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m graben wurde, F. Ohlenschlager, einer der besten Kenner des römischen Bayern, sagt, die bedeutenden Funde von Oampodunum besprechend : 3 ) -Das rö mische Forum zu Kempten eröffnete einen ungeahn ten Einblick auf die lebhaften Handelsbeziehungen der Provin zialstädte unter einander, mit ihrer Um gebung und mit dem römischen Hauptlande. Die Sorgfalt und Schönheit mancher Baiitheile ließ auf die Sicherheit schließen, welcher sich die Römer in dem eroberten Lande zu Zeiten hingeben konnten, sowie

auf den Wohlstand und das Wohlleben der Provinzialen.« Und in der That: auf Wohlstand und Wohlleben deutet auch das viele andere, das in den letzten Jahren in Bayern von römischen Überresten zu Tage gefördert wurde, vor allem die zahlreichen Villen- und Tempelreste, die man an den bayrischen Seen ausgrub, 4 ) Dass bei solcher Wohlhabenheit der Handel blühte, ist begreiflich. Trotzdem dürfen wir uns aber nicht zu große Vorstellungen von der Stärke des Handelsverkehrs aus Italien nach Vindelicieu

- und 3 ) S*. Ohlenschiager, Die Ergebnisse tier römise.h-arehftologisclien For schungen der letzten 25 .fahre in Bayern. Westdeutsche Zeitschrift für Ge schichte und Kunst. XL Jahrg. (1H<>2). S. (!, E Glück. Vorriimische nnd römische Kultur in den bayrischen Alpen. Z, D. 0. AI pen-V. XXIV. XXIV. Bd. (18U3) S. öS). 73. .1- Jung, Homer und Romanen in dem DoTiiniländern. S. 12<» f.

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1900

¬Die¬ Brennerstraße im Alterthum und Mittelalter.- (Prager Studien aus dem Gebiete der Geschichtswissenschaft ; 7)

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Autore: Wanka von Rodlow, Oskar / von Oskar Wanka von Rodlow

verstrich noch lange Zeit, ehe die Positionen von Bozen und Meran unbestritten deutsches Gebiet wur den. Es kam hier zu manchen blutigen Kämpfen zwi schen den Bayern unci den die Etseh aufwärts vor gedrungenen Langobarden 1 *). Im Pusterthal sind die Deutschen mit den karantanischen Slaven zusammen getroffen, die hier alles plünderten und verwüsteten und unter anderem auch die alten Römerstädte Teur- nia und Aguntum zerstörten 18 ). Auch, hier drang der kräftige Bayrerstamm, anfangs zeitweise

. II 17 ) PaBlraDiaconus, Historia Langob, (MGSS. rev. Langob. p. 156) berichtet zum Jahre 680 : Hic (sc. Alahis) dnm dux esset in Tridentina civitate, cum comitc Baioariorum, quem illi gravionem dicunt, qui Bauzanum (= Bozen) et reìiyua castella regebat, conflixit, eumque imrcfiee superavit. — Vergi, darüber zuletzt A. Huber, Die Grenze zwischen Bayern und Lan gobarden und zwischen Deutschland und Italien auf dem rechten Etschufer. Mittheilungen des Instituts für österreichische Geschichtsforschung, herausg

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beherrscht wurde. Diese sind, wie wir aneli ander weitig erfahren Sie ), bereits Christen gewesen und in ihrem Gebiete standen St. Valentinskirchen le ). Die Bayern waren, nach dem Wortlaute des Gedichtes zu schließen, erst im Begriffe, die Innlinie zu besetzen. Die Passierung des Baiuwarenlandes scheint damals nicht gefahrlos gewesen zu sein. Hier war jede Erinnerung an die römische Herrschaft bereits ver schwunden. Dagegen zeigte das Gebiet jenseits der Wasserscheide noch keinerlei Spuren

von Verwüstun gen, Noch sah hier unser Pilger die alte Römerstadt Agentur, ja sogar die alten Kastelle ragten noch stolz empor, wiewohl das Reich, das sie geschaffen hatte, schon ungefähr hundert Jahre nicht mehr be stand. In der zweiten Hälfte des sechsten Jahrhunderts bekommt endlich Italien jene Bevölkerung, welche die Züge cler Völkerwanderung hier abschließt und dein Polande den Namen gibt: die Langobarden. Gleichzeitig waren die Bayern schon bis an den Bren ner herangerückt. Bald beginnen

