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Dolomiten
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Seite 12 von 16
Datum: 20.08.1938
Umfang: 16
. Die Zeit wird heuer ebenfalls mit dem schon im vergan genen Jahre so erfolgreich ciiigeführtcn nntonintischen elektrischen Zeitabneüincr geschehen, der sich besonders bei derartigen Rennen bewährt hat und keinem Kon kurrenten znm Schade» gereicht. Startfolge beim Bcrgrennen: Nationale Sporlkategorie: 2. Spoiorno Franco, Fiat 500; •!. Darbesio Emilio, Fiat 500; 6. Grafst Mario, Fiat 500 ; 8. Scrtorio Mario, Fiat 500; 10. Baravclli Giulio, Fiat 500; l2. X. X., x. x.; 1-1. Ber- uacchio Angela, Fiat 500

; 10. Cortcsi Oreste, Fiat 500; 18. Dubcrti Manlio, Fiat 500. 1. Klasse: 20. Slmati Aldo, Fiat 500 ; 22. Easa- legno Vittorio, Fiat 500 ; 21. Francer! Bartolome», Fiat 500 ; 20. Di Rovascnda Luigi. Fiat 500; 28. Col- lavo Vittorino. Fiat 500; 30. Gianchiui G„ x. x.; 32. Viccntini 'Aldo, Fiat 500; Al. X. X., Fiat 500; 30. X. X., x. x. Zweite Klasse: 10. Quintavalle Giovanni. Fiat 508; 12. Gilcra Giuseppe, Fiat N00; 11. Eomirato Alberto. Fiat 1100; 16. Eatancse Alsonso, Fiat 1100; 18. Cicchiatti Luciano, Fiat

508 ; 50. Crotti Enzo, Fiat 1100; 52. Garagnani Gualticro. Fiat 1100; 51. Faccioni Gucrrino. Fiat 1100; 56. Monticello Mdo, Fiat 508 ; 58. Moroni Bruno, Fiat 1100; 60. X. X., X- x,; 02. „Pluto', Fiat 1100; 61. Campigli Birgilio, Fiat 1100; 00. Vertan! Franco, Fiat 1100; 68. La- gorio Gngliclino, Fiat 1100; 70. Castiglioni Gian- iraiico, Fiat 1100; 72. Boccost Bruno, Fiat 1100; 71. Bcltrachini Enrico, Fiat 508 ; 76. X- X., x. x,; 78. X -X., x. x. Dritte Klasse: 80. Besann Soavc, Lancia Aprilia

; 82. X. X., Lancia Aprilia: 86. Minio Ruggero, Fiat 1500 ; 88. Bracco Giovanni, Fiat 1500 ; 02. Maschcrpa Italo. Fiat 1500 ; 01. X. X., x. 06. Gramolclli Guglielmo, Fiat 1500 ; 98. Grolla Lamberto, Fiat 1500; 100. X. X., Lancia Aprilia: 102. Avanzo Ma- riantoiiietta, Fiat 1500; 161. X. X., x. x. Bierte Klasse: 106. Haller Rodolfo, Alfa Romeo; 108. Cornia Reirato, Alsa Romeo; 110. X. X.. X- £•; 112. Cortese Franco, Alfa Romco; 111. Balestrero Renata, Alsa Romeo. Klasse „Sport international^: 116. Meamartini

Ferdinando. Fiat 1100; 118. X. X., x. x.; 120. Dusto 'ITero, Alfa Romeo; 122. Sevcri Francesco, Alfa Romeo; >21. Barbicri Guido, Maserati; 126. Saldi Del Pcro Ginseppe, Alsa Romeo; 130. Pintacuda Carlo, 'Alfa Romeo. Der „Große Preis der Schweiz' Wird Mercedes einmal a»S dem Felde geschlagen? Die grossen Autorennen und die sogenannten «Grosse» Preise' stehen nun schon auf dem Höhepunkt. Morgen geht tu Bern, iu der landschaftlich wunder baren Bremgartcnbahu

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Zeitungen & Zeitschriften
Alpenzeitung
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Seite 2 von 8
Datum: 16.07.1939
Umfang: 8
Stelvio»Rennen Heute wird das traditionelle vom R. A. E. I. veranstaltete Bergrennen für Sportwägen des Stelvio ausgetragen. Es haben sich über ein halbes Hundert Teilnehmer gemeldet, womii die Teil nahmszahl jene der Vorjahre um ein Be deutendes übertrifft. Das Rennen beginnt sm 9 Uh?. In den kleineren Kategorien erfolgt- dcr Start in Abständen von 2 Minuten, bei den mittleren 3 Minuten, bei den großen 4 Minuten. Die Startfolge ist nachfolgende: Slasse l — bis 750 cmc: 2 Baravelli (Fiat 500

