2000 ccm: — ein anerkannter Bienenfachmann — eine ge- eine Massenwanderung aufs Joch eingesetzt. Dalla Chiesa auf „Alfa Romeo

' in 16 Min. fährliche Krankheit, vielleicht „Faulbrut', was u,n 8 Uhr begann der Kampf der Autos mit zg g Sek. ' auch für die - übrigen hier zahlreichen Bienen- dem Chronometer auf der 14 km langen Sirecke, auf „Alfa Romeo' in 16.Min. 27.6 Sek. besitzer gefährlich gewesen wäre. Cr verständigte auf der in 45 Kehren ein Höhenunterschied non (gargo auf „Alfa Romeo' in 16 Mi. 49.6 Sek. hievon den „Bienen-Much' Pater Girtler. der izgg Metern überwunden werden sollte. Wird auf „Alfa Romeo' in 16 Min. 53.4 Sek

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Pagina 4 di 8
Data: 23.06.1931
Descrizione fisica: 8
, Borzacchini «Alfa Romeo' 1215122 km- 3. Biondetti, Borenti, Maserati 1137.53S km. 4. Birkin. Exron, MaseraU 1185765 km. 5. Senechai, Fretet, Delago 1185.703 km. 6. Nuvolari, Minazzi, »Alfa Romeo'. Es folgen Drenfus, Gl>ersi, Maserati. Minora. Zendher. „Jlfa Romeo': nach 10 Runden zu- rückgezogen. Nan gemessi àn und die schönste Aussicht, die kühlste Luft und das frischeste Bier vom auf der Virxlvsrte - ? errasse Im 8eZe!tIus2eus öder 6ea Ksva! London. 22. Juni Der Engländer Lissant Beardmvre kann den Ruhm

: Serenissima—Parma 1:1 Bergamo: .Atalanta—Bari 0:1 Tabellenstand Sàsua-MenSola keckler (ì)àe) auk,Mka Romeo' xevmnt às kennen nnä verbessert 6ie vorjährige Leskeit iim 2 Wnvteu Das zweite Autorennen auf d-r schwierigen In der 2. Kategorie hingegen siegte Poilluc- Lergitrecke Bolzano—Mendola vernahm er- cio auf „Alfa Romeo' mit der guten Zeit von VartungsgemÄk einen äußerst günstigen Ber sauf und lockre sehr groke Zuschauermengen an, !>ie an allen aussichtsreicl>en StelUlen in Scho len hinwanderten

werden und mußten unterbleiben. Um 3 Uhr 10 Minuten gab Herr Präfett T. U Marziali das Abfahrtssignal, wobei als Er- 4. Kategorie: klaffe Uber 2000 cbcm: 1. Lex Hilde auf »O M' Merano) in 24 Min. 23 1/S Sek. 5. De Preß Karl auf „Lancia' (Bolzano) in 24 Min. 30 2/5 Sek. 3. Garage Savoia auf „Lancia' (Tardone) in 24 Mm. 34 3/5 Sek. 4. Cap. Musco»ini auf „Lancia' (Merano) in 27 Mm. 27 Set. Z. Kategorie Klaffe von tS00—Z000 cbcm: 1. Kechler Alberto auf „Alfa Romeo 1750' (Udine) in 21 Min. 8 2,5 Sek. L. Fonlanini

Bruno auf „Alfa Romeo 1750' (Verona) in 21 Min. 52 Set. 3. Jonach Nini auf „Alfa Romeo 17S0« (Pa dova) in 23 Min. 25 1/S Sek. 4. Gyài Stefano auf „Alfa Romeo 1750' (Treviso) in 23 Min. 30 Sek. 6. Arch. Walter Norden auf »Alfa Romeo 1750' (Bolzano) in 24 Min. 15 2,5 Set. MlMM Serie A: Juventus Roma Bologna Genova Napoli Ambrosiana Lazio Modena Torino Brescia Pro Vercelli Milan Alessandria Triestina Pro Patria Livorno Casale Legnano 7M liezi. lìev. IZg.Vö!l.1llk

großer Nützlichkeit und Notwendig- seit erweist. Eine beachtenswerte Leistung vollbrachte auch ?ilde Lex auf ,,O. M ' die mit 24'23' 1/5 als irste der 4. Kategorie eintraf. Mit nur 6* D>f- er«nz konnte De Pretz als Zweiter ebenfalls ine avte F orm bestätigen. Die àkullktzreite» Gefamtsieger aller Kategorien: Alberto Kechler (Udine) auf ,Mfa Romeo' mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75.50 Kilometer., 2. Kategorie: Klaffe von l!00—2000 cbcm: 1. Slvv. Poillucci Camillo aus „Alfa Romeo' (Trieste

