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Innsbrucker Zeitung

Pagina 4 di 6

Data: 11.01.1935

Descrizione fisica: 6

für einen Augenblick ihre Würde. Einen Augenblick lang versucht sie Tho mas kokett zuzulächeln, er aber nimmt keine Notiz von ihr. Hat ein Bündel Papiere aus der Rocktasche gezogen und vertieft sich darin. Es ist das Offert der Fichtenauer. Schließlich macht sich die Mitzi anders bemerkbar. Sie stolziert mit wiegenden Hüften zum Haustelephon. Sagt großartig: „Ich werd ihn rufen. Da kommt er bestimmt schnel ler." Ehe sie den Hörer abhebt, wird die Türe aufgestoßen. Direktor Brenner steht auf der Schwelle, streckt

der Landwirt Ferdinand Gmeiner im 82. Lebensjahre. unterwürfigem Gesicht, bringt eine Mappe. Der Di rektor entnimmt derselben einige Blätter, legt sie be hutsam vor Thomas auf die Tischplatte. Während die ser hastig danach greift, um sich in den Inhalt zu ver tiefen, wendet sich Brenner an den jungen Mann. „Was Neues, Bergwieser?" „Nichts von Belang, bitte, Herr Direktor. Das heißt — Pardon, Herr Direktor. Frau Direktor hat vor einer Weile augerufen, bitte. Ob Herr Direktor heute zum Mittagessen

hier sein wird, bitte." Brenners Gesicht verzieht sich gelangweilt. „Ach ja — gut. Wie soll ich das jetzt wissen." Der ergebene Bergwieser erstirbt zu einem Frage zeichen. „Pardon, Herr Direktor." Der winkt ab. „Na, schön — das erledige ich selbst. Abtreten." „Bitte, Herr Direktor." Der Sekretär windet sich, zum Knäuel gerollt, durch die Türe. Eine stille Minute verrinnt. Der Direktor trommelt nervös auf der Schreibtischplatte. Thomas liest schwei gend. Brenner räuspert sich. Legt endlich mit einem merk würdigen

, welche zur Aufnahme von Zigaret tenasche dient. Thomas legt die Blätter mit einem tiefen Atemzug beiseite. „Herr Direktor — so leid es mir tut: Ich kann Ihr Angebot nicht annehmen. Die Fichtenauer liefern bedeutend günstiger. Hier sehen Sie, bitte, selbst." Brenner wirft das dargebotene Papier mit achtloser, fast unwilliger Gebärde auf den Tisch. „Lieber Baumeister — ich verstehe Sie wirklich nicht. Wir liefern einmal zu diesen Preisen, es ist ohnedies ein Vorzugsoffert. Wenn es trotzdem höher ist — was macht

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Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 6

Data: 24.11.1858

Descrizione fisica: 6

somit zwischen Bozen »nd Innsbruck herzu stellen. Da andererseits die Herstellung der Villcich-Bn'rner Bahn in nickt zu langer Zeit zu gewärtigen ist, die ver tragsmäßig bis Fiume geführt werden soll, so liegt eS zu Tage, daß das österreichische Eisenbahn-System gerade in Tirol einen der wichtigsten Knotenpunkte des Ver, kehreS zwischen Nord und Süd, Ost und West hat. Wir habe» bemetkt, daß die Verbindung«-Linie von Verona über Trient, Bozen, den Brenner, Innsbruck und Rosenheim nach München

für «ine Eisenbahn die kürzeste, die leichteste und die sicherste sei, welche unter jeder Rücksicht vor allen andern Bahnen zur Verbindung des Südens mit dem Norden und Westen Europa'S den' Borzug verdient. Wir begründen diese Behauptung durch nachstehende Angabe der Entfernungen und Erhebungen, der Stationen und Ortschaften dieser Straße von Verona biS auf den Brenner, und vou dem Brenner nach Rosen- Heim in Baiern, und ziehen daraus die weiteren Folge rungen für die tirolische Eisenbahnlinie

. Die Linie von Verona bis Bozen hat in runder Zahl 83,320 Klafter Entfernung in graphische» Stil Wirthshaus aus dem Schönberge . . . 2>/g Matrei der Markt Steinach daS Dorf 1-/s GrieS daö Dorf am Fuße deS Brenners . 1«/g Brenner der See ........ — Brenner daö Posthauö der höchste Punkt . 3?/^ Gossensaß daS Dorf 2^/g Sierzing die Stadt 1^/s Mittewald das PosthauS 4^/g Briren die Stadt ........ 3»/g Klausen die <i?tadt 2Vs Collmann das Dorf . . . . . . . 2>/g Atzwang.daS PosthauS 22/^ Bozen an der Lorello

, Brücke ... . . Der Höhenunterschied zwischen Innsbruck und dem ! Brenner beträgt mithin 2444 Wiener Fuß, welche sich ! auf eine Straßenlänge von 21,000^ vertheilen. Es entfällt also auf eine Klafter 12»/,^' Steigung. Der Höhen-Unterschied zwischen Bozen und dem Brenner beträgt 3521 Wiener Fuß, wovon auf die Strecke von Bozen bis Briren nur 372', auf jene von Briren zum Brenner aber 2649' entfallen. In erster Abtheilung 25,300' lang kommt auf die Klafter nur ein Steigen von dagegen in letzterer

Abtheilung von 2275V» lang daS Steigen per Klafter l^z' beträgt. Ver gleicht man die Verhältnisse deS Brenner-PasseS, wel. cher seine ganze und ihm eigenthümliche Erhebung auf der Strecke zwischen Innsbruck und Bozen vertheilt, mit den Ve, Hältnissen anderer Lllpenpässe, so zeigt sich fol gendes Resultat: Der Brennerpaß, an dessen nördlichem'Fuße Inns bruck mit einer Seehöhe von 132t) Wiener Fuß und an dessen südlichem Fuße Briren mit einer Seehöhe vou 1695 Wiener Fuß liegt, bat dein, Brenner Post Hause

