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Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

Johann Müller, Das Rodwesen in Bayern unti Tirol (w)cohcn); Krinner, Geschichte von Gartnisch, S. f.; Bnder, Chronik vor» Miltciiwald, S. 160f. ; Dn jsenberger, Geschichte von Oberjvmmergau, jtu „Oborlmyenschen Archiv', Bd. 20, 1859, S. 82 f., besprochen wohl' naher das Rodwosen auf der Straße Mittcnwnld—Partenkirchen—Ammer- ^ gnu-—Schonen«, bringen »her so gut win nichts Uber eine solche Einrieb-' lung auf den Straßen von Mittonwnld nach Weilheim, Kochel und Tölz, auUor der Wasserrod auf dor

). Dasselbe gilt auch für die Geleitsverlriige, die damals Herzog Friedrich mit Lothringen, Baden und Mainz abgeschlossen hat (Wopfner, Lage Tirols zu Ausgang des Mittelalters, 1908, S. 137). ') Stolz, Zur Verkehrsgeschichte des Inntales in „Veröffentlichungen des Ferdinandeums', 1932, S. 85 bis 95. • - 1B )Mitgeteilt von Dengel in den „Veröffentlichungen des Ferdinandeums', Jg. 1932, S. 232. 70 ). Baader, Chronik von Mittenwald, S. 171 und 181 f.; Rietzler, Ge schichte von Bayern, Bd. 3, S. 711 und 774

- stäUen und ihrer Tarife; Johann Albert, Bayerns Zollwesen (1829) konnte ich nicht erreichen. — Im Jahre 1454 befahlen die Herzöge von Bayern eine Erhöhung des Zolles zu Tölz auf alle Güter, die aus und ein in das Gebirg gehen, um dem Herzog Sigmund von Tirol auf dessen neue Aufschläge zu antworten (Staatsarchiv Innsbruck, Urkunde I, 7722). w ) Die nähere Berechnung dieser Zahlen für die Jahre 1300 bis 1600 werde ich in meinem Werke über das Zolhvesen Tirols geben, die Zahl für das Jahr 1800 gibt

nach einem damaligen amtlichen Bericht Ferd. Hirn, Tirol, von 1809 bis 1813' (1913), S.221, jene für 1900 und 1930 ebenso Stolz im Alpenvereinswerk '„Tirol' (1933), S. 315 und 335. —Vgl. dazu auch unten S. 294. 8 *) So Max Weber, Wirtschaftsgeschichte, 1924, S. 186, ohne aber die Quelle näher zu zitieren. Er sagt einundeinhalb Eisenbahnzüge, ein Zug hat etwa 60 Wagen zu-je 10 t, macht 600 t. BB ) Stolz, ZollwesenTirols, S. 209. Dieser „lange Sam' der Herzöge von Bayern sollte laut einer Eintragung

in das Rattenbergor Saallmch.von 1416 Blatt 10 auch dann sicheres Geleit haben, wenn zwischen Tirol und Bayern gerade ein Landkrieg war. M ) So laut der Handlungsbücher der Augsburger und Bozener Kauf leute aus dem 16. Jahrhundert bei Bückling, Bozner Märkte, S. 86. 87 ) Stolz, Zur Geschichte der Bonner Märkte, im „Sehlem', Bd.2 (1921), ■ S. 137 bis 143; G. Bückling, Die Bozner Märkte (1907), kannte diese früheren Quollen nicht, für das 16. Jahrhundert ist aber seine Darstellung sehr inhaltsreich. 88 j Vgl

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Anno:

1942

Pagina 22 di 38

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Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

der Kaufleute, die auf den Straßen oder Flüssen ihre Waren verfrachten und davon •ihren Krwerb hoben, wird auch sonst in den Schriftstücken die 14. bin 10. Jahrhundert« gerne gebraucht. Auf Vermi-, liisHung dieser Wirtscliaflskrcisc haben auch die Landes- fiirsten von Tirol und Bayern durch Verträge in den Jahren 1375 und 1425 „das Recht der Grundruhr, das der Arbeit auf dem Wasser schädlich ist', auf dem Inn und der Isar ab- geschafTt./Es war dies das Recht, daß die Ladung eines ge strandeten Schiffes

