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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 15.06.1937
Descrizione fisica: 6
auf den nächsten Plätzen konnten sich deutsche Fahrer und Wagen im vordersten Feld behaupten. An fünfter Stelle folgte der stärkste Ausländer, Ita liens Meisterfahrer Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo. In den als' Meisterschaftslauf gewerteten Motorradrennen erlitt Ernst Henne bei den Sport wagen einen Unfall, bei dem sich der Münchner Weltrekordfahrer neben einer Gehirnerschütterung Schulterverletzungen und Schnittwunden im Ge sicht zuzog, die jedoch nicht lebensgefährlich sind. Die Ergebnisse: 1. Bernd Rosemeyer

(Deutschland) auf Auto Union 1:42:11.1 Std. (133.5 Km.-Std.); 2. Ru- dolf Earacciola (Deutschland) auf Mercedes-Benz 1:43:01.4 (133): 3. M. v. Brauchitsch (Deutsch- land) auf Mercedes-Benz 1:43:56.4 (131.9): 4 Rudolf Hasse (Deutschland) auf Auto-Union in 1:45:35.5 (131): 6. Tazio Nuvolari (Italien) auf Alfa Romeo 1:45:46 (129.6): 6. Lang (Deutsch- land) auf Mercedes-Benz 1:48:06.1; 7. H. P. Müller (Deutschland) auf Auto-Union; 8. Hans Ruesch (Schweiz) Alfa Romeo; 9. Kautz (Deutsch land) auf Mercedes-Benz

; 19. v. Delius (Deutsch land) aus Auto-Union; eine Runde zurück Sosie'iti (Italien) auf Maserati und Hartmann (Ungarn) auf Maserati. In der Kategorie der Sportwagen wurden von den Alfa Romeo-Wagen einige be achtliche Erfolge erzielt, nnd zwar siegten in den Klassen über 2000 ccm ohne Kompressor: 1. Scu derìa Teagno (Italien) Alfa Romeo 1:12:43.4 Std. (94.2 Km.-Std.); bis 2000 ccm mit Kom pressor (5 Runden): 1. Berg (Deutschland) Alfa Romeo 1:04:30.2 Std. (106.1 Km.-Std.); über 2000 ccm mit Kompressor

(5 Runden): 1. Hart mann (Ungarn) Alfa Romeo 1:03:61.1 (107.1 Km.-Md.); 2. Castelbarco (Italien) Alfa Romeo 1:04:24.3 (106.2 Km.-Std.). Voxeu Bradock-Louis-Kampf darf staltfinden. Die zweite Gerichtsinstanz in Philadelphia hat den Einspruch der Garden-Gesellschaft gegen den Kampf Braddock-Louis ebenfalls abgelehnt, so daß sich also die beiden Boxer am 22. Juni begegnen konnten. Impsrste » ämMre sema msestrv! ^c-quists^cio >slspioni eli clanga cii lZilMIli ?il!I!il>Ili 3 Oiselii eis SM 2S ninQliiusI

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 14.07.1936
Descrizione fisica: 6
. Postal 3 Punkte. weiteren 18 Fahrern auf Alfa Romeo-Achtzylinder in 2:26:26, mit einem Durchfchn tt von 104.482 Std.-Km. Es folgen: 2. Marinoni auf Alfa Ro meo in 2:30:37, 3. Teffe auf Alfa Romeo na ' drei Runden, 4. Helle Nice auf Alfa Romeo na . vier Runden. Die schnellste Runde fuhr Marinoni mit 115.037 Std.-Km. Am Ende des Rennens ereignete sich ein schwe rer Unfall. Die französische Fahrerin Nice wurde von Teffe gestreift, ihr Wagen umdrehte sich zwei mal und fuhr dann unhaltbar in die Zuschauer

. Sieger wurde unser Mitbürger Robert Lux mit 3235 Punkten, vor dem Finanzwachleuten Montagner (3193 Punkte) und Sorba (3065 Punkte) und Pezzali der Virtus Bologna Sportiva (2965 P.). In der Wertung folgen weitere 18 Athleten. In den einzelnen der 6 Disziplinen erzielte Lux folgende Maße: Weitsprung: 5.71 Meter, 110 Meter Hürden: 17.', Diskus: 37.44 Meter, Stabhochsprung: 3.30 Meter, Speer 49.01 Meter, 1500 Meter Lauf 5'08.5'. Zwei neue Siege der Alfa Romeo Nu erster Stalle beim große« Preis von Selgie

-Balilla u. Adler-Triumph in ihren Klassen. Das Rennen dauerte 24 Stunden und Sieger wurde stets der jenige, der in dieser Zeit die meisten Runden hin ter sich brachte. Nachstehend die wichtigsten Ergebnisse: Kompressormaschinen: Sieger Sommer-Severi auf Alfa, 202 Runden, 3002.5 Km., Durchschnitt 125.088 Std.-Km. Ohne Kompressor. 1100 ccm: Sieger Gordini-Blot auf Fiat, 151 Runden. 2214.7 Km., 92.039 Std.-Km. 1S00 ccm: Sieger Headlam-Wood auf Aston Mar tin, 171 Runden, 2541.7 Km., 105.974 Std.-Km. 2000