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 18.12.1867

Descrizione fisica: 4

dieselbe nicht zu durchbrechen. Jener Zug, der von Bozea kommend am Abende in Innsbruck hätte anlangen sollen, mußte auf dem Brenner Halt machen. Das Lokomotiv dieses Zuges stürmte mit telst eiues Schneepfluges gleichfalls mehrere Male gegen die Lawine los, prallte aber vor der undurch dringlichen Festigkeit derselben ohne Wirkung, wie die Maschine des Junsbrucker Trains, zurück. Die von jenseits des Brenners reisenden Personen, größten- theils Passagiere, welche den heutigen Markt in Inns bruck besuchen wollten, mußten

auf dem Brenner oder in Gossensaß übernachten, während der Jnnsbrucker Zug gegen Abend hierher zurückfuhr. Die Passagiere mußten den ganzen Tag hindurch in den Waggons sitzen bleiben, und wer nicht , mit Eßmitteln versehen war, mußte daraus bis 4 Uhr Abends verzichten. Den Passagieren wurde es in Aussicht gestellt, daß bis heute Mittag die Strecke wieder fahrbar sein werde. Die Lawine riß bei ihrem Sturze auch fünf Arbeiter mir sich fort. Zwei derselben kamen ohne Verletzung dav^n, drei hingegen wurden

erheblich be schädigt: — .-Die Furcht vor dem Tunnel, bei Patsch bringt die allen Stellwägea wieder zu Ehren. Meh rere Personen stiegen vorgestern in Matrei vom Züge aus und fuhren mittelst Stellwägea, die überall mit Jubel empfangen wurden; gestern Morgens nach Innsbruck. * — Der „T. B.' erhält über diese Verkehrs störuug folgenden authentischen Bericht der Direktion der Tiroler Bähn: Gestern Mittags stürzte zwischen GrieS und Brenner beim WächterhauS Nro. 99 eine Lawine auf und über die Bahn

. Der von Inns bruck Vormittags wegen der Schneeverwehungen nach Brenner abgeschickte Schneepflug blieb in den Schnee- Massen stecken und konnte nur mit Mühe nach Gries zurückgebracht - werden; auch der zweite vom Brenner zn Hülse. geschickte Schneepflug blieb wirkungslos.. Von den zum Ausschaufeln verwendeten Leuten wurden 5 durch die fortwährend bergab kollernden Schneemassen von-der Bahn geschleudert und mehr oder weniger ver letzt. Da mair Abeuds zur Ueberzeugung gelängt war, daß das BerkehrShemmniß

während, der stürmischen Nacht in keinem Falle beseitigt werden könne, so ward der Hon von Susstein verspätet abgefahrene Frühzm i «it den Reisenden am Abende wieder von GneS nach Innsbruck zurückgeführt; die Reisenden des Nachmit tags von Süden am Brenner angekommenen ZugeS übernachteten am Brenner, und verkehrte dieser Zug vom Brenner wieder nach Süden. Der Zug, welcher Abends von Jnnskruck nach Süden abgehen sollte, konnte nicht abgelassen werden. Der Zug, welcher heute früh von Süden in Innsbruck ankommen

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 4 di 12

Data: 08.07.1920

Descrizione fisica: 12

auf der Brennerfkraße. lVon» —IchMltarbeiter der „SUdtiroler Landeszeitung'.) Station Brenner, Anfang Juli. Diese empfindsame Reise mit all dem stillen Entzücken, einem Gewaltigen begegnen zu dürfen in Gedanken, kann man mit dem fliegenden Nordstidexpretz oder dem Auto nicht machen. Man nnrtz sich dazu verstehen, so unmodern wie niöglich zu werden und über die Stratze zu wandern. Mit dem Rucksack und dem Band „Italienische Reise' darin, statt aller Baedekerei. »Es gibt noch greifbar« Goetheerinner,m Äreni

mm Ruhepunkt, an einen stillen Ort. wie ich ihn mir nur hätte wünschen können', einen Tag verzeichnest, „den man jahre lang in der Erinnerung genießen kann'... Noch steht bet der Station Brenner das alte behäbige Gasthaus, in dem Goethe zwischen dem 8. und V. September 178U übernachtet hat. nach einer hastigen, in Innsbruck ,mstr- brochenen Fahrt in der Postkutsche, die ihn von Milionwaid im Bayerischen hierher brachte. Der Ort Brenner ist klein. Gasthof, Kirche und die wenigen Häuser drängen sich zusam

men. Darunter eines, »In diesem Hause war gen. von Innsbruck bergan die Brennerhohe wo der Dichter. 178U „hier gekommen, gleichsam gezwungen, endlich an einen Zrenner der Dichter. am Aber, und aus der des 8. September zu; inucklos, mit der Inschrift: a ^ V mehr als eine Mahnung an Tirols Heldenzeit. Die Tradition ganz sch ole Ber emtung Anno 1809“. Nichts bezeichnet bei drr Post als Coetkezimmor jenes im ersten Stock mit dem Blick den Brenner hinab gegen Süden, wohin Goethes Wilnsche eilten

gespendete Goetheausgaos zum Inventar des Hauses gehört und bandweise an die B. T. Gäste verlieben wird. Es wäre eigentlich ein Rechtstitel, einen vierzehn« tägigen Extraurlaub zu verlangen, um seinen Goethe am locus elassieuo in 1371 Meter Brennerhöhe zu Uberlesen. Goethe ist mit der Bostkutsche über den Brenner ae« -türmer. klagt „über die entsetzliche Schnelle, mit der ihn die Postillone vom Brenner nach Bozen fuhren, datz einem oft Hären und Sehen verging.' Vierzehn Stun den währte die Fahrt

