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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 27.08.1936
Descrizione fisica: 6
): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

nicht genannten Marken finden wir und so bleibt uns vielleicht noch die eine oder andere Ueber» raschung auf den letzten Augenblick übrig. Im Vorjahre siegte in dieser Kategorie Gilera auf Fiat 508 in der Zeit von 16'17.3', gleich 52.4 Std.-Km., vor Maserati. Dieses Jahr fährt Gilera in der höheren Kategorie auf Maserati. Als Favo riten dieser Klasse können Radice-Fossati und Vil loresi gelten. In der 3. Klasse, für Wagen bis 2000 ccm, sin- den wir hauptsächlich Alfa Romeo 1750 und Ma serati. Viel läßt

sich hier noch nicht sagen, da fast die Hälfte der teilnehmenden Maschinen noch unbenannt sind. Im Vorjahre fuhr Bianco auf Maserati mit 56.884 Std.-Km. die beste Zeit. Zu beachten ist bei diesen Vergleichen mit dem Vor jahre —und dies gilt für sämtliche Klassen —, daß beim diesjährigen Rennen kein Unterschied zwi schen Sport- und Rennwagen vorgesehen ist. Das Hauptinteresse bildet natürlich die Klasse der großen Wagen. Im Vorjahrs sahen wir hier die besten Fahrer und Maschinen: Nuvolari auf Alfa Romeo, Varzi auf Auto

sind. Maserati hat ebenfalls noch die Nennung ihrès Spitzenfahrers offen. Im Vorjahre siegte Tadini auf Alfa Romeo in der absoluten Rekord zeit von 14' 16.54', gleich 58.905 Std.-Km., vor Nuvolari, Dusio (Maserati). Ruesch (Maserati) und Varzi (Auto-Union). Ob dieses Jahr der Re kord neuerdings unterboten wird, das läßt sich heute noch kaum sagen, denn, wie wir aus obigen Betrachtungen ersehen, fehlen noch eine Reihe von wichtigen Namen und Marken. Erst nach Bekannt werden der vollständigen Nennliste

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 11.09.1936
Descrizione fisica: 6
zirka die gleiche Zeit wie Hasse, doch mäßigte er dann sein Tempo, nachdem ihm in der „S'-Variante um Haaresbreite ein Unfall zuge» stoßen wäre. Auch am Nachmittag probten die beiden und die Mechaniker übernahmen dann die letzten Einstellungen an Bremsen und Vergasern. Alfa Romeo erschien in den ersten Nachmittags- stunden auf der Bildfläche und brachte außer den zwölfzylindrigen Maschinen auch die altbewährten Achtzylinder mit. Gleichzeitig erprobte Marinoni auf der Autobahn eine neue Neifenart

der Mailänder Marke war, wird Alfa Romeo wahrscheinlich mit Marinoni, Farina und Dreyfus starten; Nuvolari bleibt natürlich der Spitzenmann, auf den sich die größten Hoff nungen der italienischen Vertretungen lenken. Voraussichtlich wird auch ein Achtzylinder der Alfa starten. Zum Schluß noch die Startnummern: 2: Stuck, Auto-Union: Rosemeyer. Auto- Union; 6: Varzi. Auto-Union; 8 :v. Delius, Auto- Union; 10: Trossi, Maserati; 12: Biondetti, Ma serati; 14: Ghersi, Maserati: IS: Dusio, Mase rati; 18: Nuvolari

, Alfa Romeo; 20: Brioio. Alfa Romeo; 22: Farina, Alfa Romeo; 24: Dreyfus, Alfa Romeo. ' 3nten»st!o«ale Sonderklasse am Siart zum Großen Preis Italiens für Krafträder Vierzehn Tage nach dem Großen Autoprets sind in Monza die Krafträder an der Reihe. Am Sonn tag, den 27. September, wird das internationale Rennen um den Großen Preis Italiens und die Geschwindigkeitstrophae ausgefahren. Schon heute läßt sich auf Grund der ersten Nen nungen ein schöner Erfolg dieser Veranstaltung voraussehen

