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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 27.08.1933
Descrizione fisica: 10
509; Botter Domenico, Fiat 50!). L. Klasse (Tourenwagen): Tavola Enrico, Fiat 514. L. Klasse (bis 1500 ccm): Burzio Felice, Alsa Romeo 1500; Rebecchi Ferdinando, Alfa Romeo 1500: „Marocchina', Alsa Romeo 1500; Villa Luigi, Bugatti 1500: Penati Mario, Alfa Romeo 1500; Ruesch Hans, Alfa Romeo 1500. 3. Klasse (bis 2000 ccm): Azzali Giuseppe, Alsa Romeo 1750; Della Chiesa Luigi, Alsa Romeo 2000; Dusio Piero, Alfa Romeo 1750; Restelli Giovanni, Alsa Romeo 2000; Gurgo Salice, Alsa Romeo 2000; Scuderìa

Ferrari, Alsa Romeo; Belmondo Vittorio, Alsa Romeo 1750; Norden Gualtiero, Alsa Romeo 1750; Barilaro Eiov. Batta, Bugatti 2000; Abrami Ferdinando. Alsa Romeo 1750. 4. Klasse (über 2000 ccm): Balestrerò Renato, Alsa Romeo 2300: Farina Giuseppe, Alsa Romeo 2300; Premali Luigi, ,B. M. P. 3000; Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Jellen, Alfa Romeo-LlZOO; Cornaggia Medici, Alfa Romeo 2300; Pages Luigi, Alfa Romeo L300; Zuccarini Eugenio. Alfa Romeo 2300: Strazza Gildo, Lancia 4300; Damiani Amos, Lancia Astura

: Co. Lurani Cer- nuschi, Maserati 2000. 4. Klassse (über 2000 ccm): Strazza Gildo, Lancia 4300; Tietsch, Alsa Romeo LKW; Straigth, Maserati 3000: Scuderia Ferrari, Alfa Romeo: Grosch, Alsa Romeo 2300: Bru nei Robert, Bugatti 2300: Stuber Hans, Bu gatti 2300: Scuderia Ferrari, Alsa Romeo. An den beiden lichten Tagen fanden auf der Rennstrecke die Proben statt. Die Rennstrecke selbst bleibt am heutigen Tag von 5 Uhr früh bis zur Beendigung des Rennens, das voarus- sichtlich bis Mittag dauern dürste, sür

4300. Renn-Kategorie. 1. Klasse (bis 1100 ceni): Strighi Widney, Magnetici 1000;. Pate Luigi. B.M.V. 1100; Beumer, Austin 1100; Capredoni, Maserati 1100. 2. Klasse (bis 1500 ccm): Orsini Vittria, Maserati 1400-, Burgaller, Bugatti 1500; Fritsch Edith, Bugatti 1500; Castelbarco Luigi, Maserati 1500 , . 3. Klasse (bis 2000 cem): Balestrerò Renato, Bgatti 2000; Maag, Bugatti 20000; Galeazzi Riccardo, Alsa Romeo 1750; Slawitz, Bugatti 2000; Wustrow Walter. Bugatti 2000; Cor- nara Evasio, Bugatti 2000

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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 16
Data: 08.09.1931
Descrizione fisica: 16
vom Applaus de« Publikums, durchs Ziel. « Die Klassifizierung 1. Fagioli auf »Maserati' der die Strecke von 240.I3S km in I.ZZ'Zg' 2/S mit einem Durchschnitt von 1S5.S11 km zurückgelegt. Z. Vorzachlnl auf „Alfa Romeo ' in 1.3Z 54 2/S'. ».Varzi auf .Vugalli« in 1.36'tg Z?S'. 4. ZMnoia-Zluvolar! auf «Ma Romeo' in 1.Z7S-. 5. Minazzi in I.ZT'S». ö. Lehonx auf «Vugatli' in !.Z !'50'. 7. Chiron auf „Bugatti' in 1.3ö'20 1/5'. MUS dem In- NNè Musland WWW Her ?. !ll ksrl Zm Svissin «Ss» «ronprSnsonpasrss Varl