, für die der Eilzug kaum zweieinhalb Stunden braucht. Wir sind seit Goethe vorwärts gekommen im Technischen, wohlgemerkt im Technischen. Wie vieles er- faßte, beobachtete Goethe dort, wo die Brennerreilenden neuen Stils achtlos, gefühllos, empfindungslos vorüber- fausten: Natur und Nienschen. wie sind sie dem Meister viel sagend, den kaum erst die kleine Harsnerin verlassen hat, uno der durch das Kutschenfenster hinaus Gebirgsbau und Pflanzenwuchs und Wolkenzug studiert. „Den Brenner heraus sah ich die ersten

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Neueste Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 26.02.1925

Descrizione fisica: 4

, Brenner ab 15.10, Jnnsbruck- Hbr. ab 16.60. verkehrt vom 1. Mürz bis 3. Juni l. I. in der Strecke M ünche n—M e ran Zug D 103a Kufttein ab 12.22, Wörgl ab 12.43, Jeubach ab 18.20, Jnnsbruck- Hbf. ab 14.15, Matrei ab 15.06, Steinach i. T. ab 15.25 und ill der Gegenrichtung vom 2. März bis 4. Juni l. I. Zug D 104a, Brenner ab 14.32, Steinach i. T. ab 15.03, Jnns- bruck-Hbs. ab 15.48, Jenbach ab 16.27, Wörgl ab 16.55, Kufstein alt 17.10. Weitere Aufenthalte sind bei diesen Zügen nicht vorgesehen

. Diese Züge führen alle 3 Wageu- klassen. Gleichzeitig machen wir auf die tu den Aushang fahrplänen, gültig vom 1. Oktober 1924 verlautbarten Züge D 105, Kufstein ab 16.45, Jnnsbruck-Hbf. ab 17.30 und D 106, Brenner ab 10.28, Jnnsbruck-Hbf. ab 11.40, aufmerksam, die ab 1. März l. I. ebenfalls tu der Strecke Mü nchen— Me ran verkehren. Die Lose der großen Tiroler Karitas-Lotterie finden erfreulicherweise reißenden Absatz. Das Personal der Lotterieverwaltung ist fast nicht mehr imstan>de, die täglich

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Tiroler Bauern-Zeitung

Pagina 16 di 16

Data: 01.10.1936

Descrizione fisica: 16

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Lienzer Nachrichten

Pagina 4 di 18

Data: 20.03.1931

Descrizione fisica: 18

, bei der Postverwaltung dahin zu wirken, daß der Fahrplan der Postkraftwagenlinie Lienz — Sillian den örtlichen Bedürfnissen entsprechend abgeändert werde. Fluglinie Innsbruck — Brenner — Lienz — Klagenfurt? Im Tiroler Landtag trat Abg. Henggi für die Errichtung einer Fluglinie Innsbruck — Brenner — Lienz — Klagenfurt ein und stellte einen An trag, dem zu folge die Landesregierung beauf trag wird, diesen Plan kräftigst zu unter stützen. Fluglinie Innsbruck — Lienz- Klage nfurt ? Am' 16. März fand in Wien

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Pagina 4 di 6

Data: 05.08.1948

Descrizione fisica: 6

. Das Kind wurde 800 Meter unterhalb der Ortschaft Mühltal in der Nähe des Elektrizitätswerkes aus dem Mühlbach gezogen. Ein« behördliche Untersuchung ist eingeleitrt. Am Brenner wird ein neues Zollamt gebaut Von der Tiroler Zollverwaltung ist der Bau eines neuen modernen Zollamtes am Brenner ge- plant, in dem die österreichischen Zoll- und Paß polizeibehörden untergobracht werden sollen, da die derzeitige Unterbringung der Grenzbehörden am Brenner den Anforderungen nicht entspricht. Man hofft

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Brixener Chronik

Pagina 3 di 8

Data: 19.07.1918

Descrizione fisica: 8

man stets die Gott vergelte dem guten Pater alles? Freitag , den 19. Juli. Wir sehen ihn un g er n scheiden! Glück und Segen zu langer, ersprießlicher Wirksamkeit in St. Pauls! 30 Jahre Pfarrer am Brenner. Anfangs August jährt es sich zum 30. Male, daß der Hochw. Herr Isidor A lveradie Pfarre Bren ner übernommen hat. Wer bedenkt, daß der Paß eine Seehöhe von 1372 Meter aufweist, daß in Brenner es nicht einmal „drei Viertel Jahr Winter und ein Viertel Jahr kalt' ist, sondern bei jeder länger archauernden

schlechten Witterung der Schnee von den steilen Berg- Hängen heruntereilt und den Winter bringt, daß hier wohl fast kein Tag vergeht, ohne daß der „Jochwind' entweder von Norden oder Süden pfeift und das einfach ännlichere Pfarr haus in seinen Grundfesten erzittern macht, der begreift, welch großes Opfer Herr Isidor in den langen 30 Jahren seiner „Brennerseelsor - ae' gebracht hat. Herr Pfarrer Alvera Milt bereits 66 Jahre. Aber trotz seines Alters bleibt er in Brenner und setzt sein opfervolles Wirken

mit hingebender Liebe und treuem Eifer fort. 5wchm. Herr Pfarrer Isidor Alvern bat in Brenner viel gearbeitet und gut gewirkt, kein Feld der seelsoralichen Tätigkeit hat er unbe baut gelassen. Besonders betätigte er sich auf dem Gebiete der Schule und Krankenseelsorge. Herr Alvera nahm sich auch der leiblichen und irdischen Interessen des Volkes an. er ist bereits seit einer Reihe von Jahren im Gemeindeaus schuß und leistet durch seine vorzügliche Geset zeskenntnis und seinen praktischen Sinn der Ge meinde

