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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 09.08.1938
Descrizione fisica: 6
Giannino in 54'. ungemein zahlreichen Publikums doch auf das erste Rennen gerichtet, in dem es um die Vorherrschaft unter, den nationalen Marken Alfa Romeo und Maserati ging. Beide Fabriken hatten für die Coppa Ciano neue Wagen herausgebracht und beide Häuser verfügten über Piloten, die sich an Können und Wagemut nichts nachstanden. * Unter Anwesenheit des Ministers Co stanza Ciano und einer Gruppe bedeuten der Persönlichkeiten, erfolgte um 3 Uhr nachmittags der Start der 1500er Klasse. D:r erste Teil

des Rennens wurde ein Duell zwischen den beiden Brüdern V i l- lo re si,'von denen der eine eine Alfa Romeo und der andere eine Maserati steuerte. Doch mit dem Verfliegen der Runden erwiesen sich die Alfa-Maschinen als stärker und gleichmäßiger im Tempo als die Maserati, die wohl eine schnellere Beschleunigung, doch keine so yohe Ge schwindigkeit auf der Geraden heraus brachten. In der 13. Runde stellte Villo- resi auf Alfa den Rekord der schnellsten Runde auf, mit einem Durchschnitt von 137.9 Kilometer

vor den Tribünen wieder die weiße Mer cedes Caracciolo s, an dessen Fer sen sich Lang und v. Brauchitsch ange- ihrt. si hän t hatten. Trassi mußte an dem Box Halt machen, um die Kerzen auszuwech seln. Das Rennen scheint seine definitive Physiognomie erhalten zu haben; der ein. zige Alfa-RoMeo-Wagen, der noch mit einigen Aussichten hinter den Mercedes her ist, gehört Farina. Auch Trassi ist wiederum im Rennen, doch funktioniert sein Motor Nicht richtig und nach der 14. Runde gibt er endgültig

, diesen Verlust wiederum einzubringen, uberarbeitet er den Motor und muß das Rennen verlassen. Brau chitsch liegt wieder vorne, gefolgt von Lana, der ebenfalls wegen Reifenwe halten mußte. An dritter Stelle ist rina, der ein glänzendes Rennen fährt In dieser Reihenfolge gehen die Maschi nen nach der 40. Runde durch das Ziel. Das Reglement, das keinerlei Hilfe von seiten Fremder während des Rennens erlaubt, läßt den Sieg Brauchitsch' nicht gelten und die Kommissäre erklären Lang als Sieger. Die Alfa Romeo

12-Zylinder haben sich im allgemeinen als sehr verbessert gezeigt, reichen aber noch nicht an die Mercedes heran. In der Coppa Acerbo werden auch die neuen Alfa 16-Zyiinder zu sehen fein, die in Livorno noch nicht starteten. Die Klassifikation: Klasse bis 150 Kubikzentimeter: 1. Vil- loresi Emilio auf Alfa Romeo in 1 Stunde S Min. 2i Sek. mit einem Durchschnitt von Kilometern 133.108; 2. Biondetti auf Alfa Romeo in 1:05.23; 3. Marazza, Maserati; 4. Cortese, Mase rati: 5. Barbieri, Maserati; 6. Ruggeri

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 23.06.1931
Descrizione fisica: 8
, Borzacchini «Alfa Romeo' 1215122 km- 3. Biondetti, Borenti, Maserati 1137.53S km. 4. Birkin. Exron, MaseraU 1185765 km. 5. Senechai, Fretet, Delago 1185.703 km. 6. Nuvolari, Minazzi, »Alfa Romeo'. Es folgen Drenfus, Gl>ersi, Maserati. Minora. Zendher. „Jlfa Romeo': nach 10 Runden zu- rückgezogen. Nan gemessi àn und die schönste Aussicht, die kühlste Luft und das frischeste Bier vom auf der Virxlvsrte - ? errasse Im 8eZe!tIus2eus öder 6ea Ksva! London. 22. Juni Der Engländer Lissant Beardmvre kann den Ruhm