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Pagina 2 di 10
Data: 17.08.1938
Descrizione fisica: 10
mit einem DurMchnttt von 1Z4Z73 Km.-Std. al» stürmisch bejubelter Sieger durchs Ziel. Erst nach à Minuten SS Sekun den folgt al» Aweiter Farina auf Alfa Ro meo 12 Zyllàr. weitere 5 Minuten zurück Lelmondo auf Alfa Romeo 8 Zylinder, eine ganze Runde zurück placierte sich als Vierter Comotti auf Delahaye. Im Rennen der Kategorie bis 15M ccm. das dem Hauptrennen vorangin wurde über die 6 Runden Luigi Villoresi auf Maserati in 1.10.49 mit einem Durch schnitt vom 1S1.S6 Km. Sieger. Zweiter Pietsch auf Maserati

' 3. Belmondo Vittorio, Alfa Romeo, in 3:12'20' 4. Comotti Gianfranco, Delahaye Schnellste Runde: L. Villoresi auf Maserati in 10'57,3' ,mit 141.368 Kilometer Durchschnitt. ' Pescara, 15. August. Nach den vielen Monotonen Resultaten^ und nach so vielen vergeblichen Hoffnun gen hat nun endlich der gestrige Sonntag einen Umschwung in die italienischen Au- tosport-Veranstaltungen gebracht. Auch in der 14. Coppa Acerbo hat eine deut sche Maschine gesiegt, doch war dieser Sieg nicht mehr der der vergangenen

.-, dem als erster italieni scher Wagen ein Alfa Romeo mit Farina am Steuer solgt. In der 2. Runde erscheint dann Caracciolo vorn, 12 Sekunden dahinter Lang, v. Brau chitsch fehlt. Auch auf Nuvolari wartet man vergebens. Erst als das ganze Feld mit Mül ler, Trassi, Farina. Hasse, Belmondo. Comoti- ti und Dreyfus in dieser Reihenfolge die Ziellinie passiert hat, erscheint v. Brauchitsch langsam .rollend. Sein Wagen verliert Oel. Die.Untersuchung stellt den Bruch einer Oel' leitung unterhalb der Pumpe ^sest

und 3. Barbieri auf Maserati. Erst der 4. war ein Alfa Ro meo-Fahrer. Mithin hat sich Maserati auch hier eine glatte Revanche für das schlechte Abschneiden in Livorno geholt. (?a?aecio/a ««At a«/ in àeni Rennen von Pescara nm àie 14. Coppa Acerbo Ein dramatischer Kamps mit zahlreichen Ausfällen. — Auch Nuvolari ausgeschie den. — Die schnellste Runde an L, Villoresi auf Maserati. — In der Klasse 1S0V siegt Maserati. wellkampfe der GIL. Alberto Coleselli, Bolzano Erster la der ö. Po-lleberquerung bei Guastalla

in einer klei neren Filiale erschien und auch hier das Warmsignal, das zur Polizei führen soll te, erproben wollte, legte sich der Filial leiter energisch ins Zeug. Wer der In spektor läutete doch, und — zwei Minuten später erschien der Kellner eines benach barten Kaffees mit einer Flasche Bier j auf dem Servierbrett. Die Ergebnisse der großen Kategorie: ^ !,. Rudolf Caracciolo, Mercedes-Benz,^ der die 16 Runden in 3:3'45' mit Kl.> 134.783 Durchschnitt zurücklegte; 2. Farina Gius., Alfa Corse, in 3:7'11

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Pagina 2 di 6
Data: 10.03.1938
Descrizione fisica: 6
in Wengen ihren Anfang nehmen und sich bis End/: dieser Woche hinziehen werden, haben mit der Zahl der gemeldeten Fahrer einim gro ßen Erfolg erreicht. Die Mehrzahl der Konkurrenten, die zu den fünf Austra gungen antreten und die insgesamt die beträchtliche Zahl von 575 ausweisen, sind natürlich Schweizer, doch geben neben diesen nock zirka kW ausländische Alfa 'Romeo, -der von Marinoni schon auf der Monza-Bahn ausprobiert worden ist, werden einige technische «Einzelheiten be gannt. Der Alfa Romeo,3t18

soll! der Alfa Romeo 308 am 3. April beim LtM-Meilen-Rennen von Brescia be- stehen, dann wird diese Wagentype von „Alfa Corse' unter Nuoolari, Farina usw. am à April beim Großen Preis von Pau und am 23. April beim Großen Preis von Irland in Eork eingesetzt. BMW bei dem »Mille ZN!glia'-Nennen Im LlM-Meilen-Rennen von Brescia! am 3. April werden auch drei Zwei-Liter- ì Sportwagen der Bayrischen Motoren- Werke starten. Einer dieser Wagen wird - von dem italienischen Rennfahrer Gras l Lucani gesteuert