, denn er selbst spürt auf das eifrigste die Räuber, die in Deutschland zahlreich sind, auf und bestraft die Ergriffenen'mit der grausamen Marter der Räderung. Etsch- und Inntal sind ihrer Natur nach bo zugeschlossen, daß ein Räuber nur schwer ent schlüpfen kann. Anders ist es in Bayern, das mehreren Herren gehört und offener liegt, so daß es nicht so leicht ist, die Wegelagerer zu ergreifen. Deshalb kann man hier nur mit einer Begleittruppe oder mit sicherem Geleite ohne Ge fahr reisen

'' 8 ). ■ >. . Diese ungünstigere Einschätzung Bayerns gegenüber Tirol hat jetler Italiener wohl nicht frei erfunden, sondern auf seiner Reise etwas derartiges gehört. Dies wird aber von anderen Zeugnissen jener Zeit nicht bestätigt, vielmehr weisen solche darauf hin, daß in Bayern — im Vergleich zu Schwaben und Franken, wo dio Lnndcsgcwalt mehr zer splittert war — die Landstraßen für die Kaufleute auch ziemlich sicher, diese nicht wie dort den Übergriffen des kleinen Adels und anderer „Placker' so häufig ausgesetzt

gewesen seien. So haben die Nürnberger im 15. Jahrhundert den Weg und die Floßfahrt von Miltenwald auf der Isar nach München gerade auch deshalb benutzt, weil ihnen der Wog durch Bayern sicherer erschien als die Straßen, die über Augsburgund daher durch Schwaben und Franken führten 711 ). Schlechter bestellt war es mit der Sicherheit der Straße im Fürstentum Trient und in den sogenannten welschen Kon- finen der Grafschaft Tirol, das ist die Gegend von Rovereto und Riva am Gardasee, hier trieben

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

[1907]

Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)

Pagina 7 di 88

Autore: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix

Luogo: München [u.a.]

Editore: Schmalix

Descrizione fisica: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.

Commenti: Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;

Soggetto: g.Brennerbahn

Segnatura: II 59.129 ; I A-4.327

ID interno: 160709

der Trasse, .anderer seits in der am Ende der 50er Jahre in Österreich herrschenden .Finanznot, die schließlich die Veräußerung der Staatsbahnen an Privatgesellschaften zur Folge hatte. Am 31. Oktober 1857 hat Bayern seine erste südliche Bahnstrecke München— Holzkirchen—Rosenheim eröffnet Am 5. August 1858 wurde der Bau der Linie Rosenheim—Kufstein beendet, während die heute ausschließlich benutzte direkte Linie München—Grafing—Rosenheim erst viel später, am 15. März 1871, dem Betrieb über geben wurde

. In den Staatsverträgen von 1851 und 1855 mit Bayern verpflichtete sich Österreich zum Bau der Linie Kufstein—Verona. Am 24. Nov. 1858 wurde die Teilstrecke Kufstein—Innsbruck eröffnet, damals im Betriebe der „k. k. Nordtiroler Staatsbahn“. Mach dieser Linie kam jene von Verona nach Bozen unter großen technischen Schwierigkeiten zustande, die sich besonders an der Berner Klause bei Ceraino geltend machten, wo die Etsch verlegt werden mußte. Die Linie wurde als „k. k. Südtiroler Staatsbahn“ noch während des Krieges

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1942

Pagina 27 di 38

Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

, bei welchen die Tiroler Landwehr über kriegs- ..gewohnte Heeresteile der Franzosen und Bayern siegte. Ge witzigt durch die Erfahrungen der napoleonischen Kriege, hat die österreichische Heeresleitun g um 1830 in der Mi tte nder Brennerstraße,knapp nördlich von Brixen,mit der Front » gegen Süden eine für damals sehr starke Festung aus dem hier reichlich vorhandenen Granit erbaut und nach dem damaligen Kaiser „Franzensfeste' genannt. Eine kleinere Sperre wurde damals an der Röschenstraße bei Nauders er richtet

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Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1942

