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Alpenzeitung
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Pagina 13 di 14
Data: 21.06.1931
Descrizione fisica: 14
Leiters Herrn Graia. Im folgenden bringen wir nochmals das voll ständige Verzeichnis der Teilnehmer an diesem interessanten Rennen: Kategorie über ZS00 cbcm: De Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano Garage Savola, „Lancia', Tardone Signora Cook, „Lancia'. Trieste Herr X.. „O M'. Merano Dr. Poley Giovanni, »Fiat 620', Bolzano Cao. Muscolini Francesco, „Lancia', Merano 1. S. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Auf de» PlShen der Juventus, Milan und Llvoriw finden heute die Entscheidungskämpfe

Elena, „Fiat 60Z', Bolzano 25. Paride Patroni, „Fiat 614^, Brescia 50. Amedeo Costa. „Alfa 1500^, Trento 51. Trassier Giuseppe,; „Nat 514'. Bolzano SS. Gesiotto Romolo, „Fiat S14 MM', Belluno. 33. Magno Crino,- „Fiat SVI S', Padova 54. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS', Verona 55. Frank Francesco. „Ceirano'. Trento S6. Seeber Giuseppe „Fiat 601' Bolzano. Kategorie 1100 cbcm: 37. Ranz! Giuseppe „Amilcar' Bolzano SS. Oberrauch Heinz, „Fiat Log', Bolzano 89. Schröck Giuseppe, „Fiat 609', Bolzano à Herr

X., „Fiat 509'. Merano M. Cristomanno Demetrio, „Amilcar', Bol sa no. 62. Puccini Tito Vezio, „Fiat 609', Merano W. Herr X., „Fiat 609', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti', Brescia A Dr. De Preti- Renzo. „Fiat 609'. Trent« MBot ter Domenico, „Fiat S09', Bolzano- Polvi Steinbach schlägt Bosisio nach Punkten und wird Europameister In Wien fand gestern in der Engelmann- Arena in Hernals vor 10.000 Zuschauern der Kampf um die Europa-Meisterschaft zwischen dem Mener Steinbach und dem Italiener Bosisio statt

bei diesem völlig überraschen den Angriff aus dein Hinterhalt umgebracht. Die Amabuniwu warteten stundenlang hin durch au den Büschen und beobachteten das Fest, boi dem viel getanzt und getruià wurde. Plötzlich -stürzten sie sich dann auf lhre ahnungslosen Gegner. Der Hlongwa- Stamm hat nunmehr Rache geschworen und befindet sich mit mehreren tausend Mann auf dem Kriegspfad gegen die mit ihm seit Iahren verfeindeten Amabuniwu. Torpedo (gestempelt) in perfektein Zustande, 6 Reifen , Lire 9.800.— ..Fiat 509

'. Spyder Lire '3L00.— „?lal 520'. Torpedo, tadellos Lire 10.S00.- „Flat 507'. Torpedo Lire 8.000.— „Fiat 521'. Torpedo. Sechssitzer, neu, besonders glinstige Gelegenheit Lire 24.000.— .Ansaldo C/4'. 2. Serie, Torpedo Lire 4.200.- »Dialto'. Type 20. Torpedo perfett Lire 6.600.— «Ansatdo-, Sechszylinder, Landaulet ^ Lire 6 .300.— Besichtigung und Probe bei der V/ìNKQL 0. M » . .. . . .. .. S'Sluko K, k. Via Mermko Z. Die ^rbeikIosevtrsAs in l/. 8. Washington. 20. Juni. Das Hooversche Arbeitslpsen-Komitee

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 06.04.1937
Descrizione fisica: 6
Steigung vor Rencio entschied sichrer Kampf und Menapace gelangt« in Vorteil. Die „Top«, LZ Marzo' wurde dee Radfahrer« schen Rennwagen glänzend bestanden wurde. Sieger wurden Pintacuda-Mambelli auf Alfa, die die Streck« in der für die vorherrschenden ver. Hältnisse geradezu phantastischen Durchschnittsge schwindigkeit von 114.747 Km. zurücklegten. Der Wagen des Duce siegte in der Kategorie der Tou renmaschinen. Vorzügliche Leistungen wurden auch mit den kleineren Maschinen und mit den kleinen Fiat 500