: Serenissima—Parma 1:1 Bergamo: .Atalanta—Bari 0:1 Tabellenstand Sàsua-MenSola keckler (ì)àe) auk,Mka Romeo' xevmnt às kennen nnä verbessert 6ie vorjährige Leskeit iim 2 Wnvteu Das zweite Autorennen auf d-r schwierigen In der 2. Kategorie hingegen siegte Poilluc- Lergitrecke Bolzano—Mendola vernahm er- cio auf „Alfa Romeo' mit der guten Zeit von VartungsgemÄk einen äußerst günstigen Ber sauf und lockre sehr groke Zuschauermengen an, !>ie an allen aussichtsreicl>en StelUlen in Scho len hinwanderten

werden und mußten unterbleiben. Um 3 Uhr 10 Minuten gab Herr Präfett T. U Marziali das Abfahrtssignal, wobei als Er- 4. Kategorie: klaffe Uber 2000 cbcm: 1. Lex Hilde auf »O M' Merano) in 24 Min. 23 1/S Sek. 5. De Preß Karl auf „Lancia' (Bolzano) in 24 Min. 30 2/5 Sek. 3. Garage Savoia auf „Lancia' (Tardone) in 24 Mm. 34 3/5 Sek. 4. Cap. Musco»ini auf „Lancia' (Merano) in 27 Mm. 27 Set. Z. Kategorie Klaffe von tS00—Z000 cbcm: 1. Kechler Alberto auf „Alfa Romeo 1750' (Udine) in 21 Min. 8 2,5 Sek. L. Fonlanini

Bruno auf „Alfa Romeo 1750' (Verona) in 21 Min. 52 Set. 3. Jonach Nini auf „Alfa Romeo 17S0« (Pa dova) in 23 Min. 25 1/S Sek. 4. Gyài Stefano auf „Alfa Romeo 1750' (Treviso) in 23 Min. 30 Sek. 6. Arch. Walter Norden auf »Alfa Romeo 1750' (Bolzano) in 24 Min. 15 2,5 Set. MlMM Serie A: Juventus Roma Bologna Genova Napoli Ambrosiana Lazio Modena Torino Brescia Pro Vercelli Milan Alessandria Triestina Pro Patria Livorno Casale Legnano 7M liezi. lìev. IZg.Vö!l.1llk

großer Nützlichkeit und Notwendig- seit erweist. Eine beachtenswerte Leistung vollbrachte auch ?ilde Lex auf ,,O. M ' die mit 24'23' 1/5 als irste der 4. Kategorie eintraf. Mit nur 6* D>f- er«nz konnte De Pretz als Zweiter ebenfalls ine avte F orm bestätigen. Die àkullktzreite» Gefamtsieger aller Kategorien: Alberto Kechler (Udine) auf ,Mfa Romeo' mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75.50 Kilometer., 2. Kategorie: Klaffe von l!00—2000 cbcm: 1. Slvv. Poillucci Camillo aus „Alfa Romeo' (Trieste

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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Pagina 3 di 8
Data: 08.09.1932
Descrizione fisica: 8
auf großer «Fiorentina' Ballante Gazzari Vignolini (Maglio) Neri Bigogni Pizziolo Prontato (Bonerini) Sami sBorel) Petrone Antonioli und Grinaa » Oberetscher Auswahlmannschaft Origani Ebner Criebec Steiller Gaido Fabbri Fabbri Gora Verzali De Luca Sartei Reserven: Schönegger, Spilotros, Danti, Canins, Zorzi 3. Automobilismus Die ersten Einschreibungen für den großen Preis von ZNoina. ? > Erste Gruvve: 2. Minazzi auf Maserati 4. Brivio auf Alfa Romeo 6. Caracciolo auf Alfa Romeo , 8. Varzi auf Bugatti

. , 50. Lord Howe auf Belage -, ' 12. G. P. auf Maserati' 14. Pedrazzin! auf Maserati 16. X auf Bugatti 13. Lelzanreaux auf Bugatti Zweite Gruvve: 20. Pagioli auf Maserati 22. X auf Alfa Romeo ' ^ A 24. Nuvolari auf Alfa Romeo 26. Chiron auf Alfa Romeo / 26. Chiron auf Bugatti M 28. Brofchek auf Mercedes 30. Suoi auf Maserati 32. Felix auf Alfa Romeo 34. Bernasconi auf Buaatti 36. Moradei auf Talbot Dritte Gruppe: Nuggsni auf Maserati . Cumpari auf Alfa Romeo Borzacchini auf Alfa Romeo Duray auf Miller