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Pagina 2 di 6
Data: 18.09.1936
Descrizione fisica: 6
); 20. X (X). Ueber 1500 ccm: 2. Nuvolari (Alfa Romeo Acht od. Zwölfzylinder): 4. Farina (Alfa Romeo 3800); 6. Tadini (Alfa Romeo 3800): 8. Severi (Alfa Ro meo 3800): 10. Pintacuda (Alfa Romeo 3800); 12. Battaglia (Alfa Romeo 2900); 14. De Rham (Ma (Ma (Ma erati): 16. Barbieri (Maserati): 18. Biondetti erati): 20. Dusio (Maserati 8 c.); 22. Ghersi erati): 24. X (Maserati). Wàe Rmmgen z. Srchm Für den Erfolg des Großen Motorradpreises von Italien spricht das steigende Interesse für die ses Rennen im Inland, sowie

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Pagina 2 di 6
Data: 02.04.1936
Descrizione fisica: 6
, führte in den folgenden zwei Jahren die glorreiche „Alfa Romeo'-1S00-Kompressor- Maschine, die sich erstklassig den Anforderungen dieses Rennens anzupassen schien. Nach der Ver besserung der Straßen war die Möglichkeit grö ßerer Geschwindigkeiten gegeben und die Kon strukteure waren natürlich nun darauf bedacht, die Kraftreserve ihrer Wagen zu erhöhen. Der 'ein fachste Weg war die Erhöhung des Zylinder inhaltes. So brachte Alfa Romeo in den folgenden Jahren die 17S0er und später die 2300er-Maschine

ins Rennen, und im Jahre 1034 die neue 2600er. Wenn die 1760er Alfa Romeo noch in die Kate gorie der Sportwagen gezählt wurde,gelangte man mit der neuen 23àr schon zu den ausge sprochenen Rennwagen. Hierzu sei bemerkt, daß die grundsätzlich gleiche Type — mit wenigen Aen derungen — siegreich an zahlreichen Bahnrennen teilnahm. Nach der Verbesserung der Straßen und der direkt daraus folgenden Steigerung der Geschwin digkeitsdurchschnitte, war es nur mehr ein kurzer Weg vom Sportwagen zum Rennwagen

. In der Tat sah man im vergangenen Jahre den klassischen Alfa Romeo-Einsitzer, als Zweisitzer umgebaut. Ob die Einführung der ausgesprochenen Renn wagen in eine Veranstaltung wie die „Mille Miglia', die ursprünglich für den normalen Sport wagen — welcher nichts anderes als eine Sonder ausführung des Serienwagens sein soll — be stimmt war, .vyn Vorteil sei, mag dahingestellt bleiben .obwohl gerade die Rennwagen vom sport lichen Standpunkte aus eine besondere Attraktive bilden. Es liegt jedoch auf der Hand

' in der «Alpenzeitung'. ÄutomobUssmus yje Entwicklung des „Tausend Mellen- Rennens' Seit dem Bestehen des Tausend-Meilen-Rennens spiegelt sich in den Ergebnissen dieser Veranstaltung sozusagen die jeweilige Lage der inländischen Auto- mobili'ndustrie. Nach der ersten Austragung, in welcher durchaus die Serienerzeugnisse in Touren- wagen erfolgreich waren, gewann der Sportwagen alsbald die Oberhand. Seit 1SZ8, dem zweiten Lebensjahre der „Mille Miglia', beherrschte Alfa Romeo, überreich an Erfahrungen im Sport

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Pagina 7 di 8
Data: 22.06.1932
Descrizione fisica: 8
Mittwoch, den 22. Nun! 1932 »A l v e n, e i k v n q Fpont » ^sckniekten >- Herr Avancini Crem., Bolzano, aits „Lancia^. Herr Parisis Wolfg., Merano, auf „Lancia'. Herr Lex Günter. Merano, auf „O. M.'. Herr Bonvillep. Ruggero, Merano, auf „Bu- gatti'. ' Herr Conte Gyulay Stefano. Treviso, auf „Alfa Romeo' 1500, Kompressor. I^ecktturnier Äer /VvsnZusrMsten vs Isvini srnngt üsn kpokön preis 8n. lcgl. ttoksit à tter?og8 von PIsioià. <Frl. x. aus Bressanone auf „Bugatti'. ìm F«ch>, j. !^àlle?n?Dipà

