Dr. Kofler die unseren Lesern bereits bekannte Erklanmg ab. Der nächste Besuch ist für End? Mai in Aussicht genommen. Es wurde beschlossen, nach Möglichkeit dahin zu wirken, daß der Besuch Mitte Juni erfolge. Der Tiroler Verkehrschef der Südbahn, Herr Obe.ilrgenieur Jenny teilte mit, daß im Sommer ein Photograph in Tirol Knematographische Aus -nahmen machen werde, welchem seitens der Süd- bahn ein Sonderzug zur Verfügung gestellt wer den würde, welcher überall halten werde, wo dies ge/rünscht werde. Herr

kung des Vertreters der Staatsbahn, daß di eine interne Angelegenheit der beiden Bahnen sei, erklärte Herr Präs. Dr. Kofler. daß er in dieser Angelegenheit stets Entgegenkommen und Ver ständnis bei der Südbahn, dagegen Widerstand bei der Staatsbahn gesunden habe. Herr Direktor Jenny erklärte, er sei von seiner Generaldireknon beauftragt worden, diese Sachlage zur Sprache zu bringen, da nur durch die Oessentlichkeit und durch die Presse eine Besserung zu erhoffen sei. Es sei von der Südbahn

Lands«: brachte eine Reihe von Verkehrswünschen vor, darunter Siche rung der Schiffs-Anschlüsse in Riva, die neue Der bindung mit Trieft und den elektrischen Betrieb auf den Vollbahnen. Herr Direktor Jenny er klärte, die Einführung des elektrischen Betriebes, namentlich auf Gebirgsstrecken wäre sehr zu be grüßen. Die Studien hierüber waren so genau daß di« Südbahn-Verwaltung übn den Stoff voll kommen unterrichtet war. Er habe Studien an gestellt, nach welchen es möglich gewesen wäre an joden Lastzug

Brenner Bozen einen Schnellzug in der Gegenrichtung sozusagen anzuhängen, da der Lastzug so viel elektrische Energie entwickeln würde, als hiezu nvrig wäre. Das Hemmnis liege in der Kriegsverwaltung. Diese habe zwar gegen den elektrischen Betrieb nichts einzuwenden, doch müßten Maschinen, Kohlenlager, kurz alles sür den Dampfbetrieb jederzeit in vollem Umfange in Stand gehalten werden, was natürlich nicht nwg ich sei. Auch beziiglich der neuen Triester Strecke -tehe die Südbahn wie immer

auf dein Stand punkte, immer die kürzere Strecke vorzuziehen, wenn diese Ziige auch nicht auf der eigenen Bahn geführt werden. Dr. Christomanos enrpfahl die Führung di rekter Wagen Wien-Mals in den Wiener Schnell-- zügen. Erleichterungen bezüglich der Abonnements- harten. Erwägung der Einführung von Zirküla- tionskarten Südbahn-Tauernbahn, Landsee die Anstellung eines Uebersetzers in Innsbruck, Lun die Legung des zweiten Geleises Bozen—Ala. Direktor Jenny sicherie die tunlichste Erfüllung der ersteren

und Pfandleih-Aktien von 115 anf 125, welcher Richtung dann auch verschiedene Sorten von Pfandbriefen folgten, wor unter namentlich die von 84 pCt. auf 90 pCt. gestiegenen Böhmischen hervorzuheben sind. Eisenbahn - Prioritäts- Obligationen verbesserten gleichfalls zum größten Theile ihre Kurse. Gewichen sind vom 31. Dez. 1866 bis 31. Dez. 1867: Aktien der Nationalbank von 715 auf 672, Carl Ludwigs-Bahn von 217 auf 293, Südbahn von 29V auf 167 und Czernowitzer von 179.5Y auf 168, woran größtenteils

der innere Blinderwerth, hervorgerufen durch schwächere Betriebseinnahmen, schuld ist. Die National bank, noch gewöhnt an die für sie glänzenden Zeiten ihrer Alleinherrschaft in Oesterreich, kann sich eben mir schwer in die immer anspruchsvoller werdenden Forderungen der Neuzeit fügen, und nebstbei wirkt die große Konkurrenz der jüngeren Bankinstitute ihren Verdiensten abträglich, so daß ihre Dividenden geschmälert werden. Von der Südbahn ist es bekannt, daß die diesjährigen Minder einnahmen

so den Charakter der Unruhe an sich, wodurch die Lehrkraft zersplittert und bis zur Ermattung auf gerieben wird. 5. Zudem schneiden Verhältnisse, die auch sonst ungünstig auf die Volksschule einwirken, mit ihrem Druck in die „Emklassige' ein: a) das Fehlen wirklich praktischer Schulbücher und ausreichen der Lehrmittel, die häufig zu findenden mangelhaften Lokale mit mangelhafter Ausstattung, ferner eine Ueber- süllnng mit Schülern'hält den Unterricht im Fortgang waltungsrat der Südbahn hat beschlossen