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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Pagina 7 di 8
Data: 12.09.1933
Descrizione fisica: 8
<Bugatti) an der Spitze. Den ersten Vorlauf hatte Czay kowski Mit 181.5 St.-km vor Moll gewonnen, im zweiten blieb Balestrerò mit 163,9 St.-km. erfolgreich, den dritten Vorlauf gewann Lehoux mit 173 St.-km. .. . - Vorher, am Vormittag, war der Große Preis von Italien schon ausgetragen worden. Die über 50 Runden der 10 km langen Bahn füh rende Prüfung gestaltete sich zu einem hoch interessanten Zweikampf-zwischen den beiden Italienern Fagioli auf Alfa Romeo und Nuvo lari auf Maserati. - Nach zwei Runden

vor Schluß schien der Sieg von Nuvolari festzu stehen, als ihn ein Reifenwechsel zurückwarf. Cr konnte den Zeltverlust nicht mehr ausholen und nur eine halbe Minute hinter dem sieg reichen Fagioli, der in der Zeit von 2:51:41 (174,740 km) gewann, das Ziel erreichen. »Ärgernisse: 1. Fagioli (Alfa Romeo) 2:51:41 (174,740 Stdkm.): 2. Nuvolari (Mase rati) 2:52:21; 3. Zehender (Maserati) 48 Run den in 2:54:54,2,' 4. Lehoux (Alfa Romeo) 47 Runden in.2:51:50.«!; 5. Brioo (Alfa Romeo) 47 Runden in 2:52:56,8

: 6. Castelbarco (Alfa Romeo) 47 Runden in 2:53.-51,8; 7. P. Chersi (Alfa Romeo) 47 Runden in 2:54.00; 8. Moli (Alfa Romeo) 46 Runden in 2:54:44,2; 9. Ba lestrerò (Alfa Romeo) 44 Runden in 2:52:22; 10. Brunst (Bugatti) 43 Runden in 2:52:32,4; 11. Withney-Straight (Maserati) 43 Runden in 2:55:17; 12. Carl Howe (Bugatti) 41 Runden in 2:52:01; 13. Pelligrini (Alfa Romeo) 39 Runden in 255:36,4. :01:?6 1/3 :02:24 1/3 -02:43 3/5 :02:48 :02:32 4/3 02:53 .02:58 4/3 :03:V0 -.03.23

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Pagina 6 di 6
Data: 30.06.1936
Descrizione fisica: 6
. Dem großen Rennen voraus ging die Fahrt der „Kleinen', die Carlo Felice Trassi auf Maserati glän zend gewann. Cr fuhr die 40 Runden gleich 104 Km. mit einem Durchschnitt von 90.070 Std.-Km. Die besten Plätze belegte durchwegs Malerati. Nachstehend die Wertung der Fahrer: lieber 1S00 Kubikzentmeter: 1. Nuvolari Tazio (Alfa Nomea) legi die tiv Runden gleich 1L6 Kilometer in 1:32:5i).4 zurück, gleich 97.5M Std.-Km. 2. Aarzi Achille (Auto Union? 1:3t>:05.2: 59 Runden: 3. Farina Giuseppe (Alfa Romeo) 1:37:7.2

: 4. Brlvlo Antonio (Alfa Romeo) 1:37:11.2! 37 Runden: S. Tadini Mario <Alfa Romeo) 1:37:14.8: ti. Biondetti Clemente (Alfa Romeo): 7. Dusio Piero (Maserati): 8. Banti Sernio <Alfa 'Romeo): 9. Battaglia Gianni (Alfa Romeo). Ge startet 12 Wacien. Bis 1SNI Kubikzentimeter: 1. Trassi Carlo Felice (Maserati ö Zyl,) legt die 40 Runden gleich 104 Mo unier in 1:09:17.4 zurück, gleich 90.070 Std.-Km.,' 2. Villoresi Emilio (Maserati) in 1:10:35.4: 3. Belmvndo Vittorio (Maserati) in 1:10:52.8: 4. Bianco Ettore