Pagina 8 di 38

Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

, und so entstand im Brennergebiet seit dem 13. Jahrhundert die Grafschaft Tirol und das.Herzogtum Bayern war auf das Alpenvorland beschränkt. In Verona ist auf ähnliche Weise ein kräftiger Stadtstaat erwachsen. So hat gerade die Vòrkehrslage die Bildung der politischen Räume bestimmt. Außer den Ritterheeren sind auch weltliche und geistliche Würdenträger für sich allein oder mit kleinem Gefolge sowie gewöhnliche Pilger auf den Alpenstraßen damals nach dem Süden und zurück gereist. Aus der Zeit um 1200

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1926

¬Die¬ römischen Alpenstraßen über den Brenner, Reschen-Scheideck und Plöckenpaß : mit ihren Nebenlinien.- (Philologus ; 8, H. 1)

Pagina 107 di 193

Autore: Cartellieri, Walther / von Walther Cartellieri

Luogo: Leipzig

Editore: Dietrich

Descrizione fisica: 186 S. : Kt.

Soggetto: g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Österreichische Alpen ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Brennerpass ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Plöckenpass ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Reschen ; z.Geschichte

Segnatura: II 105.548

ID interno: 87453

mit zahlreichen Beigaben in Serravalle; Orsi, Tren tino p. 11, 3 ) Möglicherweise ist Sarnis mit dem „campus Sardis, qui supra Vero na in est' identisch, wo 589 n. Chr. König Authari mit seiner aus Bayern kommenden Braut Theodolinda zusammentraf; Paul. Diac. hist. Lang. III, 30. Orsi, Trentino p. 9 zitiert aus dem Testament des Bischofs Notherius von Verona vom Jahre 928 nach Ughelli, Italia sacra V eine Stelle, in der ein Ort „Sarnes' mit Liciana und Marco zusammen genannt wird. Die angezogene Stelle

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1900

¬Die¬ Brennerstraße im Alterthum und Mittelalter.- (Prager Studien aus dem Gebiete der Geschichtswissenschaft ; 7)

Pagina 80 di 189

Autore: Wanka von Rodlow, Oskar / von Oskar Wanka von Rodlow

Luogo: Prag

Editore: Rohlicek und Sievers

Descrizione fisica: 178 S.

Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte

Segnatura: II A-3.990 ; D II A-3.990

ID interno: 155058

Liidiuig der Deutsche, der nachweislich bereits zu seines Vaters Lebzeiten den Brennerpass überschrit ten n ) und auch schon im Jahre vorher nach den ßeichsannalen von Fulda einen friedlichen Zug per Alpes Noricas 1 2 ) gemacht hatte, schickte in diesem Kampfe seine beiden Söhne gegen Karl den Kahlen, der sich Italiens bemächtigt hatte. Da nach den Ful- der Annalen 13 ) als Endpunkte dieser Züge einerseits Bayern und andererseits die Veroneser Klause, be ziehungsweise das Brentatlial angegeben

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Geografia, guide , Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1913

¬Die¬ Mittenwaldbahn : (Lindau-Ulm-Kempten) Reutte-Lermoos-Ehrwald-Garmisch-Partenkirchen ; (Augsburg-München) Garmisch-Partenkirchen-Mittenwald-Scharnitz-Seefeld-Innsbruck

Pagina 11 di 69

Autore: Lechner, Narziss ; Müller, Richard [Photograph] / [Text von Narciss Lechner. Photogr. von Richard Müller ...]

Luogo: Innsbruck

Editore: Landesverkehrsrat in Tirol

Descrizione fisica: 64 S. : zahlr. Ill.

Soggetto: g.Mittenwaldbahn;f.Führer

Segnatura: I A-4.310

ID interno: 160477

die Straße an einer Reihe malerischer Seen vorbei auf den Fernpaß (1210 mit, einem der schönsten und bequemsten Alpenpässe, welche Bayern mit Tirol verbinden. Jenseits des Fernpasses bei Massereit

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1929

Überblick des Bergbaues von Tirol und Vorarlberg in Vergangenheit und Gegenwart

Pagina 41 di 168

Autore: Srbik, Robert ¬von¬ / von Robert R. v. Srbik

Luogo: Innsbruck

Editore: Wagner

Descrizione fisica: S. 118 - 277 : Kt.

