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wieder über den Brenner zurück. Die neue Bahnhofsanlage am Brenner, mit der die italienische Großmacht, das faschistische Reich, bereits an der Grenze auf die von Norden kommen den Reisenden einen bestimmten Eindruck machen wollte, war eines der größten öffentlichen Bauwer ke des Jahres XV der faschistischen Ära. Am 11. November 1937 fand die feierliche Eröffnung des internationalen Bahnhofes am Bren ner durch den Verkehrsminister Benni in Anwesen heit der höchsten militärischen, zivilen und kirchli chen Behörden

hielt Italien unter anderem von hier aus das kleine Österreich, das sich noch immer tapfer für Südtirol einsetzte, unter Druck. Dann schützte Italien von hier aus Österreich gegen das Deutsche Reich, als Österreich und das Deutsche Reich und Italien und das Deutsche Reich noch in heftigem Gegensatz zueinander standen. Das gesamte Gebiet des Brenners war von An fang an für Italien »zona militare«. In den dreißiger

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Geografia, guide , Storia , Südtiroler Dorfbücher

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1999

Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß

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II ruolo militare e politico del Brennern Fin dal 1918 l’Italia fece «la guardia al Brenne- ro». Dapprima Fltalia esercitö una certa pressione sulla piccola Austria, che con coraggio continuava a difendere i diritti del Südtirol. Poi l’Italia, sempre dal Brennero, protesse F Austria contro il Reich te- desco, fin quando da un lato F Austria e la Germa- 274 nia e dall’altro lato Fltalia e la Germania si trovaro- no in netto contrasto fra di loro. L’intera zona del Brennero fin dall'inizio per

«linea Badoglio» fu puntata in particolar modo contro il terzo Reich, che nel 1935 apertamente aveva an- nunciato Fintroduzione del servizio militare obbli- gatorio generale. Ma pure ancora durante la Secon da Guerra Mondiale si continuava a lavorare attorno alle fortificazioni del confine di Brennero e della «linea Badoglio». Qualche mese prima della dichiarazione di guerra da parte delFItalia agli al- leati, nel 1940, sembra che Mussolini abbia dato Fordine di dotare delle attrezzature piü moderne

während der gesamten Zeit des Baues jeglichen Zutritt für Wanderer und Ein heimische. Alle diese Bauten gehörten zur soge nannten »Linea Badoglio«, die bis Sterzing reichte und den Zweck hatte, einen eventuellen Angriff von Norden her abzuwehren und aufzuhalten. Zunächst war diese »Linea Badoglio« besonders gegen das Deutsche Reich gerichtet, das 1935 offen die Wie dereinführung der allgemeinen Wehrpflicht verkün det hatte. Auch noch während des Zweiten Weltkrieges wurde aber an den Befestigungen der Brennergren

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svolta politica e fece capire che FItalia dalle sue relazioni amichevoli con F Austria e dalle potenze occidentali stava passando dalla parte del Reich tedesco. Con ciö fu segnato il desti- no delF Austria. Hitler, nella sua lettera delF 11 mar- zo 1938, diretta a Mussolini, e nel suo discorso, te- nuto a Palazzo Venezia a Roma il 7 maggio 1938, riconobbe il confine del Brennero. Il 13 maggio, in collegamento con gli eventi at- torno alla fine della Prima Repubblica austriaca, un reparto

in die Richtung auf ein Bündnis mit dem Deutschen Reich, wodurch die »Wacht am Brenner« immer mehr gegenstandslos wurde. Am 1. November 1936 sprach Mussolini zum ersten Mal von der »Achse Rom-Berlin.« Die Reise Mus solinis nach Deutschland Ende September 1937 zeigte die politische Schwenkung offen an und ließ erkennen, daß Italien in seiner Freundschaft von Österreich und von den Westmächten zum Deut schen Reich überging. Das Schicksal Österreichs war damit besiegelt. Hitler anerkannte in seinem Schreiben

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1080 über den Brenner zur Aftersynode nach Brixen und reiste bald danach wieder über den Brenner ins Reich zurück. Sehr wahrscheinlich zog er über den Brenner beim Italienzug im Jahre 1081 und danach 1084 sicher über den Brenner wieder nach Deutsch land. Den Brenner benützte er auf dem Hin- und Rückweg auch bei seiner Italienfahrt von 1090 bis 1096. Heinrich V. (1106-1125) ließ bei seinem Italien zug 1110/1111 einen Teil seines Heeres über den Brenner hereinziehen. Auf dem Rückweg im Juni 1111 zog