Zuschauer versetzte der Mantovaner in helle Begeisterung, der mit seinen 44 Jahren noch den Kampf mit dem kampflustigsten und erprobtesten Fahrer der jüngeren Jahrgänge aufnehmen kann., Der große Park vor dem Castello wimmelte von Menschen und bildete unter den milden Strahlen einer eben erst durchgebrochenen Nachmittagssonne im satten Ärün seiner üppigen Vegetation einen malerischen Rahmen zu der großartigen Veranstaltung. Wenn der Siegeslorbeer Nuvolari und seiner wun dervollen Alfa 12 Zylinder zusiel

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Pagina 6 di 8
Data: 31.05.1933
Descrizione fisica: 8
4:1 (3:0) Juventus—Fiorentina 5:0(3:0) Roma—Torino 7:1 (2:1) Bari—Triestina 2:1 (1:1) Napoli—Genova 3:0 (1:0) Casale—Lazio ' 1:0(1:0) Pro Vercelli—Pro Patria 0:2 (0:1) Milan—Bologna 0:3 (0:1) In der Klassifizierung führt noch immer Ju ventus mit 48 Punkten vor Ambrosiana mit 42 Zunkten und Bologna. Roma 39. resp. 38 Punkten. Automobilismus Eifel-Rcnnen. Nuvolari siegl ans Alfa Romeo. Im Beisein des Ministers Goerinq und einer ungeheuren Zuschauermenge, es dürsten IA).Ü00 geavesen sein, konnte sich Tazio Nuvo

la« auf Alfa Romeo eine glänzende Revanche fà'r die vor acht Tagen auf >>»', Amisbalm er littene Schlappe nehmen- Resultat: 1. Tazio Zluvolari (Alfa Romeo), der die 342.15 Km. lange Strecke in 3 St. 59 Sek. ' 'mit einem Durchschnitt von 113.5 Km. zu rücklegte. . . 2. von Brauchitsch (Mercedes Benz) in 3 Et. 6 Min. 54 Sek. 3. Tarusfi (Alfa Romeo). 4. Chiron (Alfa Romeo). In der kleineren 'Wagenklasse siegte Karl Howe auf Belüge vor Burggaler (Bugatti). Targa Ilario. Sieges- Brivia (Alfa Romeo). Resultate

: 1. Brivio (Alfa Romeo) in K St. 36 Min. 6.2 Sek. mit einem Durchschnitt von 67.536 Kilometer. 5. GHMi, 3. Balestrerò, 4. Carraroii, 5. GaZza- bini. ' Zurückgezogen haben sich: Toia. Borzacchini, Giardiiìà. . Die schnellste Runde fuhr Borzachini mit 7V.729 Km- , . s Nicht weniger interessant als der erste war der /zweite Tag der schwìminsporttìchèn Vèra»l-^ staltungcn des Juventus am 28. ds. am Lido in der Konkurrenz gegen die Ungarn. Wunderbare Kunstsprüngc vom ungarischen Meister Vajda und den beiden

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Pagina 2 di 8
Data: 02.09.1938
Descrizione fisica: 8
als einem Jahre an keinem Autorennen mehr teil genommen hat, erklärte Journalisten ge genüber, daß er am 11. September in Monza auf einer italienischen Maschine erscheinen werde. Die letzte Marke jur Fagioli fuhr, war Auto-Union. Auf die Frage, ob er für Alfa Romeo oder für Maserati fahren werde, äußerte sich der Champion, daß er die Maschine zu wäh len beabsichtige, die schneller geht. Die Nachricht von dem Wiedererfchei nen Fayizlis hat in allen Sportkreisen große Befriedigung ^ausgelöst. Alfa Romeo

16 Zylinder in Monza. Bei dem Großen Preis von Italien, der am 11. September in Monza abgehalten wird, werden sich die Alfa Romeo-Werke mit zwei neuen 16 Zylinder-Maschinen beteiligen, deren erstes Auftreten von der gesamten Sportswelt mit großem Inter esse erwartet wird. Die Arbeiten um die se mächtigen Maschinen, die gegen die Mercedes ankämpfen, gehen ihrer Voll endung entgegen- Malcolm Campbell will seinen eigenen Wellrekord brechen. Campbell ist auf der Suche nach einem geeigneten Wasserspiegel