Special De Maleplane auf Maserati Höhe stehendes Spiel zu sehen bekommene Die Mannschaften spielen in folgender Auf- ! stellung: 33. ^0. 42. 44. 46. , 48. Fronteros auf Maserati '80. -52. 54. Gazzabini auf Alfa Romeo ^ Romano auf Bugatti WD Riondetti auf M. B. Qarantierter veligli von 98 bis ggo/a Ist às einzige sickere Schutzmittel gegen äie Peronospora àer Reben, peronospora à Kartottel unà paràlsèipkel. pkirsickkrankkeit. plauauge äer Oll- ven, 6er peronqspora cler Futterrüben, Krankheiten äes

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Pagina 6 di 8
Data: 31.05.1933
Descrizione fisica: 8
4:1 (3:0) Juventus—Fiorentina 5:0(3:0) Roma—Torino 7:1 (2:1) Bari—Triestina 2:1 (1:1) Napoli—Genova 3:0 (1:0) Casale—Lazio ' 1:0(1:0) Pro Vercelli—Pro Patria 0:2 (0:1) Milan—Bologna 0:3 (0:1) In der Klassifizierung führt noch immer Ju ventus mit 48 Punkten vor Ambrosiana mit 42 Zunkten und Bologna. Roma 39. resp. 38 Punkten. Automobilismus Eifel-Rcnnen. Nuvolari siegl ans Alfa Romeo. Im Beisein des Ministers Goerinq und einer ungeheuren Zuschauermenge, es dürsten IA).Ü00 geavesen sein, konnte sich Tazio Nuvo

la« auf Alfa Romeo eine glänzende Revanche fà'r die vor acht Tagen auf >>»', Amisbalm er littene Schlappe nehmen- Resultat: 1. Tazio Zluvolari (Alfa Romeo), der die 342.15 Km. lange Strecke in 3 St. 59 Sek. ' 'mit einem Durchschnitt von 113.5 Km. zu rücklegte. . . 2. von Brauchitsch (Mercedes Benz) in 3 Et. 6 Min. 54 Sek. 3. Tarusfi (Alfa Romeo). 4. Chiron (Alfa Romeo). In der kleineren 'Wagenklasse siegte Karl Howe auf Belüge vor Burggaler (Bugatti). Targa Ilario. Sieges- Brivia (Alfa Romeo). Resultate

: 1. Brivio (Alfa Romeo) in K St. 36 Min. 6.2 Sek. mit einem Durchschnitt von 67.536 Kilometer. 5. GHMi, 3. Balestrerò, 4. Carraroii, 5. GaZza- bini. ' Zurückgezogen haben sich: Toia. Borzacchini, Giardiiìà. . Die schnellste Runde fuhr Borzachini mit 7V.729 Km- , . s Nicht weniger interessant als der erste war der /zweite Tag der schwìminsporttìchèn Vèra»l-^ staltungcn des Juventus am 28. ds. am Lido in der Konkurrenz gegen die Ungarn. Wunderbare Kunstsprüngc vom ungarischen Meister Vajda und den beiden

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Pagina 5 di 8
Data: 17.06.1932
Descrizione fisica: 8
Nennungen für das am 2g. Juni stattfindende Bergrennen Bolzano—Mendola eingelaufen, so daß bis jetzt die Zahl der Konkurrenten schon 20 erreicht. 1. Norden Walter, Bolzano, auf „Alfa Ro meo' 2. Fontanini Bruno, Verona, auf „Alfa Ro meo' 3. De Pretz Carlo, Bolzano, auf „Lancia' 4. T, Padova, auf „Alfa Noineo' 5. De Pretz Carlo, Bolzano, auf „Fiat 514' k. Oettel Herbert, Bolzano, auf „Alfa Romeo' 7. Votier Domenico, Bolzano, auf „Fiat 509' 8. T, Belluno, auf .^Lancia' 9. Dr. Perathoner Viktor. Bolzano