unschätzbare Dienste. In der „Brenner - badqesellschaft' war Alvera immer der Mann, der die Ansicht vertrat, daß man das Brenner bad nicht durch jüdischen Luxus und übertriebe nen Aufwand, sondern nur durch bürgerliche Einfachheit und reelle Führung rentabel ma chen müsse. Herr Pfarrer Isidor stand einstens in des lieben Kaisers Diensten und trug längere Jähre den SoldatenrockZ Aber anstatt sich akti - vierm zu lassen, trat er als k. u. k. Oberiäger in das Prissterseminar. Heute im Weltkriege fühlt

der Herr Vfarrer wieder Soldglenblut in seinen Adern und es ziebt ihn in die Mitte der braven Krieger, die in Brenner^ur Ausbildung dis - loziert sind. Auch ilmen lemt er seine Seelsorge, hält ihnen nach Bedarf und über Wunsch Got tesdienste in Brennerbad und lebt mit Mann - schaff und Offizieren in herzlichem Einverneh men. Möaen dem Jubilar noch viele Jahre ge - segneter Wirksamkeit bei seinen „Brennern' be schieden sein! Wem gehört das Pferdegeschirr? Anläß lich des beim Bezirksgerichte Sterzing

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 06.11.1862

Descrizione fisica: 4

ununterbrochenen Betrieb ver Bahn möglichst sichernde Weise, erreicht werven Nimmt man nach ven bekannten Höhenmessungen an. daß der höchste Punkt ves Brenners., welcher mir Schienen belegt werden soll, approximativ etwa 7lö° Wr. Maß, der Bahnhof in Bozen aber nur 876' over 14ti' über ver Meeresfiäche liege, so würde sich bei einem durcb- aus gleichen Gesälle von 2 Pro,, die Nothwendigkeit er- geben vom Brenner bis Bozen eine Bahnlinie von 26.WD' herzustellen, was keiner besondern Schwierigkeit unterliegt

, va die Seitenthäler von Pflersch uuv Mareith eine solche Verlängerung der Bahnlinie leicht gestatten. Unter ver Voraussetzung — die ziemlich ver Wirklichkeit nahe kom men dürfte — vaß ver Bahnhof in Brixen auf einer Stelle beantragt ist, welche 1836' oder 3t16' über der Meeresfläche, unv sohin 160' höher als der Bahnhof in Bozen und um 104° niedriger als die Station auf Vem Brenner liegen würve, entfiele von obigen 28.2W' eine Länge von 2D.2UD° auf vie Strecke vom Brenner bis Briren. der Nest von 8t)vl>° iber

würde sich auf vie Linie von Brixen nach Bozen vertheilen. welche in technischer Beziehung wegen der vicleu Kunstbauten im sogenanmen Kunterswege voraussichtlich vie meisten Schwierigkeiten bietet. Vom Brenner in nörvlicher Richtung gegen das Jnnihal zll wird die Höhe vcS Bahnhofs zu Innsbruck nur bei läufig 18M oder 3U3' über der Meeresfläche angenom men — !>ei einem gleichförmigen Gefäll von 2 Proz. die Herstellung einer Bahnlinie von 21),23t)' Länge erforverlrch sein, so daß all» vie ganze Bahnstrecke

von Bozen nach Innsbruck unter obigen Voraussetzungen 48.431) Kurrent- klafter') lang sein müßte. Vom Brenner in das Sillthal nach Matrei die Bahnlinie mit gleichem Gefäll von 2 Proz. anzulegen, wirv, so weit uns die Terrainverhältnisse bekannt sind, bei der Möglichkeit in Seitenthäler auszu- beugen, keiner besonvern Schwierigkeit unterliegen, va die Höhendifferenz zwischen der Station Brenner (710°) und dem Markt Matrei (approximativ 324') nur 186° beträgt, uuv sohin als Minimum eine Bahnstrecke

auch nur approximativ richtig ist, so dürfte, wir wiederholen es. die Herstellung verselben bei zureichenden Arbeitskräften für die Kunstbauten in fünf over längstens in sechs Jabren ermöglicht sei», und wir hege» zu der österreichischen Staatsverwaltung das Vertrauen, daß sie. wenn die Einhalluug VeS vertragsmäßigen Termins, welcher ver GesMchast für vie Herstellung ver Brenner bahn fixirt wurde, wirklich uuthuulich erscheint, voch dar über wachen wird, vaß keine willkürlichen Verzögerungen in der Ausführung

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Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 08.05.1920

Descrizione fisica: 8

ihn auf Staatskosten beerdigen. Bissolati hat bekanntlich im vorigen Jahre in einer A?de im Scalatheater in Mailand sich für die Zu- ettennung oeS Selbstbestimmungsrechtes an Süd- lilol und für die Grenze Italiens bei Salurn aus- srsprochen, welcher in strategischer Beziehung für HwUea vie gleichen Bürgschaften wie die Brenner- «renze bietet. * Am 4. d. M. empfing der Papst den fran zösischen Geschäftsträger Doulcet. Nach der Treu- muß war dies der erste peisöiliche Verkehr zwischen dem Papste und einem Vertreter

. Auf seinem Vormarsch nach Italien «ci er durch das Pustertal gekommen und habe ^aun das Schloß Taben, damals die festeste Burg ^s Landes, zerstört. Als Freund der Unterdrückter! Dagegen erscheint er in einer Sage, die man in der «reunergegeich von ihm berichtet. In alten Zeiten M der Brenner ganz mit dichtem Wald bedeckt ge- Me.n; riesenhafte Räuber hätten darin gehaust. ^°llig Etzel habe, als er über den Brenner zog. Wald angezündet und die Räuber vertilgt. Brand habe mehrere Wochen gedauert und da- ^u heiß

? der Berg seitdem der Brenner. Hier hat Lle Sage, in der für gewöhnlich ja die Volksety mologie eins große Rolle spielt, einmal das Rich- uge getroffen. Der Name Brenner hat, wie die »u ! Forschungen ergeben haben, tatsächlich nichts zu tun mit jenem u. a. auch von Hora; erwähnten r^ttwenvolk, sondern kommt von unserem gmdeut- .brennen^. Der dichte Wald, mit dem k ^Pichhöhe bedeckc war, hieß der Wibetwald nach «u mcht allzuweit entfernte« Vipitenum (Sterzing). tiroler BottMatt. * Aus Wien wird berichtet