ecm erzielt. Die Wertung. Kategort« Touren wagen Bis 7V0 ecm: 1. Spotorno-Besana, in 21.25'?'. Durchschnittsgeschwindigkeit 7S.S6S; 2. Fidara-Mo- scatelli. Ll,41'ö0'; S. Cussini-Sandrolini. L2.S'IS*; Low. 2Z.ZS': S. Sacconi, 22,43'. Alle Fiat-Waaen Serie 500. ^ Bis IIVV ccm: 1. Braida-Jesi. in 18.0'tS', Durch, schnittsgeschwindigkeit Km. Sl'085; 2. Forti-Al fieri; 3. Cheecacci-Bocchino; 4. Berti-Eoin: ö. Ro« mualdi-Lelli; k. Spoletlni-Simonelli. Alle auf Fiat-Balilla. 1500 cm: 1. Minnio-Castagnaro

(Fiat 1V00), in 17,22'48'; Durchschnittsgeschwindigkeit 94,361 ; 2. Pelassa-Ouadri (Fiat 1SVV). 17.34'?': 3. Capelli- Milani (id.); 4. Mazzonis-Nardi; 6. Ceschina- Guagnellini (Fiat 1«W . ^ Ueber 1K00 ecm: 1. Boratto-Guidotti (Al a Ro. meo) in ISMÌ'. Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 104,678; 2. Cortese-Guatta (Alfa): 3. Teagno-Bar« bieri (Alfa); 4. Severi-Rlghett! (Alfa). Kategorie Sportwagen 7öv ccm: 1. Dusio-Pafadonna (Fiat 500-Siata) 21,0'9', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 78,085; 2. Apruzzi

(Fiat 5<M. 11M vem: 1. Colini-Prosperi (Fiat-Balilla), in 18,2S'1S', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. Ueber Lvüv ecm: 1. Pintacuda-Mambelli (Alfa Romeo) in 14,17'32', Durchschnittsgeschwindigkeit Km. 114,747; 2. Farina-Meazza (Alfa Romeo); 3. Schell-Earriere (Delahaye). Radrennen um die ,Coppa 23. März' Meaopa« Sieger. Am Sonntag wurde das vom Verbandskomman do der Jugendkampsbünde organisierte Radrennen um die »«oppa 28 Marzo' zur Austragung ge bracht. Das Rennen ging von Bolzano über Bres- Arabien

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Alpenzeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 23.08.1938
Descrizione fisica: 6
des Sinkens der Wert-!nächsten herankam. In der Kategorie der papiere an den deutschen Börsen erinnerte! nationalen Sportwägen, die in 4 Klaf- der >R«ichswirtschaftsminister daran, daßtfen nach der Zylinderkapazität eingeteilt beim Ansteigen oer Notierungen von den! waren, tat sich der junge Pilot Spotorno ewöhnlichen Kritikern darin ein sicheres auf einer Fiat S00 besonders hervor, eichen der Inflation erblickt wurde, nach» I Schon im vergngenen Jahre war Spo- dem nun aber das Gegenteil eintrat,!torno

ihrer Jdeators verbunden bleibt. Die Klassifikation: Nationale Spvrtkalegorte Klasse bis 750: 1. Spotorno auf Fiat in 19.07.1 mit einem Durchschnitt von Km 43.901, 2. Grassi auf Fiat in 19.09.77, 3. Baravelli in 19L3.35. Ausgeschieden: Darbesio, Vicentini u. Franceri. 2. Klasse 7S0 bis 1100 qcm: 1. Gilera in 17'1L'10 mit dem Durchschnitt von Km 48.545; 2. Bertoni 3. Co- mirato 17'55'13; 4. Castiglioni 18'01'S2; alle auf Fiat 110. Ausgeschieden: Erotti. 3. Klasse 1100-1500 qcm: 1. S. Be sann (Lancia