auf „Maserati'; Dritter Minoia auf „Alfa Romeo'? Vierter Lehoux auf „Bu gatti': Fünfter Ghersi auf „Bugatti': Sechster Minozzi auf „Alfa Nomeo''; Siebenter Etan- celin auf „Alfa Romeo'': Achter Borzacchini auf „Alfa Romeo': Neunter Castelbarco auf .Maserati': Zehnter Sorami auf „Maserati'. )ie schnellste Nunde dieser Batterie legt Drey- iliß in 2 Min. 32 drei Fünftel Sek. zurück bei einem Durchschnitt von 161.358 Stundenkilo- Metern. Nur fünf Fahrer sind am Start zur dritten Batterie, der ganz großen

als erster durchs Ziel-, mit 20 Se kunden Abstand folgt Chiron, ebenfalls auf Bu gatti. 3. Nuvolari auf „Alfa Romeo': 4. Cam par! „Alfa Romeo': 3. Maserati auf „Mase rati'. lente berechnet hatten, wundertätigen Gebeine raubten? Ueber die Re liquien erbaute Abt Elias die herrliche den See leute» geweihte, Kathedrale, die noch heute die größte und schönste Apnliens ist. Nicht nur fromme Wallfahrer kamen nach Bari, auch Päpste und Fürsten knieten vor iiem Sarkophag des Heiligen. Urban U. hielt

. Auf dem Messeplatz, der sich am Meer ent fleißig gearbeitet, um die lang zieht, wurde fleißig gearbeitet, um (idem); Eminente (idem): Cazzaniga auf „Alfa zahlreichen Ausstellungspalnste und Pavillons Nomeo'. rechtzeitig fertigzustellen. Die zweite Batterie bis zu 3000 Kubikzenti- Die Ausstellung umfaßt ungefähr jedes Ge- metcr sieht Fagioli auf „Maserati' in 36 Min. biet. Besonderes Interesse hat der landwirt- 50 vier Fünftel Sek. mit einem Stundendurch schnitt von 1SS.S87 Kilometern stegreich. Zwei ter Dreysus

Etancelin fuhr in der zehnten Runde, mit seiner „Alfa Nomeo' in der Les- mo-Kurve über die Bahn hinaus, durchbrach das starke Metallnetz, das den Zuschauerraum abgrenzt und fuhr in die Menge hinein. In blit zesschneller Erfassung der Tragödie, die sich ab spielen würde, duckte sich der Fahrer im Augen blick, als der Wagen das Netz durchschnitt unters Volant, um einer glatten Köpfung durch die Metalldrähte zu entgehen. Als der Wagen auf dem Nasen zum Stehen kam bot sich ein furcht bares Bild. Ungefähr

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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1933
Descrizione fisica: 8
Sportwagen über 2000 ccm: 1. Benno Montanini auf Alfa Romeo in 13 M. 23.2 Sek. mit einer Durchschnittsqeschwindig- keit'von 77.372 Stundenkilometer. 2. Günther Lex auf O. Zy. in 20 Min. 46 Sek. 3. Karl von Pretz auf Lambda zurückgezogen. Kalegorie Sportwagen bis zu 2000 ccm: 1. Arch. Walter Norden auf Alfa Romeo in Al Min. S9.2 Sek. init einer Durchschnitts geschwindigkeit v. 71.474 Stundenkilometer. 2. Albert Commiratö auf Daitto in 23 Min. S1.6 Sek. , ' . 3. Zanardi Genardi auf Ansaldo zurückgezogen

. ' S7.6 Sek. ' ' ' ^ ^ 7. Franz Frank auf Diatto in 27 Min. 6.2 S. Kategorie Tourenwagen bis zu 30.000 Lire: 1. Magno Maria Teresa (Lenker Rizzo Giov.) auf Artena in 24 Min 33 S-;k. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 61.017 Stundenkilometer- ö. Nino Caciagli auf Bianchi in 25 Min. 24.4 Sek. 3. Marimilian . Wunderlich auf Bianchi in 25 Min. 43.6 Sek. Kategorie Tourenwagen über 30.000 Lire: 1. Herbert Oettel auf Alfa Romeo in 22 Min. 31.4 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 66.597

Stundenkilometer. 2. Remo Banfiol! auf O. M. in 23 Min. 16.6 Sek. 3. Nello Mizzon auf Alfa' Romeo in 23 Min. 32 Sek. Überschwemmungen in Frankreich Paris. IS. Juni Die wolkenbruchartigen Regengüsse der lek- ten 24 Stunden haben in vielen Gege»pì'n Mittel- und Südfrankreichs groben Schcwen angerichtet. Die Swdt Lyon wurde besonk>«'r!> schwer heimgesucht. Der sogenannte Note-Kreuz- Hügel ist in einer Länge von 2 Kilometer von den Wassermassen unterhöhlt^, Ei» 32 Mèter über dem Rhoneufer in den Hüqel eiugebaines

