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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

bis zu 2000 ccm: 1. Re - stelli Giovanni auf Alfa Romeo mit 16:22 Min. und einer Durchschnittsgeswindigkeit von 55.982 Stundenkilometer. 2. Arezzi Gianni auf Alfa Romeo. 3. Castellano Gaetano auf Alfa Romeo. .Sportwagen 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Bel ms n d e Vittorio auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 15:46.2 Min. und einer Durchschnittsgeschwindig keit von 53.208 Stundenkilometer. 2. Dusio Pietro auf Alfa Romeo. 3. Auricchio Genaro auf Alfa Romeo; 4. Carnaggio Med. G. M. a. Alfa Romeo; 5. Karl von Pretz

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

, auf Bugatti mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54.302 Std.- Geschwindigkeit. 2. Minozzi Giovanni auf Bugatti. 3. Lami Catullo auf Bugatti. 4. Klasse über 2000 ccm: 1. Tadini Mario auf Alfa Romeo, 2904 ccm, mit 15:01.3 M., neuer absoluter Streckenrekord, und einer Durchschnitts geschwindigkeit von 55.911 Stundenkilometer. 2. Barbieri Nando aus Alfa Romeo, 2645 ccm, Mit 15:04.8 Minuten. Die absolute Gesamtttassifizierung. Rennwagen: 1. Tadini Mario (Alfa Ro meo); 2. Barbieri Nando

(Alfa Romeo); 3. Stein weg Rudolf (Bugatti): 4. Minozzi Giovanni. Sportwagen: 1. Belmondo Vittorio (Alfa Romeo); 2. Dusio Piero (Alfa Romeo): 3. Auric chio Gennaro (Alfa Romeo): 4. Cornaggia Medici (Alfa Romeo); L- De Pretz Carlo (Alfa Romeo): 6. Strazza: 7. Restèlli; 8. Sciutti: 9. Argentiero; 10. Arezzi. ZuKball Die dritte Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich? Der Präsident des Internat. Fußballoerbandes und gleichzeitige Vorsitzende des Französischen Fußballbunoes, Gaston Rimet

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Alpenzeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 04.09.1934
Descrizione fisica: 6
hatte, die auch mit großer Freude in Empfang genommen wurde. Jede Ma schine, die eintraf und das Zeichen der interna tionalen Sternfahrt trug, bewillkoimnte General De Strobel im Namen der Stadt und der Bür gerschaft. Unter den vielen eingelangten Maschi nen bemerkten wir jene des Marchese Pecci aus Roma und des Senators Fürsten Colonna-Fabri zio, die wie es scheint zu jenen gehören, welche die meiste Anzahl von Kilometern hinter sich ha ben. Auch ein roter „Alfa Romeo' gelenkt von Minoia traf

„Fiat Balilla' vom Spyder Tip, die knallrote, hochelegante „Lancia', die resedegrün-graue „Alfa Romeo' des Herrn Hoteliers Panzer sind es die zwei mächti gen, in dunkelstem Schwarz erglänzenden Lancia wägen? Wundervoll auch ein riesengroßer, in zartestem braun schimmernder Maybach'wagen aus München, deren entzückende Besitzerin jedoch eine Schweizerin ist und ein klein wenig die Wahl erleichtern dürfte. Schon fällt der Blick aber wie derum auf die hellblaue „Bianchi' und den hoch eleganten

„Cadillac'wagen und wiederum ist man im Zweifel. Oder sollte man die Schönheitsköni gin doch in der Serie der „Alfa Romeo' suchen, die zahlreich mit schönen Wägen in den verschieden sten geschmackvollsten Farbennüancen wie tauben grau, dunkelblau, mattgelb sich an der Konkurrenz beteiligt hatte? Schreiber dieses entschied sich schließlich nach schweren Erwägungen, die ihm wiederum einige graue Haare kosteten, für die Doch neinl Hievon sei, geschwiegen, denn die Volksabstim mung ist ja eine geheime

! Und nur soviel sei ver raten, daß sein Favorit durchfiel, denn das ziem lich zahlreich erschienene Publikum, das die Wä gen den ganzen Vormittag wirklich mit großem Interesse, besichtigte, wählte schließlich durch Re ferendum zur Schönheitskönigin die Wagen Nr. 2K, Kat. 2 Klasse, 4 Alfa Romeo, welcher also den prächtigen Pokal Ihrer kgl. Hoheiten der Herzoge von Pistoia zugesprochen erhielt. Fremàenverkehrs-Statistik Anwesende Fremde Ankünfte 207k 557 -!21 Am Nachmittag machten dreißig vm, denGä- gesamtzah

