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Alpenzeitung
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Pagina 1 di 6
Data: 16.04.1929
Descrizione fisica: 6
wurde der Alfa Romeo mit den Rennfahrern Campari, Minoia, Pirola zugesprochen. Der Pokal Turati der Alfa Romeo mit den Rennfahrer Campari-Varzi, M- noia und der Pokal des Duce Campari der weì» ters auch die vom König gestiftete Goldene Me daille erhielt. Der Preis der Legionen siel Muro von der 15. Legion zu. Guerrieri (O. M.) in 18.55'8'. (mittlere Ge» schwindinkit Kilometer 85.681); g. Minoia-Ma- k'inoni (Alfa-Nomeo) in 19.1'44' (Mittlers Ge schwindigkeit Kilometer 85.186); 7. Natali- Cam pieri

(Alfa-Romeo) in 19.4'37': 8. Carro roll- Munaron (Ma-Romeo) in 19.7'42'. Alle diese acht schlagen den voll Campari im Vorjahre aus- ,^en. u>m es zi. einer Reduzierung seine Kre dite gegenüber den Ländern der Ex-A.liierten zu Nach 37 Jahren sind die eigentlichen Repara tionszahlungen erschöpft. Deutschland hätte nach 'dieser Zeit nur mehr Annuitäten im Ausmaß der Kriegsschulden zu bezahlen, die für die letzten 21 Jahre von 1700 auf 000 Million»» Mark her untergehen. Der Gesamtbetrag der deutschen

vorsieht, zu bestim men. Die Nachrichten, welche hier vor der Rückkehr des Dr. Schacht aus Deutschland verbreitet.wur den. berechtigen zur Annahme, daß die Deut schen sicherlich die ihnen vorgeschlagenen Ziffern zurückweisen werden. Einige Zeitungeil schrei ben, daß unter solchen Umständen neuerliche Schritte in Amerika unternommen werden Die Schlußklassislzlerung 1. Campari auf Alfa Romeo 7.11'25' der so mit die 1670 Kilometer in 18.4'2S' Stunden mit kiner mittleren Geschwindigkeit von 89.638 Kilo

gestellten Rekord. 0. Cortese-Euatta (Alfa-Romeo) in 19,1K'47', 10. Boriilgla-Pintacuda (Alfa-Romeo) In 19.17' u 17'; 11. Scarfìotti-Lasagna (Lancia) in 19.20'59'; 12. Nuvolari-Greggio (O. M.) in 19.40'2' 2/5; 13. Pirola-Gnidotti (Alfa-Ron,eo) in 19.M36' 2/5: 14, Glsmondi-Valsanla (Law eia) 19.43'37': 15. Beretta-Fumagalli 'n (Alfa- Nomeo) 20.36'16^; 16, Foresti-Coffari (O. M.) (Alfa-Romeo) 20.45'57': 18. Negroni-Sozzi (AlfaRomeol 21.31'59'; 19. Cip-Trucco (Lancia) 2157'17': 20. Muro-Veltrametti

(O M.) 21.57'53'; 21. Ps- verelli-Dell'Orto (Alfa-Romeo) 22.33'34'; 22. Leonardi-Barbieri (Crysler) 22.43'25'; 25, Franceseoni-Vaiarim (O. M.) 22.43'11'; 24. Nichettl-Ferluga (Buaatti) 23.20'59'; 25 Am- brosini-Dusio (Fiat) 23.39'12'; 26. Tamburi-Ric- eri (Fiat) 24.13'22': 27. Bucci-Cingolani (Fiat) 24.21'19'; 28. Apollonio-Gagliardi,,i /Fiat) 24.34'34'; 29. Mim! Aylmer-Secondi( Lància) 2451'39'; 30. Ferrarin-Monti (Fiat) 23.13'7' 2/5; 31. Klinger-GnglielMini ( O. M.) 25 25'51'; veranlassen. Die Zeitungen

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 07.04.1936
Descrizione fisica: 6
Ongaro auf Alfa Romeo schlagen alle bis- herigen Höchstleistungen im Tausendmeilen-Rennen Von Anfang an wurde das Rennen in großem Tem po geführt, Btondetti der Scud. Maremmana, auf Alfa Romeo stellte auf der ersten Teilstrecke Brescia-Bologna eine neue Höchstleistung (bisher 160.448 Stdkm.) mit 166,3SS Stdkm. auf, gefolgt von Pintacuba, Brivio u. De Rham. In allen Wagenklassen gibt e» bessere Lei stungen als im Vorjahre. Righetti aus Fiat LOS hat ist Bologna 11S.Z8S Stundenkilometer, der Engländer

