¬Der¬ Maschinen-Dienst auf der Brenner-Bahn : mit fünf Tab.
Die normale Belastung der Maschinen auf dem Brenner ist geringer als auf dem Semmering. Während dort 200 Tonnen fixirt sind, beträgt auf dem Brenner das Normale 175, im besten Fall ISO T. Die erhebliche Differenz in der Belastung* der Züge bei Ver wendung von ganz gleichen Maschinen findet ihre Erklärung in den beiderseits verschiedenen Verhältnissen. Auf dem Brenner ist, seiner Höhenlage wegen, die Adhäsion im Allgemeinen schlechter als auf dem Semmering, und überdies sind die meisten Tunnels
machen können, in der sicheren Voraussetzung die Zcitvcrsäumniss später hin wieder einzubringen, wäre auf dem Brenner, Angesichts seiner Steigungsvcrhältnisse, ein solcher Vorgang ganz und gar und lässig, indem einmal gemachte Verspätungen in keinem Falle mehr eingebracht werden könnten. Die Achtküppler-Maschme im Allgemeinen. Die Achtkuppler-Maschine ist, unter den sogenannten Berg- .maschinen, die Einzige, welche allgemeine Anwendung gefunden hat. Diese Maschine ist vielleicht nicht das gute Beste, aber sie ist einfach
parallel bleiben. Nachdem aber eine solche Maschine zu viel Steifigkeit in den Curven hätte, so gibt man der hinteren Achse ein seitliches Spiel von 25 mm, in ihren Lagern, wodurch dieselbe Freiheit erhält, sich in die Krümmungen einzuschreiben. Das erste Räderpaar hat, wenig stens auf dem Brenner, kein nennenswerthes seitliches Spiel. Diese Disposition hat zur Folge, dass folgende drei coordinate Bewegungen sich in den Curven vollziehen können ; 1. Eine Drehung der Maschine um eine verticale Achse