. In der Kate gotie 'bis 2000 siegte Herr Norden aus Alfa und in der Kategorie über 2000 trug Herr Fon- tanini den Ersten davon, und überdies fuhr er die beste Tageszeit; seine Siegesleistung vom Vorjahre noch unterbietend. Unfälle sind während des Rennens keine, zu verzeichnen, doch forderte der Tag bei: dieser Gelegenheit seine Opfer: ein Bozner Motor- sahrer, welcher mit einigen Kollegen- einen Ab stecher nach Fondo gemacht hatte, wurde bei der Rückfahrt aus die Mendel von einem ganz aus der falschen

. Kategorie Sportwagen bis ;u 1S00 ccm: 1. Domenikus Batter auf Fiat in 22 Min. 4S.8 Sek. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 6S.750 Stundenkilometer. 2. Tito Vezio Puccini auf Balilla in 23 Älin- , 3S.2,Sek. - 3. Dr. Leo v. Pretz auf Fiat S14 in 24 Min. , 42.6 Sek^- ! » ^ - ! ! . ! 4. Dr. Hans Pày auì Fiat 514 in 25 Min. , 4S.2 Sek. , 4. Ezio Tedeschi auf Lambda in 'S-!. Min. 27.2 Sek. ^ ^ . 57 Graf Karl Kiinigl 6uf Alfa RomeS in Kt M. 39 .4 Sek. ' ' ' ' K. Dr. Mario Chiays auf Lambda in L4 Min

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Pagina 2 di 6
Data: 28.09.1937
Descrizione fisica: 6
nach 15 Runden das über à37.13 Kilometer führende Nennen in 3:00:23.3 stunden mit einem Stundenmittel von 138.4 Km.-Std., womit er gleichzeitig den Streckenrekord 'fesserie. Der alte Rekord Rosemeyers stand auf 132.6 Kilometerstunden. Den Erfolg der Un- tertürkheimer Werke unterstrichen noch 0. Brau- chitsch und Seaman durch den zweiten und vierten Platz. Den dritten Platz belegten Müller-Rose- meyer auf Auto-Union, dann folgten die beiden Alfa-Romeo von Nuvolari und Brivio. Vor 200.000 Zuschauern wickelte

.: eine Runde zurück: S. T. Nuvolari (Alfa-Romeo)-. 1. Brivio (Alfa-Romeo): zwei Runden zurück: 7. Mrtmann-Ungarn (Maserati)? 8. Graf Pestetic- Ungarn (Maserati). schenleben dieses politische Spiel der zz Haber kostet. Es führte zu keinem aàl nis als zu Hunderten von Toten in I schnitten, in denen die Milizler gegen dl len Stellungen gehetzt wurden, 'üas f kommando hingegen behauptet, wechselnd an den verschiedenen Hronl nommenen Kampfhandlungen eine even» bereitung der Nationalen für eine AI stören

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Pagina 2 di 6
Data: 14.07.1938
Descrizione fisica: 6
Renee Dreàs und Comotti ins Rennen» die beiden Ma serati-Fabrikwagen werden von den auf dem Nürburgring bestens bekannten Achille Varzi und Gras Trassi gefahren. Di« übrigen Meldungen auslandischer Wag«n geyen von Privatfahrern aus. Wir finden darunter Cortese mit Mase rati-Wagen und Taruffi, Gherfi, Bel» monte und den Ungarn Graf Festetics mit Alfa-Romeo-Wagen. Schmeling aus U. S. A. zurück Mit dem Lloyd-Schnelldampfer »Bre men' hat der Deutsch« Meister aller Klassen, Max Schmeling, in Bremerha ven