. Hochstehend die Ergebnisse: 1. Aàio Antonto-Ongaro auf Alfa Romeo; legt di» IM Kilometer in 13 Stunden 07 Minuten 51 Sekunden Mit M.KZ2 Stundenkilometer Dutchschnitt zurstck. 2. Fg. Ma ÄiUsepPt-Meazza (Alfa Romeo) in 1Z.0S.2Z; 3. Pin» tacuda. ltarlà-Stefani (Alfa Äömeo) 1Z.44.t7; 4. Bton detti Itemente-Terafa (Alfa Romeo) lZ.SS.2l; 6. Tenni Omobono-Bertocchi (Maserati 1500) 14.15,40, erster de, ISMer Klasse; 6. Bianco-Boccali (Mas«rati 1100 Ku bikzentimeter) 14.5S.1l1, erster det 1100er Klasse

mit Kompressor; 7. De Rham-Bantt (Alfa Ro: .«o); S. Gur- go Salice-Laredo (Alfa Romeo); v. Guido Cattaneo- Donati (Alfa Romeo) 1S.S9.07, «rster der > AlOver ohne Kompressor; 10. Rocco-Filippon« (Maserati) 16.14 ,32 mit Kompressor; 11. Belmondo-Bilbt» (Alfa Romeo ber, lina) mit Kompressor; 12. Biagini-Pttiecloli (Fiat Ba lilla) 1S.SSL1, «rstir d«r 110V«r Klass«. Qsn là.Ii's 1.SS I »I0i«0IÜ K»»0»l»?I « Holum« Kppwn» ». ?«I»N« »« — là«« ^. ?»»»» I«,ro« — ^ »o»»o»io »»» ?»» «muri —, , «I»«« I—Mà VII»««» — MMt

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Pagina 1 di 6
Data: 15.04.1930
Descrizione fisica: 6
. Von den 144 genannten Automobileil star teten 132. Als Starter fungierte der General stabschef der Miliz, S. E. Teruzzi. Das Rennen wurde in einem rasenden Tempo, das von Nuvolari und Varzi auf „Alfa Romeo' vorgelegt wurde, gefahren. Der Durch- schnittsrekord vom vorigen Jahre, den Eam- pari mit L9.68 Stundenkilometern aufgestellt hatte, wurde um fast 11 Punkte überboten. Der absolute Sieger, Nuvolari, stellte einen neuen Rekord mit 199.49 Kilometern auf. Wer nur einigermaßen einen Begriff

hat, was Durch schnittsgeschwindigkeit im Automobil bedeutet, kann ermessen, welche Anforderungen an Fahrer und Maschine gestellt werden, wenn dieses Tempo für eine Dauer von 16 Stundeil durch gehalten werden muß, und noch dazu auf ge wöhnlichen Landstraßen. Im folgenden die Klassifizierung: ' 1. Nuvolari auf »Alfa Romeo' in 16 Std. 18 Min. 59.1 Sek.; Zweiter in der allgemeinen Klassifizierung wurde Varzi auf „Alfa Romeo': Dritter Campari auf „Alfa Romeo': 4. Ghersi auf „Alfa Romeo': 5. Vofsi auf „O. M.': 6. Caracciola auf „Mercedes': 7. Rosa

auf „O. M.: 8. Mazzotti auf „Alfa Romeo': v. Ferrari auf „Alfa Romeo' und 10. Fontanini auf „Also Romeo' in 17 Std. 57 Min. 14. Sek. Zie Londoner Konferenz ist aus Grand, und Sirianni kehren heim London. 14. Aplit Nach der heutigeil Plenarsitzung können di« Arbeiten der Flottenabrüstungskonferenz als be« endigt angesehen werden nnd es werdeil dahe» die hauptsächlichen Delegierten ihre Heimreis« antreten. Bria> ' und die wichtigsten französi« fchen Delegierten >.nd bereits heute nachmittags nach Paris abgeren