, Am sterdam (Nr. 32), Limousin Cadillac, Karosserie Fishe. Pokal der Stadt Bolzano. Klassifikation nach Kategorien Erster Absoluter: S. A. Alfa Romeo, Milano, 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano Nr. 24, Karosserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me- vinzialwirfchaftsrates, Bolzano. Kategorie 2. Klas se bis zu 1.S00 cc. 1. S. A. Fiat, Torino Nr. 14 Karsserie Fiat 308 Balilla-Spyder. Goldene Me daille des Kampffascio von Bolzano. Klasse 4 über 1300 cc. 1. S. A. Alfa Romeo, Milano: Nr. 26 Torpedo 2.300

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Alpenzeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 14.05.1940
Descrizione fisica: 4
Romeo im Millionenrennen von Tripoli und erringt den Geschwindigkeilsrekord Das Millionenrennen in Tripoli fand trotz der Befürchtungen, der „Ghibli' Wüstenwind, könnte den Ablauf der sport lichen Kundgebung stören, bei strahlendem Sonnenschein statt. Castagneto leitet wie gewöhnlich das Rennen. 22 Wagen nehmen an demselben teil. Nu vola ri ist im Lau fe der Nacht zurückgetreten. 13 Minuten vor dem Start erscheint Marschall Italo Balbo, der das Startsignal gibt. Farina auf Alfa Romeo geht sofort

entschlossen vor und wie vorauszusehen, führt er die Alfa Ro> meo zum Sieg. So wurde dieses mit größter Spannung erwartete Duell zwi schen Maserati und Alfa Romeo, wie auch schon» aus den Ergebnisen der Probefahr ten vorauszusehen war, zum Vorteile der Alfa Romeo entschieden. Generulklassifizierung !. Farina Giuseppe (Alfa Ro meo), 3S3 Km in 1.54'1K', mittlere Stun dengeschwindigkeit Km 206.347; 2. Biondetti Clemente (Alfa Romeo) in 1.S4'45', mittlere Stundengeschwindia- teit Km 205.460; 3. Trosfi Carlo

Felice (Alfa Romèo) in I.55'V9', mittlere Stundengeschwindigkeit Km 204.764; 4. Billoresi Luigi (Mas.) in I.SS'23'; 5. Cortese Franco (Maserati) in 2.02'41'; 6. Pintacuda Carlo (Alfa Romeo) in 2.02'S2'; 7. Brezzi Angelo (Maserati: 8. Taruffi Piero (Maserati): 9. Ascari Alberto (Mas.): 10. Jocco (Maserati): II. Romano Emilio (Maserati): 12. Ba lestrerò Renato (Maserati): 13. Bianco Ettore (Maserati): 14. Palmieri G. (Ma serati): 15. Plate' Enrico (Maserati): 16. Baruffi D. (Maserati). Schnellste Runde

: Farina (Alfa Romeo) in 3'40'S1/100. mittlere Ge schwindigkeit Km 213.450. Leichtathletik Die Italiener in àen Europa- unà Weltmeisterschaften Milano, 12. — Nach einer von R o gerPanchaud für „Sport Luis se , Genfer Sportzeitung, zusammenge stellten Statistik, stehen die Italiener in folgendem Prozentsatz unter den ersten zehn für jede Probe in den Welt- und Europameisterschaften 1939 Bestqualifi zierten in den nachstehenden Spezialitä ten: Weltmeisterschaften: 5 italie nische Leichtathletiker

über die Mittelmäßigkeit. Das Spiel wurde 2:0 entschieden, das einzige Tor gelang zu Begmn der ersten Halbzeit. In An bracht des Resultates ist es nicht aus geschlossen. daß sich GUF. Bolzano in Riva einen Rücksieg holt. « Die Mannschaften: S. Benacense: Paoli, Tellatin, Ischia; Breda, Amistadi, Montagni; Fris- sone, Negri B., Scaramagli, Negri I., Voltolini. SHF. Bolzano: Giraldi, Dalla Torre, Mitolo; Lettieri, Clementi, Mor- lacchi: Giaccone, Gala?, Romano, Gnec- chi, Massa. ^ Automobilismus Farina siegt auf Alfa

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Pagina 2 di 8
Data: 30.08.1936
Descrizione fisica: 8
in der neuen Rekordzeit von 14 Minuten 1.S4 Sekunden. Der alte Rekord Ta dinis vom vorigen Jahre verzeichnete 14' 15.S4'. Tadini auf Alfa Romeo schien nicht aufs äußerste gehen zu wollen und blieb bei einer Bestzeit von 14' 22', also noch über seinem eigenen Rekord. Aber nicht nur bei den großen Wagen, sondern auch in den anderen Klasse wurden gute Leistun gen vollbracht. Barbieri auf Maserati, Castel varco auf Alfa Romeo, Gilera auf Maserati und Rocco auf Maserati waren hier die Schnellsten des Tages