). 4 Salice (Fiat 500). 6 Grassi (Fiat S00). 8 x, Ig Bianchett (Fiat 500). 12 T, 14 Sertorio (Fiat 500), 16 Fron ten (Fiat 500), 18 Garavini (Fiat 500), 20 Cortesi (Fiat 500), 22 Denturelli (Fiat ZW), 24 Rossi (Fiat 500), 26 Bortolon (Fiat 500), 28 Riccio (Fiat 500). 30 Pfau (Fiat 500), 32 X. Klasse 2 — bis 1100 cmc: 34 Eomira- to (Fiat 1100), 36 Bertanti (Fiat 1100), 38 Quintavalle (Fiat 1100), 40 Eatanefe (Fiat 1100), 42 TT, 44 Balumbo (Fiat 508), 46 Callavo (Fiat 1100), 49 Easti- glioni (Fiat 1100

), 5V Compiali (Fiat 508), 52 Monticello (Fiat 1100), 54 Pal mieri (Fiat 1100), 56 XX. 58 Reichen- rvallner (Fiat 1100), 60 Morini (Fiat 11000), 62 De Zan (Fiat 508 C. M.), 64 Avanzo (Fiat 1100), 66 XX, 68 XT. Slasse Z bis 1500 cmc: 70 Marelli (Lancia Aprilio), 72 Dramolelli (Fiat 1500), 74 Mazzoni? (Lancia Aprilia), 76 Bellucci (Lancia Aprilia), 78 Quadri (Fiat 1500), 80 Castelbarco (Lancia Aprilio). 82 TT, 84 Ramella (Lancia Aprilia), 86 Dufuor (Fiat 1500), 88 Leoncini (Lancia Aprilia), 90 Tonta (Lancia

Aprilia), 92 Quartare (Lancia Aprilia), 94 TT, 96 D'Attilia (Lancia Aprilia), 98 Cutroni (Lancia Aprilia), 100 Massa (Lancia Aprilia), Klasse 4 von 1S00 bis 3000 cmc: 102 Gurco (Alfa Romeo P), 104 Balestrerò (Alfa Romeo 2300 B). 106 Calamai (Al fa Romeo 2500 SS). 108 Musso (Alfa Romeo 2300 P). 110 XT. 112 Rocco (Fiat 2800), 114 Ronconi (Alfa Romeo 2300 SS). 116 Halrel (Alsa Romeo 2300 P), 118 Cornaggia (Alfa Romeo 2Z00 SS). 120 XT. 122 Jnrani (B.M.W. 2000), 124 Cortese (Alfa Romeo 2500 S S). 126

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Zeitungen & Zeitschriften
Dolomiten
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Seite 5 von 6
Datum: 04.07.1938
Umfang: 6
er- zu - -w«' e a f . m . r... i w ... '8JUI()UIIW UV(V Vbll unv doijoch nach Arabba, Cortina d'Ampezzo. Tre Eroci-Patz, Misurina, Dobbkaco, Brunico, Bressa none, Bolzano. Der Start erfolgte in Abständen von 2 Minuten zwischen den einzelnen Wagen und von 8 Minuten zwischen den einzelnen Kate gorien. Die Teilnehmer wurden auf der Fahrt von Regengüssen überrascht, trotzdem vollzog sich das Rennen tn vollster Regelmäßigkeit und ohne den geringsten Unfall. Die Klassifizierung ist folgende: 1. Kategorie: '1. Rist Sandro, Bolzano, auf Fiat

50» mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten. 21 Sek. 2. La Porta. Bolzano, aus Fiat 500, 3 28'. 3. Falorni, Massa Carrara, auf Flat 500,23'32'. 2 . Kategorie: 1. Siena Pier. Bolzano, auf Fiat 1100, 1*20' 2. Falcetano, Mailand, auf Fiat BaliÜa, 1'23' 3. Gray, Bolzano, auf Fiat 1100, 2’41” 4. Cerro Bianca, Chieii, auf Fiat 1100, 2'47' 5. Vicenzi, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Kategorie: 1. Franch- Paul, Bolzano, auf Lancia Aprilia, 36 Sek 2. Carmo, Mailand, auf Fiat 1500, 54 Sek. 3. Biamino Rocco, Bolzano, auf Lancia