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Pagina 2 di 6
Data: 05.09.1934
Descrizione fisica: 6
, die das bedeutendste motorsportliche, Ereignis der heu rigen Saison zu werden verspricht, hat eine unge mein starke Beteiligung aufzuweisen. Das Rennen dürfte sich Heuer noch weit interes santer und spannender gestalten, als in den letzten Jahren, denn am Sonntag werden in Monza die bekanntesten Größen des Autosportes mit den aller besten Maschinen Europas am Starte sein. Zu einem besonders erbitterten Kampf dürfte es hauptsächlich zwischen Alfa Romeo, Mercedes-Benz und den Wagen der Auto Union kommen. Auf Alfa

12 Zylinder wagen steuern. Für die 16 Rennwagen ist nachstehende Start ordnung vorgesehen: 2 Mercedes-Benz (Caracciola), 4 Alfa Romeo (Varzi), 6 Bugatti (Brivio), 8 Maserati (Nuvolari), 10 Auto Union (v. Stuck), 12 Mercedes-Benz (Fa gioli), 14 Alfa Romeo (Troffi), 16 Bugatti (Lord Howe), 18 Maserati (Zehender), 20 Auto Union (Momberger), 22 Mercedes-Benz (v. Brautschisch), 24 Alfa Romeo (Chiron), 26 Maserati (Straight). 28 Auto Union (v. Leiningen), 30 Alfa Romeo, 32 Maserati (Ruesch). ' ^ G a«L «ksi

Romeo werden starten: der bekannte Rennfahrer Varzi, Trassi, der am letzten Sonntag das Bieela-Rennen gewann, und Chiron. Die Union ist mit den bekanntesten deutschen Fahrern anwesend: v. Stuck, dem Sieger beim Rennen um den großen Preis der Schweiz, und den populären Fahrern Momberger und v. Leining. Auf Merce des-Benz werden hingegen die Sieger des Eissel- rennens v. Brautschisch, dann Caracciolo und Fa gioli starten. Der bekannteste italienische Rennfah rer Nuvolari wird einen Maserati

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Pagina 2 di 6
Data: 12.01.1938
Descrizione fisica: 6
Äutoniobilismus NeubelebunL des itaUenifchea Wtorenn- Lottes Scudeya Ferran veràt sich mit Alfa Romeo Auf Beschluß der maßgebenden Fabri kanten und Rennstallbesitzer wird das .bisherige System im italienischen Auto- rennsport aufgegeben und durch ein neu es, vielversprechendes ersetzt. Italien wird in der Kommenden Saison mst veränder ten Chancen in Hie Rennbahnen treten und sich den Glanz zurückholen, zu >em es,in den Jahren vor 1935 aufqestieaen war. ' ^ ' Die Scuderia Ferrari, der Stall der seinerzeit

besten Maschinen und die Werk- statte der größten Triumphe, wird auf last und a. ihre Stelle tritt eine neue Gesellschaft, die unter dem Titel „Alfa Romeo Rennspoxt' (Alfa Romeo C?rse) wirken wird. Praktisch bedeutet diese Neuerung nicht > die Auslösung des Rennstalls Ferrari, sondern dessen Vereinigung mit den Ro meo-Werken. wodurch eine größere Ver- suchs- und Arbeitsmöglichkeit dem neuen Organismus geboten wird. Leiter ^ er neuen Vereinigung ist der bisherige Prä sident der Scuderia Ferrari

Dusio, Chersi, Carraroli und Brezzi yn. Sie bilden die Stammgruppe, die pon Fall zu Fall durch eine junge Hoff nung ergänzt wird. Der Wagenpark ist lehr reichhaltig, er umfaßt bis jetzt zehn Fahrzeuge verschiedener Stärken, vom kleinen Maserati, den mittelstarken E. R. A-, Siata und Maserati bis zum 3-Liter Alfa-Romeo mit Kompressor und dem neuen Fprlsielwagen von Maserati.

. Der Zusam menschluß eriolgte in erster Linie zum Zwecke der Schaffnung neuer, den aus ländischen ebenbürtige Rennmaschinen, und der Heranbildung aeewneten Fad- rer-Nackwuchses. Die ..Alfg Romeo Cor se' hat ihren Sitz in Milano und wird in nch alle die in den letzten verlustreichen uqhren gesammelten Erfahrungen für ihre künftigen Arbeiten, bei denen -,nit neuer und einheitlicher Taktik vorgegan gen werden soll, vereinen. Es ist bereits eine neue Maschine >m Bau, die im kom menden Frühjahr

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