Hof von „Mittenwalde' erbaute, würde der „Brenner' genannt. Der Name vererbte sich auf seine Nach kommen, der Hof hieß der „Brennerhof' oder kurz weg „beim Brenner'. Interessant ab:r ist es, daß man die RodungSarbeit jenes „Brenners' tu der Sage dem König Etzel zuschreibt ! Es sind also hauptsächlich die Sagenfiguren aus dem Kreise Dietrichs von Bern, die sich in Tirol großer Volkstümlichkeit erfreuten. Als ein alle? Welt fichtbares Zeichen dieser Beliebtheit, steht in der Jnnsbrucker

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Bozner Tagblatt

Pagina 3 di 8

Data: 25.11.1944

Descrizione fisica: 8

Uly fische F tmde im Alpenvorland Von Prof. Dr. Leon hard Franz, Universität Innsbruck * \\ er über den Brenner siulwüris Fremden, die als Soldaten, als Benin- men Runagel bekannt ist. Abb. 2 onilitt«! >1.,» I... . . •ii f •• ■ .• ». . . ., . und Unken und legte erst im November gazinsofiizier und diente von 185S bis und wurde scliließlicb Major. Er starb 1809 die Waffen nieder. Beim großen 1862 als Adjutant im 4. Bataillon des am 3 Juni ISSl in Innsbruck, Seine Sclüitzeniestzug am 23. Mai 1855

Anerkennung des Kaisers diesen zu eigen wurde. Postinspektion im Jahte 1746 Ein Beitrag zur Geschichte der Brennerpost Von Dr. Josef Windhager Ueber die Wichtigkeit des Brenner- Auf- und Abpacken, das Durchsellen wunden werden. Besondere Schwicrig- weges als kürzeste Verbindung zwi- und Unterschreiben der Laufzettel und kirnen uercuete uei ueueigmig uuor selten Nord und Süd, Deutschland und überhaupt den Dienstbetrieb bei der die tusch uei Votargue. Ute atu outet Italien ist man sich, soweit

) der vielen dort hegenden Soldaten er- Post war der Brennerweg die gegebene 17 Uhr. Schönberg an 19*4, ab 19 3 /i. kiärlich waren. Mit Brixen war- der Voraussetzung zur Nachrichtenvcrmitt- Steinach an 22. ab 22'A. Brenner an Inspektor auch sonst ment zuirieüon. hing mit dem Süden, so daß sich die 24*4, ab (12. Dez.) 24 3 A, Sterzing an Der dortige Postbeamte brauchte (oei Postlinie über den Brenner frühzeitig 2 3 A, ab 3 3 A, Mittewald an 6. ab 6'. der Rückreise) zur trötinung der Iure

an 19. ab 20. Triam reise vor dem Stadttor eine Viertel- Vor zweihundert^ an Dez.) 24'/-. ab 3. Wclschmtche' stunde warten mußte, worüber audi chentlich zweimaliger Pustenlauf über den Brenner schon eine gute Bedienung der Postbcniitzer. Dieser freilich mußte mit allen Anschlüssen um so sicherer und pünktlicher eingchalten werden. Im Laufe der Zeit hatten sielt ver schiedene Uebelstündc eingeschlichcn und es gab Postmeister wie jene zu Branzoll und Ncumarkt. die alte und schlechte Rosse Jiielten, mit denen

an 9*4, ab 10, an der Strecke liegenden Dienstortes Hranzol! an 13, aü 13'H Bozen an tö'', jedenfalls unvoreingenommen Man gab a b 17. Ternsche» an 19*-. ab 19 3 H Coll- ihnt die wichtigsten Vorhaltpunkte be- man an 2i'/-> ab 22, Brixen an (20. Dez.) kannt. auf die er besonderes Augen- 1, a ß 3, Mittewald an 5*4, ab 6. Ster- merk zu richten hatte. Insbesondere sing a „ 8'/-. ab 8 3 /*, Brenner an li*-, wollte man einmal feststellen, wie viel a ß Jp/i, Steinach an 13'/-. ab I3 3 /», Zeit die Post von Innsbruck bis Mantua

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 5 di 8

Data: 22.12.1921

Descrizione fisica: 8

Verbranntes Auto. Dom Brenner wirb uns berichtet: Am Sonntag nachmmittags, so gegen halb 5 Uhr, wurde am Brenner ein Luxusauto, das über den Zausen aus Meran mit Gästen kam und nach Innsbruck wollte, durch Feuer vernichtet. Es war der bekannte Meraner Autounternehmer Matth. Fra- k a r o, der den Wagen selbst lenkte. Schon über dem Jausen verspürte man stellenweise immer stärker werdenden Föhn, so das; es dem Fahrer und den Wageninsassen oft fast ängstlich zumute würde, wie es in den schonen

Wäldern wütete. Brenner- auswärts wuchs der Sturm zum förmlichen Orkan an. Zwischen Brennerbad und der Station Brenner gewahrte der Chauffeur, daß es unterm Wagen brenne; er schrie sofort „Feuer!' und „Rasch aussteigen!' und stoppte. Kaum daß der Wagen stand und die Gäste herausgesprungen waren, stand das Auto lichter loh in Flammen, die der Sturm von allen Seiten mächtig auf- blies. Ein Eisenbahn-Streckenwärter behauptete, er habe schon früher Feuer gesehen, als der Wagen dann aber noch zirka 150

