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Soggetto: g.München ; s.Eisenbahnreise ; g.Meran ; f.Führer ; g.Deutschland ; f.Führer ; g.Tirol ; f.Führer ; g.Südtirol ; f.Führer

Innsbruck—Brenner—Bozen (207 km). \ Die Brennerstraße, deren Einmündung ins Inntal die ■ Stadt Innsbruck ihre Entstehung und heute noch ihre j Bedeutung verdankt, ist der niedrigste Übergang der : Alpen von Nord nach Süd, zugleich auch der älteste, ■ Lange vor Menschengedenken, als der eiszeitliche S Inngletscher das Tal, z.B. bei Innsbruck bis hoch über ; die gegenwärtige Waldgrenze erfüllte, quollen die Eis- ■ ströme der Stubai er und Zillertaler Alpen zum Teil | infolge Rückstauung

mit ihren obersten Schichten über ; den Brenner hinüber bis in die Gegend von Gossensaß j und Sterz ing. Nie auch war der Brenner wie andere ■ Pässe eine Völkerscheide; ein Volk, die Breuni, später ; Rhätier und Bajuvaren besiedelten diesseits und jenseits ■ des Brenners das Land, und bis Trient hinab wohnten ä im Anfang Germanen, Noch heute hat das Tal von g m Innsbruck zum Brenner und jenseits hinab bis Sterzing 5 den gemeinsamen Namen Wipptal, und Penk (a.a.O.) | erklärt Tirol als das Land zu beiden Seiten

des Brenners, ; Die Brenner straß e war einst die wichtigste Handels- ■ straße zwischen Nord und Süd. Alle die vielen und S ■ großen Gasthäuser, die diesem Verkehr dienten, stehen [ seit Erbauung der Bahn fast leer, dafür sind Sommer- 5 frischler überall eingezogen, Radfahrer und Autos ! nützen die schöne Straße, und wer die Kunst zu reisen ■ versteht, zu Fuß zu wandern in glücklicher Ungebunden- » heit, dem ist auch heute noch die Brennerstraße ein ■ lohnender Weg, | Die Bahn von Innsbruck

über den Brenner nach Bozen | wurde von der österreichischen Südbahn-Gesellschaft 5 1863—1867 für etwa 64 Millionen Kronen erbaut (nach £ Baedeker). « ■

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1910

München, Kufstein, Innsbruck, Bozen, Meran : Brennerbahn.- (Hendschels Luginsland ; 4)

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: Brenners, Unmerklich trennen sich hier die Wässer » zwischen Sill und Eisack, zwischen Donau und Mittel- • me er. 110 km Station Brenner [1370 m), auch bei E Schnellzügen Aufenthalt für die dürstende Maschine. ■ Neben der Station Büstendenkmal des Erbauers der ! Bahn, Karl v, Etzel (j 1865), gegenüber der Brenner- ; | straße das große Posthotel Brenner mit Denktafel an » ■ Goethes Aufenthalt am 9, September 1786- 4 km weiter ! | und 61 m niedriger, schon am jungen Eisack gelegen

, | ■ 44 km Bahnhof Brennerbad (1309 m), eine ausgezeich- ■ | net geführte Sommerfrische für anspruchsvollere Gäste 1 I zugeschnitten, .. | ! Der Brenner ist mit 1371 m der höchste, offene 5 | Eisenbahnübergang der Alpen, bei allen übrigen großen : ■ Alpenbahnen liegt die Scheitelhöhe — vom Albula- ■ ! tunnel mit 1823 m abgesehen — niedriger und in einem | | Tunnel; Ariberg 1311 m, Tauernbahn 1225 in, Gotthard- g s bahn 1154 m, Semmering 879 m, Simplon 705 m Scheitel- | ! höhe des Tunnels, Die Durchtunnelung

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«««■■■«■■«■■«■■■■■■■«■■■«■■«■■■■«■«■»taaaiaitftBiBaBfeitvBtfaiviftiBaiaiiaa [2751 m) und des reizvollen Schlüsseljoches (2202 m) ■ sei hier neben anderen freudig gedacht. • Jede dieser Bergtouren über den Brenner hinauf läßt ; dann erkennen, daß der Brenner kein Paß im gewöhn- ; - liehen Sinne ist, für den man ihn hält, wenn man ihn I nur mit der Bahn oder auf der Straße überschreitet, : ■i Vielmehr offenbart sich dann die ganze Brennergegend ■ als ein breiter Einsturz der Alpenmauer

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!■■■■•■*!■■■ ■■■■■■ ■■■•■■■■■■■■ «»0'SB«■■■■■■■■*■•■■■■■ gleichmäßig niederschlagsarm, trocken und heiter, ein tiefblauer Himmel wölbt sich fast immer vom Dezember bis Februar über den Zentralalpen und durch die frostklare, staubfreie Luft strahlt die Sonne mit un gebrochener Kraft, „Le soleil du feu' heißt diese Wintersonne über Nizza, aber auch in Gossensaß kann sie wie Feuer brennen, Viele Reisende schätzen den Brenner als Wetter scheide, d, h. sie fliehen jenseits, wenn es diesseits regnet

. Sie treffen dann in der Tat oft auf gutes Wetter, ebenso oft aber auch nicht. Vor der Wissenschaft be steht der Brenner als Wetterscheide in diesem Sinne nicht, und Petrus kümmert sich im einzelnen Falle um keine Regeln, Nur im allgemeinen gilt, daß man im Frühjahr südlich, im Herbst nördlich des Brenners häufiger auf schönes Wetter rechnen kann. Unterhalb Gossensaß nimmt der Ei sack den wasser reichen P Herschbach auf und wird nun zu einem stattlichen Fluß, Hier folgt eine technisch bemerkens werte