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Unter jenen Pässen befindet sich auch der Bren ner, der als Weg ^perAl^mNorie^H bezeichnet wird. Notiseli und b ay r ìsHT^vimlea^ma 1 s gleichgesetzt 2 h: es sind demnach hier die bayrischen Alpen gemeint. Der wichtige Pass nach Bayern kann aber kaum ein anderer als der Brenner sein, wo die alte Römer straße führte. Da zudem Vallis Norica speziell das Eisackthal bezeichnete 3 ) — ein Name, der sich in der Bezeichnung pagus Norital erhalten hat — so sieht man deutlich, dass sich gerade

an das Brennergebiet der Name »norisch« angeheftet hatte. Es dürfte daher auch unter dem Wege über die >n ori sehen Alpen« unser Pass zu verstehen sein. Dies vorausgesetzt, gehörte zu Karl des Großen Zeiten der Brenner zw den 4 wichtigsten Pässen des Reiches. Karls Sorge für die Verkehrswege in seinem Reiche war eine so umfassende, dass wir allen Grund zur Annahme haben, dass er auch der Brennerstraße seine Aufmerksamkeit geschenkt. Übrigens ist es wahrscheinlich, dass die Bayern schon vor Karl

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die Ausführung solcher Arbeiten clem König Bericht erstattet werden 8 ). Bei den Kriegszügen Karls wird der Brenner nie genannt. Nur bei seinem Unternehmen gegen Tassilo von Bayern scheint auch ein Angriff von Süden in Aussicht genommen worden zu sein. Wenig stens stand in Trient ein Heer bereit, um gegebenen Falles auf der Brennerstraße nach Bayern einzu rücken 9 ). Unter Karls Nachfolgern gieng nicht nur die äußere Macht des Reiches zurück, sondern es ver schwanden zugleich

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Auf jenem Hochplateau finden wir lauter kerndeut sche Namen, wie Lengstein, Lengmoos, Klobenstein, Unterinn, Eschenbach, während man sonst auf abge legenen Höhen und in Nebenthälern hier vielen ro manisch klingenden Ortschaften begegnet. Eine starke germanische Colonisation fand nach der Besiegung der Slaven im Pusterthal statt und auch da liegen die meisten deutschnamigen Ortschaften an dem alten Heerwege. Nach der Eroberung des Brennergebietes durch die Bayern gieogen auch die Breonen

Noricorum et Pregnariorum 20 ). Zwischen dem Langobardenreiche und dem Bay - rerland entstand bald ein reger Verkehr. Die bayri schen Herzoge traten mit den Langobardenkönigen in Verwandtschaftsbande und es kam selbst vor, dass bayrische Hilfstruppen über die Alpen kamen, um in die Verhältnisse des Langobardenreiches einzugreifen. Bei solchen Beziehungen ist es anzunehmen, dass damals über den Brenner nicht nur die belebende Verkehrsader gieng, die die südtirolischen Bayern mit dem alten Stammlande

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können wir jene Reisen der Kaiser und Könige bezeichnen, von denen wir wissen, dass sie von Bayern oder Schwa ben ausgiengen und class dann Brixen oder Klausen berührt wurde. Es gibt in unserer Periode 12 solche Züge und zwar folgender Herrscher : Ottos II. (967) 10 ), Konrads II. (1027) ' r ), Heinrichs III. ( 1055 zweimal) 12 ), Hein- In Brixen am 15. Oct. (Boehmer, Eegcsta Imperii, Nr. 413) in Verona schon am 25. Oct, (Boehmer, Bog. Nr. 414). — Dazu der Bericht des sächsischen Annalisten (MGSS. VI. 620.) Mein ori