immer häufiger und bedeutender. Im Rahmen à Somalischen Sportwoche wurde auch «in Auto-Rennen „Rund um Somàen' abgehalten, dessen Erfolg àurch die starke An teilnahme der Rennfahrer und durch die tech nischen Resultate gerechtfertigt wurde. Absoluter Sieger der Veranstaltung wurde Battagliola auf Alfa Romeo 17SV, der die LS Km. -lange Strecke in 44.48 mit einem Durch schnitt von IIZ.ZiZ Stundenkilometer zurück legte. In der àsse -bis ISVll cm siegte Lom bardi auf Fiat 1100 und in der Klasse

als auch später das Automobil er fuhren durch seine unermüdliche Propa gandatätigkeit eine rasche Ausbreitung. Durch die vielen Stiftungen, die Fritz Opel öffentlichen Einrichtungen zugehen ließ, war er in den weitesten Kreisen be liebt und bewundert. -» Taruffi und Belmondo in Monza. Im Großen Preis von Italien werden in der Kleinen Kategorie bis 1500 ccm auch die beiden bekannten Rennfahrer Taruffi und Belmondo auf je einer Alfa Romeo 1500 starten. « Die Engländer entsenden den Rennfah rer Bira

ist eine Hoffnung für die IVO Meter, Lanzi eine Bombe auf der 800-Meter-Strecke; dasselbe sei von Beccali für die 1500 M. gesagt. Maffei hat sich im Weitsprung immer mehr an die Spitze gestellt und Romeo bis in die allerletzte Zeit im Stab hochsprung. Wegen seiner Unbeständig keit ist das Antreten dieses Leichtathleten aber nicht sichergestellt. Oberweger ist im Diskuswurf eine Größe, die für den ab soluten Meistertitel wie geschliffen ist. Doch ist Lanzi über die 800 Meter die sicherste Hoffnung für Italien

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Pagina 2 di 6
Data: 14.07.1936
Descrizione fisica: 6
. Postal 3 Punkte. weiteren 18 Fahrern auf Alfa Romeo-Achtzylinder in 2:26:26, mit einem Durchfchn tt von 104.482 Std.-Km. Es folgen: 2. Marinoni auf Alfa Ro meo in 2:30:37, 3. Teffe auf Alfa Romeo na ' drei Runden, 4. Helle Nice auf Alfa Romeo na . vier Runden. Die schnellste Runde fuhr Marinoni mit 115.037 Std.-Km. Am Ende des Rennens ereignete sich ein schwe rer Unfall. Die französische Fahrerin Nice wurde von Teffe gestreift, ihr Wagen umdrehte sich zwei mal und fuhr dann unhaltbar in die Zuschauer

. Sieger wurde unser Mitbürger Robert Lux mit 3235 Punkten, vor dem Finanzwachleuten Montagner (3193 Punkte) und Sorba (3065 Punkte) und Pezzali der Virtus Bologna Sportiva (2965 P.). In der Wertung folgen weitere 18 Athleten. In den einzelnen der 6 Disziplinen erzielte Lux folgende Maße: Weitsprung: 5.71 Meter, 110 Meter Hürden: 17.', Diskus: 37.44 Meter, Stabhochsprung: 3.30 Meter, Speer 49.01 Meter, 1500 Meter Lauf 5'08.5'. Zwei neue Siege der Alfa Romeo Nu erster Stalle beim große« Preis von Selgie

-Balilla u. Adler-Triumph in ihren Klassen. Das Rennen dauerte 24 Stunden und Sieger wurde stets der jenige, der in dieser Zeit die meisten Runden hin ter sich brachte. Nachstehend die wichtigsten Ergebnisse: Kompressormaschinen: Sieger Sommer-Severi auf Alfa, 202 Runden, 3002.5 Km., Durchschnitt 125.088 Std.-Km. Ohne Kompressor. 1100 ccm: Sieger Gordini-Blot auf Fiat, 151 Runden. 2214.7 Km., 92.039 Std.-Km. 1S00 ccm: Sieger Headlam-Wood auf Aston Mar tin, 171 Runden, 2541.7 Km., 105.974 Std.-Km. 2000