Augusta, 57» Sek. 4. Bianchi, Bari, auf Fiat 1500, 1*9” 5. Santarelli, Mailand, auf Fiat 1500, 2'25' 6. Bonfioli, Bolzano, auf Bianchi 7. Eranetto. Bolzano, auf Lancia Aprilia. Allgemeine Klassifizierung: Franchi, Bolzano, auf Lancia Aprilia, Carmo, Mailand, auf Fiat 1500, Biamino Rocco, Bolzano, auf Lancia Augusta, Bianchi. Bari, auf Fiat 1500, « Siena Pier. Bolzano, auf Fiat 1500, Falcetano, Mailand, auf Fiat Balilla, Nisi, Bolzano, auf Fiat 500; Santarelli. Mailand, auf Fiat 1500, Bonfioli Remo

, Bolzano, auf Bianchi 1500, Gray, Bolzano, aus Fiat 1100, Cerro Bianca, Chieii, auf Fiat 1100, Vineenzi. Bolzano, auf Fiat Balilla, La Porta, Bolzano, aus Fiat 500/ 1 Graiiciio, Bolzano, auf Lancia Aprilia Falorni. Massa Carrara, auf Fiat 500. 1. 5 ! 4. 5. 7. 8 . 9. 10 . 11 . 12. 13. U. 15. Wiederaufnahme des Bergremiens Bolzano-Mendola für Auto und Motorräder Bisintainer ans „Miller' siegt im Motorradrennen und Besann Sonde auf „Lancia Aprilia' gewinnt das Autorennen. Bolzano. 3. Juli. Ueber Anregung

in 22:39 4/5. 2. Pimbo Luihi, Bolzano, auf Fiat 1100 in 23:512/5. 3. Cerro Bianco, Cioti. auf Fiat 1100 in 23:531/5. 4. Mutton Ernesto. Bolzano, auf Fiat 1100. 5. Siena Pier Lmgi, Bolzano, auf Fiat. 1100 . Klaffe lll: j. Besana Soave. Mantua, auf ' „Lancia Aprilia' in 21:151/5. ». Granett» Cesare, Bolzano, auf „Lancia Aprilia' in 22:50. 3. Carmo Giorgio auf Fiat 1500 in 23:00 3/5. Santrclli F., Mailand auf Fiat 1500 in 23:26. 5. Wunderlich Max, Bolzano, auf Bianchi 2/5 in 21:314/5. Klasse XV: i. ChiayS Mario

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Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 23.07.1939
Umfang: 8
, an dem sich auch die Be hörden beteiligen werden. Die Organisation der Veranstaltung liegt In den Händen des R.A.C.I. Bol zano' und ist wie folgt zusammengesetzt: Präsident: Ing. L. Piombo: Rennleiter: Ing. Dr. E. Del Fabro; Sportkommissä re: Oberstleutnant Giaccone und Graf Cesare Gritti; technische Leitung: Remo Bonfioli, Dr. M. Chyais, Dr. Ing. V. Orioli; Zeitnehmer: Ceccerelli und Ca libri. Für das Rennen sind nachstehende Nennungen eingelaufen: 1. Cremonese Marco, Verona, auf Fiat 500: 2. Franchi Paolo, Bolzano

, auf Fiat 500: 3- Conte Martinengo Cesareno L., Brescia, auf Fiat 1100: 4. Wunderlich Massimo, Bolzano, auf Fiat 1100; 5. Granello Cesare, Bolzano, auf Lancia Aprilia; 6. Compagnoni Guido Giuseppe, Brescia, auf Fiat 500: 7. Fedele Arturo, Brescia, auf Fiat 500: 8. Beltoni Gio vanni, Brescia, auf Lancia Aprilia: 9. Lombardi Roberto, Berscia, auf Fiat S00: 10. Muttoni Ulisse, Bolzno, auf Fiat 1100: 11. Volpi Daniele, Trento, auf Fiat 500: 12. Margoni Giulio, Trento, auf Fiat 500: 13. De Zan Pietro, Tren

to, auf Fiat 1100: 14. Sorgalo Fortuna to, Bolzano, auf Fiat 508; 15. Vendra- me, Bolzano, auf Fiat 1500: 16. Mae stranza, Bolzano, auf Fiat 1500! 17. Ri chard Pietro, Bolzano, auf Fiat 1500: 18. Bianchi Giovanni. Verona, auf Fiat 1500: N. N., Bolzano, auf Fiat 508: 80. Bassetti Francesco, Bolzano, auf Fiat 508 : 21. aBllari Luicn, Verona, auf Fiat 508-, 22. Callegaro Natale, Bolzano, auf Fiat 508: 23: Caliari Vio, Trento, auf Fiat 508: 24. Palchetti Aseanio, Trento, auf Lancia Aprilia: 25. N. N., Trento