, Bolzano, auf „Alfa rrauevVVSllirecllr M rrs»ureiì.ll iProvinzialbehörde gestifteten Pokal bewerben . Romeo' 1730. . Varis. 20. Juni »Verden. Herr Wolter Domenico. Bolzano, a. „Fiat 509' Es verlautet, daß Justizminister Ronault Weiters wird der regionale Fechtwettbewerb Herr T. aus Belluno auf „Lancia'. einen Gesetzentwurf vorbereitet, durch den die Hur Austragung gelangen, ein Vrovinzial- Herr Perathoner Dr. Vittorio, Bolzano, auf Frauen das aktive und passive Wahlrecht in die Tennis-Turnier

veranstaltet, Schwimm-Wett- »Alfa Romeo' 1750. Gemeindevertretungen erhalten sollen, bewerbe und Wasserballkämpfe im Lido abge- Herr Chiays Dr. Mario, Bolzano, a. „Lancia' Bekanntlich sind seit langem Bestrebungen halten: ferner Leichtathletik-Wettbewerbe, Rad- Herr Romano Emilio, Merano, auf „Bugatti' im Zuge, die Rechtsstellung der Frau in Frank- ,und Motorrad-Veranstaltungen auf Straße 2000 G. P. Kompressor. reich, die sich im wesentlichen auf die napoleo- und Nennbahn, sowie eine Reibe von sonstigen

He>°r T. aus Udine aus „Alfa Romeo' 1750, nische Gesetzgebung gründet und die im Wider- ^alt-Mmliàn MeWeMrbeu. . Kompressor. spruch mit dem großen praMhen Einfluß der LterllZeuter-kooZress in Lrlurt Erfurt. 21. Juni In der Vorwoche tagte hier der Kongreß der Sterndeuter, zu dem fast alle astrologischen Vereinigungen Teutschlands ihre Vertreter entsandten. Auch das Ausland war vertreten, vor allem Oesterreich durch den Wiener Astro logen Brandler-Pracht. Auch Deleaierte aus Amerika waren zum Kongroß nach Erfurt

der b.sher Berkehr um 14 Uhr geschlossen. erreichten prachtiaen Resultate das Sportamt -r >des sascistischen Provii^ialverbandes zur Ab- Probesa.)rten können von den Rennfahrern Haltung dieser „Heerschau' der wörtlichen am Fre.tagmorgen und Samstagmorgen znn- Kräfte i>es Alto Adige entschlossen und dafür schen Kund 7 Uhr vorgenommen werden, ein reickbaltiaes. interessantes Nroaràmm aus- . ^^^NU^Agen biS à,0. Juni: Herr Norden Gualtiero, Bolzano, auf „Alfa 17S0, Kompressor. Frauen außerordentlich prekär

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Pagina 2 di 6
Data: 07.09.1938
Descrizione fisica: 6
von Milano' gerichtet, der unter den Wägen der 1500er Klasse ausgetragen wird. Italien hat sich im Verlauf der heurigen Saison im Bau der Wagen dieser kleinen, doch schnellen Kategorie spezialisiert. Ma serati und Alfa Romeo sind in einen Wettstreit um das Primat in dieser Klasse getreten, der die Sportswelt immer stär ker in Atem hält. Die Mehrzahl der Siege fiel Maserati zu. Die Targa Flo rio, die Rundfahrt Don Napoli, die Rund fahrt von Varese, die.Coppa Acerbo, das Tripoli-Rennen und als letztes

das Ren nen von Lucca wurden eine Beute Ma seratis. Alfa Romeo siegte nur einmal, doch in einem bedeutenden und entschei denden Rennen: in der Rundsahrt von Livorno. Wie wird das Duell in Monza enden? Die Mannschaft Maseratis steht bereits sest. Es vertreten das Bologneser Haus: G. Villoresi, Marazza, Cortese, Pietsch. Alfa Romeo hat noch nicht die definitive Liste seiner Fahrer aufgestellt. Diese wird erst nach dem offiziellen Training, das gestern begonnen hat, bekanntgegeben. Csrattisls