) in 17'19'36: mit Durch- chnitt Km 48.189; 2. -Lweccia' (Lcmcw) 17'37'S0; 3. Tonta (Lancia) 1522 96; 4. Gramolelli (Fiat) 18'31'53: S. Avan zo Mà Antonietta (Fiat) 20 05-27; 6. Minio (Fiat) 20 30'38. Ausgeschieden: Bracco. 4. Klasse über 1500 qcm: 1. R. Baie- .trero (Alfa Romeo) in 16'59'43 mit Durchschnitt 49.439; 2. F. Cortese (Also Romeo) 1S'49'23. Internationale Sporttategorie: 1. Dusio P. (Alsa R.) 14'55'24, mit Durchschnitten S6L9S; 2. Pàà (Alfa R.) 14'58'40; S. Severl (Alfa R.) n 15'00'53

: 4. Barbieri (Maserati 1500) 1S'03'10; 5. Meomartini (Fiat 1100) 6. Pluto 18'53'99. Ausgejchieden' Salvi del Pero. Erfolg zu «inte« schien, hatte der Sieger der Frankreich-Uundfahrt noch einen Raddesekt, ter ihm wertvoll« Minuten Zeit kostet«. Doch mit einer unheimlichen Anstrengung nahm dieser die Verfolg»»! der vorausgeeilten Gruppe auf und tonn te st« noch 3 Kilometer vor dem Zielban de einholen. Auf der letzten Geraden führte Bizzi, an dessen Seite sich Bar tali immer gefährlicher heranlchob: 100 Meter

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Pagina 2 di 6
Data: 27.10.1938
Descrizione fisica: 6
ist eine riesige Dar stellung ker neuen Fabrikanlagen »Fiat Mirafiori' angebracht, in denen 22.000 Arbeiter in zwei Schichten arbeiten wer- den. Die Autarkie im Aulomobilbau. Im Zentrum einer Halle hängt eine «schrist in Riesenlettern: Autarkie des^ Automobilbaues. Darunter befindet sich der Querschnitt einer Fiat 1100 und eine Dokumentierung des verwendeten Mate rials mit der Anführung der importier ten und der nunmehr selbst zeugten Be standmaterialien. Auw eine interessante geschichtliche Ausstellung

sämtlicher Auto modelle, die von den Fiat-Werken seit ihrer Gründung hergestellt wurden, hat in der Ausstellung Platz gefunden. Von 1689 bis heute hat der Aufstieg der Fiat- Produttion ohne Unterbrechung seinen Weg gemacht. Die Type 0, der 501, der uns allen in frischer Erinnerung ist, der 509er und schließlich die neuesten 1100 u. 2800, die den ganzen technischen Fort- 'ckiritt des modernen Automobilbaues in sich vereinen, sind hier nebeneinander zu sehen. Auch die Triebmittel, ihre Verbesserun gen

und ihr Verbrauch sind dargestellt. Besonders in Hinsicht der großen Ver- kehrsmittel. wie Autobusse und Autozüge sind die Vorteile der einzelnen Brenn stoffe leicht verständlich gemacht. Die Ab teilung des Flugzeugbaues der Fiat- Werke hat einen außergewöhnlich geräu- migen Platz inne. Eine Reihe von Appa- raten, von den kleinen und flinken Jagd flugzeugen bis zu den Bombenmaschinen stehen vor den Augen der Ausstellungs- üesucher. Alles Maschinen rein nationaler Erzeugung. Die Fiat-Werke bringen

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Pagina 3 di 6
Data: 28.08.1934
Descrizione fisica: 6
, dann aber setzte sich Regen und.Schneefall neuerdings wieder ein. Die Veranstaltung war vom kgl. Automobil klub von Milano, im Verein mit der Zweigstelle Bolzano organisiert worden. Das ganze Rennen verlief trotz der ungünstigen meteorologischen Verhältnisse, ohne jeglichen Unfall. Ergebnisse: Sporkwagen: Tourenwàgen: 1. Burgazzi Cesare auf Fiat 508 mit 18:44 Min. und einer Durchschnittsge schwindigkeit von 44.289 Stundenkilometer. 2. Kechler Alberto auf Fiat 508. 3. Vismar Lucca auf Fiat 508. Sportwagen