, aus Fiat 1500: 26. N. N» Trento, auf Fiat 1500: 27. La Porta Vincenzo, Bol zano, auf Fìat 500. Ter 4. Raduno del Littorio Nachstehend bringen wir die Klassifizie rung im 4. Aeronautischen Rundflug Italiens. 1. Riechers auf „Arado', 62.7 Punkte, L228 Km., 27.3 Punkte: 2. Dietrich auf «Messerschmitt'. P. 60.2, Km. 255S. P. 20.6: 3. Beauvais auf „Arado', P. 58.7. Km. 2697. P. 22: 4. Alefeld auf ..Mes serschmitt', P. 58.4. Km. 2972. P. 24.7: 5. Maille auf „Sai 2 S'. P. 54.5, Km. 2385, P. 18.9: 6. Kolloch

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Zeitungen & Zeitschriften
Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 27.08.1936
Umfang: 6
der 3. Kategorie gehen mit je drei Minuten Abstand auf die Strecke und schließlich die großen Wagen halten am Start einen Abstand von fünf Minu ten. Gestern fand in Milano die Auslosung der Start nummern statt und demnach lautet die offizielle Startliste: Klasse 1: 2. Carnevali (Austin Sport): 4. Spotorno (Fiat 500): 6. Bianchi (Fiat S00); 8. Minio (Fiat 600): 10. Capelli (Fiat 500); 12. Nagnoli (Fiat ö00): 14. X. (X): 16. X. (X). Klasse 2: 18. Ghlrittghelli (Fiat 508), 20. Villoresi Luigi (X): 22. Nadice

Fossati (Mase rati): 24. Bergamini Moris (Maserati): 2ö. T. (X): 28. Orsi (Fiat S08): 30. Zanella (Fiat S08); 32. Berti (Fiat 508): 34. Ouintavalle (Fiat Ö08); 36. Mascherpa (Fiat 608): 3«. Cortesi (Fiat S08): 40. Marazza (Fiat 508): 42. Z (X); 44. X (5): 46. Leoni (Fiat 508); 4L. Bucchi (Fiat K0L): SV. Comirato (Fiat S08); 52. Olga Longhi Goria (Fiat 508): 54. X (X): 56.,X (5). Kl asse 3: 58. Velmondo (T): 60. Rocco (Ma serati): 62. Eonetta (Alfa Romèo): 64. Barbieri (Maserati); 66. Attera (Maserciti

): 68. X (X): 70. X (X): 72. Gramonelli (Fiat): 74. X (T). Klasse 4: 76. X (Alfa Romeo): 78. Scu- deria Ferrari (Alfa Romeo); 80. Musso (Alfa Ro meo): 82. Officine Maserati (Maserati): 84. Bion- detti (Alfa Romeo); 86. Romano (T): 88. Catta neo (Alfa Romeo): 90. Pes di Villamarina (Alfa Romeo): 92. Castelbarco (Alfa Romeo); S4. Bel- mondo (T): 96. Villa (Bugatti); 98. Corradi (T); 100. De Rham (Alfa Romeo); 102. Scuderia Fer rari (Alfa Romeo): 104. Mazzonis (Alfa Ro meo): 106. X (5): 108. X (X). » » » Wir sehen diese Liste

durch und finden gleich zu Anfang eine interessante Neuigkeit. Noch nicht lange ist es her, daß aus den Turiner Werken die kleine Fiat 500 hervorgegangen ist und bereits die. herrlichen Autostraßen des Königreichs belebt — und schon finden wir diese kleine „Maus' am Start des schwierigsten Bergrennens der Saison. Wie wird diese Neukonstruktion der Fiat-Werke sich bei dieser Feuerprobe bewähren? Wir glau ben, nicht fehl zu gehen, wenn wir uns optimistisch zu dieser Frage stellen. Rekordzeiten werden die Fahrer

auf dieser Maschine natürlich nicht heraus bringen, aber immerhin dürften sie in für ihre Klasse guten Zeiten ans Ziel kommen. Einen Ver gleichspunkt kann ein kleiner Austw-Wagen und zwei andere, deren Marke wir noch nicht kennen^ bilden. Carnevali und Spotorno sind bekannte Namen und dürften als Favoriten der Klasse gelten. Die nächstfolgende Klasse steht — wie bereits im Vorjahre — ganz im Zeichen der Fiat-508-Balilla, die als mächtigen Gegner die kleine Maserati- Vierzylinder hat. Auch eine Reihe von bisher