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Pagina 7 di 8
Data: 22.06.1932
Descrizione fisica: 8
Mittwoch, den 22. Nun! 1932 »A l v e n, e i k v n q Fpont » ^sckniekten >- Herr Avancini Crem., Bolzano, aits „Lancia^. Herr Parisis Wolfg., Merano, auf „Lancia'. Herr Lex Günter. Merano, auf „O. M.'. Herr Bonvillep. Ruggero, Merano, auf „Bu- gatti'. ' Herr Conte Gyulay Stefano. Treviso, auf „Alfa Romeo' 1500, Kompressor. I^ecktturnier Äer /VvsnZusrMsten vs Isvini srnngt üsn kpokön preis 8n. lcgl. ttoksit à tter?og8 von PIsioià. <Frl. x. aus Bressanone auf „Bugatti'. ìm F«ch>, j. !^àlle?n?Dipà

, Bolzano, auf „Alfa rrauevVVSllirecllr M rrs»ureiì.ll iProvinzialbehörde gestifteten Pokal bewerben . Romeo' 1730. . Varis. 20. Juni »Verden. Herr Wolter Domenico. Bolzano, a. „Fiat 509' Es verlautet, daß Justizminister Ronault Weiters wird der regionale Fechtwettbewerb Herr T. aus Belluno auf „Lancia'. einen Gesetzentwurf vorbereitet, durch den die Hur Austragung gelangen, ein Vrovinzial- Herr Perathoner Dr. Vittorio, Bolzano, auf Frauen das aktive und passive Wahlrecht in die Tennis-Turnier

veranstaltet, Schwimm-Wett- »Alfa Romeo' 1750. Gemeindevertretungen erhalten sollen, bewerbe und Wasserballkämpfe im Lido abge- Herr Chiays Dr. Mario, Bolzano, a. „Lancia' Bekanntlich sind seit langem Bestrebungen halten: ferner Leichtathletik-Wettbewerbe, Rad- Herr Romano Emilio, Merano, auf „Bugatti' im Zuge, die Rechtsstellung der Frau in Frank- ,und Motorrad-Veranstaltungen auf Straße 2000 G. P. Kompressor. reich, die sich im wesentlichen auf die napoleo- und Nennbahn, sowie eine Reibe von sonstigen

He>°r T. aus Udine aus „Alfa Romeo' 1750, nische Gesetzgebung gründet und die im Wider- ^alt-Mmliàn MeWeMrbeu. . Kompressor. spruch mit dem großen praMhen Einfluß der LterllZeuter-kooZress in Lrlurt Erfurt. 21. Juni In der Vorwoche tagte hier der Kongreß der Sterndeuter, zu dem fast alle astrologischen Vereinigungen Teutschlands ihre Vertreter entsandten. Auch das Ausland war vertreten, vor allem Oesterreich durch den Wiener Astro logen Brandler-Pracht. Auch Deleaierte aus Amerika waren zum Kongroß nach Erfurt

der b.sher Berkehr um 14 Uhr geschlossen. erreichten prachtiaen Resultate das Sportamt -r >des sascistischen Provii^ialverbandes zur Ab- Probesa.)rten können von den Rennfahrern Haltung dieser „Heerschau' der wörtlichen am Fre.tagmorgen und Samstagmorgen znn- Kräfte i>es Alto Adige entschlossen und dafür schen Kund 7 Uhr vorgenommen werden, ein reickbaltiaes. interessantes Nroaràmm aus- . ^^^NU^Agen biS à,0. Juni: Herr Norden Gualtiero, Bolzano, auf „Alfa 17S0, Kompressor. Frauen außerordentlich prekär

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Pagina 2 di 8
Data: 08.05.1938
Descrizione fisica: 8
für den Senat aufgestellt. Pepper siegte über drei Gegenkandidaten, darunter den Abgeordneten Wilcox, der wiederholt ge gen die New-Deal-Maßnahmen gestimmt hatte. in Bolzano zu Gast Unter der Leitung des Direktor« der Renngesellschaft Alfa Corse habèn in den letzten Tàgen die Rennfahrer Farina» Biondetti, Pintacuda, Sommer und «ie na auf den neuen Alfa Romeo-Wä« gen ihre Versuchsfahrten in Monza durchgeführt. Die Stimmung in den Reihen der Alfa Romeo-Leute ist nach den Ergebnissen der Trainingsfahrten immer

zuversichtlicher geworden. Die Lei stungsfähigkeil der neuen Wagen scheint außerordentlich zu sein und beschäftigt in erster Linie die deutschen Vertreter, die sich mit dem Nennen in Tripoli die in Pau verlorene Vorinacktstellung wieder holen müssen. Da Auto-Union in Tripoli fehlt, lastet die ganze schwere Aufgabe auf den drei Mercedes-Wagen, die sich einer erdrückenden Uebermacht gegen übergestellt sehen. Caracciolo erklärte sich über die Ge schwindigkeiten, die die Alfa Romeo-r2- Zylinder in Monza zutage