, auf „Alfa Romeo' 10. Dr. Chiays Mario, Bolzano, auf „Lancia'' 11. Nomano Emilio. Merano, auf „Bugatti' 13. X, Udine, auf „Alfa Romeo' 13. Avancini Clemente. Bolzano, auf „Lancia' 14. Parisi Wolfgang, Merano, auf „Lancia' 15. Lex Günther, Merano, auf „O. M.' 16. Vo'nwiller Roggero. Merano, a. „Bugatti' 17. Graf Giulay Stephan. Triefte, auf „Alfa Romeo' 18. Fräulein T., Bressanone, auf „Bugatti' 19. Zanetti Giuseppe, Bolzano, auf „O. M.' LZ. Herr X.. Rovigo, auf „Fiat 5(iL' Die Gemeinde Bolzano hat neben

dem von ihr gestifteten Wanderpokal, der im Jahre 1930 von Herrn Fontanini Bruno auf „Alfa Ro meo' und im Jahre 1931 von Herrn Kechler Alberto aus Udine gewonnen worden ist. noch einen zweiten Pokal gespendet, der der bestklas sifizierten Dame zugesprochen werden wird. (Nicht dem zweitklassisizierten Fahrer, wie früher veröffentlicht.) Eine Gruppe von Bozner Sportleuien hat außerdem einige für die Teilnehmer von Bol zano reservierte Prämien gestiftet, nnd zwar: Für den Bestklasiisizierten Geldprämie von 250 Lire

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Pagina 7 di 8
Data: 22.06.1932
Descrizione fisica: 8
Mittwoch, den 22. Nun! 1932 »A l v e n, e i k v n q Fpont » ^sckniekten >- Herr Avancini Crem., Bolzano, aits „Lancia^. Herr Parisis Wolfg., Merano, auf „Lancia'. Herr Lex Günter. Merano, auf „O. M.'. Herr Bonvillep. Ruggero, Merano, auf „Bu- gatti'. ' Herr Conte Gyulay Stefano. Treviso, auf „Alfa Romeo' 1500, Kompressor. I^ecktturnier Äer /VvsnZusrMsten vs Isvini srnngt üsn kpokön preis 8n. lcgl. ttoksit à tter?og8 von PIsioià. <Frl. x. aus Bressanone auf „Bugatti'. ìm F«ch>, j. !^àlle?n?Dipà

, Bolzano, auf „Alfa rrauevVVSllirecllr M rrs»ureiì.ll iProvinzialbehörde gestifteten Pokal bewerben . Romeo' 1730. . Varis. 20. Juni »Verden. Herr Wolter Domenico. Bolzano, a. „Fiat 509' Es verlautet, daß Justizminister Ronault Weiters wird der regionale Fechtwettbewerb Herr T. aus Belluno auf „Lancia'. einen Gesetzentwurf vorbereitet, durch den die Hur Austragung gelangen, ein Vrovinzial- Herr Perathoner Dr. Vittorio, Bolzano, auf Frauen das aktive und passive Wahlrecht in die Tennis-Turnier

veranstaltet, Schwimm-Wett- »Alfa Romeo' 1750. Gemeindevertretungen erhalten sollen, bewerbe und Wasserballkämpfe im Lido abge- Herr Chiays Dr. Mario, Bolzano, a. „Lancia' Bekanntlich sind seit langem Bestrebungen halten: ferner Leichtathletik-Wettbewerbe, Rad- Herr Romano Emilio, Merano, auf „Bugatti' im Zuge, die Rechtsstellung der Frau in Frank- ,und Motorrad-Veranstaltungen auf Straße 2000 G. P. Kompressor. reich, die sich im wesentlichen auf die napoleo- und Nennbahn, sowie eine Reibe von sonstigen

He>°r T. aus Udine aus „Alfa Romeo' 1750, nische Gesetzgebung gründet und die im Wider- ^alt-Mmliàn MeWeMrbeu. . Kompressor. spruch mit dem großen praMhen Einfluß der LterllZeuter-kooZress in Lrlurt Erfurt. 21. Juni In der Vorwoche tagte hier der Kongreß der Sterndeuter, zu dem fast alle astrologischen Vereinigungen Teutschlands ihre Vertreter entsandten. Auch das Ausland war vertreten, vor allem Oesterreich durch den Wiener Astro logen Brandler-Pracht. Auch Deleaierte aus Amerika waren zum Kongroß nach Erfurt

der b.sher Berkehr um 14 Uhr geschlossen. erreichten prachtiaen Resultate das Sportamt -r >des sascistischen Provii^ialverbandes zur Ab- Probesa.)rten können von den Rennfahrern Haltung dieser „Heerschau' der wörtlichen am Fre.tagmorgen und Samstagmorgen znn- Kräfte i>es Alto Adige entschlossen und dafür schen Kund 7 Uhr vorgenommen werden, ein reickbaltiaes. interessantes Nroaràmm aus- . ^^^NU^Agen biS à,0. Juni: Herr Norden Gualtiero, Bolzano, auf „Alfa 17S0, Kompressor. Frauen außerordentlich prekär