sind auch in den Wagenrennen, die für ole Deutsche Bergmeisterschaft 1936 (Titel' Verteidiger H. Stuck) gewertet werden, zu erwar ten. In der - ' ' werden Briem (Amitcar> land) B.M.W., Schweàer (Adler), NaMpinelli (Schweiz) Alfa Romeo, Brudes (Bugatti), v. Pretz (Italien) Alfa Romeo, Berg (Alfa Ro» meo), Poggio (Italien) Alfa Romèo, ' Petzold (Ford) und Dorndorf (England) Sàlmson, an den Ablauf gehen. . In der großen Rennwagenklasse sind zwei Mer« ' ' ' ' oei Äl cedes mit Caraceiola und Lang, zwei Äuio-UnioN mit Stuck

und Rosemeyer, ein Alfa Romeo mit Tazio Nu vola ri und ein Nascional Pescara mit Zanellt gemeldet. Die sechs in der Klasse bis 1600 ccm Startenden sind: Kautz (Schweiz) Ma« seraii Tongue (England) E.R.A., Ruesch (Schweiz) Maserati, Uboldi (Italien) Maseratis Troitzsch (Stuttgart) Vugatti und Wustrow auf Bugatti. Bei den gestrigen Probefahrten gab es gleich eine kleine Sensation. Bernd Rosemeyer fuhr die Strecke in 7:S1.1, gleich 91 Std.-Km. Und brach somit alle bisherigen Rekorde. Stucks bester

Alfa Romeo mit 86,67 Kilometerstunden den ältesten, seit, dem Jahre 1931 bestehenden.Klassen rekord von Caracciolo mit 81,29 Kilometerstund. Beim Training der Wagen ereigneten sich auck einige Stürze, die, hervorgerufen durch die nicht erade hervorragende Streckenbeschaffenheit und urch plötzliche Sonnenblendung, jedoch glimpflich verliefen. . Hein Georg fliegt mit seiner Frau Von Wolfram Ä..' Wegen«?. !l. S. Ma in Merano zu Gaste zum heutigen Rückspiel in der Wasserballmeister- Ichaft. Merano

auch der zweite Trainingstag zum „Großen Bergpreeis' von Deutschland' neue Rekordfahrten. Bergmei- 'ter Hans Stuck tonnte seinen Auto Uniün wegen er wieder aufgegangenen, Handverletzung nicht 'teuern. Der weitaus Schnellste aber war wieder Lernd Rosemeyer, der mit'7:46,4 Minuten, das ind 92,6 Kilometerstunden, seine Vortagsleistung chon wieder übertraf. Brivio hatte mit seinem llsa Romeo noch einige Schwierigkeiten und kam erst an die 86 Kilometerstunden heran. Bei den Sportwagen übertraf Farina mit sei nem

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 17.09.1935
Descrizione fisica: 6
., wie Guerra; Olmo/ und Ziemontefi fehlten/ «ndete mit einem Endspurt es Bartalis. - 1. Bartali,>d«r die 2öS Kilometer, in 8 Std. IS Min. 29 Sek. durchfuhr.', Durchschnitt S1 Kilovieter; 2. .Bergamaschi um Radljmgè: Bini;' ^Fan tini; S. Lucchetti;' 6. Cerini (alle in der Zeit des Siegers; dann 7. Mèalli; 8. Eufemia. ' Stand der Meisterschaft: Bàttali und Berga maschi 14 Punkte, Guerra 1255' Punkt« und Bini 12 Punkte. Autorennen in Modena Sieger: Nuoolari auf Alfa Romeo. Im Autorennen in Modena

, das am Sonntag gefahren wurde, holte sich Nuoolari wieder einen Sieg. Das R«nnen führte zuerst Farina auf Maserati, wurde aber dann von den Piloten der Alfa überholt.' Nuoolari, Brivio, Tadini Wechsel ten im Verlaufe des Rennens, bis dann Nuvola? als Erster das Ziel riß. ' Ii Nuoolari auf Alfa Romeo in 1 Std. 47 Min S74 Sek.; Tadini auf Alfa Romeo; 3 Pintacuda auf Alfa Romeo; 4. Brivio auf Alfa Romeo; L. Romano auf Bugatti. aus Vrumeo Der lehle Fascistische Samstag in Srunico. Brunirò, 16. September

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Dolomiten
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Pagina 12 di 16
Data: 10.09.1938
Descrizione fisica: 16
deutschen Wagen konnte stch der schnellste Alfa Romeo unter Taruffi in die Traininqsliste einrangiercn. Earacciola als Bester fuhr 2:33,3 — 164,82 km/st. Lang folgte mit 2:34 Minuten — 163.74 km/st. Dann kamen Nuvolari 163.36 km/st. Brauchitsch und Seaman aus Mercedes-Benz ff« 162.81) und Müller. Kautz auf Auto Union. Wimille und Viondetti auf Alfa Romeo. Die Teilnehmer am Rennen: Klaste 1500 cm-> (Start 10 Uhr): Alfa R. — Sommer Maserati 2 — X. X. Maserati 2 — X. X. Alfa R. 1 — Villorest E. Era