Caracciolo auf Mercedes-Benz gewonnene Meister schaft bringen wird. Nach der von der AIACR angewand ten, nicht ganz einfachen Wertung stehen die beiden Mercedes-Benz-Fahrer R. Ca' rgcciola und Manfred v. Brauchitsch mit je 9 Punkten zur Zeit an der Spitze. Es folgen dqnn Richard Seaman Merce des-Benz) mit 14, Aans Stuck Muto Union) mit 15, Rene Dreyfuh lDelahaye) mit 16, Nuvolari (Auto Union), H. P. Mütter (Auto Union) mit je 17 Punkten und Wimille (Bugatti und Alfa Romeo) 19 Punkte. S. SillMsi

gegenüber: Alfa Ro meo, Maserati, Auto-Union und Merce des. Wiewohl die Erfahrungen der ver gangene^ Rennen aus einen neuerlichen Sieg der Mercedes schließen lassen, kann der Sonntag aber doch eine Wendung in dieser eintönigen Reihe von Siegen brin gen, denn für die Gegner stellt sich der „Große Preis von Italien' als die letzte Gelegenheit hin, die Vorherrschaft der Mercedes zu brechen. «- Größeres Augenmerk als auf den „Großen Preis von Italien' ist aber in den Fachkreisen auf den „Großen Preis

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Pagina 5 di 8
Data: 09.08.1932
Descrizione fisica: 8
auf Ariel: Cerosa auf Einen weiteren Sieg konnten die Alfa-Romeo- fei es ob der erzielten guten Resultate, sei es V. S. A.; Pederiva auf B M. W.: Poch'.,-Riano Werke mit dem ausgezeichnet fahrenden Deut- wegen der vollständigen und großartigen Orga- auf Guzzi: Zuliani auf Guzzi: Cammiffara au? schei, Caracciolo auf Alfa Romeo feiern, nisation, dank der unermüdlichen Arbeit der Sunbeam: Barana auf Ariel: Steiner G. auf Caraccwla lDeutschlandì auf Alfa Romeo Leiter und Mitarbeiter des Motoklubs Merano

auf Gilera: Parigi auf New- In der Spsrtwagenklassc sieate Von Stuck friedenheit der Organisatoren und der Teil- .Hudson: Danzi cuif Della Ferrara: Fava auf auf Mercedes in vor Pario Nuvolari nehmer funktioniert. Die glücklich ausgewählte Eiltet: De Luca auf Standard: Perathoner auf auf Alfa Romeo in 17 02'. Dennftrecke erlaubte die Teilnahme auch weni ger rou ti liierter Fahrer, gab aber trokdem gute — ———..... —->— — '—-—— ^Gelegenheit, Qualität der Maschinen und Tüch tigkeit der Fahrer zu prüfen

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Pagina 2 di 6
Data: 02.11.1937
Descrizione fisica: 6
beifügen. Sie waren von Anfang die Herren der Lage und schassen in der ersten Halbzeit fünf Tore, in der zweiten vier. Schwache Ansätze der Gälte, die Führung des Spiels an sich zu reißen, zersplitterten meist gleich in den Anfängen. NutomobMsnms Nene Rennformel — kein Erfolg. B. Conftantini, der technische Direktor der Alfa- Romeo-Werke, äußerte sich über die neuen Grand- Prix-Rennwagen. Er gab der Überzeugung Raum daß die nach der neuen am 1. Januar 1933 sür drei Jahre in Kraft tretenden Grand-Prix