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Pagina 6 di 8
Data: 29.03.1938
Descrizione fisica: 8
Autorennen um das Kubikinhalt der Wägen in der Gegend zwischen Milano und Varese verteilt wa ren, die erste Ausgabe des Autorennens um das „Silberne Volant' statt, dessen Organisation und Veranstaltung in Hän den det „Gazzetta dello Sport' là àie schwierige Probe wurde von 120 Piloten Regelrecht bestanden und bildete in seiner Gesamtheit einen großen Erfolg. Die Sieger aus der Veranstaltung sind nach den verschiedenen Klassen fol gende: Ca na ve fi auf Alfa Romeo, Km. 300.6 in 3.20:21 mit einer mittleren

die Teilneh merliste veröffentlicht werden kann. Aus Deutschland werden sowohl die Aulo- Union als auch Mercedes-Benz je drei Wagen zu dieser nach der neuen Grand- Prix-Formel ausgeschriebenen schweren Prüfung entsenden. Auch Alfa Romeo beteiligt sich mit drei Wagen der Type 308 (8 Zylinder, 3 Liter), Delahoye und Maserati werden je zweifach vertreten fein, und Bugatti beteiligt sich mit einem Wagen. Außerdem »Verden aus Amerika ein oder zwei Konkurrenten an den Start gehen, so daß dàs Rennen der großen

Wagen IS oder 16 Bewerber ha ben wird. Es ist auch die Liste der Fah rer schon namentlich bekanntgegeben worden; man findet dort unter anderen v. Brauchiisch, Caracciolo, Long (Merce des-Benz), Hasse, Müller und Fagioli (Auto-Union): die Teilnahme des letzte ren ist abe? noch nicht sicher, es ist leicht möglich, daß als dritter Fahrer der neue Mann der Auto-Union, Christian Kautz, startet. Alfa Romeo nannte Farina, Nu- volari und Pintacuda. weiter liest man noch die Namen Varzi, Trassi, Villoresi

, die ihre Far ben in der schärfsten Weise zu verteidi gen versprechen. „Ambrosiana' startet mit 2 Mannschaften, von denen einer je den 3 Besatzungen angehören, die insge samt 3 verschiedene Maschinentypen fah ren. Schon dieser Umstand allein beweist 'die Vielseitigkeit dieser großen Sportge sellschaft. Franco Cortese, ein in Autosportkrei sen wohl bekannter Name, steht an der Seite der ersten Mannschaft und fährt persönlich eine Alfa Romeo 2300. An seiner Seite startet noch eine Alfa Ro meo

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Pagina 3 di 6
Data: 05.06.1934
Descrizione fisica: 6
, Das Womobàmen um den Goldpokal des Vuce Glànzenàer Cvsolg äev italienischen Wagen Die Klassifizierung der 3. Etappe. Kategorie 3000 ccm. 1. Pintaeuda-Nardilli (Astura), iu 19.47'12', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10l,700; 2. Fariita-Oneto (Astura), 3. Nosa-Comotti (Alsa), Kategorie 2000 ccm. 1. Ferrari-Biagioni (Alfa Romèo), in 21.17'03', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 9-1,111; 2. Dusmei-Danes (Alsa Romeo); 3. Staccioli-Ga- bini (Alsa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso

-Danese (Alsa Romeo) in 63,21/59', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,204. 2. Staccioli-Gabini (Alfa Romeo); 3. Ferrari- Biagioni (Alfa Romeo). Kategorie 1500 ccm. 1. Dei-Caruso (Lancia) in 63.44'22', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 77,122. Kategorie 1100 ccm. 1. Brignone-Aymini (Fiat) in 71.26'55', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79,593. 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Bellocchi-Apruz- zi (Fiat). Kategorie 3000 ccm. 1. Stössel-Pesato (Crysler), in 76,42