1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Wal ter Bäum er, Deutschland, auf Austin mit 16:58.2 Min. mit einer Durchschnittsgeschwindig keit von 49.498 Stundenkilometern, neuer Klassen rekord. 2. Beccaria Luigi auf Fiat mit 17:4.3M. 3. Malucci Viktor Hugo auf Fiat. Sportwagen 2. Klasse bis zu'1500 ccm: 1. Ar gentiero Oreste auf Alfa' Romeo mit 16:44.4 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50.178 Stundenkilometer. 2. Baroieri Guido auf Bugatti. 3. Rebecchi Ferdinando auf Alfa Romeo. Sportwagen 3. Klasse

auf Alfa Romeo, 2600 ccm, mit 16:15.4 Min. Rennwagen: 1. Klasse bis zu 1100 ccm: 1. Ccechini Raff, auf M. G. mit 16:48.2 Min. und einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 49.970 Stundenkilo meter. 2. Galeazzi Riccardo auf Fiat 508. 2. Klasse bis zu 1500 ccm: 1. Lurani Cer nuschi Giov. auf Maserati mit 15:27.8 Min. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53.708 Stundenkilometer. 2. Faretti Piero auf Bugatti. 3. Radice Fossati auf Bugatti.. A Klasse bis zu 2000 ccm: 1. Steinweg Rud., Oesterreich

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Alpenzeitung
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Pagina 5 di 6
Data: 12.06.1937
Descrizione fisica: 6
der Präsident Mitteilung über die von der Körperschaft in propagandistischer ten Maßnahmen. Nach rund einstündiger Diskus sion wurde die Versammlung aufgehoben. Ver neue „Flaf,Baljlla' Seit einigen Tagen ist in unserer Stadt der neueste Typ des Kleinwagens „Balilla' zu sehen lind erregt das neugierige Staunen des Publi kums und das Kennerinteresse der Fachleute, wo es sich auf seinen Rundfahrten durch die Stadt zeigt. Der von der Fiat zur Probe entsandte Wagen wurde gestern von den Spitzen der Behörden

not wendig geworden wäre. 1834 erhielt der Wagen einen Nachfolger, der schnittiger geworden war und in Angleichung an die Stromlinienform auch schneller. Die technischen Fortschritte verlangten auch Aenderungen und Verbesserungen an diesem Typ. Und so präsentiert sich der neue Fiat „Balilla' mit einer gründlichen Neusorschung, und das so wohl im Getriebe, wie auch im Aufbau, der sich entschieden der Stromlinienform zugewandt hat. Der Balilla lehnt sich an die neuesten Formen

der Konstruktionstechnik an, die im Zweiplatz- „S00'er und im Sechszylinder-„IS0v'er ihre Probe bestanden hat. Die Fähigkeit des Motors, die Verwendbarkeit des Wagens, die Schnelligkeit, die Wirtschaftlichkeit, die Sicherheit und die Bequem lichkeit bauen sich auf der Qualität „Fiat' auf. Dieser neue „Balilla', der nun die Lingotto- roerkstätten verläßt, wird in Kürze den gleichen Welterfolg haben, wie seine Vorgänger, denn die Marke „Fiat Balilla' > hat bereits einen sesten Weltruf. Der neue „Balilla' kommt

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Dolomiten
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Pagina 15 di 16
Data: 14.08.1937
Descrizione fisica: 16
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Pagina 2 di 6
Data: 14.08.1937
Descrizione fisica: 6
: 1. Cappelli, Fiat? 2. Minio, Fiat; 3. Vito Mussolini: 4. Santi, Fiat; 5 Ramella; 6. Vittorio Mussolini. Kat. bis 1100 ccm: 1. Rangoni, Fiat; 2. Braida; 3. Camellini. » Coppa Acerbo Der neue Alfa-Romeo-Rennwagen stellt sich vor. Kaum haben die europäischen Automobil-Renn fahrer das mörderische Ringen um den Großen Preis von Monaco im „Karussell' von Monte Carlo mit seinen tropenheißen Straßenschluchten vergessen, da treten sie acht Tage später, am 15. August, erneut zum schweren Kampf an. Diesmal gilt

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Pagina 4 di 8
Data: 05.04.1938
Descrizione fisica: 8
Brescia-Bologna Km- M.28S. este Zest: P i.n t a c.ud a. Es ist kaum zu fassen — die Rekorde der vergangenen Jahre fallen wie .welke Blätter im Sturm- T a r u f f.i auf Fiat 1100 fährt bis Bologna 130 Klm. Durchschnitt. Selbst der kleine Topolino macht 106 Stunden» .kilameter. Die Menschen stehen an den Tafeln und staunen, das Karussell des Rennens dreht sich aber .mit immer phan tastischerer . Geschwindigkeit. Nachricht aus Roma: Pintacuda an der Spitze, Durch schnitt t!5ß.58ft! StunKnlMttel