-Formel gebauten Rennwagen, deren Hubvolumen für Kompressormaschinen auf 3000 ccm, für kompres sorlose Fahrzeuge auf 4500 ccm begrenzt ist, eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 40V Km.-Std. erreichen werden. Befragt, ob auch Alfa-Romeo Wagen nach der neuen Grand-Prix-Formel bauen werde, sagie Constantini wörtlich: „Trotz allem Interesse, das ich dem Rennsport entgegenbringe, hoffe ich, daß wir es nicht tun werden. Ich mache den ganzen Einfluß, den ich bei meinem Werk besitze, geltend

, daß wir keine neuen Rennwagen bauen, zumal auch das allgemeine Verkaufspro gramm unsere ganze Aufmerksamkeit erfordert.' Ein anderer Grund, gegen den Bau neuer Rennwagen zu stimmen, ist für den Alka-Romeo- Direktor der, daß die Deutschen nach seiner Uber zeugung einen zu großen Vorsprung gewonnen haben, der auch bereits bei den neuen, noch nicht Herausgekommenen-Rennwagen vorhanden sein soll. Nach der Meinung von Costantini hat Mer cedes-Benz bereits eine neue Maschine nach der 1938er Formel ausprobiert

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Pagina 2 di 6
Data: 17.06.1936
Descrizione fisica: 6
aus seiner 16zylindrigen Maschine etwas mehr herausholen konnte als Nuvolari aus seinem neuen Alfa. Alfa Romeo hat diesmal, den Kampf verloren. Die Mailänder Firma wirdx, aus den Erfahrungen ihre Folgerungen ziehen^ und sich nun zum „Großen Preis von Deutsch end rüsten. ^ ^ Caracciola schied aus dem Kampfe, und mit ihm Brauchitsch; somit'fehlte die mächtige Mercedes- Benz. Stuck und Varzi gerieten durch unglück-' liche Umstände stark ins Hintertreffen. Die Beset zung im Spitzenkampfe war also nicht vollständig,' sodpß

das sonntägliche Ergebnis wieder kein end gültiges Bìld des Kräfteverhältnisses im großen Zweikampf um das europäische Primat gibt. Alfa' Romeo! hatte einen« «schönen Durchschnittserfolg/ doch verliert dieser durch besagte Umstände an Wert, da im Kampfe eben nicht alle Kräfte der Gegner vollwertig wirkten. Hiemit sollen die Lei stungen der wackeren Ferrarileute nicht im min er 7. Minute destèn unterschätzt werden; der Kamps verlor ein «UM mvcà I«» «SS ü»? d»k»nntvn ^slmollvo 8vdüakott»l»»I>»i«ßIung ^inss 6sf

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Pagina 2 di 6
Data: 08.09.1936
Descrizione fisica: 6
) 1:12:38.2; 3. Battaglia (Alfa Rw. 4. Vanti (Alfa Romeo. Schnellste Runde Ta' und Pintacuda, beide in 1:22^8, gleich 102.17Z Legtet TMèsM m Lihgàezis Venezia, 7. Septemb« Bei herrlichstem Sommerwetter» glänzen! Besuch — u. a. Luftmarschall Balbö und S Volpi — und rechter Turnierstimmung emi. die Tennis-Woche am Lido Mit dem Endspiel den Volpi-Pokal ihren Höhepunkt. Gottfried 0. Tramm und chenner Henkel tra arlf die Jugoslawen Puncec-Mitic. In den bei! ersten Sätzen hatte das deutsche Davispokals

aufgeben. Zahlreiche Behörden wohnten der Vera« tnna bei. darunter auch die Gräfin Edda m Mussolini. Ergebnisse: Bis 1SVV Kubikzentimeter: 1. Carlo ss. Trafst (Maserati 6 ^Zylinder) fuhr R in 46:14.6, gleich 91.472 Std.-km. 2. Bàio (Maferatì 4 Zylinder) 46:57.4; 3. Barbieri < ferati (4 Zylinder) 47:26.8; 4. Bianco. Cà Runde: (m. 2350): Vèlmondo in 1:29.6, H4.41S Std.-km. Ueber 1509 Kubikzentimeter: 1. Mario To (Mfa Romeo -3800) km. 117.500 in 1:12^ gleich 97.160 Std.-km; Ä. Pintacuda (Alsa meo Z800