(Lancia), in L3.10'L2', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,597. Kategorie bis zu 1100 ccm. 1. Cappelli-Caprile (Fiat), in 22.25'29', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88,520', 2. Fontana-Di Grazia (Fiat); 3. Chilesotti-Goti (Fiat). Absolute Gesamtklassisizierung. Kategorie 3000 ccm 1. Pintacuda-Nardilli (Lancia-Astura) in 65.57'06', mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86.229. 2. Rosa-Comotti (Alsa Romeo): 3. Farina-One- to (Lancia Astura). Kategorie 2000 ccm. 1. Dusmet

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Pagina 7 di 8
Data: 28.06.1932
Descrizione fisica: 8
schwindigkeit 59.173 km) 2. Bertinazzi Sl.. Rovigo, auf Fiat S14 in 25 Min. 27 vier Fünftel Sek. 3. De Petriz R. auf Bianchi in 32 Min. IL Sek. > Klasse bis 2lM cem 1. Oettel Erìberto. Bolzano, auf Alfa Romeo ' in 23 Min. 31 Sek. (Mittlere Durchschnitts- > geschwindigkeit 61.203 km) 2. Comirato A., Treviso, auf Diatto in 23 Min. 41 Sek. 3. Dr. Perathoner Vittorio, Bolzano, auf Alfa Romeo in 23 Min. 4? Sek. 4. Pellarano Alb., Venezia, auf Stala in 24 Min. 34 Sek. Z. Costa Amedeo, Rovereto, auf Artena

, Rovigo, auf O.M. in 25 Min. 22 vier Fünftel Sek. 8. Zanetti G., Bolzano, auf O.M. in 26 Min. IS drei Fünftel Sek. Klasse Komprcssorwagen 1. Fontanini B.. Verona, auf Alfa Romeo 1300 in 21 Min. 52 Sek. (Mittlere Durch- schnittsgeschwindigkeit 65.853 km) 2. Moretti A.. Verona, auf Alfa Nomeo 1756 in 21 Min. L? drei Fünftel Sek. 3. Norden W.. Bolzano, auf Alfa Nomeo 1756 in 22 Min. 31 ein Fünftel Sek. 4. Pellerano A., Venezia, auf Lambda in 23 Min.'4g vier Fünftel Sek. Moioz'Z'Zàr Kategorie 560 ccm

mit I. Preis, Kategorie 20V0: Oettel Herbert aus ..Alfa» 3. Preis. Kategorie 2000: Dr. Perathoner auf „Alfa- Z. Preis. Kategorie Kompressoren: W. Norden Sonntag, 26. Juni, gelangte, wie schon zu wiederholtenmalen vorangekündigt. der „Große Jugendpreis' für Leichtathletik zur Austra gung. Die Veranstaltung war. von den sadi stischen Jugendkainpfbünden organisiert wor den und hatte in den Kreisen des leichtathleti- schen Nachwuchses unserer Stadt und der Hin gebung lebhaftes Interesse hervorgerufen

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Pagina 2 di 6
Data: 06.04.1937
Descrizione fisica: 6
(Fiat 5<M. 11M vem: 1. Colini-Prosperi (Fiat-Balilla), in 18,2S'1S', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. Ueber Lvüv ecm: 1. Pintacuda-Mambelli (Alfa Romeo) in 14,17'32', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 114,747; 2. Farina-Meazza (Alfa Romeo); 3. Schell-Earriere (Delahaye). Radrennen um die ,Coppa 23. März' Meaopa« Sieger. Am Sonntag wurde das vom Verbandskomman do der Jugendkampsbünde organisierte Radrennen um die »«oppa 28 Marzo' zur Austragung ge bracht. Das Rennen ging von Bolzano über Bres- Arabien

Steigung vor Rencio entschied sichrer Kampf und Menapace gelangt« in Vorteil. Die „Top«, LZ Marzo' wurde dee Radfahrer« schen Rennwagen glänzend bestanden wurde. Sieger wurden Pintacuda-Mambelli auf Alfa, die die Streck« in der für die vorherrschenden ver. Hältnisse geradezu phantastischen Durchschnittsge schwindigkeit von 114.747 Km. zurücklegten. Der Wagen des Duce siegte in der Kategorie der Tou renmaschinen. Vorzügliche Leistungen wurden auch mit den kleineren Maschinen und mit den kleinen Fiat 500