— eine um so grö ßere Abnützung der Reifen zur Folge ha ben wird. Unter den 3 Delahayes, den 2 Mase rati und den neuen Bugatti werden die Alfa Romeo den Ton des Rennens an geben. Am meisten verspricht man sich dabei von den neuen 12-Zylindern, de ren Konstruktion vorzüglich geglückt sein soll. Die Delahaye haben bewiesen, daß sie lange Rennen außerordentlich sicher durchstehen, und sie haben schließlich in diesem neuen Rennjahr schon 2 Grand- Prix-Siege aufzuweisen. Die 3-Liier- Maserati sind noch unbekannt

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Pagina 6 di 8
Data: 29.03.1938
Descrizione fisica: 8
Autorennen um das Kubikinhalt der Wägen in der Gegend zwischen Milano und Varese verteilt wa ren, die erste Ausgabe des Autorennens um das „Silberne Volant' statt, dessen Organisation und Veranstaltung in Hän den det „Gazzetta dello Sport' là àie schwierige Probe wurde von 120 Piloten Regelrecht bestanden und bildete in seiner Gesamtheit einen großen Erfolg. Die Sieger aus der Veranstaltung sind nach den verschiedenen Klassen fol gende: Ca na ve fi auf Alfa Romeo, Km. 300.6 in 3.20:21 mit einer mittleren

die Teilneh merliste veröffentlicht werden kann. Aus Deutschland werden sowohl die Aulo- Union als auch Mercedes-Benz je drei Wagen zu dieser nach der neuen Grand- Prix-Formel ausgeschriebenen schweren Prüfung entsenden. Auch Alfa Romeo beteiligt sich mit drei Wagen der Type 308 (8 Zylinder, 3 Liter), Delahoye und Maserati werden je zweifach vertreten fein, und Bugatti beteiligt sich mit einem Wagen. Außerdem »Verden aus Amerika ein oder zwei Konkurrenten an den Start gehen, so daß dàs Rennen der großen

Wagen IS oder 16 Bewerber ha ben wird. Es ist auch die Liste der Fah rer schon namentlich bekanntgegeben worden; man findet dort unter anderen v. Brauchiisch, Caracciolo, Long (Merce des-Benz), Hasse, Müller und Fagioli (Auto-Union): die Teilnahme des letzte ren ist abe? noch nicht sicher, es ist leicht möglich, daß als dritter Fahrer der neue Mann der Auto-Union, Christian Kautz, startet. Alfa Romeo nannte Farina, Nu- volari und Pintacuda. weiter liest man noch die Namen Varzi, Trassi, Villoresi

, die ihre Far ben in der schärfsten Weise zu verteidi gen versprechen. „Ambrosiana' startet mit 2 Mannschaften, von denen einer je den 3 Besatzungen angehören, die insge samt 3 verschiedene Maschinentypen fah ren. Schon dieser Umstand allein beweist 'die Vielseitigkeit dieser großen Sportge sellschaft. Franco Cortese, ein in Autosportkrei sen wohl bekannter Name, steht an der Seite der ersten Mannschaft und fährt persönlich eine Alfa Romeo 2300. An seiner Seite startet noch eine Alfa Ro meo

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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1933
Descrizione fisica: 8
Sportwagen über 2000 ccm: 1. Benno Montanini auf Alfa Romeo in 13 M. 23.2 Sek. mit einer Durchschnittsqeschwindig- keit'von 77.372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. Zy. in 20 Min. 46 Sek. 3. Karl von Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kalegorie Sportwagen bis zu 2000 ccm: 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in Al Min. S9.2 Sek. init einer Durchschnitts geschwindigkeit v. 71.474 Stundenkilometer. 2. Albert Commiratö auf Daitto in 23 Min. S1.6 Sek. , ' . 3. Zanardi Genardi auf Ansaldo zurückgezogen