deutschen Groß« Firmen. Diesen schließt stch ein weiteres Duell an. das besonders in Italien mit besonderer Spannung erwartet wird: das Duell Alfa Rome o—M aferati. Erster« beschickt mit nicht weniger als sechs Piloten das Rennen, während Maserati mit vier Maschinen auf den Plan tritt. Tarnffi. Viondetti. Fa- rina. Belmondo. Wimille und ein weiterer Ersatzmann steuern die neue Alfa, von der man stch ein großartiges Rennen verspricht und die eine sensationelle Feuertaufe erringen will. Am Maserati

hingegen sttzen T r o s s i. Varzi. Dilloresi und Eraffenried. Es werden demnach 18 Rennwagen um 11.80 Uhr um den „Großen Preis von Italien' losstarten und stch das große Rennen liefern. Vorher gehen die Rennwagen bis zu 1500 cm' in die Runde. In dieser Kategorie starten 28 Wagen, wobei Sommer auf Alfa. Villorest auf Alfa. Pietsch auf Maserati. Severi auf Alfa. 'Darbicri auf Maserati die aussichtsreichsten 'Piloten sind. So umfangreich wie bei keinem anderen Ren nen ist der Trainingsbetrieb zum Großen

Preis von Italien auf der Monzabahn. Beim ersten ! offiziellen Training fuhren die sieben deutschen j Wagen am schnellsten. Nur der zweifache deutsche -Meister Hans Stuck war arbeitslos, da der Transportwagen seines Fahrzeuges mit Achs- bruch in Como liegengcblieben war. Am Vor mittag kamen Earacciola und Lang im Mer cedes-Benz auf 2:32,2 und erzielten 161.163 km/st. Hochbetrieb herrschte am Nachmittag, als zu den Alfa Romeos und Mercedes-Benz auch die Auw Union stießen. Erst hinter den sieben

— Dobson Maserati — De Teste Maserati — Pietsch Alfa R. 2 — Severi Maserati — Ralph Maserati — Bianca Maserati — Dusto Maserati — Vrezzi Maserati — Teagna Talbot — Plate Maserati — Barbiert Alfa R. 4 — X. T. Maserati — Negro — Maserati — Varufst Maserati — Eastelbarc, Maserati 3 — X. X. Maserati — Ruggeri Maserati — Garagnani »Großer Preis von Italien' (Start 14.30 Uhr) Alfa R. — Taruffi Mercedes — Brauchitsch Alfa R 2 — Uiondetti Maserati — Villorest G. Mercedes — Earacciola Maserati — Trosti Mercedes

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Dolomiten
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Pagina 14 di 16
Data: 06.08.1938
Descrizione fisica: 16
und methodischen Leitimg »>rm sicheren Siege führte. Das Autorennen nm den„Ciano-Pokal' Schwache Besetzung. Unter dl« Reihe der großen internationalen Auto rennen gehört auch der in Livorno morgen zur SluS- tragimg kommende »C i a n o - P o k a l'. der seine 18. Auflage aufweist. Das Rennen steht allerdings Heuer nicht so viel große Kaliber am Start, wie die» andere Jarhe der Fall ivar, denn A>:to Union ist bei- spielsivcise nicht vertreten, Mercedes schickt nur drei Wagen, Alfa Romeo ebenfalls drei. Delahaye

hin gegen nur zwei, und Maserati such drei, fo daß ins gesamt rls Wagen der neuen Rennformel verrreteu sind. Außer diesen großen Kalibern starten noch Wägen der Klaffe bi» zu 1500 cmc, unter denen bmiptsächüch Maserati und Alfa Romeo-Wagen zu finden sind. Die bi» jetzt gegebenen Nennungen weisen folgende Liste ans: Klasse über 1500 cmc: Belmondo — Alfa Romeo; Earacciola — Mercedes; Lang — Mercedes; Drehfusi — Delahaye; Farin a — Alfa Romeo; Bnrzi — Maserati; Brauchitsch — MercedeS; Tross! — Maserati; Camotri

— Delahaye; Teagno — Maserati; W i m i l l e — Alfa Romeo. In der Klasse bl» zu 1500 cmc starte,, insgesamt 18 Rcimwagen, worunter Wohl Dusio ans Maserati. Pietsch — Maserati. Biondetti und Villoresi ans Alfa Romeo die Favoriten sein werden. Curopn-Meisterschnften in Schwimmen 16 Nationen mit 170 Athleten vertreten. Die heurigen Eurova-Meisterschaften im Schwim men. Springen und Wasserball kommen in Lon don in den Tagen zwischen 6. und 13. Slngust zur Austragung. Die Besetzung weist Heuer eine enorm