(Fiat 1V00), in 17,22'48'; Durchschnittsgeschwindigkeit 94,361 ; 2. Pelassa-Ouadri (Fiat 1SVV). 17.34'?': 3. Capelli- Milani (id.); 4. Mazzonis-Nardi; 6. Ceschina- Guagnellini (Fiat 1«W . ^ Ueber 1K00 ecm: 1. Boratto-Guidotti (Al a Ro. meo) in ISMÌ'. Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 104,678; 2. Cortese-Guatta (Alfa): 3. Teagno-Bar« bieri (Alfa); 4. Severi-Rlghett! (Alfa). Kategorie Sportwagen 7öv ccm: 1. Dusio-Pafadonna (Fiat 500-Siata) 21,0'9', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 78,085; 2. Apruzzi

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Pagina 8 di 8
Data: 28.09.1933
Descrizione fisica: 8
, der auf seinem weißen Alfa Romeo wie ein g«àr Blitz die Straße hinmàuste. Allerdinga ^ hatte er bei^feiirem Start nicht allem einen besonders dichten Nebcl-Moiideril auch das Unglück, daß ihm in einer Kurve die Kupplung heraussprang, wodurch !ihm »vertvolls Sekunden verloren gingen. Bewunde rungswürdig war seine Kurventechnik. Trotz alledem konnte Ing. Norden Sieger in der Kategorie 5er Sportwagen Z000 ccm. werden. Czeniy fuhr aus seiner flinken A. S. I. die beste Zeit des Tage,. > für Motorräder. Litichino

. Ailsgezeichücten Sport zeigten die Automobilisten. Vor allein Mario Tardili! (Alfa Romeo), der nicht mir den Klafsenrekord, sonder» auch eine» neuen Streckenrekord für Sportwagen aufstellte. Kann,!»» zeigte Ruesch auf Alfa Romeo, ferner der Fnnzofe Masse auf Talbot. Die Damenbeftlelstung fuhr Frau von Kogmian auf'Bugatti. Sehr gut waren die Lei stungen der tschechischen und polnischen Fahrer, die zum ersten Male aus dieser Strecke starteten. In der Kategorie der Rennwagen stellte Riha ans einen kleinen Amilcar

einen neuen Rekord auf, der im Vergleich zu denen der höheren Klassen eine var- zügliche Leistung darstellt. Berrone cmf Maseati siegte in der Klasse 2000 ccm vor Hunger auf Bugaiti. Einen weiteren Sieg erfocht der Italiener auf Alfa Romeo bis 30M ccin. Der Sieger des Ecce Homoren- neus, Pohl, konnte auf feinen» Vugatti nur zweiter werden. In der Klasse der Rznnwagen über 3WV ccin suhr Conte Prenwli aus V. M.P. die beste Zeit des Ta ges. Jedoch konnte er nicht Anwärter des Semine- ringpreifes »Verden

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 03.11.1938
Descrizione fisica: 6
sein soll. Die Maschine, die mit Kompressor und einer sehr hohen Tourenzahl gebaut ist, wird von Chiron^eingefahren werden. Mercedes wartet hingegen mit einer neuen 1500 auf, mit der das Stockarder . aus a.> die flinken Maserati und Alfa Romeo-Maschinen herangehen will. Es scheint, daß es sich dabei um 16motorige Rennwagen handelt, die eine Kraft von 270 PS. entwickeln können, das wären 180 ?ìS. pro Liter. Wenn die Nachricht nicht übertrieben ist, dann würden die >länderfieg gab es im Leichtgewicht der griechische

ab, bei der die Namen der W. ster für das abgelaufene Jahr festgàm wurden. Zum absoluten Meister Italiens à Klassen wurde Dr. Giuseppe Farina W a Romeo) erklärt, Meister der IM ikzentimeter-Klasse Ist Luigi Villonü oie Meisterschaft der na- Maschinen alle Konkurrenten aus dem Felde schlagen. ^ Ttuck meldet, daß seine Vorbereitungen für den Weltrekordversuch kür Motor boote abgeschlossen sind und oaß es nicht mehr lange dauern wird, bis die jetzigen Bestleistungen fallen. Hoffentlich bringt ihm der Wassersports