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Dolomiten
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Seite 7 von 10
Datum: 29.08.1936
Umfang: 10
in 14 Kilometer auf die Jowhöhe (2741 m) und bewältigt somit einen Höhenunterschied von rund 1200 Meter. Den Streckenrekord hält Tad«ni auf Mfa Romeo, der vergangene» Jahr das Rennen in 14:15.54 Minuten zurücklegte und einen Durchschnitt von 58.905 Kilometer erzielte. _ . Die Beteiligung ist Heuer «ine sehr große. ES sind bis zur Stunde Wer 59 Maschinen gemeldet, die in vier verschiedenen Klassen starten werden. In der ersten Klasse sehen wir die neue .Fiat 500', bic kaum die Fabrik verlassen hat imd schon

die herrlichen Autostraßen deS Reiches beleben. ES wirb somit diese Maschine eine Art Feuerprobe zu bestehen haben. In der zweiten Klasse ist die .Fiat 508 — Balilla vorherrschend, wie eS ja auch vergangene? Jabr war. Die dritte Klasse, die Maschinen von 1500 viS 2000 Kubikzentimeter enthält, steht zur Hauvtsache Mase rati am Start, nebst einigen Mfa Romeo DaS Hauvtinteresie richtet stch auf die vierte Klasse, die Klasse der großen Wagen, der vestn Fahrer und Maschinen. Frühere Jahre waren Namen wie Nuvo

- lari. Varzi. Stuck usw. auf der Teilnehmerliste. Leider fehlen Heuer diese Namen der internationalen Größen. Die Scuüeria Ferrari hat die Namen noch nicht bckanntgeven. Und nun die Teilnehmer und Startordnung: Klaffe I. 2. Earnevalt — Austin Sport 8.00 Uhr früh. 4. Svotorno — Fiat 500 8.02. 6. Castclbarco — Fiat 500 8.04. 8. Minio — Fiat 8.06. 10. Capelli — Fiat 500 8.08, 12. Ragnoli — Fiat 500 8.10. 14. L-X 8.14. 16, X — X 8.16 Uhr. Klasse II. 16. Ghiringüelli — Fiat 508 8.20 Uhr. 20. Villorest

— X 8.22, 22. Radice — Maserati 1100 8.24. 24. Bcrgamini — Maserati 8.26, 26. X — X 8.28, 28. RIghettt — Fiat 508 8.90. 30. ZnncNa — Fiat 503 8.32. 32. Berti — Fiat 508 6.34, 3-1. Quintavalle — Fiat 508 8.36, 36. Mascerpa — Fiat 508 8.38, 38. Cor- tcü — Fiat 509 8.40, 40. Marassa — Fiat 509 8.42. 42. X —X 6-44. 44. X — X 8.46. 46. Leoni — Fiat 508 8.43. 48. Bosch — Fiat 508. 8.50. 50. Comirato — Fiat 508 8.52, 52. Longi — Fiat 508 8.5t. 5t. X-X 6.56. 56. X — X 8.58 Uhr. _ Klasse m. 58. Bclondo — X 1500

9.106 Uhr, 60. Rocco — Maserati 9.13, 62. Bonctta — Alfa 1500 9.16 64. Barvieri — Maserati 1500 9.19. 66. Gilera — Maserati 9.22. 68. X —X 9.25. 70. X-X 9.28, 72. Ca,io - Fiat 1500 9.31. 74. X-X 9 . 8 t Uhr. Klasse IV. 76. X — X 9.45 Uhr. 78. Send. Ferrari — Alfa 9.50, 80. Milsso — Alfa 2300 9.55. 82. Offi- cina Maserati — Maserati 10 00. 8t. Biondetit — Alfa 10.05, 86. Romanone — X 10.10, 88. Cattaneo — Alfa 10.15, 90. PeS dt BMamarina — Alfa 10.20, 92. Castclbarco — Alfa 2600 10.25, 94. Belmondo

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Zeitungen & Zeitschriften
Alpenzeitung
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Seite 6 von 8
Datum: 20.06.1931
Umfang: 8
Bevölkerung ein lautes Echo finden wird. ae. 23. Dr. V. Perathoner, „Alfa 17SV'. Bolzano 26. Pietro Trevisan, «Alfa 2000'. Vicenza Kategorie von 1100 bis 1500 cbcm: 27. Avv. Poilücci Camillo, Trieste 2S. Signora Ueberbacher Elena, „Fiat 503', Bolzano 29. Paride Patroni, „Fiat 514', Brescia 30. Amedeo Costa. „Alfa 15v< Trento 31. Trafoier Giuseppe. „Fiat 614'. Bolzano 32. Gesiotto Romolo. ..Fiat 514 MM', Belluno 33. Magno Crino, «Fiat 501 S', Padova 34. Cavazzocca Antonio, „Ceirano SS'. Verona 35. Frank