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 02.04.1936
Descrizione fisica: 6
, führte in den folgenden zwei Jahren die glorreiche „Alfa Romeo'-1S00-Kompressor- Maschine, die sich erstklassig den Anforderungen dieses Rennens anzupassen schien. Nach der Ver besserung der Straßen war die Möglichkeit grö ßerer Geschwindigkeiten gegeben und die Kon strukteure waren natürlich nun darauf bedacht, die Kraftreserve ihrer Wagen zu erhöhen. Der 'ein fachste Weg war die Erhöhung des Zylinder inhaltes. So brachte Alfa Romeo in den folgenden Jahren die 17S0er und später die 2300er-Maschine

ins Rennen, und im Jahre 1034 die neue 2600er. Wenn die 1760er Alfa Romeo noch in die Kate gorie der Sportwagen gezählt wurde,gelangte man mit der neuen 23àr schon zu den ausge sprochenen Rennwagen. Hierzu sei bemerkt, daß die grundsätzlich gleiche Type — mit wenigen Aen derungen — siegreich an zahlreichen Bahnrennen teilnahm. Nach der Verbesserung der Straßen und der direkt daraus folgenden Steigerung der Geschwin digkeitsdurchschnitte, war es nur mehr ein kurzer Weg vom Sportwagen zum Rennwagen

. In der Tat sah man im vergangenen Jahre den klassischen Alfa Romeo-Einsitzer, als Zweisitzer umgebaut. Ob die Einführung der ausgesprochenen Renn wagen in eine Veranstaltung wie die „Mille Miglia', die ursprünglich für den normalen Sport wagen — welcher nichts anderes als eine Sonder ausführung des Serienwagens sein soll — be stimmt war, .vyn Vorteil sei, mag dahingestellt bleiben .obwohl gerade die Rennwagen vom sport lichen Standpunkte aus eine besondere Attraktive bilden. Es liegt jedoch auf der Hand

' in der «Alpenzeitung'. ÄutomobUssmus yje Entwicklung des „Tausend Mellen- Rennens' Seit dem Bestehen des Tausend-Meilen-Rennens spiegelt sich in den Ergebnissen dieser Veranstaltung sozusagen die jeweilige Lage der inländischen Auto- mobili'ndustrie. Nach der ersten Austragung, in welcher durchaus die Serienerzeugnisse in Touren- wagen erfolgreich waren, gewann der Sportwagen alsbald die Oberhand. Seit 1SZ8, dem zweiten Lebensjahre der „Mille Miglia', beherrschte Alfa Romeo, überreich an Erfahrungen im Sport

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 30.12.1939
Descrizione fisica: 6
-Union als auch Mer cedes Benz bei den bedeutendsten Ren nen des kommenden Jahres zugegen sein. In Italien wird seit einiger Zeit in den Nennsporiabteilungen der Maserati und der Alfa-Romeo-Werke ebenfalls fleißig gearbeitet. Nach einer kurzen Wartezeit, die auf die internationale La ge zurückzuführen ist, haben die beiden größten Rennmarken Italiens die Vorbe reitungen für die großen Nennen im 194V ausgenommen. Sowohl Maserati als auch Alfa Romeo haben eine neue Type der IStlv-er Klasse in Bau genom

men. Alfa Romeo legt ferner gute Hoff nungen auf den ? Literwagen, der in der großen internationalen aKtegorie einge setzt werden wird. über die Mannschaft der Alfa Corse ist noch nicht Genaues bekannt. So gut wie sicher ist die Anwesenheit Farinas in der Mannschaft. Es wird auch davon ge sprochen, daß Nuvolari zu seinem alten Stammhause zurückkehren wird, doch herrscht darüben keine Gewißheit. Fuftball-Bilanz 1939 Deutschland führte die meisten internationalen Spiele durch. Das Flchbalt-Jahr 1939

dafür, daß auch die zweite Ausgabe dieser Veranstaltung ein voller Erfolg werden wird. Der heutige Abfahrtslauf geht über die direkte Piste des Ciampino, wo durch die letzten Schneesälle eine äußerst günstige Unterlage geschaffen wurde. Morgen findet auf dem Steilhange von Costabella der Torlauf statt, der für die Tesamtwertung zählt. Maserati unà Alfa Nomeo bereiten sich für die Rennsaisön 1940 vor. Milano, 29. — Die deutsche Nenn- marke Auto-Union richtete an die Ver waltung der Monza-Bahn

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 10
Data: 25.10.1924
Descrizione fisica: 10
. Im Anschlüsse an-die schon gebrachten Einzel heiten über den Todessturz des Grafen Zborowski .und über die wichtigsten Phasen des Rennens seien 'nachstehend einige Ergänzungen aus dem Bericht des führenden italienischen Sportblattes, der „Gaz zetta dello Sport', wiedergegeben: Das Blatt kon statiert zunächst in schwungvollen Worten den Triumph der italienischen Automobilindustrie und der Marke Alfa Romeo, die damit ihren Sieg im Großen Preis von Europa bestätigte, und schreibt Seite