Meter weitersuhr; sein Mahnruf sei im Sturm verhallt. Wäre Windstille gewesen, Hütte der Wagen wohl die Strecke bis zum Brenner noch zurückgelegt ohne üblere Folgen, wo man das aufkeimende Feuer mit Decken und Wasser hätte löschen können. Rasch waren Finanzier! und Carabinieri an der Stelle, doch die sengende Hitze, der die Flammen wütend an- suchende Sturm, die Gefahr des Explodieren» des Benzin- behälters schlossen alle Rettungsversuche aus. Sand, als ein ziges Mittel von ferne auf den brennenden

licher maschineller Defekt angenommen werden und der Sturm trug das Seine dann unfehlbar bei. Datz Jaufen und Brenner Ende Dezember schneelos im Auto passiert werden können, darf wohl nebenbei als Seltenheit besonders registriert werden. Dt- Tochter der Götter, dies der neueste amcrikauisck-e Film schlier, der morgen Freitag und .am SamStag, dem. ersten WellMmlMfeiertagje im hiesigen Thcaterkino Über die Leinivand tzc'ht. Die Hauptdarstellerin in bttfeiw symboli schen Film ist der berühmte

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Bozner Nachrichten

Pagina 8 di 10

Data: 29.08.1925

Descrizione fisica: 10

Händler bösitzem So beträgt die Fracht für 100 Kilogramm Südfrüchte auf der Strecke Bren ner—^Innsbruck (41 Kilometer) in. Waggonladun gen zu 10.000 Kilogramm 218 Groschen; auf der 44 Kilometer langen Talstrecke Innsbruck—Brix- legg unter den gleichen Voraussetzungen für 100 Mogramm 131 Groschen. Im Transittarif hat der deutsche Händler auf der Strecke Brenner—Kuf stein für Südfrüchte in Waggonladungen zu 10.000 'Kilogramm Per 100 Kilogramm 134 Groschen zu bezahlen, während.der Jnnsbrucker Händler

. Ermäßigung des Bergstreckenzuschla ges am Brenner. Bürgermeister Steine r-Watrei wies darauf hin, daß der Zuschlag, als er im Jahre 1920 die jetzige prozentuale Höhe erreichte, deshalb ruhig hingenommen wurde, weil man ihn nur als eine vorübergehende Ausnahmeverfügung betrachtete; die Zuschläge, die se nach den Stationsverbindun gen 124 bis 137 Prozent ausmachen, seien aber un erträglich. Die hohe Belastung des österreichischen Brennewerlehres ergebe sich deutlich aus einem Vergleiche mit den Tarifen

auf der italienischen Seite der Brennerrampe; die italienischen Bahnen verlangen zum Beispiel für die Strecke Sterzing— Brenner für eine Monatskarte dritter Klasse 43 L., die österreichischen Bundesbahnen für die gleich lange Strecke Innsbruck—Matrei 44 Schilling, also das vierfache. Johann Schiefferegg er-Innsbruck führte seitens der Südfrüchte- und Agrumenhändler Klage. Er verweist, daß Orangen von Sizilien (Eatania) bis zum Brenner (Fracht für einen 15- tonnigen Waggon 1400 Lire) billiger befördert

werden, als vom Brenner nach Innsbruck (Fracht für einen 15ionnigen Waggon 400 Schilling). - Generalsekretär Jng. Erler vom Landeskultur rat Innsbruck versicherte,^ daß auch die im Landes kulturrat vertretenen Kreise sich dem Kampf gegen den Brennerbergzuschlag anschließen Die Tarif- Politik schaffe auch der Landwirtschaft schweren Schaden. Die Viehtarife seien unerschwinglich und würden bei der Notwendigkeit des Vieherportes ujid den gedrückten Viehpreisen zu einer Katastrophe führen. Die hohen Tarife

Kredit Rußlands sehr Bundesbahnen können nur durch eine Steigerung, des Verkehres saniert werden und dieser sei durch eine Senkung der Tarise bedingt. Herr v. W örtz (Fremdenverkehrsverein Matrei) erwähnte, daß der Frem denverkeh r, die Haupteinnahmsquelle des Tales, unter der Einwirkung der hohen Tarife sehr zurückgegangen sei. Es sei zu fürchten, daß das Brennergebiet infolge der hohen Tarife vollständig in Verruf komme. Julius Zeuner-Jnnsbruck machte darauf auf merksam, daß über den Brenner

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 8

Data: 02.06.1920

Descrizione fisica: 8

zu einer Reise braucht, zusammenzustellen vermögen, dann mögen sie bei alten deutschösterreichischeu Beamten in die Schule gehm. Was entfällt, ist dem Fahrenden ganz egal und wie es vom alten Fahrplan auf den heutigen geändert worden, ebenso; er will sofort einen Überblick haben, wieviel Züge verkehren und zu welchen Zeiten. Für heute können wir aus der Ankündigung als das Notwendigste auch nur entnehmen, daß auf ter Strecke Trieut—Bozen—Brenner der Zug, der um 8 Uhr abends von Bozen gegen Bnxeu abfährt

, entfällt. Auf der Strecke Brenner— Bozen—Trient wird der Zuz, der um 6.35 vom Brenner abfährt, um ^10 Uhr vormittags in Bozen ankommt und um 11.50 Uhr nach Trient weiterfährt, aufgelassen. Der neue Schnellzug auf der Breunerlinie fährt um 6.40 Uhr früh vom Brenner ab, langt um 9.24 Uhr vormittags in Bozen ein und fährt um 9 42 gegen Trieut weiter. Von Trieut kommt der neue Schnellzug 7.02 Uhr abends in Bozen an und fährt um 7.17 abends gegen Brenner weiter. In Innsbruck langt dieser Zug um ^/z2 Uhr

in der Nacht an. Die neuen Schnellzüge, die auf der Strecke Brenner—Bozen — Trient und umgekehr verkehren, halten auf allen Etationen uud Haltestellen, ausgenommen Bren- verbad, Unterau sMtlitärhaltestelle) und Kardauu. Die neuen Fahrzeiten zwischen Bozen—Meran -»Mals seien einstweilen hier skizziert: K4L Zio ZA ?tv ab W Bozen an ^ 8°o 1223 gtS gzz ?s? 1050 bvo 85- an v Meran ab D 7iZ 11'S s»s 72s Igss b»o ^ U Meran an M 710 12»i 71s „ ?SchlavderS ab SA SW 148 8IS an ^ Mals „ 4«2 Soviel ist sicher