«bis zum Eintreffen «der nächsten Maschinen. Taruffi ,nnt seiner schönen geschloMnen Fiat sahrt Ms Sieger der Kategorie 1100 durch «das Ziel. Die Piloten werden .aus Ky, Maschinen gehoben Mö «im ZMWh zu'jden WhünM MraM. Äb- gehetztè .und.verstaubte.Gesichter/ aber ein .glückliches Lächeln des Kizfolges leuchtet.aus ,ihren Augen. Lange dauern die Ankünfte /der Konkurrenten .noch,an, 'alle.werden mit Beifall.überhäuft .und« .umrubelt. «Ganz «besondere Sympathie kundgebungen ^treffen,die «deutschcjn Aah-' rer

, Durchschnitt ^m. .ILöivllS: S. Dusio, Alfa Romeo, in 12.3/7.21, Kilo meter 128.731: à. Dregfuh, Delhaye; 5. -Carriere, Talbot: K. Ventiduc, Alfa Romeo, ?. Mazaud. Dalheye: k. Fané, BMW: S.' -Cortese, Alfa Romeo: 10. Prin^ Schaumburg- Lippe, BMW: 11. Richter, BMW: IL. von der Mühle, BMW. Wertung nach Klassen: Klasse bis .730: 1. Baravelli, Fiat, in 17.1S.1S. Km. SS.S85. ! .Klasse bis 1100: 1. Taruffi. üiqt. ist 14.28.55, Km 111.SS1. Lklasse bis 1SVV: 1. Villoresi, Lancia A>. in 1^.9.2S. Km 11<I.S23. Klasse

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Pagina 1 di 4
Data: 10.08.1934
Descrizione fisica: 4
an den Duce ausgesührt hat, kömmt dem Besuch der militärischen Sowjet-Mis sion in Italien eine besondere Bedeutung zu, da er vollkommen der Freundschastspolitik entspricht, die die beiden Länder verbindet. Es ist dies eine Botschaft der Herzlichkeit, die Negierung und Volk Italiens mit lebhafter Ge nugtuung empfinden und nach ihrem Wert zu schätzen wissen. ^ », In den Fiat-Werken. Torino, 9. August. Die Sowjetflieger-Mission, die gestern vom Duce im Palazzo Venezia empfangen worden war, ist heute

in Torino eingetrossen, wo sie von den Auto ritäten und Leitern der Fiat-Werle empfangen wurde. Die Mission begab sich sofort in die Fiat- Werke von Lingotto, wo sie in Begleitung des Senators Agnelli und des Generaldirektors Prof. Valletta sämtliche Abteilungen eingehend besich tigte, sich sür die Produktion kebhast interessierte und ihrer Bewunderung über die festgestellten tech nischen Fortschritte Ausdruck verlieh. » In der Versuchsanstalt von Monte Celio. Roma, 9. August. Die chinesische Militär

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Pagina 5 di 6
Data: 23.02.1934
Descrizione fisica: 6
für die Straßenvcrbesserung. der im kgl. Ge- setzesdekrete vom 29. Dezember 1927, Nr. 2446, vorgesehen ist. Es ist dabei versanden, daß keine Rückzahlung von Steuern, die bereits entrichtet worden sind, cr'olgt. Damit die Autos, die in dieser Hinsicht in Be> tracht kommen, die diesbezüglichene Erleichterung genießen, ist es notwendig, daß auf dem Zirkula- tionspatent folgender Bermerk angebracht ist: „Autovettura per ferraio da ria.^a se ma tas some- tro ai sensi dell'art. 10ö del R. D. 30 dicembre 1933, n.o 1740

