Denkschrift zur Feier des 20jährigen Bestandes des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Tirol
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Autore:
Kölner, Otto [Mitarb.] ; Rohn, Heinrich [Mitarb.] ;
Luogo:
Innsbruck
Editore:
Landesverband für Fremdenverkehr in Tirol
Descrizione fisica:
38 S. : graph. Darst.
Commenti:
Enth.: Geschichte des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Tirol / von Otto Kölner. Die wirtschaftliche Entwicklung Tirols von 1890 bis 1910 / von Heinrich Rohn;;
Segnatura:
III 59.767 ; III 65.483 ; III A-2.394
ID interno:
133642
und würde diesem Zwecke auch dienen können, wenn die Führungsdauer nicht auf vier Sommermonate beschränkt wäre. In dem darauffolgenden Jahre fand sich auch die Verwaltung der Südbahn bereit, ein neues Schnellzugspaar durch das Pustertal mit Anschlüssen von Innsbruck und Bozen zu führen, das den Zweck hatte, einerseits eine Tagesverbin dung zwischen Wien und Südtirol über Leoben und andererseits eine direkte Tages verbindung zwischen Tirol und Triest zu vermitteln. Trotz des weitgehenden Ent gegenkommens
, das die Verwaltung der Südbahn hiedurch zeigte, sind jedoch die Ziele, die der Landesverband mit diesem von ihm vorgeschlagenen Projekte verfolgte, nicht voll erreicht worden. Der Landesver band war von dem Bestreben geleitet, schon damals den Gefahren vorzubeugen, die sich für den Tiroler Verkehr aus der Eröffnung der damals noch im Baue befindlichen Tauernbahn ergeben mußten. Er hat jedoch in diesem Bestreben an der entscheidenden Stelle in Wien nicht jene Unterstützung ge funden, die zur Erreichung
anscheinend nur an die Tauernbahn und nicht daran, daß durch Eröffnung einer solchen Route dem großen internationalen Verkehrsstrom, der sich vom Westen über den Gotthard nach Venedig zur Adria bewegt, ein neuer Weg geöffnet werden könnte. Die neuen Schnell züge der Südbahn fanden keine schnellzugs mäßige Fortsetzung von Villach und so ist diese geplante ideale Verbindung bis auf den heutigen Tag ein unzulänglicher Torso geblieben. Dagegen wurden alle Voraus setzungen erfüllt, den Verkehr von Eng land
