.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

; 34 Scuderia Subalpina, idem; 56 Arezzi G., idem; 58 Maialoni I., idem; 60 Sciutti A., Alfa Romeo 2000 Kubz.; 62 Restelli G., Alfa Ro meo 1920 Kubz. — 4. Kategorie (über 2000 Kubik zentimeter): 64 Stuber H., Alfa Romeo 2300 Kz.; 66 Cornagaia Medici, Alfa Romeo 2336 Kubz.; 68 Auricchio G., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 70 Prosko- wetz W., Bugatti 2287 Kubz ; 72 Premoli L., Ma serati 3000 Kubz.; 74 De Pretz C., Alfa Romeo 2300 Kubz.; 76 Scuderia Ferrari, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 78 Strazza G., Lancia 4277 Kubz

P., delle Chiavi ausgedehnt. Dieser Paß war über, Alfa Romeo 2600 Kubz.; 84 Belmondo V., Alfa Haupt in diesem Sommer ein sehr viel besuchte? Romeo 2600 Kubz.; 86 Proserpig F., Ford 3200 Uebergang. Viele hohe und . höchste Offiziere ka- Klwikzentimeter. . men i.. ------ ' ' .. rufen den Truppen, die nun wieder nach 1500 Kubz.; 36 Radice Fossati I., Bugatti 1-M ihrem gewohnlichen Standort zurückgekehrt sià Kubz.; 98 Lurani Cernuschi G.. idem. — 3. Kate- ein freundliches „Auk gorie (von 1500 bis 2000

. ''''en kurier, vier und Milch bikzentimeter): 94 Lurani Cernuschi, G. Gaserati Wir rufen den Truvvsn 1500 Kubz.; 96 Radice Nàti I.. Buaatti 15W nun wieder „Auf Wiedersehen! lach. Der Gekreideschnitt beginnt im Hochtal. ' . .. V'» -''ir sind die Ballern von der „Sommerlrilckie^ Kubikzentimeter): 110 Scuderia Subalpina (Alfa in den Bergwiesen zurückgekehrt und der Getrà Romeo 2300 Kubz.; 112 Scuderm Ferari, Alfa R. schnitt hat nunmehr auck, im knàr r.» 2645 Kubz.; 114 Scuderni Ferari, Alfa Romen a-b-nln 2904

Massen der Duce einen Weg bahnen. In Fondo erwarteten den Regierungschef die Organisationen der Partei.und die Jugendverliän- de des Regimes und die gesamte Bevölkerung. Nach einem Aufenthalt von 20 Minuten fuhr der Duce kurz vor Mittag am Volant seiner Alfa Romeo nach Trento weiter. Als er in rascher Fahrt Mezzolombardo durchfuhr, jubelten ihm die Leute und Truppenabteilungen herzlich zu. Alle Ortschaften bis Trento prangten im reiche» Tri koloreschmuck und die Leute auf den Straßen brachten

un«l ^«l»u»at«T- liemclen / 9»»uA ^em ÄtLnig l ReVNe über vier Armeekorps Trento, 31. August Im herrlichen Talkessel von Nonzone defilier ten heute vormittags IM.iM Soldaten aller Waffengattungen und Spezialitäten vor S. M. dem König und dem Duce. Mit dieser großartigen Parade, Ausdruck der Macht und des kriegerischen Geistes, schloß die letzte Manöverphase ab. Der Duce oerließ den Regierungspalast von Bolzano um 7.15 Uhr. Auf seiner roten Alfa Ro meo befanden sich auch der Parteisekretär und der Unterstaatssekretär

an der Spitze der Nennun gen. Mercedes hat Heuer S von 6 großen internationalen Rennen gewonnen. Wahrscheinlich wird der „Schweizer Preis' der 6. Sieg werden. Von den Auto-Union-Fahrern sind noch keine Na men Lànnt. Alfa Romeo schickt zwei 12-Zylinderwägen mit Farina und Wi- mille. Die größte Errungenschaft des ital. Autorennsportes, die Maserati 8-Zylin- >>er wird aber fehlen. Das Rennen von Bern wird nur ein Zwischenspiel für das nächste größte Ren nen AM den „Großen Preis von Jta- ìen' w Monza

Prix ist der jüngste im Reigen der be deutenden internationalen Automobil rennen. Er fand stets aus der 7Z8 km lan gen Bremgattenwald-Rundstrecke statt, die Svmal befahren werden muß, was ei ner Gesamtlänge von 364 km entspricht. Der Kurs ist sehr schnell und läßt Durch- schnitts-Geschwindigteiten bis zu 170 Km.-Std. zu. Von den italienischen Maschinen wer den in der 1S00-Kloisse weder Alfa Ro meo noch Maserati starten. Mese letzte Marke nimmt auch an dem Rennen der großen Klasse nicht teil