, auf den hin Costa in zer 33. Minute den siegbringenden Tref fer für die OND. erzielte. Am 24. Juli auf dem Mrburgrlag Ver Sroße Preis von Deutschland Die Teilnehmerliste für den Großen Preis von Deutschland ist noch nicht ab geschlossen. Bisher sind 21 Meldungen verzeichnet worden. Auf der Meldeliste tehen bisher: S Mercedes-Benz, 3 Auto- lnion, 2 Delahaye, 4 Alfa Romeo, 7 Ma gati. — Es ist damit zu rechnen, daß Alfa Corse — die Rennabteilung der Al. fa-Romeo-Werke arbeitet seit Tripoli daran, die Mängel

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Pagina 6 di 8
Data: 20.06.1931
Descrizione fisica: 8
Bevölkerung ein lautes Echo finden wird. ae. 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17SV'. Bolzano 26. Pietro Trevisan, «Alfa 2000'. Vicenza Kategorie von 1100 bis 1500 cbcm: 27. Avv. Poilücci Camillo, Trieste 2S. Signora Ueberbacher Elena, „Fiat 503', Bolzano 29. Paride Patroni, „Fiat 514', Brescia 30. Amedeo Costa. „Alfa 15v< Trento 31. Trafoier Giuseppe. „Fiat 614'. Bolzano 32. Gesiotto Romolo. ..Fiat 514 MM', Belluno 33. Magno Crino, «Fiat 501 S', Padova 34. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS'. Verona 35. Frank

9. Dr. .Ragliati' Giulio, Rovigo 10. Pirla Mario, „Lancia'. Brescia > 11. Herr X.. „Lancia', Bolzano 12. Kleewà Francesco, „Ford', Bolzano 13. Sala Francesco. „Alfa', Bolzano 14. Herr T., „Lancia'. Bolzano 15. Herr 5., «O M'. Bolzano 16. Herr X., „Lancia', Bolzano Kategorie von 1500 bis 2000 cbcm: 17. Alberto Kechler. „Alfa', Udine 18. Nini Jonach. ..Alfa 1750'V Padova 19. Avv. Luigi Giannini. „Alfa 17Z0'. Trieste 20. Fontonini Bruno, „Alfa 1750', Verona 21. Herr X.. ..Alfa', Padova 22. Arch. Norden Gualtiero

, „Alfa 1750', Bolzano 23. Graf Giulay Stefano. „Alfa 1750'. Treviso 24. Oettel Eriberto, „Alfa 1750', Bolzano . A. Das Rennen ist sur Dilettanten der ?!> uiid 4. Kategorie, die die Tessera der U. V I. besitzen reserviert und zählt auch für die Prc- vinzialmeisterschast. > 4. Die Höchstzeit läirst 90 Minuteii nach An« kunft des ersten Teilnehmers ab. j 5. In Me^ocorons wird eine Crfrischungs- stelle für die Teilnehmer errichtet, doch wird der Aufenthalt bei derselben nicht neutralisiert

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Pagina 2 di 6
Data: 21.04.1938
Descrizione fisica: 6
, den er für die neue Renn- zeit als Chef der Alfa Romeo-Mannschaft Müder, die eine genaue Auskunft über ke letzten Beschlüsse des großen Rein- fährer» hàbeft wollten, daß er «idee die MgilMg« AusWidung aus dem Renn sporte «och nachdenken müsse. Es sei Ma nch. dchtz er bèi dem nächsten Renken in Ändiaüovölis noch teilnehmen merde, um einen Sieg davonzutragen, der e.nen würdigen Abschluß seiner Karriere dar- darstellt. Learco Guerra siegt in Milano Im Ommnium-Rennen für Berufsfah rer, das im Rahmen der großen Rad

wird er wieder seinen Auf- OMtt in Predeal nehmen müssen. Das Militärgericht von EhisciNau in Besfctrabien hat einen Ingenieur zu le» benslänglicher Zwangsatbett, einen zwei ten Ingenieur und einen Arbeiter zu se 20, einen Leutnant zu 25 Jahren Zwangs arbeit und einen Studenten zu 5 Jahren Gefängnis wegen Spionage sür Sowjet ti mit Alfa-Torfe abgeschlossen hatte. Fer ..... „ . . alt in Baris rari hat diese Nachricht bestätigt. Bei einem kurzen Aukenthc erklärte Nuvolari einigen Freunden gè rußtand verurteilt

in Milano ange kommen. die in den italienischen Sport- kreisen Erregung hervorgerufen haben. Nuvolari hat sowohl an Graf Bonacossa. der Kommissar des Klg. Italienischen Automobilklubs. w»e an Ferrari, der Lei ter des Rennstalles Alfa-Corse telegra fiert, daß er sich infolge seines Unfalles von Pau und den Einwirkungen, die die ser Unfall auf seine Nerven ausgeübt, entschlossen habe, das Rennfahren aufzu geben. — Sein Entschluß ist endgültig: Nuvolari ist auch schon von dem Vertrag ^zurückgetreten