3 dann unter anderm über die Mercedes wie folgt: „Von der Mercedes-Mannschaft konnte sich nur .Graf Masetti eine Zeitlang den Fahrzeiten der Alfa Romeo-Fahrer nähern. Hingegen hatten Werner, Neubauer und Zborowski mit den Schwierigkeiten des^ Rennkurses zu kämpfen. Schon die Art und Weise, wie sie die Kurven nahmen, war so ganz an ders als diejenige der Italiener und bedingte ein h'eftiges seitliches Schleudern. Wenn die Mercedes auch den Eindruck erweckten, daß sie mit ihren Wagen nicht völlig auf der Höhe waren, fo bewies immer

Leichenbegäng nis des auf der Rennbahn von Monza verunglück ten Grafen Zborowski nahmen Vertreter der Zivil behörden, der Sportvereine der Lombardei, die Ver treter des Komitees^ür den Großen Preis von Ita lien, Vertreter der Marken Alfa Romeo, Fiat und Mercedes teil. Der Sarg hat bereits Italien ver lassen, um über Frankreich nach England befördert zu >oerden. heimatliches. - Kirchenkonzert in der Stadtpfarrkirche Bozen. Mittwoch, 29. Oktober, 8 Uhr abends. Programm: 1. I. S. Bach, Toccate und Fuge

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Alpenzeitung
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Pagina 13 di 14
Data: 21.06.1931
Descrizione fisica: 14
nach Napoli und hat somit auch keine großen Aussichten, sich zu retten. Die anderen Kämpfe haben nur ge ringeren Positionswert und bringen in der Tabelle keine großen Veränderungen. Ing. Leo Demetz. „Lancia', Bolzano Dr. Chiays Mario. .^Lancia', Bolzano Dr. Ragliati Giulio. Rovigo Pirlo Mario, „Lancia'. Brescia Herr X., „Lancia', Bolzano Kleeivein Francesco. „Ford', Bolzano Sala Francesco. „Alfa', Bolzano Herr 1'.. „Lancia'. Bolzano Herr T., „V M'. Bolzano Herr X., „Lancia'. Bolzano Boxm Kakegone von 1S00

bis 2000 àn: 17. Alberto Kechler, „Alfa' Udine 18. Nini Jonach, „Alfa 1750', Padova 19- Avo. Luigi Giannini. „Alfa 1750'. Trieste 20. Fontanini Bruno, „Alfa 1760'. Verona 21. Herr „Alfa', Padova 22. Arch. Norden Gualtiero, „Ufa 1760', Bolzano 23. Gras Giulay Stefano, „Alfa 1750', Treviso 24. Oettel Criberto. „Alfa 1760'. Bolzano 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17S0', Bolzano 2«. Pietro Trevisan, Mfa 2000', Vicenza Kategorie von 110V bis 1S00 cbcm: 27. Avv Poilucci Camillo, Trieste 28. Signora Ueberbacher

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

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Giornali e riviste
Meraner Zeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 08.04.1924
Descrizione fisica: 8
bestritt. In diesem Falle würde es zu einem Entscheidungsrennen kommen. Für die diesjährige Targa und Coppa Florio liegen bisher 22 Meldungen vor. Deutscht« nd ist vertreten durch vier Meroedes (Lautenschlager, Werner, Neubauer und- Comite Antonelli) und drei Aga Wagani, Scholl, Stahl), Oester reich durch drei Steyr, Italien durch vier Alfa Romeo und einen Dicrtto, und Frank reich durch drei Peugeot, drei Spa und einen Birkightwagen. Beim zweiten Meldeschluß dürfte die Liste jedoch einen größeren

, die einmal durch Feuer vernichtet, setzt wieder ^mustergültig herge richtet sind. Di>e Siege rillst« der Targa Florio zeigt folgendes Bild: 1W6: Cogno auf Itali; 1W7: NaUaro «mf Fiat; 1A>8: Trucco auf Fra- scliiini' 1W9: Ciuppa auf Spa: 1S1V: Eariolato auf Franco; INI: Eeirano auf Seat; 1912: Snips auf Soat-, 1913: Nazzaw auf Nazzaro: 1S14: Eeirano auf Scat; 19i9: A. Bolllot auf Peugeot; 1920: Meregalli auf Nazzaro; 1M1: Giulio Masetti auf Fiat; 1922: G Maselti auf Mercedes; 1923: Sivocci auf Mfa Romeo. Me CoMa