), und die Meikterscha, tionalen Sportwagenklasse erhielt Coriììe (Atta Romeo). Ueber 50 Veranstaltungen enthält der nationale italienische TeriM. ka'ender, der ebenfalls auf dieser Tagu», für das kommende Jahr'festgelegt wir!» Finnland in Iatopane. Zu den Ski-Weltmeisterschaften vom 12. bis 18. Februar in Zakopane sind die ersten Meldungen eingegangen. Fin„. land schickt eine 15 Mann starke Cxxedi- tion. Auch Belgien wird vertreten fem. ck Ouartiermangel in Helsinki Der Präsident des Oraanisationskomi- tees

er bekannt, daß das Lr> ganisationskomitee Schritte unternehmen werde, um jede ungesunde Preispolitik zu verhindern und drohte mit gesetzliche» Maßnahmen. ^ Studentenmeisterschaften 1933 in Wien. Deutschland, der Veranstalter der Stu dentenweltmeisterschaften 1333 wird die se Konkurrenz in Wien durchführen. Mm rechnet mit der Teilnahme von 28 Natio nen. Schon die Spiele 1337 in Zell «un See gestalteten sich zu einem großen Er folg. der aber diesmal noch übertreffen werden soll. » Nachwuchs für Alfa Corse

. Der im Auslande vielfach begangene Weg, geeigneten Nachwuchs für die gn>> Pen Rennwagen aus den Kreisen du Sportwagen- und Motorradfahrer Hera» zuholen und eigens zu schulen, setzt sich auch in Italien durch. Alfa Corse hat drei der führenden No- torradrennfahrer, Aldrighetti, Barbieri u. Righetti, auf der Monzabahn in den Rennwagen gesetzt. Dabei wurden Run- denzeiten zwischen 2:46 und 2:50 erzielt. Diese liegen nur wenig über der schnell sten Runde, die Lang auf Mercedes-Lenz im letzten Großen Preis

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Pagina 2 di 6
Data: 19.05.1936
Descrizione fisica: 6
Industrie. Caracciola auf Mercede» siegte mit Leichtigkeit vor Pintacuda aus Alfa Romeo (S Zl.) Gleich nach dem Start setzte sich Rosemeyer an die Spitze» gefolgt von Stuck und Caracciolo. Mit einem Stundeàrchfchnltt von 167.045 Std.-km. durchraste Rosemeyer dl« 12,714 Kilometer und suhr damit die schneMte Runde. Brivio aus Alfa Romeo und Wimille auf Bugatti waren zunächst die schnellsten Ausländer. Dann schied Stuck aus, nachdem er wegen Schwierig keiten in der Oelzufuhr zurückgefallen

war. Auch Patierna auf Alfa und Ctancelin auf Maserati muß ten dt« Waffen strecken. Brivio war der Nächste, der das Feld verließ, so daß nach zehn Runden nur noch sieben Wagen auf den ersten Plätzen im Rennen lagen. Dann trug sich ein Zwischenfall zu, dessen glücklicher Ausgang wie ein Wunder erschien: Varzis Wagen ge riet in Brand, an der Sicht behindert» verlor der Fahrer für Augenblicke die Gewalt über die rasend geworde- denen PS, der Wagen überschlug sich und Varzi wurde hinausgeschleudert, kam

aber ohne nennenswerte Ver letzungen davon. Nach 20 Runden lag Caracciolo an der Spitze, hinter ihm Rosemeyer und der Alfa-Fahrer Pintacuda. Das gleiche Geschick wie Varzi ereilte dann auch Rosemeyer, dessen Wagen ebenfalls in Brand ge riet. Der in vielen Kämpfen erprobte, Europameister Caracciola hielt bis zuletzt die Spitze und fuhr mit 2:22:44,8 Std., mit einem Stundendurchschnitt von 160L24 Std.-km., als Schnellster das Rennen zu Ende, gefolgt liach zwei Runden von Pintacuda, der auf den 2. Platz vorgerückt

war. Wimille (Bugatti) lag um 4, Sommer (Alfa) um S Runden zurück. Hervorzuheben ist, daß Caracciola während des ganzen Rennens trotz außergewöhnlicher Beanspruchung nicht ein einziges Mal seine Reisen wechseln mußte. Von 11 gestarteten Wagen hatten 4 den Kampf gegen Zeit und Raum, gegen Afrikas Wiiftenstaub und Tropensonne, durch gehalten. Aus Se» Earopa-Programm vom IS. Mal: 12.1S: Schallplatten. 12.4S: Zeitzeichen, Nachricht anschl. Konzert. 1Z.S0: Nachrichten, Fremdenverkehr-: 'nd Börsenberichte. 16.20

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