von Zirkularscheck«. Uederwellungen ulw. DezirksdireNioa de» Mw»o Federale dell« Casse di Risparmi» deve Veaezie, de, Hypothekaronstalten in Decano und Trento. Der neue Alfa Zomeo 30S Kleber den neuen, -nach der -Grand- Bei -dem Langlaufe, der 2 Tage nach Prix-Formel gebauten Rennwagen von OXI LXI.I.ILLIM dlUOCM er àtti eoloro eks àv!ercrm»o, «M'Lvààso àcàiocito, àMci tMoWcM «Ha Matusa Ms esQtsnuta paecàsM Äsl SKI-L »ük'k'INKIO der Staffette staltfand, stellten sich über 2lZll Teilnehmer an das Startband

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Pagina 6 di 10
Data: 17.08.1938
Descrizione fisica: 10
auf Alfa Ro meo 12 Zylinder, welter« v Minuten zurück Belmondo auf Alfa Romeo 8 Zylinder, «ine ganze Runde zurück placierte sich als Vierter Tomotti auf Delahaye^ Im Rennen der Kategorie bis 15M ccm, das dem Hauptrennen vorangin, wurde über die 6 Runden Luigi Villore auf Maserati in 1.16.49 mit einem Durch schnitt vom 131.36 Km. Sieger. Zweiter Pietsch yus Maserati und 3. Barbieri auf Maserati Erst der 4. war ein Alfa Ro meo-Fahrer. Mithin hat sich Maserati auch hier eine glatte Revanche

der In spektor läutete doch, und — zwei Minuten später erschien der Kellner eines benach barten Kaffees mit einer Flasche Bier auf dem Serviecbrett. Die Ergehnisse der großen Kategorie: 1. Rudolf .Caracciolo, Mercedes-Benz, der die 16 Kunden jin 3:3'4S' mit Kl. 134.783 Durchschnitt zurücklegte: .2. Farina Gius., Alsa Corse, in 3:7'11' 3. Belmondo Vittorio, Alfa Romeo, ,in 3:12'20' 4. -Comotti .Gianfranco, Delahaye S.chn eàste R.u.nd e: L. Villoresi .aus Maserati à 10!S?,3' mit 141.368 Kilometer Durchschnitt

, da Härte man von ferne das iwliche Kompressorg.',eul der Mercedes-Benz- !5.ennwagen. Manfred v. Brauchitsch fährt als Erster an den Tribünen vorbei. In 1113' hat er die Startrunde beendet, eine Zeit, wie sie im Training niemals erreicht wurde. Mit 6 Sekunden Abstand folgt Caracciolo, dicht» auf Hermann Lang, 8 Sekunden dahint.r Nuvolari vor Müll-', dem als erster italieni scher Wagen «in Also Romeo mit Farina am Steuer solgt. In der L. Runde erscheint dann Caracciolo vorn, IL Sekunden dahinter Lang

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Pagina 2 di 6
Data: 13.06.1936
Descrizione fisica: 6
, welcher dieser Tage die diesbezügliche Genehmigung des Kgl. Aal. Autoklubs eingeholt hat. » Der neue Alfa Romeo-S-Zyllnder. ZM rem. mit Gasgenerator des Prof. Ferraguti, dem bekann ten Forscher und Konstrukteur auf dem Gebiet der Gasgeneratoren für Kraftwagen, unternahm eine Probefahrt von Milano nach Roma, die in jeder Hinsicht gut ausfiel. Der Gasgenerator ist so angebracht, daß er von außen überhaupt nicht sichtbar ist und auch sonst keinen nützlichen Raum einnimmt. Der Wagen soll bei der Probe

- ÄlUW digste an dieser Brandkatastrophe aber war, daß die Ratten auch Säcke angefressen hatten, in denen sich ein Feuerlöschpulver befand, das sich jedoch nicht als wirksam erwies. In diesem Falle wäre es den Besitzern gewiß lieber gewesen, wenn die Ratten beizeiten das zum Sinken verurteilte Schiff verlassen hätten. Shakespeare bleibt zugkräftig Welches Interesse auch heute noch in England für Shakespearesche Dramen besteht, zeigt die Auf führungszahl, die „Romeo und Julia' kürzlich

in einem Londoner Theater erreichte. Das „New Theater' führte dieses Stück 175mal hintereinan der auf und wurde währenddessen von 263.000 Personen besucht. Dieselbe Inszenierung wurde dann noch achtmal in Golders Gren gezeigt und zog abermals 30.000 Besucher an. Der Gesamter lös dieser Aufführungen betrug mehr als 40.000 Pfund. Mit Ausnahme des „Hamlet', der im Jah re 1874 200mal hintereinander gegeben wurde, hat noch kein Stück von Shakespeare in London soviele Aufführungen erlebt. Im Jahre 1882 war „Romeo

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