. ' S7.6 Sek. ' ' ' ^ ^ 7. Franz Frank auf Diatto in 27 Min. 6.2 S. Kategorie Tourenwagen bis zu 30.000 Lire: 1. Magno Maria Teresa (Lenker Rizzo Giov.) auf Artena in 24 Min 33 S-;k. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 61.017 Stundenkilometer- ö. Nino Caciagli auf Bianchi in 25 Min. 24.4 Sek. 3. Marimilian . Wunderlich auf Bianchi in 25 Min. 43.6 Sek. Kategorie Tourenwagen über 30.000 Lire: 1. Herbert Oettel auf Alfa Romeo in 22 Min. 31.4 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 66.597

Stundenkilometer. 2. Remo Banfiol! auf O. M. in 23 Min. 16.6 Sek. 3. Nello Mizzon auf Alfa' Romeo in 23 Min. 32 Sek. Überschwemmungen in Frankreich Paris. IS. Juni Die wolkenbruchartigen Regengüsse der lek- ten 24 Stunden haben in vielen Gege»pì'n Mittel- und Südfrankreichs groben Schcwen angerichtet. Die Swdt Lyon wurde besonk>«'r!> schwer heimgesucht. Der sogenannte Note-Kreuz- Hügel ist in einer Länge von 2 Kilometer von den Wassermassen unterhöhlt^, Ei» 32 Mèter über dem Rhoneufer in den Hüqel eiugebaines

. In der Kate gotie 'bis 2000 siegte Herr Norden aus Alfa und in der Kategorie über 2000 trug Herr Fon- tanini den Ersten davon, und überdies fuhr er die beste Tageszeit; seine Siegesleistung vom Vorjahre noch unterbietend. Unfälle sind während des Rennens keine, zu verzeichnen, doch forderte der Tag bei: dieser Gelegenheit seine Opfer: ein Bozner Motor- sahrer, welcher mit einigen Kollegen- einen Ab stecher nach Fondo gemacht hatte, wurde bei der Rückfahrt aus die Mendel von einem ganz aus der falschen

. Kategorie Sportwagen bis ;u 1S00 ccm: 1. Domenikus Batter auf Fiat in 22 Min. 4S.8 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 6S.750 Stundenkilometer. 2. Tito Vezio Puccini auf Balilla in 23 Älin- , 3S.2,Sek. - 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat S14 in 24 Min. , 42.6 Sek^- ! » ^ - ! ! . ! 4. Dr. Hans Pày auì Fiat 514 in 25 Min. , 4S.2 Sek. , 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 'S-!. Min. 27.2 Sek. ^ ^ . 57 Graf Karl Kiinigl 6uf Alfa RomeS in Kt M. 39 .4 Sek. ' ' ' ' K. Dr. Mario Chiays auf Lambda in L4 Min

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Pagina 6 di 6
Data: 10.08.1937
Descrizione fisica: 6
an das Ersatzteillager und ist erst wieder be reit, als M. v. Brauchitsch schon vorüber und an der Spitze ist. Ein-mitreißender Zweikampf entwic kelt sich auf der zweiten Hälfte des Rennens zwischen dem führenden M. v. Brauchitsch und Rudolf Caracciola. Hinter diesen folgen Zehender, Farina, Kautz, Rosemeyer, Sommer, Ruesch, Hartmann und Pintacuda, sämtlich schon mehrmals überrundet, die aber verbissen weiterfahren. > Hinter den vier Mercedes-Benz liegen die Alfa Romeo und mitten unter ihnen Haus Stuck

von Monaco, 100 Runden — 318 km: 1. Manfred v. Brauchitsch-Deutschland (Mer cedes Benz) 3:07:23,9 Std., 101,815 km-Std.; 2 Rudolf Caracciola (Mercedes Benz) 3:08:48,2 Std. 3. Christian Kautz (Mercedes Benz) zwei Runden zurück; 4. B. Rosemeyer (Auto Union) drei Run den zurück: 5. Zehender (Mercedes Benz) fün' Runden zurück: 6. Farina » Italien (Alfa Romeos fünf Runden zurück: 7. Sommer-Frankreich (Alfa Romeo) fünf Runden zurück; 8. Ruesch-Schweiz (Alfa Romeo) acht Runden zurück; 9. Pintacuda- Jtalien

, in der sich am Sonntagnachmittag eine ungemein span nende Jagd um den Großen Automobil-Preis von Monaco abspielte. Rudolf Caracciolo setzte sich mit seinem Mer cedes-Benz an die Spitze, wenige Meter hinterher jagte Manfred v. Brauchitsch (Mercedes-Benz) mit den beiden Auto Union-Fahrern Rosemeyer und Stuck vor seinem Markengefährten Kautz, hinter dem die Alfa Romeos der Scuderia Ferrari sol gen. Hasse hat sich gedreht und ist gestürzt. Er wurde in das Krankenhaus überführt, doch hat er nur eine Schulterverletzung

