der Internationalen .Handelskammer Innsbruck. Die Innsbrucker Konferenz der Internationaljen Hdelskammer ist am 20. ds. geschloffen worden. Nach bge der Dinge konnte ein! einheitlicher plan 1 , 1 vch eine einheitliche Stellungnahme für die Beseitigung! ^wirtschlaftsnot im D>o!nauraum erzielt und als G!ruu>d- ^gen für weitere Verhandlungen erreicht w>erden. P'rak- Ergebnisse sind somit auf dieser Konferenz nicht kjzielt wordien. Allgemein wurde festgestellt, daß nur eines offene Handelspolitik der Donaustaat.ch
Störungsversuche Stel lung. Austauchende Schwiierigkeiten uinid Differenzen wer den in Zukunft zunächst im gemeinsamen Arbeitsausschuß besprochen werden. Kill MWgMes AslsjlriltzMktz. Arbeit für fünf Jahre. — Viereinviertjel Milliarden Kosten. Aus den: in Mailand tagenden Europäischen Auto- mobilstraßenkongreß 'erstattete d,er Sokretär des Gienfer Arbeitsamtes d,en Bericht über d,en ausgearbeiteten plan zum Ausbau des europäischen Automobilstraßennetzes, das vom äußersten Süden bis möglichst w,eit nach Norden
reichen soll. Das Straßennetz soll 14.000 Kilometer lang sein, von dm,eN der größte Teil ausgebaut werden muß: Der Arbeitsplan ist auf fünf Jahre verteilt und wird mehr als* vier,einviertel Milliarden Schweizer Franken erfordern. Ls liegen für die Durchführung zwei pläin^ vor, welche die Verteilung der Bauten auf die einzelnen Jahre r'egeln. Der eine sieht 37 Millionen! Arbeitstage im ersten, ansteigend bis 150 Millionen im letzte:: Jahre vor. Der Beginn ist für 1933 angesetzti Der zweite plan beginnt
der Regi>erungsvertreter über den Ausbau in den einzelnen europäischen Ländern machte besondere Sensation der von Res ch i d pascha vorge'- tragene plan d,er türkischen Regierung, das ganze Reich mit einem System von Automobilstratzen zu überzijeh>eN, das vom Balkan nach Asien hinüberreiche. Für Dieutsch-. land setzte der Delegierte Filzer (München) das Pro-' gramm des Ausbaues auseinander, unter besonderer Be- rücksichtigung des Verhältnisses zwischen^ Automobilis mus und Eisenbahnen, sür Ungar