Commenti: Aus: Berichte des Naturwissenschaftlich-medizinischen Vereines Innsbruck ; 41. - Nebent.: Bergbau in Tirol und Vorarlberg in Vergangenheit und Gegenwart / von Robert R. v. Srbik

Soggetto: g.Tirol;s.Bergbau;z.Geschichte ; g.Vorarlberg;s.Bergbau;z.Geschichte

Segnatura: II 109.733

ID interno: 87602

von Bayern. König Ferdinand bezog damals vom Röhrer bühel allein ein Jahreseinkommen im Betrage von 15.000 Gulden. Bei dem Ergebnis des dortigen Bergbaues erhöhte er auch dald den „Wechsel' (Regal) für eine Mark Brand silber von 15 auf 30 Kreuzer, also gleich um das Doppelte. Die Verhüttung der Fronerze (jedes 10. Star, ein altes Hohl maß, etwa 1 q Erzgewicht) erfolgte zuerst in dem 38 km ent fernten Rattenberg, dann zur Ersparung der Transportkosten in der wiederaufgebauten Schmelzhütte

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Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1912

¬Die¬ Brennerstraße zur Römerzeit

Pagina 15 di 69

Descrizione fisica: VII, 65 S. . Ill.

Soggetto: g.Brennerstrasse ; s.Römerzeit ; g.Brennerstrasse ; z.Geschichte

Segnatura: 2.194

ID interno: 187046

, was wiederum zur Voraussetzung hat, daß Tirol vor der Einwanderung der Bayern weder allzufrüh noch allzuhäufig von germanischen Invasionen ge troffen worden sein kann. Nun wissen wir aber trotzdem ganz be stimmt bereits von einer Neubefestigung Veronas aus dem Jahre 265 n. C. unter Gallienus, von der uns heute sogar noch die Porta Borsari greifbar vor Augen steht 5 . Diese Neubefestigung und nicht minder eine große Schlacht am Gardasee, in der im Jahre 270 n. C. Klaudius die Alemannen besiegte

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Categoria:

Storia , Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

(1925)

Deutschsüdtirol : drei Vorträge von Hans Voltelini ; Alfred Verdross ; Wilhelm Winkler ; 1.- (Schriften des Institutes für Statistik der Minderheitsvölker an der Universität Wien ; 4)

Pagina 11 di 91

Autore: Voltelini, Hans ¬von¬ ; Verdross, Alfred ; Winkler, Wilhelm (Statistiker) / von Hans Voltelini ; Alfred Verdross ; Wilhelm Winkler

Luogo: Leipzig [u.a.]

Editore: Deuticke

Descrizione fisica: 87 S. : graph. Darst., Kt.

Soggetto: g.Südtirol;z.Geschichte g.Südtirol;f.Statistik

Segnatura: II 63.965/1

ID interno: 167505

von den Tälern Savoy ens bis nach Friaul, ja bis nach Istrien hin; auch in dem später italienisierten Wclschtirol. Außerhalb Tirols .gehört ihm noch das Romanische an, das heute im Engadiai und in anderen Tälern Graubündeiis lebendig ist. Die Ladkier sind in ihrem Volksoharakter sehr verschieden von den Italienern und halben sich immer den Deutschen näher verwandt gefühlt. Die deutsche Kolonisation ist in ihren letzten Ausläufern sogar noch urkundlich zu verfolgen. So wenn das Stift Edersberg in Bayern

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Categoria:

Geografia, guide , Giurisprudenza, politica , Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1991

Südtirol-Handbuch.- Stand: März 1991.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Pagina 17 di 222

Autore: Volgger, Franz [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Verantwortl. Schriftleiter: Franz Volgger]

Luogo: Bozen

Editore: Autonome Prov. Bozen

Descrizione fisica: 232 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 10., überarb. Aufl.