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gesunken, vielfach auch phonix- : • gleich aus Schutt und Asche als Herrensitze und | « Schlösser wieder erstanden, immer ein Schmuck der ■ | Landschaft, stolze Zeugnisse einer Geschichte, Kein : | anderer Teil der Alpen ist so reich an Erinnerungen, | ! wie der alle Handelsweg über den Brenner, und wenn \ ■ der Gotthard, der Simplon und andere Paßstraßen I ■f 1 m ■ uns höher hinaufführen ins Gebirge und großartigere ■ ■ | Bilder erschließen, so spricht der Brenner durch seine | | Burgen und Städte

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Benützte Literatur, 1. Bädeker, Südbayern, Tirol 1908, 2. Meyer, Tirol 1909. 3. Dr. Albrecht Penk, Der Brenner, Zeitschrift des deutsch österreichischen Alpenvereins 1887, 4. Prof. F, Schindler, Zur Kulturgeographie der Brenner gegend, Zeitschrift des deutsch-österreichischen Alpen vereins 1893. Wer sich näher über die im vorstehenden geschilderten Verhältnisse unterrichten will, sei noch auf folgende Werke hingewiesen: R, H. Greinz, Von Innsbruck nach Kufstein, eine Wanderung

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die Brennerstraße und die Sill, ! 35 km Haltestelle Gries (1255 m, 855 Einwohner) an ■ der Mündung des Obern bergtales, rechts Obern- ! berger Tribulaun und Schwarze Wand, links ■ Padauner Kogel. * Die jähen Felswände, an denen die Bahn hier hinzieht, | machten wegen der Brüchigkeit des angeschlagenen S Gesteins mancherlei Schutzbauten notwendig. Die | Strecke vom Valsertal ab bis zum Brenner hat die ■ größte Steigung 1:40 und ist auch landschaftlich ein S Glanzpunkt der Fahrt. Rechts klettert aus der Tiefe

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Durch diesen Garten trägt uns die Bahn von Hall ■ aus rasch hindurch, ihr zur Seite auf der Landstraße j die Lokalbahn von Hall nach Innsbruck, links drüben i Dorf A Bibras mit spitzem Kirchturm, groß und weiß | das Schloß darüber, bekannt als Liebesnest der ! Philippine Weiser, der heimlichen Gemahlin Ferdinands, j des Statthalters von Tirol. Dann ergießt sich links « die Sill vom Brenner her in den Inn, gleich danach \ wird der Inn überschritten, auf 2 km langem Viadukt i erreichen wir 172

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, herzliebes Städtchen alttirolischer Art, wie 5 man es jenseits des Brenners nicht mehr erwartet, j ; wohl überhaupt das schönste am Brenner. Auch wenn i S man auf die alten Gemälde und Holzschnitzereien in j • Rathaus und Pfarrkirche verzichtet, lohnt ein Aufent- ! j halt dieser Stadt selbst für den eiligen Reisenden, i | Dabei ist Sterzing auch touristisch wichtig wegen ! ; seiner reizvollen Umgebung und als Eingangspforte j : östlich ins Zillertal, westlich in die Stubaier Bergwelt, ■ Dorthin führt

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wir 32 km Meran (301 m, 10 000 Einwohner, 5 1 mit Ober- und Untermais 20 000 Einwohner). E | Auch Meran verdankt seine Bedeutung zunächst I ■ dem Handel zwischen Vintschgau, Brenner und Etsch- ■ ■ land, der sich hier zu einem Knotenpunkt zusammen- | : finden mußte. Heute tritt der Handel hinter denFremden- « ; verkehr zurück, bis nach Mals hinaus führt jetzt schon « die Bahn, ihre Fortsetzung nach der Schweiz ist nur 2 noch eine Frage der Zeit, Tausende von Reisenden S verbinden vermittels dieser Bahn bequem

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Schönheit, und vor unserem geistigen Auge : S Ißls den Habicht. Wiirlhle Sohn Nach f. phoL » m m I kommen die Römer über den Brenner herüber, ziehen ■ « deutsche Kaiser hinüber gen Italien; fürstliche Pracht ■ und blutige Kämpfe tauchen herauf, für Handel, Kunst ■ und Wissenschaft wird Innsbruck zum Mittler, und die ■ ■ Eisenbahnzüge, die da unten auf der Brennerbahn ■ unaufhörlich kommen und gehen, erscheinen nur als I ein neues Gefäß für den alten Geist

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■■•e ■'■■■■■■a sa ■■«■■■■■■«■■■a ■■•f i«f> ■■■■•■■■■•inni »■•■■■■■■■■■■ i Auf dem Iimsbrucker Bahnhol (574 m) ist unterdessen der Brennerzug zusammengestellt worden; die Wagen III. Klasse bleiben bei einzelnen Schnellzügen zurück, eine schwere Berglokomotive, ein wahres Ungetüm, schnaubt und zischt schon ungeduldig an der Spitze. Man wähle, wenn möglich, einen Platz rechts in der Fahrtrichtung; doch gibt es, wenigstens vom Brenner ab, auch links genug Schönes zu schauen. Wegen der ■ Innsbruck

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wie kein zweites am 5 ■ ganzen Brenner, Es soll deshalb auch endlich mit einer ■ 5 elektrisch betriebenen Kleinbahn an die Brennerbahn ! • angeschlossen werden. Bereits ist die k, k, Statthalterei ; ■ Innsbruck mit der Prüfung der beiden vorliegenden |

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Toblach, Cortina, Bozen, Predazzo, San Martino : Dolomitenstraße.- (Hendschels Luginsland ; 5)

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