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Pagina 2 di 6
Data: 26.08.1937
Descrizione fisica: 6
folge an: 1. Nardi Alfa 115, Salvatori Mario (Italien): 2. Nardi Alsa 115, La Manna (Ita lien): 3. Ciglia I. Sole S. I. 2 S., Motor Gipfy 6, De Viitembefchi (Italien): Siglia T. I. D. D. Apparat B. S. 108, Motor A. S. 10 C, von Kornatzki (Deutschland): 5. Alfa 115, Ap parat Ghibli, Maddalena Paolo (Italien): k. Ghibli Alfa 115, Filicaro (Italien): 7. G.A.E.T.D. Percival Vega Gull Gipsy k, De Chateaubrun (Frankreich): 8. D. Jnky Messerschmitt Me 108 Argus A. S. 10 C, Schetzel (Deutschland): S. Ghi

bli 2 Alfa 115, Bertaglia Luciano (Italien): 19- Fischer (Deutschland): 11. Marchese Carino Re gioni (Italien): 12. Ceidel Werner (Deutschland): 13. Fogli Aristide (Italien): 14. Sandeman (England): 15. Schmidt Eberhardt (Deutschland): 16. Ranoßes (Polen): 17. Sold Mary (England): 18. Pr. Kinski) (Oesterreich): 19. Hasenmayer 24 Jahre aller Rekord gebrochen! Dublin, 24. August Der bekannte irische Wurfathlet Dr. Patrick O'Callaghan, Gewinner des Hammerwurf-Wett- bewerbs bei den Olympischen Spielen

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Pagina 3 di 6
Data: 14.06.1930
Descrizione fisica: 6
angekündigt haben, gelangt am IS. Juni ein Bergrennen auf der Strecke Bolzano—Mèndola organisiert vom Automobil klub Bolzano/ zur Austragung. Das Rennau verspricht außerordentlich interessant zu werden» da die Zahl und die Tüchtigkeit der einzelnen Kcnkurrenten erbitterte Kämpfe um die Sieges- Palme voraussehen lassen. Wir geben im folgen den die bisher eingelaufenen Nennungen wie der: 1. Ing. Felice Rizzini, Podestà von Bolzano, auf Alfa Romeo 2. Nello Mizzon, Verona auf X 3. Edoardo Passerini, Bolzano

auf Lancia 4. Delia Enrico, Bolzano auf Fiat 399 3. Frl. Anny Batter. Bolzano auf V. M. 6. Remo Bonfioli, Bolzano. Fiat 514 7. Malfatti Fulvio, Bolzano. Fiat 399 8. Dr. Ragliati Giulio Rovigo, aus Fiat 309 9 Schröck Giuseppe, Bolzano, auf Fiat 509 10. Muscolino Francesco, Merano, auf Lancia 11. Vonwiller Ruggero. Bolzano, aus Lancia 12. Desio Emilio, Bolzano, aus Fiat Sii 13. Roberto Oettel, Bolzano, auf Alfa Nomea 14. Carlo de Pretz, Bolzano, auf Lancia 15. Botter Domenico, Bolzano, auf Ccirano

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Pagina 1 di 6
Data: 30.08.1935
Descrizione fisica: 6
Disziplin unterzogen haben. Es regnete, als heute früh um 7 Uhr der Duce, persönlich wie stets, am Volant seiner roten offe nen Alfa, die Straße zum Mendola-Paß empor« fuhr. Mit ihm folgte die lange Reihe der Autos mit den hohen Persönlichkeiten seiner Suite, den Angehörigen der ausländischen Militärmissionen und den Journalisten. Bei der Durchfahrt des Duce durch die verschie denen Ortschaften wiederholten sich die ergreifen den Szenen liebevoller Anhänglichkeit der Bevöb kerung, die überall trotz