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Pagina 8 di 8
Data: 10.08.1933
Descrizione fisica: 8
«Lambda' V. Serie. Torpedo. Lancia «Lambda' VII, Serie. Jnnenlenker. Lancia ..Lambda' Vili. Serie. Torpedo Lancia ..Pentajola'. offen. Il, Plà. ' Fiat SVI. Torpedo. Fiat 5ii9. Cabriolet Fiat 521. Innenlenker. Alfa Romeo !!. L.. Torpedo. Citroen, IS C.. Torpedo. Citroen 1<Z C., Torpedo Comni?rc:ale Citroen 10 C.. Innenlenker. Citroen Type b. Toipedo. Auburn 8 Cyl., Jnnenlenker. Oldsmobile 6 Cyl., Torpedo. Sämtliche wagen find In erstklassigem öustM) und zu giinftlgflem Preise. Wenden Sie sich oertrmi

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Pagina 8 di 8
Data: 07.05.1939
Descrizione fisica: 8
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Pagina 2 di 8
Data: 23.09.1934
Descrizione fisica: 8
fahren, von dor ten aus den Katschberg überwinden und über Kitz bühel nach Innsbruck zurückkehren. An der Wertungsfahrt beteiligen sich drei italie nische Wägen und zwar zwei Fiat S21 und ein Fiat 522. Es handelt sich um ganz normale Kraft wagen, die jedoch mit Holzkohlengas (rein ital. Produkt) betrieben werden. Die Veranstaltung hat absolut keinen sportlichen Charakter, sondern es handelt sich viel mehr um eine praktische Erfin dung der Verwendungsmöglichkeit von Ersatz brennstoffen für den Betrieb

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Pagina 6 di 8
Data: 24.07.1938
Descrizione fisica: 8
»naserleich!erunaen A Otkasiont Fiat. Type 1599. Fiat, Type 52l, aufklappbares Dach. Via Ca de Bezzi 5!r. .6. Volzanu B-1 Heute entschlief sanft, nach kurzer Krankheit, unsere liebe, gute Mutter, Großmutter, Urgroßmutter und Schwiegermutter, Frau Paula Gräpel» geb. Meyer im vollendeten 73. Lebensjahre. Die Beerdigung findet am Montag, den 2S. Juli, um Z Uhr nachmittags, am evangelischen Friedhofe statt. In tiefer Trauer: Ella von der hende, geb. Gräpel Helene Welnharot, geb. Gräpel Margarethe von Pläwenn

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Pagina 4 di 4
Data: 01.10.1941
Descrizione fisica: 4
) t000 Toton Eanwni 200 Colon Olcese 230 SNJA Viscoia 27.V0 Monte Vmtato IM MoNteeatlni S0 Stab, vài« tS<! Breda Tostr. M«c. SV AutomobiN Bianchi W A'otto ftrazchlni 200 Autom. FIAT «0 Slàttr. llMLS Lül) Disama Zt. 20l> Editon 2M Edison postergate 20V Etettr. Bresciana ltly Eletti. Làmio l.iö Emil. Eserc. Elett. »2S Elenr.Etsalpwa orto. SV Sdroel. lìiem. SM A0 Jmpr. Nroel. Tirso 100 Tecnomasio «00 Distillerie Itat. W0 Eridaaio 200 Raffineria L.L. it. N. I. T. tv Italiana va» S0 V-rrvN d'Italia

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Alpenzeitung
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Pagina 1 di 6
Data: 20.09.1934
Descrizione fisica: 6
die bedeutendsten wirtschaftlichen und sozialen Probleme behandelt, die die Landwirtschaft im gegenwärtigen Moment am Vorabend der neuen korporativen Ordnung und der daraus erwachsenden Folgen sür die Pro bleme der Produktion und der Arbeit interessieren. Eine besondere Beachtung wird das Problem der landwirtschaftlichen Arbeitslosigkeit sinden. Eine Littorina' in Moskau Moskau, 19. September. Ueber Einladung der kompetenten Sowjetbehör den hat di« Fiat ein Schienenauto „Littorina' nach Rußland gesandt

, das aus Torino m Mos kau angekommen ist. Die 3000 Kilometer zwischen den beiden Städ ten wurden aus dem Wege über Oesterreich, die Tschechoslowakei und Polen in rascher Fahrt zu rückgelegt., An der Söwjetgrenze bescmd sich eine russische technische Kommission mit dem Vertreter der Fiat werke in Rußlaud ein. Nach Auswechslung der Räder, bedingt durch die .Verschiedenheit der Schienenspur in Nubiano, sehte die Littorina ihre Fahrt nach Moskau sort, wobei die 800 Kilometer in der vorgeschriebenen Zeit