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Pagina 5 di 6
Data: 03.06.1934
Descrizione fisica: 6
Etappe führte über folgende Strecke: Milano — Bergamo — Verona — Mestre — Trieste — Gorizia — Udine — Belluno — Trento — Brescia — Milano — Torino — Parma — Massa — Grosseto — Roma. Kurz vor Mittags trafen im Littoriostadion S. E. Starace, General Baistrocchi und zahlreiche hohe Behörden ein, während. sich schon seit den ersten Vormittagsstunden auf den Tribünen eine riesige Volksmenge staute. Um 12.05 Uhr fuhr der erste Wagen (Cornaggia Medici auf Alfa Romeo) die letzte Runde im Stadion

, um dann das Ziel zìi durchschneiden. Cornaggia und Medici hatten die 2003 km mit der phänomenalen Durchschnittsgeschwindigkeit von S2.S km zurückgelegt. In kurzen Abständen folg ten die weiteren Wagen der verschiedenen Kate gorien. Die Sieger der einzelnen Kategorien sind: Wagen bis zu 1100 ccm: Aymini-Brignone (Fia Balilla): Kategorie 1S00 ccm: Caruso-Dei (Lancia- Auguta); Kategorie 2000 ccm: Danese-Dusmet (Alfa Romeo); Kategorie 3000 ccm: Pintacuda - Nardilli (Lancia-Astura); Kategorie über 3000 ccm: Stoffel

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Pagina 2 di 6
Data: 08.06.1937
Descrizione fisica: 6
, der von Pintacuda auf Alfa Romeo mit vier Se kunden Vorsprung vor von Stuck gewonnen wurde Brivio, der ebenfalls auf Alfa Romeo, der dritte im Kampf um die Spitze war, belegte den dritten Platz. Die Strecke betrug 279 Kilometer. ZÄchtathlet» Mttanen warf den Speer 72.05 ZNeler In Helsingfors warf Nikkanen den Speer 72.05 ! Meter. Es ist dies der erste Speerwurf im heuri gen Jahr über 70 Meter. Un'ora oliv ne vale evnto vit» moàsrns permstts ài svkarv notevolissimo pentite «il tempo s <il lieoaro .xrsÄs

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Pagina 6 di 8
Data: 23.08.1933
Descrizione fisica: 8
» vormittags hielt vor dem Kurhause ein feuerrotes mit einer Niefenplache, überdach tes Monster-Auto, das die Aufschrift „Walter Grosch-Lausanne-Suisse-Alfa Romeo' trug und die neugierige Aufmerksamkeit der Passanten erregte. Ei» Blick hinter das fast hermetisch ab- geschlosseiiePlachsndach verriet, daß sich imLeibe des Niesenautos ein anderes Auto befand, ein kleiner Alfa Romeo-Rennwagen, der wahr scheinlich für die Teilnahme des am kommenden Sonntag stattfindenden Stilfserjoch Bergren nens bestimmt

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Pagina 2 di 6
Data: 23.05.1939
Descrizione fisica: 6
Der Große Preis von AMerpen von Farina auf Alfa Romeo gewonnen Antwerpen, 22. Mai Der -Große Preis von Antwerpen, für den neben belgischen auch französische, englische und italienische Rennmaschinen starteten, wurde mit klarer Ueberlegen heit von den letzteren gewonnen. Nach einem aufregenden Duell ging Farina vor seinem Kollegen Sommer als Sieger hervor. Das Ergebnis: 1. Farina Giuseppe. Italien, Alfa Corse 4500 2. Sommer Raimondo, Italien, Alfa Corse 4500 3. Monnaret, Belgien, Delage 3000 4. Levegh