Francesco. „Ceirano', Trento 36. Herr X.. „Fiat 503', Bolzano Kategorie 1100 cbcm: 37. Herr X., „Fiat 509'. Bolzano 38. Oberrauch Heinz, „Fiat 509', Bolzano 39. Schröck Giuseppe, „Fiat 509', Bolzano 40. Herr X- „Fiat 509'. Merano Hl. Cristoinanno Demetrio, „Aniilcar', Bol zano. 42. Puccini Tito Vezio, „Fiat 509', Merano 43. H^rr X., >,Fiat 509', Bolzano 44. Herr Romano, „Bugatti'. Brescia ' ' 4Z. Dr. De Pretis Renzo. „Fiat 509' Trento à Bàtter Domenico, „Fiat 509', Bolzano, Autorennen BoZzano-Mendola

mit Unterstützung seitens der T. C. L. V. C. übertragen und gelangen siinf Meldestellen zur Aufstellung. Nachfolgend das Verzeichnis der bisher ein« gelaufenen Nennungen: Kategorie über 2000 cbcm: 1. Ds Pretz Carlo, „Lancia', Bolzano S. Garage Savoia, „Lancia'. Gardone 3. Sigüora Cook, „Lancia' Triefte 4. Herb, ?.. „O M'. Merano 5. Dr. Poley Giovanni. »Fiat 520',. Bolzano 6. Cà Muscollni Francesco, Lancia', ...Merantz, 7. Ing. Lea. Denietz. „Lancia'. Bolzano 8. Dr. Chlàys Mario, pancia', Bolzano

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Zeitungen & Zeitschriften
Volksbote
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Seite 5 von 8
Datum: 30.06.1938
Umfang: 8
Sieger ging Vincenzo La Porta hervor. Die Klassifizierung ist folgende: Absolut« Klassifizierung: 1. La PortL Vincenzo (Rom) mit Fiat M in 3 Min. 10 Sek.; 2. Meomartini Ferdinands (Mailand) mit Fiat 500 in 4 Min. 0 Sek.; 3 Falorni Mario (Massa Earrara) mit Fiatöüü in 4. Min. 16.8 Sek.; 4. Ehiarotto (Ferrara) mit Balilla in 4 Min. 25.4 Sek.; 5. Risi (Bol- zano) mit Fiat 500 in 4 Min. 31.8 Sek.; 6. Marchi (Mine) mit Fiat 1600 in 4 Min. 44.4 Sek.; 7. Zantonelli (Lucca) mit Balilla) in 5 Min. 17.4 Sek

.; 8. Feniminella (Ehieti) mit Fiat 500, in 5 Min. 23 Sek.; 10. Earmo (Mai land) mit Fiat 1500 in 5 Min. 40.4 Sek.; 11. Ehevallard (Mailand);12. Balzan (Trento); 13. Falcetano (Mailand); 14. Buonvino (Bari); 15. Franchi (Bolzano); 16. Siena (Bol- z a n o); 17. Tosaro (Ehieti); 18. Beccaro (B o l. zano); 16. Calo (Taranto); 20. Tarallo (Ehieti); 21. Giordani Rosa. (B o l z a n o); 22. Massangeli (Ehieti); 23. De Felive (Ehieti); 24. Mantile (Ehieti)» 25. Eerro Bianca (Ehieti); 26. Bonfioli (Bolzano); 27. Sabella

.(Lecce); 28. Semeraro (Lecce); 20. Liberia (Ehieti); 30. Mutton (Bolzano): 31. Luzzatto (Bol zano); 32. Mondaini (Mailand): 33. Fran- zosi (Bolzano); 34. Marcolongo (Ehieti); 35. Briani (Bolzano). Klassifizierung der 1. Kategorie: 1. La Porta DiUcenzo (Rom) mit'Fiat 500 in 3 Min. 40 Sek.; 2. Meomattini (Mailand) mit Fiat 500 in 4 Min. 6 Sek.; 8. Falorni (Massa Earrara) mit Fiat 50Y in 4 Min. 16.8 Sek.; 4. Ehiarotto (Ferrara) mit Balilla in 4 Min. 24.4 Sek.; : 5, Risi (Bolzano) mit Fiat 500 in 4 Min

