durch, so daß alle einen Stock tiefer stürzten. Mehrere Per sonen wurden schwer verletzt. Europas Rennfahrer in M onza Alfa Romeo und Maserati gegen Mercedes im „Großen Preis von Italien-. — 22 Maschinen im Rennen der 1500er Klasse. — Die beste Zeil des Trainings von Lang auf Mercedes gefahren. i ^Besprechungen wieder aufgenommen. Prag, 10. Sept. Mit der Beilegung des Zwischenfalles von Mährisch-Ostrau und der Wiederauf nahme der Verhandlungen zwischen den Sudetendeutschen und der Prager Re- gier.u^ Lann man? annehmen
sind. Maserati stellt in dieser Klasse insgesamt 17 Maschinen, die von folgen- den Piloten gesteuert werden: Billoresi Emilio, Villoresi G., Castàrco, Pietsch (Deutschland), 5mg. Cortese. Ruageri, Pagliano, Pelassa, Barbieri^ De Tesse, Marazza, Brezzi, Negro, Garagnani, Te- agno, Barbieri G. Alfa Romeo hingegen stellt nur drei Wagen in das Rennen, die aber dafür von besonders erprobten Pi- loten gesteuert werden.? Es sind dies: Sommer, Severi, Marinoni. Die Ueber- macht der Maserati ist immerhin derart
der Schweiz' und der „Coppa Acerbo'. Dann kommt Lang, Sieger des Tripoli-Rennens und der Coppa Ciano, o. Brauchitsch, Erster im Großen Preis vàn Frankreich/ und ^ endlich Seaman, SiegsnÄM;!Msßtn>Meitz' Än^MüM-' . Auto-Union hat hingegen in v. Stuck und Nuvolari die aussichtsreichsten Pilo ten. Besonders letzterer hat in den Pro befahrten gezeigt, daß er sich auf seiner neuen Maschine sehr gut zurechtfindet. Die.beiden anderen Piloten für Auto Union sind Müller und Kautz. Alfa Romeo hat Biondetti, Wimille
hatte — so sahen Mir gegen Mitte der Saison schon ein anderes Bild. In Pescara hätte nicht viel gefehlt und der Sieg wäre an eine jener Maserati-Maschinen gefal len, die ihren vielversprechenden Einzug in Tripoli hielten. Maserati ist die einzige Maschine, die derzeit an die Mercedes herynkdmmen kann. Bei den Probefahrten am gestrigen und vorgestrigen Tage erreichte Tryssi auf Maserati die nach Lang nächstbesu Zeit. Keiner ^ der Alfa-Romeo-Wägen, weder die 12- noch die 16-Zylinder, ha» ben
die Kompressormotoren der internationa len Formelwagen über die Zementbahn heulen werden — die Chronik des Ren nens wird im Rundfunk übertragen — stehen sich in den Vormittagsstunden die kleinen Maschinen der 1S00er Klasse ge genüber, um ein Duell auszutragen, das nach den letzten Rennen von Livorno u. Pescara '^.'sonders ak^zell geworden W Das Rennen ì>er ìsovèr Slàsse. Alf» Romeo und Maserati sind die Hauptbeteiligten an dieser Austragung, bei der aber auch ein englischer ERA- und ein französischer Talbot zugegen