, des Ge neralstabschefs der Miliz, des Präfekten und des Verbandsekretärs von Bolzano und anderer Per sönlichkeiten ins Valle dell'Jsarco nach Bressanone und an den Brennero, zur äußersten Grenze des Vaterlandes. Am Volant seiner Alfa fuhr der Duce um 13 Uhr unter begeisterten Volkskundgebungen von Bolzano ab. Erste Haltestelle beim Elektrizitäts werk von Cardano, wo er vom Minister Benni und den Abg. Pesenti und Chiesa empfangen wur de. Beim Betreten des Werkes bereiteten ihm die Arbeiter eine ergreifende Kundgebung

mit der Alfa des Duce an der Spitze die Straße nordwärts gegen Bressanone ein. Die rasche Fahrt wurde häufig in jeder Ortschaft, wo die Leute allenthalben dem Duce ihre freudige Erregung kundgaben, unterbrochen. In Bressanone wurde dem Duce ein wahrhaft triumphaler Empfang zuteil. Eine ungeheure Men schenmenge süllte die Straßen, so daß das Auto des Duce nur sehr langsam inmitten der zahlrei chen. Fahnen und Wimpeln vorwärts kommen konnte. Von den Fenstern streuten die ihm zujubelnden Leute Blumen

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Pagina 6 di 6
Data: 10.05.1936
Descrizione fisica: 6
2:6, 0:6. Sonntag vormittags treten die Spieler des C. I. Renon in Merano gegen die dortige Vereins mannschaft an. In Bolzano gelangen am Nachmit tage folgende Spiele zur Austragung: 14 Uhr: Corbelletti-Supith, Mattiello, Ferrarlo, Behmann- Gatti. 15 Uhr: De Marchi-Ferrario, Paltrinieri- Supith, um 15.45 Uhr Camera, Pedrotti-Supth, Ferrano und um 16.30 Uhr Mattiello, Fontana Supith, Ferrarlo. àftakt in Tripoli: Molari aus einer Probefahrt verunglückt Der neue Alfa Romeo-Zwölfzylinder Nuvolaris, der mit Brivio

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Pagina 2 di 6
Data: 07.05.1938
Descrizione fisica: 6
Klaffe stehen den drei Mer cedes-Benz von Rudolf Earacciola, M. v. Brauchitfch und Hermann Lang vier Alfa-Romeo von Dr. Farina, Biondetti, Siena und Sommer, drei Delahaye von Drevfus, Comotti und Schell, zwei Ma serati von Varzi und Graf Trassi sowie ein Bugatti mit Wimille am Neuer gegenüber. Im Rennen der Wagen bis 1S00 ccm startet nur die Marke Mase rati. Zu den Fahrern gehört auch der Deutsche Pietsch. Weiter gehen hier Gras àrani. Rocco, Bianco. E. Billoresi, Cortese, Tarufsi, Ghersi, Vàglia

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Pagina 6 di 8
Data: 01.08.1933
Descrizione fisica: 8
die Swallow der Eng länder: die Daimler-Benz der Deutschen haben ein glänzend-weißen Festgenrand angelegt, die Stoower wiederum ein blaues, die Roehr sind ihren Kollegen von der Daimler-Benz gefolgt, eine Alfa Romeo des Franzosen Carriere hat sich in letzte »veinrote Modefarbe gekleidet und die Mithig von Brèmond gleißt in orange- gelber Farbe. Fieberhaft treffen die Renn fahrer ihre letzten Vorbereitungen, die Motoren beginnen das mächtige Lied der Technik zu sin gen und punkt 4 Uhr gibt ' der Starter

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Pagina 2 di 6
Data: 03.12.1937
Descrizione fisica: 6
. Die durch dieses Abkomn schlossenen Verträge erreichen eine Gesamtziffer von 35 Millionen! Die Sava (Società Anonima Veneta Alluminio) hat mit den Syndikaten, für die vo beitern abgeschlossenen Polizzen „XXI Aprile', die Besteuèrung von 39 bis 89 Prozents mienzahlung vereinbart. Die Ovest Ticino, die Firma Gaetano Mazzarino in Catania und die Firma AranceS Romeo in Catania haben beschlossen, für die von ihren Arbeitern eingegangenen Polii Aprile' die Hälfte der Prämien zu bestreiten. Die Impresa Lavori del Porto