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 6
Data: 29.07.1939
Descrizione fisica: 6
' und Spitzeln überzog, unter denen sich nicht nur Gewohnheitsverbre- Autogaroge Mille Miglia kaust und oerkauft Automobile. Verkäuflich: Autocarro 621 St., ribaltabile. Ansaldo, Tragkrcut 6 Quinta!: Citroen. Tlagkra^ 8 Qu.: Fiat 507 F.. Tragkraft 15 Qu. Auto: Fiat 1100. 1500. 508, 514, 503, Lancia Aprüia. Augusta. Bianchi S 5, S ö. Sechster V 1 Schrank (Einlegearbeit) zu verlaufend Via Principe Piemonte 1, Hochparterre. B 1 Kausen Gold. Silber. Brillanten kauft Höchstprei sen Sowwarerigeschäkt Tasägrande

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Pagina 2 di 8
Data: 30.07.1939
Descrizione fisica: 8
), einen dritten (Dibiasi), einen vierten, einen ach ten und neunten. In der Allgemeinklaisifizierung steht Bolzano an der Spitze von sechzehn Schwesterverbänden: Die Ergebnisse sind: Kunstspringen: Kcnegorie Junioren (Mitte und Süden), 1. La Coprici (C.N. Giovinezza) 52.76 Punkte: 2 Constantini (Modena) 48.37: 3- Faggiano (Napoli) 43,73. Norden: 1. Ferraris (Milano 52.73: 2. Turra sBolzano) 50.67: 3 Rusfini (Fiat Torino) 50.43: 13. Mitterrutzner (Bolzano) 37.67: 15. Prantner (Bolza no) 30.90. Kunstspringen

(5 und 10 u?eter> Kate gorie Senioren: 1, Caiìnec O::o (Bol zano) 79.89 Punkte: 2, Chevalier ^Vero na) 79.07-, 3. Moresca (Giovinezza) 73.27. Turimpr'ngen <10 ),'>'?ter> F-,-.!eoorie Meister: 1 Cozzi iM-l'nc>! '4 Marianetti (Laz-o Rom.i) P'.,K7- Carlo Dibiasi (Bolzano) > 1'!, , i Wertung ^ > Schivumn verein Balano 56 Pun'ie: 2, R.N, fi lano 46-, 3. Triestina N,i.it.i :'7, <! Dop. Fiat Torino 28: 5 Aiordai^i ^enovo 27: 6. A.N, Verona 1''>: 7, S,S, Lazio Roma 12: 8, Dop, Pirelli Milano 10: G.J.L. Nantes Milano

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 18.04.1931
Descrizione fisica: 8
?i> und des Hofstaates, ferner zahlreich Mlgllè? Aus den Ortsgruppen Bolzano und M'rano öes römischeil Patriziates und der ^sellsàst, >s> ffkniiiinnon t>innslniik>»>? von Österreichern der Rektor der »lnima, vrü' sind folgende Nennungen eingelaufen; Aulomobil-Slub Bolzano: Herr Eapit. Passerini Edoardo auf «Lancia' Gr. Uff. Dr. Di Cesare Mario auf „Alfa Romeo' Dr. Chiays Mario auf „Lancia' Capit. Rag. Aleardo Covaeivich «wf „Fiat 520' Anlomobil-Klub Merano: Gen. Oreste De Strobel auf „Lancia' Herr Tito Puccini

auf „Fiat' Herr Francesco Muscolino auf „Lancia' Raid Roma Adriatico ZNercmo 2. bis 3. Mal iat Dr. Hudal. der Direktor des Oelterr. Ma nschen Institutes. Universitätsprosessar D?. Dengel mit Gemahlin und andere. Die sei» empfundenen musikalischen Darbietungen ern teten den reichsten Beifall eines Hörerkreises, wie «r in der Ewigen Stadt der altberühinien Kirchensänger des Vatikans und des Laterans nicht sachkundiger gedacht werden konnte. H'ilr Briefmarkensammler Die agyptiische Regierung gab besondere

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Dolomiten
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Pagina 14 di 16
Data: 10.10.1931
Descrizione fisica: 16
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