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Alpenzeitung
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Pagina 7 di 10
Data: 06.08.1933
Descrizione fisica: 10
und noch einige der Strafpunttfreien zur Strecke gebracht. Von den gestrigen sieben Strafpunktfreien sind noch drei übriggeblieben und zwar der Franzose Carriere auf seine 1.73 Liter Alfa Romeo, der Ungar Delmar aus dem 2.3 Liter Bugatti und der Engländer Aldington mit dem 1.5 Liter Frazer Nash. D>e französische Fahrerin Helle Rice, die Übri gends da, wo es darauf ankommt, ihren Be- geliter fahren läßt und die drei Rileyfahrer Hobbs, Healy und Belgrave haben heute ihre Straspunktfreiheit auf dem Col du Galibier eingebüßt

es auch nur knapp geschafft zu haben. Delmar. der einschließlich 10 Sekunden Karenzzeit hät te 7 Minuten 12 Sekunden gebrauchen dürfen, brachte es auf 7.1V. Die Fahrt des Alfa Ro meo Fahrers Carriere dürfte schneller gewesen kein. Wie auf dem Stilfserjoche kamen In noch höherem Maße auf dem Galiber Behinderun gen durch langsame Fahrer vor. Man kann es natürlich einem Fahrer, der um jeden Pimkt kämpfen muß. nicht verübeln, wenn er nicht abstoppt — und das bedeutet das Raumgeben auf solch einer engen Paßstraße

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Alpenzeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 24.04.1930
Descrizione fisica: 8
. Merano, Ford, 2WV 4. Poley Dott. Giovanni! Caldaro, Fiat 520, 2250 ^ . 5. Ten. Oreste de Strobel, Merano, Lancia Lamda, 2120 6. Cav. Leopoldo Venturi, Verona, O. M-. 2000 7. Bruno Fontanini, Verona, Alfa Nomee 17S0 8. Naschini Alfredo, Merano, Alfa Romeo, >17ö0 . 9. Muscol'uw Francesco, Merano, V-at, 15«) 10. Dott. Leo de Pretz, Bolzano, Fiat SR. 11. Apollonio Umberto, Triefte, Fiat S0Z, 12. Trenner Alessandro, Trento, F-at Sl'S, VS0.291 13 Murari Alberto, Merano, Fiat 509. SS0 14. Scheiber Uberto

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Volksbote
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Pagina 7 di 8
Data: 16.01.1930
Descrizione fisica: 8
Staatl. geprüfter Bandaaist-Orthopäde tz. Lei ter lBerglauben 106; liefert Leibbinden, Bruchbänder Eummistrümpie und künstliche Glieder nach Maß. In Bolzano übernimmt das Bandagengeschaft Straffer (Sau» ben 15) sämtliche Bestellungen. 7798 3)110 Ä6eT«^TaBÖne*lou6en' 129, la. Pausier Hügelweine Gute Küche. Mäßige Preise. Wein über die Gasse L. 2.80. 814VM10 In der Reklame sind alle Zentrifugen die „Beste“ Im praktischen Gebrauch Alfa aber bleibt allein die ALFA LAVAL me unttberttollene

Entnihmulissinascidnel Landwirte, besichtigt vor Ankauf einer Zentrifuge die „ALFA,“ sie unterscheidet sich stark von billiger Massen war ei Societä ALFA LAVAL, Milano 119 Via Farnefti ^ Anfragen bei JOSEF THALER, BOLZANO, Via Giovane Italia 6 (früher Talfergasse.) »GS PROTON gereicht zum Nutzen den durch übermäßige Arbeit Erschöpften, indem es ihnen regelmäßigen Schlaf und Appetit verschafft. Herrn Dr. Comm. C. Rocchietta Pinerolo. Erschöpft durch TJeberanstrengung, machte ich eine Protonkur und ich nahm in einem Monat

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 05.05.1936
Descrizione fisica: 6
— Stornello aipiTko - Oanaonv cii Vs16es - Qermano Romeo, Vin cenzio Lapponi s Ooro 0? S1L74 » Oammi un daoio e ti liioo cki si... - Oansons ?ox ài Sixio 0 Okerudini ài ?iim « dlon U eonosoo pià» assurra » Oansons ninna nanna ài àkeie Riso L? S1S7Z - Stornstto alpino - Oansons ài Vàlàes - lZsrmana Romeo, Vin cenzo Lapponi s Loro — -1.» Nateoa düia » Lancone Vaiser ài Mascara v Versico - Ric- carào ^lassucei e Loro , Oiscàl 6a cm. 2S a I-. 15 Q? 9ISZS » L' ii nostro /ante/ - Oansons One-stsp ài Ramponi

v ^la - Oon Loro ' — . Huanlio passa ^/anoiita . Oansions One-step ài IQamer v ^lenàes V? S1L73 - Ltor^istto alpino - Oansons ài Valàes L. L. - Vincenzo Lapponi, Ssrmana Romeo 0 Loro — - l,a ^tats?ca buia - Oansons Valüer ài klasearo s ksrsioo » Rio- oarào àlassucoi s Loro Oisckl àa cm. 2S a I-. 15 0? S1SLS - Sarssttstte - ?arti I« II 0? S1SS7 - lVer 2000 - Lan^one in àialetto romanesco ài ?adri2i s Rai- monài — . ^ampo » Leena in àlaistto romanesco ài ?abrM 0? 1SSSS - Stro/ette ci! giornata - Strato