(Alfa Rmneo) 10 Runden zurück. <»U»s VrunTr«» Ausgezeichnete Jugend von Brunirò. Brunirò, S. August. Beim letzten Wettbewerb der Opera Nazionale Balilla hat sich die Jugend von Brunico ziemlich stark beteiligt, so daß sie in der Klassifizierung der Gemeinde- und Rionalkomitees nach Vipiteno an zweiter Stelle bezeich net wurde. In den Wettbewerben selbst trug im Hand- wert der junge Gasteiger Bertrando von hier, Tischler meistersohn, mit 38 Punkte» den ersten aus dem Wett bewerbe (er lieferte

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Pagina 2 di 10
Data: 17.08.1938
Descrizione fisica: 10
mit einem DurMchnttt von 1Z4Z73 Km.-Std. al» stürmisch bejubelter Sieger durchs Ziel. Erst nach à Minuten SS Sekun den folgt al» Aweiter Farina auf Alfa Ro meo 12 Zyllàr. weitere 5 Minuten zurück Lelmondo auf Alfa Romeo 8 Zylinder, eine ganze Runde zurück placierte sich als Vierter Comotti auf Delahaye. Im Rennen der Kategorie bis 15M ccm. das dem Hauptrennen vorangin wurde über die 6 Runden Luigi Villoresi auf Maserati in 1.10.49 mit einem Durch schnitt vom 1S1.S6 Km. Sieger. Zweiter Pietsch auf Maserati

' 3. Belmondo Vittorio, Alfa Romeo, in 3:12'20' 4. Comotti Gianfranco, Delahaye Schnellste Runde: L. Villoresi auf Maserati in 10'57,3' ,mit 141.368 Kilometer Durchschnitt. ' Pescara, 15. August. Nach den vielen Monotonen Resultaten^ und nach so vielen vergeblichen Hoffnun gen hat nun endlich der gestrige Sonntag einen Umschwung in die italienischen Au- tosport-Veranstaltungen gebracht. Auch in der 14. Coppa Acerbo hat eine deut sche Maschine gesiegt, doch war dieser Sieg nicht mehr der der vergangenen

.-, dem als erster italieni scher Wagen ein Alfa Romeo mit Farina am Steuer solgt. In der 2. Runde erscheint dann Caracciolo vorn, 12 Sekunden dahinter Lang, v. Brau chitsch fehlt. Auch auf Nuvolari wartet man vergebens. Erst als das ganze Feld mit Mül ler, Trassi, Farina. Hasse, Belmondo. Comoti- ti und Dreyfus in dieser Reihenfolge die Ziellinie passiert hat, erscheint v. Brauchitsch langsam .rollend. Sein Wagen verliert Oel. Die.Untersuchung stellt den Bruch einer Oel' leitung unterhalb der Pumpe ^sest

und 3. Barbieri auf Maserati. Erst der 4. war ein Alfa Ro meo-Fahrer. Mithin hat sich Maserati auch hier eine glatte Revanche für das schlechte Abschneiden in Livorno geholt. (?a?aecio/a ««At a«/ in àeni Rennen von Pescara nm àie 14. Coppa Acerbo Ein dramatischer Kamps mit zahlreichen Ausfällen. — Auch Nuvolari ausgeschie den. — Die schnellste Runde an L, Villoresi auf Maserati. — In der Klasse 1S0V siegt Maserati. wellkampfe der GIL. Alberto Coleselli, Bolzano Erster la der ö. Po-lleberquerung bei Guastalla

in einer klei neren Filiale erschien und auch hier das Warmsignal, das zur Polizei führen soll te, erproben wollte, legte sich der Filial leiter energisch ins Zeug. Wer der In spektor läutete doch, und — zwei Minuten später erschien der Kellner eines benach barten Kaffees mit einer Flasche Bier j auf dem Servierbrett. Die Ergebnisse der großen Kategorie: ^ !,. Rudolf Caracciolo, Mercedes-Benz,^ der die 16 Runden in 3:3'45' mit Kl.> 134.783 Durchschnitt zurücklegte; 2. Farina Gius., Alfa Corse, in 3:7'11

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