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Pagina 2 di 6
Data: 25.03.1936
Descrizione fisica: 6
von SpezialMischungen mit hohem Alkoholgehalt in Sport- und Rennmaschinen. Daher kommt es auch, daß die Verfasser der Zusakbeftimmungen einen Mindestgehalt der Alkoholmlschungen von S5 Prozent an Metanol und Etanöl vorschreiben. Es ist eine in Fachkreisen längst bekannte Tat sache, daß in Rennmotoren gewohnheitsmäßig hochgrädige AlkoholMchungen erfolgreich verwen det werden. Die Alfa Romeo-Rennmaschinen ver wenden beispielsweise eine Mischung von 82 Pro zent (Gewicht) Methil- und Ethil-Altohol und 18 Prozent Benzin

und Benzol. Diese Mischung ent spricht so ungefähr den Vorschriften des „Tausend- Meilen-Rennens'. Die Alfa Romeo Pintacudas, des Siegers im Vorjahre? war mit Alkoholmischung betrieben, so wie alle siegreichen Maschinen . der wichtigsten nationalen und internationalen Rennen nur mit Alkoholmlschungen fahren. Von diesem Gesichts? punkte aus wird die Veranstaltung im Bereich der Ersatzbrennstoffe inländischer Herkuà Vichts Neues bringen, fondsM nur «in» schon lälW ge« machte und angewandt« Erfahrung abeMàl

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Pagina 8 di 8
Data: 29.04.1934
Descrizione fisica: 8
/en Autogelegenheitskauf: Fiat 314, 519, 520, Lancia Pentaiota, Lambda S., 6., 8. Serie, Ansaldo, Alfa Romeo, Citroen, Wanderer Cabriolet, Auburn, Oldsmobile. Lanciagarage Bolzano. B-1 Nationcil-Registrierkasse, wie neu, 999 zählend, Bonausgabe, billigst abzugeben. Liquidation Orologeria Svizzera, Viktor Einannel-Platz Nr. 12. B-1 Lts/isn-Aezucke Küchenchef, in der Wiener und italien. Küche per fekt, sucht Saisonstelle. Prima Referenzen. Off. unter „Tüchtig' an Unione Pubbl. Bolzano. B-4 Zunge Lehrerin, nnr

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Pagina 6 di 6
Data: 10.09.1935
Descrizione fisica: 6
suchk per sofort möbliertes Zimmer mit Küche. Nähe Obstmarkt. Adresse unt. „1923' Unione Pubbl. Bolzano. B-K Ehqmar suchk nette 2 3 Aimmer-Wohnung mit Zubehör. Adresse unter „1S2S' Unione Pubbl. Bolzano. B-K V«»«/»eeiene5 ve. vattistata. Spezialist In Geschlechts- und Haut- k-ànkheiten, Bolzano Micca S. neben Hotel Bri stol. Autor, pref. Nr. 1945. B Garage Tonring» Bolzano» Via San Giovanni. Mechanische Werkstatt« mit Spezialisten für Alfa Romeo. B /a e « 4 n o Vlà PK. lMWKI'0. kllkllà Lu oe?kau

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Pagina 6 di 6
Data: 20.11.1935
Descrizione fisica: 6
bei Georg Torggier. Bauwarenhandlung, Bolzano. Via Ca de Bezzi ^r. 16 B Garage Touring, Bolzano. Via San Giovanni. Mechanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo B Versteigerung Am 29. November 1935, vormittags 10 Uhr, werden am Haidhof in Cermes folgende Gegen stände an den Meistbietenden gegen Barzahlung öffentlich versteigert: Zirka 15 Zentner Aspsel und Birnen^100 Zentner Heu, 1 Gfottmaschine für Handbetrieb, 2 Kühe, 1 Pferd, 5 mittlere Schweine, sowie Weinfaß, eine Partie Brenn holz M 3804

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Pagina 6 di 6
Data: 04.12.1935
Descrizione fisica: 6
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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 12.09.1935
Descrizione fisica: 6
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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 23.10.1935
Descrizione fisica: 6
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