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 28.10.1938
Descrizione fisica: 8
sämtliche Geschäfte der Stadt den ganzen Tag über geschlossen bleiben. Eine Ausnahme bilden die Milch- und Brotverschleißstellen, die vor mittags, wie an Sonntagen, offen halten. ' ist ebenfalls heute Konzerte des Kuroechefters Freitag. ZS. Oktober, von IS bis IS Uhr im Großen Surhaussaal (Dirigent: Mo. Romeo Arduini) 1. Rossini: Das Aschenbrödel, Vorspiel; 2. Strauß: Märchen aus dem Wiener Wald. Walzer: 3. Iwanow: Armensche Rhapsodie; 4. Saint-Saens: Samson und Dalila, Fantasie: 5. Svendsen: Romeo

und Giulietta, symphonisches Poem: k. Cile: Arlesienne, Friedrichs Klage; 7. Bach: Präludium, Choral und Fuge: 8. Mascagni: Freund Fritz, Fantasie. Das Kurmittelhau ganztägig geschlossen. Das gestrige Symphoniekonzert des Großen Kurorchesters unter der Leitung des Mo. Romeo Arduini, hatte einen vollen Erfolg. Als Solist wirkte der bekannte Virtousè Prof. Petroni mit, der. hauptsächlich nach der meisterhaft wiedergegebenen Teufelstriller « Sonate ehr gefeiert wurde. Das überaus zahl reiche Publikum spendete

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 12
Data: 18.11.1893
Descrizione fisica: 12
. Borher: „ServuS Herr Stutzerl!' Posse in 1 Act von Juin und Fleix. Morgen abeudö 7 Uhr ^1. Vorstellung im Abon nement. Gastspiel des Frl. Josefine schwarz vom k. k. priv. Karlthcater in Wien. „Der Vozelhäudler.' Operette in ZActen von M. West und L. Held. Musik v. C. Z.ller. Die Aufführung von Shakespeares glühendster uud feurigster Bühnendichtung „Romeo nnd Julie', fand gestern vor matt besuchtem Hause eiue theilweise be- sriedigenöe Aufnahme. Herr Weißniüller, zu dessen Bortheil dieses Trauerspiel

gegeben wurde, spielte den Eapulet uud erhielt mehrere Geschenke. Herr Stern hat den Romeo sehr gut memoriert, jedoch zu oberflächlich gespielt, als dass seine Leistung, der es an Wärme im Tone, au Strannnheit und Jngendfeucr in der Darstellung fehlte, eine lebhaftere Mitempfindung und Begeisterung »u erwecken vermocht hätte. Alle Anerkennung seinem Fleiße und seiner Be mühung, wenngleich seiue Darbietung des Romeo in künstlerischer Gestaltung noch vieles nachzuholen haben wird. In der Rolle der Julie

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 4
Data: 23.09.1942
Descrizione fisica: 4
, während der Tennis Merano seine besten Spielerinnen zu den nationalen Meisterschaften der GJL nach Torino entsenden mußte. Sowohl im terstützt von Sieger paare sehr gefährlich zu werden. Das Mitglied des Tennis Merano Cimadom gewann auch das Turnier von Brescia, sehr spielstarke Konkurrenten wie Baro ni, Pesci und Piovani schlagend. Der Po kal „Domenico Costa' von Brescia fiel demgemäß dem Tennis Merano zu. In dieser Woche nehmen Cimadom u. die Brüder Merlo am großen Turnier der „Alfa Romeo' in Milano teil, wäh

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Alpenzeitung
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Pagina 8 di 8
Data: 01.09.1935
Descrizione fisica: 8
24 B Gatage Touring. Bolzano, Via San Giovanni. Mechanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo. B O//ene He//en Gesundes, gut deütschsprechendes Sindermädchen für 2jährigen Knaben, auch bereit, sämtliche Hausarbeiten zu verrichten, gesucht. Zuschriften mit Referenzen, Alter, Lohnansprüche an Ing. Bianco, Via Legnano 6, Torino. B ^te^snAeLueiie Btiroprakkikantin, deutfch-italien., absolvierte Ber- litz-Schülerin, sucht Stelle. Schreiben Cassetta 1999 U. Pubbl. Bolzano B 2« knieten Aeiuekt

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Pagina 6 di 6
Data: 30.08.1935
Descrizione fisica: 6
für das Schuljahr 1935-36. Schreiben an Cassetta 1829 Unione Pubbl. Bolzano. B 1829-8 Vr. Sattistata. Spezialist In Geschlechts- und Haut, k^ankheiten. Bolzano Micco S. neben Hotel Bri stol. Autor. Pres. Nr. 1945. H Garage Touring. Bolzano» Dia San Giovanni. Mzchanische Werkstätte mit Spezialisten für Alfa Romeo. V Vlä PK. MIKMVV. KWMM cou Wenn Sie Möbel brauchen, kommen Sie zuletzt zu uns! Möbelhaus der vereinigten Tischlermei ster, Passeggiata Regina Margherita. M 1 Hobelbank mit Tischlerwerkzeug billig

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