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Tiroler Land-Zeitung

Pagina 5 di 16

Data: 27.02.1892

Descrizione fisica: 16

selbst als solcher ge wählt. Als Protokollführer fungirt der Vorstand-Stellver treter Heim. Zunächst wird über die Fahrangelegenheit nach Wien und zurück verhandelt. Es kommen zwei Linien von Eisenbahnen vorzüglich in Betracht zu ziehen. Die Linie der Staatsbahn von Bregenz über Innsbruck, Wörgl, Salzburg nach Wien, welche zunächst von den Veteranen von Vorarlberg und Nord tirol zu benützen ist; dann die Linie der Südbahn von Ala bis Franzensfeste einerseits., von Kufstein Innsbruck über den Brenner bis Franzensseste

andererseits und daun gelneinsarü auf der Pusterthalerbahn rc. bis Wien. Die Südbahnlinie kommt besonders für die Veteranen-Vereine südlich vom Brenner in Betracht. Die in der ganzen Angelegenheit nach vielfach sehr leb haften, zum Theile verworrenen Debatten gefaßten Beschlüsse lallten: I. Betreffs Fahrpreis-Ermäßigung: dem Korpskommando in Wien ist nahe zu legen, alle nur irgendwie mög lichen tauglichsten Schritte zur Er-zielnng einer Fahr preis-Ermäßigung bei den Staatsbahnen. eventuell

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 04.01.1871

Descrizione fisica: 6

in der Schützenjoppe oder im Festkleide deS Waidmannes erscheint oder die National tracht trägt. Das Tabakrauchen in den Lokalitäten ist während der Dauer der Anwesenheit Sr. Majestät des Kai sers nicht gestattet. Innsbruck, den 2. Jänner 1871. Das Ccntral-Fcst-Comit«'?. si. Nichtamtlicher Theil. Bcstcrrcich. Innsbruck. (Zur 'Reise Sr. Majestät des Kaisers vom Brenner bis Innsbruck.) Der Separatzug, welchen Se. 'V>ajestät der Kaiser zur Fahrt von Bozen nach Innsbruck benutzten, kam am Brenner um 4 Uhr

12 M. Nachmittags an. beider war die Witterung dem empfange des Allerhöchsten Gasteö an der Grenze des WippthaleS sehr ungünstig. Seit Morgens hatte sich mit em- psindlicher Kälte ein starkes Schneewehen eingestellt, ^ welches den Tag über dauerte, «ius der Ä^ahn station am Brenner hatte sich der k. k. H'ezirkS- hanptmann Hämmerle von Innsbruck, die geistliche und weltliche Vorstehung vom Brenner, nnd da .man erfahren hatte, daß der Hofzug iu Gries am ^Brenner nicht anhalten werde, die geistliche und weltliche

Vorstehnng von GrieS am Brenner und auch der Gemeindevorstand von der 4 Stunden ent fernten Gemeinde Oberberg, und zwar dieser in der alten Wippthaler Tracht, nebst der Musikkapelle von 5 ^.'. Gries xj„gx^,nden. Se. Majestät der Kaiser wur- ^>''den bei der Ankunft niit Hochrufen und mit der VolkShhnine unter Pöllerknall empfangen, geruhten llk» dann vom Hofwagen ans die Begrüßung deS k. k. ^-unsl BezirkShauptmanneS allergnädi^st entgegenzunehmen '' und an die Ihm vorgestellten Gemeindevorstände

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Pagina 6 di 8

Data: 07.10.1925

Descrizione fisica: 8

. Hier noch ein weiterer Fall. Bor einigen Tagen fuhren zwei in Inns bruck wohnhafte Frauen auf den Brenner, um auf der Steinalpe Preiselbeeren zu suchen. Beide hatten das ord nungsgemäß ausgestellte italienische Visum bei sich. Beim Aufstieg zur Mm begegneten ihnen vier italienische Finan zer, die die Frauen in schamloser, nicht gut wiederzugeben der Art belästigten, und als die Frauen sich wehrten, erklär ten -sie, die Pässe seien ungültig, wenn dieFrauen den unifor mierten Burschen nicht zu willen seien

. Eine der Frauen rief um Hilfe und flüchtete auf die Alm zu Bekannten, wor auf es -die saübeven Grenzwächter vorzogen, zu verschwin den. Schließlich geleitete ein Bekannter die Frauen wie der zum Brenner, um sie vor eventuellen weiteren Belästi gungen zu schützen. Ueber den Raubmord in Taisten, über den wir schon berichtet haben, meldet der „Landsmann" folgende Einzel heiten: Zwei Burschen waren mit dem Bauern in einem Gasthof beisammen gesessen und forschten ihn auf kluge Weise aus. Der Bauer ließ

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Südtiroler Landeszeitung

Pagina 5 di 12

Data: 01.04.1922

Descrizione fisica: 12

und Kunerol zu 1900 Kronen erhältlich. Gutes Speiseöl 1650 Kronen, -Sonnenblumenöl 155 ung. Kronen. Kolonialwaren und Zucker: Seitdem italieni scher Reis neuer Ernte auf den Markt kommt, ist die Kauflust den besseren Reissorten zugewendet. Notiert wurden Saigon reis mit 495 Kronen, Burma kl 520 Kronen, ital. Reis Camo- lino 156 Lire tranfito Brenner, Camolino extra prompt, wog- gonfrei Innsbruck, 160 Lire. ital. Reis Gigant« 4 A 165 Lire, Brenner. Carolina Cxcelsior 220 Lire trans. Brenner. In Kaffee