. 31.8 Sek. . . , Klassifizierung der 2. Kategorie: 1. Marchi (Udine) mit Fiat 1500 in 4 Miü. 44.8 Set.; 2. Earmo (Mailand) mit Fiat 1500 in 5 Min. 40.4 Sek.; 3. Balzalk' (Trento) mit Fiat 514 in 5 Min. 47.2 Sek.; 4. Franchi (Bol. zano) mit Laüeia Aptilia in 6 Min. 17.4 Sek.; 5. Eerro (Ehett) mit Fiat 1500 in 7 Min. 48.2 Sek. Klassifizierung für Damen: 1. Kategorie- 1. Giordani Rosa (Bol zano).'. 2. Kategorie: 2. Eerro Bianca (Ehieti). a Romfahrt der Dopolavorlsten. Der faschistische

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 23.08.1938
Umfang: 6
des Sinkens der Wert-!nächsten herankam. In der Kategorie der papiere an den deutschen Börsen erinnerte! nationalen Sportwägen, die in 4 Klaf- der >R«ichswirtschaftsminister daran, daßtfen nach der Zylinderkapazität eingeteilt beim Ansteigen oer Notierungen von den! waren, tat sich der junge Pilot Spotorno ewöhnlichen Kritikern darin ein sicheres auf einer Fiat S00 besonders hervor, eichen der Inflation erblickt wurde, nach» I Schon im vergngenen Jahre war Spo- dem nun aber das Gegenteil eintrat,!torno

ihrer Jdeators verbunden bleibt. Die Klassifikation: Nationale Spvrtkalegorte Klasse bis 750: 1. Spotorno auf Fiat in 19.07.1 mit einem Durchschnitt von Km 43.901, 2. Grassi auf Fiat in 19.09.77, 3. Baravelli in 19L3.35. Ausgeschieden: Darbesio, Vicentini u. Franceri. 2. Klasse 7S0 bis 1100 qcm: 1. Gilera in 17'1L'10 mit dem Durchschnitt von Km 48.545; 2. Bertoni 3. Co- mirato 17'55'13; 4. Castiglioni 18'01'S2; alle auf Fiat 110. Ausgeschieden: Erotti. 3. Klasse 1100-1500 qcm: 1. S. Be sann (Lancia

) in 17'19'36: mit Durch- chnitt Km 48.189; 2. -Lweccia' (Lcmcw) 17'37'S0; 3. Tonta (Lancia) 1522 96; 4. Gramolelli (Fiat) 18'31'53: S. Avan zo Mà Antonietta (Fiat) 20 05-27; 6. Minio (Fiat) 20 30'38. Ausgeschieden: Bracco. 4. Klasse über 1500 qcm: 1. R. Baie- .trero (Alfa Romeo) in 16'59'43 mit Durchschnitt 49.439; 2. F. Cortese (Also Romeo) 1S'49'23. Internationale Sporttategorie: 1. Dusio P. (Alsa R.) 14'55'24, mit Durchschnitten S6L9S; 2. Pàà (Alfa R.) 14'58'40; S. Severl (Alfa R.) n 15'00'53

: 4. Barbieri (Maserati 1500) 1S'03'10; 5. Meomartini (Fiat 1100) 6. Pluto 18'53'99. Ausgejchieden' Salvi del Pero. Erfolg zu «inte« schien, hatte der Sieger der Frankreich-Uundfahrt noch einen Raddesekt, ter ihm wertvoll« Minuten Zeit kostet«. Doch mit einer unheimlichen Anstrengung nahm dieser die Verfolg»»! der vorausgeeilten Gruppe auf und tonn te st« noch 3 Kilometer vor dem Zielban de einholen. Auf der letzten Geraden führte Bizzi, an dessen Seite sich Bar tali immer gefährlicher heranlchob: 100 Meter

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 16.05.1939
Umfang: 6
die ersten Work des Duce. 5« beßl ÄüsKelltwgev Um 15 Uhr empfing der Duce im Bei sein des Prafàn die 173 Podestas der Provinz Torino. Dann nahm der Duce eine Reihe von Besichtigungen öffentlicher Bauten in der Stadt vor. Zunächst be sichtigte er den Rennplatz und die Ka» serne der nur aus Fiat-Arbeitern beste henden Legion „2L. November', wo er der Einweihung des Ehrenmals der Ge fallenen beiwohnte. Don Huer aus begab sich der Duce zur großen Autarkie-Schau des Piemonte, die von der Fascistischen Partei