Soggetto: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Segnatura: II Z 1.665/1991

ID interno: 192464

Nonnen entfachte, wurde immer mehr zu einer Aus einandersetzung um die Landeshoheit, um eine Fra ge, die bereits im 13. Jahrhundert entschieden wor den war. 1477 verlegte Erzherzog Sigmund der Münzreiche die Münzstätte von Meran nach Hall. Als 1487 Erzherzog Sigmund, selbst ohne erbberechtigte Nachkommen, Tirol an Bayern verkaufen wollte, schalteten sich er neut die Stände ein und vereitelten diese Pläne. 1490 übergab Erzherzog Sigmund Tirol seinem näch sten Verwandten, Maximilian

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Anno:

1908

Pagina 467 di 524

Commenti: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

wird jene Klause dann ebenso im J. 1177 als Brixener Zollstelle und besonders noch 1237, als Kaiser Friedrich II. auf seinem Römer zug hier Station machte 3 ). Aus den dürftigen und unsicheren Nachrichten, die wir sonst noch über die in Tirol gelegenen Klausen haben, die wir aber doch mit einiger Wahrscheinlichkeit auf die Sebener Klause beziehen können, schimmert übrigens so etwas hindurch, als ob zuweilen auch die Herzöge von Bayern ge waltsam an diesem Punkte eingegriffen hätten 4 ). Von Klausen

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Anno:

1908

Pagina 304 di 524

Commenti: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Das Straßenwesen des Mittelalters und die Römerzüge. 79 von Tirol, festgenommen. Dieser Machthaber war demnach entweder von Anfang an mit Heinrich IV. im Einverständnis gewesen und hatte jene nur deshalb durch das Gebirge gelassen, um sie dann desto sicherer aufzuheben, oder er hatte selbst inzwischen die Partei gewechselt. Jene Gefangenen gelangten dann aber trotzdem bald wieder in Freiheit, weil nunmehr der Herzog von Bayern, Weif V., ein Anhänger des jungen Kaisers, mit jener schonungslosen

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Anno:

1908

Pagina 458 di 524

Commenti: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

nach der Heimat gebracht wurde, hier durch Polling (südlich Weil heim) getragen worden, wo sich der Herzog von Bayern bei ihr einfand ). Von der Scharnitz bis zur Klause bei Kufstein, also bis dort, wo der Inn P® s ta ^ nter ' das Gebirge verläßt, streicht in langer Linie der Voralpenwall dahin, der dabei in der Mitte von der über den Achenpaß gehenden Straße überschritten wird. Wenn wir diese Straße ebenso wie jenes ganze Gebiet im Mittelalter als eine der stillsten und abgelegensten Gegenden der Alpen

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Anno:

1908

Pagina 470 di 524

Commenti: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

, also zu den Zeiten der größten wirtschaftlichen Machtentwickelung der Kirche, nicht mehr als zwanzig und einige kirchliche Gewalten die Hände nach jenem Besitz ausstrecken und in der Bozrter Gegend begütert sehen 7 ). Wenn zu gleicher J h O. F. S. 178. 2) \j<f. s. 82, 83. 3 ) Oe. II. S. 237. 4 ) Wenn Otto von Freising (Q. F. S. 178) sagt, daß Bayern von Bozen „mit einem süßen und zur Ausfuhr nach auswärtigen Gegenden ge eigneten Landwein versorgt wird', so ist dies deshalb von Interesse, da diese Kunst

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Anno:

1908

Pagina 242 di 524

Commenti: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

. Während des Türkenkrieges nahm Kaiser Leopold I. im Schloß S. Wolfgang bei Ischl Aufenthalt 3 ), und wiederum suchten vor der Revolution in Wien im J. 1848 Kaiser und Hof in Innsbruck ihre Zuflucht. Auch als im J. 1703 die Bayern von Norden, die Franzosen von Süden in Tirol eindrangen, fanden sich die Bischöfe von Trient und Brixen in dem stillen Wall fahrtsort Dreikirchen (bei Klausen) ein, um gemeinsam und wohlgeborgene dort oben das Ende des Ungewitters abzuwarten 4 ). Aber auch diese Eigenschaft der Alpen

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Anno:

[1907]

Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)

Pagina 16 di 88

Autore: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix

Luogo: München [u.a.]

Editore: Schmalix

Descrizione fisica: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.