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Pagina 4 di 6
Data: 26.01.1936
Descrizione fisica: 6
für die Landsrauen. Gruppe „G. Giordani'. Ferretti Giulia, Fidu ciaria des Fascio; Frau Tosi Ena, Fiduciaria der Jungfascistinnen; Frau Picco Gabriella für die Landsrauen. Gruppe „P. Gelmi'. Fiduciaria: Frau Valeri Maria Luisa; Frau Rizzoli Olga für die Jungfasci stinnen; Frau Zanchini Romida für die Landfrauen Inspektor für die Ortsgruppen: Massarini Gio vanni. , Winterhilfswerk:. Foccheritti Mariü'-'(1S2V), Ta volato Romeo (1932). Disziplinarrat: Amadasi Francesco (1922), Vac cari (1921), Valeri Dr. Umberto

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Pagina 4 di 8
Data: 18.09.1938
Descrizione fisica: 8
(Vorgabe). Konzerte des Kurorchefters Sonnlag. IL. Sept. von IL bis IS Lhr (Dirigent: Mo. Romeo Arduini) 1. Rossini: Aschenbrödel, Vorspiel; 2. Zeller: Der Obersteiger, Walzer; 3. Laszlo: Ungarische Szenen; 4. Mussorgsky: Boris Godounow, Fan tasie; 5. Suppee: Leichte Kavallerie, Vorspiel; 6. Friedmann: Slawische Rhapsodie; 7. German: Gipsy, Suite; 8. Puccini: Turandot, Fantasie. Die feierliche Aestattung des Zlisgsrlentoant» Adolfo Zsonartelli Unter großer Beteiligung aller fascisti- schen

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Pagina 6 di 6
Data: 20.03.1936
Descrizione fisica: 6
eine große' Liebestragödie auf dem Gewissen, mit der ich mir die kühne Aufgabe gestellt, Shake speares „Farce' Romeo und Julia mit der über legenen Selbstverständlichkeit, die die Jugend stets voraus hat (oder — glaubt, vorauszuhaben), sozu sagen aus dem Handgelenk mindestens zu über dichten, kurzum — es war die allerhöchste Zeit, die Welt im Sturm zu nehmen! So beschloß ich denn, alle Brücken hinter mir abzubrechen und im Dienste meiner dichterischen Sendung zunächst ein mal Schauspieler

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Pagina 2 di 6
Data: 09.09.1936
Descrizione fisica: 6
sind nun> Teilnehmer angetreten und schon fest an der! beit. Drei Marten sind vertreten und zwar: ZI Romeo, mit Nuvolari, Brioio, Farina und Dlj sus. Auto ' Uniön mit RöseMeyer, HarA Stuck « o. Delius, Maserati Mit Trossi und'anderen nß unbenannten Piloten. Mercedes bleibt bekann»! für dieses Jahr zuhause. Der Rennordnung «« sprechend darf «ine Marke nicht mehr als 4 WH melden, fo daß im ganzen nicht mehr als 12!' gen starten werden. Der Groß« Zflolorradprel» von Frankreich de am Sonntag auf der Rennbahn

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 8
Data: 13.06.1937
Descrizione fisica: 8
sich die Mercedes-Benz- und Auto Union-Rennwagen mit den beiden Alfa Ro meo der Italiener Nuvolari und Farina den Hauptkampf des Tages liefern werden. Das Un- tertürkheimer Werk entsendet zu dem mit Span nung erwarteten Treffen den Sieger von Tripoli und Berlin, Hermann Lang, Caracciola. v. Brau! chitsch, Seaman (England) und Kautz (Schweis, während die Auto Union durch Europameister Ro- semeyer, v. Delius, Hasse, H. P. Müller und Fa gioli vertreten sein wird. Das Rennen geht über zehn Runden, also 228,1

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Pagina 4 di 6
Data: 14.01.1936
Descrizione fisica: 6
eine beachtenswerte Fin gerfertigkeit auf der Tastatur an den Tag gelegt. Der schöne Abend bedeutet einen Erfolg für den Zweck, den man sich gesetzt hat. Um den Reinertrag nicht in Organisationsspesen aufgehen zu lassen, haben alle ausnahmslos ihr Teil beigetragen: die Philodramatiker und ihre Mitarbeiter (wie der Souffleur Herr Ragno und Herr Romeo Tavolto). die in uneigennütziger Weise ihre Kräfte in den Dienst der guten Sache gestellt haben, die Kurver waltung, die das Theater, Beleuchtung und Hei zung

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