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bis aufs Mauerwerk als Kammern, Dachstuhl und Dach in den unter dem Hause befindlichen Graben schleuderte. Da zum Glück in dieser Nacht die Hausfrau mit den Kin dern in der Stube auf die Rückkehr des Vaters Jo hann Jennewein wartete, der sich auf dem Heim weg vom Schneeschöpfen im Wirtshaus zum Kerschbaum verspätet hatte, waren keine Men schenleben zu beklagen«. Am 4. März 1827 sind mehrere Lawinen von beiden Talseiten herabgestürzt. Im Winter 1836/37, der am Brenner sehr schnee reich

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aufgegangen, während das Geirhaus beim Bau der Brennerbahn abgetragen wurde. Der Hof »an dem Wald ze Prunne«, der spätere Prunnhof, wird als Schwaighof ebenfalls im Be reich von Aitterwang im Jahre 1288 erwähnt. Er grenzte von Norden her an den Pfnasthof. Der Hof- name weist wohl auf einen besonderen Brunnen, auf eine Heilquelle und damit auf die Brennerbad- quelle hin. 1502 hatte der Hof vier verschiedene Besitzer. Im Jahre 1535 erscheint erstmals die Teilung des Hofes in zwei Drittel und ein Drittel

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ein großer Bretterraum errichtet werden, der Tag und Nacht von einer Reihe von Koksöfen geheizt wurde. Unter diesem Holzhaus wurde das steinerne Haus gemauert und erbaut. Allein die Beheizung kostete bei 50.000 Schilling. Der gesamte Bau mit Bahnhof - ohne die Beheizung - kostete bei 700.000 Schilling. Dabei erreichten diese Mühen und Kosten nur teilweise ihren Zweck, denn Öster reich und Italien hatten verschiedene Stromsyste me. So mußten von Herbst 1928 bis April 1934, al so fast 6 Jahre hindurch

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emporgestiegen sei und von da nach Vinaders und von dort über den heute noch »Römerstraße« ge nannten Weg über Nößlach in das Gebiet von Steinach geführt habe. Zeitweilig wurde dieser Weg sicher benützt. Der Fund eines mittelständigen Lap penbeiles aus Bronze aus der Spätbronzezeit im Be reich des Sattelberges könnte ein Hinweis auf den Bestand dieses Höhenweges über den Brenner sein. Dieser Weg war selbstverständlich nur für Fußgän ger und Tragtiere gangbar. Es ist nicht unbedingt auszuschließen, daß schon

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der Weiler Kerschbaum und das Griesbergtal bei Öster reich. Die endgültige Annexion Südtirols durch Ita lien erfolgte am 10. Oktober 1920. Die zunächst von Italien besetzt gehaltene Frak tion Kerschbaum wurde am 1. Jänner 1921 an Österreich übergeben. So hat sich also Österreich gerade noch am Nordrand des Brennerpaß-Tales festhalten können.

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abgelassen worden oder ausge trocknet. Im Kataster von 1780 wird der See denn auch als verlandet angeführt. Die »Topographie der Kuratie Brenner« aus dem Jahr 1834 nennt im Be reich des ehemaligen Sees beim Wolfenhof das Wolfen Moos. Reichlich sagenhaft klingt der Bericht über ei nen Schatzfund in diesem See in einem Gerichts protokoll von 1621, das nach Zeugen vom Hörensa gen abgefaßt zu sein scheint. Da dem Gericht der Schatz oder Teile desselben nicht Vorgelegen zu ha ben scheinen, kann das Ganze

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proventi dovevano defluire i mezzi finanziari per la manutenzione delle strade. Le stazioni di do- gana ai piedi della strada attraverso il Brennero si trovavano a Lueg e a Lurches. Il posto di dogana di »Im Römischen Reich gibt es kein solchen Paß, Dazu eine gewerbig sichere Straß Von und nach Welschland wie ich sag, Wie in Tirol gefunden werden mag!« So hebt Georg Rösch im »Tiroler Landreim« aus dem Jahre 1558 die bedeutsame Rolle hervor, die dem Brennerweg schon damals zukam. Abgesehen

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be hauptet. Und wenn quer über den Brenner seit 1919 auch die Staatsgrenze zwischen Italien und Öster reich verläuft, so ist der Brenner doch immer noch nie Trennungs-, sondern allzeit Verbindungslinie und Klammer zwischen dem Norden und dem Sü den. Und das Leben am Brenner war und ist allezeit geprägt und gekennzeichnet vom Verkehr zwischen Nord und Süd, der über ihn dahinzog und dahin zieht. Al confine An der Grenze

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