organisiert worden ist. Dom Der Torino, IS. Mai. Der Besuch in der höheren Kriegs schule, die Massenkundgebung der Fiat- Arbeiter, die Versammlung der Land leute in Chivasso und die Eröffnung des neuen Flughafens von Caselle charakteri sieren den zweiten Tag des Duce. In den ersten Morgenstunden sah man bereits wieder die Bevölkerung Torinos nach den Straßen eilen, durch die der Duce zu kommen hatte, um ihn auch heute wieder zu sehen. Um 9 Uhr verließ der Duce den Regierungspalast und be gab

es Begeisterungsstürme. Än àen neuen „Fiat'-Werken Hernach fuhr der Duce nach den neuen „Fiat'-Werken. Auch dies war ein Er öffnungsbesuch. Senator Agnelli und die technischen Leiter begrüßten Mussolini, während die Werkskapelle die vaterlän dischen Hymnen spielte. Dann betrat er rasch den Vorhof zu den kolossalen Anlagen und besah sich den neuen Volkswagen. Gleich daneben, ein Kontrast an Ausmaßen und Stärke, die Angriffs-Panzerwagen neuester Kon struktion, die mit einer kleinen Kanone in einem Drehturm

der «Fiat' befinde an dem Tage, an dem das neue Weà eingeweiht wird: es ist in RÄordzÄt «boni worden und da es eines der schönste» und größten der Welt ist. bildet es einen Grund zum Stolz für bandssekretär geleitet, besichtigt der Du:e dìe gonze Nation. Der Du« erinnerte daran, wie Italien seit einiger Zeit eine Politik des Motors eingeleitet hat durch die Abschaffung der Verkehrssteuer, eine Politik, die fortgesetzt werde, wenn es die internationale Lage gestatten werde. Er erinnert daran

, die dann stürmischen Ovationen wich, die mehrere Minuten anhielten. Vor Verlassen der Anlagen sprach er dem Senator Agnelli und seinen Mit arbeitern seine volle Anerkennung aus, wobei er betonte, daß das, was für die Entwicklung und die technische und orga nisatorische Vervollkommnung der An lagen sowie für die Arbeits- und Lebens bedingungen der Arbeiter getan wurde, der höchsten Bewunderung würdig sei. Dann verließ er die „Fiat'-Werke und, stets im Auto stehend und für die Ova tionen dankend, fuhr

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Alpenzeitung
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Seite 2 von 6
Datum: 25.08.1934
Umfang: 6
.; 30 Nebiolo V.» Fiat 1106 Kubz.; 32 Beccaria L., Fiat 1098 Kubz.; 34 Corado L., Fiat 995 Kubz.; 36 Mallucci V., Fiat 1160 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1500 Ku bikzentimeter): 38 Barbieri G., Bugatti 1500 Kz.; 40 Spiegel F., B.M.W. 1SV0 Kubz.; 42 Pellerano A., Fiat 1466 Kubz.; 44 Clerici G., Maserati 1500 Kubz.; 46 Argentiero O., Alfa Romeo 1500 Kubz.; 48 Rebecchi F., Alfa Romeo 1485 Kubz. — 3. Ka tegorie (von 1560 bis 2660 Kubikzentimeter): 50 Feraro P., Alfa Romeo 1750 Kubz.; 52 Castellano G., idem

für unsere Liga Heuer 4 von den Teams des vorigen Jahres weg, so daß nur mehr 11 alte Mannschaften verbleiben. Da bekanntlich bei der kommenden Saison Heuer jede Liga der ersten Division 13 Mannschaften um faßt, wurde die Liga A durch zwei neue Teams ergänzt: Palmanova und Valdagno. Es find dies zwei Mannschaften aus dem Veneto, die beide aus den Reihen der zweiten Division kommen. Galeazzi R., Fiat 1100 Kubz.; 92 Cecchini R..M.G. chenàLlter^ 1100 Kubz. — 2. Kategorie (von 1100 bis 1S00 Ku- gut gezahlt

. Die Slarlordnung: Serienwagen: Nr. 2 Barilaro G. B., Lancia- Augusta; 4 De Marchi C, idem; 6 Vismar L., Fiat! 508; 8 Bergamini M., idem; 10 Scarpa G, idem; 22 Kechler A., idem; 14 Del Bono A., idem; Ib'jligenten Hoteliers wollen es! Im Herren Doppel hat Vido auf dem derzeit stattfindenden internationalen Turnier in Madon na di Campaglio wieder einmal den Römer Del Frate der oberen Kategorie (zwei Sechstel) un glaublich glatt geschlagen, 6:0, 6:1, nachdem er ihn unlängst am Renon in zwei Sätzen geschlagen

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