' wie unter Beigabe eines frankierten und adres- Polizn m Fmme verhaftete fierten Rück Couvert an die Einnahmen.Kontrolle ^ wobei^ der Südbahn, Wien Südbahnhof zu richten. Die ^ g't»M Drucksorte enthält die näheren BezugSbedm« 2 welchem gungen, sowie die Bestimmungen über die Gül« gestand, im September den Geldbriefträger Bod» tigkeit der JahreSzertisikate. Eingaben, welche ^ Budapest ermordet und beraubt zu haben, nicht unter Verwendung der mehrfach bezeich-! * Der V^stdiebstahl in der Statio» neten Druckforte

-Mannschaft, u dem alle Spmer unbedingt erscheinen müs- abenids am Bahnhof recht Zahlwich einzubinden. s inorn. In erster Linie ha brück und die Frag abge stehen der Bahnhof, das Postamt, das Berganit und das Dekanat, die alle ohnedies schon seit jeher auf den Namen Klausen getauft sind, ohne zur Stadt zu gehören. Am nützlichsten märe unmer der Bahnhof gvwesen. weil man da der Einkommensteuerquote der Südbahn habhaft ge worden wäre. Nicht zu verachten mar auch die Frag, weil dort starke Steuerzahler

Vernehmen nach soll die diesjährige bautechnische Commission der Etschregulirung für die erste Sektion (von Bozen resp. Sigmundßkron bis Meran) noch Ende dieser Woche hier zusammen» treten und dann die Begehung der Strecke be hufs Besichtigung der bereits ausgeführten Bauten vornehme». Handel, Industrie und Verkehr. (Züdbahn.) Die »Sem. Fin.' widmet der finan ziellen Lage der Südbahn einen längeren, offenbar von den Pariser VerwaltungSkreisen inipirirten Artikel

Nr. 34 „Bozner Zeitung' (Südtiroler Tagblatt) Freitag, den 12. Fi-bcuar Llnsabzeichen zu fuhren. Das Klublokal befindet sich III. Heumarkt 25. zum „Kronprinzen', wo selbst jeden Donnerstag ungezwungene Zusammen künfte der Klubmitglieder und deren Angehörige stattfinden!. Landsloute stets willkommen! Wassermauer-Reminiszenzen. Als die Bren nerbahn gebaut wurde — es war im Jahre 1864 — da stand der nunmehr verstorbene Oberinspektor der Südbahn. Bunz, eines schönen Tages auf der hölzernen

. HuS Triesi wird berichtet: Am 1L. d. M. abend» wurde über telegraphische Veranlassung aus SUssak ein bild hübsches Mädchen bei ihrer Ankunft am Südbahn- hofe vergaltet. Die Arme wurde von der Besitzerin eines verrufinen HauieS lirMpssak, Malvinc Schwarz, deS D'ebst^hlS von tOll Kronen beschuldigt. Wie sich aber herausstellte, handelt es sich nur um einen d.utilen Racheakt. Man versuchte das Mädchen, dessen Eltern arm sind, einzuschüchtern uns an ver lufene Häuser zu veischach

.-Gesellschaft 338 ^Südbahn-Gesellschast . .77 Tel. Eurs v. M. Zänn. Einheitl. Notcnrente 5«/., . Silberrente 5, Oesterr. Goldreyte 4 . Osst.Kronenrente200K.4 . Ungar. Goldrente 4'j,> Kr.-Rente 200Kr. 4. Credit-Anstalt für H. u. Ä. Oesterr.-Ungar. Baut ö. W. London für 10 Pf.-Sterlin jBerlin für WVReichS.Mark! 2N Markstücke 20 ZrnnkSstücks .... Lire iral. 100 ! Dnkaien — 18 — 75 21 - 50160 — -775 — — 2M — -17» — ÄV>2«7 — — 450 — M 34 4V 5l)2!»7 50 — 436 — 50!24» 50 25 338 75 — 7 7 50 102 45 -102 50 -122

und ein anderer verheiratheter Mann. Sie begaben sich in die baierischen Hochgebirge um zu jagen, und waren nur auf 2 höchstens 3 Tage mit Lebcnsmitteln versehen. Es wurden Nachsuchungen angestellt, doch vergebens. Man ist der Ansicht, daß sie unter eine Lawine kamen und begraben wurden. Vermiedenes. (Demission.) Wie von kompetenter Stelle gemeldet wird, hal General . Direktor Bontoux in der letzten Sitzung des Verwaltungsrathes der Südbahn seine seit längere Zeit beabsichtigte Demission überreicht. Der Verwaltuiigsrath