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von Bayern alles, um die Straßensiclierheit aufrecht zu erhalten 3 '). Auch :sie waren eifrige Förderer des Bürgerthums ai ). So •einflussreich waren, damals die Handelsstädte Tirols, ~ 4 ) Tirol. Arch. IV. 338, (LH. Nr. 879) 25 ) Archivber. a. Tirol. II. Nr. 1807. - G ) Archivber. a. Tirol. iL Nr. 1808. 2 ') Archivber. a. Tirol. II. Nr. 1809.—Über den Verlauf dieser und •der alten Straße vergi. C. Fischnaler, Das Sterzinger Moos and seine Ent- .sumpfuiijf. Topogr. hist.or. Studie. Z. Fcrdin. III

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Liidiuig der Deutsche, der nachweislich bereits zu seines Vaters Lebzeiten den Brennerpass überschrit ten n ) und auch schon im Jahre vorher nach den ßeichsannalen von Fulda einen friedlichen Zug per Alpes Noricas 1 2 ) gemacht hatte, schickte in diesem Kampfe seine beiden Söhne gegen Karl den Kahlen, der sich Italiens bemächtigt hatte. Da nach den Ful- der Annalen 13 ) als Endpunkte dieser Züge einerseits Bayern und andererseits die Veroneser Klause, be ziehungsweise das Brentatlial angegeben

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Seine volle Blüte erreichte Mitten wald, als die Vene- ti an er hier ihre Märkte abzuhalten begannen (seit 1487), Damals hielt es Herzog Albrecht IV. von Bayern für nöthig. eine neue, gerade Straße zwischen Mittenwaid und München zu schaffen, und so entstand im Jahre 1492 die Linie : Münclien-Benedictbeuern-Kochel (am Kochelsee) - Kesselberg - Walchensee - Wallgau - Mitten wald, an die noch heute eine alte Gedenktafel auf dem nördlichen Abhänge des Kesselberges (zwischen dem Kochel

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so viel verdankte, zu schützen und zu fördern 40 ). Man sali in ihrem Lande neben den venetianischen Kauf leuten auch andere italienische Händler verkehren; namentlich mit Genua unterhielt Bayern lebhafte Han delsbeziehungen, wie im Jahre 1398 ausdrücklich er wähnt wird 41 ). Einer besonderen Beliebtheit scheint sich damals unter den bayrischen Straßen der Weg über München erfreut zu haben, der selbst von Kauf- 1 euten aus Flandern gerne gewählt wurde 42 ). Mitten in der Zeit des friedlichen

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griffen daneben die Interessenten selbst zu Gunsten des Straßenwesens ein. In Tirol begann dieser Prozess verhältnismäßig spät. Während im Norden, in Bayern, zuerst in den 166 ) Ebenda: Qui cum que vero tercio legitime convictus fuerit coram nobis statatimi hoc non servasse, tcloneum domino vacet a quo ilhid tenet.

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Kraft unci die Macht, tur Schutz und Sicherheit in diesen Gegenden zu sorgen, da sie sich gegen die By z an tin er nach Außen und gegen die ihnen feind liche römische Bevölkerung im Innern zu wehren hatten. Alle Kräfte mussten nun auf der Halbinsel konzentriert werden, wo sich das tragische Schau spiel des blutigen, zwanzigjährigen Ostgothenkrieges (535—555) abspielte. Bald darauf scheinen die neuen Nachbaren des bergigen Rätiens, die Bayern, in denen man nun fast allgemein die Nachkommen

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der Straße gemacht, sondern Stein und Eisen, Burgen und Schwerter waren es, womit er die Straße als sein Eigen fest umklammert hielt. Im Norden, wo damals Angriffe aus Bayern drohten, hielt eine Reihe von den Habsburgern befreundeten Geschlechtern in festen Burgen die Grenzwacht. Ausführliche Berichte erhalten wir darüber anlässlich der Kämpfe, die der Besitzergreifung Tirols durch die Habsburger folgten 5 ). Das alles zeigt uns, dass sich die Verhältnisse auf der einstigen Kaiserstraße völlig geändert

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