ägyptischer Provenienz, die mit 160 Lire in Ori ginalsäcken hier disponibel sind, In Orangen und Zitronen >it der Markt geschaftslos. Ändustriefeigen 125 Lire, Calamata Kranzfeigen 235 Lire, Karfiol 65 Lire pro 100 Stück transits- Brenner. Mehl, Getreide, Futtermittel: Die Preise für Mehl sind unverändert fest. Cs notieren ungar. Weizennuller loco 6ib Kronew Weizennuller hiesiger Vermahlung 610 Kro nen. Brotmehk Nr. 6 640 Kronen. Roggenmehl 500 Kronen, ungar. Roggenmehl, Cinser tranfito Innsbruck

TN. Orange 12.400 Kronen, Zinkweiß und Leinöl, roh, in Bau materialien Mauerziegel zu Kronen 63.80 (österreichisches Format), zu Kronen 50.30 (deutsches Format), deutscher Cx- portzement zu 15 Lire fco. Brenner und Jnlandzement. Dttt GoldMa für die erste ApriMfle. Die Hanbels- 8ammer teilt mit, daß das Goldagio Dr die Zeit vom 1. bis 15. 'April mit 282 Prozent ftstgjefetzt wurde. Für je 100 Lire in Gold sind -'daher 382 Pkpisrl-rre zu bezahlen. — Die Geschäftsleitung der ex-österr.-unaar. Bank

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Volksblatt

Pagina 6 di 8

Data: 02.02.1923

Descrizione fisica: 8

Schnellzug nicht mehr übernehmen kann, so wird dieser Zug von heute an nur mehr bis B ozen geführt. Ebenso ver kehrt auch sein Gegenzug, der bisher um 8 Uhr 15 / früh vom Norden in Bozen eintraf, n u r mehr auf der Strecke südlich von Bozen. Auf der Strecke Bozen—Trient tritt also bei diesem Zugs paar keine Veränderung ein, jedoch entfällt aus der Strecke Brenner—Bozen bis auf Widerruf der Schnellzug ab Brenner 6 Uhr 10 früh, an Bozen ' 8 Uhr 15 vormittags uyd auf der Strecke Bozen— Brenner

der Schnellzug ab Bozen 9 Uhr 36 abends, on Brenner 12 Uhr 35 nachts. Blasiusmarkt in Gries. Am Samstag, den 3. ds., findet in Gries der bekannte Blasiusmarkt statt. Frevel an einer Kreuzwegstation. In der Nacht vöin Dienstag zum Mittwoch wurde die beim „Boz- uer Hof' angebrachte zweite Kreuzwegstation zun: Kalvarienberg (We'gkreuz und Stationstafel) von ruchlosen Händen schwer beschädigt. Im Tierfer Bach ertrunken. Am letzten Sams tag ist der in Tiers wohnhafte 70jährige Spital- Hfründner Anton Pattis

-A.-G., die heute weit mehr Arbeiter beschäftigt, als das Land vom Brenner bis Salurn Einwohner hat, nahm ihren Ausgang von der 1812 gegründeten Gußstahlfabrik in Essen. Aus kleinen Anfängen entwickelte sie. sich im Laufe von elf Jahrzehnten zu einem modernen Konzern mit eigenen Kohlen- und Eisenerzgruben, Hochöfen, Stahl- und Walzwerken und Verfeinerungsbetrie ben. Durch die Güte ihres Stahls erlangten die Werke Weltruf, und ihre Erzeugnisse gewannen große Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkte.. Obwohl

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 20

Data: 30.04.1899

Descrizione fisica: 20

. Der um 6 Uhr früh von Bozen-Grie» abgebend» Personenzug Nr. 17 konnte in Folg« dir Eiöffnung de» zweiten Geleise» der Strecke Schelleberg—Brenner namhast beschleunigt werden und trifft schon um 1129 vormittag» (bisher 1218 nachmittag») in Innsbruck «in. In der Streck« Innsbruck—Brinnir werden die Personenzüg« Nr. 70 und 19/b, «rst«r«r ab Innsbruck 135 nachmittag», an Br«nn«r 3 27 nachmittag», letztirir ob Br«nn«r 6 Uhr abend», an Innsbruck 7 25 abtnd», im Monat Mai und Juni an Sonn« und Feiertagen

3 40 nachmittag» nach Kusstein verkihren und der Personenzüg Nc. 12 ob Kusstein 4 53 nach mittags, welcher an Wochentagen nur bi» Wörgl ver kehrt, bi» Innsbruck ausgedehnt. In der Zeit vom 15. Juli bis 15. September werden in der StreS« Innsbruck—Brenner di« Personenzüg« Nr. SL und SS täglich, f«rn«r di« Personenzüg« 28/s und 29/a au Sonn- und Feiertagen nach solgender Fahrordnung verkehrin: Zug Nr. 28 ab Innsbruck 5 IS früh, an Brenner 646 srüh; Zug Nr. 29 ab Brentl»r 79 früh, an Innsbruck 8 35 früh; Zug

Nr. 28/a ab Innsbruck 830 nachm., an Brenner 5 20 nachm.; Zug Nr. 29/» ab Brenner 840 abend», an Innsbruck 1010 abend». Der Schnellzug Nr. 4 wird ab 1. Mai in der Halte stelle Margreid um 2 32 nachmittag», im Bedars»sall», wenn Resend» »in- od»r ou»zust»ig»n haben, anhalten. Die Nord-Süd-Expreßzüge werden wegen Wegfall der Anschlußzüge nach Riva ab 1. Mai in Mori nicht mehr anhalten. MostalischiS.s Vom 1. Mai 189S an werden anläßlich Einführung der Tommersahrordnnug auf der Ueberetscher-Bahn die Züge Bozen Grie

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