Minister Montgelas eröffnete die Sitzung und erklärte, nachdem der König sich bezüglich des Post- Wesens bereits der Rechte der Souveränität bedient habe, sei es die Aufgabe der Verhandlungen nur noch festzustellen, auf welche Art unter den gegenwärtigen Umständen das Postwefen im Königreich Bayern am zweckmäßigsten eingerichtet werden könnte. Dazu ersuche er den fürstlichen Abgeordneten, anzugeben, wie die Regie im Postwesen, soviel die Verhältnisse in Bayern betrifft, beschaffen fei

und wie viel die Regie der Posten in dem Umfang der königlich Bayerischen Lande ertrage. Vrints-Berberich war sich darüber klar, daß er zwar seine Forderung, oder vielmehr seine Bitte, Er haltung der taxisschen Posten in Bayern, aufrecht erhalten müsse, daß aber der König von seinen Rat gebern längst davon überzeugt worden sei, daß die taxissche Post mit dem Begriff „der Souveränität, der vollkommenen Unabhängigkeit und unumschränkten Herrschermacht' nicht vereinbar sei. Er brachte aber doch mutig seine Begründung

vor, in der Hoffnung, die bayerische Regierung werde den Sprung ins Dunkle nicht wagen. Denn dank des Umstandes, das; die taxissche Verwaltung niemals bekannt gegeben hatte, wieviel das Postinstitut trage und des weiteren Umstandes, daß die Leitung eines solchen Verkehrs institutes eine Anzahl leitender Beamten bedurfte, war es für Montgelas nicht leicht, die Verantwortung für eine solche Maßnahme, wie Übernähme der Posten aus Bayern, ohne weiteres zu tragen. Denn große Geldverluste, die immerhin eintreten konnten

erheischten. Die Belastung der Taxisschen Posten in Bayern hätte Vorteile, die aus der Einheit des Post instituts fließe, in politischer, kommerzieller und in finanzieller Hinsicht. In politischer Hinsicht würde Bayern mit einem eigenen Postinstitut in Abhängig keit von allen umliegenden Ländern geraten, in kom merzieller Beziehung gewährleiste die taxissche Ver waltung Schnelligkeit und Billigkeit der Briefbeför derung, in finanzieller Beziehung wies er darauf hin, daß das Freitum der Briefbesörderung

auf den ganzen Umfang der Reichsposten, also auch außer halb Bayern ausgedehnt werde. Die Frage nach dem bisherigen Ertrag der Posten in Bayern beanr- wortete Vrints-Berberich damit, daß er die jährliche Einnahme mit 121,220 Gulden 36 Kreuzer angab — die Beifügung der 36 Kreuzer sollte Wohl die Genauigkeit der Angabe beweisen — diese Ein nahmen würden sich aber bei eigener bayerischer Ver waltung erheblich vermindern. Diesen sachlichen Ausführungen fügte er dann noch bei, daß die Übernahme der Post

der Trasse, .anderer seits in der am Ende der 50er Jahre in Österreich herrschenden .Finanznot, die schließlich die Veräußerung der Staatsbahnen an Privatgesellschaften zur Folge hatte. Am 31. Oktober 1857 hat Bayern seine erste südliche Bahnstrecke München— Holzkirchen—Rosenheim eröffnet Am 5. August 1858 wurde der Bau der Linie Rosenheim—Kufstein beendet, während die heute ausschließlich benutzte direkte Linie München—Grafing—Rosenheim erst viel später, am 15. März 1871, dem Betrieb über geben wurde

. In den Staatsverträgen von 1851 und 1855 mit Bayern verpflichtete sich Österreich zum Bau der Linie Kufstein—Verona. Am 24. Nov. 1858 wurde die Teilstrecke Kufstein—Innsbruck eröffnet, damals im Betriebe der „k. k. Nordtiroler Staatsbahn“. Mach dieser Linie kam jene von Verona nach Bozen unter großen technischen Schwierigkeiten zustande, die sich besonders an der Berner Klause bei Ceraino geltend machten, wo die Etsch verlegt werden mußte. Die Linie wurde als „k. k. Südtiroler Staatsbahn“ noch während des Krieges

Organisationsverhältnissen bei den Postarmenkassen, soweit sie in Beziehung zuni früheren und späteren bayerischen Staatsgebiet zu bringen sind, verschafft noch ein Bericht des Zentral postkassiers Kemps an die k. b. Generalpost-Admini- stration: „Außer einer Zentral-(Post-) Armenkasse bei der Fürstlich Thurn- und Taxisschen General- Postdirektion in Regensburg hat es in Bayern nur eine Postarmenkasse und zwar beim Taxisschen Oberpostamt in Nürnberg gegeben. Diese ist an scheinend mit der Regensburger Kasse im Lause des 2. Halbjahres 1808

vor und würden den FPA unterstellt. Aus diesen Gründen seien auch bereits Einlei tungen getroffen worden, daß die EPDirektion in den nächsten Tagen aufgehoben werde und nach München zurückkehren könne. Am 11. April enthob dann auch die GEI den FPDirektor Schlägel von seiner Feldverwendung, am 12. April traf dieser in München ein. Zur Leitung des FPDienstes waren noch die beiden FPJnspektoren Treu und Ott bei der GEI verblieben. Am 2. Mai wurde auch FPJn- spektor Treu nach Bayern znrückbeordert, jedoch

und Frauen sollten ein Alter von 16—40 Jahren, etwa 1000 ein solches von 40—50 Jahren haben; etwa 1000 Knaben und Mädchen sollten 7—16 Jahre und etwa 1000 Kin der unter 7 Jahre alt sein. Es handelte sich meist um arme Leute, die Thürriegel hauptsächlich in Süd- und W e st d e u t s ch l a n d auf der Straße auflesen ließ. Ein großer Teil von ihnen stammte aus dem heutigen Bayern, insbesondere aus U n - ter franken und der R h e i n - Pfalz. Thürriegel verstand es, die Über führung in den Jahren 1767

H aliar ins; 1241 18. Aug. daselbst Heinrich Hai larius von Innsbruck und dessen Sohn Winrieh 1 ), Diese Haller können Reichenhaller oder Einheimische sein. In letzterem Palle bedeutet das Wort „KaHarius“ wohl nichts anderes als das spätere „Salzmair“ oder „Salzsehreiber“ und deutet keineswegs etwa auf ein schon exi stierendes tirolisches Hall hin. Um 1150 beauftragt z. B, Bischof Eberhard von Bamberg einen Rudolf Haller, daß er und seine Frau von ihrer Maierei vier Klöstern in Bayern jährlich gewisse